سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1973

كان موسم 1973 من سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب هو الموسم الخامس والعشرون لسباقات السيارات الاحترافية في الولايات المتحدة، وثاني مواسم كأس ناسكار في العصر الحديث. بدأ الموسم يوم الأحد 21 يناير وانتهى يوم الأحد 21 أكتوبر. تم تنظيم 31 سباقًا في موسم 1973، وأُقيم منها 28 سباقًا.

تُوِّج بيني بارسونز بطلاً لكأس وينستون في نهاية الموسم، متقدماً بفارق 67 نقطة عن كايل ياربرو . وحصل ليني بوند على لقب أفضل سائق مبتدئ في ناسكار ، خلفاً للاري سميث الذي توفي متأثراً بجراحه في سباق تالاديغا 500 في ذلك العام . هيمن ديفيد بيرسون على الموسم، ففاز في 11 سباقاً من أصل 18 شارك فيها. ^{[ 1 ]} ومن بين هذه الانتصارات، وفقاً لتصنيفات حلبات ناسكار الحديثة التي وُضعت عام 2013 لتحديد السن في السلسلة الثالثة ، والتي وُسِّعت عام 2026 لتشمل السلسلة الثانية ، كانت خمسة انتصارات على حلبات قصيرة (اثنان في روكينغهام، واثنان في دوفر، وواحد في مارتينزفيل) ، وأربعة على حلبات متوسطة (دارلينغتون، وميشيغان، وفوزان في أتلانتا) ، واثنان على حلبات فائقة السرعة (دايتونا وتالاديغا).

تغييرات ما قبل الموسم

تغييرات القواعد

كجزء من خطة التخلص التدريجي المعلنة سابقًا من فئة المحركات سعة 7 لترات إلى فئة 5833 سم مكعب، والتي ستُستكمل بنهاية هذا الموسم، أعلنت ناسكار بعد نهاية موسم 1972 عن تعديلات على الحد الأقصى لأحجام أكمام المكربن، وذلك تبعًا لنوع المحرك والشركة المصنعة للسيارة. وكما أوضح رئيس ناسكار، بيل فرانس جونيور ، فإن الهدف من هذه التعديلات هو التمييز بين المحركات المصنعة خصيصًا للسباقات، ومحركات "الإنتاج بكميات كبيرة" التي تُنتج بكميات تجارية. وقد تم ذلك "...حتى تستمر فعاليات العام المقبل في تمثيل نوع المنافسة الشديدة التي لطالما ميزت سباقات ناسكار." ^{[ 2 ]}

في عام 1973، تم تغيير نظام نقاط ناسكار. ففي عام 1972، كان عدد اللفات المكتملة في السباق هو المعيار الوحيد لاحتساب النقاط (بغض النظر عن المركز). أما في عام 1973، فقد تم منح النقاط بناءً على عدد اللفات المكتملة في السباق، وكذلك عند إنهاء السباق ضمن المراكز الخمسين الأولى، حيث يحصل صاحب المركز الأعلى على نقاط أكثر. بالإضافة إلى ذلك، حصل الفائز بالمركز الأول على مكافأة قدرها 25 نقطة. ^{[ 3 ]}

تغييرات الفريق

غادر بوبي أليسون فريق ريتشارد هوارد للسباقات، وقاد سيارته الشيفروليه الخاصة عام 1973. كما وفّر فريق بوبي أليسون سيارةً لأخيه دوني أليسون وفريق ديغارد للسباقات الجديد . وحلّ كايل ياربرو محل بوبي في فريق هوارد للسباقات ، عائدًا من قسم سيارات ستوك كار التابع لاتحاد سباقات السيارات الأمريكي (USAC) . ^{[ 4 ]}

كان من المتوقع أن يتسابق ريتشارد بيتي ، السائق ومالك شركة بيتي إنتربرايزز ، حصريًا بسيارات دودج في عام 1973 (بدلاً من مزيج سيارات دودج وبليموث الذي كان يستخدمه الفريق سابقًا). ^{[ 4 ]}

بادي بيكر ، الذي تولى قيادة فريق كراوسكوف للسباقات بعد أن غادر بوبي إسحاق الفريق بعد سباق ساوثرن 500 عام 1972، انضم الآن إلى كراوسكوف للموسم الكامل لعام 1973، حيث كان يقود سيارات دودج. ^{[ 5 ]}

التقاعد

أنهى فريد لورينزن ، أحد أبرز الشخصيات في سباقات ناسكار، مسيرته المهنية مع نهاية موسم 1972.

جدول

كان من المقرر إقامة 31 سباقًا من سباقات كأس وينستون لموسم 1973. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} وفي النهاية، أُقيم 28 سباقًا، بالإضافة إلى سباق تأهيلي غير مُدرج ضمن البطولة. كما تضمن الجدول سباقين تأهيليين لمسافة 125 ميلًا ، وهما السباقان المؤهلان لسباق دايتونا 500 .

تشمل التغييرات الرئيسية منذ عام 1972 ما يلي:

تتبادل مدينتا بريستول وأتلانتا مواعيد سباقاتهما في شهري مارس/أبريل.
تم نقل سباق الربيع في نورث ويلكسبورو إلى السباق السابع من الموسم.
تبادلت مدينتا نورث ويلكسبورو ومارتينزفيل مواعيد سباقاتهما في شهر سبتمبر.
أُقيم سباق ثانٍ في حلبة فيرغراوندز سبيدواي، وعاد إلى سلسلة كأس ناسكار بعد غياب دام سبع سنوات، وأقيم السباق قبل سباق وورلد 600 في شارلوت.
تم نقل السباق في حلبة تكساس العالمية إلى الجولة الرابعة عشرة من الموسم.
تتبادل مدينتا ريفرسايد وميشيغان مواعيد سباقاتهما في شهر يونيو.
تم إلغاء سباق تكساس 500 في حلبة تكساس العالمية بعد عام واحد فقط.
كان من المقرر إقامة سباق ميلر هاي لايف 500 في 4 مارس. لم يتم إقامته بسبب الصعوبات المالية (وتغيير الملكية الذي تم الانتهاء منه في 4 يناير 1973) في حلبة أونتاريو موتور سبيدواي .
تم إلغاء سباق نورثرن 300 بسبب الأمطار في يوم السباق، ثم تم تأجيله إلى 5 أغسطس، وأُلغي نهائياً بناءً على طلب المنظم في 27 يوليو (لعدم كفاية الوقت للترويج للسباق). ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}
تم إلغاء سباق يانكي 400 في 7 يونيو من قبل مالك الحلبة روجر بنسكي ، مشيرًا إلى الجدول الزمني الضيق للسباقات التي كان على الحلبة استيعابها في صيف عام 1973. ^{[ 10 ]}

