List of commercial jet airliners
The following is the list of purpose-built passenger jet airliners. It excludes turboprop and reciprocating engine powered airliners. It also excludes business jets and aircraft designed primarily for the transportation of air cargo. In addition it excludes military aircraft of all types, even those that are/were developed from or are/were based on the passenger airliners listed.
| Type | Country oforigin | Engines[a] | Years manufactured | First flight | Airline serviceentry | End ofproduction | Number built | Number inservice[1][b] | Yearretired[c] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aérospatiale-BAC Concorde | UK/France | 4 | 1965–1979 | 1969 | 1976 | 1979 | 20 | 0 | 2003 |
| Airbus A220 | Canada | 2 | 2012–present | 2013 | 2016 | in production | 482 | 478[2] | in service |
| Airbus A300 | Multinational | 2 | 1971–2007 | 1972 | 1974 | 2007 | 561 | 209[2] | in service |
| Airbus A310 | Multinational | 2 | 1981–1998 | 1982 | 1983 | 1998 | 255 | 47[2] | in service |
| Airbus A318 | Multinational | 2 | 2001–2013 | 2002 | 2003 | 2013 | 80 | 41[2] | in service |
| Airbus A319 | Multinational | 2 | 1994–2021 | 1995 | 1996 | in production | 1,525[2] | 1,262[2] | in service |
| Airbus A320 | Multinational | 2 | 1986–2021 (A320ceo),2012–present (A320neo) | 1987 | 1988 | in production | 7,087[2] | 6,485[2] | in service |
| Airbus A321 | Multinational | 2 | 1992–2021 (A321ceo),2014–present (A321neo) | 1993 | 1994 | 2021 (A321ceo),in production (A321neo) | 1,784 (A321ceo),1,996 (A321neo)[2] | 1,697 (A321ceo),1,996 (A321neo)[2] | in service |
| Airbus A330 | Multinational | 2 | 1992–present | 1992 | 1994 | in production | 1,474[2] | 1,289[2] | in service |
| Airbus A330neo | Multinational | 2 | 2015–present | 2017 | 2018 | in production | 185[2] | 185[2] | in service |
| Airbus A340 | Multinational | 4 | 1991–2012 | 1991 | 1993 | 2011 | 377 | 180[2] | in service |
| Airbus A350 | Multinational | 2 | 2010–present | 2013 | 2014 | in production | 699[2] | 698[2] | in service |
| Airbus A380 | Multinational | 4 | 2007–2021 | 2005 | 2007 | 2021 | 251[3] | 215[2] | in service |
| Antonov An-148/An-158 | Ukraine | 2 | 2004–present | 2004 | 2009 | in production | 37 | 8 | in service |
| Avro Canada C102 Jetliner | Canada | 4 | 1949 | 1949 | cancelled | 1949 | 1 | 0 | cancelled |
| Baade 152 | East Germany | 4 | 1958 | 1958 | cancelled | 1961 | 3 | 0 | cancelled |
| BAC One-Eleven | UK[d] | 2 | 1963–1982 | 1963 | 1965 | 1989 | 244 | 0 | 2019 |
| Boeing 707 | United States | 4 | 1956–1978 | 1957 | 1958 | 1978 | 865 | 0 | 2013 |
| Boeing 717 | United States | 2 | 1998–2006 | 1998 | 1999 | 2006 | 155[4] | 98[e] | in service |
| Boeing 720 | United States | 4 | 1959–1967 | 1959 | 1960 | 1967 | 154 | 0 | 2010 |
| بوينغ 727 | الولايات المتحدة | 3 | 1962–1984 | 1963 | 1964 | 1984 | 1831 [ 4 ] | 44 | 2019 |
