سلسلة ناسكار إكسفينيتي
 | |
| فئة | سيارات مخزنة |
|---|---|
| دولة | الولايات المتحدة |
| الموسم الافتتاحي | 1982 |
| الشركات المصنعة | شيفروليه · فورد · تويوتا |
| موردي المحركات | شيفروليه · فورد · تويوتا |
| موردي الإطارات | جوديير |
| بطل السائقين | كول كاستر |
| يصنع بطلا | شيفروليه |
| بطل الفرق | ستيوارت هاس ريسينغ |
| الموقع الرسمي | سلسلة ناسكار إكسفينيتي |
 الموسم الحالي | |
سلسلة ناسكار إكسفينيتي ( NXS ) هي سلسلة سباقات سيارات ستوك تنظمها ناسكار . يتم الترويج لها باعتبارها حلبة ناسكار من الدرجة الثانية لسلسلة الكأس الأعلى مستوى للمنظمة . غالبًا ما تقام أحداث NXS كسباق دعم في اليوم السابق لحدث سلسلة الكأس المقرر في تلك عطلة نهاية الأسبوع.
كانت السلسلة تسمى سابقًا سلسلة Budweiser Late Model Sportsman في عامي 1982 و1983، وسلسلة NASCAR Busch Grand National من عام 1984 حتى عام 2002، وسلسلة NASCAR Busch من عام 2003 حتى عام 2007، وسلسلة NASCAR Nationwide من عام 2008 حتى عام 2014. منذ عام 2015، ترعاها شركة Comcast عبر علامتها التجارية Xfinity للكابلات اللاسلكية والمستهلكة . [1] [2]
تاريخ
.jpg/1280px-Justin_allgaier_(40197690673).jpg)
نشأت السلسلة من قسم Sportsman التابع لناسكار، والذي تم تشكيله في عام 1950 كقسم سباقات المسار القصير لناسكار . كانت سلسلة ناسكار الرابعة (بعد سلسلة Modified و Roadster في عام 1948 وسلسلة Strictly Stock في عام 1949). لم تكن سيارات Sportsman سيارات نموذجية حالية ويمكن تعديلها أكثر، ولكن ليس بقدر سيارات السلسلة المعدلة . [3] أصبحت سلسلة Late Model Sportsman في عام 1968، وسرعان ما تضمنت سباقات على مسارات أكبر مثل Daytona International Speedway . استخدم السائقون سيارات Grand National القديمة على مسارات أكبر ولكن مع بداية تنسيق الجولة في عام 1982 ، استخدمت السلسلة سيارات مدمجة قديمة. تم استخدام سيارات المسار القصير بمحركات V-8 صغيرة نسبيًا سعة 300 بوصة مكعبة . استخدم السائقون نماذج أصغر من العام الحالي تتميز بمحركات V6 .
تأسست سلسلة Xfinity الحديثة في عام 1982، عندما رعت شركة Anheuser-Busch سلسلة سباقات رياضية حديثة الطراز مع علامتها التجارية Budweiser . في عام 1984، تحولت السلسلة إلى رعاية علامة Busch Beer التجارية التابعة لشركة Anheuser-Busch وتمت إعادة تسميتها بسلسلة Busch Grand National Series .
تم إسقاط "جراند ناشيونال" من عنوان السلسلة في عام 2003 كجزء من هوية علامة ناسكار التجارية (تم استخدام اسم "جراند ناشيونال" لاحقًا لسلسلة Busch East و Winston West كجزء من التوحيد الوطني لقواعد سباقات ناسكار الإقليمية؛ يتم تشغيل كلتا السلسلتين الآن تحت لافتة ARCA Menards Series بعد أن اشترت ناسكار المنظمة في عام 2018). أسقطت أنهاوزر بوش الرعاية بعد موسم 2007 ؛ تولت شركة Nationwide Insurance الرعاية لموسم 2008 ، وأعادت تسميتها بسلسلة Nationwide . [4] كانت رعاية Nationwide عبارة عن عقد لمدة سبع سنوات، ولم تشمل أقسام الخدمات المصرفية والرهن العقاري في Nationwide. ورد أن الرعاية حملت التزامًا بقيمة 10 ملايين دولار لعام 2008، مع زيادات سنوية بنسبة 6٪ بعد ذلك. [5]