لا.	لقب السباق	مسار	تاريخ
1	وينستون ويسترن 500	حلبة ريفرسايد الدولية ، ريفرسايد	21 يناير
	سباقات التأهيل لمسافة 125 ميلاً	حلبة دايتونا الدولية للسباقات ، شاطئ دايتونا	15 فبراير
2	دايتونا 500	حلبة دايتونا الدولية للسباقات ، شاطئ دايتونا	18 فبراير
3	ريتشموند 500	مضمار سباق ريتشموند فيرغراوندز ، ريتشموند	25 فبراير
4	ساوث إيسترن 500	حلبة بريستول الدولية للسباق ، بريستول	11-25 مارس
5	كارولينا 500	حلبة سباق السيارات في ولاية كارولينا الشمالية ، روكينغهام	18 مارس
6	أتلانتا 500	حلبة أتلانتا الدولية للسباقات ، هامبتون	1 أبريل
7	جوين ستالي 400	حلبة سباق نورث ويلكسبورو ، نورث ويلكسبورو	8 أبريل
8	ريبيل 500	مضمار سباق دارلينجتون ، دارلينجتون	15 أبريل
9	فيرجينيا 500	حلبة مارتينزفيل سبيدواي ، ريدجواي	29 أبريل
10	وينستون 500	حلبة ألاباما الدولية لسباق السيارات ، تالاديجا	6 مايو
11	مدينة الموسيقى بالولايات المتحدة الأمريكية 420	حلبة سباق فيرغراوندز ، ناشفيل	12 مايو
12	العالم 600	حلبة شارلوت موتور سبيدواي ، كونكورد	27 مايو
13	ماسون-ديكسون 500	حلبة دوفر داونز الدولية للسباق ، دوفر	3 يونيو
14	ألامو 500	حلبة تكساس العالمية للسباق ، كوليدج ستيشن	10 يونيو
15	توبورغ 400	حلبة ريفرسايد الدولية ، ريفرسايد	17 يونيو
16	سباق موتور ستيت 400	حلبة ميشيغان الدولية للسباقات ، بروكلين	24 يونيو
17	فايركراكر 400	حلبة دايتونا الدولية للسباقات ، شاطئ دايتونا	4 يوليو
18	متطوع 500	حلبة بريستول الدولية للسباق ، بريستول	8 يوليو
19	ديكسي 500	حلبة أتلانتا الدولية للسباقات ، هامبتون	22 يوليو
20	تالاديجا 500	حلبة ألاباما الدولية لسباق السيارات ، تالاديجا	12 أغسطس
21	ناشفيل 420	حلبة سباق فيرغراوندز ، ناشفيل	25 أغسطس
22	ساوثرن 500	مضمار سباق دارلينجتون ، دارلينجتون	3 سبتمبر
23	العاصمة 500	مضمار سباق ريتشموند فيرغراوندز ، ريتشموند	9 سبتمبر
24	ديلاوير 500	حلبة دوفر داونز الدولية للسباق ، دوفر	16 سبتمبر
25	ويلكس 400	حلبة سباق نورث ويلكسبورو ، نورث ويلكسبورو	23 سبتمبر
26	أولد دومينيون 500	حلبة مارتينزفيل سبيدواي ، ريدجواي	30 سبتمبر
27	سباق ناشونال 500	حلبة شارلوت موتور سبيدواي ، كونكورد	6 أكتوبر
28	أمريكان 500	حلبة سباق السيارات في ولاية كارولينا الشمالية ، روكينغهام	20 أكتوبر
المصدر: ^{[ 11 ]}

ملخصات السباقات

سباق وينستون ويسترن 500 - في خامس مشاركة له فقط في سباقات ناسكار، قاد نجم سباقات إندي كار والطرق، مارك دونوهيو، سيارة إيه إم سي ماتادور مزودة بمكابح قرصية - وهي تقنية جديدة في عالم السباقات آنذاك - وتصدر السباق لـ 138 لفة محققًا الفوز. انطلق ديفيد بيرسون من المركز الأول لكنه لم يتصدر السباق أبدًا، وانسحب بسبب عطل في القابض، بينما انطلق ريتشارد بيتي من المركز الخامس وتصدر السباق لـ 39 لفة قبل أن يتعطل محركه أثناء تصدره اللفة 95. أنهى بوبي أليسون السباق في المركز الثاني بسيارة شيفروليه شارك بها بنفسه بعد انفصاله المفاجئ عن فريق ريتشارد هوارد. أما كالي ياربرو ، السائق الجديد لفريق هوارد بعد إعادة ترقيم السيارات إلى الرقم 11، فقد انسحب بسبب عطل في ناقل الحركة.

سباق دايتونا 500 -فاز بادي بيكر بالمركز الأول في سباق الـ 500 ميل بسيارة دودج هاري هايد التي كان يقودها سابقًا بوبي إسحاق . تصدّر بيكر السباق لـ 156 لفة، لكن كايل ياربرو كان يلاحقه عن كثب حتى تعطل محركه قبل 45 لفة من النهاية. انطلق ريتشارد بيتي ، بشاربه المميز الذي يُعرف باسم "فو مانشو" ، في مطاردته وانتزع الصدارة بعد توقف سريع في منطقة الصيانة في اللحظات الأخيرة؛ تعطل محرك بيكر قبل ست لفات من النهاية، ليحتل المركز السادس بفارق كبير، بينما حقق بيتي فوزه الرابع في سباق الـ 500 ميل.

سباق ريتشموند 500 - تصدّر بيتي وياربورو السباق لـ 378 لفة على حلبة ريتشموند. فاز بوبي أليسون بالمركز الأول وتصدّر السباق لـ 66 لفة، لكنه أنهى السباق متأخراً بـ 49 لفة. خسر بيتي بعض الوقت عندما اصطدم بسيارة متأخرة أثناء رفع العلم الأصفر، واحتاج إلى إصلاحات في المصد؛ ومع ذلك، تمكن من تجاوز بيكر ليحقق الفوز.

سباق ميلر هاي لايف 500 - أدت التغييرات في ملكية حلبة أونتاريو موتور سبيدواي إلى إلغاء سباق ناسكار السنوي في عام 1973، مما أدى إلى تحديد موعد مفتوح في 4 مارس.

سباق ساوث إيسترن 500 - فاز كالي ياربرو بالمركز الأول ثم تصدر جميع اللفات الـ 52 قبل أن يتسبب المطر في إلغاء السباق في 11 مارس. واستمر سوء الأحوال الجوية في التأثير على الحدث، وبعد يومين آخرين من المطر، تم إعادة جدولة اللفات الـ 448 المتبقية إلى الموعد المفتوح التالي، والذي كان في الأسبوع الذي يلي السباق التالي.

كارولينا 500 - بعد سباقين مخيبين للآمال (لم يشارك في سباق ريتشموند، حيث لم يشارك فريق وود براذرز إلا في السباقات التي يزيد طولها عن ميل واحد باستثناء مارتينزفيل) بدأ ديفيد بيرسون هجومه القياسي في موسم 1973، حيث تصدر 491 لفة من أصل 492 لفة ليفوز بسهولة بسباق كارولينا 500.

سباق ساوث إيسترن 500 (متابعة) - أدى توقف السباق في 18 مارس إلى استئناف السباق الذي بدأ في 4 مارس. وتصدر كالي ياربرو، الذي كان متصدرًا لجميع اللفات الـ 52 قبل إلغاء السباق، جميع لفات الجزء الثاني البالغ عددها 448 لفة، محققًا فوزًا بفارق لفتين. وتسببت العديد من الحوادث، ولا سيما حادث تحطم سيارة دودج الخاصة ببادي بيكر ، في تقليص عدد المتسابقين.

