لوكهيد موديل 12 إلكترا جونيور

طائرة لوكهيد موديل 12 إلكترا جونيور ، والمعروفة باسم لوكهيد 12 أو L-12 ، هي طائرة نقل معدنية بالكامل ذات محركين، تتسع لستة ركاب، من أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، صُممت للاستخدام من قبل شركات الطيران الصغيرة والشركات والأفراد الأثرياء. تُعد لوكهيد 12 نسخة أصغر من طائرة لوكهيد موديل 10 إلكترا ، ولم تحظَ بشعبية كبيرة كطائرة ركاب، ولكنها استُخدمت على نطاق واسع في نقل الشركات والهيئات الحكومية. كما استُخدم عدد منها لاختبار تقنيات الطيران الجديدة.

بعد أن طرحت شركة لوكهيد طائرتها من طراز إلكترا 10 ذات العشرة مقاعد، قررت تطوير نسخة أصغر منها لتكون أنسب كطائرة نقل ركاب أو لنقل كبار المسؤولين التنفيذيين. ^{[ 1 ]} في الوقت نفسه، أدرك مكتب التجارة الجوية الأمريكي الحاجة إلى طائرة نقل ركاب صغيرة، فأعلن عن مسابقة تصميم. وللتأهل للمسابقة، كان على النموذج الأولي أن يحلق بحلول 30 يونيو 1936. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

استندت شركة لوكهيد في تصميم طائرتها المرشحة، التي أطلقت عليها اسم "موديل 12 إلكترا جونيور"، إلى نسخة مصغرة من طائرة إلكترا. كانت الطائرة تتسع لستة ركاب وطيارين فقط، لكنها كانت تستخدم نفس محركات برات آند ويتني R-985 واسب جونيور SB الشعاعية بقوة 450 حصانًا (340 كيلوواط) المستخدمة في النسخة الرئيسية من إلكترا، وهي طراز 10A. ^{[ 2 ]} هذا ما جعلها أسرع من إلكترا، حيث بلغت سرعتها القصوى 225 ميلًا في الساعة (362 كم/ساعة) على ارتفاع 5000 قدم (1500 متر) . ^{[ 2 ] [ 4 ]} وكما هو الحال في إلكترا، تميزت "موديل 12" بهيكل معدني بالكامل، ورفارف جناح خلفية ، ^{[ 4 ]} وأغطية محركات NACA منخفضة السحب ، ومراوح ثنائية الشفرات قابلة للتحكم في زاوية ميلها (تم استبدالها لاحقًا بمراوح ثابتة السرعة ). ^{[ 3 ]} كما احتوت على زعانف الذيل المزدوجة ودفات التوجيه الخاصة بطائرة إلكترا، والتي أصبحت علامة مميزة لشركة لوكهيد. وكان نظام الهبوط تقليديًا ، حيث تنكمش العجلات الرئيسية للخلف داخل حجرات المحرك ؛ وكما كان شائعًا في أنظمة الهبوط القابلة للسحب في تلك الفترة، تُركت قواعد العجلات مكشوفة في حال اضطر الطيار للهبوط الاضطراري دون استخدام العجلات، أو إذا نسي ببساطة نشر نظام الهبوط المبتكر. ^{[ 4 ]}      

كما هو الحال في طائرتي إلكترا وبوينغ 247 ، يمرّ عارضة الجناح الرئيسية في طراز 12 عبر مقصورة الركاب؛ ووُضعت درجات صغيرة على جانبي العارضة لتسهيل حركة الركاب. ^{[ 4 ]} احتوت المقصورة على دورة مياه في الخلف. ^{[ 4 ]} على الرغم من أن التصميم القياسي للمقصورة كان يتسع لستة ركاب، إلا أن شركة لوكهيد قدّمت أيضًا تصميمات أكثر اتساعًا وفخامة للشركات أو الأفراد. ^{[ 2 ] [ 4 ]}

