فيرجن جالاكتيك

📅 آخر تحديث: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 18 صور
الموسوعة الحرة

فيرجن جالاكتيك
اتحاد النقل الجوي الدولي منظمة الطيران المدني الدولي شارة تعريف
- في جي اكس مجري
تأسست2004 ؛ منذ 20 سنة ( 2004 )
قواعد التشغيل
حجم الأسطولينقص1 (مركبة الأم) (2024)
الوجهات1 (الفضاء)
تم تداولها كـ
المقر الرئيسيتوستين، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة
الأشخاص الرئيسيونمايكل كولجلازير ( الرئيس التنفيذي )
دوج أهرينز ( المدير المالي )
مايك موسيس (رئيس السلامة)
مؤسسريتشارد برانسون
ربحينقص 2.31 مليون دولار أمريكي (2022)
الدخل التشغيليينقص -500 مليون دولار أمريكي (2022)
صافي الدخلينقص -500 مليون دولار أمريكي (2022)
إجمالي الأصوليزيد 1.14 مليار دولار أمريكي (2022)
إجمالي حقوق الملكيةينقص 480 مليون دولار أمريكي (2022)
موظفين1,166 (2022)
موقع إلكترونيvirgingalactic.com
ملحوظات
البيانات المالية اعتبارًا من 31 ديسمبر 2022. [ 1]
جزء من سلسلة عن
رحلات فضائية خاصة
الشركات النشطة
المركبات النشطة
Contracts and programs
Related
  • Spaceflight portal
  • v
  • t
  • e

فيرجن جالاكتيك القابضة، المحدودة هي شركة رحلات فضائية بريطانية أمريكية أسسها ريتشارد برانسون وتكتل فيرجن جروب الذي يحتفظ بحصة 11.9٪ من خلال فيرجن إنفستمنتس المحدودة. [2] يقع مقرها الرئيسي في كاليفورنيا ، وتعمل من نيو مكسيكو . تطور الشركة المركبات الفضائية التجارية وتوفر رحلات فضائية دون مدارية للسياح الفضائيين . يتم إطلاق المركبات الفضائية دون المدارية لشركة فيرجن جالاكتيك من الجو من أسفل طائرة حاملة تُعرف باسم وايت نايت تو . حدثت أول رحلة فضائية لشركة فيرجن جالاكتيك في عام 2018 بمركبتها الفضائية VSS Unity . [3] كان برانسون يأمل في الأصل في رؤية رحلة فضائية أولى بحلول عام 2010، [4] ولكن تم تأجيل الموعد، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى تحطم VSS Enterprise في أكتوبر 2014 .

قامت الشركة بالعمل المبكر على تطوير إطلاق الأقمار الصناعية LauncherOne قبل أن يتم فصله إلى شركة منفصلة، ​​Virgin Orbit ، في عام 2017. لدى الشركة أيضًا تطلعات للنقل دون المداري، لتوفير السفر الجوي من نقطة إلى نقطة بسرعة 3000 ميل في الساعة (4800 كم / ساعة). [5] [6] [7] [8] [9] تم إغلاق الشركة الفرعية، Virgin Orbit في مايو 2023.

في 13 ديسمبر 2018، حققت VSS Unity أول رحلة فضائية دون مدارية للمشروع، VSS Unity VP-03 ، مع طيارين، ووصلت إلى ارتفاع 82.7 كيلومترًا (51.4 ميلًا)، ودخلت الفضاء الخارجي رسميًا وفقًا للمعايير الأمريكية. [10] [11] في فبراير 2019، نقل المشروع ثلاثة أشخاص، بما في ذلك راكب، على VSS Unity VF-01 ، مع وجود أحد أعضاء الفريق يطفو داخل المقصورة أثناء رحلة فضائية وصلت إلى 89.9 كيلومترًا (55.9 ميلًا). في 11 يوليو 2021، ركب المؤسس ريتشارد برانسون وثلاثة موظفين آخرين على VSS Unity 22 كركاب، مما يمثل المرة الأولى التي يسافر فيها مؤسس شركة رحلات فضائية على متن سفينته الخاصة إلى الفضاء الخارجي. [12] في فبراير 2022، أعلنت شركة فيرجن جالاكتيك أنها ستفتح مبيعات التذاكر للجمهور. [13] كان سعر الحجز 450 ألف دولار. [14] في يونيو 2023، أطلقت شركة فيرجن جالاكتيك أول رحلة سياحية فضائية تجارية لها تسمى جالاكتيك 01. [ 15] [16] كانت جالاكتيك 07 في يونيو 2024 هي الرحلة الأخيرة لشركة يونيتي حيث حولت الشركة تركيزها إلى مركباتها من فئة دلتا وإيقاع إطلاق أعلى. [17]

البنية والتاريخ

التكوين والأنشطة المبكرة

تأسست شركة فيرجن جالاكتيك في عام 2004 على يد رجل الأعمال البريطاني السير ريتشارد برانسون ، الذي أسس سابقًا مجموعة فيرجن وشركة فيرجن أتلانتيك للطيران، والذي كان له تاريخ شخصي طويل في أنشطة تحطيم الأرقام القياسية في مجال البالونات والطائرات على السطح. وكجزء من ترويج برانسون للشركة، أضاف نوعًا مختلفًا من شعار فيرجن جالاكتيك إلى طائرته الخاصة، وهي داسو فالكون 900EX "الفتاة المجرة" (G-GALX). [18] [19]

شركة المركبة الفضائية

تأسست شركة سبيس شيب (TSC) على يد ريتشارد برانسون من خلال مجموعة فيرجن (التي كانت تمتلك 70%) وبيرت روتان من خلال سكيلد كومبوزيتس (التي كانت تمتلك 30%) لبناء سفن فضاء تجارية وإطلاق طائرات للسفر إلى الفضاء. منذ تأسيس شركة سبيس شيب في عام 2005، كان العميل هو فيرجن جالاكتيك، التي تعاقدت لشراء خمس سفن سبيس شيب تو واثنتين من وايت نايت تو. [20] تعاقدت شركة سكيلد كومبوزيتس مع شركة سكيلد كومبوزيتس لتطوير وبناء النماذج الأولية الأولية لسفن وايت نايت تو وسبيس شيب تو، ثم بدأت شركة سبيس شيب إنتاج المركبات اللاحقة بدءًا من عام 2008. [21] [22] في عام 2012، بعد أن استحوذت شركة نورثروب جرومان على سكيلد كومبوزيتس، استحوذت شركة فيرجن جالاكتيك على نسبة 30% المتبقية من شركة سبيس شيب. [23]

المستثمرون

بعد استثمار مزعوم من قبل مجموعة فيرجن بقيمة 100 مليون دولار أمريكي ، [24] في عام 2010، استحوذ صندوق الثروة السيادية لأبو ظبي ، مجموعة آبار للاستثمار ، على حصة 31.8٪ في فيرجن جالاكتيك مقابل 280 مليون دولار أمريكي ، وحصل على حقوق إقليمية حصرية لإطلاق رحلات فضائية سياحية وبحثية علمية من عاصمة الإمارات العربية المتحدة . [24] في يوليو 2011، استثمرت آبار 110 مليون دولار أمريكي أخرى لتطوير برنامج لإطلاق أقمار صناعية صغيرة في مدار أرضي منخفض ، مما رفع حصتها في الأسهم إلى 37.8٪. [25] أعلنت فيرجن في يونيو 2014 أنها تجري محادثات مع جوجل بشأن ضخ رأس المال لتمويل كل من التطوير والعمليات. [26] استثمرت حكومة نيو مكسيكو ما يقرب من 200 مليون دولار (121 مليون جنيه إسترليني) في منشأة سبيس بورت أمريكا، والتي تعد فيرجن جالاكتيك المستأجر الرئيسي لها؛ تستخدم شركات الفضاء التجارية الأخرى الموقع أيضًا.

في يوم الإثنين الموافق 28 أكتوبر 2019، تم إدراج شركة فيرجن جالاكتيك في بورصة نيويورك للأوراق المالية، تحت رمز التداول "SPCE"، وهي أول شركة سياحة فضائية يتم تداول أسهمها علنًا (أي الشركة التي يكون عملها الأساسي هو السياحة الفضائية). جمعت الشركة 450 مليون دولار من خلال إدراج اندماج SPAC، وتجاوزت القيمة السوقية للشركة بعد الإدراج 2.4 مليار دولار. في ذلك الوقت، ادعت الشركة أن لديها أكثر من 600 حجز للعملاء تمثل ما يقرب من 80 مليون دولار من إجمالي الودائع المجمعة وأكثر من 120 مليون دولار في "الإيرادات المحتملة". [27]

اهتمام التجزئة

بعد إدراجها، أصبحت SPCE سهمًا شائعًا للعديد من المستثمرين الأفراد وكثيرًا ما تم ذكرها [28] على subreddit r/wallstreetbets . [29] [30]

الأهداف

التاريخ المبكر والخلفية

كانت جائزة أنصاري إكس عبارة عن مسابقة فضاء عرضت فيها مؤسسة جائزة إكس جائزة قدرها 10 ملايين دولار أمريكي لأول منظمة غير حكومية تطلق مركبة فضائية مأهولة قابلة لإعادة الاستخدام إلى الفضاء مرتين خلال أسبوعين. وقد تم تصميمها على غرار جوائز الطيران في أوائل القرن العشرين ، وكانت تهدف إلى تحفيز تطوير رحلات الفضاء منخفضة التكلفة. [31]

تم إنشاؤها في مايو 1996 وتم تسميتها في البداية باسم "جائزة X" فقط، وتمت إعادة تسميتها إلى "جائزة أنصاري X" في 6 مايو 2004 بعد تبرع بملايين الدولارات من رواد الأعمال أنوشيه أنصاري وأمير أنصاري .

تم الفوز بالجائزة في 4 أكتوبر 2004، الذكرى السابعة والأربعين لإطلاق سبوتنيك 1 ، من خلال مشروع Tier One الذي صممه بيرت روتان وبتمويل من المؤسس المشارك لشركة Microsoft بول ألين ، باستخدام طائرة الفضاء التجريبية SpaceShipOne . تم منح 10 ملايين دولار للفائز، وتم استثمار أكثر من 100 مليون دولار في تقنيات جديدة سعياً للحصول على الجائزة. [31]

نظرة عامة على الرحلات التي سيتم تطويرها

تم التخطيط للمركبة الفضائية التي كانت تسمى في البداية سبيس شيب تو لتحقيق رحلة دون مدارية مع فترة قصيرة من انعدام الوزن. تم حملها إلى حوالي 16 كيلومترًا، أو 52000 قدم، تحت طائرة حاملة، وايت نايت تو ، بعد الانفصال، كان من المقرر أن تستمر المركبة لأكثر من 100 كيلومتر ( خط كارمان ، وهو تعريف شائع لمكان بدء "الفضاء"). سيكون الوقت من إقلاع سفينة الأم وايت نايت تو التي تحمل سبيس شيب تو حتى هبوط المركبة الفضائية بعد الرحلة دون المدارية حوالي 2.5 ساعة. لن تكون الرحلة دون المدارية نفسها سوى جزء صغير من ذلك الوقت، مع استمرار انعدام الوزن لمدة 6 دقائق تقريبًا. [32] كان من المقرر أن يتمكن الركاب من تحرير أنفسهم من مقاعدهم خلال هذه الدقائق الست والطفو حول المقصورة.

عمليات التطوير

انفجار خزان الوقود في اختبار Scaled Composites لعام 2007

في يوليو 2007، قُتل ثلاثة موظفين من شركة Scaled Composites وأصيب ثلاثة آخرون بجروح خطيرة في ميناء موهافي الفضائي أثناء اختبار مكونات محرك الصاروخ لمركبة SpaceShipTwo . وقع انفجار أثناء اختبار إطلاق نار بارد، والذي تضمن تدفق أكسيد النيتروز عبر حاقنات الوقود. وكان من المتوقع أن يكون الإجراء آمنًا. [33]

بدء رحلات الاختبار الفضائية

بعد عام واحد فقط، في يوليو 2008، توقع ريتشارد برانسون أن الرحلة الفضائية الأولى ستتم في غضون 18 شهرًا. [4] في أكتوبر 2009، أعلنت شركة فيرجن جالاكتيك أن الرحلات الجوية الأولية ستتم من ميناء الفضاء الأمريكي "في غضون عامين". [34] في وقت لاحق من ذلك العام، أعلنت شركة سكيلد كومبوزيتس أن أول رحلات سبيس شيب تو الأسيرة لشركة وايت نايت تو ستكون في أوائل عام 2010. [35] طارت الطائرتان معًا في مارس 2010. [36] تم التشكيك في مصداقية الوعود السابقة بتواريخ الإطلاق من قبل شركة فيرجن جالاكتيك في أكتوبر 2014 من قبل الرئيس التنفيذي للشركة، جورج تي وايتسايدز ، عندما قال لصحيفة الغارديان : "لقد تغيرنا بشكل كبير كشركة. عندما انضممت في عام 2010 كنا في الغالب منظمة تسويق. الآن يمكننا تصميم وبناء واختبار وإطلاق محرك صاروخي بأنفسنا وكل ذلك في موهافي، وهو ما لا أعتقد أنه يتم في أي مكان آخر على هذا الكوكب". [37]

في 7 ديسمبر 2009، تم الكشف عن سبيس شيب تو في ميناء موهافي الفضائي . [38] أخبر برانسون الحضور البالغ عددهم 300 شخص، والذين حجز كل منهم رحلات بقيمة 200000 دولار لكل منهم، أن الرحلات ستبدأ "في عام 2011". ومع ذلك، في أبريل 2011، أعلن برانسون عن المزيد من التأخيرات، قائلاً "آمل بعد 18 شهرًا من الآن، أن نجلس في سفينتنا الفضائية وننطلق إلى الفضاء". [39] بحلول فبراير 2012، أكملت سبيس شيب تو 15 رحلة تجريبية متصلة بوايت نايت تو و16 اختبار انزلاق إضافي، آخرها كان في سبتمبر 2011. [40] تم إجراء رحلة تجريبية تعمل بالصاروخ لسبيس شيب تو في 29 أبريل 2013، مع احتراق المحرك لمدة 16 ثانية. بدأت الرحلة القصيرة على ارتفاع 47000 قدم ووصلت إلى ارتفاع أقصى 55000 قدم. في حين حققت المركبة الفضائية SS2 سرعة 1.2 ماخ (920 ميلاً في الساعة)، [41] كان هذا أقل من نصف سرعة 2000 ميل في الساعة التي توقعها ريتشارد برانسون. حققت الرحلة الأسرع من الصوت الثانية للمركبة الفضائية سبيس شيب تو سرعة 1100 ميل في الساعة لمدة 20 ثانية؛ وفي حين كان هذا تحسنًا، إلا أنه كان أقل بكثير من سرعة 2500 ميل في الساعة لمدة 70 ثانية المطلوبة لحمل ستة ركاب إلى الفضاء. ومع ذلك، أعلن برانسون أن مركبته الفضائية ستكون قادرة على "إطلاق 100 قمر صناعي كل يوم". [42]

بالإضافة إلى أعمال نقل الركاب إلى الفضاء، كانت شركة فيرجن جالاكتيك تعتزم تسويق مركبة سبيس شيب تو لأغراض مهام الفضاء العلمية إلى الفضاء ، وتسويق مركبة وايت نايت تو لخدمات إطلاق "الأقمار الصناعية الصغيرة". وكانت الشركة تخطط لبدء تقديم طلبات عروض الأعمال الخاصة بالأقمار الصناعية في أوائل عام 2010، ولكن الرحلات لم تتحقق حتى عام 2014.