سباق أتلانتا 500 - تصدّر ديفيد بيرسون وكيل ياربرو السباق لـ309 لفات في منافسة حامية قبل أن ينفرد بيرسون بالصدارة ويحقق فوزًا بفارق لفتين عن بوبي إسحاق . أنهى كيل السباق متأخرًا بسبع لفات. وكانت هذه أول مرة يحدث فيها تجاوز للصدارة (باستثناء فترات التوقف في منطقة الصيانة) منذ سباق ريتشموند.

سباق غوين ستالي 400 - عاد بوبي أليسون وريتشارد بيتي إلى حلبة سباقهما الشهير الذي شهد منافسة شرسة في أكتوبر الماضي، لكن هذه المرة حسم بيتي السباق مبكراً، متصدراً 387 لفة، ومنهياً السباق متقدماً بأربع لفات على الأقل عن باقي المتسابقين. أما إيفون دوهاميل ، متسابق الدراجات النارية الكندي الأسطوري، فقد أنهى السباق في المركز العاشر في مشاركته الوحيدة في سلسلة ناسكار كاب.

سباق ريبل 500 - تم تمديد سباق دارلينجتون ريسواي الربيعي الذي يبلغ طوله 400 ميل إلى 500 ميل، وتصدر ديفيد بيرسون السباق خلال اللفات الـ 176 الأخيرة، محققًا فوزه الرابع في مسيرته في هذا الحدث. شهد السباق العديد من الحوادث، حيث لم يكمل السباق سوى 12 متسابقًا من أصل 40. تأخر بيني بارسونز، صاحب المركز الثاني، 13 لفة، بينما أمضى بوبي أليسون، صاحب المركز الثالث،اللفات الـ 18 الأخيرة في منطقة الصيانة بسبب عطل في المحرك، أما ريتشارد بيتي، صاحب المركز السابع ، فقد خرج من السباق إثر حادث كبير عند المنعطف الأول قبل 27 لفة من النهاية.

سباق فيرجينيا 500 - شارك فريق وود براذرز مرة أخرى في الحلبة القصيرة الوحيدة في جدولهم، لقربها من ورشهم في ستيوارت. تمكن ديفيد بيرسون من تعويض لفة كاملة قبل نهاية السباق بأكثر من 100 لفة بقليل، عندما رُفع العلم الأصفر بسبب حاجة أحد المتفرجين في الحلبة إلى النقل إلى مستشفى محلي؛ ونظرًا لعدم وجود نفق، كانت الحلبة بحاجة إلى العلم الأصفر لمغادرة سيارة الإسعاف. كان كالي ياربرو متصدرًا لـ 311 لفة، لكن بيرسون سيتصدر السباق تقريبًا طوال اللفات الـ 106 الأخيرة بعد رفع العلم الأصفر؛ الأمر الذي أثار غضب مدير الفريق جونيور جونسون .

سباق وينستون 500 - قامت إدارة الحلبة بتوسيع عدد المتسابقين من 50 إلى 60، وهو ما أثار جدلاً واسعاً في السباق، حيث تعطل محرك رامو ستوت في وقت مبكر من السباق على المسار الخلفي، مما أدى إلى اصطدام مجموعتين من السيارات بالزيت. كما تعرضت سيارة ويندل سكوت لضربات قوية من عدة سيارات أخرى، مما أسفر عن إصابات خطيرة. وخرج بادي بيكر وكيل ياربرو من السباق، واضطرا عند خروجهما من سيارتيهما إلى تفادي المزيد من السيارات المتصادمة. وانتقد بوبي أليسون ضخامة عدد المتسابقين قائلاً: "لقد ملأوا الحلبة بالكامل، على طول المسار الخلفي". وخسر ديفيد بيرسون الصدارة (حيث قال بيكر إن بيرسون أفسد شمعات الإشعال في سيارته من نوع ميركوري، وتم استبدالها خلال فترة التوقف الطويلة)، ومع خروج جميع المنافسين الحقيقيين، تصدر بيرسون السباق لـ 111 لفة محققاً فوزاً سهلاً، وهو فوزه الخامس هذا الموسم والخامس على التوالي.

سباق ناشفيل سيتي يو إس إيه 420 - بعد تأجيل سباق صيف عام 1972 بسبب مشاكل في الطريق وحوادث خطيرة خلال السباقات الأسبوعية، تم تمديد مضمار ناشفيل فيرغراوندز من نصف ميل إلى 0.596 ميل ورفع زاوية ميله إلى 35 درجة في عام 1969، ثم خُفِّضت زاوية الميل إلى 18 درجة، وهي الزاوية المعتمدة حتى اليوم. حقق كالي ياربرو فوزًا سهلًا في 416 لفة من أصل 420، وهو فوزه الثاني فقط في ذلك الموسم.

في سباق العالم 600 ، تصدّر بادي بيكر وريتشارد بيتي السباق لـ 354 لفة. انزلق بيتي واصطدم بالحائط في اللفة الثالثة، ليُنهي السباق في المركز الثالث عشر بفارق كبير. أما بيكر، فقد تصدّر اللفات الست عشرة الأخيرة، وتغلب على بيرسون ليحقق الفوز، وهو فوزه الأول هذا الموسم.

سباق ماسون-ديكسون 500 - قاد بوبي أليسون وكيل ياربرو 175 لفة بينهما لكنهما لم يستطيعا فعل أي شيء حيال بيرسون حيث قاد جميع اللفات باستثناء ثلاث من آخر 241 لفة ليحقق فوزًا آخر.

سباق ألامو 500 - استضافت حلبة تكساس العالمية للسرعة، التي تعاني من ضائقة مالية ، مواجهة أخرى بين بيتي وبيكر، حيث تصدّر بادي السباق لـ 168 لفة. وتبادل الاثنان الصدارة قبل أن يفقد بيكر قوته في اللفات الثلاثين الأخيرة، ليحتل المركز السادس بفارق كبير خلف بيتي، الذي حقق فوزه الثالث فقط في سباقات السرعة الفائقة خلال الموسمين الماضيين. وأكمل المتسابق الصاعد داريل والتريب والسائق المستقل جو فراسون منصة التتويج، محققين بذلك أول صعود لهما على منصة التتويج في مسيرتهما ضمن سلسلة كأس ناسكار. وكان هذا الصعود الوحيد لفرسون، بينما حقق والتريب أول صعود له على منصة التتويج من أصل 197 صعودًا (84 منها انتصارات) في مسيرة حافلة بالإنجازات أهلته لدخول قاعة المشاهير. ولم تتمكن الحلبة من استضافة سباقها السنوي لمسافة 500 ميل في نوفمبر من ذلك الموسم.

سباق توبورغ 400 - أنهى بوبي أليسون سلسلة هزائمه التي استمرت طوال الموسم عندما اصطدم ريتشارد بيتي بالحاجز على حلبة ريفرسايد ، وتعطلمحرك سيارة كايل ياربرو . تصدّر أليسون السباق لـ 85 لفة مقابل 57 لفة لبيتي و11 لفة لكيل، محققًا فوزه الأول منذ سباق أمريكان 500 عام 1972. وجاء بيني بارسونز في المركز الثالث ، ولم يلحظ الكثيرون أن بارسونز كان ينافس بقوة على لقب بطولة الموسم.

