عربة هاكني

بدأ استخدام العربات الخاصة على نطاق واسع من قبل الطبقة الأرستقراطية الإنجليزية في ثمانينيات القرن السادس عشر؛ وفي غضون خمسين عامًا، أصبحت عربات الأجرة تُرى بانتظام في شوارع لندن. وقد سُجّلت أولى عربات الأجرة التي عملت في لندن في أوائل القرن السابع عشر. ^{[ 12 ] : 182} وفي عشرينيات القرن السابع عشر، انتشرت عربات التأجير في العاصمة، لدرجة أنها اعتُبرت خطرًا على المشاة في شوارع المدينة الضيقة، وفي عام 1635 صدر أمر ملكي يحد من عددها المسموح به. وبعد ذلك بعامين، أُنشئ نظام لترخيص سائقي عربات الأجرة (تحت إشراف رئيس هيئة الخيول ). ^{[ 13 ]}

أقر البرلمان في عام 1654 "مرسومًا لتنظيم سائقي عربات الأجرة في لندن والمناطق المجاورة" ، لمعالجة ما وصفه بـ"العديد من المضايقات التي تنشأ يوميًا بسبب الزيادة الأخيرة وعدم انتظام عمل عربات الأجرة وسائقيها في لندن وويستمنستر والمناطق المحيطة بهما". ^{[ 14 ]} وتعود أولى تراخيص عربات الأجرة إلى قانون برلماني صدر عام 1662 ، وهو قانون شوارع لندن وويستمنستر لعام 1662 ( 14 الفصل 2 ، الفصل 2)، الذي أنشأ مفوضي سكوتلاند يارد لتنظيمها. وكانت التراخيص تُمنح حرفيًا للعربات التي تجرها الخيول، والتي جُددت لاحقًا باسم عربات هانسوم (1834)، والتي كانت تعمل كمركبات للإيجار . وقد حدد قانون 1662 عدد التراخيص بـ400 ترخيص؛ وعندما انتهى العمل به في عام 1679، تم استحداث تراخيص إضافية حتى...فرض قانون عربات الأجرة (هاكني كوتشز) لعام 1694 (5 و6 من قانون ويليام وماري،الفصل 22) حدًا أقصى قدره 700 عربة ^{. [ 15 ]} رُفع هذا الحد إلى 800 عربة عام 1715، ثم إلى 1000 عربة عام 1770، وأخيرًا إلى 1100 عربة عام 1802، قبل إلغائه نهائيًا عام 1832. ^{[ 16 ]} أنشأ قانون 1694 هيئة مفوضي عربات الأجرة للإشراف على تنظيم الأجرة والتراخيص وغيرها من الأمور؛ وفي عام 1831، تولىمكتب الطوابع، وفي عام 1869، نُقلت مسؤولية الترخيص إلىشرطة العاصمة. في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر، كان من الشائع بيع العربات الخاصة لاستخدامها كعربات أجرة، وغالبًا ما كانت تحمل آثارًا لشعار النبالة الخاص بالمالك السابق على أبوابها، بعد أن طُمست. ^{[ 17 ]}

كان هناك فرق بين عربة الأجرة العادية وعربة الأجرة الخاصة ، وهي مركبة مخصصة للإيجار بأربع عجلات، تجرها خيلان، وتتسع لستة ركاب: أربعة في الداخل للركاب واثنان في الخارج (أحدهما للخادم والآخر للسائق، الذي كان يُعرف شعبيًا باسم " جارفي " ) . لسنوات عديدة، كانت عربات الأجرة فقط، وفقًا لهذه المواصفات، هي المسموح بترخيصها للإيجار؛ ولكن في عام 1814، سُمح بترخيص ما يصل إلى 200 عربة أجرة ، تحمل كل منها ثلاثة ركاب كحد أقصى في الداخل وخادم واحد في الخارج (وقد لاقت هذه العربات الجديدة الأسرع رواجًا كبيرًا لدرجة أن عدد التراخيص تضاعف في العام التالي).

