ميتسو فوتشيدا

كان ميتسو فوشيدا (淵田 美津雄، فوشيدا ميتسو ؛ 3 ديسمبر 1902 - 30 مايو 1976) نقيبًا يابانيًا في سلاح الجو التابع للبحرية الإمبراطورية اليابانية ، ومراقبًا للقاذفات في البحرية الإمبراطورية اليابانية قبل وأثناء الحرب العالمية الثانية . ^{[ 1 ]} ولعله اشتهر بقيادته الموجة الأولى من الهجمات الجوية على بيرل هاربر في 7 ديسمبر 1941. وبصفته قائد الأسطول، نائب الأدميرال تشويتشي ناغومو ، كان فوشيدا مسؤولاً عن تنسيق الهجوم الجوي.

بعد انتهاء الحرب، اعتنق فوشيدا المسيحية وأصبح مبشراً ، وسافر في الولايات المتحدة وأوروبا ليروي قصته. واستقر لاحقاً في الولايات المتحدة (مع أنه لم يحصل على الجنسية الأمريكية). ^{[ 2 ]} وقد شكك المؤرخون في بعض ادعاءات فوشيدا خلال الحرب، معتبرينها تخدم مصالحه الشخصية، بما في ذلك دعوته المزعومة لشن هجوم ثالث على بيرل هاربر.

وُلد ميتسو فوشيدا في ما يُعرف اليوم بجزء من كاتسوراغي ، محافظة نارا ، اليابان، لوالديه يازو وشيكا فوشيدا في 3 ديسمبر 1902. التحق بالأكاديمية البحرية الإمبراطورية اليابانية في إيتاجيما ، هيروشيما ، عام 1921، حيث صادق زميله مينورو جيندا واكتشف شغفه بالطيران. تخصص فوشيدا في القصف الأفقي، وعُيّن مدربًا على هذه التقنية عام 1936. اكتسب خبرة قتالية خلال الحرب الصينية اليابانية الثانية ، حيث نُقل إلى حاملة الطائرات كاغا عام 1929، ثم إلى مجموعة ساسيبو الجوية. رُقّي إلى رتبة ملازم أول في 1 ديسمبر 1936، وقُبل في كلية الأركان البحرية . انضم فوشيدا إلى حاملة الطائرات أكاغي عام 1939 قائدًا للمجموعة الجوية، ثم عُيّن قائدًا لها في أكتوبر 1941. ^{[ 3 ]}

بعد الحرب، استُدعي فوشيدا للإدلاء بشهادته في محاكمات بعض أفراد الجيش الياباني بتهمة ارتكاب جرائم حرب . أثار هذا غضبه، إذ اعتبره مجرد "عدالة المنتصرين". في ربيع عام ١٩٤٧، اقتنع فوشيدا بأن الولايات المتحدة عاملت اليابانيين بالطريقة نفسها، وعزم على تقديم هذا الدليل في المحاكمة التالية، فتوجه إلى ميناء أوراغا بالقرب من يوكوسوكا للقاء مجموعة من أسرى الحرب اليابانيين العائدين. فوجئ بلقاء مهندس الطيران السابق لديه، كازو كانيغاساكي، الذي كان يُعتقد أنه مات في معركة ميدواي. عندما سُئل كانيغاساكي، أخبر فوشيدا أنهم لم يتعرضوا للتعذيب أو سوء المعاملة، الأمر الذي أثار دهشة فوشيدا. ثم أخبره عن شابة تُدعى بيغي كوفيل، خدمتهم بكل حب واحترام، لكن والديها المبشرين قُتلا على يد جنود يابانيين في جزيرة باناي بالفلبين .