في 3 سبتمبر 2014، أُعلن أن شركة كومكاست ستصبح الراعي الرئيسي الجديد للسلسلة عبر علامتها التجارية للتلفزيون الكبلي والإنترنت Xfinity ، وأعادت تسميتها بسلسلة Xfinity . [6] في عام 2016 ، نفذت ناسكار نظام مطاردة مكون من سبعة سباقات مشابهًا للنظام المستخدم في سلسلة كأس ناسكار. [7]
تنوعت ميادين سباق إكسفينيتي في عدد السائقين. قبل عام 2013 ، كان حجم الشبكة يشبه نظيره في الكأس مع 43 سيارة لكل سباق؛ في ذلك العام، انكمش إلى 40 سيارة كحد أقصى. [8] تم تقليص الميدان بشكل أكبر في عامي 2019 و 2020 إلى 38 و36 على التوالي. [9] [10] خلال موسم 2020، تمت زيادة الميادين مؤقتًا إلى 40 سيارة مرة أخرى لاستيعاب الفرق بدوام جزئي والتي لم تتمكن من التأهل بخلاف ذلك بسبب إلغاء مثل هذه الجلسات في أعقاب جائحة كوفيد-19 . [11]
السباقات التي أقيمت خارج الولايات المتحدة
في 6 مارس 2005 ، أقيمت السلسلة أول سباق لها خارج الولايات المتحدة، وهو سباق تيلسيل موتورولا 200. أقيم السباق في مدينة مكسيكو بالمكسيك في حلبة أوتودرومو هيرمانوس رودريجيز ، وهو مضمار استضاف سباقات الفورمولا 1 وشامب كار في الماضي. وفاز به مارتن تروكس جونيور. في 4 أغسطس 2007 ، أقيمت السلسلة سباقها الثاني خارج الولايات المتحدة، في حلبة جيل فيلنوف في مونتريال، كيبيك ، وهو مضمار طريق آخر. وفاز به كيفن هارفيك ، بينما احتل مواطن كيبيك باتريك كاربنتير المركز الثاني. في يوليو 2008 ، أعلنت ناسكار أن سلسلة Nationwide لن تعود إلى مدينة مكسيكو في عام 2009 ، وفي عام 2012 أعلنت أنها لن تعود إلى مونتريال في عام 2013 .
المسارات
في حين أن سلسلة Xfinity تتسابق في نفس المسارات تقريبًا مثل سلسلة الكأس، فهناك بعض عطلات نهاية الأسبوع المستقلة في سلسلة Xfinity، حيث تكون الوحيدة في بورتلاند في عام 2024. [12]
المباريات الفاصلة
في عام 2016، اعتمدت سلسلة NXS وسلسلة Truck نظام تصفيات مشابه لسلسلة NASCAR Cup Series Chase للبطولة. وعلى عكس سلسلة Cup Series، التي تتكون تصفياتها من أربع جولات، تستخدم كل من سلسلة Xfinity وسلسلة Truck Series نظامًا من ثلاث جولات. بعد كل من الجولتين الأوليين، يتم إقصاء السائقين الأربعة في شبكة Chase الذين لديهم أقل عدد من النقاط في الموسم من شبكة التصفيات والمنافسة على Chase.
- دور الـ12 (السباقات 27-29)
- يبدأ الموسم بـ12 سائقًا يتأهلون إلى سباق التصفيات برصيد 2000 نقطة، بالإضافة إلى نقاط التصفيات الإضافية التي حصلوا عليها في الموسم العادي.
- الجولة الثامنة (السباقات 30-32)
- تبدأ بثمانية سائقين، كل منهم لديه 3000 نقطة
- البطولة 4 (السباق النهائي)
- سيتم إعادة ضبط نقاط آخر أربعة سائقين يتنافسون على لقب الموسم إلى 4000 نقطة، مع فوز صاحب أعلى مركز في السباق بلقب NXS.
- دور الـ12 (السباقات 27-29)
البث التلفزيوني
الولايات المتحدة
في الثمانينيات، كانت السباقات تُعرض بشكل متفرق، وخاصةً بواسطة شبكة ESPN إذا كانت تغطي سباق الكأس على نفس المضمار. بدءًا من عام 1990، بدأ عرض المزيد من السباقات. وبحلول منتصف التسعينيات، تم عرض جميع السباقات. تم بث معظم السباقات المستقلة على شبكة TNN ، مما ساعد في زيادة تغطية المسلسل، بينما تم بث السباقات التي كانت سباقات مصاحبة لتواريخ كأس ونستون في الغالب على الشبكة التي تبث سباق الكأس. بثت شبكة TNN بعض هذه السباقات، والتي تم بثها أيضًا على شبكات CBS و NBC و ESPN و ABC و TBS .
