طريق ولاية نيويورك رقم 33

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 38 صور
الموسوعة الحرة
علامة طريق 33 في ولاية نيويورك
طريق ولاية نيويورك رقم 33
خريطة غرب نيويورك مع تمييز الطريق NY 33 باللون الأحمر والطرق المرجعية المرتبطة باللون الأزرق
معلومات الطريق
تم صيانتها بواسطة NYSDOT ومدينتي باتافيا وروتشستر
طول69.26 ميل [1]  (111.46 كم)
كانت موجودةمنتصف عشرينيات القرن العشرين [2] [3] – حتى الآن
التقاطعات الرئيسية
الطرف الغربي نيويورك 5 في بوفالو
التقاطعات الرئيسية
الطرف الشرقي نيويورك 31 في روتشستر
موقع
دولةالولايات المتحدة
ولايةنيويورك
المقاطعاتإيري ، جينيسي ، مونرو
نظام الطرق السريعة
← نيويورك 32ب→ نيويورك 33أ

طريق ولاية نيويورك 33 ( NY 33 ) هو طريق سريع يمتد من الشرق إلى الغرب في غرب نيويورك في الولايات المتحدة. يمتد الطريق لمسافة تقل قليلاً عن 70 ميلاً (113 كم) من NY 5 في بوفالو في الغرب إلى NY 31 في روتشستر في الشرق. إنه الطريق السريع الوحيد الذي يربط المدينتين مباشرة، على الرغم من أنه نادرًا ما يستخدم اليوم لهذا الغرض. تمت ترقية أقصى 10 أميال (16 كم) غربًا من NY 33 في بوفالو ومدينة تشيكتاوغا المجاورة إلى طريق كنسينغتون السريع . هذا القسم من NY 33 هو واحد من العديد من الطرق السريعة المؤدية إلى وسط المدينة ويعمل كطريق رئيسي إلى مطار بوفالو نياجرا الدولي .

في نهاية روتشستر، يخدم الطريق NY 33 في المقام الأول كطريق محلي موازٍ للطريق السريع 490 (I-490)، وهو أقل أهمية لأنماط المرور في المنطقة. بين المدينتين، هو في الغالب طريق سريع ريفي مكون من حارتين. أكبر موقع على هذا الامتداد هو مدينة باتافيا في مقاطعة جينيسي ، حيث يعيد الطريق NY 33 الاتصال بالطريق NY 5 ويعبر الطريقين NY 63 و NY 98 ، وهما طريقان سريعان مهمان إقليميًا يمتدان من الشمال إلى الجنوب. يتداخل الطريق NY 33 مع جميع الطرق الثلاثة في نقطة أو أخرى أثناء عبوره باتافيا. يغادر طريق بديل جنوبي، يُسمى NY 33A ، الطريق NY 33 شمال شرق باتافيا في بيرغن وينضم إلى والده في روتشستر.

تم تخصيص الطريق NY 33 في منتصف عشرينيات القرن العشرين، ولكن فقط للجزء من مساره الحديث بين باتافيا وروتشستر. تم تمديده على كلا الطرفين - إلى بوفالو في الغرب وماريون في الشرق - كجزء من إعادة ترقيم الطرق السريعة في ولاية نيويورك عام 1930 ؛ ومع ذلك، تم إلغاء الامتداد الشرقي في عام 1949. في بوفالو، تم نقل الطريق NY 33 إلى طريق كنسينغتون السريع في منتصف الستينيات، وأصبح مساره السطحي السابق على طول شارع جينيسي فيما بعد طريق نيويورك 33B قصير العمر . أدت عمليات إعادة المحاذاة الأصغر في السنوات التي تلت ذلك إلى نقل المحطة الغربية للطريق NY 33 من قلب وسط مدينة بوفالو إلى الحافة الشمالية لمركز المدينة.

وصف الطريق

معظم الطريق السريع NY 33، بما في ذلك الطريق السريع بالكامل في مقاطعة إيري ، يتم صيانته من قبل الدولة؛ ومع ذلك، يتم صيانة قسمين - من الطريق السريع NY 5 إلى خط مدينة باتافيا الشرقي وكل الطريق السريع NY 33 داخل مدينة روتشستر - من قبل مدينتي باتافيا وروتشستر على التوالي. [4] [5] [6]

طريق كنسينغتون السريع

تم إنشاء طريق كنسينغتون السريع في عام 1958، في مكان طريق هومبولت باركواي، وقد أدى إلى تغيير جذري في طبيعة الأحياء ذات الأغلبية السوداء على الجانب الشرقي من بوفالو. [7] [8]

أسماء سكان طريق هومبولت باركواي في أعوام 1940 و1950 و1960 و1970 و1980 متاحة لتتبع التركيبة السكانية للطريق في التعدادات الفيدرالية قبل وبعد الطريق السريع. [9]