في 14 مايو 2013، صرح ريتشارد برانسون في برنامج Kris Fade Morning Show على راديو فيرجن دبي أنه سيكون على متن أول رحلة عامة لسبيس شيب تو، والتي تم إعادة جدولتها مرة أخرى، هذه المرة إلى 25 ديسمبر 2013. [43] قال برانسون: "ربما سأرتدي زي بابا نويل". [39] تمت الرحلة التجريبية الثالثة التي تعمل بالصواريخ لسبيس شيب تو في 10 يناير 2014 واختبرت بنجاح نظام التحكم في رد الفعل (RCS) الخاص بالمركبة الفضائية وطلاء الحماية الحرارية المثبت حديثًا على أذرع ذيل المركبة. قال الرئيس التنفيذي لشركة فيرجن جالاكتيك جورج وايتسايدز "نحن نقترب تدريجيًا من هدفنا المتمثل في بدء الخدمة التجارية في عام 2014". [44] في مقابلة مع The Observer في وقت عيد ميلادها التسعين في يوليو 2014، أخبرت والدة برانسون، إيف، المراسلة إليزابيث داي بنيتها الذهاب إلى الفضاء بنفسها. وعندما سُئلت عن موعد ذلك، أجابت: "أعتقد أنه نهاية العام"، وأضافت بعد فترة توقف: "إنه دائمًا 'نهاية العام'". [45]

في فبراير 2014، تم اكتشاف شقوق في WhiteKnightTwo، حيث تتصل الدعامات بجسم الطائرة، أثناء الفحص الذي أجري بعد أن استحوذت شركة Virgin Galactic على الطائرة من شركة Scaled Composites. [46]

في سبتمبر 2014، وصف ريتشارد برانسون التاريخ المقصود لأول رحلة تجارية بأنه فبراير أو مارس 2015؛ وبحلول وقت هذا الإعلان، لم يتم إشعال وقود جديد قائم على البلاستيك أثناء الطيران. [47] وبحلول سبتمبر 2014، وصلت الرحلات التجريبية الثلاث لـ SS2 فقط إلى ارتفاع حوالي 71000 قدم، أي ما يقرب من 13 ميلاً؛ من أجل الحصول على ترخيص من إدارة الطيران الفيدرالية لنقل الركاب، تحتاج المركبة إلى إكمال مهام الاختبار بأقصى سرعة وارتفاع 62 ميلاً . بعد الإعلان عن المزيد من التأخيرات، ذكرت صحيفة صنداي تايمز البريطانية أن برانسون واجه رد فعل عنيف من أولئك الذين حجزوا رحلات مع فيرجن جالاكتيك، حيث تلقت الشركة 80 مليون دولار في الأجرة والودائع. [48] ​​قال توم باور ، مؤلف كتاب برانسون: الرجل الذي يقف خلف القناع ، لصحيفة صنداي تايمز : "لقد أمضوا 10 سنوات في محاولة إتقان محرك واحد وفشلوا. إنهم يحاولون الآن استخدام محرك مختلف والوصول إلى الفضاء في ستة أشهر. إنه أمر غير قابل للتطبيق". [49] علق محرر العلوم في هيئة الإذاعة البريطانية ديفيد شوكمان في أكتوبر 2014، أن "حماس وتصميم [برانسون] لا شك فيهما. لكن وعوده الأخيرة بإطلاق أول رحلة ركاب بحلول نهاية هذا العام بدأت بالفعل تبدو غير واقعية منذ بضعة أشهر". [50]

في اس اسمَشرُوعيتحطم

في الساعة 10:51 بتوقيت المحيط الهادئ يوم 31 أكتوبر 2014، انتهت رابع رحلة تجريبية تعمل بالصواريخ لأول مركبة فضائية للشركة من طراز سبيس شيب تو، وهي المركبة الفضائية في إس إس إنتربرايز ، بكارثة، حيث تحطمت في منتصف الهواء، وسقط الحطام في صحراء موهافي في كاليفورنيا، بعد وقت قصير من إطلاقها من المركبة الأم. ونسبت التقارير الأولية الخسارة إلى "شذوذ أثناء الرحلة" غير محدد. [51] [52] كانت الرحلة أول اختبار لمركبة سبيس شيب تو باستخدام وقود جديد قائم على البلاستيك، ليحل محل الوقود الأصلي - وهو وقود صلب قائم على المطاط لم يلب التوقعات. [53] قُتل مساعد الطيار مايكل ألسبيري البالغ من العمر 39 عامًا وأصيب الطيار بيتر سيبولد البالغ من العمر 43 عامًا بجروح خطيرة.

التحقيق وتعليقات وسائل الإعلام

أظهرت التحقيقات الأولية أن المحرك وخزانات الوقود كانت سليمة، مما يدل على عدم حدوث انفجار للوقود. أظهرت بيانات القياس عن بعد ومقاطع فيديو قمرة القيادة أن نظام الكبح الهوائي بدا وكأنه تم نشره بشكل غير صحيح وفي وقت مبكر جدًا، لأسباب غير معروفة، وأن الطائرة تحطمت بعنف في الهواء بعد ثوانٍ.

قال رئيس مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي كريستوفر هارت في 2 نوفمبر 2014 إن المحققين قد قرروا أن نظام ذيل سبيس شيب تو كان من المفترض أن يتم إطلاقه للنشر حيث كانت المركبة تسافر بسرعة 1.4 ضعف سرعة الصوت؛ بدلاً من ذلك، بدأ قسم الذيل في الدوران عندما كانت المركبة تحلق بسرعة ماخ 1. "أنا لا أقول أن هذا هو سبب الحادث. لدينا شهور وشهور من التحقيق لتحديد السبب." عندما سُئل عما إذا كان خطأ الطيار عاملاً محتملاً، قال هارت: "نحن ننظر في كل هذه القضايا لتحديد السبب الجذري لهذا الحادث." وأشار إلى أنه من غير الواضح أيضًا كيف بدأت آلية الذيل في الدوران بمجرد فتحها، لأن هذه المناورة تتطلب أمرًا منفصلاً للطيار لم يتم إعطاؤه أبدًا، وما إذا كان موضع المركبة في الهواء وسرعتها قد مكّنا قسم الذيل بطريقة ما من التأرجح بحرية من تلقاء نفسه. [54]

في نوفمبر 2014، تعرضت برانسون وفيرجن جالاكتيك لانتقادات بسبب محاولاتهما إبعاد الشركة عن الكارثة من خلال الإشارة إلى طياري الاختبار كموظفين في شركة سكيلد كومبوزيتس. [55] قال البيان الرسمي لشركة فيرجن جالاكتيك في 31 أكتوبر 2014: "أجرت شركة سكيلد كومبوزيتس، شريكة فيرجن جالاكتيك، رحلة تجريبية بمحرك لسبيس شيب تو في وقت سابق من اليوم. [...] أكدت السلطات المحلية أن أحد طياري سكيلد كومبوزيتس توفي أثناء الحادث". [56] كان هذا على النقيض تمامًا من الاتصالات العامة التي تم إصدارها سابقًا بشأن الرحلات الناجحة للمجموعة، والتي كانت تقدم بشكل روتيني الطيارين والمركبات والمشاريع داخل نفس الهياكل التنظيمية، على أنها رحلات "فيرجن جالاكتيك" أو أنشطة "فريق جالاكتيك". [55] [57] [58] علق ديفيد شوكمان من هيئة الإذاعة البريطانية قائلاً: "حتى مع ظهور تفاصيل ما حدث خطأً، فمن الواضح أن هذا يمثل انتكاسة كبيرة لشركة تأمل في ريادة صناعة جديدة للسياحة الفضائية. الثقة هي كل شيء وهذا لن يشجع القائمة الطويلة من العملاء المشاهير والمليونيرات الذين ينتظرون رحلتهم الأولى". [50] [59]

في جلسة استماع عقدت في واشنطن العاصمة في 28 يوليو 2015، [60] [61] وبيان صحفي صدر في نفس اليوم [62]، استشهد المجلس الوطني لسلامة النقل بضمانات التصميم غير الكافية، والتدريب الضعيف للطيارين، والافتقار إلى الرقابة الصارمة من قبل إدارة الطيران الفيدرالية ، ومساعد الطيار الذي قد يكون قلقًا ولا يتمتع بخبرة طيران حديثة كعوامل مهمة في حادث تحطم عام 2014. وقرروا أن مساعد الطيار، الذي توفي في الحادث، فتح قبل الأوان قسم ذيل متحرك بعد حوالي عشر ثوانٍ من إطلاق المركبة الفضائية الثانية لمحركها الصاروخي وكان يكسر حاجز الصوت، مما أدى إلى تفكك المركبة. لكن المجلس وجد أيضًا أن وحدة سكيلد كومبوزيتس التابعة لشركة نورثروب جرومان، التي صممت وطارت مركبة السياحة الفضائية النموذجية، لم تستعد بشكل صحيح للزلات البشرية المحتملة من خلال توفير نظام أمان من الفشل كان من الممكن أن يحمي من مثل هذا النشر المبكر. قال عضو المجلس روبرت سوموالت: "يجب توقع فشل بشري في نقطة واحدة". بدلاً من ذلك، وضعت شركة سكيلد كومبوزيتس "كل بيضها في سلة الطيارين الذين قاموا بذلك بشكل صحيح".

أكد رئيس مجلس سلامة النقل الوطني كريستوفر هارت أن مراعاة العوامل البشرية، والتي لم يتم التأكيد عليها في تصميم وتقييم السلامة وتشغيل نظام الريش الخاص بـ SpaceShipTwo، كانت أمرًا بالغ الأهمية لرحلات الفضاء البشرية الآمنة للتخفيف من العواقب المحتملة للخطأ البشري. "إن رحلات الفضاء التجارية المأهولة هي حدود جديدة، مع العديد من المخاطر والأخطار غير المعروفة. في مثل هذه البيئة، يجب تحديد هوامش الأمان حول المخاطر المعروفة بدقة، وتوسيعها حيثما أمكن. لكي تنضج رحلات الفضاء التجارية بنجاح، يجب أن نبحث بدقة عن المخاطر المعروفة ونخفف منها، كشرط أساسي لتحديد المخاطر الجديدة وتخفيفها." [62] في عرضها المقدم إلى مجلس سلامة النقل الوطني، أفادت شركة فيرجن جالاكتيك أن المركبة الفضائية الثانية SS2، التي كانت تقترب من الاكتمال في ذلك الوقت، قد تم تعديلها بجهاز منع ميكانيكي أوتوماتيكي لمنع قفل أو فتح الريشة أثناء المراحل الحرجة للسلامة. كما تم إضافة تحذير صريح بشأن مخاطر إلغاء القفل قبل الأوان إلى قائمة المراجعة ودليل التشغيل، وتم اعتماد نهج رسمي لإدارة موارد الطاقم (CRM)، والذي تستخدمه فيرجن بالفعل لعمليات WK2، لـ SS2. ومع ذلك، وعلى الرغم من ذكر مشكلات إدارة موارد الطاقم كسبب محتمل، فقد أكدت فيرجن أنها لن تعدل نظام عرض قمرة القيادة. [63]

بينما كانت فيرجن تسعى إلى تطوير مركبة إطلاق أقمار صناعية صغيرة منذ عام 2012، بدأت الشركة في عام 2015 في جعل أعمال إطلاق الأقمار الصناعية الصغيرة جزءًا أكبر من خطة عمل فيرجن الأساسية، حيث واجه برنامج رحلات الفضاء البشرية لشركة فيرجن تأخيرات متعددة. [64] تم فصل هذا الجزء من العمل إلى شركة جديدة تسمى فيرجن أوربت في عام 2017. [65]

في اس اسالوحدة

بعد تحطم VSS Enterprise ، تم إطلاق مركبة SpaceShipTwo البديلة المسماة VSS Unity في 19 فبراير 2016. [66] [67] تم تحديد موعد بدء الرحلات التجريبية بعد اكتمال الاختبارات الأرضية في أغسطس 2016. [68] أكملت VSS Unity رحلتها الأولى (أول رحلة مجانية؛ كانت رحلات النقل الأسيرة قد جرت منذ سبتمبر 2016)، وهي اختبار انزلاق ناجح، في ديسمبر 2016. استمر الانزلاق لمدة عشر دقائق. [69] بحلول يناير 2018، تم الانتهاء من سبعة اختبارات انزلاق، [70] وفي 5 أبريل 2018 أجرت رحلة تجريبية تعمل بالطاقة، وهي الأولى منذ عام 2014. [71] بحلول يوليو 2018، كانت Unity قد ارتفعت بشكل كبير وأسرع في برنامج الاختبار الخاص بها مقارنة بسابقتها. [72] في 13 ديسمبر 2018، وصلت المركبة الفضائية VSS Unity إلى ارتفاع 82.7 كم (51.4 ميل) فوق الأرض بسرعات تقترب من ثلاثة أضعاف سرعة الصوت. حصل الطياران، مارك "فورجير" ستوكي وفريدريك "سي جيه" ستوركو، على أجنحة رواد الفضاء التجاريين من حكومة الولايات المتحدة لهذا الإنجاز. [3] [73] حملت رحلة أخرى في فبراير 2019 عضوًا ثالثًا من أفراد الطاقم (1 في مقصورة الركاب) لأول مرة. [74]

بعد النقل إلى سبيس بورت أمريكا في نيو مكسيكو في فبراير 2020، تم إجراء رحلتين تجريبيتين على ارتفاع 15 كم. نظرًا للارتفاع المفاجئ في عدد حالات كوفيد-19 في نيو مكسيكو، اضطرت فيرجن جالاكتيك إلى تأجيل رحلة تجريبية رئيسية لمركبتها الفضائية في نوفمبر 2020، [75] ثم في ديسمبر 2020، منعت مشكلة في اتصال الكمبيوتر اشتعال المحرك. [76] في 22 مايو 2021، حلقت VSS Unity في رحلتها التجريبية السادسة التي تعمل بالطاقة حيث وصلت إلى ارتفاع 89 كم [55 ميلًا]. [77] كانت هذه الرحلة دون المدارية هي أول رحلة فضائية بشرية على الإطلاق من نيو مكسيكو؛ وقد قادها سي جيه ستوركو (قائد المركبة) وديف ماكاي. تم نقل VSS Unity إلى ارتفاع 44000 قدم بواسطة طائرة الإطلاق التي تعمل بالطاقة النفاثة Mothership Eve ، حيث تم إطلاقها للوصول إلى ارتفاعها دون المداري فوق نيو مكسيكو. [78] تم إجراء رحلة تجريبية مأهولة بالكامل في 11 يوليو 2021 مع الطيارين ديف ماكاي ومايكل ماسوتشي والركاب الأربعة هم ريتشارد برانسون وبيث موسيس وكولين بينيت وسيريشا باندلا . [79] زُعم في البداية أن الرحلة كانت ناجحة ولكن تم الكشف لاحقًا عن أن يونيتي خرجت لفترة وجيزة خارج المجال الجوي الذي تم حجزه لها ولم يتم إخطار إدارة الطيران الفيدرالية كما هو مطلوب. أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية طائرات فيرجن جالاكتيك الفضائية قبل السماح باستئناف الرحلات بعد بعض التغييرات في الإجراءات بما في ذلك حجز حجم أكبر من المجال الجوي. [80]

في 14 أكتوبر 2021، أعلنت شركة فيرجن جالاكتيك أن برنامج ترقية يونيتي وإيف سيبدأ، مما أدى إلى تأخير الرحلات التجارية المستقبلية إلى منتصف عام 2022. جاء ذلك بعد تحليل مادي تطلب مزيدًا من التحليل. [ 81] [82]

المركبة الفضائية الثالثة

تم إطلاق أول مركبة فضائية III، VSS Imagine ، في 30 مارس 2021 وتم الإشارة إلى أنه يجب إجراء اختبارات أرضية قبل بدء رحلات اختبار الانزلاق في موعد لا يتجاوز صيف 2021. [83]

قائمة الإطلاقات

رحلات سبيس شيب وان

في 17 ديسمبر 2003 - في الذكرى المئوية لأول رحلة طيران بمحرك للأخوين رايت - قامت سفينة الفضاء سبيس شيب ون ، التي يقودها برايان بيني في الرحلة 11P ، بأول رحلة لها بمحرك صاروخي وأصبحت أول مركبة خاصة تم بناؤها لتحقيق رحلة أسرع من الصوت. [84] : 8 

هبوط سفينة الفضاء سبيس شيب وان

كانت جميع رحلات سبيس شيب ون من مركز اختبار الطيران المدني بمطار موهافي . تم ترقيم الرحلات، بدءًا من الرحلة 01 في 20 مايو 2003. تمت إضافة حرف أو حرفين إلى الرقم للإشارة إلى نوع المهمة. يشير الحرف C المرفق إلى أن الرحلة كانت رحلة نقل أسرى، ويشير الحرف G إلى انزلاق غير مزود بمحرك، ويشير الحرف P إلى رحلة مزودة بمحرك. إذا كانت الرحلة الفعلية تختلف في الفئة عن الرحلة المقصودة، يتم إلحاق حرفين: الأول يشير إلى المهمة المقصودة والثاني إلى المهمة التي تم تنفيذها بالفعل.