أجرت الطائرة الجديدة رحلتها الأولى في 27 يونيو 1936، ^{[ 2 ] [ 3 ]} أي قبل ثلاثة أيام من الموعد النهائي للمسابقة، في تمام الساعة 12:12 ظهرًا بالتوقيت المحلي، وهو توقيت تم اختياره عمدًا لرقم طراز 12. ^{[ 2 ]} وكما اتضح، لم تكن الطائرتان الأخريان المشاركتان في المسابقة، وهما بيتشكرافت طراز 18 وباركلي -جرو T8P-1 ، جاهزتين في الوقت المحدد، ففازت لوكهيد تلقائيًا. لم يلقَ اسم "إلكترا جونيور" رواجًا كما لاقى اسم إلكترا الأصلي. اكتفى معظم المستخدمين بالإشارة إلى الطائرة برقم طرازها، لوكهيد 12. ^{[ 3 ]}

كانت النسخة الأصلية من طائرة لوكهيد 12، المزودة بمحركات واسب جونيور، هي الطراز 12A . ^{[ 4 ]} وكانت جميع طائرات لوكهيد 12 التي تم بناؤها تقريبًا من الطراز 12A أو مشتقة منه. كما كان هناك طراز 12B ، الذي يستخدم محركات رايت R-975-E3 ويرل ويند شعاعية بقوة 440 حصانًا (330 كيلوواط) ، ولكن لم يُصنع منه سوى طائرتين. ^{[ 3 ]} وعلى الرغم من أن شركة لوكهيد أعلنت أيضًا عن طراز 12F، الذي يعمل بمحركات رايت R-760 ويرل ويند شعاعية سباعية الأسطوانات، وطراز 12M، الذي يعمل بمحركات ميناسكو خطية سداسية الأسطوانات بقوة 290 حصانًا (220 كيلوواط) ، ^{[ 5 ]} إلا أن أيًا من هذين الطرازين لم يصل إلى مرحلة الإنتاج.    

على الرغم من فوز طائرة لوكهيد 12 في منافسة الحكومة لاختيار طائرات الركاب المحلية، إلا أن معظم شركات الطيران رفضتها، ولم يُستخدم منها إلا عدد قليل جدًا كطائرات ركاب. ^{[ 3 ] [ 6 ]} ومن أبرز شركات الطيران التي استخدمتها شركة كونتيننتال إير لاينز ( التي غُيّر اسمها حديثًا )، والتي امتلكت أسطولًا من ثلاث طائرات لوكهيد 12 كانت تُسيّر رحلاتها بين دنفر ، كولورادو ، وإل باسو ، تكساس ، في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} كما استخدمتها أيضًا شركة الخطوط الجوية البريطانية لجزر الهند الغربية المحدودة ، التي كانت تُسيّر رحلاتها بطائرة لوكهيد 12 على خطوط الكاريبي في جزر الأنتيل الصغرى خلال منتصف أربعينيات القرن العشرين. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

أثبتت طائرة لوكهيد 12 شعبيتها الكبيرة كوسيلة نقل لكبار المديرين التنفيذيين في الشركات أو المسؤولين الحكوميين. ^{[ 3 ]} وكانت شركات النفط والصلب من بين المستخدمين الرئيسيين لها. ^{[ 3 ]} واشترى عدد منها سلاح الجو الأمريكي كطائرة نقل عسكرية ، وأطلق عليها اسم C-40 ، وكذلك البحرية الأمريكية التي استخدمت التسمية JO ، أو في حالة واحدة، R3O-2 . ومع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، استولت القوات المسلحة الأمريكية (الجيش والبحرية)، والقوات الجوية الملكية البريطانية ، والقوات الجوية الملكية الكندية على العديد من طائرات لوكهيد 12 المدنية . ^{[ 13 ]}

كانت طائرتان مدنيتان من طراز لوكهيد 12، طلبتهما الخطوط الجوية البريطانية المحدودة، مخصصتين في الأصل لرحلات استطلاع عسكرية سرية. ^{[ 6 ]} قام سيدني كوتون بتعديل هاتين الطائرتين للتصوير الجوي، وقامت، وهي في هيئة مدنية، بالتحليق فوق العديد من المنشآت العسكرية الألمانية والإيطالية وتصويرها سرًا خلال الأشهر التي سبقت الحرب العالمية الثانية. ^{[ 14 ] [ 15 ]} وقد عادت إحدى هاتين الطائرتين، G-AFTL، مؤخرًا إلى الخدمة في المملكة المتحدة، وكان آخر عرض لها في أيام الطيران في متحف الحرب الإمبراطوري في دوكسفورد: يوم النصر في أوروبا في 9 مايو 2026. ^{[ 16 ]}

