سيارة أجرة هجينة

في سبتمبر 2007، أذن مجلس مقاطعة أرلينغتون لشركة سيارات أجرة جديدة، EnviroCAB ، بالعمل بأسطول هجين بالكامل يضم 50 مركبة. كما أذن المجلس للشركات القائمة بإضافة 35 سيارة أجرة هجينة. ويُعدّ إدخال سيارات الأجرة الصديقة للبيئة جزءًا من حملة المقاطعة المعروفة باسم Fresh AIRE، أو مبادرة أرلينغتون للحد من الانبعاثات. وتهدف AIRE إلى خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من مباني ومركبات المقاطعة بنسبة 10% بحلول عام 2012. ^{[ 7 ]}

بدأت سيارات الأجرة الهجينة العمل في فبراير 2008، مما سمح لشركة EnviroCAB بأن تصبح أول أسطول سيارات أجرة هجين بالكامل في الولايات المتحدة. ويتكون أسطول EnviroCAB من سيارات تويوتا بريوس ، وتويوتا كامري الهجينة ، وتويوتا هايلاندر الهجينة ، وفورد إسكيب الهجينة . ^{[ 8 ]}

تدّعي الشركة أنها أول شركة سيارات أجرة في العالم ذات انبعاثات كربونية سالبة، إذ ستعوّض انبعاثاتها بالكامل عن طريق شراء أرصدة تعويض من مصادر نظيفة . كما تتوقع شركة EnviroCAB تعويض انبعاثات 100 سيارة أجرة من أصل 685 سيارة أجرة غير هجينة تعمل في أرلينغتون بحلول مارس 2008. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

أطلقت مدينة بوسطن برنامج "سيارات الأجرة النظيفة" في أبريل 2007. يشجع البرنامج على استبدال سيارات الأجرة القديمة غير الموفرة للوقود بسيارات هجينة وسيارات تعمل بوقود بديل مع تقادم الأسطول الحالي. تتمثل الفائدة الرئيسية لبرنامج "سيارات الأجرة النظيفة" لسائقي سيارات الأجرة في توفير تكاليف التشغيل، حيث يمكن لسيارات الأجرة الهجينة أن تقطع مسافة تصل إلى ثلاثة أضعاف المسافة التي تقطعها سيارات الأجرة القديمة من طراز " كراون فيكتوريا" لكل جالون من الوقود . بالإضافة إلى ذلك، يحصل سائقو سيارات الأجرة الهجينة على تصريحين "للوصول إلى مقدمة الصف" في مطار لوجان خلال كل نوبة عمل ، مما يسمح لهم بالقيام برحلتين إضافيتين يوميًا. يُسمح لمالكي سيارات الأجرة الهجينة الذين يؤجرونها للسائقين بفرض رسوم إضافية قدرها 15 دولارًا أمريكيًا لكل نوبة عمل مقابل استئجار سيارة أجرة، مما يُمكّن مالكي التراخيص من كسب أكثر من 5000 دولار أمريكي سنويًا. بحلول أوائل عام 2009، أدى هذا البرنامج التطوعي إلى تشغيل حوالي 50 سيارة أجرة هجينة في شوارع بوسطن. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

في أغسطس 2008، فرضت مدينة بوسطن تحويل جميع سيارات الأجرة التابعة لها والبالغ عددها 1825 سيارة إلى سيارات هجينة بحلول عام 2015. ^{[ 12 ]} وبحلول مارس 2009، كانت حوالي 10% من سيارات الأجرة هجينة بالفعل، حيث بدأ المالكون طواعيةً في إدخال السيارات الهجينة منذ عام 2002، وخاصةً سيارات تويوتا كامري الهجينة بالإضافة إلى تلك التي تم إدخالها بفضل حوافز برنامج CleanAir Cabs. ^{[ 13 ]}