بعد ذلك بوقت قصير، بدأ ترخيص عربات أخف وزنًا: عربات الكابريوليه ذات العجلتين التي يجرها حصان واحد، والتي كانت مرخصة لنقل راكبين فقط. ^{[ 13 ]} ثم في عام 1834، حصل جوزيف هانسوم على براءة اختراع عربة هانسوم : وهي عربة أنيقة ذات عجلتين يجرها حصان واحد، ذات مظهر مميز، مصممة لنقل الركاب بأمان في البيئة الحضرية. وسرعان ما رسخت عربة هانسوم مكانتها كعربة الأجرة القياسية ذات العجلتين، وظلت قيد الاستخدام حتى القرن العشرين. ^{[ 17 ]}

في عام ١٨٣٦، ظهرت عربة كلارنس في شوارع لندن: وهي نوع من العربات الصغيرة المغلقة ذات الأربع عجلات، تجرها خيل أو خيلان. ^{[ ١٨ ] [ ١٩ ]} عُرفت هذه العربات باسم "الزئير" نسبةً إلى الصوت الذي تُصدره على الطرق المرصوفة بالحصى. ورغم أنها أبطأ بكثير من عربة هانسم، إلا أنها كانت تتسع لأربعة ركاب (بالإضافة إلى خادم واحد) وتوفر مساحة على السطح للأمتعة. ولذلك، ظلت تُستخدم كشكل قياسي لعربات الأجرة ذات الأربع عجلات حتى استُبدلت بسيارات الأجرة الآلية في أوائل القرن العشرين.

في طبعة عام 1857 من دليل توم الأيرلندي الرسمي ، أُدرج جدولٌ بأجور المسافة المتفق عليها التي سُمح لعربات الأجرة والسيارات المكشوفة بتقاضيها من ركابها عن الرحلات ضمن دائرة نصف قطرها عشرة أميال قانونية من مكتب البريد العام في وسط مدينة دبلن. وقُسّمت الأجور إلى نوعين: الأجرة 1 - "عدم العودة مع صاحب العمل" ، والأجرة 2 - "العودة مع صاحب العمل، على ألا يتجاوز التأخير 30 دقيقة" . ^{[ 20 ]}

كانت عربة صغيرة، ذات عجلتين عادةً، تجرها خيول، تُسمى " نودي" ، تجوب الطرق في أيرلندا واسكتلندا . وكان لدى الفرنسيين عربة صغيرة تُسمى " فياكر" .

ظهرت سيارات الأجرة الكهربائية قبل إدخال محركات الاحتراق الداخلي في مركبات التأجير عام 1897. بل كان هناك شركة سيارات أجرة كهربائية في لندن ، وكانت تُعرف سياراتها بشكل غير رسمي باسم "بيرسي" نسبةً إلى مديرها ومصممها، والتر بيرسي . كما أُطلق عليها اسم "الطائر الطنان" نسبةً إلى الصوت الذي تُصدره. ^{[ 21 ]} في أغسطس 1897، تم طرح 25 سيارة، وبحلول عام 1898، ارتفع العدد إلى 50 سيارة. خلال أوائل القرن العشرين، حلت السيارات محل العربات التي تجرها الخيول. في عام 1910، فاق عدد سيارات الأجرة في شوارع لندن عدد العربات التي تجرها الخيول لأول مرة. عند اندلاع الحرب العالمية الأولى ، كانت النسبة سبعة إلى واحد لصالح سيارات الأجرة الكهربائية. ^{[ 22 ]} توقفت آخر سيارة أجرة تجرها الخيول عن العمل في لندن عام 1947. ^{[ 23 ]}

تُعرّف اللوائح البريطانية سيارة الأجرة المرخصة بأنها سيارة أجرة مسموح لها بالتجول في الشوارع بحثًا عن ركاب، على عكس سيارات الأجرة الخاصة (التي تُسمى أحيانًا سيارات الأجرة الصغيرة )، والتي لا يُسمح لها بنقل إلا الركاب الذين حجزوا مسبقًا أو الذين يزورون مكتب شركة سيارات الأجرة. في عام 1999، جُرّبت أولى سيارات الأجرة التي تعمل بخلايا الوقود في لندن. حظيت سيارة "ميلينيوم كاب" التي صنعتها شركة زيتك بتغطية تلفزيونية واهتمام كبير عندما قادها جود هيرش ، نجم مسلسل "تاكسي" ، في قاعة فندق شيراتون في نيويورك . صنعت شركة زيتك ثلاث سيارات أجرة، لكنها توقفت عن العمل في عام 2001.