بالنسبة لفوتشيدا، كان هذا الأمر غير مفهوم، ففي قانون البوشيدو ، لم يكن الانتقام مسموحًا به فحسب، بل كان "مسؤولية" على الطرف المتضرر أن ينتقم لاستعادة شرفه. قاتل الوالدين يُعتبر عدوًا لدودًا مدى الحياة. وقد أصبح مهووسًا تقريبًا بمحاولة فهم سبب معاملة أي شخص لأعدائه بمحبة ومسامحة. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

في خريف عام ١٩٤٨، كان فوشيدا يمرّ بجوار تمثال هاتشيكو البرونزي في محطة شيبويا عندما تسلّم كتيبًا عن حياة جاكوب ديشازر ، أحد المشاركين في غارة دوليتل، والذي أسره اليابانيون بعد نفاد وقود قاذفته من طراز بي-٢٥ فوق الصين المحتلة. في الكتيب، الذي حمل عنوان "كنت أسيرًا في اليابان" ^{[ ١٣ ]،} روى ديشازر، وهو رقيب أول سابق في سلاح الجو الأمريكي وقاذف قنابل ، قصته عن السجن والتعذيب، وروايته عن "صحوته إلى الله". ^{[ ١٤ ]} زادت هذه التجربة من فضول فوشيدا تجاه الديانة المسيحية. في سبتمبر ١٩٤٩، وبعد قراءة الكتاب المقدس بنفسه، اعتنق المسيحية. وفي مايو ١٩٥٠، التقى فوشيدا وديشازر للمرة الأولى. ^{[ 15 ]} أنشأ فوشيدا جمعية الكابتن فوشيدا التبشيرية ومقرها سياتل، واشنطن، وتحدث بدوام كامل عن تحوله إلى الإيمان المسيحي في عروض تقديمية بعنوان "من بيرل هاربور إلى الجلجثة".

في عام ١٩٥١، نشر فوشيدا، برفقة زميل له، روايةً عن معركة ميدواي من وجهة نظر اليابانيين. وفي عام ١٩٥٢، قام بجولة في الولايات المتحدة كعضو في جيش الطيارين المظليين التابع لمنظمة الإرساليات المسيحية العالمية. وظل فوشيدا ملتزمًا بمبادرة مماثلة لتلك التي أطلقتها المجموعة طوال حياته.

في فبراير 1954، نشرت مجلة ريدرز دايجست قصة فوشيدا عن الهجوم على بيرل هاربر. ^{[ 16 ]} كما ألّف فوشيدا وشارك في تأليف كتب، منها " من بيرل هاربر إلى الجلجثة" ( المعروف أيضًا باسم "من بيرل هاربر إلى الجلجثة" )، ونسخة موسعة صدرت عام 1955 من كتابه "ميدواي" (الصادر عام 1951) (المعروف أيضًا باسم "ميدواي: المعركة التي قضت على اليابان، قصة البحرية اليابانية") . ^{[ 17 ]} نُشرت سيرته الذاتية، بعنوان "شينجوان كوجيكي نو سوتايتشو نو كايسو" (Shinjuwan Kogeki no Sotaicho no Kaiso)، في اليابان عام 2007. تُرجمت هذه السيرة إلى الإنجليزية على يد دوغلاس شينساتو وتادانوري أورابي، ونُشرت عام 2011 بعنوان "لذلك اليوم: مذكرات ميتسو فوشيدا، قائد الهجوم على بيرل هاربر" (For That One Day: The Memoirs of Mitsuo Fuchida, Commander of the Attack on Pearl Harbor). كما تم سرد قصة فوشيدا في كتاب " ساموراي الله: الطيار الرئيسي في بيرل هاربور" من تأليف دونالد غولدشتاين وكاثرين في. ديلون وغوردون دبليو. برانج. ^{[ 18 ]}

في عام ١٩٥٩، كان فوشيدا ضمن مجموعة من اليابانيين الذين زاروا جولةً لمعدات القوات الجوية الأمريكية، قدمها الجنرال بول تيبتس ، قائد طائرة إينولا غاي التي ألقت القنبلة الذرية على هيروشيما. تعرف فوشيدا على تيبتس وتحدث معه. قال تيبتس لفوشيدا: "لقد فاجأتنا حقًا [في بيرل هاربر]"، فأجابه فوشيدا: "ماذا تظن أنك فعلت بنا [في هيروشيما]؟" وأضاف فوشيدا:

لقد فعلتَ الصواب. أنت تعرف موقف اليابانيين في ذلك الوقت، مدى تعصبهم، كانوا مستعدين للموت من أجل الإمبراطور... كل رجل وامرأة وطفل كانوا سيقاومون ذلك الغزو بالعصي والحجارة إن لزم الأمر... هل يمكنك أن تتخيل حجم المذبحة التي كانت ستحدث لو غُزيت اليابان ؟ لكانت كارثة. الشعب الياباني يعرف عن ذلك أكثر مما سيعرفه الشعب الأمريكي على الإطلاق. ^{[ 19 ]}

بحسب نجل فوتشيدا، كان والده يحمل البطاقة الخضراء التي تُجيز له الإقامة الدائمة في الولايات المتحدة، لكنه لم يحصل على الجنسية الأمريكية قط. وهذا يُخالف ما ذكره العديد من المؤلفين. ^{[ 20 ]} توفي فوتشيدا في كاشيوارا ، بالقرب من أوساكا ، في 30 مايو 1976 عن عمر ناهز 73 عامًا، نتيجة مضاعفات مرض السكري .

كان فوتشيدا مؤلفًا لثلاثة كتب: كتاب عن معركة ميدواي ، وكتاب مذكرات ، وكتاب عن اعتناقه المسيحية .

• كتاب "ميدواي: المعركة التي قضت على اليابان، قصة البحرية اليابانية" ( منشورات المعهد البحري ، 2000) شارك في تأليفه ماساتاكي أوكوميا . في قسم بعنوان "خمس دقائق مصيرية"، كتب فوشيدا (كما هو مترجم): "خمس دقائق! من كان ليصدق أن مجرى المعركة سينقلب في تلك الفترة القصيرة؟  ... لقد فوجئنا تمامًا في أضعف حالاتنا - أسطح السفن محملة بالطائرات المسلحة والمجهزة بالوقود للهجوم." ^{[ 21 ]} وتشكك دراسات لاحقة (بارشال وآخرون) في وصف فوشيدا. (حرره كلارك هـ. كاواكامي وروجر بينو؛ ISBN 9781557504289)
• كتاب "في ذلك اليوم: مذكرات ميتسو فوشيدا، قائد الهجوم على بيرل هاربر" (دار إكسبيرينس للنشر، 2011) هو مذكراته. وفيها، يدّعي فوشيدا ادعاءً لم يؤكده أحد: "بصفتي موظفًا في هيئة أركان القيادة العامة للبحرية، كُلّفتُ بمهام متفرقة لمساعدة الجانب الياباني في استعداداته. ولأنني لم أكن ملحقًا رسميًا، كنتُ أشاهد مراسم التوقيع من سطح السفينة العلوي مع طاقم يو إس إس ميسوري ." ^{[ 22 ]} (ترجمة دوغلاس ت. شينساتو وتادانوري أورابي؛ ISBN 9780984674503)
• من بيرل هاربر إلى كالفاري (دار نشر بيكل بارتنرز، 28 مارس 2016، رقم ISBN) 9781786259066(الذي نُشر في الأصل بعنوان " من بيرل هاربور إلى الجلجثة" )، هو قصة تحول فوشيدا إلى المسيحية.

كان فوشيدا شخصيةً بارزةً في المراحل الأولى من حرب المحيط الهادئ، وكانت رواياته المكتوبة، التي تُرجمت إلى الإنجليزية ونُشرت في الولايات المتحدة، ذات تأثيرٍ كبير. ^{[ 23 ]} ومع ذلك، فقد أُثيرت الشكوك لاحقًا حول صحة تصريحات فوشيدا بشأن العديد من المواضيع. بدأت هذه العملية في اليابان عام 1971، مع نشر المجلد الرسمي الياباني لتاريخ الحرب حول معركة ميدواي، والذي تناقض صراحةً مع رواية فوشيدا للأحداث. ^{[ 24 ]}