مع ذلك، في مارس/آذار 2009، رفعت مجموعة من سائقي سيارات الأجرة وحاملي رخصها دعوى قضائية أمام المحكمة الفيدرالية ضد مدينة بوسطن لمنع تطبيق هذا الشرط، وطلبوا من المدينة تأجيل التحول لمدة سنتين أو ثلاث سنوات. كما اشتكوا من أن القاعدة الجديدة غير معقولة لأنها تمنع مالكي سيارات الأجرة من شراء سيارات هجينة مستعملة. ^{[ 13 ]} في يوليو/تموز 2009، أصدر قاضٍ فيدرالي أمرًا قضائيًا مؤقتًا، وأمر المدينة بالتوقف عن تطبيق القاعدة التي تلزم حاملي رخص سيارات الأجرة بشراء سيارات هجينة جديدة بحلول عام 2015. ^{[ 14 ]} من بين أمور أخرى، جادل مالكو سيارات الأجرة بأن هذه المتطلبات تنتهك السلطة الفيدرالية في وضع معايير كفاءة استهلاك الوقود والانبعاثات، وهي حجة استخدمها بنجاح مالكو سيارات الأجرة في نيويورك لمنع تطبيق شرط مماثل. ^{[ 14 ]} في أبريل/نيسان 2012، منحت مدينة بوسطن جمعية سيارات الأجرة في بوسطن جائزة الأعمال الخضراء لعام 2012 لتحويل أسطولها إلى سيارات هجينة. تمتلك جمعية سيارات الأجرة في بوسطن أكثر من 400 سيارة أجرة هجينة من أصل 500 سيارة في أسطولها، ولديها خطط لتحويل الأسطول بأكمله. ^{[ 15 ]}

في أبريل 2008، أطلقت مدينة كامبريدج بولاية ماساتشوستس ، بالتعاون مع سلسلة متاجر هول فودز ماركت ، برنامج "سيارات الأجرة ذات الهواء النظيف" لتشجيع استخدام سيارات الأجرة الهجينة بهدف الحد من الأثر البيئي لسيارات الأجرة في المدينة من خلال تشجيع التحول إلى المركبات الهجينة. ^{[ 11 ] [ 16 ]}

قدمت سلسلة متاجر "هول فودز" تبرعًا بقيمة 30,000 دولار أمريكي لرعاية شراء أول ست سيارات أجرة جديدة من طراز تويوتا كامري هايبرد . في المقابل، حصلت الشركة على حقوق حصرية لمدة ثلاث سنوات لعرض إعلانات على هذه السيارات. وقدمت مدينة كامبريدج منحة إضافية قدرها 10,000 دولار أمريكي لكل سيارة، باستخدام عائدات مزاد بيع رخصتي سيارات أجرة. وبحلول مارس 2009، بلغ عدد سيارات الأجرة الهجينة العاملة في المدينة 15 سيارة. توقفت "هول فودز" عن تقديم المنح، لكن المدينة لا تزال تقدمها. وتتميز سيارات الأجرة المشاركة في برنامج "سيارات الأجرة النظيفة" بشريط أخضر مميز ^{[ 11 ] [ 16 ].}

بحسب لجنة تراخيص كامبريدج (CLC)، واستنادًا إلى دراسة أجراها جون مور بالتعاون مع شركة بوسطن كاب ولجنة الصحة العامة في بوسطن ، يقطع سائقو سيارات الأجرة في كامبريدج في المتوسط ​​حوالي 160 كيلومترًا (100 ميل) في كل نوبة عمل. وبافتراض سعر بنزين يبلغ 3 دولارات أمريكية للغالون (0.79 دولار أمريكي للتر)، سيوفر سائقو سيارات الأجرة ما بين 18 و21 دولارًا أمريكيًا في المتوسط ​​لكل نوبة عمل. وخلال نوبة عمل عادية، تستهلك سيارة الأجرة الهجينة في كامبريدج ما بين ثلاثة وأربعة غالونات من البنزين، مقارنةً بعشرة غالونات أو أكثر تستهلكها سيارة أجرة من طراز كراون فيكتوريا القديمة . ^{[ 16 ]} 

تمتلك شيكاغو أسطولاً من سيارات الأجرة العاملة يتراوح بين 6700 و6800 سيارة يومياً. وفي عام 2011، أُضيفت سيارات الأجرة الصديقة للبيئة إلى الأسطول نتيجةً لبرنامج سيارات الأجرة الخضراء التابع لإدارة شؤون الأعمال وحماية المستهلك. وكجزء من خطة عمل رئيس البلدية رام إيمانويل "شيكاغو المستدامة 2015"، تهدف المدينة إلى أن يكون 75% إلى 80% من أسطول سيارات الأجرة هجيناً أو يعمل بالغاز الطبيعي المضغوط . ^{[ 17 ]} اعتباراً من ديسمبر 2012 كان أسطول سيارات الأجرة في شيكاغو صديقًا للبيئة بنسبة 40%، بما في ذلك السيارات الهجينة وسيارات الغاز الطبيعي. ^{[ 18 ]} وكجزء من برنامج تجريبي مدته 12 شهرًا لتشجيع استخدام المركبات التي تعمل بالوقود البديل، أصبحت سيارات الأجرة الصديقة للبيئة في مقدمة صف الركاب في مطارات شيكاغو. وتم تطبيق هيكل تسعير جديد في عام 2012 لتشجيع مالكي أساطيل سيارات الأجرة على شراء سيارات أجرة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. ^{[ 17 ]}