يبدأ الطريق السريع كشارعين أحاديي الاتجاه، شارع جوديل (يتجه غربًا) وشارع إيست توبر (يتجه شرقًا). يتقاطع كلاهما مع نيويورك 5 (شارع إيليكوت) في بوفالو ، حيث يعملان كثنائي أحادي الاتجاه لثلاث كتل قبل أن يندمجا ليصبحا طريق كنسينغتون السريع، وهو طريق سريع . يمر في البداية عبر مناطق حضرية كثيفة عن طريق قطع ، حيث يتم فصل كلا الطريقين فقط بواسطة حاجز جيرسي . يمر الطريق السريع عبر متحف بوفالو للعلوم ، الواقع في منتزه مارتن لوثر كينج جونيور ، ومن خلال منتصف طريق هومبولت باركواي في بوفالو، حيث يغادر طريق سكاجاكوادا السريع ( نيويورك 198 ) عند المخرج السابق لشارع ماين. [10] يعد قسم الطريق السريع بين سكاجاكوادا وطريق هارلم ( NY 240 ) خارج حدود المدينة هو الأكثر ازدحامًا على مستوى نيويورك 33، حيث يتعامل مع أكثر من 100000 مركبة يوميًا في المناطق. [1]

تقترب من NY 198 على NY 33 شرقًا في بوفالو

شرق نيويورك 198، يصبح الطريق أكثر انفتاحًا حيث يمر عبر الأحياء ذات الشعور السكني الحضري. على طول هذا الامتداد، يتصل نيويورك 33 بالعديد من الشوارع، بما في ذلك شارع بيلي ( الطريق الأمريكي 62 أو الطريق الأمريكي 62) وشارع هارلم (نيويورك 240). بعد طريق هارلم، ينحني الطريق السريع قليلاً إلى الجنوب حيث يستعد للقاء قسم مجاني من طريق نيويورك السريع ( I-90 ) عند تقاطع على شكل ورقة البرسيم . بعد I-90، ينحرف الطريق السريع إلى الجنوب مرة أخرى، ويعبر منحنى على شكل حرف S قبل الاتصال بطريق يونيون ( نيويورك 277 ) عن طريق تقاطع جزئي. بعد 0.5 ميل آخر (0.8 كم)، ينحني نيويورك 33 جنوبًا تحت شارع جينيسي قبل الانضمام إليه عند إشارة مرور أمام مطار بافالو نياجرا الدولي . [10]

مطار بوفالو إلى باتافيا

الآن يعود الطريق NY 33 إلى مساره قبل كنسينغتون، ويتبع شارع جينيسي المقسم المكون من ستة حارات والذي يمر بالمطار من جهة والعديد من الشركات المرتبطة به مثل الفنادق ومطاعم الوجبات السريعة من جهة أخرى. [10] يوجد المقر الرئيسي لشركة Calspan للمقاولات الفضائية الكبيرة هنا، وكانت شركة Westinghouse تدير ذات يوم مصنعًا كبيرًا للخراطة الصناعية على جانب المطار من الطريق (تم هدمه عندما أعيد بناء المطار في أواخر التسعينيات). [11] بعد المطار، ينتهي الفاصل، ويتم تقليص حارات السفر إلى أربعة، وبعد منحنى قصير ونزول بسيط، يتقاطع الطريق NY 33 مع طريق Transit Road ( NY 78 ) ويدخل بلدة لانكستر . بعد هذا التقاطع، يصبح الطريق السريع طريقًا مكونًا من حارتين مرة أخرى عبر قرية Bowmansville الصغيرة ، حيث يعبر Ellicott Creek بالقرب من بعض المنحدرات . [10]

نيويورك 33 عند خط مدينة لانكستر-ألدين

بالنسبة للأميال العديدة التالية، يسير الطريق NY 33 بالتوازي مع الطريق السريع وقريبًا جدًا منه، مع إمكانية رؤية كلا الطريقين من الطريق الآخر. ظل جزء كبير من هذا القسم من لانكستر ريفيًا في طابعه؛ [10] ومع ذلك، بدأ هذا يتغير في منتصف التسعينيات عندما اختارت Tops Friendly Markets ، سلسلة المتاجر الإقليمية التي يقع مقرها الرئيسي في ويليامسفيل القريبة ، موقعًا بالقرب من تقاطع Gunnville Road لمركز توزيع رئيسي . [12] وقد استلزم ذلك توسيع الطريق السريع وإنشاء إشارة مرور وحارات انعطاف عند مدخله. [10]

يصبح الطريق NY 33 طريقًا ذو حارتين مرة أخرى حيث يتجه إلى Alden وينضم في النهاية إلى شارع آخر تابع للدولة يتفرع من المدينة، Walden Avenue، [10] بدون علامة NY 952Q . [1] يتولى اسم الطريق NY 33 وشارع Genesee مسار Walden المستقيم المتجه شمالاً قليلاً حيث يغادر مقاطعة إيري إلى مقاطعة Genesee . في الأخيرة، يتقاطع مع NY 77 في وسط أول مجتمع يواجهه، قرية كورفو الصغيرة . عند خط مدينة باتافيا ، يصبح شارع Pearl، وهو الاسم الذي يحتفظ به حتى يصل إلى NY 98 داخل مدينة باتافيا . [10]