سباق موتور ستيت 400 - مرة أخرى، انتزع بادي بيكر الصدارة بسهولة، متصدرًا 119 لفة، ولكن مرة أخرى لم يكن ذلك كافيًا، حيث قاد ديفيد بيرسون اللفات الـ 23 الأخيرة ليحقق الفوز الخامس لفريق وود براذرز (والرابع لبيرسون، والثالث بالسيارة رقم 21) على حلبة ميشيغان الدولية ؛ ولكنه كان أول فوز للفريق في ميشيغان منذ أن تولى روجر بنسكي إدارة الحلبة بعد الانهيار النهائي لإمبراطورية لاري لوباتين في سباقات السيارات. أما المركز الخامس فكان من نصيب رون كيسيلوفسكي ، المنتمي لعائلة رياضية عريقة تضم شقيقه بوب ، ثم ابنيه برايان وبراد، الذي أصبح الأخير بطلًا لسلسلة ناسكار كاب، ثم مديرًا لفريق.

سباق فايركراكر 400 - في عام 1971، بدأت ناسكار تغييرًا تدريجيًا في صيغتها من محرك سعة 427 بوصة مكعبة (7000 سم مكعب) إلى محرك أصغر سعة 358 بوصة مكعبة (5870 سم مكعب) . وسيتم التخلص التدريجي من المحرك الأكبر بنهاية الموسم. وقد استبدلت ناسكار أكمام المكربن بألواح تقييد للمحركات الأكبر التي تم التخلص منها. سيطر بوبي أليسون وكيل ياربرو على الصف الأمامي بسيارتيهما من طراز شيفروليه، وتنافسا على الصدارة في أول 65 لفة قبل أن يتعرض كيل لحادث، لكن بعد ذلك سيطر ديفيد بيرسون وبطل سباق 500 فبراير، بيتي، على السباق؛ حيث انسحب أليسون بسبب عطل في المحرك، وتغلب بيرسون على بيتي ليحقق فوزه الثاني على التوالي في سباق فايركراكر، وفوزه الثامن في الموسم، وهو أعلى رصيد له من الانتصارات منذ عام 1969.

سباق المتطوعين 500 - وسط أحداث الموسم المثيرة، غاب عن الأنظار أن بيني بارسونز كان في قلب المنافسة على النقاط رغم عدم فوزه بأي سباق. وقد حقق هذا الإنجاز في بريستول وسط حرارة ورطوبة شديدتين؛ حيث اضطر جون أ. أوتسمان للقيادة بدلاً من بارسونز بينما كان الثنائي متصدراً لـ 320 لفة. وتعرض المتنافسان الأوائل، بوبي أليسون وكيل ياربرو، لحادث أثناء تنافسهما على الصدارة في اللفة 331، تاركين السيارة رقم 72 بقيادة بارسونز وأوتسمان وحيدة في المقدمة؛ أما صاحب المركز الثاني ، إل دي أوتينجر، فقد أنهى السباق متأخراً بسبع لفات.

سباق نورثرن 300 - تأهل بوبي أليسون في المركز الأول. تم تأجيل سباق يوم الأحد على حلبة ترينتون سبيدواي بسبب الأمطار، ثم تم تأجيله أولاً إلى 5 أغسطس، ثم أُلغي نهائياً، حيث لم يعتقد منظمو السباق أن لديهم الوقت الكافي للترويج له بالشكل المناسب.

سباق ديكسي 500 - واصل ديفيد بيرسون هيمنته على الحلبات المتوسطة، حيث تفوق على منافسه كايل ياربرو في منافسة حامية ، وقاد السباق في آخر 165 لفة ليحقق الفوز في أتلانتا. انطلق ريتشارد بيتي من المركز الأول، لكن محركه تعطل واصطدم بالحاجز بعد 72 لفة، بينما تصدر بوبي إسحاق السباق لـ 29 لفة قبل أن يتعرض لحادث بعد 52 لفة. كما انسحب بادي بيكر بسبب كسر في محور سيارته، مسجلاً بذلك سادس حالة عدم إكمال له سباقاً حتى الآن في عام 1973.

سباق تالاديجا 500 - خيّم الحزن على النسخة الخامسة من سباق تالاديجا الصيفي لمسافة 500 ميل. في بداية السباق، اصطدم لاري سميث، الفائز بجائزة أفضل سائق مبتدئ في الموسم السابق، بالحائط عند المنعطف الأول، ولم ينجُ مما بدا حادثًا بسيطًا. كان السباق، الذي أقيم وسط حرارة ألاباما الشديدة، شرسًا للغاية؛ حيث تغيّر الصدارة 64 مرة، وهو رقم قياسي في رياضة السيارات آنذاك، بين أربعة عشر سائقًا. انطلق بوبي أليسون من المركز الأول، بينما قدّم دوني أليسون أداءً قويًا في سيارة شيفروليه التابعة لفريق ديغارد ريسينغ ، للمرة الأولى تقريبًا طوال العام. اصطدم كلاهما في اللفة 156 عندما تعطل محرك سيارة دوني، وأدى الحطام الناتج إلى حادث جرف سيارة بوبي. انطلق بادي بيكر من المركز 21 إلى الصدارة، ولكن كان الأمر الأكثر إثارة هو أن ديك بروكس ، الذي كان يقود سيارة بليموث التابعة لفريق كروفورد براذرز في صفقة في اللحظات الأخيرة، وانطلق من المركز 24، شق طريقه عبر المتسابقين. انطلق بقوة ليحتل الصدارة عندما انقطع سلك التوجيه في سيارة بيكر، مما أدى إلى تباطؤ بيرسون، ليخطف بذلك ما سيكون فوزه الوحيد في مسيرته. وتطورت قصة أخرى أكثر أهمية؛ فقدأوقف بوبي إسحاق سيارة فورد الخاصة بباد مور وأعلن اعتزاله سباقات السيارات (استقل كو كو مارلين السيارة رقم 15 وأكمل السباق).

ناشفيل 420 - أنهى بادي بيكر شهورًا من الإحباط في حلبة فيرغراوندز في ناشفيل. انتزع الصدارة من كالي ياربرو، صاحب مركز الانطلاق الأول ، قبل 160 لفة من النهاية، متفوقًا على ريتشارد بيتي بأربع لفات. تعثر كالي وأنهى السباق متأخرًا بـ23 لفة في المركز الرابع عشر. أما بوبي أليسون، فقد أنهى السباق في المركز الثاني والعشرين بعد عطل آخر في المحرك.

سباق ساوثرن 500 - ما كان متوقعًا أن يكون فوزًا آخر لديفيد بيرسون في فئة السيارات المتوسطة بعد فوزه بالمركز الأول، تحوّل إلى فوز ساحق لكيل ياربرو الذي تصدّر السباق لـ277 لفة محققًا فوزًا كبيرًا. وجاء بيني بارسونز في المركز الخامس ، متقدمًا بهدوء إلى صدارة الترتيب العام، بينما حلّ داريل والتريب ، سائق سيارة فورد التابعة لفريق باد مور، في المركز الثامن.