في نوفمبر 2008، أصبحت هامبورغ أول مدينة في ألمانيا تُشغّل أسطولاً من 130 سيارة أجرة صديقة للبيئة تعمل بمحرك هجين كهربائي أو يعمل بالغاز الطبيعي . وبموجب هذا البرنامج، يُسمح لسيارات الأجرة التي تستوفي معايير الانبعاثات المنخفضة بوضع شعار "سيارات الأجرة الصديقة للبيئة" عليها. ^{[ 19 ]}

دخلت أول سيارة أجرة هجينة في لندن الخدمة عام 2004. وكانت سيارة أجرة سوداء هجينة تعمل بالديزل والكهرباء . وقد طُوّرت سيارة الأجرة الهجينة من قبل شركة تصميم المحركات Azure Dynamics وشركة London Taxis International بدعم من صندوق توفير الطاقة ووزارة النقل . ^{[ 20 ]}

بدأت سيارة الأجرة السوداء LEVC TX، المصنعة من قبل شركة London EV Company، الخدمة في شوارع لندن عام 2018. وهي سيارة كهربائية هجينة قابلة للشحن مزودة بموسع مدى، مصممة للامتثال للوائح الجديدة التي تحظر سيارات الأجرة الجديدة التي تعمل بمحركات الديزل وتشترط أن تكون قادرة على العمل بدون انبعاثات. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

أقرّ مجلس المدينة في عام 2003 قانونًا يُلزم هيئة سيارات الأجرة والليموزين في مدينة نيويورك بتخصيص نسبة من تراخيص سيارات الأجرة الجديدة للمركبات التي تستخدم وقودًا أنظف. وبحلول منتصف عام 2005، وافقت الهيئة على استخدام أول ستة طرازات هجينة كسيارات أجرة، نظرًا لوجود مخاوف بشأن مدى كفاية مساحة الأرجل في السيارات الهجينة المتوفرة في السوق. ^{[ 23 ]} وشملت الطرازات المُرخّصة: فورد إسكيب هايبرد ، وتويوتا هايلاندر هايبرد ، ولكزس RX 400h ، وتويوتا بريوس ، وهوندا أكورد هايبرد ، وهوندا سيفيك هايبرد . ^{[ 23 ]} ودخلت أول 27 سيارة أجرة هجينة الخدمة في نوفمبر 2005. ^{[ 24 ]}

كجزء لا يتجزأ من خطة مدينة نيويورك لعام 2007 ، حدد العمدة بلومبيرغ هدفًا يتمثل في خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 30% بحلول عام 2030. ولتحقيق هذا الهدف، نصت خطة "غري نيويورك" التابعة لها على أن جميع سيارات الأجرة الجديدة التي تدخل الأسطول بدءًا من أكتوبر 2008 يجب أن تتمتع باقتصاد في استهلاك الوقود يبلغ 25 ميلاً لكل جالون أمريكي (9.4 لتر/100 كم؛ 30 ميلاً _{لكل جالون إمبراطوري} ) ، ويرتفع هذا المعدل إلى 30 ميلاً لكل جالون أمريكي (7.8 لتر/100 كم؛ 36 ميلاً _{لكل جالون إمبراطوري} ) للسيارات التي تدخل الأسطول في أكتوبر 2009. ^{[ 25 ]} ونظرًا لأن السيارات الهجينة كانت آنذاك المركبات الوحيدة القادرة على تلبية معايير استهلاك الوقود هذه، كان من المتوقع أن تكون معظم سيارات الأجرة البالغ عددها 13000 سيارة هجينة بحلول عام 2012. ^{[ 25 ] [ 26 ]}      