كان سلاح الجو التابع للجيش الملكي الهولندي لجزر الهند الشرقية المستخدم العسكري الرئيسي لطائرة لوكهيد 12 ، حيث اشترى 36 طائرة. ^{[ 6 ]} ست عشرة منها كانت من طراز 212 ، وهو نسخة طورتها شركة لوكهيد لتدريب أطقم القاذفات، مزودة بمدفع رشاش عيار 7.696 ملم (0.303 بوصة)   في برج مدفعي غير مزود بمحرك وقابل للسحب جزئيًا أعلى جسم الطائرة ، ومدفع رشاش ثانٍ من نفس العيار مثبت في مقدمة الطائرة، وحوامل قنابل أسفل القسم المركزي للجناح تتسع لثماني قنابل زنة 45 كجم (100 رطل) . ^{[ 1 ]} أما الطائرات العشرين المتبقية فكانت نسخًا للنقل. ^{[ 3 ]}  

استُخدمت عدة طائرات من طراز لوكهيد 12 كمنصات اختبار تكنولوجية. اشترت اللجنة الاستشارية الوطنية الأمريكية للملاحة الجوية (NACA) طائرتين، وأضافت زعنفة عمودية مركزية لكل منهما لاختبار تحسينات الاستقرار. استُخدمت إحدى طائرات لوكهيد 12 التابعة للجنة NACA لاختبار تقنية إزالة الجليد "بالجناح الساخن" ، حيث يتم توجيه هواء العادم الساخن من المحركات عبر الحافة الأمامية للجناح لمنع تراكم الجليد. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

استُخدمت ثلاث طائرات أخرى من طراز لوكهيد 12 لاختبار عجلات الهبوط ثلاثية العجلات . ^{[ 19 ]} استُبدلت عجلات الهبوط العادية لهذه الطائرات بنسخة غير قابلة للسحب مزودة بعجلة أمامية كبيرة، مع إزاحة العجلات الرئيسية إلى الخلف على حاضنات المحركات. ^{[ 19 ]} (مع الإبقاء على عجلة الذيل من عجلات الهبوط التقليدية. ^{[ 19 ]} ) كانت عجلات الهبوط غير قابلة للسحب لعدم وجود مساحة كافية داخل الهيكل لتخزينها في وضع السحب. ^{[ 13 ]} وُضعت أغطية انسيابية على عجلات الهبوط لتقليل مقاومة الهواء. ذهبت إحدى طائرات لوكهيد 12 ذات عجلات الهبوط ثلاثية العجلات إلى البحرية الأمريكية تحت اسم XJO-3، وأجرت اختبارات هبوط على حاملة الطائرات يو إس إس ليكسينغتون  لدراسة مدى ملاءمة طائرة ذات محركين وعجلات هبوط ثلاثية العجلات للعمليات على حاملات الطائرات. ^{[ 18 ] [ 19 ]} ذهبت طائرة أخرى إلى الجيش الأمريكي تحت اسم C-40B، واحتفظت شركة لوكهيد بطائرة ثالثة لاختباراتها الخاصة. تم تحويل كليهما في النهاية إلى التكوين الطبيعي لعجلات الهبوط. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

قاد ميلو بيرشام طائرة لوكهيد 12A في سباق كأس بنديكس عام 1937 من بوربانك ، كاليفورنيا إلى كليفلاند ، أوهايو . كانت هذه الطائرة مزودة بخزانات وقود إضافية في المقصورة، مما مكّنها من توفير الوقت بإتمام الرحلة كاملةً، والتي بلغت 3288 كيلومترًا (2043 ميلًا) ، دون توقف. ^{[ 18 ]} احتلت الطائرة 12A المركز الخامس بمتوسط ​​سرعة 296 كيلومترًا في الساعة (184 ميلًا في الساعة) ؛ وكان هذا أداءً مذهلاً، إذ أن الفائزين بالمركزين الأول والرابع كانا من طراز سيفيرسكي P-35 المقاتلة المملوكة للقطاع الخاص. ^{[ 18 ]}    

