جسر ميد هدسون

جسر ميد هدسون
الإحداثيات	41°42′11″N 73°56′46″W / 41.70306°N 73.94611°W / 41.70306; -73.94611
يحمل	3 حارات من الطريق الأمريكي 44  / الطريق الأمريكي 55
صلبان	نهر هدسون
الموقع	هايلاند، نيويورك وبوكيبسي ، نيويورك
الاسم الرسمي	جسر فرانكلين ديلانو روزفلت ميد هدسون
تم صيانته بواسطة	هيئة جسر ولاية نيويورك
صفات
تصميم	جسر معلق
الطول الاجمالي	3000 قدم (910 م)
أطول فترة زمنية	457.3 متر (1500 قدم)
التخليص أدناه	135 قدم (41 متر)
تاريخ
مفتوح	25 أغسطس 1930 ؛ منذ 94 عامًا ( 25 أغسطس 1930 )
إحصائيات
رسوم	(المتجه شرقًا فقط) سيارات الركاب 2.15 دولارًا نقدًا، و1.65 دولارًا لبطاقة E-ZPass [1]
موقع

جسر فرانكلين ديلانو روزفلت ميد هدسون هو جسر معلق للرسوم يحمل الطريق الأمريكي 44 والطريق الأمريكي 55 عبر نهر هدسون بين بوكيبسي وهايلاند في ولاية نيويورك .

يحتاج هذا القسم إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة عن طريق إضافة مصادر موثوقة في هذا القسم. قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. ( يونيو 2020 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

تم تقديم مقترحات لبناء جسر ميد هدسون من قبل الهيئة التشريعية للولاية في عام 1923. وعلى الرغم من أن جسر بير ماونتن في مقاطعة أورانج، نيويورك ونفق هولاند في مانهاتن كانا قيد الإنشاء، إلا أنه لم تكن هناك معابر ثابتة للطرق السريعة جنوب ألباني . ووقع حاكم نيويورك آنذاك ألفريد إي سميث على مشروع القانون في يونيو 1923. وكان من المقرر أن تتولى إدارة الأشغال العامة في ولاية نيويورك (التي أصبحت الآن إدارة النقل في ولاية نيويورك ) أعمال البناء.

بدأ البناء في عام 1925. تم دفن صناديق تزن 66000 طن في مجرى النهر؛ وتم إزالة الأوساخ بواسطة أطقم العمل العاملة في بيئة مضغوطة. تم بناء الأبراج الفولاذية القوطية التي يبلغ ارتفاعها 315 قدمًا (96 مترًا) في أبريل 1929. بعد ثلاث سنوات من الافتتاح، تم نقل الملكية إلى هيئة جسر ولاية نيويورك في عام 1933، بعد فترة وجيزة من إنشاء الهيئة.

حضر الحاكم فرانكلين ديلانو روزفلت وزوجته إليانور حفل الافتتاح في 25 أغسطس 1930.

كانت ساحة الرسوم تقع في الأصل على الجانب الشرقي من الجسر، ولكن تم نقلها إلى الجانب الغربي في مقاطعة أولستر عندما تم افتتاح طريق سريع جديد في 20 ديسمبر 1967. ^{[2] [3]} في الأصل، تم جمع الرسوم في كلا الاتجاهين. في أغسطس 1970، تم إلغاء الرسوم للسائقين المتجهين غربًا، وفي الوقت نفسه، شهد السائقون المتجهون شرقًا مضاعفة رسومهم. كما تم تغيير رسوم أحد عشر معبرًا آخر بين نيويورك ونيوجيرسي ونهر هدسون على مسافة 130 ميلاً (210 كم)، من معبر أوتيربريدج في الجنوب إلى جسر ريب فان وينكل في الشمال، إلى شرقًا فقط في ذلك الوقت. ^[4]

تم تصنيف جسر ميد هدسون باعتباره معلمًا تاريخيًا للهندسة المدنية في ولاية نيويورك من قبل الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين في عام 1983. ^{[3] [5]} تمت إعادة تسمية الجسر باسم "جسر فرانكلين ديلانو روزفلت ميد هدسون" في عام 1994.