لا تزال خدمات سيارات الأجرة التي تجرها الخيول تعمل في بعض مناطق المملكة المتحدة، مثل كوكينغتون وتوركاي . ^{[ 24 ]} وتُعدّ مدينة وندسور في بيركشاير آخر مدينة بريطانية متبقية تحتفظ بسلسلة متصلة من عربات الأجرة التي تجرها الخيول، والتي تُشغّلها شركة وندسور كاريدجز، حيث توارثت رخصة التشغيل من سائق إلى آخر منذ ثلاثينيات القرن التاسع عشر. ولا تزال رخصة سيارة الأجرة الأصلية سارية، مما يسمح بنقل الركاب بموجب القانون نفسه الذي صدر عام 1662. أما مدينة باث ، فتضمّ أحيانًا سيارة أجرة تجرها الخيول، مخصصة بشكل أساسي للسياح، ولكنها لا تزال تحمل لوحات ترخيص سيارات الأجرة.

في العصر الإدواردي، كانت رينو ويونيك ، بالإضافة إلى شركات أصغر مثل شارون وداراك ، حاضرة بقوة. ^{[ 22 ]} كما كان لشركة فيات حضورٌ بارز، حيث كان مستوردها دارسي بيكر يدير أسطولًا من 400 سيارة من هذه العلامة التجارية. في عشرينيات القرن الماضي، طُرحت سيارات أجرة بيردمور ، والتي أصبحت لفترة من الزمن الأكثر شعبية. وقد لُقّبت بـ"رولز رويس سيارات الأجرة" لما تتميز به من راحة ومتانة. قدّم ماكسويل مونسون سيارات أجرة سيتروين ، التي كانت أرخص ثمنًا، ولكنها بدائية مقارنةً بسيارات بيردمور. في عام 1930، أبرم التاجران مان وأوفرتون صفقة مع أوستن لتقديم نسخة مُعدّلة من سيارة أوستن 12/4 إلى سوق سيارات الأجرة في لندن. وقد رسخ هذا الأمر مكانة أوستن المهيمنة حتى نهاية السبعينيات، ومان وأوفرتون حتى عام 2012. وربما تكون سيارة أوستن FX4 ، التي تم إطلاقها في عام 1958، والتي استمر إنتاجها حتى عام 1997 تحت إدارة الشركات المصنعة المتعاقبة، هي الأكثر شهرة وتميزًا بين جميع سيارات الأجرة، وقد وضعت المعايير الأساسية لتصميم السيارات التي تلتها.

كما شوهدت سيارات أجرة موريس بأعداد قليلة، ولكن بعد الحرب العالمية الثانية، أنتجت شركة ولسلي سيارة أكسفورد . ^{[ 22 ]}

خارج لندن، تختلف اللوائح المنظمة لسيارات الأجرة. لطالما حظيت سيارات الصالون ذات الأربعة أبواب بشعبية كبيرة كسيارات أجرة، ولكن مع تزايد صرامة قوانين ذوي الاحتياجات الخاصة، وتقديم بعض المجالس المحلية تراخيص مجانية للمركبات المُجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة، يتجه العديد من المشغلين الآن إلى سيارات الأجرة المُعدلة للكراسي المتحركة، مثل سيارة LEVC TX التابعة لشركة لندن للسيارات الكهربائية (LEVC). تتميز سيارات الأجرة في لندن بأبواب خلفية عريضة تُفتح على نطاق واسع (أو تنزلق)، ومنحدر كهربائي قابل للتمديد لتسهيل الوصول. ^{[ 30 ]}

تشمل طرازات سيارات الأجرة المتخصصة الأخرى بيجو E7 ومنافسيها من فيات وفورد وفولكس فاجن ومرسيدس بنز. تتسع هذه المركبات عادةً لستة أو سبعة ركاب، مع أن بعض الطرازات تتسع لثمانية. تحتوي بعض سيارات الأجرة الصغيرة هذه على مقعد أمامي للراكب بجوار السائق، بينما يخصص البعض الآخر هذه المساحة للأمتعة فقط.