باتافيا إلى بيرغن

في عقدة الطرق السريعة التي تشكل مقر مقاطعة جينيسي ، يتقاطع الطريق NY 33 ويتداخل لفترة وجيزة ليس فقط مع الطريق NY 5 ، الطريق الشرقي الغربي الآخر في المدينة، ولكن أيضًا مع الطريقين الشمالي الجنوبي، NY 63 و NY 98. وبينما يتزامن مع الطريق NY 98 على امتداد شارع أوك، يمر الطريق NY 33 فوق خور تونواندا ، الذي يمر عبر باتافيا في محاذاة من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي تقريبًا. وينتهي التداخل القصير مع الطريق NY 98 عند شارع ماين، الذي يحمل الطريقين NY 5 وNY 63 عبر الجزء الغربي من المدينة. ينعطف الطريق NY 33 شرقًا هنا، ويتداخل مع الطريقين NY 5 وNY 63 لمدة خمس كتل على طول شارع ماين التجاري المكون من أربعة حارات. يغادر الطريق NY 63 وسط مدينة باتافيا عند شارع إيليكوت؛ ومع ذلك، يستمر الطريقان NY 5 وNY 33 في اتباع شارع ماين عبر جزء كبير من النصف الشرقي من المدينة. [10]

عند الحافة الشرقية لباتافيا، ينقسم الطريق السريع NY 33 في اتجاه الشمال الشرقي من الطريق السريع NY 5، ليصبح شارع كلينتون، وبمجرد الخروج من حدود المدينة، يصبح طريق كلينتون ستريت. في بلدة باتافيا، يمر الطريق السريع عبر منطقة سكنية في طريقه إلى تقاطع مع طريق باتافيا-ستافورد تاون لاين، وهو طريق مقاطعة يوفر الوصول إلى كلية جينيسي المجتمعية ، التي تقع على بعد حوالي ميل واحد (1.6 كم) إلى الشمال من الطريق السريع NY 33. يستمر الطريق في مسار شمال شرقي إلى بلدة ستافورد ، حيث يعبر خط سكة حديد روتشيستر سوبديفيجن المملوكة لشركة CSX للنقل والطريق السريع عن طريق جسور علوية تقل عن ميل واحد (1.6 كم). على عكس ما هو الحال في بوفالو، لا يوجد اتصال بين الطريق السريع NY 33 والطريق السريع في هذه المرحلة. [10]

الشارع الرئيسي باتجاه الغرب عند الطريق 98 في نيويورك في باتافيا

يظل قريبًا من الطريق السريع بين الولايات لحوالي 4 أميال (6 كم)، ويتقاطع مع الطريق السريع NY 237 على بعد أقل من ميل (1.6 كم) شمال الجسر العلوي ويأخذ هذا الطريق السريع فوق الطريق السريع، لكنه يتركه وراءه للأبد بعد ذلك بوقت قصير حيث يتجه أكثر نحو الشمال، ويأخذه إلى مدينة بيرغن والقرية الصغيرة التي تحمل الاسم نفسه في الزاوية الشمالية الشرقية للمقاطعة. هنا، يعبر الطريق السريع NY 33 الطريق السريع NY 19 ، وهو طريق طويل من الشمال إلى الجنوب. بعد ذلك بوقت قصير، يبدأ الطريق السريع NY 33A في الاتجاه الشرقي بينما يتجه الطريق الرئيسي إلى الشمال مرة أخرى ويصبح طريق بوفالو. شرق هذه النقطة مباشرة، يتصل الطريق السريع NY 33A بالطريق السريع I-490 ، والذي يمتد لفترة وجيزة على طول خط مقاطعة مونرو عبر هذه المنطقة. من الطرف الغربي للطريق السريع NY 33A إلى خط المقاطعة، يتبع الطريقان السريعان NY 33 وI-490 محاذاة متطابقة تقريبًا باتجاه الشمال الشرقي. [10]

مقاطعة مونرو

بمجرد عبور خط المقاطعة، يعبر الطريق NY 33 خط سكة حديد Rochester Subdivision للمرة الثانية قبل العودة إلى اتجاه أكثر شرقية. وهو يوازي خط CSX الرئيسي وI-490 - وكلاهما يقع على مسافة قصيرة إلى الجنوب من الطريق NY 33 - إلى قرية Churchville ، حيث يوجد للطريق تزامن قصير مع الطريق NY 36. [ 10] أبعد شرقًا، يتقاطع الطريق NY 33 مع الطريق NY 259 عند North Chili ويلتقط تزامنًا قصيرًا آخر مع الطريق NY 386 حيث تبدأ الضواحي عند Gates . هنا، يوجد أخيرًا مخرج مباشر للطريق NY 33 مع الطريق I-490. يمكن الوصول أيضًا مباشرة من هذا التقاطع إلى الطريق NY 531 ، والذي يبدأ على بعد حوالي 0.75 ميل (1.21 كم) إلى الشمال. عند هذه النقطة، يتبادل الطريق I-490 المواقع مع الطريق NY 33 حيث يستمر في التوازي مع الأخير، ولكن الآن إلى الشمال بدلاً من ذلك. [10]