سباق العاصمة 500 - تصدّر ريتشارد بيتي السباق لـ429 لفة محققاً فوزه الأول منذ يونيو، متفوقاً على كايل ياربرو بفارق لفتين وعلى بوبي أليسون، صاحب مركز الانطلاق الأول، بفارق ثلاث لفات. أنهى بيني بارسونز السباق في المركز الرابع، محققاً بذلك المركز الحادي عشر له ضمن المراكز الخمسة الأولى هذا الموسم، إضافةً إلى فوزه في بريستول منتصف الصيف؛ وقد ساهم هذا الأداء الثابت في تعزيز موقعه في سباق النقاط.

في سباق ديلاوير 500 ، حقق بارسونز مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى (حيث أنهى السباق في المركز الرابع بعد تصدره سبع لفات؛ وكانت هذه أولى لفاته التي يتصدرها منذ فوزه في بريستول في يوليو)، بينما حقق ديفيد بيرسون فوزًا آخر، وهو فوزه العاشر هذا الموسم. وتصدر بوبي أليسون وبادي بيكر السباق بـ 134 لفة بينهما، ليكملا منصة التتويج، حيث كانت سيارتاهما الوحيدتين اللتين تصدرتا اللفة الرئيسية.

ويلكس 400 - بعد عام من مواجهتهما الشرسة في نفس السباق،ثأر بوبي أليسون من ريتشارد بيتي وحقق الفوز في اللفة الأخيرة، وهو فوزه الثاني فقط هذا الموسم. وتصدر المتسابقان السباق لـ 383 لفة بينهما. وتصدر كال ياربرو ثماني لفات واحتل المركز الثالث علىحلبة مدير الفريق جونيور جونسون .

سباق أولد دومينيون 500 - سمح رفع العلم الأصفر في اللحظات الأخيرة لريتشارد بيتي بتقليص الفارق مع كايل ياربرو وانتزاع الفوز في اللفات الـ 48 الأخيرة. كان كايل قد تصدر السباق لـ 366 لفة مقابل 108 لفات لبيتي. عانى بوبي أليسون وبادي بيكر من يوم آخر محبط حيث أنهيا السباق متأخرين بأكثر من 24 لفة لكنهما بقيا ضمن المراكز الأربعة الأولى.

سباق ناسكار الوطني 500 - تصاعد الإحباط في عدة جهات، مما أدى إلى نهاية أسبوع سيئة في حلبة شارلوت موتور سبيدواي . بدا أن تشارلي غلوتزباخ قد فاز بالمركز الأول في سيارة هوس إلينغتون من نوع شيفروليه، لكن ناسكار قررت أن السيارة، التي كانت تستخدم المحرك الأكبر الذي سيتم إيقاف استخدامه في نهاية الموسم، تحتوي على لوحة تقييد انزلاقية غير قانونية، واضطر غلوتزباخ إلى الانطلاق من المركز 34. لاحقًا، اصطدم غلوتزباخ بديفيد بيرسون بعد 46 لفة من السباق، وكاد السائقان أن يتشاجرا بالأيدي عند خروجهما من سيارتيهما. دخل هاري هايد في صراع مع المفتشين طوال الأسبوع، وفي النهاية أوقف سيارة بادي بيكر من نوع دودج بعد 228 لفة، وتم استبعاده رسميًا. تصدر كال ياربرو السباق لـ 257 لفة، وريتشارد بيتي لـ 52 لفة، حيث كانت الحلبة تدفع 100 دولار لكل لفة يتصدرها المتسابق. وبينما كان كالي هو الفائز، قدم بوبي أليسون، صاحب المركز الثالث،احتجاجًا يطالب فيه بإعادة فحص المتسابقين الأولين. استغرقت عملية فحص سيارة كايل من نوع شيفروليه - المملوكة لرئيس الحلبة ريتشارد هوارد والتي كان يقودها جونيور جونسون - ساعات طويلة بشكل غير معتاد، وأصدرت ناسكار في النهاية بيانًا يفيد بأن نتائج فحص سيارة كايل ستُرسل إلى مقر ناسكار لإجراء دراسة إضافية. وعلى الفور، رفع أليسون، غاضبًا، دعوى قضائية ضد ناسكار، ولكن تم سحب الدعوى بعد اجتماع مغلق بين أليسون وبيل فرانس جونيور من ناسكار، وتم تغيير إجراءات الفحص في السباق التالي. وأشار روبرت ييتس ، كبير مهندسي المحركات في فريق جونيور جونسون آنذاك، في مقابلة مع المؤلف توم جنسن لكتاب " الغش: نظرة من الداخل على الأشياء السيئة التي يفعلها متسابقو ناسكار وينستون كاب الجيدون سعيًا وراء السرعة" الصادر عام 2002 ، إلى أن المحرك كان بالفعل غير قانوني. وصرح بيتي في ذلك الوقت بأنه تم فحص ثلاثة أسطوانات فقط من أسطوانات محركه الثمانية، وأنها كانت بأحجام متفاوتة بلغ متوسطها الحد الأقصى الذي حددته ناسكار وهو 431 بوصة مكعبة.

سباق أمريكان 500 - وسط الجدل الدائر، تصدّر بيني بارسونز سباق النقاط رغم فوزه مرة واحدة فقط. كانت عمليات الفحص قبل السباق طوال عطلة نهاية الأسبوع أكثر صرامة من المعتاد، حيث كان هذا السباق هو الأخير ضمن فئة محركات 427 بوصة مكعبة. اضطر كال ياربرو لإعادة التأهل في اليوم الثاني من التصفيات، وسجّل زمنًا أسرع من يوم انطلاقه من المركز الأول، لينطلق من المركز الثامن عشر. لم يمنع أي من ذلك ديفيد بارسونز من قيادة السباق لـ396 لفة مقابل 85 لفة لكال. اصطدم بارسونز بقوة بسيارة جوني بارنز المتأخرة، مما أدى إلى تدمير الجانب الأيمن من سيارته شيفروليه. شعر بارسونز أن آماله في الفوز باللقب قد تبددت، لكن فريقه وفرق أخرى عملت على إعادة بناء السيارة لتتمكن من إكمال عدد كافٍ من اللفات والفوز باللقب. أنهى بارسونز السباق في المركز الثامن والعشرين، متأخرًا بحوالي 182 لفة، وفاز باللقب بعد أن تعطل عمود الكامات لدى ريتشارد بيتي، ليحتل المركز الخامس والثلاثين، وهو العطل الثامن المتعلق بالمحرك لبيتي في موسم 1973.

