إل دي أوتينجر

لويد دوث أوتينجر (مواليد 30 ديسمبر 1938) سائق سباقات سيارات أمريكي محترف سابق . شارك في سباقات متفرقة ضمن سلسلة ناسكار وينستون كاب خلال مسيرته. قاد سيارة شيفروليه رقم 2 التابعة لفريق بلاك دايموند كول، وفاز ببطولة سلسلة ناسكار ليت موديل سبورتسمان، وهي السلسلة السابقة لسلسلة بوش جراند ناشيونال.

ظهر أوتينجر لأول مرة في سباقات ناسكار الكبرى عام 1966، حيث قاد لصالح كين كاربنتر في حلبة سموكي ماونتن . انطلق من المركز الحادي والعشرين من بين 29 سيارة، لكنه أنهى السباق في المركز الثامن والعشرين بعد حادث في اللفة 33.

كانت مشاركة أوتينجر التالية في عام 1973 على حلبة بريستول موتور سبيدواي ، حيث قاد سيارة شيفروليه رقم 45 لصالح جيمس براينت. انطلق أوتينجر من المركز الحادي عشر، وشق طريقه عبر المتسابقين حتى وصل إلى المركز الثاني. بعد أسابيع قليلة، شارك في سباق آخر في تالاديجا، حيث قاد سيارة شيفروليه رقم 02 التابعة لحلبة لونسم باين، وانطلق من المركز السادس والعشرين، وأنهى السباق في المركز العاشر. وفي سباق آخر في شارلوت ، اكتفى أوتينجر بالمركز السابع والعشرين بعد تعطل محرك سيارته.

شارك أوتينجر في أربع سباقات في عام 1974. ومع ذلك، لم يكمل أيًا من السباقات وكان أفضل ما استطاع تحقيقه هو المركز الخامس والعشرين في كلا سباقي بريستول.

شارك أوتينجر في آخر سباق له في كأس ناسكار عام 1984، حيث قاد لصالح رون بينفيلد وفريق ليفي غاريت رقم 98، ليحل محل جو روتمان الذي تم الاستغناء عنه مؤخرًا في سباقين. وقد أنهى السباق في المركزين 21 و22 في شارلوت ونورث ويلكسبورو سبيدواي على التوالي.

شارك أوتينجر لأول مرة في سباقات بوش في عام 1982، وهو العام الأول للسلسلة. انطلق من المركز الثامن بسيارة شيفروليه رقم 84 التابعة لفريق كيلي بيلدرز في شارلوت. لم يتمكن من إكمال سوى 155 لفة قبل أن يتعرض لحادث ويخرج من السباق.

في عام 1983، بدأ أوتينجر مسيرته. في سباقه الأول، احتل المركز الرابع في روكينغهام ، كما حقق المركز الرابع والعشرين في دارلينجتون والمركز السابع والعشرين في شارلوت، وانسحب من كلا السباقين بسبب مشاكل في ناقل الحركة.

بفضل مشاركاته السابقة في سباقات كأس ناسكار وسباقات بوش، حصل أوتينجر على مقعد أساسي في عام 1984. قاد أوتينجر سيارة بونتياك شليتز رقم 10 ، وتأهل لـ 26 سباقًا من أصل 29. ورغم عدم مشاركته في تلك السباقات الثلاثة، إلا أنه عوض ذلك بثلاثة مراكز أولى في دايتونا ، وشارلوت، وإنديانابوليس . وعلى صعيد السباقات، حقق ثلاثة مراكز ضمن الخمسة الأوائل، وكان أفضلها المركز الثالث في مارتينزفيل . إلى جانب سبعة مراكز أخرى ضمن العشرة الأوائل، حصد أوتينجر المركز السابع في الترتيب العام.

تمكن أوتينجر من المشاركة في جميع سباقات عام 1985. ورغم عدم حصوله على أي مركز انطلاق أول أو فوز، إلا أنه قدم موسمًا جيدًا. فقد عادل أفضل نتيجة له ​​في مسيرته بحصوله على المركز الثالث في سباقي روكينغهام وريتشموند ، مما أهّله للمركز السادس في الترتيب العام.

في عام 1986، حصل أوتينجر على تمويل من شركة "أول برو أوتو بارتس" وانتقل إلى فريق "باركر ريسينغ" رقم 2 بعد أن باع سي بي غوين، مالك فريق "بونتياك" رقم 10، الفريق إلى "باركر". وحقق الفريق المركز السادس في النهائي، لكنه فاز في ذلك الموسم بأول فوز له في مسيرته. جاء هذا الفوز على حلبة " لانغلي سبيدواي" ، حيث انطلق من المركز الخامس وسيطر على السباق. إضافةً إلى ذلك، حقق أوتينجر 12 مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى و20 مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى. بلغ متوسط ​​زمن انطلاقه 10.5 ثانية ومتوسط ​​زمن إنهاء السباق 11.9 ثانية، مما جعله أفضل مواسمه على الإطلاق.

في عام 1987، تراجع أوتينجر إلى المركز التاسع في الترتيب العام. ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى انسحابه من تسع سباقات. كما أنه لم يحقق سوى ستة مراكز ضمن الخمسة الأوائل وعشرة مراكز ضمن العشرة الأوائل. ومع ذلك، فقد حلّ في المركز الثاني أربع مرات.

في عام 1988، تحسّن أداء أوتينجر قليلاً، لكنه مع ذلك أنهى الموسم في المركز التاسع. بقي في المركز الثاني، لكنه حصل على راعٍ جديد هو شركة ديترويت جاسكيت. مرة أخرى، لم يفز بأي سباق، لكنه حقق مركز الانطلاق الأول الأخير له في سلسلة بوش في ميرتل بيتش . كان أفضل إنجاز له في ذلك الموسم هو المركز الثاني في مارتينزفيل ولويفيل سبيدواي . حقق خمسة مراكز ضمن الخمسة الأوائل وأحد عشر مركزًا ضمن العشرة الأوائل.

الأهم بالنسبة لأوتينجر، أنه تمكن من العودة إلى منصة التتويج عام 1989، بفضل فوزه في السباق الختامي للموسم في مارتينزفيل. حقق سبعة مراكز ضمن الخمسة الأوائل وستة عشر مركزًا ضمن العشرة الأوائل، بما في ذلك المركز الثاني في بريستول. أدى هذا التحسن إلى قفزة نوعية في ترتيب أوتينجر، حيث وصل إلى المركز الرابع في الترتيب النهائي.

فاز أوتينجر بسباقه الأخير في بريستول عام 1990، والذي شهد حادثًا مروعًا لمايكل والتريب . مع ذلك، تراجع أداؤه في بقية السباقات، حيث لم يحقق سوى خمسة مراكز ضمن الخمسة الأوائل وسبعة مراكز ضمن العشرة الأوائل، ليهبط إلى المركز الثامن في الترتيب العام. واختتم أوتينجر مسيرته باحتلاله المركز التاسع عشر في دايتونا عام 1991.

عاد أوتينجر إلى حلبة السباق في عام 2009 للمشاركة في سباق الأساطير في حلبة بريستول موتور سبيدواي. واحتل أوتينجر المركز الثالث من بين اثني عشر متسابقًا، من بينهم راستي والاس ، وتيري لابونتي ، وهاري غانت ، والفائز بالسباق ستيرلينغ مارلين .

• إحصائيات السائق إل دي أوتينجر على موقع Racing-Reference