المرور عبر Nick Tahou Hots مع اقتراب الطريق NY 33 من نهايته الشرقية عند الطريق NY 31 في روتشستر

يستمر المسار لمسافة 1.5 ميل آخر (2.4 كم) إلى Gates Center ، ويلتقي بطريق Howard Road [10] (كان سابقًا جزءًا من NY 47 [13] ولا يزال يُدار من قِبل الدولة باعتباره NY 940L غير مميز [14] ) ويعبر، ولكن لا يتصل بـ I-390 . يتبع ذلك قريبًا عبور قناة إيري ، مما يؤدي إلى وصول المسار إلى مدينة روتشستر . عبر خط المدينة، يمتد NY 33 على طول خط سكة حديد Rochester Subdivision لحوالي ميل واحد (1.6 كم)، ويخدم منطقة صناعية مبنية على طول الجانب الشمالي من السكة الحديدية. ويتصل بـ Mount Read Boulevard من خلال دائرة مرورية بإشارات قبل أن يتحول فجأة نحو الجنوب ليمر تحت المسارات ويلتقي بـ West Avenue. [10]

عند شارع ويست، ينعطف طريق نيويورك 33 شرقًا إلى الجزء الغربي المكتظ بالسكان من المدينة، ويأخذ اسم شارع ويست لمسافة 0.75 ميل (1.21 كم) إلى تقاطع مع شارع تشيلي، الذي يحمل طريق نيويورك 33A إلى المدينة. هنا، يكمل طريق نيويورك 33A حلقته الجنوبية ويحصل طريق نيويورك 33 على تسميته النهائية باسم شارع ويست ماين. يسافر طريق نيويورك 33 من الشرق إلى الشمال الشرقي على طول شارع ماين إلى تقاطع شارعي ويست ماين وويست برود المجاورين لمكان مرور الطريق السريع 490 فوق الأول. ينتهي طريق نيويورك 33 هنا، مما يفسح المجال لطريق نيويورك 31 ، الذي يدخل من الشمال على شارع برود ويستمر شرقًا على شارع ماين. يقع مطعم نيك تاهو هوتس المحلي في الزاوية الشمالية الغربية من التقاطع. [10]

تاريخ

تعيين

تم تخصيص الطريق NY 33 في منتصف عشرينيات القرن العشرين للجزء من محاذاته الحديثة شرق الطريق NY 5 في باتافيا . إلى الغرب من باتافيا، كان ما يُعرف الآن بالطريق NY 33 غير مرقم ولم تتم صيانته إلا جزئيًا من قبل الدولة. في ذلك الوقت، بدأت صيانة الدولة لهذا الجزء عند خط مدينة بوفالو وانتهت عند الطريق NY 77 الحالي في كورفو . [2] [3] استولت ولاية نيويورك على جزء كورفو-باتافيا في أواخر عشرينيات القرن العشرين، [15] [16] وتم تمديد الطريق NY 33 غربًا على شارع جينيسي الذي تتم صيانته بالكامل من قبل الدولة الآن إلى شارع ماين (NY 5) في وسط مدينة بوفالو كجزء من إعادة ترقيم الطرق السريعة في الولاية عام 1930 في نيويورك . [17] [18]

متجهًا شرقًا على طريق والورث-ماريون (طريق نيويورك 33 سابقًا) بالقرب من والورث

في نفس الوقت، تم تمديد المسار شرقًا عبر روتشستر إلى مدينة ماريون بمقاطعة واين على بعد 20 ميلاً (32 كم) إلى الشرق. تم توجيهه على طول شارع ويست ماين وشارع إيست من نيويورك 31 في روتشستر إلى طريق بينفيلد في برايتون ، متداخلًا مع نيويورك 15 ( نيويورك 96 الآن ) من وسط مدينة روتشستر إلى برايتون. انفصل نيويورك 33 عن نيويورك 15 عند طريق بينفيلد واستمر بشكل عام شرقًا على طرق بينفيلد ووالورث-بينفيلد ووالورث-ماريون عبر برايتون وبينفيلد ووالورث إلى ماريون، حيث انتهى عند تقاطع مع نيويورك 21 . [18] [19] تم قطع المسار إلى محطته الشرقية الحالية في نهاية تداخل قصير مع NY 31 في وسط مدينة روتشستر في 1 يناير 1949، وفي ذلك الوقت تم إعادة تسمية جزء من مسار NY 33 السابق شرق NY 96 في برايتون باسم NY 441. [20 ]