يجب ألا يتجاوز قطر دائرة دوران سيارات الأجرة في لندن 8.535 مترًا (28 قدمًا) . أحد أسباب ذلك هو تصميم فندق سافوي الشهير: فالدوار الصغير عند مدخل الفندق كان يعني أن المركبات تحتاج إلى دائرة دوران صغيرة للتنقل فيه. أصبح هذا الشرط هو قطر دائرة الدوران الإلزامي قانونًا لجميع سيارات الأجرة في لندن، بينما وفرت عادة جلوس الراكب على اليمين، خلف السائق، سببًا لسير حركة المرور على اليمين في ساحة سافوي ، مما يسمح لنزلاء الفندق بالصعود والنزول من جانب السائق. ^{[ 31 ]}  

تُحدد معايير تصميم سيارات الأجرة في لندن في " شروط الصلاحية" ، التي تنشرها حاليًا هيئة النقل في لندن . صدرت الطبعة الأولى في مايو 1906 عن مكتب النقل العام، الذي كان آنذاك جزءًا من شرطة العاصمة . تُحدد هذه اللوائح الشروط التي بموجبها يُسمح لسيارة الأجرة بالعمل، وقد جرى تحديثها على مر السنين لمواكبة تطور السيارات والتشريعات ذات الصلة. تشمل التغييرات تنظيم عداد الأجرة (الذي أصبح إلزاميًا في عام 1907)، والإعلانات، ودائرة الدوران التي تبلغ 8.535 مترًا (28 قدمًا) . ^{[ 21 ] [ 32 ]} وحتى بداية ثمانينيات القرن العشرين، لم يكن مسموحًا لسيارات الأجرة في لندن بحمل أي إعلانات. ^{[ 22 ]}  

أصبحت سيارات الأجرة في لندن مُجهزة بالكامل لذوي الاحتياجات الخاصة منذ 1 يناير 2000، ^{[ 33 ] [ 34 ]} وذلك بعد إدخال أول سيارة أجرة مُجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة في عام 1987. ^{[ 35 ]} في 14 ديسمبر 2010، أصدر عمدة لندن، بوريس جونسون، ورقة استراتيجية لتحسين جودة الهواء تشجع على التخلص التدريجي من أقدم سيارات الأجرة التابعة لهيئة النقل في لندن، واقترح صندوقًا بقيمة مليون جنيه إسترليني لتشجيع مالكي سيارات الأجرة على الترقية إلى مركبات منخفضة الانبعاثات. ^{[ 36 ]} منذ عام 2018، يجب أن تكون جميع سيارات الأجرة المسجلة حديثًا في لندن عديمة الانبعاثات، واعتبارًا من ديسمبر 2023 أكثر من نصف أسطول المركبات البالغ 14700 مركبة قادر على العمل بدون انبعاثات. ^{[ 37 ]}

في إطار برنامج أنشطة "النقل بالتصميم" ، ^{[ 38 ]} في 15 أكتوبر 2015، وبعد شهرين من التصويت العام، اختار سكان لندن سيارة الأجرة السوداء كرمزهم المفضل لتصميم وسائل النقل. ^{[ 39 ] [ 40 ]}

في عام 2017، تم طرح سيارة الأجرة الكهربائية LEVC TX ، وهي سيارة أجرة مصممة خصيصًا لهذا الغرض، تعمل بنظام هجين كهربائي قابل للشحن مع موسع مدى . ^{[ 41 ]} وبحلول أبريل 2022، بيع أكثر من 5000 سيارة من طراز TX في لندن، أي ما يقارب ثلث أسطول سيارات الأجرة في لندن. ^{[ 42 ]} وفي أكتوبر 2019، تم إطلاق أول سيارة أجرة كهربائية بالكامل منذ سيارة بيرسي عام 1897، وهي سيارة دينامو تاكسي، بمدى يصل إلى 187 ميلاً وهيكل مبني على منصة نيسان NV200 . ^{[ 43 ] [ 44 ]}