| بوينغ 737 | الولايات المتحدة | 2 | 1966–حتى الآن | 1967 | 1968 | في الإنتاج | 12220 [ 4 ] | 8024 [ f ] | في الخدمة |
| بوينغ 747 | الولايات المتحدة | 4 | 1968–2023 | 1969 | 1970 | 2023 | 1573 [ 4 ] | 410 [ غرام ] | في الخدمة |
| بوينغ 757 | الولايات المتحدة | 2 | 1981–2004 | 1982 | 1983 | 2004 | 1049 [ 4 ] | 559 [ ساعة ] | في الخدمة |
| بوينغ 767 | الولايات المتحدة | 2 | 1981–حتى الآن | 1981 | 1982 | في الإنتاج | 1351 [ 4 ] | 849 [ i ] | في الخدمة |
| بوينغ 777 | الولايات المتحدة | 2 | 1993–حتى الآن | 1994 | 1995 | في الإنتاج | 1776 [ 4 ] | 1416 | في الخدمة |
| بوينغ 777X | الولايات المتحدة | 2 | 2017–حتى الآن | 2020 | 2027 (متوقع) [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] | في الإنتاج | 5 | غير متوفر | غير متوفر |
| بوينغ 787 دريملاينر | الولايات المتحدة | 2 | 2007–حتى الآن | 2009 | 2011 | في الإنتاج | 1249 [ 4 ] | 1173 [ j ] | في الخدمة |
| بومباردييه CRJ100/200/440 | كندا | 2 | 1991–2006 | 1991 | 1992 | 2006 | 1021 | 621 | في الخدمة |
| بومباردييه CRJ700/705/900/1000 | كندا | 2 | 1999–2020 | 1999 | 2001 | 2020 | 924 | 825 | في الخدمة |
| بريتش إيروسبيس 146/أفرو آر جيه | المملكة المتحدة | 4 | 1983–2001 | 1981 | 1983 | 2001 | 387 | 89 | في الخدمة |
| كوماك C909 | الصين | 2 | 2007–حتى الآن | 2008 | 2016 | في الإنتاج | 171 [ ك ] [ 8 ] | 157 [ ل ] | في الخدمة |
| كوماك C919 | الصين | 2 | 2015–حتى الآن | 2017 | 2023 | في الإنتاج | 24 | 16 | في الخدمة |
| كوماك C929 | الصين | 2 | - | في التصميم | - | - | 0 | - | - |
| كوماك C939 | الصين | 2 | - | في التصميم | - | - | 0 | - | - |
| كونفير 880 | الولايات المتحدة | 4 | 1959–1962 | 1959 | 1960 | 1962 | 65 | 0 | 1998 |
| كونفير 990 كورونادو | الولايات المتحدة | 4 | 1961–1963 | 1961 | 1962 | 1963 | 37 | 0 | سبتمبر 1987 (1994 مع وكالة ناسا) |
| داسو ميركيور 100 | فرنسا | 2 | 1971–1975 | 1971 | 1974 | 1975 | 12 | 0 | 1995 |
| دي هافيلاند دي إتش 106 كوميت | المملكة المتحدة | 4 | 1949–1964 | 1949 | 1952 | 1964 | 114 | 0 | 1997 |
| دوغلاس دي سي-8 | الولايات المتحدة | 4 | 1958–1972 | 1958 | 1959 | 1972 | 556 | 0 | 2015 |
| عائلة طائرات إمبراير إي-جيت | البرازيل | 2 | 2001–حتى الآن | 2002 | 2004 | في الإنتاج | 1850 [ م ] [ 9 ] | 1607 [ ن ] | في الخدمة |
| عائلة طائرات إمبراير إي-جيت إي2 | البرازيل | 2 | 2016–حتى الآن | 2016 | 2018 | في الإنتاج | 155 [ o ] [ 9 ] | 131 [ ص ] | في الخدمة |
| عائلة طائرات إمبراير إي آر جيه | البرازيل | 2 | 1992–2020 | 1995 | 1996 | 2020 | 1231 | 610 | في الخدمة |
| فيرتشايلد دورنير 328 جيت | ألمانيا | 2 | 1996–2002 | 1998 | 1999 | 2002 | 110 | 18 | في الخدمة |
| زمالة فوكر إف 28 | هولندا | 2 | 1967–1987 | 1967 | 1969 | 1987 | 241 | 0 | 2020 |
| فوكر 70 | هولندا | 2 | 1992–1997 | 1993 | 1994 | 1997 | 48 | 13 | في الخدمة |
| فوكر 100 | هولندا | 2 | 1986–1997 | 1986 | 1988 | 1997 | 283 | 87 | في الخدمة |
| هوكر سيديلي HS121 ترايدنت | المملكة المتحدة | 3 [ q ] | 1962–1978 | 1962 | 1964 | 1978 | 117 | 0 | 1995 |