منطقة بوفالو

بدأ البناء حوالي عام  1961 على طريق كنسينغتون السريع، وهو طريق سريع يربط وسط مدينة بوفالو بمطار بوفالو نياجرا الدولي . [21] [22] تم الانتهاء من القسم الأول من الطريق السريع بين عامي 1962 و1964 وامتد من شارع ميشيغان (طريق هاريت توبمان) إلى شارع بيست. [23] [24] تم الانتهاء من بقية الطريق السريع حوالي عام  1965 ، وفي ذلك الوقت تم إعادة محاذاة طريق نيويورك 33 ليتبع الطريق السريع الجديد من شارع ميشيغان إلى المطار. أصبح مساره السابق على شارع جينيسي هو طريق نيويورك 33 ب. [24] [25] كانت هناك خطط لتمديد طريق كنسينغتون السريع غربًا إلى I-190 عند المخرج 8؛ ومع ذلك، لم يتم بناء هذا الامتداد أبدًا. [26]

يقع الطرف الغربي من الطريق السريع NY 33 في وسط مدينة بافالو منذ عام 1930؛ ومع ذلك، فقد تغير الموقع الدقيق لنهاية الطريق بمرور الوقت. في منتصف سبعينيات القرن العشرين، تم تقسيم الاتجاهين الشمالي والجنوبي للطريق السريع NY 5 وإعادة توجيههما لمتابعة سلسلة من الشوارع عبر وسط مدينة بافالو. غادر الطريق السريع NY 5 المتجه شمالًا الاتجاه الجنوبي عند الطرف الشمالي من Skyway واتبع شوارع Church وSouth Division وEllicott وChippewa حول وسط المدينة إلى شارع Main Street، حيث تقارب كلا الاتجاهين واستمرا شمالًا على شارع Main Street. ونتيجة لذلك، تم قطع الطريق السريع NY 33 شرقًا إلى تقاطع شارعي Genesee وEllicott. [27] [28] في مرحلة ما بين عامي 1979 و1985، تم إنشاء زوج من المنحدرات بين الطرف الغربي من طريق Kensington السريع وشارعي Oak وElm، وهو عبارة عن ممر أحادي الاتجاه موجود مسبقًا على بعد كتلة واحدة إلى الغرب من شارع Michigan Avenue. في البداية، اتبع الطريق NY 33 المنحدرات الجديدة إلى شارع Genesee؛ [29] [30] ومع ذلك، تم تغيير المسار في النصف الأخير من ثمانينيات القرن العشرين للاتصال بشارع Ellicott (الذي كان في هذه المرحلة جزءًا من الطريق NY 5 شمالًا) عبر شارعي Goodell وEast Tupper، وهو طريق آخر أحادي الاتجاه موجود مسبقًا. [30] [31]

غطاء طريق كنسينغتون السريع

في يناير 2022، أعلنت حاكمة نيويورك كاثي هوشول أنه تم تخصيص مليار دولار لبناء غطاء بطول 0.75 ميل (1.21 كم) فوق طريق كنسينغتون السريع، لإعادة ربط أجزاء من طريق همبولت باركواي المنفصل عن الطريق السريع. سيمتد هذا الغطاء الجديد من شارع دودج إلى شارع سيدني في بوفالو. مع بناء الغطاء، سيتم إعادة بناء طريق همبولت باركواي بمساحة 11 فدانًا (4.5 هكتارًا) من الأشجار والعشب. سيشمل أيضًا ترقية 9 أميال (14 كم) من الشوارع بالقرب من طريق همبولت باركواي بلافتات وأرصفة وأرصفة جديدة. على الرغم من المعارضة المحلية، أعلنت هوشول في 16 فبراير 2024 أن حكومة الولايات المتحدة وافقت على المشروع. [32] من المقرر أن يبدأ المشروع في نهاية عام 2024 ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2028. [33] التحديث: اعتبارًا من 31 أكتوبر 2024، أصدرت المحكمة العليا في نيويورك قرارًا بفرض أمر تقييدي مؤقت ممتد على مشروع طريق نيويورك 33 كينسينجتون السريع، بعد أن تقدم تحالف إيست سايد باركوايز وأكثر من 60 مدعيًا من حي هومبولت باركواي، والعديد من الملتمسين الآخرين، بما في ذلك مواطنون من أجل النقل الإقليمي، ومجلس مناخ شباب غرب نيويورك، واتحاد الحريات المدنية في نيويورك، بطلب للحصول على أمر قضائي. الهدف من الدعوى القضائية هو إلزام إدارة النقل في ولاية نيويورك، وهي الوكالة المشاركة في قيادة المشروع، بتقديم بيان الأثر البيئي أو EIS، واستكشاف الطرق البديلة لمشروع الطريق السريع بالكامل، ومعالجة الشكاوى الواسعة النطاق بأن طريق نيويورك 33 كنسينغتون السريع مسؤول عن التسبب في تلوث الهواء والضوضاء على نطاق واسع مما أثر سلبًا على صحة عدد لا يحصى من سكان حي ممر كنسينغتون السريع. ومن المتوقع صدور قرار يوم الاثنين 18 نوفمبر 2024.