من عام 2001 حتى عام 2006، غطت قناة Fox Sports النصف الأول بالكامل من موسم Busch Grand National، بينما بثت كل من NBC و TNT السباقات خلال النصف الثاني، مع قيام Turner Sports بإنتاج التغطية الكاملة لكلا الشبكتين. ومع ذلك، في السنوات الزوجية، تغيرت التغطية، حيث تم بث السباق الافتتاحي في دايتونا على NBC في عام 2004، وعلى TNT في عامي 2002 و2006 (بسبب تغطية NBC للألعاب الأولمبية الشتوية ) وسباق المضمار في يوليو على FX. تم بث أجزاء كبيرة من تغطية Fox على شبكة FX الشقيقة ، مع عدد قليل من الأحداث البارزة على الشبكة نفسها.
من عام 2007 حتى عام 2014، كانت ESPN هي موطن سلسلة Nationwide التي أعيدت تسميتها. بشكل عام، تم بث أربعة سباقات في الموسم على ABC، مع الباقي على ESPN و ESPN2 و ESPNews . في وقت مبكر من تشغيل ESPN، تم استخدام ESPN Classic لتجاوز NNS، ولكن مع قلة نقل تلك الشبكة، انتهت هذه الممارسة. عادت Fox Sports إلى السلسلة، حيث بثت Bubba Burger 250 لعام 2011 في ريتشموند على Speed Channel ، حيث تخلت ESPN عن حقوقها الحصرية في السباق بسبب تعارضات البرمجة.
في عام 2015، عادت NXS إلى Fox Sports خلال النصف الأول من الموسم. ومثل المرة السابقة التي احتفظت فيها Fox بحقوق المسلسل، تم بث معظم التغطية على الكابل، ولكن هذه المرة على FS1 . تم بث أربعة سباقات على Fox نفسها حتى عام 2019، عندما انتقلت جميع السباقات إلى FS1. يتم بث النصف الثاني من موسم NXS على قناة NBC Sports . يتم بث أربعة إلى خمسة سباقات على NBC نفسها، بينما يتم بث السباقات الأخرى على NBCSN (حتى عام 2020) أو، أثناء الألعاب الأولمبية، CNBC أو USA Network (قبل عام 2020). منذ عام 2021، كانت USA Network قد بثت جميع السباقات التي لم يتم بثها على NBC أو Fox Sports.
في 28 يوليو 2023، أُعلن أن سلسلة Xfinity ستنتقل حصريًا إلى The CW في عام 2025 كجزء من صفقة مدتها سبع سنوات. ثم أُعلن في 11 أبريل 2024 أن هذه الخطوة ستبدأ قبل عام من الموعد المحدد لبث السباقات الثمانية الأخيرة من موسم 2024. [13] [14]
أمريكا اللاتينية
تتوفر NXS في معظم دول أمريكا اللاتينية على التلفزيون عبر الكابل والفضائي. منذ عام 2006، تقدم قناة Fox Sports 3 (التي كانت تسمى سابقًا SPEED حتى عام 2013) تغطية حية لجميع الأحداث. كما تُعرض السباقات على قناة Fox Sports Latin America ، بعضها مباشر وبعضها مؤجل حسب جدول الشبكة. تبث قناة Televisa Deportes أيضًا ملخصًا مدته 30 دقيقة كل صباح أحد على التلفزيون الوطني في المكسيك . في البرازيل ، تبث قناة BandSports جميع السلاسل الثلاث.
أستراليا
بدأت خدمة ONE ، وهي خدمة البث عالي الدقة الإضافية لشبكة Ten ، في بث سباقات NXS مباشرة أو شبه مباشرة خلال موسم 2008. واستمرت ONE في بث حزم أبرز أحداث كل سباق حتى نهاية عام 2014. والآن يتم بث السلسلة حصريًا على قنوات Fox Sports التلفزيونية المدفوعة.
كندا
يتم بث جميع السباقات مباشرة على قنوات TSN باستخدام تغطية FOX أو NBC. كما يتم بث السباقات على RDS أو RDS2 باللغة الفرنسية باستخدام البث العالمي الذي تنتجه NASCAR.
أوروبا
في عام 2012، قامت قناة Motors TV ببث جميع سباقات Xfinity مباشرة، ومؤجلة، ومختصرة، حتى عام 2018 عندما توقفت القناة عن العمل.
في البرتغال ، تبث قناة SPORT TV جميع سباقات Xfinity مباشرة.
في المملكة المتحدة ، تتوفر سباقات Xfinity - كاملة ومختصرة - على Premier Sports 2 .
آسيا
يتم بث جميع السباقات مباشرة على قنوات Sports Illustrated Television [15] باستخدام تغطية FOX أو NBC مع أبرز الأحداث على Fox Sports Asia .
سائقو سلسلة الكأس في سلسلة Xfinity
منذ الأيام الأولى لسلسلة Xfinity، استخدم العديد من سائقي سلسلة NASCAR Cup أيام إجازاتهم للقيادة في NXS. يمكن أن يكون هذا لأي عدد من الأسباب، أبرزها أو غالبًا ما يُزعم أنه الحصول على "وقت جلوس" أطول، أو للتعرف على المسار. ومن الأمثلة على ذلك ديل إيرنهاردت ، الذي فاز بأول سباق NXS، وكايل بوش ، الذي فاز بأكبر عدد من السباقات في تاريخ NXS.