رحلات سبيس شيب وان
رحلة جوية تاريخ السرعة القصوى ارتفاع مدة طيار
01 ج 20 مايو 2003 14.63 كم [85] 1 ساعة و 48 دقيقة غير مأهول
02 ج 29 يوليو 2003 14 كم 2 ساعة و 06 دقيقة مايك ميلفيل
03ج 7 أغسطس 2003 278 كم/س 14.33 كم [85] 19 دقيقة و 00 ثانية مايك ميلفيل
04ج 27 أغسطس 2003 370 كم/س [85] 14 كم 1 ساعة و 06 دقيقة مايك ميلفيل
05ج 27 أغسطس 2003 370 كم/س 14.69 كم [85] 10 دقيقة و 30 ثانية مايك ميلفيل
06ج 23 سبتمبر 2003 213 كم/س 14.26 كم [85] 12 دقيقة و 15 ثانية مايك ميلفيل
07ج 17 أكتوبر 2003 241 كم/س 14.08 كم [85] 17 دقيقة و 49 ثانية مايك ميلفيل
08ج 14 نوفمبر 2003 213 كم/س 14.42 كم [85] 19 دقيقة و 55 ثانية بيتر سيبولد
09ج 19 نوفمبر 2003 213 كم/س 14.72 كم [85] 12 دقيقة و 25 ثانية مايك ميلفيل
10 جيجا 4 ديسمبر 2003 213 كم/س 14.75 كم [85] 13 دقيقة و 14 ثانية بريان بيني
11ص 17 ديسمبر 2003 ماخ 1.2 20.67 كم [85] 18 دقيقة و 10 ثانية بريان بيني
12 جيجا 11 مارس 2004 232 كم/س 14.78 كم [85] 18 دقيقة و 30 ثانية بيتر سيبولد
13ص 8 أبريل 2004 ماخ 1.6 32.00 كم [85] 16 دقيقة و 27 ثانية بيتر سيبولد
14ص 13 مايو 2004 ماخ 2.5 64.43 كم [85] 20 دقيقة و 44 ثانية مايك ميلفيل
15 بنس 21 يونيو 2004 ماخ 2.9 100.124 كم [85] 24 دقيقة و 05 ثانية مايك ميلفيل
16ص 29 سبتمبر 2004 ماخ 2.92 102.93 كم [85] 24 دقيقة و 11 ثانية مايك ميلفيل
17ص 4 أكتوبر 2004 ماخ 3.09 112.014 كم [85] 23 دقيقة و 56 ثانية بريان بيني
North American X-15Space ShuttleBuranSpaceShipOneBoeing X-37Atlas V
تُعد سبيس شيب ون من بين أولى الطائرات الفضائية في العالم خلال أول 50 عامًا من رحلات الفضاء البشرية ، إلى جانب نورث أميركان إكس-15 ، وسبيس شاتل ، وبوران ، وبوينج إكس-37 . سبيس شيب ون هي ثاني طائرة فضائية يتم إطلاقها من سفينة أم ، بعد نورث أميركان إكس-15 .
كانت الرحلات مصحوبة بطائرتين مطاردة - واحدة من طراز Extra 300 يملكها ويقودها تشاك كولمان ، وأخرى من طراز Beechcraft Starship . [86]

سبيس شيب تو

في اس اسمَشرُوعالرحلات الجوية

المصادر: [87] [88] [89] [90]

أسطورة
شفرة التفاصيل
جي إف إكس إكس طيران انزلاقي
سي سي اكس اكس رحلة نقل الأسرى
سي إف إكس إكس رحلة التدفق البارد
بي اف اكس اكس طيران بمحرك
فكسكس تم نشر الريش
الرحلات الجوية
تسمية الرحلة تاريخ مدة أقصى ارتفاع السرعة القصوى طيار / مساعد طيار ملحوظات
41 / جي اف01 10 أكتوبر 2010 13 دقيقة 46000 قدم (14000 متر) 180 عقدة (210 ميل في الساعة؛ 330 كم/ساعة) EAS 2 g سييبولد / ألسبيري
44 / جي اف02 28 أكتوبر 2010 10 دقيقة و 51 ثانية 230 عقدة (260 ميل في الساعة؛ 430 كم/ساعة) EAS 3 g ستاكي / ألسبيري
45 / جي اف03 17 نوفمبر 2010 11 دقيقة و 39 ثانية 246 عقدة (283 ميل في الساعة؛ 456 كم/ساعة) EAS 3.5 g سيبولد / نيكولز
47 / جي اف04 13 يناير 2011 11 دقيقة و 34 ثانية 250 عقدة (290 ميل في الساعة؛ 460 كم/ساعة) EAS 3.8 g ستاكي / نيكولز
56 / جي اف05 22 أبريل 2011 14 دقيقة و 31 ثانية سيبولد / شين
57 / جي اف 06 27 أبريل 2011 16 دقيقة و7 ثواني ستاكي / ألسبيري
58 / جي اف07 4 مايو 2011 11 دقيقة و 5 ثواني 51,500 قدم (15,700 متر) 15,500 قدم في الدقيقة (4,700 متر/دقيقة) سيبولد / نيكولز ف01
59 / جي اف08 10 مايو 2011 13 دقيقة و2 ثانية ستاكي / شين
60 / جي اف 09 19 مايو 2011 11 دقيقة و 32 ثانية سيبولد / بيني
61 / جي اف 10 25 مايو 2011 10 دقيقة و14 ثانية فوق 50000 قدم (15000 متر) ستاكي / بيني ف02
62 / (CC12) 9 يونيو 2011 سيبولد / شين فشل الإصدار أثناء الرحلة المقصودة GF11
64 / جي اف 11 14 يونيو 2011 13 دقيقة و18 ثانية سيبولد / شين
65 / جي اف 12 15 يونيو 2011 10 دقيقة و 32 ثانية ستاكي / نيكولز
66 / جي اف 13 21 يونيو 2011 8 دقائق و 55 ثانية سيبولد / نيكولز
67 / جي اف 14 23 يونيو 2011 7 دقائق و 33 ثانية ستاكي / نيكولز
68 / جي اف 15 27 يونيو 2011 7 دقائق و 39 ثانية سيبولد / بيني
73 / جي اف 16 29 سبتمبر 2011 7 دقيقة و 15 ثانية ستاكي / نيكولز / بيرسال ف03
87 / جي اف 17 26 يونيو 2012 11 دقيقة و 22 ثانية سييبولد / ألسبيري
88 / جي اف 18 29 يونيو 2012 13 دقيقة ستاكي / ماكاي
90 / جي اف 19 18 يوليو 2012 10 دقيقة و 39 ثانية سيبولد / نيكولز
91 / جي اف 20 2 أغسطس 2012 8 دقائق ستاكي / نيكولز ف04
92 / جي اف 21 7 أغسطس 2012 9 دقائق و 52 ثانية سيبولد / كولمر ف05
93 / جي اف 22 11 أغسطس 2012 8 دقائق و2 ثانية ستاكي / بيني
109 / جي اف 23 19 ديسمبر 2012 13 دقيقة و 24 ثانية ستاكي / ألسبيري
113 / جي اف 24 3 أبريل 2013 9 دقائق ستاكي / نيكولز ف06
114 / سي اف01 12 أبريل 2013 10 دقيقة و 48 ثانية ستاكي / ألسبيري
115 / PF01 [91] [92] 29 أبريل 2013 13 دقيقة 56000 قدم (17000 متر) ماخ 1.22 ستاكي / ألسبيري
130 / جي اف 25 25 يوليو 2013 11 دقيقة و 52 ثانية ستاكي / ماكاي
131 / جي اف 26 8 أغسطس 2013 10 دقيقة ستاكي / ماكاي ف07
132 / PF02 5 سبتمبر 2013 14 دقيقة 69000 قدم (21000 متر) ماخ 1.43 ستاكي / نيكولز ف08
141 / GF27 11 ديسمبر 2013. 11 دقيقة ستاكي / ماسوتشي
147 / PF03 10 يناير 2014 12 دقيقة و 43 ثانية 72000 قدم (22000 متر) [93] ماخ 1.4 ماكاي / ستوكي [94] ف09
149 / GF28 17 يناير 2014 14 دقيقة و12 ثانية سيبولد / ستوركو
156 / ج.ف29 [95] 29 يوليو 2014 12 دقيقة ماسوتشي / سيبولد
164 / CF02 [95] 28 أغسطس 2014 13 دقيقة سييبولد / ألسبيري
170 / GF30 [96] 7 أكتوبر 2014 10 دقيقة و 30 ثانية سييبولد / ستوركو [97] ف10
؟؟ / PF04 31 أكتوبر 2014 0 دقيقة و 13 ثانية حوالي 50000 قدم (15000 متر) [98] ؟ (ماخ 0.92 على الأقل) سييبولد / ألسبيري [99] ريش غير مقصود يدمر السيارة أثناء الطيران

في اس اسالوحدةالرحلات الجوية

أسطورة
شفرة التفاصيل
جي إف إكس إكس طيران انزلاقي
سي سي اكس اكس رحلة نقل الأسرى
سي إف إكس إكس رحلة التدفق البارد
بي اف اكس اكس طيران بمحرك
فكسكس تم نشر الريش
الرحلات الجوية
تسمية الرحلة تاريخ مدة أقصى ارتفاع السرعة القصوى الطيار / مساعد الطيار / الركاب ملحوظات
01 / CC01 8 سبتمبر 2016 15.2 كم (50000 قدم) ستاكي / ماكاي [100]
02 / CC02 1 نوفمبر 2016 رياح قوية، لا يوجد إطلاق أثناء الرحلة المقصودة GF01 [101]
03 / CC03 3 نوفمبر 2016 رياح قوية، لا إطلاق خلال المحاولة الثانية في GF01
04 / CC04 30 نوفمبر 2016 اختبار التعديلات الطفيفة
05 / جي اف 01 3 ديسمبر 2016 10 دقائق [102] 16.8 كم (55000 قدم) ماخ 0.6 ستاكي / ماكاي أول رحلة طيران انزلاقية [103] [104] [105] [106]
06 / جي اف 02 22 ديسمبر 2016 ستاكي / ماكاي [107]
07 / جي اف 03 24 فبراير 2017 ستوركو / ماكاي الرحلة الانزلاقية الثالثة
08 / جي اف 04 1 مايو 2017 ستاكي / ماسوتشي ف01 [108]
09 / سي اف01 1 يونيو 2017 ماكاي / ستوركو [109]
10 / جي اف 06 4 أغسطس 2017 ماكاي / ستوركو أول رحلة طيران تحمل مكونات الدفع الرئيسية على متنها. [110] [111]
11 / جي اف 07 11 يناير 2018 ماخ 0.9 ستاكي / ماسوتشي [112] [113] [114] [115]
12 / PF01 5 أبريل 2018 25.7 كم (84300 قدم) ماخ 1.87 ستاكي / ماكاي ف02 [116]
13 / PF02 29 مايو 2018 34.9 كم (114,501 قدم) [117] [118] ماخ 1.9 ماكاي / ستوكي اختبار تغير مركز الثقل عند حمل مقاعد الركاب لأول مرة. F03 [119]
14 / PF03 26 يوليو 2018 52.1 كم (170,800 قدم) [120] 2.47 ماخ [120] ماكاي / ماسوتشي [121] وصلت إلى طبقة الميزوسفير لأول مرة. [122]
15 / VP-03 13 ديسمبر 2018 82.7 كم (271,330 قدم) ماخ 2.9 [123] ستوكي / ستوركو وصلت إلى الفضاء الخارجي لأول مرة وفقًا للتعريف الأمريكي للحدود الفضائية . [124]
16 / في اف-01 22 فبراير 2019 89.9 كم (295007 قدم) [125] [126] ماخ 3.04 [125] ماكاي / ماسوتشي / موسى [125] تم نقل عضو الطاقم الثالث (1 في مقصورة الركاب) لأول مرة [125]
17 / جي اف 08 1 مايو 2020 15.24 كم (50000 قدم) [127] ماخ 0.7 [127] ماكاي / ستوركو [127] أول رحلة من نيو مكسيكو [127]
18 / جي اف09 25 يونيو 2020 15.54 كم (51000 قدم) [128] ماخ 0.85 [128] ستوكي / ماسوتشي [128]
19 12 ديسمبر 2020 ماكاي / ستوركو أول محاولة لرحلة فضائية مأهولة من نيو مكسيكو، تم إلغاؤها بسبب عطل في الكمبيوتر، واشتعلت المحركات وأُغلقت تلقائيًا. [129]
21 / في اف-03 22 مايو 2021 89.23 كم (55.45 ميل) ماكاي / ستوركو أول رحلة فضائية مأهولة (أكثر من 50 ميلاً) من نيو مكسيكو [130]
22 11 يوليو 2021 86.1 كم (53.5 ميل) [131] ماكاي / ماسوتشي / سيريشا باندلا، كولين بينيت، بيث موسيس، ريتشارد برانسون أول رحلة طيران مأهولة بالكامل [ملاحظة 1] كانت بقيادة ريتشارد برانسون.
24 / جي اف 10 26 أبريل 2023 9 دقائق 13.5 كم (47000 قدم) ستوركو / بيسيل [132]
25 25 مايو 2023 14 دقيقة 87.2 كم (54.2 ميل) ماخ 2.94 ماسوتشي / ستوركو / موسى / مايس / جيلبرت / هوي [133] [134]
مجرة 01 29 يونيو 2023 13:50 دقيقة 85.1 كم (52.9 ميل) 2.88 ماخ ماسوتشي / بيسيلي / فيلادي / كارلوتشي / باندولفي / بينيت أول رحلة خدمة تجارية لطائرة VSS Unity، تحمل أفرادًا من القوات الجوية الإيطالية . [135]
مجرة 02 10 أغسطس 2023 15:38 دقيقة 88.5 كم (55.0 ميل) ماخ 3.00 ستوركو / لاتيمر / موسى / جودوين / شاهف / مايرز أول رحلة لشركة VSS Unity تحمل رائد فضاء خاصًا. [136]
مجرة 03 8 سبتمبر 2023 12:37 دقيقة 88.6 كم (55.1 ميل) ماخ 2.95 ماسوتشي / بيسيل / موسى / باكستر / رينارد / ناش [137]
مجرة 04 6 أكتوبر 2023 14:23 دقيقة 87.4 كم (54.3 ميل) ماخ 2.95 لاتيمر / ستوركو / موسى / روزانو / بيتي / سليم [138]
مجرة 05 2 نوفمبر 2023 14:20 دقيقة 87.2 كم (54.2 ميل) ماخ 2.96 ماسوتشي / لاتيمر / بينيت / ستيرن / جيراردي / ميزونروج [139]
مجرة 06 26 يناير 2024 88.8 كم (55.2 ميل) ماخ 2.98 ستوركو / بيسيل / بوروزدينا / فون / حيدر / كورنسفيت
مجرة 07 8 يونيو 2024 87.5 كم (54.4 ميل) ماخ 2.96 Pecile / Janjua / Atasever / Manenti /Pergament / Sadhwani الرحلة النهائية للوحدة