المسارات الملحقة

علامة مرجعية لطريق نيويورك 33B على شارع جينيسي في تشيكتاوغا، تحمل علامة خاطئة باسم نيويورك 33 في المسافة

يحتوي الطريق NY 33 على طريق بديل حالي واحد وتعيين فرعي سابق تم إعادة استخدامه عدة مرات.

  • NY 33A (17.15 ميل أو 27.60 كيلومتر) هو طريق بديل في منطقة روتشستر تم تعيينه كجزء من إعادة ترقيم الطرق السريعة في نيويورك عام 1930. [ 1] [18]
  • NY 33B هو تسمية تم استخدامها لثلاثة طرق مختلفة منذ ثلاثينيات القرن العشرين.
    • كان الطريق NY 33B الأصلي طريقًا بديلًا للطريق NY 33 عبر مقاطعتي مونرو الشرقية وواين الغربية . تم تعيينه حوالي عام  1931 [18] [34] وتمت إعادة ترقيمه في الغالب إلى NY 31F عندما تم اقتطاع الطريق NY 33 إلى روتشيستر في عام 1949. [20]
    • تم تخصيص الطريق الثاني NY 33B لشارع بروكس وشارع جينيسي بارك بين الطريقين NY 33A و NY 383 في جيتس وروتشيستر. تم تخصيصه حوالي عام  1962 [13] [22] وتم إزالته حوالي عام  1965. أصبح جزء جيتس من مساره السابق الآن جزءًا من الطريق NY 204. [ 24] [25]
    • كان المحاذاة الثالثة عبارة عن نتوء في منطقة بوفالو يتبع مسار نيويورك 33 قبل طريق كنسينجتون السريع على شارع جينيسي. تم تعيينه حوالي عام  1965 [24] [25] وتم إزالته في 1 يوليو 1974. [35] القسم من نيويورك 33B السابق بين نيويورك 33 الحالي وخط مدينة بوفالو هو الآن نيويورك 952A، وهو مسار مرجعي غير مميز . [14]

التقاطعات الرئيسية

مقاطعةموقعمي [1]كمالوجهاتملحوظات
إيريالجاموس0.000.00
 نيويورك 5 شرق (شارع إليكوت)		المحطة الغربية؛ تقاطع على مستوى الأرض
0.200.32شارع إلم / شارع أوكمخرج غربًا ومدخل شرقًا
0.610.98شارع لوكيست – الحرم الطبي بوفالو نياجرامخرج غربًا ومدخل شرقًا
0.871.40شارع جيفرسونمخرج غربًا ومدخل شرقًا
1.502.41أفضل شارع – متحف العلوم
2.524.06طريق هومبولت باركواي
2.814.52
 نيويورك 198 غربًا (طريق سكاجاكوادا السريع)		المحطة الشرقية لنيويورك 198
3.725.99شارع جريدر / شارع ديرفيلد
4.306.92شارع الأوليمبيكالخروج شرقًا والمدخل غربًا
4.577.35 الطريق الأمريكي 62 (شارع بيلي)الخروج شرقًا والمدخل غربًا
4.747.63شارع سوفولك
خط بوفالو - تشيكتاوغا5.328.56طريق إيجيرت
تشيكتاوغا6.079.77 نيويورك 240 (طريق هارلم)
6.9711.22

 الطريق السريع I-90  / طريق نيويورك السريع إلى الطريق السريع I-290 غربًا – ألباني ، إيري ، شلالات نياجرا		المخرج 51W-E على الطريق السريع I-90 / الطريق السريع
7.6412.30 نيويورك 277 (طريق الاتحاد)الخروج شرقًا والمدخل غربًا
8.1813.16طريق ديك / طريق كايوجاالخروج شرقًا والمدخل غربًا
8.5213.71الطرف الشرقي من قسم الطريق السريع
شارع جينيسي ( NY 952A غربًا) – مطار بافالو نياجرا الدولينيويورك 33B السابق
تشيكتاوغا – خط لانكستر10.7317.27

 نيويورك 78 (طريق العبور) إلى I-90  / طريق نيويورك السريع
مدينة ألدين19.5231.41شارع والدن ( نيويورك 952Q غربًا) – لانكستر
جينيسيكورفو25.8841.65 نيويورك 77
مدينة باتافيا37.0559.63
 نيويورك 98 جنوب (شارع ساوث ماين)		المحطة الغربية لتقاطع طريق نيويورك 98
37.1359.75