في السنوات الأخيرة، أطلق منتقدو هذه الممارسة على هذه الرياضة اسم "Buschwhacking". وقد نشأ هذا المصطلح العامي عندما كانت شركة Anheuser-Busch هي الراعي الرئيسي للسلسلة من خلال الجمع بين اسم "Busch" ومصطلح " bushwhacker "، ولكن هذا المصطلح توقف عن الاستخدام تدريجيًا منذ انتهاء رعاية شركة Anheuser-Busch. ولم تنتشر ألقاب أخرى، مثل Claim Jumper (عندما كانت شركة Nationwide هي الراعي الرئيسي للسلسلة)، وSignal Pirate (للراعي الحالي Xfinity)، على الرغم من أن المصطلح العام "Cup leech" يُستخدم غالبًا بعد انتهاء رعاية شركة Busch.
يزعم المنتقدون أن سائقي سلسلة كأس ناسكار الذين يتسابقون في NXS يسلبون الفرص من رواد NXS، وهم عادةً سائقون أصغر سنًا وأقل خبرة. من ناحية أخرى، يزعم العديد من المشجعين أنه بدون نجوم سلسلة كأس ناسكار والقدر الكبير من اهتمام المشجعين الذين يجتذبونهم في سباقاتهم الخاصة، فإن NXS لن تكون كافية كقسم رفيع المستوى. بالإضافة إلى ذلك، رحب العديد من سائقي NXS بسائقي الكأس لأنها تمنحهم الفرصة للقيادة مع المحاربين المخضرمين الأكثر خبرة. [16]
في عام 2007، بدأت سلسلة كأس ناسكار في السباق بسيارة الغد ، وهي مواصفات جديدة تمامًا مختلفة عن NXS. اعترف سائقو سلسلة كأس ناسكار بأن قيادة سيارة Xfinity في اليوم السابق للسباق لا يساعد كثيرًا في سباق سلسلة كأس ناسكار، حيث تختلف السيارات كثيرًا. أدى هذا بشكل فضفاض إلى ظهور سيارة Nationwide Series الجديدة لأول مرة في سباق Subway Jalapeño 250 لعام 2010 في مضمار دايتونا الدولي. تتميز هذه السيارة بإعداد أقرب إلى سيارة الكأس الحالية ويقول بعض سائقي الكأس الذين اختبروا السيارة إنها تتمتع بخصائص تعامل مماثلة. أصبحت السيارة الجديدة بدوام كامل منذ موسم 2011. في عام 2007، كان ستة من أفضل عشرة سائقين في ترتيب النقاط النهائي من المشاركين المنتظمين في الكأس، وكان جيسون ليفلر السائق الوحيد غير المشارك في الكأس في تلك المجموعة الذي فاز بسباق في عام 2007. انخفض هذا الرقم عن عام 2006 عندما كان 8 من أصل 10 سائقين من المشاركين المنتظمين في الكأس. يعود العدد المنخفض إلى أن المشاركين المنتظمين في الكأس يديرون جداول جزئية فقط، مما يسمح لعدد أكبر من المشاركين المنتظمين في NXS بالوصول إلى المراكز العشرة الأولى في النقاط. ومع ذلك، كان الأبطال من عام 2006 إلى عام 2010 جميعًا من المشاركين المنتظمين في الكأس الذين يقودون جدول السلسلة الكامل ( كيفن هارفيك ، وكارل إدواردز ، وكلينت بوير ، وكايل بوش ، وبراد كيسيلوفسكي ). ونتيجة لذلك، بدءًا من موسم 2011، نفذت ناسكار قاعدة تنص على أنه لا يمكن للسائقين التنافس على بطولة السائقين إلا في واحدة من ثلاث سلاسل وطنية (الكأس، وإكسفينيتي، والشاحنة) من اختيار السائقين.
في 26 أكتوبر 2016، أعلنت ناسكار عن خططها للحد من مشاركة الكأس في السلسلة الأدنى بدءًا من عام 2017. سيُسمح لسائقي الكأس الذين كانوا يتنافسون على النقاط في سلسلة الكأس مع ما لا يقل عن خمس سنوات من الخبرة في السلسلة بالمنافسة في ما يصل إلى 10 سباقات NXS، ولكن يُمنعون من السباق في نهائي الموسم العادي للسلسلة، وسباقات تشيس وداش 4 كاش . [17]
سيارات سلسلة Xfinity
في أوائل الثمانينيات، بدأت الفرق في التحول من سيارات جنرال موتورز X-Body المدمجة من عام 1971 إلى عام 1977 بمحركات سعة 311 بوصة مكعبة. وفي وقت لاحق، بدأت الفرق في استخدام سيارات جنرال موتورز G-body من عام 1982 إلى عام 1987. واستخدمت فرق فورد سيارات Thunderbird باستمرار.