| إليوشن Il-62 | الاتحاد السوفيتي/روسيا | 4 | 1963–1995 | 1963 | 1967 | 1995 | 292 | 15 | في الخدمة |
| إليوشن Il-86 | الاتحاد السوفيتي | 4 | 1976–1991 | 1976 | 1980 | 1995 | 106 | 0 | 2011 [ r ] |
| إليوشن Il-96 | روسيا | 4 | 1992–حتى الآن | 1988 | 1992 | في الإنتاج | 33 [ ثانية ] | 15 | في الخدمة |
| لوكهيد إل-1011 ترايستار | الولايات المتحدة | 3 | 1968–1984 | 1970 | 1972 | 1984 | 250 | 1 | 2014 |
| ماكدونيل دوغلاس دي سي-9 | الولايات المتحدة | 2 | 1965–1982 | 1965 | 1965 | 1982 | 976 | 34 | 2014 |
| ماكدونيل دوغلاس دي سي-10/إم دي-10 | الولايات المتحدة | 3 | 1969–1989 | 1970 | 1971 | 1988 | 386 | 2014 | |
| ماكدونيل دوغلاس إم دي-11 | الولايات المتحدة | 3 | 1988–2000 | 1990 | 1990 | 2000 | 200 | 0 | 2014 |
| ماكدونيل دوغلاس سوبر 80/MD-80 | الولايات المتحدة [ t ] | 2 | 1979–1999 | 1979 | 1980 | 1999 | 1191 | 250 | في الخدمة |
| ماكدونيل دوغلاس إم دي-90 | الولايات المتحدة | 2 | 1993–2000 | 1993 | 1995 | 2000 | 116 | 2020 | |
| ميتسوبيشي سبيس جيت | اليابان | 2 | 2015 | 2015 | تم الإلغاء | 2020 | 8 | 0 | تم الإلغاء |
| رومباك 1-11 | رومانيا [ u ] | 2 | 1982–1989 | 1982 | 1983 | 1993 | 9 | 0 | 2019 |
| شانغهاي واي-10 | الصين | 4 | 1980 | 1980 | تم الإلغاء | 1980 | 3 | 0 | تم الإلغاء |
| سود أفياسيون إس إي-210 كارافيل | فرنسا | 2 | 1955–1972 | 1955 | 1959 | 1973 | 282 | 0 | 2005 |
| سوخوي سوبرجت 100 | روسيا | 2 | 2007–حتى الآن | 2008 | 2011 | في الإنتاج | 221 [ v ] | 162 [ w ] | في الخدمة |
| توبوليف تو-104 | الاتحاد السوفيتي | 2 | 1956–1960 | 1955 | 1956 | 1960 | 201 | 0 | 1981 |
| توبوليف تو-110 | الاتحاد السوفيتي | 4 | 1957 | 1957 | تم الإلغاء | 1957 | 4 | 0 | تم الإلغاء |
| توبوليف تو-124 | الاتحاد السوفيتي | 2 | 1960–1965 | 1960 | 1962 | 1965 | 164 | 0 | 1990 |
| توبوليف تو-134 | الاتحاد السوفيتي | 2 | 1966–1989 | 1963 | 1967 | 1984 | 854 | 2 | في الخدمة |
| توبوليف تو-144 | الاتحاد السوفيتي | 4 | 1967–1983 | 1968 | 1977 | 1983 | 16 | 0 | 1999 |
| توبوليف تو-154 | الاتحاد السوفيتي/روسيا | 3 | 1968–2013 | 1968 | 1972 | 2013 | 1026 | 9 | في الخدمة |
| توبوليف Tu-204/Tu-214 | روسيا | 2 | 1990–حتى الآن | 1989 | 1996 | في الإنتاج | 89 [ x ] | 40 | في الخدمة |
| توبوليف تو-334 | روسيا | 2 | 1999–2009 | 1999 | تم الإلغاء | 2009 | 2 | 0 | تم الإلغاء |
| VFW-Fokker 614 | ألمانيا | 2 | 1971–1978 | 1971 | 1975 | 1978 | 19 | 0 | 2012 |
| فيكرز VC10 | المملكة المتحدة | 4 | 1962–1970 | 1962 | 1964 | 1970 | 54 | 0 | 2013 |
| ياكوفليف إم سي-21 | روسيا | 2 | غير متوفر | 2017 | اختبار الطيران | - | 5 | - | - |
| ياكوفليف ياك-40 | الاتحاد السوفيتي | 3 | 1967–1981 | 1966 | 1968 | 1981 | 1011 | 20 | في الخدمة |
| ياكوفليف ياك-42 | الاتحاد السوفيتي/روسيا | 3 | 1977–2003 | 1975 | 1980 | 2003 | 185 | 28 | في الخدمة |
انظر أيضاً
ملحوظات
- ↑ المحركات ، باستثناء وحدات الطاقة المساعدة أو التوربينات الأخرى التي لا توفر قوة دفع كبيرة للطائرة
- ↑ اعتبارًا من يوليو 2020؛ تم حذف أرقام الطلبات؛ ينطبق المرجع والسنة ما لم يُذكر خلاف ذلك.
- ↑ تعني كلمة "متقاعد" جميع الخدمات ما لم يُذكر خلاف ذلك.
- ↑ تم بناؤه أيضًا بموجب ترخيص في رومانيا
- ↑ ديسمبر 2024
- ↑ ديسمبر 2024
- ↑ ديسمبر 2024
- ↑ ديسمبر 2024
- ↑ ديسمبر 2024
- ↑ ديسمبر 2024
- ↑ فبراير 2025
- ↑ فبراير 2025
- ↑ ديسمبر 2024
- ↑ ديسمبر 2024
- ↑ ديسمبر 2024
- ↑ ديسمبر 2024
- ↑ أضافت النسخة الممتدة من ترايدنت 3B محركًا رابعًا "للتعزيز" في الذيل للحصول على قوة دفع إضافية للإقلاع.
- ↑ الخدمة المدنية
- ↑ أكتوبر 2023
- ↑ تم أيضًا بناء بعض إصدارات MD-82 بموجب ترخيص في الصين باسم MD-82T Trunkliners.
- ↑ بني في رومانيا في روميرو بموجب ترخيص
- ↑ فبراير 2022
- ↑ ديسمبر 2024
- ↑ مايو 2021
مراجع
- ↑ "إحصاء شركات الطيران العالمية" . فلايت جلوبال . يوليو 2020.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 "قائمة إنتاج إيرباص" . 31 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 13 يناير 2026 .
- ↑ "الطلبات والتسليمات مايو 2025 | طائرات إيرباص التجارية" (ملف إكسل) . www.airbus.com . 3 أبريل 2024. مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 8 يوليو 2025 .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 "طلبات وتسليمات بوينغ التجارية" . 31 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 13 يناير 2026 .
- ↑ جونسون، جولي؛ فيليب، سيدهارث (2025-10-02). "طائرات بوينغ 777X يُقال إنها ستتوقف عن العمل حتى عام 2027، مما سيؤدي إلى تكاليف بمليارات الدولارات" . بلومبيرغ نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-03-2026 .
- ^ "Lufthansa erwartet Boeing 777X im ersten Quartal 2027" . aeroTELEGRAPH (باللغة الألمانية السويسرية العليا). 2026-03-07 . تم الاسترجاع بتاريخ 25-03-2026 .
- ↑ "إنجاز هام في قطاع الطيران الألماني والإماراتي: إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية تُجيز طائرة بوينغ 777X للمرحلة التالية من الاختبارات، ولوفتهانزا وطيران الإمارات تستعدان للإطلاق في عام 2027 - عالم السفر والسياحة" . 21 مارس 2026. تاريخ الاطلاع: 25 مارس 2026 .
- ↑ "قائمة إنتاج طائرات COMAC ARJ21" . rzjets.net . تم الاطلاع عليها بتاريخ 16 فبراير 2025 .
- ١ ٢ "زيادة في تسليمات إمبراير بنسبة ٤٧٪ في الربع الثاني من عام ٢٠٢٣، بإجمالي ١٧ طائرة تجارية و٣٠ طائرة تنفيذية" (بيان صحفي). إمبراير. ٣ أغسطس ٢٠٢٣.
فهرس
- ستيوارت ويلسون (1999)، طائرات العالم ، منشورات الفضاء الجوي، رقم ISBN 978-1875671441
- بول إيدن (2012)، التعرف على الطائرات المدنية ، كروود، رقم ISBN 978-1847974976
- روبرت جاكسون (2004)، موسوعة الطائرات ، دار نشر ثاندر باي، رقم ISBN 978-1592232574
- بيل غانستون (1980)، الموسوعة المصورة للطائرات التجارية ، منشورات إكستر، رقم ISBN 978-0896730779
- جيريمي فلاك (2003)، خطوط طيران جين وشركات الطيران ، كولينز، رقم ISBN 978-0007151745
- ديفيد دونالد (1999)، دليل الطائرات المدنية الحديثة ، منشورات تشارتويل، رقم ISBN 978-0785810919
فئات :
- قوائم الطائرات حسب مصدر الطاقة
- قوائم الطائرات حسب الدور
- طائرات الركاب