في أكتوبر 2011، قامت شركة Eyetease Ltd. بتركيب شاشات رقمية على أسطح سيارات الأجرة في لندن لعرض إعلانات متغيرة ديناميكياً تتناسب مع الموقع. ^{[ 45 ]}

ظهرت أنواع وماركات مختلفة من سيارات الأجرة على مر السنين، ^{[ 46 ]} بما في ذلك:

• مان وأوفرتون - بما في ذلك كاربوديز ، وشركة سيارات الأجرة في لندن ، وشركة لندن للسيارات الكهربائية حاليًا
  • باعت شركة يونيك منتجاتها في لندن من عام 1906 إلى ثلاثينيات القرن العشرين.
  • سيارة أجرة أوستن لندن
  • أوستن إف إكس 3
  • أوستن/كاربوديز/إل تي آي إف إكس 4 وفيرواي
  • LTI TX1 و TXII و TX4
  • LEVC TX ( موسع نطاق هجين قابل للتوصيل )
• مرسيدس بنز
  • فيتو W639 ^{[ 47 ]}
• موريس
  • تاكسي نوفيلد أكسفورد
• شركة لندن العامة لسيارات الأجرة
  • سيتروين
• بيردمور
  • علامات بيردمور من الأول إلى السابع
• متروكاب (التي شكلتها في الأصل شركة مترو كاميل ويمَن )
  • MCW/Reliant/Hooper Metrocab
  • سيارة أجرة اقتصادية
• شركة دينامو موتور
  • سيارة أجرة دينامو ( مبنية على أساس نيسان NV200 )

امتلك المليونير النفطي نوبار غولبنكيان سيارة أجرة من طراز أوستن FX3 بروهام سيدانكا، بهيكل مُعدّل خصيصًا من قِبل شركة FLM Panelcraft Ltd، حيث قال: "لأنها تدور بسرعة فائقة، مهما كان ذلك." ^{[ 48 ]} وقد بنى غولبنكيان سيارتي أجرة من هذا الطراز، بُنيت الثانية على هيكل FX4 وبيعت في مزاد بونهامز مقابل 39,600 دولار أمريكي عام 2015. ^{[ 49 ]} ومن المعروف أن مشاهير آخرين استخدموا سيارات الأجرة التقليدية (الهاكني) نظرًا لخصوصيتها ومتانتها وسهولة المناورة بها في زحام لندن. ومن بين مستخدميها الأمير فيليب ، الذي حُوّلت سيارته للعمل بالغاز البترولي المسال ، ^{[ 50 ]} والكاتب والممثل ستيفن فراي ، ^{[ 51 ]} وشريفا مدينة لندن . كما استُخدمت سيارة أجرة سوداء في فيديو أغنية " Don't Look Back in Anger " لفرقة أواسيس . استُخدمت سيارات الأجرة السوداء كاستوديوهات تسجيل لعروض فرق الموسيقى المستقلة وغيرها من العروض في مشروع Black Cab Sessions على الإنترنت.

عرض برنامج "مطاردة الأشباح مع..." سيارة أجرة سوداء مملوكة لمقدمة البرنامج، إيفيت فيلدينغ . يمتلك بيز ، عضو فرقة " هابي موندايز"، سيارة أجرة مماثلة ، ظهرت في النسخة البريطانية من برنامج "بيمب ماي رايد" . استخدم نويل إدموندز سيارة أجرة سوداء للتنقل من منزله إلى استوديوهات برنامج "ديل أور نو ديل" في بريستول . وضع دمية عرض أزياء في الجزء الخلفي من السيارة ليتمكن من استخدام مسارات الحافلات/سيارات الأجرة الخاصة، وحتى لا يحاول الناس إيقاف سيارته. ^{[ 52 ]}

كانت السيارة الرسمية لحاكم جزر فوكلاند بين عامي 1976 و 2010 سيارة أجرة لندن. ^{[ 53 ]}

بين عامي 2003 و1 أغسطس/آب 2009، كان بالإمكان شراء سيارة الأجرة اللندنية طراز TXII في الولايات المتحدة. ويوجد اليوم حوالي 250 سيارة من طراز TXII في الولايات المتحدة، تعمل كسيارات أجرة في سان فرانسيسكو، ودالاس ، ولونغ بيتش ، وهيوستن ، ونيو أورليانز ، ولاس فيغاس ، ونيوبورت (رود آيلاند) ، وويلمنجتون (كارولاينا الشمالية) ، وبورتلاند (أوريغون) . كما يوجد عدد قليل منها يعمل في أوتاوا (أونتاريو ، كندا). وتوجد أكبر أسطول لتأجير سيارات الأجرة اللندنية في أمريكا الشمالية في ويلمنجتون، وهو مملوك لشركة سيارات الأجرة البريطانية. وتوجد سيارات أجرة لندنية في المملكة العربية السعودية، ورومانيا، وجنوب إفريقيا، ولبنان، ومصر، والبحرين، وقبرص، وفي إسرائيل، حيث يتوفر طراز TX4 صيني الصنع من إنتاج شركة جيلي للسيارات . وفي فبراير/شباط 2010، بدأ عدد من سيارات TX4 العمل في بريشتينا ( كوسوفو) ، ^{[ 54 ]} وتُعرف باسم سيارات الأجرة اللندنية. ^{[ 55 ]}

تستخدم سنغافورة سيارات الأجرة على طراز لندن منذ عام ١٩٩٢، بدءًا من خدمة "فيرواي". وتُعدّ أجرة سيارات الأجرة اللندنية عند بدء الرحلة مماثلة لأجرة سيارات الأجرة الأخرى. وقد استبدلت شركة SMRT ، المشغل الوحيد لهذه الخدمة، بحلول مارس ٢٠١٣ أسطولها المكون من ١٥ سيارة أجرة قديمة متعددة الألوان (ذهبي، وردي، إلخ) بسيارات بيضاء جديدة. وهي سيارات الأجرة الوحيدة في سنغافورة المُجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة، وقد أُعيد تشغيلها بعد احتجاجات واسعة النطاق عقب إلغاء الخدمة.

بحلول عام 2011، طلبت شركة سيارات الأجرة في باكو ألف سيارة من طراز TX4، وهو أحدث طرازات شركة LTI، والمصنّعة في الصين. وتأتي هذه الخطوة ضمن برنامج أعلنته وزارة النقل الأذربيجانية لإدخال سيارات الأجرة اللندنية إلى العاصمة باكو . ^{[ 56 ] [ 57 ]} وكانت هذه الخطوة جزءًا من  اتفاقية بقيمة 16 مليون جنيه إسترليني بين شركة سيارات الأجرة اللندنية وشركة سيارات الأجرة في باكو. ^{[ 58 ] [ 59 ]}

على الرغم من أن سيارة LEVC TX أغلى ثمناً وتتجاوز تصنيفات الحجم اليابانية للاستفادة من المزايا الضريبية التي يتمتع بها سائقو سيارات الأجرة اليابانية مع سيارة تويوتا JPN Taxi الأصغر حجماً ذات التصميم المماثل، فقد حاولت جيلي اقتحام السوق اليابانية. ^{[ 60 ]} في المقابل، ورغم أن سيارة تويوتا JPN Taxi لا تستوفي شروط سعة الركاب أو نصف قطر الدوران المطلوبة من قبل هيئة النقل في لندن ، إلا أنها تستوفي متطلبات الانبعاثات وسهولة الوصول ، مما قد يجعلها خياراً مثالياً للمدن خارج لندن التي لا تتطلب عدداً كبيراً من المقاعد، أو كسيارة أجرة خاصة مع الحفاظ على مظهر سيارات الأجرة السوداء المألوف. ^{[ 61 ]}

خلال دورة الألعاب الأولمبية لعام 2008 ، كان هناك حوالي 100 عربة أجرة تعمل في بكين.