في عام 1989، غيرت ناسكار قواعدها بحيث أصبحت تتطلب من السيارات استخدام أنماط الهيكل الحالية، على غرار سيارات الكأس. ومع ذلك، ظلت السيارات تستخدم محركات V6. وأصبحت السيارات تدريجيًا مشابهة لسيارات الكأس.
في عام 1995، تم إجراء تغييرات. تحولت السلسلة إلى محركات V-8 بنسبة ضغط 9:1 (مقابل 14:1 لـ Cup في ذلك الوقت). تم تحديد وزن السيارة مع السائق عند 3300 رطل (مقابل 3400 لـ Cup). أدت تغييرات نمط الهيكل، بالإضافة إلى تقديم محركات V-8، إلى جعل سيارات السلسلتين متشابهة بشكل متزايد.
كانت أنظمة التعليق وأنظمة الفرامل وناقلات الحركة متطابقة بين السلسلتين، لكن سيارة الغد تلغي بعض هذه القواسم المشتركة. سيارة الغد أطول وأعرض من المركبات التي تعتمد على الجيل الرابع في سلسلة Nationwide آنذاك، وحتى عام 2010، كانت تستخدم "مقسمًا" أماميًا، بدلاً من الستارة الأمامية. كما حددت سيارة الغد سرعات القطب أبطأ من سيارات NXS في السباقات المصاحبة. [18]
في السابق، استخدمت سيارات سلسلة Busch وقودًا يحتوي على الرصاص . أجرت ناسكار اختبارًا لثلاثة سباقات للبنزين الخالي من الرصاص في هذه السلسلة التي بدأت في 29 يوليو 2006، بسباق في Gateway International Raceway . أصبح الوقود، Sunoco GT 260 الخالي من الرصاص، إلزاميًا في جميع السلاسل بدءًا من عطلة نهاية الأسبوع الثانية من سلسلة عام 2007، وكانت دايتونا هي عطلة نهاية الأسبوع الأخيرة للسباق باستخدام البنزين المحتوي على الرصاص.
بدأ تمييز آخر بين السيارات في عام 2008: طورت Goodyear إطارًا للمطر لسباقات الطرق NASCAR في كلتا السلسلتين ولكن لم تستخدمه NASCAR بعد في ظل ظروف السباق بحلول الوقت الذي تخلت فيه NASCAR عن برنامج سلسلة الكأس في عام 2005 (استخدمت سلسلة الكأس في النهاية إطارات المطر في سباق Bank of America Roval 400 لعام 2020 وجائزة Texas Grand Prix لعام 2021 )، لكن سلسلة Busch استمرت في استخدام إطارات المطر في السباقات في Autodromo Hermanos Rodriguez و Circuit Gilles Villeneuve ، حيث لم يكن من الممكن التخطيط للسباقات بتواريخ ممطرة. عندما بدأ المطر يهطل في سباق NAPA Auto Parts 200 لعام 2008 ، تم استخدام الإطارات في المطر لأول مرة. [19]
تمت إضافة تمييز آخر في عام 2012، عندما غيرت ناسكار نظام توصيل الوقود في سيارات الكأس من المكربن إلى حقن الوقود . تستمر سيارات NXS في استخدام المكربن. علاوة على ذلك، مع تحول سلسلة الكأس إلى سيارة الجيل التالي في عام 2022، تستمر سيارات Xfinity (وكذلك مركبات سلسلة الشاحنات) في استخدام عجلات فولاذية تقليدية بخمسة مسامير وأرقام أبواب مركزية، بدلاً من عجلة قفل مركزية من الألومنيوم وأرقام توضع خلف العجلة الأمامية في الجيل التالي.
مواصفات سيارة الجيل الرابع NXS
- الهيكل : إطار من أنابيب الصلب مع قفص أمان متكامل - يجب أن يتوافق مع معايير NASCAR
- سعة المحرك : 5,860 سم مكعب (358 بوصة مكعبة) محرك V8 بقضيب دفع
- ناقل الحركة : يدوي بـ 4 سرعات
- الوزن : 3,200 رطل (1,451 كجم) كحد أدنى (بدون سائق)؛ 3,400 رطل (1,542 كجم) كحد أدنى (مع سائق)
- قوة الإخراج : 650–700 حصان (485–522 كيلو واط) غير مقيدة، ≈450 حصان (335 كيلو واط) مقيدة
- عزم الدوران : 700 نيوتن متر (520 قدم رطل )
- الوقود : 90 MON، 98 RON ، 94 AKI بنزين خالي من الرصاص من Sunoco 85% + Sunoco Green Ethanol E15
- سعة الوقود : 18 جالونًا أمريكيًا (68 لترًا)
- توصيل الوقود : الكربوراتيون
- نسبة الضغط : 12:1
- الطموح : الطموح الطبيعي
- حجم المكربن : 390 قدم مكعب / دقيقة (184 لتر / ثانية) 4 أسطوانات
- قاعدة العجلات : 105 بوصة (2,667 ملم)
- التوجيه : قوة ، كرة إعادة التدوير
- الإطارات : إطارات ناعمة (لجميع المسارات) وإطارات المطر (لطرق الطرق فقط في حالة الظروف الممطرة) مقدمة من Goodyear Eagle
- الطول : 203.75 بوصة (5,175 ملم)
- العرض : 75 بوصة (1,905 ملم)
- الارتفاع : 51 بوصة (1,295 ملم)
- معدات السلامة : جهاز HANS ، حزام الأمان سداسي النقاط من إنتاج Willans
سيارة الغد من شركة Xfinity (CoT)
كشفت سلسلة Nationwide آنذاك عن "سيارة الغد" (CoT) في سباق يوليو 2010 في دايتونا إنترناشيونال سبيدواي . قبل دمجها بالكامل في موسم 2011، تم استخدامها أيضًا في سباقات 2010 في ميشيغان إنترناشيونال سبيدواي وريتشموند إنترناشيونال ريسواي وشارلوت موتور سبيدواي . [20] تختلف سيارة Xfinity CoT بشكل مهم عن سيارة CoT من سلسلة NASCAR Cup Series ، وسيارة الجيل الرابع المتقاعدة الآن. يختلف الهيكل والحزمة الديناميكية الهوائية عن سيارات سلسلة NASCAR Cup Series، وسيارات البوني الأمريكية التي تسوق من الستينيات مثل فورد موستانج ودودج تشالنجر وشيفروليه كامارو . أدى التغيير لمشاركة نفس هيكل CoT مع سلسلة الكأس إلى إطالة قاعدة العجلات من 105 إلى 110 بوصات [21] [22] [23]
يستخدم كل مصنع تصميمًا مميزًا للجسم (مشابهًا لسيارات العضلات في الستينيات)، تم بناؤه ضمن إرشادات ديناميكية هوائية صارمة مقدمة من ناسكار. يشبه هيكل سيارة شيفروليه حاليًا سيارة كامارو إس إس ، بعد تشغيل إمبالا في البداية ثم كامارو المستندة إلى زيتا (والتي تزامنت مع كون سيارة كأس جنرال موتورز نظيرتها ذات الأبواب الأربعة زيتا، وهي شيفروليه إس إس المستندة إلى هولدن في إف كومودور ، والتي تم استخدامها في كأس في ذلك الوقت). تستخدم فورد موستانج جي تي . تدير تويوتا سيارة كامري ، التي أعيد تكوينها في عام 2015 لتشبه طراز الإنتاج الحالي. أعلنت تويوتا أنها ستشغل سوبرا بدءًا من عام 2019، لتحل محل كامري، التي كانت تعمل في السلسلة منذ انضمام تويوتا إلى سلسلة إكسفينيتي في عام 2007. [24] استخدمت فرق دودج طراز تشالنجر آر/تي ، على الرغم من سحب الشركة المصنعة لجميع دعم المصنع بعد عام 2012 (على الرغم من استمرارها في كندا حيث لا تزال شركة فيات كرايسلر كندا تدعم سلسلة بينتي). بعد خروج دودج، استمرت الفرق الأصغر حجمًا التي تعاني من نقص التمويل في تشغيل هيكل تشالنجر المستعمل بدون دعم المصنع (وبالتالي اكتسبت لقب "Zombie Dodges"). [25] [26] نتيجة لتغيير القواعد بعد موسم 2018، أصبحت جميع هياكل تشالنجر غير مؤهلة للمنافسة، حيث قامت السلسلة بالتبديل إلى ألواح الجسم المركبة. نظرًا لأن FCA قد سحبت دعم المصنع قبل سنوات، لم يتم تقديم أي هيكل جديد للمنافسة، مما أنهى إمكانية تشغيل هيكل تشالنجر في السلسلة. [27]
تمثيل الشركة المصنعة