التعاونات

التعاون المحتمل مع وكالة ناسا

في فبراير 2007، أعلنت شركة فيرجن أنها وقعت مذكرة تفاهم مع وكالة ناسا لاستكشاف إمكانية التعاون، [140] [141] لكن هذا لم ينتج عنه سوى عقد صغير نسبيًا في عام 2011 بقيمة تصل إلى 4.5 مليون دولار لرحلات البحث. [142]

OneWeb مزود خدمة الإنترنت عبر الأقمار الصناعية

أعلنت مجموعة فيرجن في يناير 2015 عن استثمار في مجموعة أقمار OneWeb الصناعية التي توفر خدمة الوصول إلى الإنترنت العالمية من WorldVu . ستستحوذ فيرجن جالاكتيك على حصة من عقود الإطلاق لإطلاق الأقمار الصناعية في مداراتها التي يبلغ طولها 1200 كيلومتر (750 ميلاً). كان من المقرر أن تستخدم عمليات الإطلاق المحتملة نظام LauncherOne. [143] [144] في عام 2017، تم فصل شركة LauncherOne إلى Virgin Orbit ، والتي توقفت عن العمل في عام 2023 بعد الإفلاس. [145]

التعاون مع شركة بوم تكنولوجي

تعاونت شركة فيرجن جالاكتيك ومجموعة فيرجن مع شركة بوم تكنولوجي من أجل إنشاء ناقلة ركاب أسرع من الصوت جديدة كخليفة لطائرة كونكورد . ستطير هذه الطائرة الأسرع من الصوت الجديدة بسرعة 2.2 ماخ (على غرار طائرة كونكورد) لمدة 3 ساعات في رحلة عبر المحيط الأطلسي (نصف الرحلة القياسية)، ومن المتوقع أن تكلف 2500-10000 دولار أمريكي لكل مقعد (نصف طائرة كونكورد) لحمل 45 راكبًا (تحمل طائرة كونكورد 100). كان من المتوقع أنه مع تراكم المعرفة منذ تصميم طائرة كونكورد، ستكون الطائرة الجديدة أكثر أمانًا وأرخص مع توفير أفضل للوقود وتكاليف التشغيل والديناميكا الهوائية. ستتعاون شركة بوم مع شركة فيرجن ذا سبيس شيب كومباني للتصميم والهندسة ودعم اختبارات الطيران والتصنيع. [146] [147] [148]

النموذج الأولي سيكون نموذجًا أوليًا بحجم 1/3 من طراز Boom Technology XB-1 "Baby Boom" Supersonic Demonstrator . سيكون قادرًا على الطيران عبر المحيط الهادئ، من لوس أنجلوس إلى سيدني في 6.75 ساعة، والسفر بسرعة 2335 كم / ساعة (1451 ميلاً في الساعة). سيتم تجهيز XB-1 بمحركات General Electric J85 ، وأجهزة إلكترونية Honeywell، مع هياكل مركبة من صنع Blue Force باستخدام منتجات ألياف الكربون TenCate Advanced Composites . كانت شركة Virgin Galactic قد اختارت 10 وحدات. [147] [148] انتهت صلاحية هذه الخيارات في عام 2020. [ بحاجة لمصدر ]

التعاون مع شركة Under Armour

في 24 يناير 2019، أعلنت شركة فيرجن جالاكتيك عن شراكة مع شركة أندر آرمر لتصنيع بدلات فضاء لركاب وطيارين سبيس شيب تو. كما ستصنع أندر آرمر زيًا رسميًا لموظفي فيرجن جالاكتيك العاملين في سبيس بورت أمريكا. تم الكشف لاحقًا عن المجموعة الكاملة المعروفة باسم UA | VG (أندر آرمر | فيرجن جالاكتيك) المصنوعة من نسيج Intelliknit الجديد من UA، قبل الرحلة التجارية الافتتاحية لريتشارد برانسون. [149] [150] تضمنت هذه المجموعة طبقة أساسية وبدلة فضاء وأحذية. قيل إن الطبقة الأساسية ستعزز الأداء وتدفق الدم أثناء أجزاء الجاذبية العالية والصفرية من الرحلة وأن بطانة بدلة الفضاء مصنوعة من أقمشة جديدة مثل Tencel Luxe وSpinIt وNomex، تستخدم للتحكم في درجة الحرارة وإدارة الرطوبة. [151]

الموظفين والركاب

الموظفين الرئيسيين

تم تعيين ديفيد ماكاي ، طيار الاختبار السابق في سلاح الجو الملكي البريطاني ، كطيار رئيسي لشركة فيرجن جالاكتيك في عام 2011 [152] ورئيس طياري الاختبار. [153] تم تعيين ستيف إيساكوفيتز رئيسًا لشركة فيرجن جالاكتيك في يونيو 2013. [154] في أكتوبر 2016، حل مايك موزس محل ستيف إيساكوفيتز كرئيس؛ انتقل إيساكوفيتز إلى شركة إيروسبيس كورب ليصبح رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا؛ تمت ترقية موزس من نائب الرئيس للعمليات، وكان ذات يوم مدير طيران في وكالة ناسا ومدير تكامل المكوك. [155]

الموظفين

سلاح الطيارين

الطائرات والمركبات الفضائية

السفن الأم

الفارس الأبيض الثاني

الفارس الأبيض اثنان في الهواء
الفارس الأبيض الثاني على الأرض

وايت نايت تو هي طائرة خاصة تم بناؤها لتكون بمثابة السفينة الأم ومنصة الإطلاق للمركبة الفضائية سبيس شيب تو ومركبة الإطلاق غير المأهولة لانشر ون (لم يتم إطلاق لانشر ون من أسفل وايت نايت تو). السفينة الأم هي طائرة كبيرة ذات أجنحة ثابتة ذات هيكلين مرتبطين ببعضهما البعض بواسطة جناح مركزي. تم التخطيط لطائرتين - VMS Eve [159] و VMS Spirit of Steve Fossett . [160] [161] [162] في 22 مايو 2021، تم استخدام السفينة الأم إيف لحمل VSS Unity إلى ارتفاع إطلاق يبلغ 44000 قدم. [78]

بوينج 747

استخدم نظام LauncherOne طائرة بوينج 747-400 ، والتي أعيدت تسميتها إلى Cosmic Girl ، والتي تم الاستحواذ عليها من شركة Virgin Atlantic . [163] [164] تم تحويلها إلى Virgin Orbit مع شركة LauncherOne في عام 2017.

الجيل الثاني من السفن الأم

تخطط شركة فيرجن جالاكتيك لتجهيز الجيل الثاني من المركبات الفضائية بحلول عام 2025، وذلك للطائرات الفضائية من فئة دلتا من الجيل التالي. وفي يوليو 2022، أعلنت فيرجن أنها ستتعاون مع شركة Aurora Flight Sciences التابعة لشركة بوينج لتصميم وبناء الجيل التالي من المركبات الفضائية. [165] [ بحاجة لتحديث ]

أنهت شركة بوينج العمل على العقد في عام 2023 ورفعت الآن دعوى قضائية ضد شركة فيرجن جالاكتيك بسبب الفواتير غير المدفوعة وفقًا لتقرير في سبيس نيوز. [166]

سفن الفضاء

سفينة الفضاء الثانية

كشف ريتشارد برانسون عن الطائرة الصاروخية في 7 ديسمبر 2009، معلنًا أنه بعد الاختبار، ستحمل الطائرة ركابًا يدفعون الأجرة ويحجزون تذاكر لرحلات قصيرة المدة فوق الغلاف الجوي مباشرةً . ستطلق مجموعة فيرجن في البداية من قاعدة في نيو مكسيكو قبل توسيع العمليات حول العالم. تم بناء SS2 من مواد مركبة من الكربون خفيفة الوزن وتعمل بمحرك صاروخي هجين، واستندت إلى مفهوم SpaceShipOne الحائز على جائزة Ansari X - وهي طائرة صاروخية تم رفعها في البداية بواسطة طائرة حاملة قبل الإطلاق المستقل. أصبحت SS1 أول مركبة فضائية خاصة في العالم بسلسلة من الرحلات الجوية على ارتفاعات عالية في عام 2004. [167]

تأخر البرنامج بعد مقتل ثلاثة موظفين من شركة Scaled Composites - تود إيفينز وإريك بلاكويل وتشارلز ماي - في حادث وقع في موهافي في 26 يوليو 2007، حيث أدى انفجار خزان أكسيد النيتروز إلى تدمير منصة اختبار. [168] كانوا يراقبون الاختبار من خلف سياج من الأسلاك الشبكية لم يوفر أي حماية من الشظايا والحطام عندما انفجر الخزان. أصيب ثلاثة موظفين آخرين في الانفجار وغُرِّمت الشركة لانتهاك قواعد الصحة والسلامة. لم يتم الكشف عن سبب الحادث علنًا. [169]

كان حجم سفينة الفضاء SS2، التي حلت محل سفينة الفضاء SS1، ضعف حجم سفينة الفضاء SS1، إذ بلغ طولها 18 مترًا (60 قدمًا)؛ وفي حين كانت سفينة الفضاء SS2 قادرة على حمل طيار واحد وراكبين، كان من المخطط أن تحمل سفينة الفضاء SS2 طاقمًا من شخصين ومساحة لستة ركاب. وبحلول أغسطس 2013، سجل 640 عميلًا لرحلة، [170] في البداية بسعر تذكرة 200000 دولار للشخص الواحد، ولكن تم رفع السعر إلى 250000 دولار في مايو 2013. [171] وكانت التذاكر متاحة من أكثر من 140 "وكيل فضاء" في جميع أنحاء العالم. [172]

الأداء المتوقع لسفينة سبيس شيب تو

صُممت سبيس شيب تو لتطير إلى ارتفاع 110 كم، [173] متجاوزة بذلك الحدود المحددة للفضاء (100 كم) ومطيلة تجربة انعدام الوزن لركابها. ستصل المركبة الفضائية إلى سرعة قصوى تبلغ 4000 كم/ساعة (2485 ميلاً في الساعة). في 23 مايو 2014، أعلنت شركة فيرجن جالاكتيك أنها تخلت عن استخدام محرك أكسيد النيتروز المطاطي من شركة سييرا نيفادا (SNC) لسبيس شيب تو؛ [174] في 24 يوليو 2014، أكدت شركة SNC أنها تخلت أيضًا عن استخدام هذا المحرك لمكوك الفضاء دريم تشيسر . [175] كان الاختبار المستقبلي هو رؤية سبيس شيب تو مدعومة بمحرك يعمل بحبيبات البولي أميد. اعتبارًا من يوليو 2021، كان أقصى ارتفاع تم الوصول إليه 89.9 كم. [176]

تكريمًا لسلسلة الخيال العلمي ستار تريك ، تم تسمية أول سفينة على اسم سفينة الفضاء الخيالية إنتربرايز . لإعادة دخول الغلاف الجوي، طوت سفينة الفضاء تو أجنحتها ثم أعادتها إلى موضعها الأصلي لرحلة هبوط بدون محرك إلى المدرج. كانت قدرة المركبة الفضائية محدودة للغاية عبر المدى، وحتى يتم بناء موانئ فضائية أخرى مخطط لها في جميع أنحاء العالم، كان عليها أن تهبط في المنطقة التي بدأت منها. تم التخطيط لمزيد من الموانئ الفضائية في أبو ظبي وأماكن أخرى، بقصد أن يكون لخط الفضاء توفر عالمي وسلعة في المستقبل.

كانت هناك سلسلة من التأخيرات في تشغيل مركبة اختبار الطيران SS2، وسط تأكيدات متكررة من شركة فيرجن جالاكتيك للتسويق بأن الرحلات التشغيلية لن تستغرق سوى عام أو عامين. ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال في نوفمبر 2014 أنه كان هناك "توتر بين توقعات السيد برانسون المتفائلة والعقبات المستمرة التي تحدت مئات الخبراء الفنيين في الشركة". [177] وردت الشركة بأن "الشركة ومقاوليها لديهم معالم داخلية، مثل تقديرات الجدول الزمني والأهداف، لكن الشركات مدفوعة بالسلامة وإكمال برنامج اختبار الطيران قبل الانتقال إلى الخدمة التجارية". كانت جداول فيرجن جالاكتيك دائمًا متوافقة مع الجداول الداخلية لمقاوليها والتغييرات "لم تؤثر أبدًا على سلامة الطيران". [177]

سفينة الفضاء الثالثة

SpaceShip III هي النسخة المتطورة من SpaceShipTwo.