ملخص الموسم

لا.	سباق	مركز الصدارة	تصدر معظم اللفات	السائق الفائز	الشركة المصنعة	تقرير
1	وينستون ويسترن 500	ديفيد بيرسون	مارك دونوهيو	مارك دونوهيو	شركة AMC	تقرير
2	دايتونا 500	بادي بيكر	بادي بيكر	ريتشارد بيتي	مراوغة	تقرير
3	ريتشموند 500	بوبي أليسون	ريتشارد بيتي	ريتشارد بيتي	مراوغة	تقرير
4	كارولينا 500	ديفيد بيرسون	ديفيد بيرسون	ديفيد بيرسون	الزئبق	تقرير
5	ساوث إيسترن 500	كالي ياربرو	كالي ياربرو	كالي ياربرو	شيفروليه	تقرير
6	أتلانتا 500	جوردون جونكوك	ديفيد بيرسون	ديفيد بيرسون	الزئبق	تقرير
7	جوين ستالي 400	بوبي أليسون	ريتشارد بيتي	ريتشارد بيتي	مراوغة	تقرير
8	ريبيل 500	ديفيد بيرسون	ديفيد بيرسون	ديفيد بيرسون	الزئبق	تقرير
9	فيرجينيا 500	ديفيد بيرسون	كالي ياربرو	ديفيد بيرسون	الزئبق	تقرير
10	وينستون 500	بادي بيكر	ديفيد بيرسون	ديفيد بيرسون	الزئبق	تقرير
11	مدينة الموسيقى بالولايات المتحدة الأمريكية 420	كالي ياربرو	كالي ياربرو	كالي ياربرو	شيفروليه	تقرير
12	العالم 600	بادي بيكر	بادي بيكر	بادي بيكر	مراوغة	تقرير
13	ماسون-ديكسون 500	ديفيد بيرسون	ديفيد بيرسون	ديفيد بيرسون	الزئبق	تقرير
14	ألامو 500	بادي بيكر	بادي بيكر	ريتشارد بيتي	مراوغة	تقرير
15	توبورغ 400	ريتشارد بيتي	بوبي أليسون	بوبي أليسون	شيفروليه	تقرير
16	سباق موتور ستيت 400	بادي بيكر	بادي بيكر	ديفيد بيرسون	الزئبق	تقرير
17	فايركراكر 400	بوبي أليسون	ديفيد بيرسون	ديفيد بيرسون	الزئبق	تقرير
18	متطوع 500	كالي ياربرو	بيني بارسونز	بيني بارسونز	شيفروليه	تقرير
	نورثرن 300	بوبي أليسون	لم يُجرَ السباق
19	ديكسي 500	ريتشارد بيتي	ديفيد بيرسون	ديفيد بيرسون	الزئبق	تقرير
20	تالاديجا 500	بوبي أليسون	ديفيد بيرسون	ديك بروكس	بليموث	تقرير
21	ناشفيل 420	كالي ياربرو	كالي ياربرو	بادي بيكر	مراوغة	تقرير
22	ساوثرن 500	ديفيد بيرسون	كالي ياربرو	كالي ياربرو	شيفروليه	تقرير
23	العاصمة 500	بوبي أليسون	ريتشارد بيتي	ريتشارد بيتي	مراوغة	تقرير
24	ديلاوير 500	ديفيد بيرسون	ديفيد بيرسون	ديفيد بيرسون	الزئبق	تقرير
25	ويلكس 400	بوبي أليسون	ريتشارد بيتي	بوبي أليسون	شيفروليه	تقرير
26	أولد دومينيون 500	كالي ياربرو	كالي ياربرو	ريتشارد بيتي	مراوغة	تقرير
27	سباق ناشونال 500	ديفيد بيرسون	كالي ياربرو	كالي ياربرو	شيفروليه	تقرير
28	أمريكان 500	ريتشارد بيتي	ديفيد بيرسون	ديفيد بيرسون	الزئبق	تقرير
المصدر: ^{[ 12 ]}

بطولة كأس وينستون لعام 1973

( مفتاح ) غامق - مركز الانطلاق الأول مُنح بالزمن. مائل - مركز الانطلاق الأول مُحدد بنقاط المالك. * - أكثر عدد من اللفات في الصدارة. ** - جميع اللفات في الصدارة.