سلسلة Budweiser Late Model Sportsman (1982–1983)
- كرايسلر
- دودج تشالنجر : 1982
- فورد
- فورد فيرمونت : 1982–1983
- جنرال موتورز
- شيفروليه ماليبو : 1982–1983
- أولدزموبيل أوميجا : 1982–1983
- بونتياك فينتورا : 1982–1983
سلسلة سباقات بوش جراند ناشيونال (1984–2002)
- كرايسلر
- دودج إنتربيد : 2002
- فورد
- فورد فيرمونت : 1984–1986
- فورد ثندربيرد : 1987–1997
- فورد توروس : 1998–2002
- ميركوري كوغار : 1984
- جنرال موتورز
- بيوك ريجال : 1985، 1988–1995 (لم يتوفر دعم المصنع بعد عام 1991)
- بيوك ليسابري : 1986–1989
- شيفروليه مونتي كارلو : 1986–1988، 1995–2002
- شيفروليه نوفا : 1984–1988
- شيفروليه لومينا : 1989–1995
- أولدزموبيل أوميجا : 1984–1987
- أولدزموبيل دلتا 88 : 1986–1987
- أولدزموبيل كاتلاس سوبريم : 1988–1995 (بدون دعم من المصنع بعد عام 1992)
- بونتياك فينتورا : 1984–1987
- سباق الجائزة الكبرى بونتياك : 1988–2002
سلسلة بوش (2003-2007)
- كرايسلر
- دودج إنتربيد : 2003–2004
- دودج تشارجر : 2005–2007
- فورد
- فورد توروس : 2003–2005
- فورد فيوجن : 2006–2007
- جنرال موتورز
- بونتياك جراند بريكس : 2003–2005 (لا يوجد دعم من المصنع بعد عام 2003)
- شيفروليه مونتي كارلو : 2003–2005
- شيفروليه مونتي كارلو SS : 2006–2007
- تويوتا
- تويوتا كامري : 2007
سلسلة على الصعيد الوطني (2008–2014)
- كرايسلر
- دودج تشارجر : 2008–2010
- دودج تشالنجر R/T : 2010–2014 (لا يوجد دعم من المصنع بعد عام 2012)
- فورد
- فورد فيوجن : 2008–2010
- فورد موستانج GT : 2010–2014
- جنرال موتورز
- شيفروليه مونتي كارلو SS : 2006–2007
- شيفروليه امبالا SS : 2008–2009
- شيفروليه إمبالا : 2010–2013 (لا يوجد دعم من المصنع في عام 2013)
- شيفروليه كامارو SS : 2013–2014
- تويوتا
- تويوتا كامري : 2008 – 2014
سلسلة Xfinity (2015 حتى الآن)
- FCA US (كرايسلر)
- دودج تشالنجر R/T : 2015–2018 (بدون دعم المصنع)
- فورد
- فورد موستانج GT : 2015 حتى الآن
- جنرال موتورز
- شيفروليه كامارو SS : 2015 حتى الآن
- تويوتا
- تويوتا كامري : 2015–2020 (لا يوجد دعم من المصنع بعد عام 2018)
- تويوتا سوبرا : 2019 حتى الآن
المواسم
- فاز السائق المكتوب بخط غامق ببطولة كأس ناسكار واحدة على الأقل
- فاز السائق المكتوب بخط مائل ببطولة NASCAR Camping World Truck Series مرة واحدة على الأقل
جدول الفوز في كل العصور
جميع الأرقام صحيحة اعتبارًا من سباق United Rentals 250 في Talladega Superspeedway (5 أكتوبر 2024).
| * | بطل سلسلة ناسكار إكسفينيتي |
|---|---|
| # | السائق يتنافس بدوام كامل في موسم 2024 |
| ° | السائق يتنافس بدوام جزئي في موسم 2024 |
| ^ | تم إدخال السائق إلى قاعة مشاهير ناسكار |
انظر أيضا
- قائمة مسارات سباق السيارات في الولايات المتحدة
- قائمة سلسلة ناسكار
- قائمة فرق ناسكار
- قائمة أبطال سلسلة NASCAR Xfinity
- داش 4 كاش
- سلسلة شاحنات كرافتسمان ناسكار
- سلسلة كأس ناسكار
- 2007 سامز تاون 250
مراجع
- ^ رايان، نيت (18 سبتمبر 2013). "Nationwide لإنهاء رعاية سلسلة سباقات ناسكار رقم 2". USA Today . تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2013 .
- ^ "NASCAR تعيّن XFINITY راعيًا جديدًا للسلسلة". 3 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2014 .
- ^ "معضلة سلسلة بوش". مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2006.
- ^ "شركة Nationwide Insurance ستكون الراعي الرسمي للسلسلة رقم 2" . تم الاسترجاع في 14 يوليو 2018 .
- ^ NASCAR Scene، 11 أكتوبر 2007، المجلد XXXI – العدد 24، ص 32.
