جوني موليم

In 2003, Mowlem continued to compete in the United States, earning a second place in GT and second overall at the Daytona 24 Hours and Sebring 12 Hours, as well as victory at the ALMS round held at Road America.

Mowlem won the GT class and again finished second overall at Daytona in 2004, driving with Robin Liddell, Mike Fitzgerald and Jay and Joe Policastro.

Mowlem finished third in the ALMS GT1 drivers' championship in 2004 and 2005. He also competed in several Rolex Sports Car Series events in the United States during those seasons and, including trips for testing sessions, crossed the Atlantic Ocean about 100 times during those two years.

Mowlem won the 2005 UK Reading Sports Personality of the Year, an honour reserved for the top sports performers in his region. Mowlem showed his adaptability during the 2006 season, racing an Aston Martin DBRS9 for Autosport Design Racing in the SPEED World Challenge GT series as well as competing in the International GT Open series in a Porsche and in two different classes in the ALMS. The latter led to one of the highlights of his career. Racing in the ALMS, Mowlem won the GT2 class at Mosport in a Ferrari, and then drove for the factory Zytek team in the LMP1 class in the last two races of the season. Teamed with former Formula One driver Stefan Johansson and Japanese Haruki Kurosawa, Mowlem finished second overall in the Petit Le Mans at Road Atlanta and nearly won the season finale from pole position, again with Johansson, at the newly renamed Mazda Raceway Laguna Seca.

في عام 2007، واصل موولم ارتباطه الوثيق بفيراري، حيث قاد سيارة 430 في فئة GT2 لصالح فريق بيريللي المصنعي GPC فيراري في سلسلة لومان ، بالإضافة إلى بطولة GT المفتوحة الدولية . كما قاد لصالح فريق ريسي كومبيتزيوني فيراري كسائق ثالث إلى جانب ميكا سالو وخايمي ميلو في سباقات التحمل الطويلة. حقق هذا الثنائي فوزًا ساحقًا لفيراري في فئتها في سباق سيبرينغ 12 ساعة عام 2007 ، محققًا أقرب فارق فوز في تاريخ البطولة، بفارق عُشرَي ثانية. يُضاف هذا الفارق إلى أقرب نتيجة حققها موولم في تاريخ سباق دايتونا 24 ساعة عام 2004، حيث أنهى السباق متقدمًا بفارق 6.7 ثانية على مايك روكنفيلر بعد 24 ساعة من السباق. في لومان عام 2007 ، كان سالو/ميلو/مولم متقدمين في فئتهم بثلاث لفات عندما تعرض ميلو لحادث، حيث انزلقت سيارته على بقعة زيت بعد سبع عشرة ساعة من السباق.

انضم موولم إلى فريق كورسا موتورسبورتس لموسم 2008 من بطولة لومان الأمريكية، حيث شارك بسيارة فيراري في فئة GT2. وفي أواخر الموسم، بدأ الفريق مشروعًا جديدًا بالتعاون مع شركة زايتك. وأسفر استمرار تعاون موولم مع فريق زايتك عن جهد مشترك للمشاركة بسيارة هجينة في فئة P1 من بطولة لومان الأمريكية. ظهرت سيارة جينيتا-زايتك GZ09HS الهجينة لأول مرة في عام 2009. وكانت السيارة تعمل بنظام طاقة هجين يجمع بين محرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي. وقد حقق هذا الجهد إنجازًا تاريخيًا عندما تأهل موولم بالسيارة في المركز الثالث، وأنهى السباق في المركز الثالث أيضًا في فئة P1 في حلبة لايم روك بارك. وقد أجرى موولم معظم اختبارات القيادة خلال عملية التطوير المكثفة التي قامت بها شركة زايتك. ^{[ 7 ]}

في عام 2010، تم تعليق برنامج السيارات الهجينة، لكن موولم واصل مسيرته في سلسلة سباقات لومان الأمريكية (ALMS)، حيث شارك في سباقات فئة LMPC في لونغ بيتش ولاغونا سيكا، وفي رود أمريكا وموسبورت بسيارة لولا من فئة LMP1 لصالح فريق أوتوكون. وقد حقق موولم المركز الأول في فئة LMP Challenge بسيارة PR1 التابعة لفريق ماثياسن موتورسبورتس، مسجلاً رقماً قياسياً جديداً للحلبة بمتوسط ​​سرعة 103.558  ميلاً في الساعة. ولا يزال هذا الرقم القياسي لفئة LMPC في سلسلة سباقات لومان الأمريكية قائماً حتى اليوم.[3]

وقع موولم عقدًا مع لوتس عام 2011 لقيادة سيارات السباق لصالح الشركة المصنعة الشهيرة. وهو أيضًا سائق الاختبار الرئيسي لبرنامج تطوير الشركة. صرّح قائلاً: "هذه فرصة العمر. ارتبط العديد من أعظم سائقي السباقات في التاريخ بشركة لوتس في وقتٍ ما. والآن أنا واحد منهم". فاز موولم مع لوتس بكأس فاليلونغا الفضية لسباق الست ساعات لسيارات جي تي 4، محققًا مركز الانطلاق الأول وأسرع لفة، كما حلّ ثالثًا في سباق دبي 24 ساعة عام 2011 إلى جانب جريج وليو مانسيل وستيفانو داستي. وقاد أيضًا جهود فريق لوتس المصنعي في سباق لومان 24 ساعة إلى جانب روسيتر وهيرشي، حيث شارك في السباق وقاد سيارة لوتس إيفورا جي تي إي إلى خط النهاية في أول سباق تحمل رئيسي لها، محققًا المركز السابع في فئة جي تي.