الوضع.	السائق	نهر	يوم	RCH	سيارة	مبادرة الحزام والطريق	أتلانتا	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية	دار	مارس	تال	NSV	CLT	وزارة الدفاع	سماعات أذن لاسلكية	نهر	صحة الأم والطفل	يوم	مبادرة الحزام والطريق	أتلانتا	تال	NSV	دار	RCH	وزارة الدفاع	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية	مارس	CLT	سيارة	نقاط
1	بيني بارسونز	14	30	10	31	5	3	2	2	6	3	2	5	6	7	3	9	5	1*	25	38	19	5	4	4	5	6	4	28	7173.8
2	كالي ياربرو	24	22	3	2	1 **	5	6	19	2*	41	1 *	3	2	4	24	6	36	19	2	6	14 *	1*	2	25	3	2 *	1*	3	7106.65
3	سيسيل جوردون	20	21	8	22	29	8	5	21	5	5	4	8	5	5	5	8	13	3	24	8	8	11	7	27	9	7	9	11	7046.8
4	جيمس هيلتون	12	7	9	11	8	21	8	23	10	45	12	12	12	15	8	15	12	8	21	4	6	12	8	19	12	8	13	19	6972.75
5	ريتشارد بيتي	21	1	1*	23	2	34	1*	7	21	35	13	13	4	1	2	3	2	21	33	14	2	4	1*	7	2*	1	2	35	6877.95
6	بادي بيكر	35	6 *	2	3	25	4	3	8	4	40	3	1 *	7	6 *	38	2 *	3		34	2	1	3	17	3	4	4	41	2	6327.6
7	بوبي أليسون	2	25	15	4	3	35	4	3	32	42	5		3	26	1*	4	30	20	27	29	22	6	3	2	1	3	3	4	6272.3
8	والتر بالارد	19	19	11	39	17	14	18	25	8	48	22	18	28	16	15	30	26	14	15	9	7	17	6	17	13	18	23	22	5955.7
9	إلمو لانغلي	7	DNQ	12	21	12	26	13	35	11	19	17	14	17	27	19	19	16	9	38	21	21	31	15	8	14	13	8	12	5826.85
10	جيه دي ماكدوفي	32	26	29	29	21		23	5	13	18	9	21	19	10	12	10	40	5	7	11	18	10	29	5	10	10	29	20	5743.9
11	جاب توماس		15	13	13	22		29	16	30	15	18	31	11	12		24	31	13	9	16	26	13	18	14	16	16	25	18	5637
12	بادي أرينغتون		9	17	12	14	15	25	13	18	49	14	32	21	17		16	18	30	11	27	12	14	5	40	25	9	7	24	5483.9
13	ديفيد بيرسون	22	33		1 *		1*		1 *	1	1*		2	1 *			1	1*		1 *	3*		2		1 *		31	36	1*	5382.8
14	هينلي غراي	10	DNQ	16	18	19		24		14	34	25		13	19	27	34	23	10	13	28	13	20	9	21	15	14	10	17	5215.5
15	ريتشارد تشيلدرس		DNQ		9	20	13	16	4	24	22	23	11	18	35	17	14	27	25	23	31	20	40	12	16	17	25	18	14	5169.5
16	فرانك وارين		16	22	15	26	16	21	32	16	24	20	23	24	13		22	19	15	14	15	15	24	14	37	21	15	35	43	4992.14
17	ديفيد سيسكو		11	28	24	11				25	36	8	10	10	9		17	11	11	26	5	4	28	16	29	27	28	21	15	4986.45
18	إد نيغري		17		16		24	19	20	22	11	27	19	33	37		18	29	6	18	25	5	26	21	11	22	26	27	21	4942.55
19	دين دالتون		DNQ	27	26	27	23	17	6	29	16	15	30	9	22	40	23	17	23	22	17	27	19	31	34	19	20	30	23	4712.3
20	تشارلي روبرتس	11	DNQ	18	17	18	25	27	26	20	53	21	يا إلهي	14	18		27		17	19	42	17	16	11	22	26	22	14	34	4695.39
21	بيل تشامبيون	16	DNQ	14	32	23	29	14	39	34	37		16	31	14	11	29	24	18	17	22	10	22	30	39	29	36	26	30	4447.85
22	كو كو مارلين		29		14	7	6				6	6	33	35	28		11	38	27	30	40	3	7		6	11	23	19	10	4233.89
23	ليني بوند (يمين) ✝			7	20	6		7	36	19	46		38	20	24		37	20	4	6	47	23	37	28	9	6	30	6	9	4013.85
24	ديف ماركيس	40	27	5	37	4	12	20	40	26	17	11	28	8	33		36	6	28	32	12					7	33	24	5	3973.9
25	ريموند ويليامز		DNQ		35	28	17	26	10	31	28		17	25	25		39	22	7	20	46	30	25	10	23	18	29	33		3708.25
26	بوبي إسحاق	27	2	4	30	15	2	28	33	3	26	7	4	29	32	33		39	22	35	13									3352.4
27	ديك بروكس		3		5		7		11		23		9					9			1	32	9	27		8		34	7	3200.7
28	داريل والتريب (يمين)		12		6	30	33		24		31	24	7		2			25		31	7	24	8	26	20	30		38	27	2968.2
29	جو فراسون		13		8		28		34		43		25		3		35	10		4	43		23					22	40	2952.2
30	فيك بارسونز (يمين)		10	30	34	9		12	28	9	9	10	26	30			20	7		29		29	34	32	36					2929.25
31	جيم فانديفر		28		7		10				8		6					32			35		27					17	32	2508.85
32	جون سيرز		31	19		13	36	11	22	28	20			22			38	33		36				20	31	28	12		33	2465.25
33	لاري سميث		14		19		20		37		58		15			13	13	21		10	49									2367.85
34	ريك نيوسوم		DNQ					30		12		16		39	34		28		12	12		11		13	15		32			1931
35	دوني أليسون		DNQ	25		24		9		27	2			38			7	28		3	26				12		34	32	6	1755.75
36	دي كيه أولريش										33			27	31		26		24		39		18	25	35	23	21			1543.9
37	جي سي سبنسر								15				29	26				14	29	8			39		30			39	41	1503.15
38	ميل لارسون										29			32	36						44	31	21	19	13	20	17			1182.05
39	جوني بارنز (يمين)		DNQ		DNQ		19		18		27										30		35		28			15	42	1174.2
40	إيدي بوند		DNQ		28						12						31				23							20	29	1163.5
41	إيرل كانافان		DNQ				22		12					34			12								24					1144.7
42	إيرل بروكس							15	38	15	56											16		22	33	24	19			1075.75
43	تشارلي غلوتزباخ								31				24										30					37	8	903.35
44	راندي تيسو																			16	20		15							887.85
45	رون كيسيلوفسكي		20				31				50						5				يا إلهي				32					879.75
46	جيمي كروفورد				41									16	30										26			16		846
47	ريتشارد د. براون			20		16				33	60		39	36			40		26	DNQ	يا إلهي	25	38	33			35		39	827.75
48	كلارنس لوفيل		DNQ		38		9		30		4																			813.5
49	بيل دينيس		35	6	10					17																				809.75
50	جاك مكوي	6														9											5			793.25
51	هيرشل ماكغريف	23	5													7
52	رامو ستوت		8								44				8						45
53	إد سزيك														20			34		28	33
54	توني بيتينهاوزن الابن (يمين)						40				30				23		32												16
55	نيل كاسلز		37	24	36			22					34	37									يا إلهي					31	38
56	إل دي أوتينجر																		2		10							28
57	تومي غيل		DNQ								13						25			37	48		36
58	راي إلدر	3	18													36
59	جودي ريدلي																			5	37								31
60	بوبي ماوسجروفر						37				54										24				18
61	ويندل سكوت								14		55																	12
62	جيمي إنسولو	5														4
63	ريتشارد وايت	8														6
64	جون أوتسمان		24		33	10					DNQ
65	تشارلز باريت						18				10		27							40
66	روني دانيال									23	57								16					23			24
67	بول تايلر		DNQ						27		25		35	23							50								37
68	إيرل روس		39								14						33
69	كارل آدامز	13														22
70	ريتشي بانش								17						38								33						36
71	ديك ماي										21											28	32	24			DNQ
72	المزارع الأحمر		32								32										32
73	تشاك براون	29														10
74	ألتون جونز										39	26	40								19	9
75	ديك براون	17														32
76	إيدي بيتيجون													40											10
77	إتش بي بيلي		DNQ												11					39
78	بي وي وينتز																										27		26
79	غلين فرانسيس	31														18
80	جوني أندرسون	28														21
81	ديك تريكل																											5
82	تشارلي بلانتون												20
83	مارتي روبنز		34												29			8			36
84	بيلي سكوت												22
85	هاري غانت																											11
86	جيم دانييلسون	9
87	بيل وارد										51										18
88	راي هندريك			26																							11
89	بيل هولار													15													DNQ
90	سوني إيزلي	25														29
91	جيرالد طومسون	15	DNQ
92	بوب ويتلو														21
93	روي ماين						32		9									15
94	تيني لوند		36	23	40		38						36
95	جيم ويت	18														37
96	ليون فوكس															14
97	جوني بنسون الأب																21
98	ماينارد تروير		23
99	جون سواريس الابن	26														31
100	جورج بيلمان															16
101	باك بيكر				27
102	ماركي جيمس															20
103	جيمي هينسلي									7
104	دون نويل															23
105	هيو بيرسون	36														28
106	روبرت براون											19										33
107	ديك كرانزلر															25
108	جاك سيمبسون															26
109	إيفون دوهاميل							10
110	باد مور																						29
111	بوب ديفيس										DNQ										34
112	سوني هاتشينز			21
113	رون هورناداي															30
114	بيت هاميلتون		40				39
115	جون هرن	30
116	كارل جوينر الابن	33
117	هاري جيفرسون	34
118	رومي ألدرمان															34
119	نيلز ميلر															35
120	بيتر جريج												37
121	توبي توبياس																								38
122	باكستر برايس																							34
123	تشاك وال															39
124	كليم بروكتور	38
125	واين أندروز																											40
126	سليك غاردنر		DNQ								47
127	بن أرنولد		DNQ								52
128	إيدي ياربورو										59
غير مؤهل للحصول على نقاط سائقي كأس وينستون
الوضع.	السائق	نهر	يوم	RCH	سيارة	مبادرة الحزام والطريق	أتلانتا	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية	دار	مارس	تال	NSV	CLT	وزارة الدفاع	سماعات أذن لاسلكية	نهر	صحة الأم والطفل	يوم	مبادرة الحزام والطريق	أتلانتا	تال	NSV	دار	RCH	وزارة الدفاع	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية	مارس	CLT	سيارة	نقاط
	جوردون جونكوك		38		25		11				38							4											25
	إيه جيه فويت		4				27											37
	مارك دونوهيو	1*					30
	ديك سيمون										7							35
	بوبي أونزر	4
	جوني روثرفورد																												13
	بوبي بول											28
	ديفيد راي بوغز		DNQ						29				DNQ
	بوب كوف	37
	جيري جرانت	39
	فيل فيني		DNQ																	DNQ	41
الوضع.	السائق	نهر	يوم	RCH	سيارة	مبادرة الحزام والطريق	أتلانتا	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية	دار	مارس	تال	NSV	CLT	وزارة الدفاع	سماعات أذن لاسلكية	نهر	صحة الأم والطفل	يوم	مبادرة الحزام والطريق	أتلانتا	تال	NSV	دار	RCH	وزارة الدفاع	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية	مارس	CLT	سيارة	نقاط
المصدر: ^{[ 13 ]} ✝ حصل على لقب أفضل سائق مبتدئ في ناسكار لعام 1973