في عام 2009، أكمل الملحن جوزيف بيرتولوزي Bridge Music ، وهو مشروع يسمح للمستمعين بسماع جسر Mid-Hudson الذي يتم عزفه مثل آلة موسيقية. تم إنشاء العمل للاحتفال بالذكرى السنوية الـ 400 لرحلة هنري هدسون إلى نهر هدسون في نيويورك. كان من المفترض في الأصل أن تكون قطعة أداء حي، ^{[3] [6] [7]} هذه "الخطة الجريئة" ^[8] لتأليف موسيقى لجسر معلق باستخدام الجسر نفسه كآلة جلبت لبيرتولوزي اهتمامًا دوليًا واسع النطاق. ^[9] دخل تسجيل النتائج، قرص مضغوط 2009 "Bridge Music" (على علامة Delos DE1045)، مخطط Billboard Classical Crossover Music في المرتبة 18، ^​​[10] وتم إصداره عالميًا.

في منتصف ليل يوم 1 مارس 2022، تم تحويل الجسر إلى نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني بالكامل في الاتجاه الشرقي.

يبلغ طول الجسر 3000 قدم (910 م) مع ارتفاع 135 قدمًا (41 مترًا) فوق نهر هدسون. عند الافتتاح، كان سادس أطول جسر معلق في العالم . كان المهندس الرئيسي هو المهاجر البولندي رالف مودجيسكي ، الذي سبق أن صمم تقوية جسر سكة حديد بوكيبسي القريب . كان المقاول الرئيسي هو شركة American Bridge Company في أمبريدج، بنسلفانيا مع الفولاذ من كارنيجي. يحتوي الامتداد على عوارض تقوية تم بناؤها عمدًا أعلى السطح بدلاً من أسفل السطح.

يحمل الجسر ثلاثة حارات من الطريق الأمريكي 44 والطريق الأمريكي 55 وممرًا للمشاة/الدراجات فوق نهر هدسون . يسمح الجسر بالاتصال بالطريق الأمريكي 9 على الجانب الشرقي والطريق الأمريكي 9W على الغرب. يكون المسار الأوسط مغلقًا بشكل عام، باستثناء حركة المرور في ساعة الذروة المتجهة شرقًا من الساعة 6 صباحًا إلى 9 صباحًا، والمتجهة غربًا من الساعة 3 مساءً إلى 6 مساءً. كما يتم فتح المسار الأوسط أحيانًا عند إجراء أعمال على جانبي الجسر. تشير إشارات المسارات الخمسة (يشار إليها باسم "البوابات" من قبل NYSBA) إلى المسارات المفتوحة للسفر. الطرق على جانبي الجسر بها أربعة حارات، مما يتسبب في حدوث عنق زجاجة عند الانتقال إلى امتداد المسار الواحد أو المسارين. يحتوي الجسر على نظام إضاءة زخرفية LED يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر متصل بكابلات التعليق، مما يسمح بتزيين الجسر لعيد الميلاد (الأحمر والأخضر) أو الرابع من يوليو (الأحمر والأبيض والأزرق) ولعطلات أخرى.

في عام 2019، أعلنت هيئة الجسر أن رسوم المرور على معابر نهر هدسون ستزداد كل عام بدءًا من عام 2020 وتنتهي في عام 2023. اعتبارًا من 1 مايو 2021، كانت رسوم المرور لسيارات الركاب المتجهة شرقًا على جسر ميد هدسون 1.75 دولارًا نقدًا و1.45 دولارًا لمستخدمي E-ZPass. في مايو 2022، ارتفعت الرسوم إلى 1.55 دولارًا لمستخدمي E-ZPass و2 دولار للدافعين نقدًا. في عام 2023، ارتفعت رسوم E-ZPass إلى 1.65 دولارًا، وارتفعت الرسوم النقدية إلى 2.15 دولارًا ^{[11] [12]}

• 
  الجسر من الجنوب الشرقي
• 
  نظرة شرقية على جسر ميد هدسون
• 
  الجسر في الغسق في عام 2019
• 
  لوحة تحمل الاسم الرسمي للمنطقة
• 
  من الشمال، كما يظهر من الممر فوق نهر هدسون

• بوابة النقل
• بوابة الهندسة
• بوابة نيوجيرسي
• بوابة ولاية نيويورك
• قائمة المعابر الثابتة لنهر هدسون
• قائمة الجسور التي وثقتها السجلات الهندسية التاريخية الأمريكية في نيويورك

• سجل الهندسة الأمريكية التاريخي (HAER) رقم NY-160، "جسر ميد هدسون المعلق"
• نظرة عامة تاريخية على NYCroads
• موقع هيئة جسر ولاية نيويورك
• Bridgemeister.com - جسر ميد هدسون المعلق
• جسر ميد هدسون في ستركتورا