بحلول منتصف عام 2009، بلغ عدد سيارات الأجرة الهجينة في مدينة نيويورك 2019 سيارة ، بالإضافة إلى 12 سيارة تعمل بالديزل النظيف ، ^{[ 27 ]} وهو ما يمثل 15% من إجمالي سيارات الأجرة العاملة في المدينة والبالغ عددها 13237 سيارة، وهي النسبة الأعلى بين مدن أمريكا الشمالية . وفي ذلك الوقت، بدأ مالكو هذه السيارات بإخراج أسطولهم الهجين الأصلي من الخدمة بعد قطع مسافة تتراوح بين 480,000 و560,000 كيلومتر (300,000 و350,000 ميل ) لكل سيارة. ^{[ 28 ] [ 29 ]} وتضم قائمة هيئة سيارات الأجرة والليموزين 12 طرازًا من السيارات التي يمكن استخدامها كسيارات أجرة صفراء، تسعة منها هجينة. ^{[ 30 ]} وفي يوليو 2011، بلغ عدد سيارات الأجرة الهجينة في مدينة نيويورك 4980 سيارة، أي ما يقارب 38% من إجمالي أسطول المدينة، ^{[ 31 ]} ووصل إلى حوالي 6000 سيارة بحلول سبتمبر 2012، أي ما يمثل 45% من إجمالي سيارات الأجرة العاملة. ^{[ 5 ]} 

سيؤدي تطبيق مشروع "تاكسي المستقبل" في المدينة ، المقرر انطلاقه عام 2013، إلى استبدال معظم أسطول سيارات الأجرة الحالي خلال ثلاث سنوات بسيارة نيسان NV200 غير الهجينة . في أوائل عام 2013، رفعت جمعية سيارات الأجرة في نيويورك الكبرى دعوى قضائية ضد المدينة، بحجة أن خطة "تاكسي المستقبل" تنتهك أحد بنود قانون المدينة الإداري لأن سيارة نيسان NV200 ليست هجينة. ^{[ 32 ]} في يونيو 2013، وافقت لجنة سيارات الأجرة والليموزين على مجموعة معدلة من القواعد بهدف إطلاق "تاكسي المستقبل" في الموعد المحدد بحلول أكتوبر 2013. ووفقًا للقواعد المعدلة، لن يُسمح إلا بالسيارات الهجينة ذات المساحة الداخلية الواسعة، والتي لا تقل عن 130 قدمًا مكعبًا (3700 لتر) . ^{[ 33 ]} هناك سيارتان هجينتان أخريان تتوافقان مع هذا الشرط، وهما لكزس RX 450h ( بسعر 46,310 دولارًا أمريكيًا ) وتويوتا هايلاندر الهجينة ( بسعر 41,410 دولارًا أمريكيًا ). ^{[ 34 ]}   

بدأت شركة سيارات الأجرة "فيرتور" عملياتها في باريس في سبتمبر 2007 بأسطول هجين بالكامل من سيارات تويوتا بريوس. وفي أكتوبر من العام نفسه، أطلقت شركة "تاكسي جي 7" أولى سيارات الأجرة الهجينة في باريس، وبحلول أوائل عام 2012، كان لديها 500 سيارة أجرة هجينة عاملة في المدينة. ^{[ 35 ] [ 36 ]} وفي سبتمبر 2008، أطلقت شركة "تاكسي بلو" 30 سيارة أجرة هجينة. ^{[ 37 ]}

في أكتوبر 2009، بدأ أسطول من 26 سيارة تويوتا بريوس العمل في فينيكس، أريزونا ، ليصبح ثاني أسطول سيارات أجرة هجينة بالكامل في البلاد بعد أرلينغتون، فيرجينيا. وتخطط الشركة الجديدة، كلين إير كاب ، لتوسيع أسطولها ليشمل أكثر من 200 سيارة هجينة. ^{[ 9 ]} وتدّعي كلين إير كاب أنها خدمة سيارات أجرة محايدة للكربون. فبالإضافة إلى خفض الانبعاثات بفضل أسطولها الهجين، تشتري الشركة أرصدة تعويض الكربون وتدعم إعادة تشجير الغابات عالميًا من خلال دعم زراعة 10 أشجار من غابات الأمازون المطيرة في البرازيل شهريًا لكل سيارة أجرة عاملة. ^{[ 9 ] [ 38 ]}

أصدرت مدينة سان أنطونيو بولاية تكساس، بموجب مرسوم، برنامجًا تطوعيًا عام 2007 يسمح لأصحاب سيارات الأجرة باستبدال رخصة سيارة واحدة غير هجينة برخصتين مخصصتين للسيارات الكهربائية الهجينة فقط. ^{[ 16 ] [ 39 ]} ولمنع احتكار أسطول واحد لجميع الرخص، يُسمح لأكبر شركة باستبدال 1% فقط من أسطولها سنويًا (ست سيارات)، بينما يُسمح للشركات الأصغر باستبدال ما يصل إلى سيارتين. وقد بُنيت شراكة تكساس الخضراء النظيفة لسيارات الأجرة على مستوى الولاية استنادًا إلى نجاح برنامج سان أنطونيو. ^{[ 16 ]} وبحلول يوليو 2010، كان أكثر من 100 سيارة أجرة من أصل 843 سيارة في المدينة هجينة. ^{[ 40 ]}

أصبحت سان فرانسيسكو في عام 2005 من أوائل المدن التي أدخلت السيارات الهجينة لخدمة سيارات الأجرة، بأسطول مكون من 15 سيارة فورد إسكيب هجينة ، وبحلول عام 2009، تم إيقاف تشغيل سيارات إسكيب الهجينة الأصلية بعد قطعها مسافة 480,000 كيلومتر (300,000 ميل) لكل سيارة. ^{[ 28 ]} وفي عام 2007، أقرت المدينة برنامج منح سيارات الأجرة النظيفة لتشجيع شركات سيارات الأجرة على شراء سيارات تعمل بالوقود البديل ، وذلك من خلال تقديم حوافز بقيمة 2,000 دولار أمريكي لكل سيارة جديدة تعمل بالوقود البديل، وفقًا لأسبقية التقديم. ^{[ 4 ] [ 41 ]} 

من بين إجمالي 1378 سيارة أجرة مؤهلة للحصول على الحافز (باستثناء 96 سيارة أجرة مجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة)، 788 منها تعمل بالوقود البديل، وهو ما يمثل 57% من أسطول سيارات الأجرة في سان فرانسيسكو بحلول مارس 2010. وبلغ عدد سيارات الأجرة الصديقة للبيئة التي تعمل بالبنزين والكهرباء 657 سيارة، بينما بلغ عدد سيارات الغاز الطبيعي المضغوط 131 سيارة. ^{[ 4 ] [ 41 ] [ 42 ]}

ابتداءً من عام 2016، ومن خلال شركة باكرو ، أُضيفت أولى سيارات الأجرة الهجينة إلى نظام سيارات الأجرة في إيران. بدأت هذه السيارات عملها في العاصمة طهران ، ثم انتشرت إلى مدن رئيسية أخرى مثل تبريز ومشهد . إن اختيار سائق سيارة أجرة هجينة في إيران لا يُعدّ تصرفاً مفيداً للبيئة فحسب، بل هو أيضاً تصرف مفيد له شخصياً، إذ توفر هذه السيارات خدمة واي فاي مجانية للركاب طوال الرحلة الهادئة حتى الوصول إلى الوجهة.

أكثر ثلاث سيارات أجرة هجينة شيوعاً في إيران هي تويوتا كامري ، وتويوتا بريوس ، وهيونداي سوناتا .

سيارة الأجرة تويوتا اليابانية هي سيارة أجرة هجينة كهربائية تسوقها شركة تويوتا منذ عام 2017 بشكل رئيسي للسوق اليابانية وهونغ كونغ. اعتبارًا من مايو 2018 شكلت سيارات الأجرة اليابانية (JPN Taxi) حوالي 10% من سيارات الأجرة في طوكيو، بينما شكل طراز تويوتا كومفورت التقليدي حوالي 70%. وبحلول منتصف عام 2020، تتوقع تويوتا أن تشكل سيارات الأجرة اليابانية حوالي ثلث أسطول سيارات الأجرة في طوكيو. ^{[ 43 ]}

يعتمد نظام توليد الطاقة على النظام الهجين " THS II " ونظام "LPG الهجين" المُعتمد حديثًا والمتوافق مع وقود غاز البترول المسال . ^{[ 44 ]} يستخدم المحرك محرك 1NZ-FXP سعة 1.5 لتر، ومضخة مياه كهربائية لا تتطلب صيانة سير مساعدة.

البطارية من نوع نيكل هيدريد . وللحصول على أرضية مسطحة، صُممت البطارية بشكل رقيق ووُضعت أسفل الأرضية، وتتوافق الأبعاد الخارجية للمركبة مع لوائح الأبعاد الحكومية اليابانية التي تسمح بتوفير الضرائب للاستخدام التجاري.

تتميز المركبة بباب منزلق كهربائي ، ويمكن الصعود والنزول منها باستخدام كرسي متحرك . ^{[ 45 ]} كما يمكن طي المقاعد الخلفية، وإخراج منحدر، لاستيعاب ركاب الكراسي المتحركة.

منذ عام 2007، يُشترط على جميع شركات سيارات الأجرة الجديدة، أو الإضافات إلى أساطيل الشركات القائمة في أكبر منطقتين حضريتين في مقاطعة كولومبيا البريطانية ، أن تكون مركباتها ذات كفاءة عالية في استهلاك الطاقة ، مثل السيارات الهجينة أو السيارات الموفرة للوقود. ^{[ 46 ] [ 47 ]} وقد طُبقت هذه السياسة كجزء من تعهد حكومة كولومبيا البريطانية بخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 33% على الأقل بحلول عام 2020. ^{[ 46 ]} وبحلول منتصف عام 2010، شكلت سيارات الأجرة الهجينة ما يقرب من 50% من أسطول سيارات الأجرة في فانكوفر. ^{[ 48 ]}

قدمت مدينتا دنفر وسياتل أول سيارات أجرة هجينة في عام 2007. ^{[ 49 ] [ 50 ] [ 51 ]}

في جنوب كاليفورنيا ، وافقت مدينة بوربانك بحلول منتصف عام 2008 على طلبٍ من شركتي يونايتد إندبندنت وسيتي كابس لإضافة سيارات هجينة إلى أساطيلهما، وبحلول مايو 2009، مثّلت السيارات الهجينة 20% من أسطول سيارات الأجرة في المدينة البالغ 120 سيارة. وقدّمت شركة لونغ بيتش يلو كاب أول سيارة هجينة لها في سبتمبر 2008، وتمتلك المدينة حاليًا خمس سيارات فورد إسكيب هجينة وخمس سيارات تويوتا بريوس . أما في لوس أنجلوس ، فقد أطلقت شركة بيل كاب أول سيارتي أجرة هجينتين في مايو 2009، وكلاهما من طراز تويوتا بريوس، من أصل أسطول سيارات أجرة في المدينة يضم 2303 سيارات. ^{[ 52 ] [ 53 ]}

نتيجةً للصعوبات القانونية التي واجهتها عدة مدن في تطبيق سياسات استبدال أساطيل سيارات الأجرة الحالية بسيارات هجينة ومركبات أخرى تعمل بوقود نظيف ، قدّمت السيناتور كيرستن جيليبراند والنائب جيرولد نادلر ، وكلاهما من نيويورك ، قانون سيارات الأجرة الخضراء في سبتمبر 2009. ^{[ 54 ] [ 55 ]} ويهدف القانون المقترح إلى تعديل القانون الفيدرالي للسماح للحكومات المحلية بتحسين معايير التحكم في الانبعاثات وكفاءة استهلاك الوقود لسيارات الأجرة التابعة لها. ^{[ 54 ] [ 55 ]} وتعتزم السيناتور جيليبراند إعادة طرح التشريع في عام 2011. ^{[ 30 ]}

أدخلت كالجاري أولى سيارات الأجرة الهجينة في عام 2006، ووصل عدد سيارات الأجرة الهجينة في المدينة إلى 50 سيارة بحلول أغسطس 2010، والتي تم طرحها من قبل شركات تشيكر يلو كابس، وأسوشيتد كابس، ومايفير تاكسي. ^{[ 48 ]}

تشمل المدن ^الأخرى التي تتوفر فيها خدمة سيارات الأجرة الهجينة هونغ كونغ وسيدني وملبورن وروما ومدريد وبرشلونة وسنغافورة . [ ^{56 ]} [ ^{57 ]} وقد أدخلت سيول أول سيارة أجرة هجينة تعمل بغاز البترول المسال (LPG) في ديسمبر 2009. ويعمل محرك الاحتراق الداخلي فيها بوقود غاز البترول المسال . ^{[ 58 ]} وبين عامي 2012 و2013 ، شغّلت مدينة ساو باولو ^في البرازيل 20 سيارة تويوتا بريوس كجزء من برنامج تجريبي، إلى جانب 10 سيارات نيسان ليف . ^{[ 59 ]} وفي نيوكاسل بإنجلترا، أضافت شركة فينيكس تاكسيز سيارات تويوتا بريوس الهجينة إلى أسطولها في عام 2009، وبدأت باستخدام سيارات نيسان ليف بعد ذلك، بهدف معلن يتمثل في تشغيل 50 سيارة ليف كسيارات أجرة بحلول عام 2016. ^{[ 60 ]}