مفتاح النتائج

مفتاح
لون	نتيجة
ذهب	الفائز
فضي	أنهى السباق في المراكز من الثاني إلى الخامس
البرونز	أنهى السباق في المراكز من السادس إلى العاشر
أخضر	أنهى السباق في المراكز من 11 إلى 20
أزرق	المركز الحادي والعشرون أو أسوأ
أرجواني	لم يكمل السباق (DNF)
أسود	تم استبعاده (DSQ)
أحمر	لم يستوفِ الشروط (DNQ)
تان	انسحب من السباق (Wth)
أبيض	مؤهل لسائق آخر (QL)
	مؤهل ولكن تم استبداله بسبب إصابة أو حادث (INQ)
	أُعفي سائق آخر (RL) من المسؤولية
فارغ	لم يشارك (DNP)
	مستبعد (EX)
	لم يصل (الحمض النووي)

بطولة المصنّعين

سيحصل المصنّعون على نقاط لأفضل سائق يحقق مركزًا لديهم، بدءًا من 9 نقاط للفوز، وصولًا إلى نقطة واحدة للمركز السادس. ^{[ 1 ]} تُخفّض النقاط إذا كان ترتيب السائق صاحب المركز الأعلى أدنى من ترتيب الشركة المصنّعة، أو قد تُخفّض نتيجة عقوبة.

الوضع.	الشركة المصنعة	نقاط	انتصارات
1	شيفروليه	163	7
2	مراوغة	153	8
3	الزئبق	125	11
4	فورد	28	0
5	بليموث	11	1
6	شركة AMC	11	1
المصدر: ^{[ 14 ]}

انظر أيضاً

سلسلة ناسكار وينستون ويست لعام 1973

مراجع

1 2 "صفحة سباق كأس السرعة - Racing-Reference.info" . مؤرشفة من الأصل في 19 مارس 2018. تم الاطلاع عليها في 14 يوليو 2010 .
↑ "21 نوفمبر 1972، الصفحة 17 - على موقع Newspapers.com" . موقع Newspapers.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2016 .
↑ "نظام النقاط الحالي لسباقات ناسكار وتاريخه" . موقع جايسكي لموسم الانتقالات . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 11 مارس 2016 .
١ ٢ "٢٤ ديسمبر ١٩٧٢، الصفحة ٤٦ - على موقع Newspapers.com" . قد يكون عام ١٩٧٣ عام شيفروليه . ٢٤ ديسمبر ١٩٧٢. تم الاطلاع عليه في ٢٩ مارس ٢٠١٦ .
↑ "19 ديسمبر 1972، الصفحة 24 - على موقع Newspapers.com" . سيقود بيكر سيارة دودج في جميع سباقات ناسكار الـ31 . 19 ديسمبر 1972. تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2016 .
↑ "24 ديسمبر 1972، الصفحة 46 - على موقع Newspapers.com" . موقع Newspapers.com . تم الاطلاع عليه في 24 مارس 2016 .
↑ "19 ديسمبر 1972، الصفحة 19 - على موقع Newspapers.com" . موقع Newspapers.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2016 .
↑ "إلغاء سباق ترينتون 200 إلى 5 أغسطس - صحيفة أسبري بارك برس" . Newspapers.com . 16 يوليو 1973. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2016 .
↑ "27 يوليو 1973، الصفحة 16 - على موقع Newspapers.com" . موقع Newspapers.com . تم الاطلاع عليه في 24 مارس 2016 .
↑ "8 يونيو 1973، الصفحة 27 - على موقع Newspapers.com" . موقع Newspapers.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2016 .
↑ "نتائج سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1973 - Racing-Reference.info" . www.racing-reference.info . تاريخ الاطلاع: 24 مارس 2016 .
↑ "نتائج سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1973 - Racing-Reference.info" . www.racing-reference.info . تاريخ الاطلاع: 24 مارس 2016 .
↑ "ترتيب بطولة ناسكار وينستون كاب لعام 1973 - Racing-Reference.info" . racing-reference.info . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2016 .
↑ "صحيفة ديلي ميل، الصفحة 18 - على موقع Newspapers.com" . شيفروليه تفوز بتاج آخر . 30 نوفمبر 1973. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2016 .

[Racing-Reference-1] 1 2 "صفحة سباق كأس السرعة - Racing-Reference.info" . مؤرشفة من الأصل في 19 مارس 2018. تم الاطلاع عليها في 14 يوليو 2010 .

[2] "21 نوفمبر 1972، الصفحة 17 - على موقع Newspapers.com" . موقع Newspapers.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2016 .

[3] "نظام النقاط الحالي لسباقات ناسكار وتاريخه" . موقع جايسكي لموسم الانتقالات . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 11 مارس 2016 .

[Newspapers.com-4] ١ ٢ "٢٤ ديسمبر ١٩٧٢، الصفحة ٤٦ - على موقع Newspapers.com" . قد يكون عام ١٩٧٣ عام شيفروليه . ٢٤ ديسمبر ١٩٧٢. تم الاطلاع عليه في ٢٩ مارس ٢٠١٦ .

[5] "19 ديسمبر 1972، الصفحة 24 - على موقع Newspapers.com" . سيقود بيكر سيارة دودج في جميع سباقات ناسكار الـ31 . 19 ديسمبر 1972. تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2016 .

[6] "24 ديسمبر 1972، الصفحة 46 - على موقع Newspapers.com" . موقع Newspapers.com . تم الاطلاع عليه في 24 مارس 2016 .

[7] "19 ديسمبر 1972، الصفحة 19 - على موقع Newspapers.com" . موقع Newspapers.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2016 .

[8] "إلغاء سباق ترينتون 200 إلى 5 أغسطس - صحيفة أسبري بارك برس" . Newspapers.com . 16 يوليو 1973. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2016 .

[9] "27 يوليو 1973، الصفحة 16 - على موقع Newspapers.com" . موقع Newspapers.com . تم الاطلاع عليه في 24 مارس 2016 .

[10] "8 يونيو 1973، الصفحة 27 - على موقع Newspapers.com" . موقع Newspapers.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2016 .

[11] "نتائج سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1973 - Racing-Reference.info" . www.racing-reference.info . تاريخ الاطلاع: 24 مارس 2016 .

[12] "نتائج سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1973 - Racing-Reference.info" . www.racing-reference.info . تاريخ الاطلاع: 24 مارس 2016 .

[13] "ترتيب بطولة ناسكار وينستون كاب لعام 1973 - Racing-Reference.info" . racing-reference.info . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2016 .

[14] "صحيفة ديلي ميل، الصفحة 18 - على موقع Newspapers.com" . شيفروليه تفوز بتاج آخر . 30 نوفمبر 1973. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2016 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