سفينة فضاء من فئة دلتا

تخطط شركة فيرجن جالاكتيك لتجهيز الجيل الثالث من مركباتها الفضائية، فئة دلتا، للاختبار في عام 2025 والرحلات التجارية في عام 2026، جنبًا إلى جنب مع الجيل التالي من مركبات الأم. [165] من المقرر أن تكون فئة دلتا وظيفيًا مثل فئة سبيس شيب 3، ولكن تم إعادة تصميمها لحجم إنتاج أعلى. [178] [179]

أسطول

سبيس شيب تو (سفن فضاء)
اسم مفوض تم إيقاف تشغيله حالة
في إس إس إنتربرايز 2010 2014 تم تدميرها بسبب شذوذ في الرحلة
وحدة VSS 2016 2024 متقاعد
سفينة الفضاء الثالثة (السفن الفضائية)
VSS Imagine [180] تم إلغاؤه؛ لم يتم الطيران مطلقًا
في إس إس إنسباير تم إلغاؤه؛ لم يتم الطيران مطلقًا
وايت نايت تو (السفن الأم)
اسم مفوض تم إيقاف تشغيله حالة
عشية VMS 2008 قيد الاستخدام قيد الاستخدام
بوينج 747 (السفن الأم)
اسم مفوض تم إيقاف تشغيله حالة
الفتاة الكونية 2015 2017 تم نقله من Virgin Galactic إلى Virgin Orbit في عام 2017

مواقع الرحلات الفضائية التجارية

في عام 2008، أُعلن أن عمليات الإطلاق التجريبية لأسطولها المكون من سفينتين أم من طراز White Knight Two وخمس مركبات فضائية سياحية مدارية فرعية من طراز SpaceShipTwo أو أكثر ستتم من ميناء موهافي الفضائي ، حيث كانت شركة Scaled Composites تقوم ببناء المركبة الفضائية. [181] [ بحاجة لتحديث ] شهدت مسابقة معمارية دولية لتصميم قاعدة تشغيل فيرجن جالاكتيك، ميناء سبيس بورت أمريكا في نيو مكسيكو ، منح العقد إلى المهندسين المعماريين URS وFoster + Partners. [182] في نفس العام، أعلنت فيرجن جالاكتيك أنها ستعمل في نهاية المطاف في أوروبا من ميناء سبيس بورت السويد [183] ​​[ بحاجة لتحديث ] أو حتى من RAF Lossiemouth في اسكتلندا. [184]

في حين أن الخطة الأصلية كانت تدعو إلى نقل عمليات الطيران من صحراء كاليفورنيا إلى ميناء الفضاء الجديد عند اكتمال ميناء الفضاء، [181] في ذلك الوقت لم تكن شركة فيرجن جالاكتيك قد أكملت بعد برنامج تطوير واختبار سبيس شيب تو . في أكتوبر 2010، تم افتتاح المدرج بطول 3000 متر (10000 قدم) في سبيس بورت أمريكا، مع شحن سبيس شيب تو "VSS Enterprise" إلى الموقع محمولة أسفل جسم سفينة الأم إيف التابعة لشركة فيرجن جالاكتيك . [185]

عمليات وتطلعات أخرى

لانشر ون

كان LauncherOne عبارة عن مركبة إطلاق مدارية بدأت شركة Virgin Galactic العمل عليها في أواخر عام 2008، [186] مع المواصفات الفنية المحددة بتفصيل في أواخر عام 2009. [187] تم اقتراح تكوين LauncherOne ليكون صاروخًا قابلًا للتصرف، ومكونًا من مرحلتين، ويعمل بالوقود السائل، ومن المقرر إطلاقه جواً من صاروخ White Knight Two . [188] وهذا من شأنه أن يجعله تكوينًا مشابهًا للتكوين المستخدم بواسطة Pegasus من Orbital Sciences ، أو نسخة أصغر من StratoLaunch .

تم الإعلان عن LauncherOne علنًا في يوليو 2012. وكان من المقرر إطلاق حمولات " smallsat " تزن 200 كيلوغرام (440 رطلاً) إلى مدار الأرض . تعاقد العديد من العملاء التجاريين في البداية على عمليات الإطلاق، بما في ذلك GeoOptics و Skybox Imaging وSpaceflight Services و Planetary Resources . بدأت كل من Surrey Satellite Technology و Sierra Nevada Space Systems في تطوير حافلات الأقمار الصناعية "المُحسَّنة لتصميم LauncherOne". [189] [190]

في عام 2015، أنشأت شركة فيرجن جالاكتيك مركزًا للبحث والتطوير والتصنيع بمساحة 150.000 قدم مربع (14.000 متر مربع ) لـ LauncherOne في مطار لونغ بيتش . [191] أفادت الشركة في مارس 2015 أنها كانت في الموعد المحدد لبدء رحلات تجريبية لـ LauncherOne بمحركها نيوتن 3 بحلول نهاية عام 2016. [192] في 25 يونيو 2015، وقعت الشركة عقدًا مع شركة OneWeb Ltd. لإطلاق 39 قمرًا صناعيًا لكوكبة الأقمار الصناعية الخاصة بها مع خيار إطلاق 100 قمر صناعي إضافي. [193]

في مارس 2017، قامت شركة فيرجن جالاكتيك بتقسيم فريق LauncherOne المكون من 200 عضو إلى شركة جديدة تسمى فيرجن أوربت . [194] أفلست شركة فيرجن أوربت في عام 2023 بعد بضعة عمليات إطلاق فضائية.

السفر دون المداري من نقطة إلى نقطة

في عام 2016، بدأت شركة TSC وVirgin Galactic ومجموعة Virgin Group التعاون مع Boom Technology لتطوير طائرة ركاب نفاثة عابرة للمحيطات تفوق سرعة الصوت . [147] [148] تم إجراء مراجعة لمفهوم المهمة لتصميم مركبة بسرعة ماخ 3. [195]

مسابقة

لا تعد شركة فيرجن جالاكتيك الشركة الوحيدة التي تسعى إلى إطلاق مركبات فضائية دون مدارية لأغراض السياحة.

الأصل الأزرق

كانت شركة بلو أوريجين تطور رحلات دون مدارية بمركبتها الفضائية نيو شيبرد في نفس الوقت الذي طورت فيه فيرجن جالاكتيك مركباتها. وعلى الرغم من كونها أكثر سرية في البداية [196] بشأن خططها، فقد انتهى الأمر بشركة جيف بيزوس إلى تطوير مركبة فضائية تقلع وتهبط عموديًا ويمكنها حمل ستة أشخاص (في وقت ما أربعة) إلى حافة الفضاء. حلقت نيو شيبرد لأول مرة بدون طيار فوق خط كارمان وهبطت في عام 2015 [197] وأعيد إطلاق نفس المركبة بدون طيار فوق خط كارمان مرة أخرى في عام 2016. [198]

في 20 يوليو 2021، أطلقت شركة بلو أوريجين أول رحلة مأهولة وأول عميل يدفع مقابل الرحلة، وهو المراهق الهولندي أوليفر دايمن . وكان على متن الرحلة أيضًا بيزوس نفسه وشقيقه الأصغر وأسطورة الطيران والي فانك . [199]

برنامج الطاقم التجاري

في 16 سبتمبر 2014، حصلت سبيس إكس وبوينج على عقود كجزء من برنامج CCtCap التابع لوكالة ناسا لتطوير مركبتي الفضاء Crew Dragon و CST-100 Starliner على التوالي. كلاهما عبارة عن تصميمات كبسولات لنقل الطاقم إلى المدار، وهي سوق تجارية مختلفة عن تلك التي تستهدفها فيرجن جالاكتيك. [ بحاجة لمصدر ]

إكسكور

كما عملت شركة XCOR Aerospace، التي توقفت عن العمل الآن، على الطائرات التي تعمل بالصواريخ خلال العديد من السنوات التي عملت فيها شركة Virgin Galactic؛ حيث كانت مركبة Lynx المدارية من XCOR قيد التطوير لأكثر من عقد من الزمان، كما أن سابقتها، الطائرة التجريبية XCOR EZ-Rocket التي تعمل بالصواريخ، قد أقلعت بالفعل، لكن الشركة أغلقت أبوابها في عام 2017. [ بحاجة لمصدر ]

الإنجازات البارزة

أول إطلاق مؤسس إلى الفضاء[ملاحظة 2]

في 11 يوليو 2021، أصبحت فيرجن جالاكتيك أول شركة رحلات فضائية تطلق بشكل مستقل مؤسسًا للشركة إلى الفضاء، باستخدام تعريف الفضاء الأمريكي الذي يبلغ ارتفاعه 50 ميلاً (80 كم)، بعد أن حلقت بالمؤسس ريتشارد برانسون فوق علامة 50 ميلاً (80 كم) في الرحلة Unity 22 [ملاحظة 2] . تم إنجاز هذه الرحلة المدارية الفرعية باستخدام منصة إطلاق الطائرات ذات الجسمين VMS Eve، مقترنة مع VSS Unity ، مما مكن برانسون وثلاثة ركاب آخرين من الموظفين والطيارين من تجربة ما يقرب من ثلاث دقائق من انعدام الوزن فوق الغلاف الجوي للأرض. استغرقت الرحلة بأكملها حوالي ساعة واحدة، حيث أقلعت وهبطت في منشأة Spaceport America بالقرب من Truth or Consequences، نيو مكسيكو .

كان من المقرر في الأصل أن تتم هذه الرحلة في وقت لاحق من الصيف؛ ومع ذلك، بعد وقت قصير من الإعلان عن خطط منافستها بلو أوريجين لنقل مؤسس أمازون جيف بيزوس إلى الفضاء في 20 يوليو 2021، تم إعادة جدولة رحلة فيرجن جالاكتيك لتتم في 11 يوليو 2021. في ذلك الوقت، حصلت فيرجن جالاكتيك على شهادة من إدارة الطيران الفيدرالية لتوفير السفر التجاري في الفضاء، [200] وذكرت حساباتها أن أكثر من 600 راكب تجاري قد سجلوا بالفعل. كان سعر أغسطس 2021 450.000 دولار أمريكي للشخص الواحد. [201]

أول رحلة تجارية

خططت شركة فيرجن جالاكتيك (في مرحلة ما) لبدء خدمة الرحلات الفضائية التجارية في عام 2022؛ [202] [203] وقالت إنها كانت في المراحل النهائية من إعادة طائرتها الفضائية دون المدارية إلى الخدمة التجارية في فبراير 2022. [204] تمت أول رحلة تجارية في 29 يونيو 2023 مع ثلاثة ركاب من الخارج (أشخاص غير موظفين لدى فيرجن جالاكتيك). [ 205 ] تم شراء المهمة التي مدتها 70 دقيقة للقوات الجوية الإيطالية والمجلس الوطني الإيطالي للبحوث. كان لدى الشركة في ذلك الوقت تراكم يبلغ حوالي 800 فرد اشتروا تذاكر لركوب Unity . كان إيقاع الإطلاق التقريبي في ذلك الوقت حوالي إطلاق واحد في الشهر.

انظر أيضا

ملحوظات

  1. ^ صُممت مركبات سبيس شيب تو (مثل في إس إس يونيتي ) في الأصل لـ 8 أشخاص و6 ركاب وطيارين، لذا فإن ما إذا كانت هذه الرحلة مأهولة بالكامل أمر قابل للنقاش. ولكن من الصحيح أنه في وقت هذه الرحلة، تم تركيب 6 مقاعد فقط (4 ركاب وطيارين) في في إس إس يونيتي، لذا بهذا المعنى كانت هذه الرحلة مأهولة بالكامل. أيضًا، لم يتم تركيب أكثر من 6 مقاعد في أي مركبة سبيس شيب تو، ولا سيما في إس إس يونيتي ، ولم تطير أبدًا بأكثر من 6 أشخاص (طيارين و4 ركاب) على متنها، لذا بهذا المعنى كانت هذه الرحلة أيضًا مأهولة بالكامل.
  2. ^ ab يمكن الطعن في ادعاء كونها أول شركة رحلات فضائية تطلق بشكل مستقل مدنيًا إلى الفضاء في رحلة دون مدارية باستخدام دقة عالية للفضاء تبلغ 50 ميلاً (80 كم) لأن هذا قد تم بالفعل في عام 2004 (انظر SpaceShipOne ، والتي وصلت بالفعل إلى مستوى خط كارمان 100 كم (62 ميلًا) . إذا كان المقصود أن فيرجن جالاكتيك كانت أول من أطلق مدنيًا غير طيار إلى الفضاء في رحلة دون مدارية، فقد تم ذلك بالفعل في عام 2019 مع بيث موسيس . علاوة على ذلك، نظرًا لانتساب السيد برانسون إلى فيرجن جالاكتيك، فمن المستحيل التمييز بين ما إذا كانت رحلته قد تمت كشخص خاص للتسلية، أو أيضًا كسائح فضائي، أو كموظف في الشركة بدوام الشركة وأجر الشركة (أيضًا ما إذا كان برانسون يعلن / يسوق للشركة، وبالتالي كان يعمل أثناء الرحلة بصفته ضابطًا للشركة، ولم يكن سائحًا فضائيًا على الإطلاق)؛ كانت الحالة الأخيرة (العمل أثناء الرحلة) لتكون موقفًا مشابهًا لموقف بيث موزس أو الطيارين الذين طاروا في رحلات فيرجن جالاكتيك الفضائية السابقة في رحلاتهم الفضائية الخاصة. لذا فليس من الواضح ما إذا كانت رحلة السيد برانسون يمكن اعتبارها أول رحلة سياحية فضائية إلى الفضاء دون المداري أيضًا؛ وإذا لم يكن الأمر كذلك، فإن الرحلة ليست "أولى" حيث قام العديد من الأشخاص، بما في ذلك بيث موزس المذكورة أعلاه، برحلة فضائية بسبب عملهم دون أن يكونوا رواد فضاء، حتى أن بعضهم قام برحلة مدارية، وبما أن السيدة موزس كانت في وضع مماثل للسيد برانسون (تعمل لدى شركة فيرجن جالاكتيك، تطير في مدار دون مداري في مقصورة الركاب، أي ليس كطيار) فمن الصعب جدًا أن نرى كيف شكلت رحلة 11 يوليو 2021، وخاصة دور السيد برانسون فيها، "أول شيء في الفضاء" (حيث كان من الممكن إنجاز معظم "أول شيء في الفضاء" قبل رحلة برانسون عام 2021 ، على سبيل المثال بواسطة رحلة موزس عام 2019 ). ومع ذلك، كاستثناء للبيان السابق بأن رحلة 11 يوليو 2021 ومشاركة السيد برانسون فيها لم تحقق أي "أولى في الفضاء"، دعنا نقول أنه من الصحيح أن رحلة 11 يوليو 2021 كانت المرة الأولى التي طار فيها أكثر من 3 أشخاص دون مدار في رحلة فضائية (USAF/NASA) والمرة الأولى التي طار فيها أكثر من راكب واحد (أي غير طيار) في رحلة فضائية دون مدارية (USAF/NASA)، وكان السيد برانسون أول مؤسس لشركة رحلات فضائية يطير إلى الفضاء (USAF/NASA) على متن مركبة شركته الخاصة، كل ما سبق باستخدام تعريف USAF/NASA للفضاء على أنه أعلى من 50 ميلاً. علاوة على ذلك، فإن كل ما سبق يتعلق فقط برحلات الفضاء دون المدارية (فوق 50 ميلاً) حيث كانت هناك رحلات فضائية مدارية عديدة لسياح فضاء مختلفين (مدنيون، غير طيارين، يطيرون للتسلية أو للعمل، إلخ) على مر السنين والعقود، على سبيل المثالدينيس تيتو في عام 2001.