 نيويورك 5 غربًا / نيويورك 63 شمالًا / نيويورك 98 شمالًا إلى I-90  / طريق نيويورك		تداخل المحطة الغربية لـ NY 5/NY 63؛ تداخل المحطة الشرقية لـ NY 98
37.4060.19
 نيويورك 63 جنوب (شارع إليكوت)		المحطة الشرقية لتقاطع طريق نيويورك 63
38.6062.12
 نيويورك 5 شرق (شارع إيست ماين)		المحطة الشرقية لتقاطع نيويورك 5
مدينة ستافورد44.1471.04 نيويورك 237  – ستافورد ، هولي
قرية بيرغن50.9782.03 نيويورك 19  – بيرغن ، بروك بورت
51.3482.62



 نيويورك 33A شرقًا إلى I-90  / طريق نيويورك السريع  / I-490  – روتشستر		المحطة الغربية لنيويورك 33A
مونروتشيرشفيل55.0088.51

 نيويورك 36 جنوبًا إلى I-490		الطرف الغربي لتقاطع طريق نيويورك 36
55.8389.85
 نيويورك 36 شمال		الطرف الشرقي لتقاطع طريق نيويورك 36
مدينة تشيلي59.2095.27 نيويورك 259قرية شمال تشيلي
مدينة جيتس63.14101.61
 نيويورك 386 جنوب		المحطة الغربية لتقاطع طريق نيويورك 386
63.34101.94
 نيويورك 386 شمال		المحطة الشرقية لتقاطع طريق نيويورك 386
64.09103.14
 I-490  / NY 531 غربًا – سبنسربورت		المحطة الشرقية لنيويورك 531؛ المخرج 7A-B على I-490
65.51105.43طريق هوارد ( نيويورك 940L )مركز هاملت أوف جيتس
روتشستر67.13108.04شارع ماونت ريد ( نيويورك 940ك شمالًا)
68.34109.98
 نيويورك 33A غرب		المحطة الشرقية لنيويورك 33A
69.26111.46 نيويورك 31المحطة الشرقية
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل

انظر أيضا

  • الشعار بوابة الطرق الأمريكية

مراجع

  1. ^ abcde "تقرير بيانات حركة المرور لعام 2008 لولاية نيويورك" (PDF) . وزارة النقل في ولاية نيويورك . 16 يونيو 2009. ص 178-179 . تم الاسترجاع في 10 يناير 2010 .
  2. ^ "الطرق السريعة الرئيسية في نيويورك المحددة بالأرقام". نيويورك تايمز . 21 ديسمبر 1924. ص. XX9.
  3. ^ خريطة رسمية توضح الطرق السريعة الحكومية والطرق المهمة الأخرى (خريطة). رسم الخرائط بواسطة شركة Rand McNally and Company . إدارة الأشغال العامة لولاية نيويورك . 1926.
  4. ^ "قائمة جرد مقاطعة إيري" (CSV) . وزارة النقل في ولاية نيويورك. 2 مارس 2010. تم الاسترجاع في 22 نوفمبر 2010 .
  5. ^ "قائمة جرد مقاطعة جينيسي" (CSV) . وزارة النقل في ولاية نيويورك. 2 مارس 2010. تم الاسترجاع في 22 نوفمبر 2010 .
  6. ^ "قائمة جرد مقاطعة مونرو" (CSV) . وزارة النقل في ولاية نيويورك. 2 مارس 2010. تم الاسترجاع في 22 نوفمبر 2010 .
  7. ^ تاريخ كنسينغتون
  8. ^ Eatough, Allison. "A City Lost a Crown Jewel, and the Black Community Suffered". Maryland Today . University of Maryland OMC . تم الاسترجاع في 11 سبتمبر 2023 .
  9. ^ "سكان طريق هومبولت باركواي، 1940-1980". Archive.org . شركة آر إل بولك . تم الاسترجاع في 10 نوفمبر 2024 .
  10. ^ abcdefghijklmnop Microsoft ؛ Nokia . "خريطة عامة لـ NY 33" (خريطة). خرائط Bing . Microsoft . تم الاسترجاع في 17 يوليو 2015 .
  11. ^ فينك، جيمس (29 يوليو 2010). "الضغط من أجل، ضد باس برو". بيزنس فيرست أوف بوفالو . تم الاسترجاع في 22 نوفمبر 2010 .
  12. ^ لينشتيدت، شارون (30 سبتمبر 1996). "مركز التوزيع الضخم لشركة توبس يبدأ في الامتلاء بالبقالة". صحيفة بوفالو نيوز .
  13. ^ خريطة نيويورك ونيويورك الحضرية . رسم الخرائط بواسطة شركة راند ماكنالي وشركاه. شركة سينكلير للنفط . 1962.
  14. ^ من قسم النقل في ولاية نيويورك (يناير 2017). الوصف الرسمي لطرق الرحلات على الطرق السريعة، وطرق الرحلات بالدراجات، والطرق ذات المناظر الخلابة، والتسميات التذكارية/النصب التذكارية في ولاية نيويورك (ملف PDF) . تم الاسترجاع في 9 يناير 2017 .
  15. ^ خريطة طريق مدينة نيويورك في سوكونيلاند (خريطة). رسم الخرائط بواسطة شركة General Drafting . شركة Standard Oil Company of New York . 1927.
  16. ^ نيويورك في سوكونيلاند (خريطة). رسم الخرائط بواسطة شركة جنرال درافتينج. شركة ستاندرد أويل في نيويورك. 1929.
  17. ^ ديكينسون، ليون أ. (12 يناير 1930). "علامات جديدة للطرق السريعة الحكومية". نيويورك تايمز . ص 136.
  18. ^ abcd خريطة طريق مدينة نيويورك (خريطة). رسم الخرائط بواسطة General Drafting. شركة Standard Oil Company of New York. 1930.
  19. ^ Automobile Legal Association (ALA) Automobile Green Book ، إصدارات 1930–31 و1931–32، (Scarborough Motor Guide Co.، بوسطن، 1930 و1931). تُظهر نسخة 1930–31 طرق ولاية نيويورك قبل إعادة الترقيم في عام 1930
  20. ^ "تغيير تسميات الطرق السريعة اعتبارًا من 1 يناير". Evening Recorder . أمستردام، نيويورك . أسوشيتد برس . 9 ديسمبر 1948. ص 19.
  21. ^ خريطة تورجيد لنيويورك ونيوجيرسي (خريطة). رسم الخرائط بواسطة شركة راند ماكنالي وشركاه. شركة الخليج للنفط . 1960.
  22. ^ ab New York and Metropolitan New York (Map) (1961–62 ed.). Cartography by HM Gousha Company . Sunoco . 1961.
  23. ^ نيويورك مع دليل سياحي (خريطة). رسم الخرائط بواسطة General Drafting. Esso. 1962.
  24. ^ abcd نيويورك ومدينة نيويورك الكبرى (خريطة). رسم الخرائط بواسطة شركة Rand McNally and Company. شركة Sinclair Oil Corporation. 1964.
  25. ^ abc Buffalo NE Quadrangle – New York – Erie Co (Map). 1:24,000. 7.5 Minute Series (Topographic). United States Geological Survey . 1965 . تم الاسترجاع في 15 أبريل 2009 .
  26. ^ ولاية نيويورك، وزارة النقل (1 يناير 1970). الوصف الرسمي لطرق الرحلات في ولاية نيويورك (PDF) . تم الاسترجاع في 11 يناير 2010 .
  27. ^ نيويورك (خريطة) (طبعة 1973). رسم الخرائط بواسطة شركة HM Gousha. شركة Shell Oil Company . 1973.
  28. ^ نيويورك (خريطة) (طبعة 1977-1978). رسم الخرائط بواسطة شركة جنرال درايفنج. إكسون . 1977.
  29. ^ نيويورك (خريطة). رسم الخرائط بواسطة General Drafting. Exxon. 1979.
  30. ^ خريطة سفر موبيل – بوفالو، شلالات نياجرا، روتشيستر (خريطة). رسم الخرائط بواسطة راند ماكنالي وشركاه. موبيل . 1985.
  31. ^ خرائط شوارع مدينة نيويورك الشمالية (الخريطة) (الطبعة الأولى). 1 بوصة = 1/2 ميل. رسم الخرائط بواسطة DeLorme Mapping. DeLorme Mapping . 1990. ص. 12. § C3. ISBN 0-89933-300-1.
  32. ^ سومر، مارك (16 فبراير 2024). "هوشول تفوز بمناصرين منذ فترة طويلة بعد إعلانها عن بدء مشروع كنسينغتون". صحيفة بوفالو نيوز . تم الاسترجاع في 18 فبراير 2024 .
  33. ^ جولي، أيدان (19 فبراير 2024). "إصدار عروض فيديو لمشروع كنسينغتون". WIVB-TV . تم الاسترجاع في 21 فبراير 2024 .
  34. ^ نيويورك (خريطة). رسم الخرائط بواسطة شركة HM Gousha. شركة Kendall Refining Company . 1931.
  35. ^ إدارة النقل في ولاية نيويورك (28 يونيو 1974). وصف طرق الرحلات في ولاية نيويورك لأنظمة أرقام الطرق بين الولايات (I) والطرق الفيدرالية (US) والطرق التابعة للولاية (NY) .
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعلقة بـ New York State Route 33 .
ملف KML (تعديل • مساعدة )
قالب:KML المرفق/طريق ولاية نيويورك رقم 33
KML من ويكي بيانات
  • طريق ولاية نيويورك رقم 33 في Alps' Roads • طرق نيويورك • طرق شمال ولاية نيويورك

تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=طريق_نيويورك_الرقم_33&oldid=1257643342"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate