تاريخ صيد الحيتان في إقليم الباسك

توجد وثيقة، أو فاتورة، تنص على أنه في عام 670، تم تسليم 40 برميلاً (سعة كل منها 250 لترًا) من زيت الحوت أو دهن الحوت من بايون إلى دير جوميج ، الواقع بين لو هافر وروان ، لاستخدامه في الإضاءة. ويشير الباحثون الذين درسوا هذه الوثيقة إلى أن طلبًا كهذا من دير بعيد كهذا يدل على أن صيد الحيتان في إقليم الباسك كان معروفًا آنذاك، مع أن الزيت أو الدهن كان من الممكن أن يكون مصدره حوتًا جانحًا استولت الكنيسة على منتجاته. ^{[ 2 ]}

يذكر مؤلف آخر أن أول إشارة إلى استخدام الباسك للحيتان كانت عام 1059، وهو العام الذي صدر فيه قانون لتركيز لحوم الحيتان في سوق بايون. ^{[ 3 ]} وبحلول عام 1150 ^{[ ملاحظة 1 ]،} انتشر صيد الحيتان إلى مقاطعات الباسك فيما يُعرف اليوم بإسبانيا . وفي هذا العام، منح الملك سانشو الحكيم ملك نافارا (حكم من 1150 إلى 1194) مدينة سان سيباستيان امتيازات معينة. وحددت المنحة سلعًا مختلفة تخضع لرسوم التخزين، وكان من بينها "بوكيناس-بارباس دي باليناس" أو صفائح عظام الحيتان ( البالين ) التي احتلت مكانة بارزة. ^{[ 5 ]} وبحلول عام 1190، انتشر صيد الحيتان إلى سانتاندير . ^{[ 3 ]} وفي عام 1203، منح ألفونسو الثامن ملك قشتالة مدينة هونداريبيا الامتيازات نفسها التي مُنحت لسان سيباستيان. في عام ١٢٠٤، مُنحت هذه الامتيازات لموتركو وجيتاريا . كما مُنحت امتيازات مماثلة لزاروتز من قِبل فرديناند الثالث ملك قشتالة بموجب مرسوم ملكي مؤرخ في بورغوس بتاريخ ٢٨ سبتمبر ١٢٣٧. وينص هذا المرسوم أيضًا على أنه "وفقًا للعرف، ينبغي أن يحصل الملك على شريحة من كل حوت، على طول العمود الفقري، من الرأس إلى الذيل". ^{[ ٥ ]} وانتشر صيد الحيتان أيضًا إلى أستورياس (١٢٣٢) وأخيرًا إلى غاليسيا (١٣٧١). ^{[ ٣ ]}

كان ما يصل إلى 49 ميناءً ^{[ ملاحظة 2 ]} تضمّ منشآت لصيد الحيتان على طول الساحل الممتد من إقليم الباسك الفرنسي إلى رأس فينيستير . وكان الهدف الرئيسي لهذه التجارة هو ما أطلق عليه الباسك الفرنسيون اسم "سارد". وقد سُمّي لاحقًا حوت بسكايا الصائب ( Balaena biscayensis )، ويُعرف الآن باسم حوت شمال الأطلسي الصائب ( Eubalaena glacialis ). وكان يُصطاد خلال هجرته من شهري أكتوبر ونوفمبر إلى شهري فبراير ومارس، مع ذروة الصيد على الأرجح في يناير. ^{[ 3 ]} وربما كانوا يصطادون أيضًا الحوت الرمادي ( Eschrichtius robustus )، الذي كان موجودًا في شمال المحيط الأطلسي حتى أوائل القرن الثامن عشر على الأقل. ^{[ 6 ] [ 7 ]} ويشير براينت إلى أنه إذا كانت الحيتان الرمادية تسكن المياه الساحلية كما تفعل اليوم في شمال المحيط الهادئ، لكانت على الأرجح هدفًا لصيادي الحيتان الباسكيين، وربما أكثر من حوت شمال الأطلسي الصائب - على الرغم من أن معظم الرسوم التوضيحية المعاصرة والبقايا الهيكلية من الصيد كانت من النوع الأخير. ^{[ 3 ]} وربما اصطادوا أيضاً حوت العنبر ( Physeter macrocephalus ) من حين لآخر، حيث عُثر على بقايا هذا النوع في المباني القديمة التي كانت تُستخدم لاستخراج الزيت من دهن الحوت. ^{[ 8 ]}

رُصدت الحيتان بواسطة مراقبين متفرغين من أبراج مراقبة حجرية (تُعرف باسم "فيجياس ") تقع على رؤوس صخرية أو على قمم جبال مطلة على الميناء، مما حدّ من منطقة الصيد إلى بضعة أميال حول الميناء. ويُقال إن بقايا هذه الأبراج لا تزال موجودة على جبل تالايا ميندي ("جبل المراقبة") فوق زاروتز ، وعلى تل الحيتان في أوليا، سان سيباستيان، بينما النقطة التي كان يقع عليها برج المراقبة في بياريتز هي الآن موقع منارة، وهي منارة بوانت سان مارتان (التي تأسست عام 1834). ^{[ 9 ] [ 10 ]}

عند رصد فوهة الحوت، كان الحارس يُنبه الرجال بحرق بعض القش، أو قرع الطبل، أو دق الجرس، أو التلويح بالعلم. وبمجرد التنبيه، كان الرجال يُطلقون قوارب تجديف صغيرة من الشاطئ، أو إذا كان الشاطئ شديد الانحدار، كانوا يُثبتون القوارب بواسطة ونش ويُطلقونها بفك الحبل المربوط بها. ثم يُضرب الحوت بحربة ذات شقين ( كما هو موضح في ختم هونداريبيا ، المؤرخ عام ١٢٩٧)، ويُطعن ويُقتل. بعد ذلك، يقوم قارب أكبر يقوده عشرة رجال بسحب الجثة إلى الشاطئ، منتظرين المد العالي ليُجرف الحوت إلى الشاطئ، حيث يُسلخ . ثم يُنقل الشحم إلى معمل الغلي حيث يُستخلص منه الزيت. ^{[ ١١ ]}

بحسب قوانين أوليرون ، كان صيادو الحيتان في بياريتز وسان جان دو لوز وبقية إقليم الباسك الفرنسي معفيين من الضرائب ، رغم أنهم كانوا يتبرعون طواعيةً بألسنة الحيتان للكنيسة. ولم تُفرض عليهم الضرائب إلا في عهد ملوك إنجلترا، بصفتهم دوقات غويين . ففي عام 1197، منح الملك جون ملك إنجلترا المستقبلي (حكم من 1199 إلى 1216) ^{[ 12 ]} فيتال دي بيول وورثته وخلفائه الحق في فرض ضريبة قدرها 50 ليفر أنجوي على أول حوتين يُصطادان سنويًا في بياريتز، مقابل إيجار مصائد الأسماك في غيرنسي . وفي عام 1257، منح ويليام لافيل أسقف ورهبان بايون عُشر الحيتان التي يصطادها رجال الميناء نفسه. استمر دفع هذه الضريبة حتى عام 1498. وفي عام 1261، أعلن قانون صادر عن دير هونسي، استمرارًا لتقليد إهداء اللسان للكنيسة، وجوب دفع عُشر على الحيتان التي تُصاد في بايون. ^{[ 9 ]} وبموجب مرسوم صدر عام 1324 يُعرف باسم "دي برايروجاتيفا ريجيس " ( الامتياز الملكي )، قام الملك إدوارد الثاني (حكم من 1307 إلى 1327) ^{[ 12 ]} بتحصيل ضريبة على الحيتان الموجودة في المياه الإنجليزية، والتي شملت ساحل الباسك الفرنسي. ^{[ 13 ]} وواصل خليفته، الملك إدوارد الثالث (حكم من 1327 إلى 1377)، ^{[ 12 ]} هذا التقليد بتحصيل ضريبة قدرها 6 جنيهات إسترلينية عن كل حوت يُصطاد ويُصاد في بياريتز. وفي عام 1338، تم التنازل عن هذه الضريبة لبيتر دي بويان، أميرال الأسطول الإنجليزي المتمركز في بايون. ^{[ 14 ]}

في ليكيتيو ، أول وثيقة تذكر استخدام الحيتان في أرشيفها، والمؤرخة في 11 سبتمبر 1381، تنص على أن عظام الحيتان التي يتم الحصول عليها من ذلك الميناء تُقسم إلى ثلاثة أجزاء، "جزءان منها لإصلاح مرفأ القوارب، والثالث لبناء الكنيسة". وتكرر وثيقة من عام 1608 هذا الأمر. وأمر مماثل، مؤرخ في 20 نوفمبر 1474، ينص على أن نصف قيمة كل حوت يُصطاد من غيتاريا يُخصص لإصلاح الكنيسة ومرفأ القوارب. وكان من المعتاد أيضًا في غيتاريا إهداء أول حوت في الموسم إلى الملك، الذي كان يُعيد نصفه. واستمرارًا لعادة قديمة، أهدى سان سيباستيان عظام الحيتان إلى أخوية سان بيدرو. ^{[ 5 ]}

بلغت تجارة صيد الحيتان أهمية بالغة في إقليم الباسك خلال تلك الفترة، حتى أن العديد من المدن والقرى كانت تزين شعاراتها ورموزها برسومات الحيتان أو مشاهد صيدها . وشملت هذه الممارسة مدن بيرميو (المؤرخة عام 1351)، وكاسترو أوردياليس (التي تقع حاليًا خارج إقليم الباسك)، وهونداريبيا (1297)، وجيتاريا ، وليكيتيو ، وموتريكو (1507، 1562)، وأونداروا في إسبانيا؛ وبياريتز ، وجيثاري ، وهينداي في فرنسا. بلغت أهمية صيد الحيتان حدًا دفع السلطات إلى سن قوانين في عامي 1521 و1530 تمنع صيادي الحيتان الأجانب (أي الفرنسيين) من العمل قبالة السواحل الإسبانية، بينما في عامي 1619 و1649، مُنع بيع منتجات الحيتان الأجنبية في الأسواق الإسبانية. ^{[ 3 ] [ 8 ]}

لم تبلغ صناعة صيد الحيتان في إقليم الباسك الفرنسي الأهمية التي بلغتها في المقاطعات الإسبانية. شاركت مدن قليلة في هذه الصناعة، وربما لم يُصطد سوى عدد قليل من الحيتان. استنادًا إلى عدد الوثائق والمراجع المكتوبة المتوفرة، رجّح أغيلار (1986) أن صيد الحيتان في إقليم الباسك الفرنسي بلغ ذروته في النصف الثاني من القرن الثالث عشر، ثم تراجع لاحقًا. ^{[ 3 ]} على الرغم من توقف صيد الحيتان كنشاط تجاري بحلول عام 1567، إلا أنه استمر صيد بعض الحيتان الصائبة حتى عام 1688. ^{[ 15 ]} أما في إقليم الباسك الإسباني ( بيسكاي وجيبوزكوا )، فقد بلغ صيد الحيتان ذروته في النصف الثاني من القرن السادس عشر، ولكنه بدأ بالتراجع في نهاية القرن نفسه. بعد ذلك، يبدو أن نشاط صيد الحيتان قد ازداد في كانتابريا وأستورياس وغاليسيا في النصف الأول من القرن السابع عشر. هنا، استأجر الباسك "مصانع أرضية" موسمية ( محطات صيد الحيتان )، لا سيما في غاليسيا - لم يكن الغاليسيون أنفسهم صيادي حيتان، بل بنوا هذه المنشآت فقط ليؤجروها سنويًا للباسك. ^{[ 8 ]} لم يدم هذا الازدهار طويلًا. فبحلول النصف الثاني من القرن السابع عشر، كان صيد الحيتان في هذه المناطق في تراجع عام. دقّت حرب الخلافة الإسبانية (1701-1714) ناقوس الخطر لصيد الحيتان في خليج بسكاي ، حيث توقفت التجارة تمامًا في كانتابريا (1720)، وأستورياس (1722)، وغاليسيا (1720). ولم تستمر إلا في منطقة الباسك الإسبانية، حيث نجت بصعوبة بالغة. ^{[ 3 ]}

لا يُعرف العدد الإجمالي للحيتان الصائبة التي اصطادها الباسك في خليج بسكاي، إذ لم تُجمع إحصاءات الصيد المتسلسلة إلا في القرن السادس عشر. تُظهر إحصاءات الصيد غير المكتملة في ليكيتيو للفترة من 1517 إلى 1562 صيد 68 حوتًا، بمعدل حوت ونصف سنويًا. ^{[ 8 ]} سُجّل أعلى معدل صيد في عامي 1536 و1538، حيث تم صيد ستة حيتان في كل عام. في عام 1543، أصاب صيادو الحيتان من ليكيتيو حوتًا، لكن رجال موتريكو تمكنوا من أسره، ما أدى إلى تقسيم الحوت بين المدينتين. وفي العام نفسه، تم صيد حوتين، أنثى وصغيرها. وفي 24 فبراير 1546، وردت أنباء عن نفوق حوت قبالة جزيرة سانت نيكولاس. وفي عام 1611، قتل رجال ليكيتيو وأونداروا حوتين صغيرين، ما أدى إلى رفع دعوى قضائية. ^{[ 5 ]} توجد سجلات مماثلة لزاروتز وجيتاريا. تم اصطياد 55 حوتًا من زاروتز بين عامي 1637 و1801، ^{[ 5 ]} و18 حوتًا من جيتاريا بين عامي 1699 و1789. ^{[ 8 ]}

على الرغم من أن صيد الحيتان في منطقة الباسك كان يُمارس كمشروع تعاوني بين جميع صيادي المدينة، إلا أن الحراس فقط هم من كانوا يتقاضون رواتبهم في غير أوقات الصيد. ومع هذا الاستثمار الاقتصادي المحدود، "كانت الأرباح من الحوت الواحد هائلة، نظرًا لقيمته العالية آنذاك". ^{[ 3 ]} في ظل هذه الظروف، ربما كان صيد حوت واحد كل سنتين أو ثلاث سنوات لكل ميناء كافيًا للحفاظ على استمرارية هذه التجارة. أما تحديد عدد الحيتان التي تم صيدها على طول الساحل بأكمله في عام واحد، كما أشار أغيلار، فهو أمر أكثر صعوبة. فعلى الرغم من تحديد 49 ميناءً كمستوطنات لصيد الحيتان، إلا أنها لم تشارك جميعها في هذه التجارة في الوقت نفسه، إذ من المعروف أن بعض الموانئ لم تمارس صيد الحيتان إلا لفترة قصيرة. كما لا توجد تفاصيل عن عمليات السفن الشراعية الصغيرة التي كانت تصطاد الحيتان في خليج بسكاي - وخاصة قبالة غاليسيا - دون وجود محطة لها على الشاطئ. ويشير أغيلار إلى أن إجمالي الصيد السنوي ربما لم يتجاوز "بضع عشرات، وربما يصل إلى مئة أو نحو ذلك". ^{[ 3 ]}

على الرغم من انخفاض الحصاد السنوي على ما يبدو، إلا أنه يجب أخذ عاملين في الاعتبار عند مناقشة انخفاض أعداد الحيتان الصائبة واختفائها (شبه) الكامل في المنطقة: الأول، تفضيل صيادي الحيتان الباسكيين استهداف أزواج الأم والعجل؛ والثاني، استغلال هذا النوع خارج خليج بسكاي.

ركز صيادو الحيتان الباسكيون معظم جهودهم على مهاجمة صغار الحيتان، نظرًا لسهولة اصطيادها، ولأنها كانت تسمح لها بالاقتراب من أمهاتها عند إصابتها، فتأتي لنجدتها، لتُقتل هي الأخرى. ولتشجيع هذه الأساليب، كان يُكافأ الصياد وطاقمه الذين يصيبون الصغير أولًا بحصة أكبر من الأرباح. ^{[ 3 ] [ 8 ]} ومن بين 86 حوتًا تم اصطيادها من جِتاريا وليكيتيو، كان ما يصل إلى 22% منها صغارًا. ولا شك أن أساليب الصيد هذه كان لها "عواقب وخيمة" على هذا النوع. وقد يكون العامل الثاني أكثر فتكًا بحيتان شمال المحيط الأطلسي، نظرًا لعدم معرفة السلالة الأصلية لهذا النوع. ^{[ 3 ]} ربما كان هناك تعداد كبير منتشر في جميع أنحاء شمال المحيط الأطلسي، مما يعني أنه كان يتم اصطياد تعداد واحد في عدة مناطق في الوقت نفسه، حيث كان هذا النوع الهدف الرئيسي للعمليات في نيو إنجلاند ، ^{[ 16 ]} ونيويورك ، ^{[ 17 ]} وأيسلندا وشمال النرويج ، ^{[ 18} ] وغيرها من ^{المناطق} منذ أوائل القرن السابع عشر فصاعدًا. كان يُعتقد سابقاً أن هذا النوع كان أيضاً الهدف الرئيسي (أو على الأقل يمثل نصف الصيد) في جنوب لابرادور ، ولكن يبدو الآن أن حيتان القوس ( Balaena mysticetus ) كانت هي الأهداف الرئيسية. ^{[ 19 ]}

لو وُجد مخزون صغير ومحدود من الحيتان في خليج بسكاي، لكان الصيد المحلي الذي مارسه الباسك قد أدى إلى استنزافه المفرط واختفائه شبه التام هناك. ثمة احتمال ثالث، وربما هو الأرجح، وهو وجود (أو وجود) مجموعتين، إحداهما في غرب شمال المحيط الأطلسي والأخرى في شرقه. يتوافق هذا التصور مع التوزيع الساحلي الرئيسي للحيتان الصائبة في غرب شمال المحيط الأطلسي اليوم. مع ذلك، سيؤدي هذا الاحتمال إلى صيد الحيتان الصائبة ليس فقط في خليج بسكاي، بل في أيسلندا وشمال النرويج وبقية أوروبا ، وهو ما قد يكون كافيًا لاستنزاف هذا المخزون المفترض بشكل كبير.

لم يُذكر سوى صيد أربعة حيتان في خليج بسكاي خلال القرن التاسع عشر، بينما تعرض حوت آخر للضرب لكنه فُقد، وجرى مطاردة حوت ثالث دون جدوى. صيد الحوت الأول قبالة هونداريبيا عام ١٨٠٥، والثاني قبالة سان سيباستيان عام ١٨٥٤، والثالث قبالة غيتاريا-زاروتز عام ١٨٧٨، والأخير قبالة سان سيباستيان عام ١٨٩٣. ^{[ ٨ ]} في يناير ١٨٥٤، دخلت ثلاثة حيتان (يُقال إنها أم وصغيراها) خليج سان سيباستيان، ولم يُصطد منها سوى صغير واحد. أما الحوت الذي صُيد قبالة غيتاريا-زاروتز، فقد أُخذ في ١١ فبراير. أُرسلت عدة قوارب من كلا الميناءين، بالإضافة إلى قارب من أوريو . ضُرب الحوت بحربة من غيتاريا، لكن الحبل كان ملكًا لزاروتز. أدى ذلك إلى دعوى قضائية ، انتهت بترك الحوت ليتحلل على الشاطئ. أدت الرائحة الكريهة للجثة المتحللة إلى تفجيرها. في عام 1844، صُدم حوت قبالة زاروتز، ولكن بعد سحبه لمدة ست ساعات، انقطع الحبل، وضاع الحوت وفي جسده حربتان وثلاث رماح. شوهد حوت آخر قبالة غيتاريا في الصباح الباكر من يوم 25 يوليو 1850، لكن الصياد أخطأ هدفه، وسبح الحوت بعيدًا باتجاه الشمال الغربي. ^{[ 5 ]} في 14 مايو 1901، قُتل حوت صائب يبلغ طوله 12  مترًا (39  قدمًا) على يد صيادين باستخدام الديناميت قبالة بلدة أوريو، ^{[ 20 ]} وهو حدث انعكس في قصيدة شعبية اشتهرت بفضل المغني وكاتب الأغاني بينيتو ليرتكسوندي . ^{[ 21 ]} يُقام مهرجان محلي يمثل هذه الصيد كل خمس سنوات. ^{[ 22 ]} لم يتم رصد سوى عدد قليل من الحيتان الصائبة في المنطقة، وكان آخرها في عام 1977، عندما رصد طاقم سفينة صيد حيتان إسبانية حوتًا واحدًا عند حوالي 43 درجة شمالًا و10 درجات و30 دقيقة غربًا. ^{[ 3 ] [ 8 ] [ 20 ]}

في حوالي عام 1525، بدأ الباسك صيد الحيتان وسمك القد قبالة نيوفاوندلاند ولابرادور وأماكن مماثلة. ^{[ 23 ]} وفي كتابه "تاريخ بريتاني" ( 1582)، ادعى الفقيه والمؤرخ الفرنسي برتراند دارجنتريه أن الباسك والبريتون والنورمان كانوا أول من وصل إلى العالم الجديد "قبل أي شعب آخر". ^{[ 2 ] [ 24 ]} وقدّم الفقيه من بوردو، إتيان دي كليراك (1647)، ادعاءً مماثلاً، مصرحًا بأن الباسك الفرنسيين، أثناء مطاردتهم للحيتان عبر شمال المحيط الأطلسي، اكتشفوا أمريكا الشمالية قبل كولومبوس بقرن من الزمان . ^{[ 25 ]} وكرر عالم الحيتان البلجيكي بيير جوزيف فان بينيدن (1878، 1892) هذه الادعاءات بقوله إن الباسك، في عام 1372، ^{[ ملاحظة 3 ]} وجدوا أن عدد الحيتان يزداد عند اقترابهم من مصارف نيوفاوندلاند . ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 26 ]}

كان أول وجود مؤكد لبعثات صيد الحيتان الباسكية في العالم الجديد في الربع الثاني من القرن السادس عشر. ويبدو أن الباسكيين الفرنسيين هم من قاموا بذلك، اقتداءً بصيادي سمك القد البريتونيين الذين أبلغوا عن اكتشاف مناطق غنية بصيد الحيتان في تيرانوفا ( نيوفاوندلاند ). أطلق الباسكيون على المنطقة التي كانوا يرتادونها اسم غراندبايا (الخليج الكبير)، والمعروفة اليوم باسم مضيق بيل آيل ، الذي يفصل نيوفاوندلاند عن جنوب لابرادور. كانت رحلاتهم الأولى إلى هذه المنطقة مزيجًا من صيد سمك القد وصيد الحيتان. وبدلًا من العودة إلى ديارهم بزيت الحيتان، كانوا يعودون بلحم الحيتان المحفوظ في محلول ملحي. قامت السفينة الباسكية الفرنسية " لا كاثرين دورتوبي" بأول رحلة معروفة تتضمن منتجات الحيتان عام 1530، عندما يُزعم أنها عادت بـ 4500 سمكة قد مجففة ومملحة، بالإضافة إلى اثني عشر برميلًا من لحم الحيتان "بدون زعانف أو ذيل" (وهو تعبير يُستخدم للإشارة إلى لحم الحيتان المحفوظ في محلول ملحي). بعد فترة من التطوير، أُرسلت بعثاتٌ تهدف حصراً إلى الحصول على زيت الحيتان. ويُعتقد أن أولى المنشآت لمعالجة زيت الحيتان في جنوب لابرادور قد بُنيت في أواخر ثلاثينيات القرن السادس عشر، على الرغم من أن الوثائق الرسمية لم تؤكد ذلك إلا في عام 1548. ^{[ 25 ]}

بحلول أربعينيات القرن السادس عشر، عندما بدأ الباسك الإسبان بإرسال بعثات صيد الحيتان إلى نيوفاوندلاند، لم تعد هذه المشاريع تجريبية، بل حققت نجاحًا ماليًا باهرًا منذ بدايتها. وبحلول نهاية العقد، كانوا يُصدّرون شحنات كبيرة من زيت الحيتان إلى بريستول ولندن وفلاندرز . كان هناك سوق رائجة لزيت الحيتان المستخدم في الإضاءة، والذي كان يُطلق عليه اسم "لوميرا". كما استُخدم زيت الحيتان (أو "سان" أو "غراسا دي بالينا ") (بخلطه مع القطران والقنب ) في سدّ ثقوب السفن، وكذلك في صناعة النسيج. [ ^{27 ] وذكر} أمبرواز باريه (1510-1590)، الذي زار بايون عندما كان الملك شارل التاسع (حكم من 1560 إلى 1574) هناك عام 1564، أنهم استخدموا عظام الحيتان لصنع " التنانير ذات الأطواق ، والمشدات النسائية، ومقابض السكاكين، والعديد من الأشياء الأخرى". ^{[ 28 ]}

تُعنى معظم الوثائق المتعلقة بصيد الحيتان في نيوفاوندلاند بالفترة من عام 1548 إلى عام 1588، ويُخصَّص معظمها لميناء ريد باي أو "ليس بوتس" - وهما اسمان يُشيران إلى منحدرات الجرانيت الأحمر في المنطقة. وتشمل هذه الوثائق أعمال قرصنة في خمسينيات القرن السادس عشر، وفقدان سفينة عام 1565، وقضاء شتاء كارثي في ​​الفترة 1576-1577، وفي ليلة عيد الميلاد عام 1584، عُثر على وصية كُتبت لرجل باسك مُحتضر يُدعى جوانيس دي إيتشانيز؛ وهي أول وصية كندية معروفة. وكان آخر شتاء قضاه الصيادون في ريد باي عام 1603. ^{[ 27 ]} وخلال إقامتهم على اليابسة، نسج الصيادون علاقات مع السكان الأصليين لأمريكا الشمالية، مما أدى إلى ظهور لغة خاصة بهم تتضمن عناصر من لغة السكان الأصليين الأمريكيين ولغة الباسك.

في عام ١٩٧٨، عُثر على حطام سفينة في خليج ريد باي. يُعتقد أنها سفينة "سان خوان" الباسكية الإسبانية ، وهي سفينة ثلاثية الصواري، طولها ٢٧.١ مترًا (٩٠ قدمًا)، ووزنها يتراوح بين ٢٥٠ و٣٠٠ طن، فُقدت عام ١٥٦٥. كانت "سان خوان" تحمل شحنة من زيت الحيتان تُقارب ١٠٠٠ برميل، وقد غرقت بسبب عاصفة خريفية. جنحت السفينة بمؤخرتها أولًا على الجانب الشمالي من جزيرة سادل ، وارتطمت بالقاع عدة مرات، مما أدى إلى انشطار عارضة السفينة قبل أن تغرق على بُعد ٣٠ ياردة من الشاطئ. ^{[ ٢٩ ]} تمكن قبطانها، خوانيس دي بورتو، وطاقمها من إنقاذ الأشرعة والحبال وبعض المؤن ونحو نصف كمية زيت الحيتان. استقل الطاقم القوارب واستدعوا سفينة أخرى للعودة إلى إسبانيا. في العام التالي، انتشل دي بورتو المزيد من حطام السفينة قبل أن تغرق نهائيًا وتختفي عن الأنظار. ^{[ 11 ]} تم العثور على ثلاث حطام سفن أخرى في خليج ريد باي، وكان آخرها في عام 2004. ^{[ 30 ]} تشير شظايا الهيكل المتفحم للسفينة الثانية، التي عُثر عليها في عام 1983، بقوة إلى أن السفينة غرقت بسبب حريق. ^{[ 29 ]}  

كان يُصطاد نوعان من الحيتان في جنوب لابرادور، وهما الحوت الصائب الأطلسي الشمالي والحوت المقوس الرأس. كان يُصطاد الأول خلال موسم الصيد المبكر في الصيف، بينما كان يُصطاد الثاني من الخريف إلى أوائل الشتاء (أكتوبر - يناير). أظهر تحليل الحمض النووي للعظام القديمة، بعد بحث شامل في موانئ صيد الحيتان الباسكية خلال القرنين السادس عشر والسابع عشر، في مضيق بيل آيل وخليج سانت لورانس، أن الحوت الصائب كان آنذاك يمثل أقل من 1% من إجمالي الحيتان المصطادة. ^{[ 31 ]} خلال ذروة صيد الحيتان في تيرانوفا (1560-1580)، استخدم الباسك الإسبان سفنًا شراعية مُسلحة جيدًا يصل وزنها إلى 600-700 طن، بينما كان الباسك الفرنسيون يُجهزون عادةً سفنًا أصغر حجمًا. كانت سفينة باسكيّة تزن 450 طنًا، تحمل 100 رجل أو أكثر، تحتاج إلى حوالي 300 برميل من عصير التفاح والنبيذ، و300-400 قنطار من بسكويت السفينة، بالإضافة إلى مؤن جافة أخرى. في لابرادور، كان الرجال يعتمدون في غذائهم بشكل أساسي على سمك القد والسلمون الذي يصطادونه محليًا ، فضلًا عن حيوانات الرنة أو البط البري التي كانوا يصطادونها بين الحين والآخر . وكان هذا النظام الغذائي يُكمّل بالبازلاء المجففة والفاصولياء والحمص وزيت الزيتون وبذور الخردل ولحم الخنزير المقدد. ^{[ 27 ]} قبل مغادرة السفن إلى تيرانوفا في وقت ما خلال شهري مايو أو يونيو، كان كاهن يصعد على متنها ليباركها ويقيم قداسًا خاصًا لنجاح الرحلات الاستكشافية. لا شك أن الإبحار عبر شمال المحيط الأطلسي العاصف كان تجربة قاسية للغاية على طاقم السفينة الذي يصل عدده إلى 130 رجلًا وفتى، حيث كانوا ينامون على أسطح السفينة الصلبة أو على أكواخ قش قذرة مليئة بالحشرات . في منتصف الطريق، كانت رائحة النفايات في قاع السفينة لا تُطاق. ^{[ 11 ]} بعد رحلة تستغرق شهرين، كانت السفن ترسو في أحد الموانئ الاثني عشر على الساحل الجنوبي للابرادور وشرق كيبيك. وقد عُثر على أدلة أثرية لعشرة من هذه الموانئ: ميدل باي وبلان سابلو في كيبيك، وشونر كوف، وويست سانت موديست ، وإيست سانت موديست، وكارول كوف ، وريد باي، وشاتو باي ، وبليجر هاربور، وكيب تشارلز في جنوب لابرادور. ^{[ 32 ]} بمجرد ذوبان الجليد، كانت السفن تدخل الموانئ حيث ينزل صانعو البراميل إلى الشاطئ ويقيمون مساكنهم وورش عملهم، بينما يقيم معظم أفراد الطاقم على متن السفينة. ^{[ 11 ]} كما كان يُرسل الصبية إلى الشاطئ لتقطيع الحطب وإعداد الطعام. ^{[ 33 ]}

في هذه الخلجان، شيّد الرجال محطات صيد حيتان مؤقتة لمعالجة دهن الحيتان واستخراج الزيت منه. بُنيت هذه المحطات بالقرب من الشاطئ المواجه للميناء، وتتألف من سبعة أو ثمانية مواقد، عادةً ما تكون مصنوعة من الجرانيت المحلي، ولكن في بعض الأحيان تحتوي على أحجار رملية أو جيرية مستوردة، مدعومة بجدار حجري متين وجدران جانبية مشتركة. كان عدد المواقد المبنية يفوق عدد المواقد المستخدمة في الوقت نفسه، نظرًا لتلف الجرانيت المحلي بسرعة بعد تعرضه لنار الخشب. ويبدو أنه بمجرد أن يفقد أحد المواقد جدواه، كان الرجال ينقلون وعاء الاستخراج إلى موقد "احتياطي" لمواصلة معالجة الزيت. خلف الجدار الرئيسي، كانت هناك منصات خشبية يغرف منها الرجال الزيت من أوعية الاستخراج إلى أوعية مملوءة بالماء البارد لتبريد الزيت وتصفيته. كانت أساسات هذه المحطات مبنية من ملاط ​​طيني ناعم محلي أو مستورد، ومغطاة بسقف من بلاط السيراميك الأحمر مدعوم بأعمدة خشبية متينة مغروسة في الأرض. ^{[ 34 ]}

على شرفة صغيرة تُطل على مصنع البراميل، كان هناك مبنى ضخم ذو سقف قرميدي، يُعرف باسم ورشة صناعة البراميل. وبينما كان صانع البراميل يعيش براحة في هذا المبنى، استخدم أفراد الطاقم الآخرون مساكن أصغر حجماً ذات هياكل خشبية ومغطاة بالقماش وعظام الحيتان كأماكن للنوم. وقد عُثر على عشرات من هذه المساكن بين نتوءات الصخور في جزيرة سادل. هنا، بُنيت المواقد في تجاويف صغيرة في الصخر لحماية الرجال من الرياح. ^{[ 34 ]}

في عام ١٩٨٢، عثر علماء الآثار على مقبرة لصيادي الحيتان في أقصى شرق جزيرة سادل. وكشفت أربعة فصول صيفية لاحقة من الحفريات عن احتوائها على رفات أكثر من ٦٠ قبرًا، تضم أكثر من ١٤٠ فردًا، جميعهم ذكور بالغون تتراوح أعمارهم بين أوائل العشرينيات وأوائل الأربعينيات، باستثناء طفلين في الثانية عشرة من عمرهما. احتوى أحد القبور على بقايا قميص صوفي وسروال - صُبغ القميص بالفوة، بينما صُبغ السروال بالنيلة. كان السروال مصنوعًا من صوف سميك كثيف، مُجمّع عند الخصر وواسع عند الوركين، ثم يضيق عند الركبتين، مما وفر الدفء والراحة لأصحابه في بيئة التندرا الساحلية التي كانوا يعيشون ويعملون فيها، حيث لم تتجاوز أعلى درجة حرارة (التي سُجلت في أغسطس) ١٠  درجات  مئوية. أما الزي الآخر، الذي عُثر عليه خارج المقبرة، فكان يتألف من "قبعة صوفية بيضاء محبوكة، وقميص داخلي وقميص خارجي أو سترة مصنوعة من الصوف الأبيض بنقشة مربعات بنية فاتحة، وسروال بني داكن، وجوارب مصممة خصيصًا، وحذاء من الجلد المدبوغ نباتيًا". وعلى عكس السروال الآخر، كان هذا السروال مطويًا عند الخصر وواسعًا عند الركبتين. ^{[ 34 ]}

عُثر على ست عشرة محطة على الأقل في خليج ريد باي، ثمانٍ منها على الجانب الشمالي من  جزيرة سادل التي يبلغ طولها 3000 متر (3/5 ميل) عند مدخل الخليج؛ وسبع على البر الرئيسي؛ وواحدة على جزيرة بيني الصغيرة داخل الخليج. ^{[ 34 ]} خلال ذروة التجارة، كان يعمل ما يقرب من 1000 رجل في خليج ريد باي وحوله، بينما لجأت إحدى عشرة سفينة إلى هذا الميناء في عام 1575 وحده. ^{[ 25 ]} بُنيت ثلاث سفن مراقبة (فيجيا) على جزيرة سادل، واحدة على الجانب الغربي من الجزيرة بالقرب من موقع منارة حالية أو عليه، والثانية على الجانب الشرقي أعلى تل يزيد ارتفاعه عن 30  مترًا (100  قدم)، والثالثة على شاطئها الشرقي. كما وُضعت واحدة أخرى على تل يبلغ ارتفاعه 10  أمتار (33  قدمًا) على جزيرة توين الأصغر حجمًا إلى الشرق. ^{[ 32 ] [ 34 ]}

عند رصد حوت يبلغ طوله 8  أمتار (26 قدمًا)، تُرسل قوارب صيد الحيتان ، المعروفة باسم "شالوباس" ( chaloupes بالفرنسية، ولاحقًا shalops بالإنجليزية)، ويقود كل قارب منها ربان وخمسة مجدفين ورامي حربة. يُصطاد الحوت بالحربة ويُجبر على جرّ مرساة خشبية لإرهاقه. وبمجرد إرهاقه، يُطعن ويُقتل. إذا حلّ الظلام على الطواقم قبل عودتهم، يُشعل من هم على الشاطئ نيرانًا إشارة عند قوارب الصيد لإرشادهم إلى المحطة. تُجلب الحيتان إلى رصيف أو منصة تقطيع، حيث تُسلخ . يُفحص الشحم ويُبرد ويُصب في براميل خشبية من خشب البلوط سعة 55 جالونًا من الزيت. تُجرّ هذه البراميل إلى السفينة بواسطة قارب، حيث تُخزن في عنبرها. ^{[ 11 ]} عندما يتم تحميل السفن بالكامل، سواء خلال موسم صيد الحيتان الصائبة، أو في أغلب الأحيان خلال موسم صيد الحيتان المقوسة المتأخر، كانت العديد من السفن الكبيرة تبحر إلى باسايا لتفريغ حمولتها؛ كما كانت تُجهز من الميناء نفسه. وقد فضّل كل من الفرنسيين والإسبان الباسكيين باسايا نظرًا لمدخلها العميق وموقعها الآمن الذي يحميها من عواصف خليج بسكاي. ^{[ 27 ] [ 34 ]} 

بدأ عصرٌ مكثفٌ لصيد الحيتان بعد إرساء السلام عقب زواج فالوا (1572) . كان يُرسل إلى تيرانوفا ما معدله خمس عشرة سفينة سنويًا، وعشرون سفينة في سنوات الذروة. ^{[ 27 ]} أشار أغيلار (1986)، في معرض حديثه عن عدد السفن الباسكية الإسبانية والفرنسية، إلى أن ما بين عشرين وثلاثين سفينة حربية يبدو رقمًا دقيقًا إلى حد كبير. ^{[ 3 ]} وذكر توماس كانو (1611) أن أكثر من مئتي سفينة أُرسلت إلى تيرانوفا، مع أن هذا الرقم يُعد مبالغة واضحة. ^{[ 3 ]}

خلال ذروة الاستغلال، كانت السفن من خليج ريد باي وحده تُرسل ما بين 6000 و9000 برميل من النفط إلى أوروبا سنويًا، بينما كان يُنتج ما بين 8000 و9000 برميل إضافية في سانت موديست وشاتو باي وموانئ أخرى. وكان متوسط ​​حمولة كل سفينة 1000 برميل في الموسم، وهي حمولة تُضاهي قيمة سفن الجاليون الإسبانية التي كانت تجلب الكنوز من منطقة الكاريبي . ^{[ 32 ]} لذا، في المتوسط، كان يُنتج ما لا يقل عن 15000 برميل من النفط سنويًا، وهو ما كان يتطلب صيد 300 حوت على الأقل، أي ما يعادل عشرين حوتًا لكل سفينة. ^{[ 27 ]}

بحلول ثمانينيات القرن السادس عشر، تراجع صيد الحيتان، إذ عادت السفن إلى الموانئ نصف فارغة. وتزامن هذا العقد مع الفترة التي احتاج فيها الملك إلى سفن الباسك الإسبانية لأسطوله. ^{[ 27 ]} وتأثرت التجارة بشكل خاص في أعوام 1586 و1587 و1588، عندما احتجز التاج الإسباني سفن الباسك وبحارتها استعدادًا لأسطول 1588 ضد إنجلترا . واستمر خطر هذه الاحتجازات في تقويض صيد الحيتان الباسكي الإسباني حتى تسعينيات القرن السادس عشر وأوائل القرن السابع عشر. ^{[ 25 ]} ورغم أن مخزون الحيتان ربما كان لديه فرصة للزيادة في تسعينيات القرن السادس عشر وأوائل القرن السابع عشر مع تقلص أسطول الباسك الإسباني، يبدو أن الباسك الفرنسيين قد عوضوا النقص الذي سببه نظرائهم في شمال شرق إسبانيا. ففي أبريل 1602، أرسلت سان جان دو لوز وحدها سبع سفن لصيد الحيتان في تيرانوفا. ^{[ 9 ]} عوامل أخرى، مثل هجمات الإنويت المعادين (والتي أسفرت، وفقًا لسجلات الرعية، عن ثلاث وفيات على الأقل بين عامي 1575 و1618)، وغارات القراصنة الإنجليز والهولنديين، وافتتاح مصائد الأسماك في سبيتسبيرجن (انظر أدناه)، ربما ساهمت أيضًا في هذا التراجع. ^{[ 27 ]}

بحلول عام 1632، وجدوا أن صيد الحيتان أكثر أمانًا انطلاقًا من منشآت "كوت نورد"، مثل مينغان وإسكومين ، وحتى جنوبًا إلى تادوساك عند مصب نهر ساغويناي . ^{[ 27 ]} مع ذلك، استمر إرسال بعثات من جنوب الباسك إلى لابرادور، حيث وُثِّقت رحلات في أعوام 1622، و1624-1627، و1629-1630، و1632، وما بعدها. ^{[ 25 ]} حتى عام 1681، أرسل ميناء باسايا وحده اثنتي عشرة سفينة صيد حيتان إلى تيرانوفا. انتهى الأمر عام 1697، عندما مُنع الباسك (على ما يبدو الباسك الجنوبيون فقط) من إرسال بعثات صيد حيتان إلى تيرانوفا، بينما طردتهم معاهدة أوتريخت (1713) نهائيًا من خليج سانت لورانس. ^{[ 3 ]} وفي وقت لاحق، استمر الباسك الفرنسيون في إرسال بعثات صيد الحيتان إلى تيرانوفا، وغالباً ما اتخذوا من لويسبورغ مقراً لهم . ^{[ 27 ]}

ربما كان صيادو الحيتان الباسكيون يقومون برحلات موسمية إلى جنوب أيرلندا والقناة الإنجليزية منذ القرن الرابع عشر، حيث كانوا يستهدفون بلا شك الحيتان الصائبة. وقد أصبحت هذه المناطق معروفة لديهم بشكل خاص بحلول القرن السادس عشر. ^{[ 3 ]} وبحلول العقد الأول من القرن السابع عشر، وصل صيد الحيتان الباسكي إلى البرازيل ، ليس بمبادرة منه، بل بمبادرة من الحكومة الاستعمارية. فمع عدم كفاية واردات زيت الحيتان من إقليم الباسك والرأس الأخضر لتلبية احتياجات صناعة السكر الاستعمارية المتنامية، وجدوا حلاً في الحيتان الحدباء ( Megaptera novaeangliae ) والحيتان الصائبة الجنوبية ( Eubalaena australis ) التي تسكن مياههم الساحلية. ونظرًا لافتقارهم إلى الخبرة الفنية اللازمة لصيدها، فقد سعوا للحصول على المساعدة من الخارج. في عام 1602، رافق اثنان من صيادي الحيتان الباسكيين ديوغو بوتيلو، الحاكم العام المعين حديثًا للبرازيل، إلى العاصمة الاستعمارية باهيا دي تودوس أوس سانتوس . وكان طاقم سفينتهم هو من أدخل صيد الحيتان التجاري إلى البرازيل الاستعمارية. على مدى عقد تقريبًا، كانت سفن الباسك تُبحر سنويًا من خليج بسكاي إلى البرازيل، حيث كان الزيت الذي تُنتجه يُزوّد ​​مصانع السكر (إنجينوس) بمصدر وقود موثوق به للطحن الليلي، فضلًا عن زيت لتزييت الآلات وسدّ الشقوق في القوارب والسفن. انتهى هذا الأمر عام ١٦١٠، عندما حاول أحد قادة سفن الباسك تهريب خشب البرازيل خارج البلاد. تم اكتشافه وسجنه، هو ورجاله. وفي العام نفسه، أعلن التاج البريطاني أن صيد الحيتان احتكار ملكي. ^{[ ٣٥ ]}

يزعم أحد المؤلفين، مكررًا ادعاءً شائعًا، أن عشرين سفينة صيد حيتان باسكيّة شوهدت قبالة الطرف الغربي لأيسلندا، تحديدًا عند مضيق غروندارفورد ( Grundarfjörður )، عام 1412. ^{[ 36 ]} وقد تبيّن زيف هذا الادعاء. فقد اكتشف المؤرخ الأيسلندي تراوستي إينارسون (1987) أن هذا كان إشارة إلى عشرين سفينة أجنبية تصطاد السمك قبالة سواحل أيسلندا، إذ كان الإنجليز وغيرهم من الدول يصطادون سمك القد هناك منذ أوائل القرن الخامس عشر. ^{[ 37 ]}

أول ذكر لصيد الحيتان الباسكي في أيسلندا يعود إلى أوائل القرن السابع عشر. تشير حوليتان أيسلنديتان إلى أن صيادي الحيتان الباسكيين كانوا نشطين حول المضايق الغربية (شبه الجزيرة الشمالية الغربية لأيسلندا) عام 1610. وتذكر حولية ثالثة أن ثلاث سفن باسكيّة كانت تصطاد الحيتان من ستراندير عام 1608، بينما يذكر مصدر آخر أن سفينة باسكيّة جنوبية كانت تصطاد الحيتان حول ستراندير عام 1613، وهو ما يتوافق مع رسم توضيحي على خريطة من أوائل القرن الثامن عشر مكتوب عليها: "عام 1613، بواسطة دي بيسكايرز بيسيلت". وُجّهت السفينة إلى ميناء مناسب في ستاينغريمسفيوردور. في هذا الميناء، يُفترض أن السفينة قامت بمعالجة صيدها من سبعة عشر حوتًا، يُرجّح أنها حيتان شمال الأطلسي الصائبة. ^{[ 38 ]}

ربما كان غنائم هذه السفينة الممتازة، بالإضافة إلى منع الإنجليز للسفن الباسكية من دخول سبيتسبيرجن في العام نفسه (انظر أدناه)، السبب وراء إرسال 26 سفينة باسكيّة إلى أيسلندا عام 1614. لم تصل إلى أيسلندا سوى عشر سفن، إذ تشتتت البقية أو استولى عليها القراصنة الإنجليز. أمضت معظم السفن الباسكية الجنوبية الصيف في ستينغريمسفيوردور، بينما تمركزت بعض السفن الباسكية الشمالية شمالًا. في عام 1615، وردت تقارير عن وجود ست عشرة سفينة بالقرب من ستراندير. لم تبقَ سوى أربع سفن في ستراندير خلال الصيف لصيد الحيتان من ريكيافوردور، بينما غادرت البقية إلى روسيا . في سبتمبر، غرقت ثلاث سفن (بقيادة مارتينوس دي بيلافرانكا، وبيدرو دي أغيري، وستيفان دي تيلاريا) أثناء استعدادها للمغادرة، نتيجة عاصفة مفاجئة وجليد طافي قبالة سواحل ريكيافوردور. من بين 82 صياد حيتان وصلوا إلى الشاطئ، قُتل 13 منهم أثناء قضائهم الليل في محطة صيد موسمية. وقُتل 18 آخرون في إيسافيارداردجوب خلال حملة شنّها قائد الشرطة المحلي، آري ماغنوسون، لحماية سبل عيش السكان. ولم يُذكر أي صياد حيتان أجنبي يصطاد الحيتان قبالة سواحل أيسلندا بعد ما يقرب من عقد من المذبحة. ^{[ 38 ]} كانت هذه آخر مذبحة موثقة في تاريخ أيسلندا، وعُرفت في أيسلندا باسم " مذبحة الإسبان" .

استمر صيد الحيتان الباسكي في أيسلندا حتى أوائل القرن الثامن عشر على الأقل، ولكن بحلول النصف الثاني من القرن السابع عشر، ذكرت السجلات الأيسلندية صيادي الحيتان الفرنسيين والهولنديين أكثر من الباسكيين الإسبان. ^{[ 38 ]} في الأعوام 1675-1676، و1680، و1683، قامت سفينة أو أكثر من موانئ الباسك الشمالية، سان جان دو لوز وسيبور، بصيد الحيتان قبالة سواحل أيسلندا. ولجأت هذه السفن إلى أيسلندا خلال الجزء الأخير من الموسم بعد انتهاء موسم صيد الحيتان قبالة الساحل الشرقي لغرينلاند. ^{[ 39 ]} وكان آخر ذكر لصيادي الحيتان على اليابسة عام 1712، عندما حاولت سفن من جنوب الباسك التجارة في غروندارفيوردور، لكن أوقفها أحد رجال القانون. ولم يُذكر صيادو الحيتان الأجانب إلا بشكل متقطع في السجلات لبقية القرن. ^{[ 38 ]}

خلال قرن ونصف من صيد الحيتان الباسكي، تم تطوير لغة أساسية (لغة هجينة) معروفة بأنها كانت مستخدمة في أيسلندا، وذلك للسماح بالتواصل بين صيادي الحيتان الباسكيين والتجار الآخرين من مختلف دول شمال المحيط الأطلسي. ^{[ 40 ]}

في شمال شرق المحيط الأطلسي، شهد الباسك فقدان احتكارهم شبه الكامل لتجارة صيد الحيتان بدءًا من أوائل القرن السابع عشر. تم تجنيد رجالهم في رحلات صيد حيتان إنجليزية (1611)، وهولندية (1613)، وفرنسية شمالية (1613)، ودنماركية (1617) إلى سبيتسبيرجن ، حيث كانوا يصطادون حوت القوس. وقد تم اصطياد أول حوت في 12 يونيو 1611 (حسب التقويم القديم) على يد أحد صيادي الحيتان الباسكيين الستة الذين تم تجنيدهم من بلدة سان جان دو لوز. ^{[ ملاحظة 4 ]} عندما علم تجار سان سيباستيان بهذه المنطقة الجديدة لصيد الحيتان، كانوا حريصين على توسيع عملياتهم إلى تلك الزاوية البعيدة من القطب الشمالي. في العام التالي، 1612، أرسلوا سفينة واحدة بقيادة خوان دي إيراوسو، يقودها الإنجليزي نيكولاس وودكوك ، الموظف السابق في شركة موسكوفي بلندن، والذي سبق له القيام برحلتين إلى سبيتسبيرجن (1610-1611). عند وصولهم إلى سبيتسبيرجن، اكتشفوا وفرة هائلة من الحيتان "لدرجة أن البحر كان محجوبًا لمسافة ستين فرسخًا على طول الساحل". ^{[ 41 ]} تحدث الإنجليزي توماس إيدج ، ربان سفينة " سي هورس " (180 طنًا)، إحدى السفينتين اللتين أرسلتهما شركة موسكوفي إلى سبيتسبيرجن، مع وودكوك أثناء مسحه الساحل في قارب صغير، وأبلغه أن السفينة الباسكية "أتمت رحلة كاملة في غرين هاربور"، أو غرونفيوردن ، على الجانب الجنوبي من إيسفيوردن . ^{[ 42 ]} عند عودته، قضى وودكوك ستة عشر شهرًا في سجن بوابة البرج بتهمة قيادة سفن أجنبية إلى "محمية إنجليزية". ^{[ 43 ]} عادت البعثة إلى إسبانيا بتقارير مُبهرة عن ثراء مصائد الأسماك، ما مكّنها من الحصول على براءة اختراع من نائب ملك نافارا، دون ألونسو دي إيدياكيز، كونت أرامايونا. ^{[ 41 ]} وقد شجع تقريرها آخرين على إرسال أسطول من سفن صيد الحيتان إلى سبيتسبيرجن عام 1613، بما في ذلك موانئ هولندا وشمال فرنسا ومقاطعات الباسك. أرسلت سان سيباستيان اثنتي عشرة سفينة ^{[ 41 ]} (إحداها السفينة التي قادها وودكوك في العام السابق)، بينما أرسلت سان جان دو لوز ثلاث أو أربع سفن. ^{[ 42 ] [ 44 ] [ 45 ]}

سمحت شركة موسكوفي لسفينة واحدة فقط من سفن سان جان دو لوز بالصيد في سبيتسبيرجن ، بينما أبحرت جميع السفن الأخرى في محاولة لكسر احتكارها. في 16 يونيو (حسب الخريطة القديمة)، رست إحدى سفن سان جان دو لوز، وهي غريس دو ديو (700-800 طن)، بقيادة مينييه دي هاريستيغي، في "شونهوفن" ( مضيق ريشيرش الحديث )، بيلسوند ، حيث التقت بالهولندي ويليم كورنيليز فان مويدن . يذكر رسام الخرائط الهولندي هيسل غيريتس (1613) أنهم اتفقوا على الصيد معًا، وطرد أي سفن أخرى تدخل ميناءهم، كما فعلوا لاحقًا مع سفينة صغيرة تابعة لسان جان دو لوز. اكتشفتهم سفن إنجليزية في 11 يوليو (حسب الخريطة القديمة). تم احتجاز فان مويدن، بينما وافقت سفينة سان جان دو لوز الكبيرة على تسليم نصف الزيت الذي جمعوه. وافقت السفينة الأصغر من سان جان دو لوز، التي كان فان مويدن قد منعها سابقًا من الصيد، على إعطاء بعض الزيت الذي جمعته أيضًا. وقيل إن زورقًا صغيرًا آخر من سان جان دو لوز كان يقع خلف جزيرة إيدرز عند مصب خليج زاندام ( فان كولينفيوردن ). ^{[ 45 ] [ 46 ]}

أبحرت سفن سان سيباستيان إلى عدة خلجان على الساحل الغربي. عُثر على أول سفينة منها بواسطة سفن إنجليزية في غرونفيوردن في 9 يونيو (حسب الخريطة). وعُثر على أربع سفن أخرى في خليج بولز (غوشافن)، هورنسوند في 13 يونيو (حسب الخريطة)، وسفينة أخرى في إسفيوردن في 19 يونيو (حسب الخريطة). ^{[ 44 ]} في المجمل، تم اكتشاف سبع سفن على الأقل من سفن سان سيباستيان، وصودرت منها عظام الحيتان والزيت الذي جمعته، بالإضافة إلى معدات صيد الحيتان قبل إعادتها إلى الوطن. أما السفن الخمس المتبقية، غير المجهزة للقتال، فقد غادرت سبيتسبيرغن على ما يبدو عندما علمت أنها ستلقى المصير نفسه الذي لاقته سفن رفاقها إذا تم اكتشافها. ادعى تجار سان سيباستيان خسارة إجمالية تزيد عن 200,000 دوكات، وهددوا بمصادرة ممتلكات أي تاجر إنجليزي مقيم في سان سيباستيان. خوفًا ليس فقط على بضائعهم بل على حياتهم أيضًا، فرّ العديد من التجار الإنجليز إلى بلباو ، بينما لم يجرؤ آخرون على مغادرة منازلهم خشية القتل. رُفعت احتجاجات رسمية وعُقدت مفاوضات دبلوماسية، لكنها لم تُثمر شيئًا. تحدث السفير الإسباني لدى إنجلترا، دييغو سارمينتو دي أكونيا، كونت غوندومار ، مع الملك جيمس الأول بشأن هذه المسألة، لكن جيمس رفضها، ولم يتلقَّ دييغو ردًا مُرضيًا. ^{[ 41 ]} يذكر أغيلار (1986)، مستشهداً بمصدرين ثانويين (فرنانديز دورو 1881؛ سيريكيان 1979) ومصدر أولي واحد (مجموعة فارغاس بونس، المتحف البحري (مدريد)، 1613)، أن صيد الحيتان الباسكي الإسباني قد وصل إلى الساحل "الشمالي" لغرينلاند بحلول عام 1613. ^{[ 3 ]} ونظراً لاستحالة ذلك (إذ يتعذر الوصول إلى الساحل الشمالي لغرينلاند بسبب الجليد) ولأن اسم غرينلاند كان يُطلق غالباً على سبيتسبيرجن، فمن المرجح أن هذه المصادر كانت تشير إلى السفن التي أُرسلت إلى سبيتسبيرجن في العام نفسه.

في عام 1614، رصدت السفن الإنجليزية سفينة باسكيّة قبالة ماغدالينفوردن ، وفي عام 1615، أرسل تاجر في سان سيباستيان سفينتين من بوردو، هما L'Estinote و Le Pellecan ، بقيادة جان دي لاسو وجان دي غرامون، إلى سبيتسبيرجن، لكن الهولنديين أمرواهما بالابتعاد. ^{[ 47 ]}

في عام ١٦٢٣، أرسل الدنماركي يوهان برايم، بالتعاون مع جوانيس دي هاراندير من سان جان دي لوز وميغيل دي لارالدي من سيبور، سفينتين، لا جوانا ولا ماريا ، إلى سبيتسبيرجن. أبحرتا إلى خليج موريشيوس وبدأتا في نقل معدات صيد الحيتان من الأكواخ الدنماركية في سميرنبورغ ، مجمع صيد الحيتان الهولندي الرئيسي في جزيرة أمستردام ، على الساحل الشمالي الغربي لسبيتسبيرجن. اكتشفهما القائد الهولندي كورنيليس يس، وأمرهما بالمغادرة تحت تهديد العنف. في عام ١٦٢٥، استأجر برايم مرة أخرى سفينتين باسكيتين وأرسلهما إلى سبيتسبيرجن. سمحت لهما السفن الهولندية القليلة في سميرنبورغ في ذلك الموسم بالبقاء على مضض. بعد أن هُدمت الأكواخ الدنماركية وسُرقت مراكبها الصغيرة ومعداتها الأخرى على يد الهولنديين والإنجليز في الموسم السابق، انتظرت السفن الباسكية مغادرة الهولنديين في أغسطس واستخدمت موقعهم ومعداتهم بدلاً من ذلك. ^{[ 48 ]}

في عام 1632، استأجر برايم أربع سفن، من بينها سفينتان من سان جان دو لوز: سانت ماري بقيادة جوانيس دي سيغاروا، ولو بيجون بلان ("الحمامة البيضاء") بقيادة بيتر بياسيون (أو بالكون). أبحرت السفينتان إلى المحطة الدنماركية حديثة الإنشاء في خليج كوبنهافن ( كوبيفوردن الحديثة ، على الساحل الغربي لجزيرة دانز ). لكن أمرهما أميرال أسطول صيد الحيتان الهولندي، جيه جيه دوينكيركر، بالرحيل. أبحرتا إلى رأس الشمال ، حيث انتظرتا عودة الأسطول الهولندي في يان ماين في نهاية أغسطس. رست السفينتان في إحدى المحطتين الهولنديتين هناك ونهبتاها، فحطمتا المخازن والأكواخ، وأتلفتا الأواني، ودمرتا المراكب الشراعية الصغيرة وأطلقتاها في البحر، وسرقتا في المجمل 600 برميل من الزيت و200 ألف  رطل من عظام الحيتان. أبحروا بسفنهم المحملة بالكامل عائدين إلى فرنسا، وباعوا غنائمهم في روان وغيرها من الأماكن بربح وفير. ^{[ 44 ] [ 48 ] [ 49 ]}

بعد فشلهم في ترسيخ وجودهم في سبيتسبيرجن، غامر الباسك بالتوجه شمالًا. وحتى هناك واجهوا صعوبات. ففي يوليو 1637، ارتكبت سفينة "فلور " التابعة لسيبور، بقيادة دومينيك داغير، الذي كان يصطاد الحيتان بين خطي عرض 73° و76° شمالًا، خطأً فادحًا بالتوغل شمالًا حتى خط عرض 78° شمالًا، حيث التقت بسفينة " دي تو لوفر " (الأسدان) الحربية الدنماركية، بقيادة كورفيتس أولفيلدت . وكان أولفيلدت قد أُرسل إلى سبيتسبيرجن لحماية المصالح الدنماركية، فقاد داغير إلى كوبيفوردن، حيث استولى على 400 برميل من دهن الحيتان و100 قنطار من عظام الحيتان. ^{[ 47 ]}

في فينمارك (شمال النرويج)، تعرض الباسك لنفس المعاملة الظالمة التي لاقوها في سبيتسبيرجن وأيسلندا، وهذه المرة من التاج الدنماركي النرويجي. هناك، كانوا يصطادون حوت شمال الأطلسي الصائب. ولعلّ من أوائل السفن التي اصطادته سفينة صيد حيتان تابعة لجنوب الباسك، يُقال إنها كانت في كيلفيك ، ماغيرويا ، عام 1614. وربما كانت هذه هي نفسها سفينة "بيسكاي" التي أُجبرت على دفع غرامة قدرها عشرون رأس ثور من زيت الحيتان ومئة ريال إسباني لعمدة فاردو . وفي العام التالي، 1615، توجهت سفينة من موتريكو إلى شمال النرويج، بالإضافة إلى سفينتين من سان سيباستيان وسفينتين من منطقة الباسك الفرنسية. عندما علمت حكومة الدنمارك والنرويج بوجود صيادين حيتان غير مرخصين يصطادون في مياهها، أرسلت حملة بحرية إلى شمال النرويج، وصادرت 600 رأس ثور من الزيت من سفن سان سيباستيان، واستولت على إحدى سفن الباسك الفرنسية، وصادرت منها 500 رأس ثور من الزيت، وأعادت السفينة الأخرى إلى الوطن. واستمر توثيق وجود صيادي الحيتان الباسكيين في هذه المياه حتى عشرينيات القرن السابع عشر. وربما أرسلوا حملات إلى شمال النرويج في وقت متأخر من عامي 1688-1690، حيث تشير مصادر ثانوية إلى وجود سفينة صيد حيتان تابعة لسان سيباستيان في فانفيورد، ماغيرويا خلال تلك المواسم. ^{[ 18 ]}

لتجنب دفع الغرامات لحكام الأراضي الشمالية (مثل سبيتسبيرجن وفينمارك)، بدأ الباسك باستخدام أحواض استخلاص الزيت على متن السفن. ^{[ 3 ]} طُبقت هذه التقنية عام 1635. وأصبح بالإمكان صيد الحيتان ومعالجتها في عرض البحر. قبالة سواحل شمال النرويج، أفادت سفن صيد الحيتان الباسكية الفرنسية بصيد الحيتان "à flot"، أي في عرض البحر، على سبيل المثال، عام 1659. ^{[ 18 ]} زعم فريدريك مارتنز ، الذي عمل جراحًا على متن سفينة صيد حيتان ألمانية عام 1671، أن "الفرنسيين (الباسك) يستخلصون زيت الحيتان من سفنهم، وبهذه الطريقة تُحرق العديد من السفن في سبيتسبيرجن؛ وكان هذا سبب احتراق سفينتين في عهدي". ^{[ 50 ]}

في شمال شرق المحيط الأطلسي، استخدم الباسكيون الجنوبيون سفنًا ذات حمولة أقل من تلك التي شاركت في رحلات تيرانوفا، مما أدى إلى انخفاض حمولة كل سفينة، ويعود ذلك جزئيًا إلى قصر طولها الإجمالي، وجزئيًا إلى المساحة التي تشغلها مصانع استخراج الزيت. ^{[ 3 ]} استخدم الباسكيون الجنوبيون فرقاطات تزن 250 طنًا (بوزن إجمالي يتراوح بين 100 و350 طنًا) مزودة بأعمدة أمامية وألواح خشبية معززة لتحمل قسوة صيد الحيتان في الجليد الغربي - المنطقة الواقعة بين شرق جرينلاند وسبيتسبيرجن. كما زُودت هذه السفن بما بين ستة إلى أربعة عشر مدفعًا، نظرًا لأن فرنسا وهولندا كانتا في حالة حرب في كثير من الأحيان خلال تلك الفترة. بدلًا من عودة العديد من السفن الباسكية الفرنسية إلى سان جان دو لوز أو سيبور أو بايون (حيث كان عليها إعادة شحن الزيت والعظام)، اتجهت إلى لو هافر أو هونفلور في نورماندي، حيث كان يتركز جزء كبير من سوق زيت الحيتان. أدى ضعف الصيد في ثمانينيات القرن السابع عشر، وحرب عصبة أوغسبورغ (1688-1697)، إلى انخفاض حاد في صيد الحيتان في إقليم الباسك الفرنسي. وبحلول أوائل القرن الثامن عشر، لم يتبق سوى سفينة أو سفينتين تعملان في هذه التجارة. ^{[ 39 ]}

بعد حرب الخلافة الإسبانية، بدأت مصائد الأسماك في شمال إقليم الباسك تُظهر بوادر انتعاش. ولعلّ الحرب السابقة هي السبب في قلة البحارة ذوي الخبرة المتاحين لهذه التجارة، ما اضطرهم إلى تجنيد بحارة من جنوب إقليم الباسك لرحلاتهم. وقيل إنّ هناك عشرين سفينة "من موانئ خليج بسكاي" ضمن أسطول صائدي الحيتان الأجانب الذين أُرسلوا إلى مضيق ديفيس والجليد الغربي عام ١٧٢١. ^{[ ١٤ ]} وبحلول عام ١٧٣٠، بدأت "فترة ازدهار جديدة" مع تجهيز أكثر من ٣٠ سفينة لصيد الحيتان سنويًا. لكنّ هذا الازدهار أعقبه تراجع سريع. وأُرسلت آخر بعثات صيد الحيتان الباسكية قبل اندلاع حرب السنوات السبع (١٧٥٦-١٧٦٣). وبُذلت محاولات عديدة لإحياء هذه التجارة، لكنها باءت بالفشل. ^{[ ٣ ] [ ٣٩ ]}