في عام ٢٠٠١، رفض المؤرخان إتش بي ويلموت وهارو توهماتسو، في كتابهما " بيرل هاربر" ، رواية فوشيدا بشأن مطالبته بموجة ثالثة من الهجوم على خزانات وقود بيرل هاربر، واصفين إياها بأنها "دعاية ذاتية سافرة ووقحة" تتعلق بـ"حادثة لم تحدث قط". ^{[ ٢٥ ]} وكرر هذه الانتقادات المؤرخ جوناثان بارشال ^{[ ٢٦ ]} ومارك ستيل في كتابه "تورا! تورا! تورا! بيرل هاربر ١٩٤١" . ^{[ ٢٧ ]} عزز آلان زيم، في كتابه " الهجوم على بيرل هاربر: الاستراتيجية، القتال، الأساطير، الخداع" الصادر عام ٢٠١١ ، هذه الانتقادات السابقة ووسع نطاقها ^{[ ٢٨ ]} وأضاف اتهامات جديدة، من بينها أن فوشيدا قد فبرك تقييمًا لأضرار المعركة قُدِّم للإمبراطور هيروهيتو . ^{[ ٢٩ ]} واتهم زيم فوشيدا لاحقًا بالكذب بشأن قرارات وإشارات مهمة اتخذها كقائد للهجوم مباشرة قبل الهجوم، بينما ألقى باللوم على الآخرين في أخطائه. ^{[ 30 ]}

فيما يتعلق بمعركة ميدواي، فقد طعن المؤرخان بارشال وأنتوني تولي في رواية فوشيدا حول جاهزية طائرات الهجوم المضاد اليابانية خلال هجوم القاذفات الأمريكية، وذلك في كتابهما " السيف المحطم" الصادر عام 2005 ، ^{[ 31 ]} وكذلك في كتاب دالاس إيزوم " تحقيق ميدواي" ، ^{[ 32 ]} وكتاب كريغ سيموندز " معركة ميدواي" ، ^{[ 33 ]} وإيفان ماودسلي، ^{[ 34 ]} حيث أشار ماودسلي إلى أن "بارشال وتولي يناقضان فوشيدا بشكل قاطع". ^{[ 35 ]} كما طعن بارشال في مزاعم فوشيدا غير المؤكدة بشأن وجوده على متن البارجة يو إس إس ميسوري  خلال استسلام اليابان عام 1945، وقد عزز زيم هذه الانتقادات لاحقًا. ^{[ 36 ] [ 26 ]}

في فيلم "تورا! تورا! تورا!" الذي صدر عام 1970 ، قام الممثل الياباني تاكاهيرو تامورا بتجسيد شخصية فوشيدا .

كتب جوردون برانج سيرة فوشيدا بعنوان " ساموراي الله: الطيار الرئيسي في بيرل هاربور" في عام 1990. ^{[ 37 ]}

بيعت خريطة فوشيدا المرسومة يدويًا والتي تُظهر الدمار الذي أعقب هجوم بيرل هاربور في مزاد علني مقابل 425 ألف دولار في مدينة نيويورك في 6 ديسمبر 2013. وكانت الخريطة مملوكة سابقًا لمالكولم فوربس . ^{[ 38 ]}

اشترت مؤسسة جاي آي كيسلاك الخريطة، ثم تبرعت بها لمكتبة ميامي-ديد . ثم باعتها المكتبة لمكتبة الكونغرس في عام 2018. ^{[ 39 ]}

• مشروع فيلم قيد التطوير حول حياة فوشيدا
• الطريق إلى الخلاص (فيلم وثائقي باللغة الإنجليزية من إنتاج NHK عن ميتسو فوشيدا وجاكوب ديشازر)
• فوشيدا، ميتسو؛ وآخرون  (إخراج كارسون ديك، إنتاج بوب مورفي وميرف غريفين، تعليق آرثر تريشر ، سيناريو جيري بريسلر ) (26 أغسطس 1965). "الكابتن ميتسو فوشيدا - مهندس قصف بيرل هاربر (الموسم 2، الحلقة 72: ميتسو فوشيدا، فيليس ديلر، ساندي بارون، بروس سكوت)". برنامج ميرف غريفين (مقابلة). مقابلة أجراها غريفين، ميرف . إنتاج ميرف غريفين / شركة الإذاعة الوطنية - عبر البث التلفزيوني.