قام الطيار جيمي ماتيرن بتعديل طائرة أخرى من طراز لوكهيد 12A، مملوكة لشركة ريبابليك أويل، تحمل اسم "ذا تكسان" ، لمحاولة القيام برحلة حول العالم. ملأ ماتيرن مقصورة الطائرة بخزانات الوقود، وأزال نوافذها وبابها؛ وكان الطاقم يدخل الطائرة عبر فتحة قمرة القيادة. ^{[ 18 ]} رُفض منح الطائرة تصريحًا أمريكيًا للرحلة بعد حادثة إيرهارت، ولكن تم استخدامها لاحقًا في سبتمبر 1937 في مهمة بحث طويلة المدى عن سيغيزموند ليفانيفسكي ، الذي تحطمت طائرته في مكان ما بين القطب الشمالي وبارو، ألاسكا . تم تجهيز "ذا تكسان" كطائرة نقل فاخرة بعد ذلك، وفُقدت في حريق حظيرة طائرات في يناير 1938. ^{[ 20 ]}

صنعت شركة لوكهيد ما مجموعه 130 طائرة من طراز لوكهيد 12، وتوقفت عن إنتاجها عام 1941. ومع اندلاع الحرب العالمية الثانية، ركزت لوكهيد جهودها الإنتاجية على طائرات عسكرية أكثر تطوراً، مثل قاذفة هدسون ومقاتلة بي-38 لايتنينغ ذات المحركين. وأصبح سوق لوكهيد 12 مخصصاً لطائرة بيتشكرافت موديل 18 ، التي تم إنتاج الآلاف منها لاحقاً. ^{[ 4 ] [ 6 ]}

نجا عدد من طائرات لوكهيد 12 حتى يومنا هذا، ومعظمها في أيدي القطاع الخاص. ولا يزال العديد منها يحلق. ^{[ 21 ]}

• تُعرض طائرة من طراز 12A ( رقم التسجيل الكندي CF-CCT، ورقم تصنيع لوكهيد 1219) في متحف الطيران الكندي في أوتاوا ، أونتاريو . شغّلت وزارة النقل الكندية هذه الطائرة من عام 1937 حتى عام 1963، وقامت بمسح مسار خط الطيران العابر لكندا . في عام 1937، قامت بأول رحلة جوية مباشرة من مونتريال ، كيبيك، إلى فانكوفر ، كولومبيا البريطانية ، مع خمس محطات توقف في طريقها. ^{[ 31 ]}
• A Royal Dutch Air Force Lockheed 12A c/n 1306 معروضة بشكل ثابت في متحف Soesterberg Nationaal Militair في Soesterberg ، هولندا ^{[ 36 ]}
• طائرة لوكهيد 12-26 تابعة سابقًا لسلاح الجو الملكي الهولندي، تحمل الرقم التسلسلي 1313، معروضة بشكل ثابت في متحف أرلاندا للطيران، بالقرب من مطار ستوكهولم-أرلاندا. استحوذت شركة الطيران السويدية "إيرتاكو" على الطائرة عام 1953 لنقل الصحف. تم حجز رقم التسجيل SE-BXU، لكنه لم يُعتمد رسميًا. تبرعت بها الشركة لمتحف أرلاندا للطيران عام 1990. ^{[ 37 ]}
• طائرة لوكهيد 12A تابعة للقوات الجوية الإندونيسية تحمل رقم التسجيل T-303 معروضة بشكل ثابت في قاعدة سوريادارما الجوية في مقاطعة سوبانغ ، إندونيسيا ^{[ 38 ].}
• عادت الطائرة G-AFTL التابعة سابقاً لشركة الخطوط الجوية البريطانية المحدودة إلى الخدمة في عام 2023، وهي الآن تُستخدم في عروض الطيران في المملكة المتحدة. ^{[ 39 ]}
• تخضع طائرة من طراز 12a تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني/سلاح الجو الأمريكي، والتي كانت مملوكة سابقًا لشركة سيدني كوتون للأبحاث الجوية والصناعية (G-AGWN)، لعملية ترميم ثابتة في باركس، نيو ساوث ويلز، أستراليا، بواسطة متحف HARS Parkes للطيران.
• يتم وضع نموذج طائر في مطار جينك، ولا يزال يحلق بانتظام إلى حد ما للمشاركة في عروض جوية في جميع أنحاء بلجيكا وهولندا وألمانيا.
• طائرة "فيلا إلكترا" المسجلة برقم NC18130 والرقم التسلسلي 1226 منذ 25/6/1937 لا تزال تحلق في ألمانيا. مقرها في "حظيرة الطائرات ذات الطراز المعماري آرت ديكو" في مطار هانوفر.

بيانات من شركة لوكهيد للطائرات منذ عام 1913 ^{[ 40 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 2
• السعة: 6 ركاب ^{[ 41 ]}
• الطول: 36  قدمًا و4  بوصات (11.07  مترًا)
• طول الجناح: 49  قدمًا و6  بوصات (15.09  مترًا)
• الطول: 9  أقدام و9  بوصات (2.97  متر)
• مساحة الجناح: 352 قدم  مربع  (32.7  متر ^مربع )
• الوزن فارغاً: 5765  رطل (2615  كجم)
• الوزن الإجمالي: 8400  رطل (3810  كجم)
• أقصى وزن للإقلاع: 8650  رطل (3924  كجم)
• محطة توليد الطاقة: محركان شعاعيان من طراز برات آند ويتني R-985 واسب جونيور SB، 9 أسطوانات، مبردان بالهواء ، بقوة 450 حصان (340 كيلوواط) لكل منهما  

أداء

• السرعة القصوى: 225  ميل في الساعة (362  كم/ساعة، 196  عقدة) على ارتفاع 5000  قدم (1500  متر)
• سرعة الطيران: 213  ميل في الساعة (343  كم/ساعة، 185  عقدة)
• المدى: 800  ميل (1300  كم، 700  نمي)
• سقف الخدمة: 22900  قدم (7000  متر)
• معدل الصعود: 1400  قدم/دقيقة (7.1  متر/ثانية)

ظهرت طائرة لوكهيد 12 كطائرة ركاب فرنسية في المشهد الختامي المثير من فيلم كازابلانكا عام 1942. ^{[ 42 ]} (تحمل الطائرة شعار حصان البحر لشركة الخطوط الجوية الفرنسية ، ^{[ 43 ]} على الرغم من أن الخطوط الجوية الفرنسية لم تُشغّل فعليًا طراز 12A). استُخدمت خلفية مُقتطعة بتقنية المنظور القسري كبديل لطائرة لوكهيد 12 حقيقية في عدة لقطات. ونظرًا للقيود المفروضة على الطيران في زمن الحرب آنذاك، لم تظهر أي طائرة حقيقية تحلق في الفيلم. وتم دمج عدة لقطات مقرّبة لطائرة إلكترا حقيقية على الأرض بمحركاتها العاملة مع نماذج مصغرة بنصف وربع الحجم. ^{[ 42 ] [ N 1 ] [ 44 ]}

ظهرت طائرات لوكهيد 12 أيضًا في الأفلام كبديل لطائرة إلكترا 10E التي استخدمتها أميليا إيرهارت في محاولتها الطيران حول العالم. لعبت طائرتان هذا الدور في المسلسل التلفزيوني القصير "أميليا إيرهارت" الذي عرضته قناة NBC عام 1976 ، ^{[ 42 ]} وطائرة أخرى في فيلم "أميليا" عام 2009. ^{[ 45 ]}

• لوكهيد إل-188 إلكترا ، وهي طائرة ركاب من إنتاج شركة لوكهيد لا علاقة لها بالطائرة الأصلية، وقد حملت لاحقاً نفس الاسم
• طائرة الرحمة ، فيلم صدر عام 1939 استخدم طائرة إلكترا جونيور موديل 12 كطائرة رئيسية

التطورات ذات الصلة

• لوكهيد موديل 10 إلكترا
• لوكهيد موديل 14 سوبر إلكترا

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• باركلي-جرو تي 8 بي-1
• بيتشكرافت موديل 18

قوائم ذات صلة

• قائمة طائرات الحرب العالمية الثانية
• قائمة طائرات لوكهيد
• قائمة الطائرات العسكرية للولايات المتحدة

• لوكهيد 12-أ (أيضًا: سي-40، جي أو)
• لوكهيد JO إلكترا جونيور، وR2O إلكترا، وR3O إلكترا، وإلكترا جونيور