مراجع

  1. ^ "تقرير سنوي لشركة Virgin Galactic Holdings, Inc. لعام 2022 (النموذج 10-K)". هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية. 28 فبراير 2023.
  2. ^ "Virgin Galactic Holdings, Inc. SEC Sch 13D". 10 نوفمبر 2021.
  3. ^ ab Wattles, Jackie (15 ديسمبر 2018). "تعرف على طياري أول رحلة لشركة Virgin Galactic إلى الفضاء". CNN Business . تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2018 .
  4. ^ "برانسون يكشف عن طائرة سياحية فضائية". بي بي سي نيوز . 28 يوليو 2008. تم الاسترجاع في 7 مارس 2014 .
  5. ^ "نائب الرئيس مايك بنس يزور مشاريع الفضاء الخاصة بفيرجن جالاكتيك وستراتولانش في موهافي". جيك واير . 11 أكتوبر 2017 . تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2019 .
  6. ^ "ريتشارد برانسون يقول إنه على بعد 6 أشهر من الذهاب إلى الفضاء - لكن المريخ ملك لإيلون ماسك". بيزنس إنسايدر . تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2019 .
  7. ^ "مركبة ريتشارد برانسون فيرجن جالاكتيك جاهزة تقريبًا للإطلاق إلى الفضاء الخارجي". 11 أكتوبر 2017. تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2019 .
  8. ^ "مؤسس فيرجن جالاكتيك يقول إن الرحلات الفضائية قد تكون على بعد أشهر". KOB.com . 9 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2017 . تم الاسترجاع 13 أكتوبر 2017 .
  9. ^ @virgingalactic (3 أغسطس 2020). "فيرجن جالاكتيك تكشف عن تصميم مركبة Mach 3 للسفر بسرعة عالية. ستتسع هذه المركبة من 9 إلى 19 شخصًا على ارتفاع يزيد عن 60 ألف قدم" ( تغريدة ) - عبر تويتر .
  10. ^ "مركبة برانسون فيرجن جالاكتيك تصل إلى الفضاء بنجاح". بي بي سي. 13 ديسمبر 2018. تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2018 .
  11. ^ "مركبة فيرجن جالاكتيك السياحية تصل إلى الفضاء في اختبار". سان خوسيه ميركوري نيوز . مجموعة أخبار منطقة الخليج. أسوشيتد برس. 4 ديسمبر 2018. ص. أ4.
  12. ^ بيتز، إيريك (27 نوفمبر 2023). "خط كارمان: حيث يبدأ الفضاء". مجلة علم الفلك . تم الاسترجاع في 1 مارس 2024 .
  13. ^ برانج، أليسون (15 فبراير 2022). "يمكنك الآن التسجيل للذهاب إلى الفضاء مع فيرجن جالاكتيك". وول ستريت جورنال . ISSN  0099-9660 . تم الاسترجاع في 18 فبراير 2022 .
  14. ^ "بلو أوريجين تخطط لزيادة إطلاقات نيو شيبرد في عام 2022". 18 فبراير 2022.
  15. ^ شيتز، مايكل (15 يونيو 2023). "فيرجن جالاكتيك تحدد أول رحلة سياحية فضائية تجارية لهذا الشهر؛ الأسهم ترتفع بأكثر من 30٪". سي إن بي سي . تم الاسترجاع في 15 يونيو 2023 .
  16. ^ شيتز، مايكل. "تحديثات مباشرة لرحلات فيرجن جالاكتيك الفضائية: أول عملاء يدفعون مقابل السفر إلى الفضاء في خطوة رئيسية للسياحة". سي إن بي سي . تم الاسترجاع في 29 يونيو 2023 .
  17. ^ فوست، جيف (8 مايو 2024). "فيرجن جالاكتيك تخطط لزيادة معدل رحلات السفن الأم مع طائرات الفضاء من الجيل التالي". سبيس نيوز . تم الاسترجاع في 9 مايو 2024 .
  18. ^ مارتن، جرانت (4 أغسطس 2008). "طائرة السير ريتشارد برانسون الخاصة". جادلينج.
  19. ^ "مقعد النافذة". ترافيل ديلي. 29 يناير 2011.
  20. ^ "ريتشارد برانسون وبيرت روتان يشكلان شركة لبناء المركبات الفضائية". SPACE.com . 27 يوليو 2005 . تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2009 .
  21. ^ [1] تم أرشفته في 22 نوفمبر 2009، على موقع Wayback Machine .
  22. ^ "Scaled Composites: Projects – FirebirdBiPodSpaceShipTwo Test SummariesWhiteKnightTwo Flight Test SummariesRocketMotorTwo Hot-Fire Test SummariesProjects – Main Landing Page Te..." (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 19 أبريل 2009. تم الاسترجاع في 22 يونيو 2009 .
  23. ^ "فيرجن جالاكتيك تستحوذ على الملكية الكاملة لشركة سبيس شيب" (بيان صحفي). 5 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 6 أكتوبر 2012 .
  24. ^ ab Schreck, Adam. "أبو ظبي تتعاون مع شركة Virgin Galactic الفضائية". ABC News . تم الاسترجاع في 16 يونيو 2014 .
  25. ^ "أبار أبوظبي تعزز حصتها في فيرجن جالاكتيك". Market Watch. 19 أكتوبر 2011. تم الاسترجاع في 16 يونيو 2014 .
  26. ^ كلاينمان، مارك (12 يونيو 2014). "جوجل في محادثات لشراء حصة في فيرجن جالاكتيك". سكاي نيوز . تم الاسترجاع في 16 يونيو 2014 .
  27. ^ "إطلاق فيرجن جالاكتيك (في بورصة نيويورك)". الغارديان . 28 أكتوبر 2019 . تم الاسترجاع 14 مارس 2021 .
  28. ^ "SPCE لا تزال لديها القدرة على الاستمرار، لكنها تواجه تحديات". 1 مايو 2021.
  29. ^ "سهم SPCE: لماذا يعتبر شراء Virgin Galactic أفضل من شراء AMC". InvestorPlace . 9 يوليو 2021 . تم الاسترجاع في 12 يوليو 2021 .
  30. ^ "ارتفعت أسهم فيرجن جالاكتيك بعد إعلان ريتشارد برانسون عن خطط الرحلات الفضائية". فورتشن . تم الاسترجاع في 12 يوليو 2021 .
  31. ^ "Ansari X Prize". مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2010. اطلع عليه بتاريخ 15 سبتمبر 2010 .
  32. ^ "Captain Kirk sign on for Virgin Galactic Space Ride". soultek.com. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2007. تم الاسترجاع في 14 فبراير 2008 .
  33. ^ "انفجار في ميناء فضائي صحراوي يقتل 3 أشخاص". سي إن إن . 27 يوليو 2007. تم الاسترجاع في 28 يوليو 2020 .
  34. ^ ويل وايت هورن (27 أكتوبر 2009). المؤتمر الدولي للملاحة الفضائية 2009: الوصول المدني إلى الفضاء (فيديو، تعليقات في حوالي الساعة 22:00). دايجون، كوريا : Flightglobal Hyperbola، روب كوبينجر.
  35. ^ "صور: المفسدين في WhiteKnight Two يحصلون على ثغرات".
  36. ^ أخبار – أول رحلة "حمل أسير" لشركة VSS Enterprise! | Virgin Galactic Archived 2010-03-24 at the Wayback Machine
  37. ^ جارسايد، جولييت (9 أكتوبر 2014). "ما زال يتطلع إلى الأعلى: رئيس ناسا السابق الذي يرعى الآن آمال فيرجن في مجال الرحلات الفضائية". الغارديان . لندن . تم الاسترجاع في 12 نوفمبر 2014 .
  38. ^ ألين، نيك (8 ديسمبر 2009). "ريتشارد برانسون يكشف النقاب عن سفينة الفضاء إنتربرايز التابعة لشركة فيرجن جالاكتيك" . ديلي تلغراف . لندن. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2022. تم الاسترجاع في 27 مايو 2010 .
  39. ^ ab Private Eye (سبتمبر 2014). "أرسلنا إلى الأعلى، يا بيردي!"، Private Eye ، العدد 1374، 5-18 سبتمبر 2014، ص 8. تم الاسترجاع في 2 أكتوبر 2014.
  40. ^ كلوتز، إيرين (28 فبراير 2012). "تحديث 1- فيرجن جالاكتيك تهدف إلى اختبار سفينة طيران في الفضاء هذا العام". رويترز . تم الاسترجاع في 28 فبراير 2012 .
  41. ^ "فيرجين جالاكتيك تكسر سرعة الصوت في أول رحلة صاروخية لسفينة سبيس شيب تو". فيرجين جالاكتيك. 14 مايو 2013. مؤرشف من الأصل في 30 أبريل 2013. تم الاسترجاع 29 أبريل 2013 .
  42. ^ "Lost in Space". Sunday Times . 26 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 3 يوليو 2014. اطلع عليه بتاريخ 26 يناير 2014 .
  43. ^ Croucher, Martin (14 مايو 2013). "تحديث 1- Virgin Galactic تهدف إلى اختبار سفينة طيران في الفضاء هذا العام". The National. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2013. تم الاسترجاع في 14 مايو 2013 .
  44. ^ "ارتفاعات جديدة في ثالث رحلة تجريبية أسرع من الصوت". فيرجن جالاكتيك. 10 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2014. تم الاسترجاع 21 مارس 2014 .
  45. ^ داي، إليزابيث (20 يوليو 2014). "إيف برانسون: "لم أنقذني كيت وينسلت!"". الأوبزرفر . لندن . تم الاسترجاع في 12 نوفمبر 2014 .
  46. ^ "اكتشاف شقوق في أجنحة WhiteKnightTwo". 11 مايو 2014. تم الاسترجاع في 11 مايو 2014 .
  47. ^ فيلاجران، لورا (11 سبتمبر 2014). "فيرجين جالاكتيك: المزيد من التأخيرات". مجلة البوكيرك . مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 11 سبتمبر 2014 .
  48. ^ Ungoed-Thomas, Jon (سبتمبر 2014). “The $80m Virginaus stranded on Earth”، The Sunday Times ، 14 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 2 أكتوبر 2014.
  49. ^ بورتر، توم (سبتمبر 2014). "شكوك حول جدوى رحلات فيرجن الفضائية، مع إعلان برانسون عن تأخيرات جديدة"، إنترناشيونال بيزنس تايمز ، 14 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 2 أكتوبر 2014.
  50. ^ ab Shukman, David (31 أكتوبر 2014). "حادث مركبة فضائية Virgin Galactic يقتل شخصًا". BBC News . تم استرجاعه في 31 أكتوبر 2014 .
  51. ^ تشانج، كينيث؛ شوارتز، جون (31 أكتوبر 2014). "تحطم مركبة سبيس شيب تو التابعة لشركة فيرجن جالاكتيك في انتكاسة جديدة لرحلات الفضاء التجارية". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2014 .
  52. ^ "تحطم مركبة سبيس شيب تو التابعة لشركة فيرجن جالاكتيك أثناء اختبار الطيران". إن بي سي نيوز . 31 أكتوبر 2014.
  53. ^ "فيرجن جالاكتيك تجري تغييرًا في محرك صاروخ سبيس شيب تو". إن بي سي نيوز . 23 مايو 2014.
  54. ^ "فحص تصرفات الطيار في حادث تحطم مركبة فيرجن جالاكتيك الفضائية في الولايات المتحدة". رويترز . 4 نوفمبر 2014.
  55. ^ "راقب هذه المساحة". مجلة Private Eye . لندن. 14 نوفمبر 2014. ص 7.
  56. ^ "بيان من شركة فيرجن جالاكتيك بتاريخ 31.10.14". www.virgingalactic.com . 31 أكتوبر 2014. مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع في 12 نوفمبر 2014 .
  57. ^ روز، جريج. "نجاح رحلة اختبار فيرجن جالاكتيك". virgin.com . مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع في 13 نوفمبر 2014 .
  58. ^ برانسون، ريتشارد (15 سبتمبر 2014). "كيفية التدريب لتصبح رائد فضاء". www.virgin.com . تم الاسترجاع في 13 نوفمبر 2014 .
  59. ^ "مقتل طيار واحد بعد تحطم مركبة فضاء تابعة لشركة فيرجن جالاكتيك أثناء رحلة تجريبية" . ديلي تلغراف . 31 أكتوبر 2014. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2022. تم الاسترجاع 31 أكتوبر 2014 .
  60. ^ "المحققون يشيرون إلى وجود ضمانات تصميمية غير كافية في حادث تحطم المركبة الفضائية الثانية: موظفو المجلس الوطني لسلامة النقل يتساءلون عما إذا كان الطيارون على دراية كاملة بمخاطر الرحلة". صحيفة وول ستريت جورنال . 28 يوليو 2015. تم الاسترجاع في 28 يوليو 2015 .
  61. ^ "يقول المحققون إن تدريب الطيارين لم يكن كافياً في حادث تحطم فيرجن جالاكتيك". نيويورك تايمز . 28 يوليو 2015. تم استرجاعه في 28 يوليو 2015 .
  62. ^ "عدم مراعاة العوامل البشرية أدى إلى تفكك سفينة الفضاء سبيس شيب تو أثناء الرحلة". المجلس الوطني لسلامة النقل. 28 يوليو 2015. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2015 .
  63. ^ "تقرير المجلس الوطني لسلامة النقل يشير إلى السبب المحتمل لتحطم سفينة الفضاء 2". أسبوع الطيران . 29 يوليو 2015. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2015 .[ رابط ميت دائم ]
  64. ^ Burn-Callander, Rebecca (22 أغسطس 2015). "Virgin Galactic boldly goes into small satellites, tell future astronauts 'you have to wait'" . UK Telegraph . مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2022 . تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2015 .
  65. ^ دافنبورت، كريستيان (2 مارس 2017). "ريتشارد برانسون يبدأ مشروعًا جديدًا مخصصًا لإطلاق أقمار صناعية صغيرة إلى الفضاء". واشنطن بوست . تم الاسترجاع في 8 مارس 2017 .
  66. ^ "New SpaceShipTwo Rollout Friday". AVweb . 18 فبراير 2016. مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2016 . استرجاع 19 فبراير 2016 .
  67. ^ "فيرجن جالاكتيك تكشف عن طائرة صاروخية جديدة للسياحة الفضائية". سي بي سي نيوز . 19 فبراير 2016. تم الاسترجاع في 20 فبراير 2016 .
  68. ^ "فيرجن جالاكتيك تستأنف اختبارات الطيران لمركبة فضائية تجارية". بلومبرج .
  69. ^ "برنامج الفضاء لشركة فيرجن جالاكتيك يتقدم للأمام مع نجاح سبيس شيب تو في إجراء أول اختبار انزلاق ناجح" . صحيفة التلغراف . 4 ديسمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2022. تم الاسترجاع 4 ديسمبر 2016 .
  70. ^ Wall, Mike (11 January 2018). "Virgin Galactic's VSS Unity Soars on 7th Glide Flight (Photo)". space.com . تم الاسترجاع في 15 يناير 2018 .
  71. ^ أكملت شركة فيرجن جالاكتيك أول رحلة تجريبية بمحرك منذ حادث التحطم المميت في عام 2014. دوغلاس ميسييه، الفضاء . 5 أبريل 2018.
  72. ^ بويل، آلان (26 يوليو 2018). "طائرة صاروخية من طراز سبيس شيب تو تابعة لشركة فيرجن جالاكتيك تبحر في ثالث رحلة أسرع من الصوت". geekwire.com . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2018 .