- ^ ميكل، تريب (28 أغسطس 2014). "Comcast، NASCAR تعلنان عن صفقة مدتها 10 سنوات الأسبوع المقبل لـ Xfinity لتفوز بالسلسلة رقم 2". مجلة الأعمال الرياضية . تم الاسترجاع في 1 سبتمبر 2014 .
- ^ "تم تمديد تنسيق المطاردة إلى XFINITY، سلسلة شاحنات Camping World". NASCAR.com . دايتونا بيتش، فلوريدا : NASCAR Media Group, LLC. 19 يناير 2016. تم الاسترجاع في 19 يناير 2016 .
- ^ نيوتن، ديفيد (16 أكتوبر 2012). "سيتقلص عدد الملاعب على مستوى البلاد في عام 2013". ESPN.com . ESPN . تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2020 .
- ^ Weaver, Matt (23 أغسطس 2018). "NASCAR تقلص حجم ميدان سباقات Xfinity Series لموسم 2019". Autoweek . تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2020 .
- ^ برومبرج، نيك (21 أغسطس 2019). "NASCAR تخفض حجم ميدان سباقات Xfinity Series من 38 إلى 36 في عام 2020". Yahoo! Sports . تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2020 .
- ^ "NASCAR توسع نطاق سباقات Xfinity وGander Trucks دون تصفيات". NASCAR . 11 مايو 2020 . تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2020 .
- ^ https://raceportland.com/nascar-media/nascar-news/394-nascar-anounces-date-for-xfinity-series-third-annual-trip-to-portland-international-raceway-in-2024 [ عارية عنوان URL ]
- ^ ستيرن، آدم (28 يوليو 2023). "CW تحصل على حقوق سلسلة NASCAR Xfinity". مجلة الأعمال الرياضية .
- ^ "NASCAR's new Xfinity TV deal with CW Network to get an early start". us.motorsport.com . 11 أبريل 2024 . تم الاسترجاع في 11 أبريل 2024 .
- ^ "SI تفتتح شراكة تلفزيونية مع شبكة ASN الآسيوية". 17 مايو 2016. تم الاسترجاع في 14 يوليو 2018 .
- ^ Speedwaymedia.com أرشيف 5 يناير 2009، على موقع Wayback Machine "مخاطر التهريب" تم استرجاعه في 23 مايو 2009
- ^ Menzer, Joe (26 أكتوبر 2016). "NASCAR لتقييد مشاركة سائقي السلسلة الممتازة في السلسلة الأدنى". Foxsports.com . تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2016 .
- ^ "09/08/2007 race: Chevy Rock & Roll 400 (Cup) - Racing-Reference.info". www.racing-reference.info . تم الاسترجاع في 14 يوليو 2018 .
- ^ Thatsracin.com [ رابط دائم ] "سباقات ناسكار تحت المطر في مونتريال". تم الاسترجاع في 23 يناير 2009.
- ^ "Yahoo! Canada Sports – Sports News, Scores, Rumors, Fantasy Games, and more". Ca.sports.yahoo.com. مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2011. تم الاسترجاع في 13 يوليو 2010 .
- ^ مارك أومان (28 أكتوبر 2007). "COT مخططة لأول ظهور في سلسلة Nationwide Series لعام 2009 – 28 أكتوبر 2007". Nascar.Com . تم الاسترجاع في 13 يوليو 2010 .
- ^ "NASCAR.COM - COT scheme for 2009 Nationwide Series debut - Oct 28, 2007". 18 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2010. تم الاسترجاع في 26 مايو 2022 .
{{cite web}}:CS1 maint: bot: حالة عنوان URL الأصلي غير معروفة ( الرابط ) - ^ "NASCAR: Daytona Debuts Nationwide's Car of Tomorrow". Bleacher Report .
- ^ "سيارة سباق تويوتا سوبرا إكسفينيتي 2019 من سلسلة سباقات | تويوتا ناسكار". www.toyota.com . تم الاسترجاع في 21 سبتمبر 2018 .
- ^ روس، جيفري ن. (25 فبراير 2014). "سباق زومبي دودج في ناسكار بعد أن سحب المصنع القابس". رود آند تراك . تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2018 .
- ^ "Yahoo! Canada Sports – Sports News, Scores, Rumors, Fantasy Games, and more". Ca.sports.yahoo.com. مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2011. تم الاسترجاع في 13 يوليو 2010 .
- ^ نجوين، جوستين (16 نوفمبر 2018). "ناسكار تودع دودج بعد عام 2018". www.thecheckeredflag.co.uk . تم الاسترجاع في 20 نوفمبر 2018 .
روابط خارجية
- الموقع الرسمي
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