في عام 2012، وقّع موولم عقداً للمشاركة في سباقات المسافات الطويلة المختارة ضمن فئة LMP1 الرئيسية لصالح فريق دايسون للسباقات في سلسلة لومان الأمريكية. وقد تم التوصل إلى اتفاقية دايسون بموافقة من لوتس.

فاز موولم ببطولة القيادة الأوروبية لسلسلة لومان جي تي إي في عام 2013. قاد موولم سيارة فيراري 458 جي تي إي لصالح فريق رام ريسينغ البريطاني، وفاز هو ومساعده السائق مات غريفين بفئتهما في ثلاث سباقات ولم ينهيا الموسم في مركز أسوأ من الثاني.

شارك موولم أيضًا في سباقات على الجانب الأمريكي من المحيط الأطلسي عام 2013. انضم إلى فريق دايسون ريسينغ LMP1، وقاد سيارة ثيتفورد/ريسر لولا مازدا في حلبة فيرجينيا الدولية، بالتناوب مع غاي سميث. بدأ موولم السباق وسلم السيارة لسميث وهو في الصدارة. تصدر سميث السباق أيضًا قبل أن ينهيه في المركز الثاني بسبب قرار استراتيجي غير موفق.

في نهاية موسم 2013، مُنح موولم جائزة ريتشارد بيرنز التذكارية خلال حفل توزيع جوائز ريدينغ للشخصيات الرياضية في إنجلترا. وتُعد جائزة بيرنز أرفع جائزة تُمنح في هذا الحدث الرياضي السنوي في ريدينغ.

شارك موولم في سباقات متكررة في قارتين في عام 2014. وقد قاد سيارة فيراري لصالح فريق رام ريسينغ للدفاع عن لقب بطولة أوروبا لومان جي تي لعام 2013، وشارك في كل من سلسلة بطولة السيارات الرياضية المتحدة التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها وفي سلسلة لومان الأوروبية في فئة جي تي 2.

استمرت رحلاته حول العالم في عام 2015. شارك موولم في بطولة السيارات الرياضية المتحدة/بطولة أمريكا الشمالية للتحمل في الولايات المتحدة مع فريق BAR1 Motorsports في فئة Prototype Challenge، سائقًا سيارة أوريكا. تأهل موولم في المركز الأول في فئته لسباق رولكس 24 ساعة في دايتونا، وحلّ ثانيًا. كما تأهل في الصف الأمامي لسباق بيتي لومان في رود أتلانتا، قبل أن ينهي السباق في المركز الثالث. وشارك موولم أيضًا في سباق 12 ساعة في أبو ظبي بسيارة فيراري 458 GT3.

كرر موولم إنجازه المذهل في دايتونا عندما انتزع مركز الانطلاق الأول في فئة بروتوتايب تشالنج قبل انطلاق سباق رولكس 24 ساعة في دايتونا 2016. وخلال عاصفة مطرية غزيرة، سجل موولم أسرع زمن تأهيلي إجمالاً، لكن منظمي السباق قرروا بدء السباق وفقًا للفئة، مما وضع سيارات دايتونا بروتوتايب الأقوى في المقدمة. أنهى موولم السباق في المركز الثالث ضمن فئته. كما سيشارك بسيارة فيراري 458 جي تي 3 مع فريق إف إف كورس المدعوم من المصنع في بطولة كأس لومان الأوروبية لسيارات جي تي 3.

حتى فبراير 2016، بلغ سجل موولم في سباقات السيارات 223 سباقًا، حقق خلالها 40 فوزًا. حلّ ثانيًا 44 مرة، وثالثًا 41 مرة. انطلق موولم من المركز الأول 35 مرة، وسجل أسرع لفة 35 مرة خلال السباقات. في منافسات سلسلة لومان الأوروبية، شارك موولم في 73 سباقًا، فاز في ثمانية منها، وانطلق من المركز الأول سبع مرات، وسجل أسرع لفة في السباق سبع مرات. تأهل ضمن المراكز الثلاثة الأولى 32 مرة، وصعد إلى منصة التتويج في فئته أو في الترتيب العام 32 مرة.

أصبح موولم اسمًا لامعًا في سباقات بريتكار، بعد مشاركته مع فريق إف إف كورس في سيارات فيراري برفقة السائق الويلزي بونامي غرايمز. في عام 2016، حقق المركز الأول في فئته في جميع السباقات التي شارك فيها. وفي عام 2017، شارك غرايمز وموولم في جميع سباقات الموسم، بدلًا من المشاركة في سباقات محددة، وفي نهاية الموسم، احتلا المركز الرابع في الترتيب العام لفئة التحمل وفازا بكأس الفئة الثانية. وفي عام 2018، شارك موولم في جولة واحدة فقط من الموسم مع إيفور دنبار في سيارة 488 جي تي 3، وفازا بالسباقين في فئته.

السباقات: 9، متوسط ​​المركز النهائي: 24.111 / الفئة 5.333 ، عدد اللفات المكتملة: 2304، متوسط ​​عدد اللفات المكتملة: 256

^* الموسم لا يزال مستمراً.