  73. ^ "فيرجن جالاكتيك تطلق بنجاح صاروخًا سياحيًا إلى الفضاء لأول مرة". سكاي نيوز . تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2018 .
  74. ^ بارتلز، ميغان (22 فبراير 2019). "فيرجن جالاكتيك تصل إلى الفضاء مرة أخرى، وتطير براكب اختباري للمرة الأولى". space.com . تم الاسترجاع في 22 فبراير 2018 .
  75. ^ واتلز، جاكي (16 نوفمبر 2020). "فيرجن جالاكتيك تؤجل رحلة تجريبية رئيسية بعد أن تسبب الوباء في إغلاقها". سي إن إن . تم الاسترجاع في 17 نوفمبر 2020 .
  76. ^ "فيرجن جالاكتيك تتعقب فشل إطلاق سبيس شيب تو بسبب اتصال سيء بالكمبيوتر". سبيس.كوم . 14 ديسمبر 2020.
  77. ^ "طائرة صاروخية تابعة لشركة فيرجن جالاكتيك تحلق إلى حافة الفضاء". بي بي سي نيوز . 22 مايو 2021.
  78. ^ ab Niles, Russ (23 مايو 2021). "Virgin Galactic Hits Space From New Mexico". AVweb . تم الاسترجاع في 24 مايو 2021 .
  79. ^ "فيرجن جالاكتيك: السير ريتشارد برانسون ينطلق بصواريخه إلى حافة الفضاء". بي بي سي. 11 يوليو 2021.
  80. ^ "فيرجن جالاكتيك تحصل على الضوء الأخضر لاستئناف رحلاتها الفضائية". بي بي سي. 30 سبتمبر 2021.
  81. ^ "فيرجن جالاكتيك تبدأ فترة تحسين وتعديل المركبات المخطط لها". 14 أكتوبر 2021. مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع 16 أكتوبر 2021 .
  82. ^ "تقرير صاروخي: فيرجن جالاكتيك تتوقف". 15 أكتوبر 2021.
  83. ^ "تعرف على VSS Imagine: Virgin Galactic تكشف عن أول مركبة فضائية لها من طراز SpaceShip III". Space.com . 30 مارس 2021.
  84. ^ بيلفيوري، مايكل (2007). رواد الفضاء: كيف تقوم مجموعة من رواد الأعمال والمهندسين والطيارين بخصخصة الفضاء بجرأة . نيويورك: كتب سميثسونيان. ص. [2]. ISBN 978-0-06-114903-0.
  85. ^ abcdefghijklmnop "اختبارات رحلة سبيس شيب وان". Scaled Composites . مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2010.
  86. ^ جيفرسون، كاثرين أ. "أول رحلة فضائية خاصة مأهولة". devsite.org . مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2007. تم استرجاعه في 12 يناير 2007 .
  87. ^ "SpaceShipTwo straps on its engine". NBC. 20 ديسمبر 2012. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2012 .
  88. ^ "سفينة فضائية تكمل رحلتها التجريبية الرابعة والعشرين في موهافي". Hispanic Business . 4 أبريل 2013. مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع 5 أبريل 2013 .
  89. ^ "تحطم مركبة سبيس شيب تو التابعة لشركة فيرجن جالاكتيك أثناء اختبار الطيران". إن بي سي نيوز . 31 أكتوبر 2014.
  90. ^ تاريخ سبيس شيب تو (SS2)، skyrocket.de
  91. ^ "فيرجن جالاكتيك تكسر سرعة الصوت في أول رحلة صاروخية لمركبة سبيس شيب تو" (بيان صحفي). فيرجن جالاكتيك. 29 أبريل 2013. مؤرشف من الأصل في 30 أبريل 2013. تم الاسترجاع في 29 أبريل 2013 .
  92. ^ "SpaceShipTwo PF01: الاستعدادات جارية لـ SS2 و WK2". NewSpaceWatch.com. 28 أبريل 2013. تم الاسترجاع في 29 أبريل 2013 .
  93. ^ "فيرجن جالاكتيك تصل إلى ارتفاعات جديدة في ثالث رحلة تجريبية أسرع من الصوت" (بيان صحفي). فيرجن جالاكتيك. 10 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2014. تم الاسترجاع في 10 يناير 2014 .
  94. ^ "مركبة فيرجن جالاكتيك الفضائية تجري ثالث رحلة تجريبية بمحرك". شيكاغو تريبيون . 10 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2014. استرجاع 10 يناير 2014 .
  95. ^ ab Boyle, Alan (29 أغسطس 2014). "مركبة سبيس شيب تو من فيرجن جالاكتيك تجتاز اختبارًا تجريبيًا". NBC News . تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2014 .
  96. ^ Wall, Mike (8 October 2014). "رحلة اختبارية لمركبة SpaceShipTwo Aces Glide من Virgin Galactic". Space.com . تم الاسترجاع في 8 أكتوبر 2014 .
  97. ^ "مركبة سبيس شيب تو التابعة لشركة فيرجن جالاكتيك تحلق في رحلة تجريبية". إن بي سي نيوز . 7 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 11 يوليو 2021 .
  98. ^ كلوتز، إيرين (3 نوفمبر 2014). "ذيل طائرة صاروخية تم تنشيطه قبل الأوان في حادث تحطم مميت". رويترز . تم استرجاعه في 9 يونيو 2018 .
  99. ^ البابا، ستيفن (31 أكتوبر 2014). "تحطم سفينة الفضاء سبيس شيب تو في صحراء موهافي". flyingmag.com . تم استرجاعه في 31 أكتوبر 2014 .
  100. ^ "Virgin Galactic: SpaceShipTwo beginnt Flugerprobung". flugrevue.de . 13 سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع 5 ديسمبر 2016 .
  101. ^ "فيرجن جالاكتيك تؤجل أول اختبار انزلاقي بمركبة سبيس شيب تو الجديدة". space.com . نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2016 .
  102. ^ "تحديث من موهافي: أول اختبار طيران انزلاقي ناجح لمركبة VSS Unity – Virgin Galactic". Virgin Galactic . 3 ديسمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2017 . تم الاسترجاع في 20 مارس 2017 .
  103. ^ “Bransons “VSS Unity” مطلقًا لـ Gleitflug”. كرون.ات. ​5 ديسمبر 2016 . تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2016 .
  104. ^ "مركبة فيرجن جالاكتيك الفضائية تقوم بأول رحلة انزلاقية". phys.org . 3 ديسمبر 2016 . تم الاسترجاع 5 ديسمبر 2016 .
  105. ^ ديفيد ميلوارد (4 ديسمبر 2016). "برنامج الفضاء لشركة فيرجن جالاكتيك يتقدم للأمام مع نجاح سبيس شيب تو في إجراء أول اختبار انزلاق ناجح". telegraph.co.uk . تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2016 .
  106. ^ ويستون ويليامز (5 ديسمبر 2016). "السياحة الفضائية: فيرجن جالاكتيك تنجح في اختبار الانزلاق". كريستيان ساينس مونيتور . تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2015 .
  107. ^ بويل، آلان (22 ديسمبر 2016). "فيرجن جالاكتيك تتسلل في اختبار انزلاق واحد آخر لسفينة سبيس شيب تو لتختتم عام 2016". جيك واير . تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2016 .
  108. ^ "تحديث من موهافي: اكتمال أول رحلة طيران ريشية لمركبة VSS Unity". فيرجن جالاكتيك . 1 مايو 2017. تم الاسترجاع في 6 مايو 2017 .
  109. ^ Wall, Mike (1 June 2017). "Virgin Galactic's VSS Unity Makes 5th 'Glide Flight' (Photos)". space.com . تم الاسترجاع في 22 يونيو 2017 .
  110. ^ "مركبة في إس إس يونيتي من فيرجن جالاكتيك تقترب من الفضاء". newatlas.com . 8 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع في 1 يونيو 2018 .
  111. ^ "تحديث من Mojave: VSS Unity تحلق مع أنظمة الدفع المثبتة والمباشرة". Virgin Galactic . 4 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع في 16 أغسطس 2017 .
  112. ^ كاماتشو، ماريان (11 يناير 2018). "رحلة اختبار المركبة الفضائية الثانية ناجحة". kob.com . مؤرشف من الأصل في 29 مارس 2018 . تم الاسترجاع 11 يناير 2018 .
  113. ^ Krishna, Swapna (11 January 2018). "مركبة سبيس شيب تو من فيرجن جالاكتيك جاهزة تقريبًا للاختبارات التي تعمل بالطاقة". engadget.com . تم الاسترجاع في 11 يناير 2018 .
  114. ^ "تحديث من Mojave: VSS Unity تكمل بنجاح رحلة انزلاق عالية السرعة". virgingalactic.com . 11 يناير 2018 . تم الاسترجاع في 15 يناير 2018 .
  115. ^ Wall, Mike (11 January 2018). "Virgin Galactic's VSS Unity Soars on 7th Glide Flight (Photo)". space.com . تم الاسترجاع في 15 يناير 2018 .
  116. ^ Sheetz, Michael (5 أبريل 2018). "Virgin Galactic تكمل أول رحلة صاروخية تفوق سرعة الصوت للمركبة الفضائية الجديدة Unity". cnbc.com . تم الاسترجاع في 5 أبريل 2018 .
  117. ^ "الرحلة الثانية لطائرة فيرجن جالاكتيك الفضائية المزودة بمحركات تضم مقاعد ركاب إضافية". theverge.com . 29 مايو 2018 . تم الاسترجاع في 1 يونيو 2018 .
  118. ^ "ثاني رحلة تجريبية للمركبة الفضائية سبيس شيب تو – سبيس نيوز". spacenews.com . 29 مايو 2018 . تم الاسترجاع 1 يونيو 2018 .
  119. ^ وول، مايك (29 مايو 2018). "نجاح! طائرة VSS Unity Space Plane التابعة لشركة Virgin Galactic تنجح في ثاني رحلة تجريبية تعمل بالطاقة". space.com . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2018 .
  120. ^ ab "Into the Mesosphere at Mach 2". Virgin Galactic . 26 يوليو 2018 . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2018 .
  121. ^ بويل، آلان (26 يوليو 2018). "طائرة صاروخية من طراز سبيس شيب تو تابعة لشركة فيرجن جالاكتيك تبحر في ثالث رحلة أسرع من الصوت". geekwire.com . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2018 .
  122. ^ Weitering, Hanneke (26 July 2018). "طائرة VSS Unity Space Plane التابعة لشركة Virgin Galactic تنجح في اختبار الطيران، وتصل إلى طبقة الميزوسفير للمرة الأولى". Space.com . تم الاسترجاع في 14 ديسمبر 2018 .
  123. ^ Grush, Lauren (13 ديسمبر 2018). "طائرة الفضاء Virgin Galactic تصل أخيرًا إلى الفضاء لأول مرة". theverge.com . تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2018 .
  124. ^ "مركبة برانسون فيرجن جالاكتيك تصل إلى الفضاء بنجاح". بي بي سي. 13 ديسمبر 2018. تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2018 .
  125. ^ abcd "Virgin Galactic". www.virgingalactic.com . تم الاسترجاع في 22 فبراير 2019 .
  126. ^ بارتلز، ميغان (22 فبراير 2019). "فيرجن جالاكتيك تصل إلى الفضاء مرة أخرى، وتطير براكب اختباري للمرة الأولى". space.com . تم الاسترجاع في 22 فبراير 2018 .
  127. ^ abcd "مركبة الفضاء الثانية التابعة لشركة Virgin Galactic تكمل أول رحلة لها من ميناء الفضاء الأمريكي". www.virgingalactic.com . تم الاسترجاع في 13 مايو 2020 .
  128. ^ abc "مركبة الفضاء الثانية التابعة لشركة Virgin Galactic تكمل رحلتها الثانية من ميناء الفضاء الأمريكي". www.virgingalactic.com . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2020 .
  129. ^ جبهاردت، كريس؛ بورغاردت، توماس (12 ديسمبر 2020). "فشلت مركبة الفضاء VSS Unity بعد بدء تشغيل المحرك، وهبطت بأمان مع عودة الطاقم إلى ميناء الفضاء الأمريكي".
  130. ^ "طائرة صاروخية تابعة لشركة فيرجن جالاكتيك تحلق إلى حافة الفضاء". بي بي سي نيوز . 22 مايو 2021.
  131. ^ "فيرجن جالاكتيك تكمل بنجاح أول رحلة فضائية مأهولة بالكامل". 11 يوليو 2021.
  132. ^ "فيرجن جالاكتيك تكمل رحلتها الانزلاقية من سبيس بورت أمريكا". فيرجن جالاكتيك (بيان صحفي). 26 أبريل 2023. تم الاسترجاع في 28 أبريل 2023 .
  133. ^ "فيرجن جالاكتيك تكمل رحلتها الفضائية بنجاح". فيرجن جالاكتيك (بيان صحفي). 25 مايو 2023. تم الاسترجاع في 25 مايو 2023 .
  134. ^ "فيرجن جالاكتيك تكمل رحلة يونيتي 25 الفضائية في الاختبار النهائي الرئيسي قبل الخدمة التجارية". سي إن بي سي نيوز . 25 مايو 2023.
  135. ^ جوناثان ماكدويل [@planet4589] (29 يونيو 2023). "إحصائيات Galactic 01: الإطلاق 1528:38 بالتوقيت العالمي المنسق، الأوج 85.1 كم، وقت الرحلة من الهبوط إلى هبوط الترس الرئيسي 13 دقيقة و50 ثانية. موقع الهبوط EBR P3 في قائمة نقاط الإطلاق الخاصة بي (107.0 غربًا 33.3 شمالًا)" ( تغريدة ) - عبر تويتر .
  136. ^ جوناثان ماكدويل [@planet4589] (10 أغسطس 2023). "لا أتفق تمامًا مع هذه الأرقام. لقد أقلعت مركبة وايت نايت 2 في الساعة 1429:45 بالتوقيت العالمي المنسق (وفقًا لتوقيتهم 8.30 صباحًا بتوقيت منطقة الجبال) لكن هبوط مركبة إس إس 2 في الساعة 1532:48 بالتوقيت العالمي المنسق (9.32 صباحًا بتوقيت منطقة الجبال). وقت الإطلاق 1517:10 بالتوقيت العالمي المنسق ووقت الرحلة الحرة لمركبة إس إس 2 15:38 مع أوج 88.5 كم" ( تغريدة ) - عبر تويتر .
  137. ^ "تم فتح الذاكرة الأساسية. مرحبًا بك في الفضاء، #Galactic03. تهانينا، 014 و015 و016!". X (سابقًا Twitter) . تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2023 .
  138. ^ "فيرجن جالاكتيك تكمل خامس رحلة ناجحة في خمسة أشهر". فيرجن جالاكتيك (بيان صحفي). 6 أكتوبر 2023. تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2023 .
  139. ^ "فيرجن جالاكتيك تكمل رحلتها الفضائية السادسة الناجحة في ستة أشهر". فيرجن جالاكتيك (بيان صحفي). 2 نوفمبر 2023. تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2023 .
  140. ^ مذكرة تفاهم بين شركة فيرجن جالاكتيك، ذ.م.م ومركز أبحاث إيمز التابع للإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء أرشيف 22 نوفمبر 2020 على موقع واي باك مشين . www.nasa.gov .
  141. ^ "ناسا تقدم معلومات إضافية حول الاتفاقية مع فيرجن جالاكتيك (مع نص مذكرة التفاهم)". www.spaceref.com . 22 فبراير 2007.[ رابط ميت دائم ]
  142. ^ "ناسا تشتري رحلات على متن سفينة فضاء خاصة تابعة لشركة فيرجن جالاكتيك". فوكس نيوز . تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2011 .
  143. ^ دي سيلدينج، بيتر ب. (15 يناير 2015). "فيرجن وكوالكوم تستثمران في مشروع إنترنت الأقمار الصناعية OneWeb". سبيس نيوز .
  144. ^ دنت، ستيف (17 يناير 2015). "فيرجن تريد إطلاق أكبر مجموعة من أقمار الإنترنت في العالم". engadget.
  145. ^ شارميلا كوثونور (24 مايو 2023). "إغلاق شركة فيرجن أوربت بعد بيع أصول رئيسية لثلاث شركات طيران". سبيس.كوم . تم الاسترجاع في 9 يونيو 2024 .
  146. ^ مارتن، هوغو (3 ديسمبر 2016). "طائرات الركاب الأسرع من الصوت قد تبدأ رحلات تجريبية العام المقبل". لوس أنجلوس تايمز .
  147. ^ abc Bachman, Justin (4 December 2016). "Boom Technology التي تتخذ من كولورادو مقراً لها تعيد إحياء الطائرات الأسرع من الصوت. ولكن هل ستشتريها شركات الطيران؟". بلومبرج نيوز . دنفر بوست.
  148. ^ abc Aiden Burgess (22 نوفمبر 2016). "Boom Technology تكشف عن نموذج أولي لطائرة تجارية تفوق سرعة الصوت بدعم من Virgin". الشركة المصنعة.
  149. ^ "شراكة Virgin Galactic وUnder Armour – collectSPACE: Messages". www.collectspace.com . تم الاسترجاع في 25 يناير 2019 .
  150. ^ "UA Intelliknit FW19". غرفة أخبار UA . تم الاسترجاع في 5 سبتمبر 2020 .
  151. ^ "UA تكشف عن ملابس الفضاء التقنية لـ Virgin Galactic". غرفة أخبار UA . تم الاسترجاع في 5 سبتمبر 2020 .
  152. ^ صحيفة التلغراف (لندن)، "كيف يبدو أن حلم صبي واحد بالسفر إلى الفضاء أصبح حقيقة"، فيليب شيرويل، 2 يوليو/تموز 2011
  153. ^ Coventry Telegraph, "طيار سفينة فضاء يزور جامعة كوفنتري"، 13 يونيو 2011
  154. ^ في عام الأولويات، فيرجن جالاكتيك تعين خريجًا كرئيس أرشيف 2013-07-17 على موقع واي باك مشين . Alum.mit.edu (2013-07-12). تم الاسترجاع في 2013-08-27.
  155. ^ فوست، جيف (13 أكتوبر 2016). "تعيين مايك موزس رئيسًا لشركة فيرجن جالاكتيك". أخبار الفضاء.
  156. ^ abc Virgin Galactic (9 يونيو 2015). "Virgin Galactic – تقديم فيلق الطيارين لدينا". YouTube .
  157. ^ مكتب لورين فيلاجران | كاتبة في جريدة لاس كروسيس. "انضمام امرأة إلى فريق طياري اختبار فيرجن جالاكتيك". www.abqjournal.com . تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2019 . {{cite web}}: |last=له اسم عام ( مساعدة )
  158. ^ "فيرجن جالاكتيك تختار نيكولا بيسيل كطيار جديد". 31 أغسطس 2015. تم الاسترجاع 5 أبريل 2018 .
  159. ^ "شركة سفن الفضاء تكشف عن تصميم سبيس شيب تو". برافدا أونلاين . 23 يناير 2008. مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2008. تم الاسترجاع في 25 يناير 2008 .
  160. ^ برانسون، ريتشارد (10 أكتوبر 2007). "صديقي ستيف فوسيت". تايم . مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2007. تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2007 .
  161. ^ بوراك، أري (10 أكتوبر 2007). "السير ريتشارد برانسون، مرتديا رداء أسود مثل الأب ريتشارد في حفل افتتاح رحلة فيرجن أميركان من سان فرانسيسكو إلى لاس فيجاس". سان فرانسيسكو سنتينل. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2008. تم الاسترجاع في 28 فبراير 2008 .
  162. ^ نيزا، مايك (11 أكتوبر 2007). "أسطورة ستيف فوسيت تترسخ". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2007. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2007 .
  163. ^ كايلا هيل ستيرن (3 ديسمبر 2015). "فيرجن جالاكتيك تعلن عن سفينة أم جديدة "كوزميك جيرل" يمكنها مساعدتها في التنافس مع سبيس إكس". جيزمودو .
  164. ^ جامبو لمجلة Virgin Galactic Airliner World فبراير 2016 الصفحة 10
  165. ^ من تأليف ناتالي كلاركسون (7 يوليو 2022). "فيرجن جالاكتيك تعلن أن أورورا التابعة لشركة بوينج ستبني سفن أم جديدة". فيرجن جالاكتيك . مجموعة فيرجن.
  166. ^ "بوينج تقاضي فيرجن جالاكتيك بسبب مشروع السفينة الأم". سبيس نيوز. 26 مارس 2024.
  167. ^ "صواريخ سبيس شيب وان تصل إلى النجاح". BBC.co.uk . 7 أكتوبر 2005 . تم الاسترجاع في 2 فبراير 2011 .
  168. ^ "سيرة ذاتية جديدة لبرانسون تتناول التأخيرات والمشاكل الأخرى مع فيرجن جالاكتيك" . تم الاسترجاع في 26 يناير 2014 .
  169. ^ "لا تدع المزيد يموت"، ريتشارد برانسون. صحيفة ديلي تلغراف اللندنية. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع في 8 نوفمبر 2014 .
  170. ^ كارينغتون، ديزي (16 أغسطس 2013). "ما الذي تشتريه لك تذكرة بقيمة 250 ألف دولار إلى الفضاء مع فيرجن جالاكتيك؟". CNN.com . تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2013 .
  171. ^ وول، مايك (30 أبريل 2013). "ارتفاع سعر تذكرة الرحلات الفضائية الخاصة على متن سفينة سبيس شيب تو التابعة لشركة فيرجن جالاكتيك". Space.com . تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2013 .
  172. ^ فورجيون، ماري (2 مايو 2013). "هل تريد تذكرة إلى الفضاء؟ وكلاء فيرجن جالاكتيك يقفون". لوس أنجلوس تايمز . تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2013 .
  173. ^ "ما هي مركبة سبيس شيب تو من فيرجن جالاكتيك؟". آي تي ​​في. 31 أكتوبر 2014. صُممت المركبة ليتم حملها على ارتفاع 15 كيلومترًا في الهواء بواسطة طائرة وايت نايت تو ثم إطلاقها بواسطة المركبة الأم، حيث يشتعل محرك صاروخي لإطلاق المركبة إلى ارتفاع 110 كيلومترًا، قبل أن تعود إلى الأرض كطائرة شراعية.
  174. ^ "إنجاز كبير لمحرك صاروخ Virgin Galactic". مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2014. استرجاع 23 مايو 2014 .
  175. ^ "SNC تتخلى عن محركاتها الهجينة في Dream Chaser". 19 أغسطس 2014. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2016. تم الاسترجاع 19 أغسطس 2014 .
  176. ^ @virgingalactic (22 فبراير 2019). "وصلت مركبة الفضاء سبيس شيب تو إلى ذروة: 55.87 ميلًا 295007 قدمًا 89.9 كيلومترًا" ( تغريدة ) - عبر تويتر .
  177. ^ ab Pasztor, Andy (13 نوفمبر 2014). "المشاكل التي ابتليت بها سفينة الصواريخ Virgin Galactic قبل فترة طويلة من تحطمها" . صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاسترجاع في 14 نوفمبر 2014 .
  178. ^ شيتز، مايكل. "فيرجن جالاكتيك تكشف عن "VSS Imagine"، أول سلسلة من سفنها الفضائية من الجيل التالي"، سي إن بي سي، مارس 2021. (تم الاسترجاع في 21 يوليو 2022)
  179. ^ فوست، جيف (26 يناير 2024). "فيرجن جالاكتيك تطلق أربعة رواد فضاء خاصين استعدادًا لإنهاء رحلات يونيتي". سبيس نيوز . تم الاسترجاع في 29 يناير 2024 .
  180. ^ "فيرجن جالاكتيك تكشف عن VSS Imagine أول سفينة فضاء III في أسطولها المتنامي". 30 مارس 2021. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2021. تم الاسترجاع 1 أبريل 2021 .
  181. ^ "Virgin Galactic FAQ: Where Will I Fly From؟". مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2008. تم الاسترجاع في 26 يونيو 2008 .
  182. ^ "Foster + Partners". fosterandpartners.com. مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2008. تم الاسترجاع في 17 فبراير 2008 .
  183. ^ "بيان صحفي بتاريخ 03.04.2008 / ميناء الفضاء السويدي وفيرجن جالاكتيك". مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2008. تم الاسترجاع في 26 يونيو 2008 .
  184. ^ "ويل وايت هورن (فيرجن جالاكتيك) وهيذر ماكراي (فينتشر ثينكينج) في أكاديمية العلوم والهندسة". space.co.uk. مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2008. تم الاسترجاع في 26 يوليو 2008 .
  185. ^ "افتتاح أول مدرج فضائي في العالم". بي بي سي نيوز . 23 أكتوبر 2010. تم استرجاعه في 22 أكتوبر 2010 .
  186. ^ حصريًا: Virgin Galactic تكشف عن اسم LauncherOne!، روب كوبينجر، Flightglobal Hyperbola، 9 ديسمبر 2008.
  187. ^ آموس، جوناثان (10 نوفمبر 2009). "LauncherOne: مشروع آخر لشركة فيرجن جالاكتيك". بي بي سي نيوز . تم الاسترجاع في 13 يوليو 2012 .
  188. ^ روب كوبينجر (11 يوليو 2012). "فيرجن جالاكتيك تكشف عن صاروخ لانشر ون لإطلاق الأقمار الصناعية الخاصة". سبيس.كوم .
  189. ^ "فيرجن جالاكتيك تعيد إطلاق أعمالها في مجال إطلاق الأقمار الصناعية الصغيرة". مجلة نيو سبيس . 12 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 11 يوليو 2012 .
  190. ^ آموس، جوناثان (11 يوليو 2012). "شركة فيرجن جالاكتيك التابعة لريتشارد برانسون ستطلق أقمارًا صناعية صغيرة". بي بي سي نيوز . تم الاسترجاع في 13 يوليو 2012 .
  191. ^ "فيرجن جالاكتيك تفتتح منشأة جديدة للتصميم والتصنيع لمركبة لانشر ون". سبيس ديلي. 18 فبراير 2015.
  192. ^ فوست، جيف (16 مارس 2015). "مركبة فيرجن جالاكتيك لانشر ون في الموعد المحدد للإطلاق الأول في عام 2016". أخبار الفضاء . تم الاسترجاع في 24 مارس 2015 .
  193. ^ "فيرجن جالاكتيك توقع عقدًا مع وان ويب لتنفيذ 39 عملية إطلاق للأقمار الصناعية" (بيان صحفي). لونج بيتش، كاليفورنيا : فيرجن جالاكتيك. 25 يونيو 2015. مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2015. تم الاسترجاع في 25 يونيو 2015 .
  194. ^ دافنبورت، كريستيان (2 مارس 2017). "ريتشارد برانسون يبدأ مشروعًا جديدًا مخصصًا لإطلاق أقمار صناعية صغيرة إلى الفضاء". واشنطن بوست . تم الاسترجاع في 8 مارس 2017 .
  195. ^ "فيرجن جالاكتيك تكشف عن تصميم طائرة بسرعة ماخ 3 للسفر بسرعة عالية وتوقع مذكرة تفاهم مع رولز رويس". 3 أغسطس 2020. مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2021 . تم الاسترجاع 9 أبريل 2021 .
  196. ^ "بلو أوريجين تمر بيوم سيئ (وكذلك بعض وسائل الإعلام)". مجلة نيو سبيس . 2 سبتمبر 2011. تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2011 .
  197. ^ باستور، آندي (24 نوفمبر 2015). "نجاح شركة بلو أوريجين التابعة لجيف بيزوس في إنزال صاروخ مستهلك على الأرض". وول ستريت جورنال . تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2015 .
  198. ^ "Launch Land Repeat". مؤرشف من الأصل في 24 يناير 2016. اطلع عليه بتاريخ 23 يناير 2016 .
  199. ^ فوست، جيف (20 يوليو 2021). "بلو أوريجين تطلق بيزوس في أول رحلة مأهولة لمركبة نيو شيبرد". سبيس نيوز . تم الاسترجاع في 20 يوليو 2021 .
  200. ^ "سهم فيرجن جالاكتيك يقفز بنسبة 39% في أفضل يوم على الإطلاق بعد موافقة إدارة الطيران الفيدرالية على ترخيص رحلات الفضاء للركاب". CNBC. 25 يونيو 2021.
  201. ^ "فيرجن جالاكتيك تبيع تذاكر رحلات الفضاء بأسعار تبدأ من 450 ألف دولار للمقعد". TheGuardian.com . 6 أغسطس 2021.
  202. ^ بيكون، ألجرنون داماسا وجون. ""لقد كان الأمر سحريًا": طائرة الفضاء فيرجن جالاكتيك التي تحمل ريتشارد برانسون تصل إلى حافة الفضاء وتعود بسلام"". الولايات المتحدة اليوم .
  203. ^ "فيرجن جالاكتيك وناسا تتعاونان لتطوير برنامج للمهام الخاصة إلى محطة الفضاء". رويترز . 23 يونيو 2020 – عبر www.reuters.com.
  204. ^ فوست، جيف (1 مارس 2023). "فيرجن جالاكتيك في المراحل النهائية من العودة إلى الطيران". سبيس نيوز . تم الاسترجاع في 4 مارس 2023 .
  205. ^ "طائرة فيرجن الفضائية تقلع مع أول العملاء". بي بي سي نيوز . تم الاسترجاع في 30 يونيو 2023 .
استمع إلى هذه المقالة ( 13 دقيقة )
أيقونة ويكيبيديا المنطوقة
تم إنشاء ملف الصوت هذا من نسخة معدلة لهذه المقالة بتاريخ 9 مايو 2012 ، ولا يعكس التعديلات اللاحقة. (2012-05-09)
( مساعدة صوتية  · المزيد من المقالات المنطوقة )
  • الموقع الرسمي
  • بيانات الأعمال لشركة Virgin Galactic:
    • بلومبرج
    • جوجل
    • رويترز
    • ملفات لجنة الأوراق المالية والبورصات
    • ياهو!
  • شركة المركبة الفضائية
  • المركبة الأم سبيس شيب تو من فيرجن جالاكتيك تقوم برحلتها الأولى
  • فيرجن جالاكتيك: لنبدأ الرحلة (فيديو)
  • برانسون وروتان يطلقان شركة جديدة لتصنيع المركبات الفضائية
  • الولايات المتحدة توافق على خطط فيرجن جالاكتيك لبناء سفينة فضاء
  • توقيع مشروع قانون ميناء الفضاء في نيو مكسيكو
  • لويدز أعين تغطي رحلات فيرجن الفضائية
  • فيرجن جالاكتيك تطلق المركبة الأم "إيف"
  • الحلقة 38: 23 يناير 2011: هل تريد أن تصبح رائد فضاء؟ احجز تذكرة عبر الإنترنت
  • فشل الإطلاق؟ ميناء الفضاء الأمريكي يتلقى بعض الضربات أرشيف 2016-10-12 على موقع واي باك مشين
  • الوسائط المتعلقة بـ Virgin Galactic على ويكيميديا ​​كومنز
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Virgin_Galactic&oldid=1248616652"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate