فالكون 9 الدفع الكامل

📅 آخر تحديث: ٦ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٦ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة
فالكون 9 الدفع الكامل
رحلة فالكون 9 رقم 20 ، أول رحلة لبرنامج Full Thrust، الذي نجح في نشر 11 قمرًا صناعيًا من Orbcomm وحقق أول هبوط عمودي على الإطلاق للمرحلة الأولى من صاروخ مداري
وظيفةمركبة إطلاق متوسطة الرفع
الشركة المصنعةسبيس اكس
بلد المنشأالولايات المتحدة
التكلفة لكل إطلاق
  • المبلغ المنفق: 62 مليون دولار أمريكي [1]
  • قابلة لإعادة الاستخدام: 50 مليون دولار أمريكي [2]
مقاس
ارتفاع69.8 مترًا (229 قدمًا) مع غطاء الحمولة 65.7 مترًا (216 قدمًا) مع Crew Dragon 63.7 مترًا (209 قدمًا) مع Dragon
القطر3.7 متر (12 قدم) [4]
كتلة549,000 كجم (1,210,000 رطل) [4]
مراحل2
سعة
حمولة إلى مدار أرضي منخفض
الميل المداري28.5 درجة
كتلة
  • الوزن المنفق: 22,800 كجم (50,300 رطل) [1]
  • قابلة لإعادة الاستخدام: 18,500 كجم (40,800 رطل) [5]
حمولة إلى GTO
الميل المداري27 درجة
كتلة
  • الوزن المنفق: 8,300 كجم (18,300 رطل) [1]
  • قابلة لإعادة الاستخدام: 7000 كجم (15000 رطل) [6]
حمولة إلى TMI
كتلة4,020 كجم (8,860 رطل) [1]
الصواريخ المرتبطة
عائلةفالكون 9
مرتكز علىفالكون 9 الإصدار 1.1
العمل المشتقفالكون 9 بلوك 5
فالكون هيفي
قابلة للمقارنة
تاريخ الإطلاق
حالةنشيط
مواقع الإطلاق
مجموع الإطلاقات408 [7]
النجاحات407
الفشل(ات)1
النتائج الملحوظة1 ( تدمير صاروخ AMOS-6 قبل الطيران)
الهبوط383 / 390 محاولة
الرحلة الأولى22 ديسمبر 2015 ( أوربكوم-OG2-2 ) ( 22 ديسمبر 2015 )
الرحلة الاخيرةنشيط
نوع الركاب/البضائع
المرحلة الاولى
ارتفاع41.2 متر (135 قدم)
القطر3.7 متر (12 قدم)
مدعوم بواسطة9 × ميرلين 1D
أقصى قوة دفع
  • SL : 7,607 كيلو نيوتن (1,710,000 رطل ف ) [4]
  • فراغ : 8,227 كيلو نيوتن (1,850,000 رطل ف ) [4]
دافع محدد
  • SL : 282 ثانية (2.77 كم/ثانية) [8] [ يحتاج إلى تحديث ]
  • الفراغ : 311 ثانية (3.05 كم/ثانية) [8] [ يحتاج إلى تحديث ]
وقت الحرق162 ثانية [4]
الدافعلوكس / ار بي-1
المرحلة الثانية
ارتفاع13.8 متر (45 قدم)
القطر3.7 متر (12 قدم)
مدعوم بواسطة1 × مكنسة ميرلين 1D
أقصى قوة دفع934 كيلو نيوتن (210000 رطل ) [ 4]
دافع محدد348 ثانية (3.41 كم/ثانية) [4]
وقت الحرق397 ثانية [4]
الدافعلوكس / ار بي-1
[تعديل على ويكي بيانات]

فالكون 9 فول ثرست (المعروف أيضًا باسم فالكون 9 الإصدار 1.2 ) هو مركبة إطلاق متوسطة الرفع قابلة لإعادة الاستخدام جزئيًا ومكونة من مرحلتين إلى المدار [ أ] تم تصميمها وتصنيعها في الولايات المتحدة بواسطة سبيس إكس . إنها النسخة الرئيسية الثالثة من عائلة فالكون 9 ، والتي تم تصميمها بدءًا من عام 2014، مع أول عمليات إطلاق لها في ديسمبر 2015. تم تحسينها لاحقًا إلى بلوك 4 وبلوك 5. اعتبارًا من 15 يناير 2025، أجرت جميع متغيرات فالكون 9 فول ثرست (بما في ذلك بلوك 4 و5) 408 عمليات إطلاق مع فشل واحد فقط: مجموعة ستارلينك 9-3 .

في 22 ديسمبر 2015 ، كانت نسخة الدفع الكامل من عائلة فالكون 9 هي أول مركبة إطلاق على مسار مداري تهبط بنجاح عموديًا بمرحلة أولى . تبع الهبوط برنامج تطوير التكنولوجيا الذي أجري من عام 2013 إلى عام 2015. تم تطوير بعض التطورات التكنولوجية المطلوبة، مثل أرجل الهبوط، في إصدار فالكون 9 v1.1، لكن هذا الإصدار لم يهبط سليمًا أبدًا. بدءًا من عام 2017، أعيد استخدام معززات المرحلة الأولى التي تم إطلاقها سابقًا لإطلاق حمولات جديدة إلى المدار. [9] [10] سرعان ما أصبح هذا أمرًا روتينيًا، في عامي 2018 و2019، أعادت أكثر من نصف جميع رحلات فالكون 9 استخدام معزز. في عام 2020، زادت نسبة المعززات المعاد استخدامها إلى 81٪.

يُعد صاروخ فالكون 9 ذو الدفع الكامل ترقية كبيرة مقارنة بصاروخ فالكون 9 v1.1 السابق ، والذي حلق في مهمته الأخيرة في يناير 2016. وبفضل محركات المرحلة الأولى والثانية المحسنة، وخزان الوقود الأكبر للمرحلة الثانية، وتكثيف الوقود، يمكن للمركبة أن تحمل حمولات كبيرة إلى مدار ثابت جغرافيًا وتقوم بهبوط دافع للتعافي. [11]

تصميم

من اليسار إلى اليمين، فالكون 9 الإصدار 1.0 ، تكوينات فالكون 9 الإصدار 1.1 ، تكوينات فالكون 9 الإصدار 1.2 (الاندفاع الكامل) وتكوينات فالكون 9 بلوك 5
إطلاق صاروخ فالكون 9 بكامل قوته في 4 مارس 2016. تظهر المرحلة الأولى المستبعدة في أسفل اليمين. تظهر المرحلة الثانية في أعلى اليسار، مع جزأين من غطاء الحمولة المستبعد.

كان الهدف الرئيسي للتصميم الجديد هو تسهيل إعادة استخدام المعزز لمجموعة أكبر من المهام، بما في ذلك توصيل أقمار الاتصالات الكبيرة إلى مدار متزامن مع الأرض . [12]

مثل الإصدارات السابقة من فالكون 9، ومثل سلسلة ساتورن من برنامج أبولو ، فإن وجود محركات متعددة للمرحلة الأولى يمكن أن يسمح بإكمال المهمة حتى لو فشل أحد محركات المرحلة الأولى في منتصف الرحلة. [13]

تعديلات من Falcon 9 v1.1

تم تطوير الإصدار الثالث من فالكون 9 في 2014-2015 وقام بأول رحلة له في ديسمبر 2015. فالكون 9 فول ثرست هو نسخة معدلة قابلة لإعادة الاستخدام من عائلة فالكون 9 بقدرات تتجاوز فالكون 9 الإصدار 1.1، بما في ذلك القدرة على "هبوط المرحلة الأولى لمهام مدار النقل الثابت (GTO) على متن سفينة بدون طيار " [14] [15] تم تصميم الصاروخ باستخدام أنظمة وتكنولوجيا برمجية تم تطويرها كجزء من برنامج تطوير نظام الإطلاق القابل لإعادة الاستخدام سبيس إكس ، وهي مبادرة خاصة من سبيس إكس لتسهيل إعادة الاستخدام السريع لكل من المرحلة الأولى - وعلى المدى الطويل، المرحلة الثانية - من مركبات الإطلاق سبيس إكس. [16] تم اختبار تقنيات مختلفة على جهاز العرض التكنولوجي جراسهوبر ، بالإضافة إلى العديد من رحلات فالكون 9 الإصدار 1.1 التي أجريت عليها اختبارات الهبوط المتحكم فيه للمعزز بعد المهمة . [17]

في عام 2015، أجرت سبيس إكس عددًا من التعديلات على صاروخ فالكون 9 الإصدار 1.1 الحالي. كان الصاروخ الجديد معروفًا داخليًا باسم فالكون 9 ذو الدفع الكامل، [18] ويُعرف أيضًا باسم فالكون 9 الإصدار 1.2، فالكون 9 المحسن، فالكون 9 ذو الأداء الكامل، [14] وفالكون 9 المُحسَّن. [19]

كان الهدف الرئيسي للتصميم الجديد هو تسهيل إعادة استخدام المعزز لمجموعة أكبر من المهام، بما في ذلك توصيل أقمار الاتصالات الكبيرة إلى مدار متزامن مع الأرض . [12]

تتضمن التعديلات في الإصدار المحدث ما يلي:

  • الأكسجين السائل المبرد إلى 66.5 كلفن (−206.7 درجة مئوية؛ 119.7 درجة مئوية؛ −340.0 درجة فهرنهايت) وRP-1 المبرد إلى 266.5 كلفن (−6.6 درجة مئوية؛ 479.7 درجة مئوية؛ 20.0 درجة فهرنهايت) [20] للكثافة (مما يسمح بتخزين المزيد من الوقود والمؤكسد في حجم خزان معين، بالإضافة إلى زيادة تدفق كتلة الدافع عبر المضخات التوربينية مما يزيد من الدفع)
  • تم ترقية الهيكل في المرحلة الأولى [19] [21]
  • خزانات الوقود الأطول للمرحلة الثانية [19]
  • مرحلة بينية أطول وأقوى ، تحتوي على فوهة محرك المرحلة الثانية، وزعانف الشبكة، ومحركات الدفع [19] [21]
  • تمت إضافة دافع مركزي لفصل المرحلة [19]
  • تطور تصميم زعانف الشبكة [19] [21]
  • تم تعديل Octaweb [19]
  • أرجل هبوط مطورة [19] [21]
  • تم زيادة قوة دفع محرك Merlin 1D [19] إلى النسخة ذات الدفع الكامل لمحرك Merlin 1D ، مستفيدًا من الوقود الأكثر كثافة الذي تم تحقيقه عن طريق التبريد الفرعي .
  • تم زيادة قوة الدفع الفراغي لـ Merlin 1D عن طريق تبريد الوقود بشكل زائد. [19]
  • عدة جهود صغيرة لتقليل الكتلة. [22]

اكتسب التصميم المعدل ارتفاعًا إضافيًا يبلغ 1.2 مترًا (3 أقدام و11 بوصة)، ويمتد إلى 70 مترًا (230 قدمًا) تمامًا بما في ذلك غطاء الحمولة، [13] مع اكتساب زيادة في الأداء الإجمالي بنسبة 33 بالمائة. [19] يتمتع المحرك الجديد في المرحلة الأولى بنسبة دفع إلى وزن متزايدة كثيرًا.

يمكن أن يصل المعزز ذو الدفع الكامل في المرحلة الأولى إلى مدار أرضي منخفض كمرحلة واحدة إلى المدار إذا لم يكن يحمل المرحلة العليا والقمر الصناعي الثقيل. [23]

تضمنت الإصدارات التي تم إطلاقها في عام 2017 نظام استرداد تجريبي لنصفي غطاء الحمولة. في 30 مارس 2017، استعادت سبيس إكس لأول مرة غطاءً من مهمة SES-10 ، وذلك بفضل الدافعات والمظلة القابلة للتوجيه التي تساعدها على الانزلاق نحو هبوط لطيف على الماء. [24]

في رحلة 25 يونيو 2017 ( Iridium NEXT 11–20)، تم استبدال زعانف الشبكة المصنوعة من الألومنيوم بإصدارات من التيتانيوم، لتحسين سلطة التحكم والتعامل بشكل أفضل مع الحرارة أثناء إعادة الدخول . [25] بعد عمليات التفتيش بعد الرحلة، أعلن إيلون ماسك أن زعانف الشبكة الجديدة من المرجح ألا تتطلب أي خدمة بين الرحلات. [26]

نظام إنهاء الرحلات الجوية المستقل

تعمل شركة سبيس إكس منذ فترة على تطوير نظام مستقل بديل ليحل محل الأنظمة الأرضية التقليدية التي كانت مستخدمة في جميع عمليات الإطلاق الأمريكية لأكثر من ستة عقود. وقد تم استخدام النظام المستقل في بعض رحلات الاختبار المدارية الفرعية VTVL لشركة سبيس إكس في تكساس، كما طار بالتوازي في عدد من عمليات الإطلاق المدارية كجزء من عملية اختبار النظام للحصول على الموافقة على استخدامه في الرحلات التشغيلية.

في فبراير 2017، كان إطلاق سبيس إكس CRS-10 هو أول إطلاق تشغيلي يستخدم نظام سلامة الطيران المستقل الجديد (AFSS) على "أي من النطاقات الشرقية أو الغربية لقيادة الفضاء للقوات الجوية ". كانت رحلة سبيس إكس التالية، إيكو ستار 23 في مارس، آخر إطلاق لسبيس إكس يستخدم النظام التاريخي للرادارات الأرضية وأجهزة الكمبيوتر للتتبع والأفراد في مخابئ الإطلاق التي تم استخدامها لأكثر من ستين عامًا لجميع عمليات الإطلاق من النطاق الشرقي. بالنسبة لجميع عمليات الإطلاق المستقبلية لسبيس إكس، استبدل AFSS "أفراد ومعدات التحكم في الطيران الأرضي بمصادر تحديد المواقع والملاحة والتوقيت على متن الطائرة ومنطق القرار. تشمل فوائد AFSS زيادة السلامة العامة وتقليل الاعتماد على البنية التحتية للمدى وتقليل تكلفة النقل الفضائي للمدى وزيادة القدرة على التنبؤ بالجدول الزمني وتوافره والمرونة التشغيلية ومرونة فتحة الإطلاق". [27] [28]

الكتلة 4

في عام 2017، بدأت سبيس إكس في إجراء تغييرات تدريجية على إصدار فالكون 9 فول ثرست، وأطلقت عليه اسم "بلوك 4". [29] في البداية، تم تعديل المرحلة الثانية فقط وفقًا لمعايير بلوك 4، حيث حلقت فوق المرحلة الأولى "بلوك 3" لثلاث مهام: إن آر أو إل -76 وإنمارسات-5 إف 4 في مايو 2017، وإنتلسات 35 إي في يوليو. [30] وُصف بلوك 4 بأنه انتقال بين "بلوك 3" فول ثرست v1.2 وبلوك 5 فالكون 9 التالي . وهو يتضمن ترقيات تدريجية لدفع المحرك تؤدي إلى الدفع النهائي لبلوك 5. [31] كانت الرحلة الأولى لتصميم بلوك 4 الكامل (المرحلتان الأولى والثانية) هي مهمة ناسا سي آر إس-12 في 14 أغسطس 2017. [32]

الكتلة 5

أعلنت سبيس إكس في عام 2017 عن سلسلة أخرى من التحسينات التدريجية قيد التطوير، وهي نسخة فالكون 9 بلوك 5 ، والتي نجحت في الانتقال إلى بلوك 4. أكبر التغييرات بين بلوك 3 وبلوك 5 هي قوة دفع أعلى لجميع المحركات وتحسينات في أرجل الهبوط. بالإضافة إلى ذلك، ستساعد العديد من التغييرات الصغيرة في تبسيط عملية الاسترداد وإعادة استخدام معززات المرحلة الأولى . تركز التعديلات على زيادة سرعة الإنتاج وكفاءة إعادة الاستخدام. تهدف سبيس إكس إلى إطلاق كل معزز بلوك 5 عشر مرات مع عمليات تفتيش فقط بينهما، وما يصل إلى 100 مرة مع التجديد. [33] [34]

يمكن بناء المراحل الثانية للكتلة 5 باستخدام مجموعة تمديد المهمة للسماح بمدة أطول و/أو المزيد من عمليات تشغيل المحرك.

مواصفات الصاروخ

المواصفات والخصائص لصاروخ فالكون 9 ذو الدفع الكامل هي كما يلي: [13] [30] [35]

مميزة المرحلة الاولى المرحلة الثانية تغطية الحمولة
الارتفاع [35] 42.6 متر (140 قدم) 12.6 متر (41 قدم) 13.2 متر (43 قدم)
القطر [35] 3.7 متر (12 قدم) 3.7 متر (12 قدم) 5.2 متر (17 قدم)
كتلة فارغة [ب] [35] 22,200 كجم (48,900 رطل) 4000 كجم (8800 رطل) 1700 كجم (3700 رطل)
الكتلة الإجمالية [ج] 433,100 كجم (954,800 رطل) 111,500 كجم (245,800 رطل) —
نوع الهيكل خزان LOX: أحادي الهيكل
خزان الوقود: جلد ووتر 		خزان LOX: أحادي الهيكل
خزان الوقود: جلد ووتر 		نصفي أحادي الهيكل
مادة الهيكل غلاف من الألومنيوم والليثيوم ؛ قباب من الألومنيوم ألياف الكربون
المحركات 9 × ميرلين 1D 1 × مكنسة ميرلين 1D —
نوع المحرك مولد سائل أو غازي
وقود الكيروسين ( RP-1 )
مؤكسد الأكسجين السائل المبرد (LOX) الأكسجين السائل (LOX)
سعة خزان LOX [35] 287,400 كجم (633,600 رطل) 75,200 كجم (165,800 رطل)
سعة خزان RP-1 [35] 123,500 كجم (272,300 رطل) 32,300 كجم (71,200 رطل)
فوهة المحرك محوري، توسعة 16:1 محوري، توسعة 165:1
الدفع الكلي [4] 7,607 كيلو نيوتن (1,710,000 رطل ف ) 934 كيلو نيوتن (210,000 رطل ف )
نظام تغذية الوقود مضخة توربينية
قدرة الخانق [13] 845–482 كيلو نيوتن (190,000–108,300 رطل) [36] 930–360 كيلو نيوتن (210,000–81,000 رطل ف )
إمكانية إعادة التشغيل نعم (3 محركات فقط للدفع الخلفي/إعادة الدخول/الحرق أثناء الهبوط) نعم، مشعلات الاشتعال التلقائية المزدوجة TEA - TEB
ضغط الخزان الهيليوم المسخن
التحكم في موقف الصعود
( الميل ، الانحراف ) 		محركات ذات محورين محرك محوري ودافعات غاز النيتروجين
التحكم في موقف الصعود
( التدحرج ) 		محركات ذات محورين محركات الغاز النيتروجيني
التحكم في موقف الساحل/النزول محركات الغاز النيتروجيني وزعانف الشبكة محركات الغاز النيتروجيني محركات الغاز النيتروجيني
عملية الاغلاق أمر —
نظام فصل المراحل هوائي — هوائي

يستخدم صاروخ فالكون 9 ذو الدفع الكامل مرحلة بينية بطول 4.5 متر [35] وهي أطول وأقوى من المرحلة بينية لصاروخ فالكون 9 v1.1. وهي " هيكل مركب يتكون من قلب قرص العسل المصنوع من الألومنيوم محاط بطبقات من ألياف الكربون ". [13] ويبلغ الطول الإجمالي للمركبة عند الإطلاق 70 مترًا، وتبلغ الكتلة الإجمالية المزودة بالوقود 549000 كجم. [35] سبيكة الألومنيوم والليثيوم المستخدمة هي 2195-T8 . [37]

تتضمن مركبة فالكون 9 ذات الدفع الكامل المطورة " أنظمة استرداد المرحلة الأولى ، للسماح لسبيس إكس بإعادة المرحلة الأولى إلى موقع الإطلاق بعد استكمال متطلبات المهمة الأساسية. تتضمن هذه الأنظمة أربع أرجل هبوط قابلة للنشر ، والتي يتم قفلها ضد خزان المرحلة الأولى أثناء الصعود. سيتم تحويل الوقود الزائد المحجوز لعمليات استرداد المرحلة الأولى لفالكون 9 للاستخدام في هدف المهمة الأساسي، إذا لزم الأمر، مما يضمن هوامش أداء كافية للمهام الناجحة". [13] تبلغ سعة الحمولة الاسمية إلى مدار نقل ثابت جغرافيًا 5500 كيلوغرام (12100 رطل) مع استرداد المرحلة الأولى (سعر الإطلاق 62 مليون دولار أمريكي)، مقابل 8300 كيلوغرام (18300 رطل) مع مرحلة أولى قابلة للاستهلاك. [35]

تاريخ التطوير

صاروخ فالكون 9 ذو الدفع الكامل مع مركبة الفضاء سبيس إكس CRS-8 دراغون على منصة الإطلاق في أبريل 2016

تطوير

في وقت مبكر من مارس 2014، تضمنت تسعيرات ومواصفات الحمولة التي نشرتها سبيس إكس للصاروخ القابل للتصرف فالكون 9 الإصدار 1.1 أداءً أعلى بنسبة 30 بالمائة مما أشارت إليه قائمة الأسعار المنشورة. في ذلك الوقت، تم حجز الأداء الإضافي لشركة سبيس إكس لإجراء اختبارات إعادة الاستخدام مع فالكون 9 الإصدار 1.1 مع الاستمرار في تحقيق الحمولات المحددة للعملاء. تم إجراء العديد من التغييرات الهندسية لدعم إعادة الاستخدام واستعادة المرحلة الأولى على هذا الإصدار السابق الإصدار 1.1. أشارت سبيس إكس إلى أن لديها مجالًا لزيادة أداء الحمولة لصاروخ فالكون 9 ذو الدفع الكامل، أو تقليل سعر الإطلاق، أو كليهما. [38]

في عام 2015، أعلنت سبيس إكس عن عدد من التعديلات على النسخة السابقة من مركبة الإطلاق فالكون 9 v1.1 . كان الصاروخ الجديد معروفًا داخليًا لفترة من الوقت باسم فالكون 9 v1.1 Full Thrust ، [18] ولكنه كان معروفًا أيضًا بمجموعة متنوعة من الأسماء بما في ذلك فالكون 9 v1.2 ، [39] فالكون 9 المحسن ، فالكون 9 ذو الأداء الكامل ، [14] فالكون 9 المُطور ، [40] وفالكون 9 المُطور . [19] [41] منذ أول رحلة لـ "ترقية الدفع الكامل"، كانت سبيس إكس تشير إلى هذا الإصدار باسم فالكون 9 فقط . [42]

أوضحت رئيسة شركة سبيس إكس جوين شوتويل في مارس 2015 أن التصميم الجديد من شأنه أن يؤدي إلى تبسيط الإنتاج بالإضافة إلى تحسين الأداء: [15]

لذا، حصلنا على محركات الدفع الأعلى، وانتهينا من تطويرها، ونحن الآن في [اختبار التأهيل]. ما نقوم به أيضًا هو تعديل الهيكل قليلاً. أريد بناء نسختين فقط، أو نواتين في مصنعي، أي شيء أكثر من ذلك لن يكون رائعًا من منظور العميل. إنه يتعلق بزيادة في الأداء بنسبة 30٪، وربما أكثر قليلاً. ما يفعله هو أنه يسمح لنا بهبوط المرحلة الأولى لمهام GTO على متن سفينة بدون طيار . [14]

وفقًا لبيان صادر عن سبيس إكس في مايو 2015، من المرجح ألا تتطلب فالكون 9 فول ثراست إعادة اعتماد لإطلاقها للحصول على عقود حكومية أمريكية. صرح شوتويل أن "هذه عملية تكرارية [مع الوكالات]" وأن "إصدار شهادات الإصدارات الجديدة من المركبة سيصبح أسرع وأسرع". [43] صدقت القوات الجوية الأمريكية على النسخة المطورة من مركبة الإطلاق لاستخدامها في عمليات الإطلاق العسكرية الأمريكية في يناير 2016، بناءً على الإطلاق الناجح الوحيد حتى الآن و"القدرة على تصميم وإنتاج وتأهيل وتسليم نظام إطلاق جديد وتوفير دعم ضمان المهمة المطلوب لتوصيل أقمار NSS (فضاء الأمن القومي) إلى المدار". [44]

الاختبار

بدأت المرحلة الأولى المطورة اختبارات القبول في منشأة ماكجريجور التابعة لسبيس إكس في سبتمبر 2015. واكتمل أول اختبارين لإطلاق النار الثابت في 21 سبتمبر 2015 وشمل الوقود المبرد ومحركات ميرلين 1D المحسنة. [45] وصل الصاروخ إلى أقصى سرعة أثناء إطلاق النار الثابت وكان من المقرر إطلاقه في موعد لا يتجاوز 17 نوفمبر 2015. [46]

الرحلة الأولى

أعلنت شركة SES SA ، وهي شركة تملك وتشغل الأقمار الصناعية، عن خططها في فبراير 2015 لإطلاق قمرها الصناعي SES-9 في أول رحلة لصاروخ Falcon 9 Full Thrust. [47] وفي النهاية، اختارت شركة SpaceX إطلاق SES-9 في الرحلة الثانية لصاروخ Falcon 9 Full Thrust وإطلاق كوكبة Orbcomm OG2 الثانية في الرحلة الأولى . وكما أوضح كريس بيرجين من NASASpaceFlight، فإن SES-9 يتطلب ملف تعريف احتراق أكثر تعقيدًا للمرحلة الثانية يتضمن إعادة تشغيل واحدة لمحرك المرحلة الثانية، في حين أن مهمة Orbcomm "ستسمح للمرحلة الثانية بإجراء اختبارات إضافية قبل مهمة SES-9 الأكثر إرهاقًا". [48]

أكملت فالكون 9 فول ثراست رحلتها الأولى في 22 ديسمبر 2015، حاملة حمولة من 11 قمرًا صناعيًا من شركة أوربكوم إلى المدار وهبطت المرحلة الأولى من الصاروخ سليمة في منطقة الهبوط 1 التابعة لسبيس إكس في كيب كانافيرال. [40] حدثت المهمة الثانية، SES-9 ، في 4 مارس 2016. [49]

تاريخ الإطلاق

اعتبارًا من 15 يناير 2025، قامت نسخة Falcon 9 Full Thrust بـ 408 مهمة بنسبة نجاح بلغت 99.8٪. تم استعادة المرحلة الأولى في 383 منها. تم تدمير صاروخ واحد أثناء اختبارات ما قبل الإطلاق ولا يتم احتسابه كواحدة من المهام الجوية. وصلت إحدى المهام إلى مدار أقل من المقصود، وهو الحادث الوحيد أثناء الطيران لنسخة Full Thrust.

في 1 سبتمبر 2016، انفجر الصاروخ الذي يحمل AMOS-6 التابع لشركة Spacecom على منصة الإطلاق ( مجمع الإطلاق 40 ) أثناء التزود بالوقود استعدادًا لاختبار إطلاق ثابت. تم إجراء الاختبار استعدادًا لإطلاق رحلة فالكون 9 التاسعة والعشرين في 3 سبتمبر 2016. تم تدمير المركبة والحمولة بقيمة 200 مليون دولار في الانفجار. [50] أظهر التحقيق اللاحق أن السبب الجذري هو اشتعال الأكسجين الصلب أو السائل المضغوط بين طبقات غلافات ألياف الكربون لخزانات الهيليوم المغمورة. [51] لحل المشكلة لمزيد من الرحلات الجوية، أجرت SpaceX تغييرات في تصميم الخزانات وتغييرات في إجراءات التزود بالوقود.

مواقع الإطلاق والهبوط

مواقع الإطلاق

استخدمت سبيس إكس لأول مرة مجمع الإطلاق 40 في محطة كيب كانافيرال الجوية ومجمع الإطلاق الفضائي 4E في قاعدة فاندنبرج الجوية لإطلاق صواريخ فالكون 9 ذات الدفع الكامل، مثل سابقتها فالكون 9 v1.1. بعد حادث 2016 في LC-40 ، تم تحويل عمليات الإطلاق من الساحل الشرقي إلى منصة LC-39A المجددة في مركز كينيدي للفضاء ، والمستأجرة من وكالة ناسا. [52]

بدأت أعمال التصميم المعماري والهندسي للتغييرات على LC-39A في عام 2013، وتم توقيع عقد استئجار المنصة من وكالة ناسا في أبريل 2014، مع بدء البناء في وقت لاحق من عام 2014، [53] بما في ذلك بناء منشأة تكامل أفقي كبيرة (HIF) من أجل إيواء كل من مركبات الإطلاق Falcon 9 وFalcon Heavy مع الأجهزة والحمولات المرتبطة بها أثناء المعالجة. [54] حدث الإطلاق الأول في 19 فبراير 2017 بمهمة CRS-10 . لا يزال يتعين إكمال عمل ذراع وصول الطاقم والغرفة البيضاء قبل عمليات الإطلاق المأهولة بكبسولة SpaceX Dragon 2 المقرر إجراؤها في عام 2019.

تم التخطيط لموقع إطلاق خاص إضافي ، مخصص فقط لعمليات الإطلاق التجارية، في قرية بوكا تشيكا بالقرب من براونزفيل، تكساس [55] بعد عملية تقييم متعددة الولايات في الفترة من 2012 إلى منتصف 2014 للنظر في فلوريدا وجورجيا وبورتوريكو . [ 56 ] [ 57 ] ومع ذلك ، تم تغيير تركيز الموقع من عمليات إطلاق فالكون 9 وفالكون هيفي إلى رحلات اختبار VTOL لمركبة اختبار Starship Hopper الفرعية . من غير المرجح جدًا أن يتم استخدامه على الإطلاق لرحلات فالكون 9 أو هيفي، حيث توفر منصات الإطلاق الحالية قدرة إطلاق أكثر من كافية.

مواقع الهبوط

منطقة الهبوط 1 في محطة كيب كانافيرال الفضائية

أكملت سبيس إكس بناء منطقة هبوط في محطة كيب كانافيرال للقوات الجوية، والمعروفة باسم LZ-1 . تم استخدام المنطقة، التي تتكون من منصة يبلغ قطرها 282 قدمًا (86 مترًا)، لأول مرة في 16 ديسمبر 2015 بهبوط ناجح لصاروخ فالكون 9 بدفعة كاملة. [58] كان الهبوط على LZ-1 هو أول هبوط ناجح لصاروخ فالكون 9 وثالث محاولة هبوط على سطح صلب. حتى 4 يونيو 2020 ، فشلت محاولة هبوط واحدة فقط. هبط المعزز قبالة الساحل مباشرة. في الأيام القليلة التالية، تم سحبه إلى ميناء كانافيرال، ورفعه من الماء باستخدام رافعتين، وإعادته إلى حظيرة سبيس إكس.

بجوار LZ-1 مباشرة، قامت شركة SpaceX ببناء LZ-2 للسماح بهبوط معززات متزامنة بعد رحلات Falcon Heavy. اعتبارًا من نوفمبر 2022 ، هبطت أربع معززات في LZ-2.

كما أنشأت سبيس إكس موقع هبوط في مجمع الإطلاق السابق SLC-4W في قاعدة فاندنبرج الجوية . في عام 2014، تم هدم موقع الإطلاق لإعادة بنائه كموقع هبوط. [59] في 8 أكتوبر 2018، هبط صاروخ معزز من طراز فالكون 9 بنجاح في منصة الإطلاق الجديدة، المعروفة باسم LZ-4 ، لأول مرة. [60]

سفن بدون طيار

بدءًا من عام 2014، كلفت شركة سبيس إكس ببناء سفن فضاء بدون طيار مستقلة (ASDS) من زوارق على سطح السفينة، ومجهزة بمحركات للحفاظ على المحطة ومنصة هبوط كبيرة. تسمح السفن، التي يتمركز أفرادها على بعد مئات الكيلومترات، بالتعافي في المرحلة الأولى في المهام عالية السرعة التي لا يمكنها العودة إلى موقع الإطلاق. [61] [62]

لدى سبيس إكس ثلاث سفن بدون طيار عاملة، Just Read the Instructions ، وOf Course I Still Love You ، و A Shortfall of Gravitas . [63] يتم استخدام كل من A Shortfall of Gravitas و Just Read the Instructions في المحيط الأطلسي لعمليات الإطلاق من كيب كانافيرال، بينما يتم تشغيل Of Course I Still Love You في المحيط الهادئ من ميناء فاندنبرج.

ملحوظات

  1. ^ إذا تم إطلاقه في تكوين قابل للتصرف، فإن فالكون 9 لديه قدرة حمولة نظرية تعادل مركبة إطلاق ثقيلة
  2. ^ بدون وقود
  3. ^ مع الوقود

مراجع

  1. ^ abcd "القدرات والخدمات (2016)". سبيس إكس. 28 نوفمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2017. تم الاسترجاع 3 مايو 2016 .
  2. ^ بايلور، مايكل (17 مايو 2018). "مع Block 5، سبيس إكس لزيادة وتيرة الإطلاق وخفض الأسعار". NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2024 . تم الاسترجاع 24 مايو 2018 .
  3. ^ "دليل مستخدم حمولة مركبة الإطلاق فالكون 9" (PDF) . 21 أكتوبر 2015. مؤرشف من الأصل (PDF) في 14 مارس 2017. تم الاسترجاع 29 نوفمبر 2015 .
  4. ^ abcdefghi "فالكون 9". سبيس إكس. 16 نوفمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2013. اطلع عليه بتاريخ 30 أبريل 2016 .
  5. ^ Sesnic, Trevor (25 فبراير 2024). "Starlink Group 6-39 – Falcon 9 Block 5". Everyday Astronaut . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2024 .
  6. ^ "Falcon 9 Block 5 | SXM-7". nextspaceflight.com . تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2020 .
  7. ^ كريبس، غونتر. "فالكون-9". صفحة غونتر الفضائية . تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2018 .
  8. ^ ab "Falcon 9". SpaceX. 16 نوفمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2013. اطلع عليه بتاريخ 29 سبتمبر 2013 .
  9. ^ "سبيس إكس تطلق وتستعيد أول صاروخ معاد تدويره" . واشنطن بوست . أسوشيتد برس . 30 مارس 2017. مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2017. تم الاسترجاع 2 أبريل 2018 .
  10. ^ تشانج، كينيث (30 مارس 2017). "سبيس إكس تطلق قمرًا صناعيًا بصاروخ مستعمل جزئيًا" . نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2023. تم الاسترجاع 2 أبريل 2018 .
  11. ^ ب. دي سيلدينج، بيتر (16 أكتوبر 2015). "سبيس إكس تغير خططها للعودة إلى الطيران بصاروخ فالكون 9". سبيس نيوز . مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2015. تم الاسترجاع في 27 يناير 2016 .
  12. ^ ab de Selding, Peter B. (20 مارس 2015). "SpaceX Aims To Debut New Version of Falcon 9 this Summer". SpaceNews . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2015 . تم الاسترجاع 23 مارس 2015 .
  13. ^ abcdef "دليل مستخدم حمولة مركبة الإطلاق فالكون 9، الإصدار الثاني" (PDF) . سبيس إكس . 21 أكتوبر 2015. مؤرشف من الأصل (PDF) في 14 مارس 2017 . تم الاسترجاع 27 يناير 2016 .
  14. ^ abcd Svitak, Amy (17 March 2015). "SpaceX's New Spin on Falcon 9". Aviation Week & Space Technology . مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2015 . تم الاسترجاع في 24 أكتوبر 2015 .
  15. ^ ab Svitak, Amy (21 March 2015). "Gwynne Shotwell من SpaceX تتحدث عن Raptor وFalcon 9 وCRS-2 والإنترنت عبر الأقمار الصناعية والمزيد". Aviation Week & Space Technology . Penton. مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2015 . تم الاسترجاع في 8 مايو 2015 .
  16. ^ أبوت، جوزيف (8 مايو 2013). "قفزة مركبة الفضاء سبيس إكس جراسهوبر إلى ميناء نيومكسيكو الفضائي". وايكو تريبيون . تم الاسترجاع في 2 أبريل 2018 .
  17. ^ بيرجين، كريس (3 أبريل 2015). "سبيس إكس تستعد لموسم حافل بالمهام وإنجازات الاختبار". NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2023. تم الاسترجاع 2 أبريل 2018 .
  18. ^ ab Bergin, Chris (9 September 2015). "Full Thrust Falcon 9 stage underging testing at McGregor". NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2023 . تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2015 .
  19. ^ abcdefghijkl de Selding, Peter B. [@pbdes] (15 سبتمبر 2015). "تعديل بسيط؟ إليك رسم بياني يظهر ترقية SpaceX Falcon 9، التي ستظهر لأول مرة مع SES-9 في نوفمبر/ديسمبر. #WSBW" ( تغريدة ). مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2016. تم الاسترجاع في 20 يناير 2016 – عبر تويتر .
  20. ^ Musk, Elon [@elonmusk] (17 December 2015). "-340 فهرنهايت في هذه الحالة. يزيد التجميد العميق من الكثافة ويعزز أداء الصواريخ. هذه هي المرة الأولى التي يصل فيها أي شخص إلى هذا المستوى المنخفض من O2. [RP-1 مبرد] من 70 فهرنهايت إلى 20 فهرنهايت" ( Tweet ). مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2015. تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2015 – عبر تويتر .
  21. ^ abcd Foust, Jeff (15 September 2015). "SES Betting on SpaceX, Falcon 9 Upgrade as Debut Approaches". Space News . تم الاسترجاع في 19 سبتمبر 2015 .
  22. ^ سفيتاك، إيمي (5 مارس 2013). "أداء فالكون 9: متوسط ​​الحجم GEO؟". أسبوع الطيران. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2018. تم الاسترجاع 2 أبريل 2018 .
  23. ^ Musk, Elon [@elonmusk] (24 نوفمبر 2015). "@TobiasVdb يمكن لمعزز F9 الوصول إلى مدار منخفض كمرحلة واحدة إذا لم يكن يحمل المرحلة العليا وقمرًا صناعيًا ثقيلًا" ( Tweet ). مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2016. تم الاسترجاع 2 أبريل 2018 – عبر تويتر .
  24. ^ لوباتو، إليزابيث (30 مارس 2017). "حتى أن سبيس إكس هبطت بمخروط الأنف من إطلاق صاروخها التاريخي المستعمل فالكون 9". ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 2 يونيو 2023. تم الاسترجاع 2 أبريل 2018 .
  25. ^ Musk, Elon [@elonmusk] (25 يونيو 2017). "الطيران بزعانف شبكية أكبر وأكثر تطورًا بشكل كبير. قطعة واحدة من التيتانيوم المصبوب والمقطع. يمكنه تحمل الحرارة عند العودة إلى الغلاف الجوي بدون حماية" ( Tweet ). مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2017. تم الاسترجاع 2 أبريل 2018 – عبر تويتر .
  26. ^ Musk, Elon [@elonmusk] (25 يونيو 2017). "عملت زعانف الشبكة الجديدة المصنوعة من التيتانيوم بشكل أفضل من المتوقع. يجب أن تكون قادرة على عدد غير محدد من الرحلات الجوية بدون خدمة" ( Tweet ). مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2017. تم الاسترجاع 2 أبريل 2018 – عبر تويتر .
  27. ^ "45th SW supports successful Falcon 9 Echostar XXIII launch" (بيان صحفي). محطة كيب كانافيرال الجوية، فلوريدا: الشؤون العامة للجناح الفضائي 45. 16 مارس 2017. مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2023. تم الاسترجاع في 7 يناير 2018 .
  28. ^ جيبهارت، كريس (20 مارس 2017). "القوات الجوية تكشف عن خطة لإطلاق ما يصل إلى 48 عملية إطلاق سنويًا من كيب كانافيرال". NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2023. تم الاسترجاع 2 أبريل 2018 .
  29. ^ هنري، كالب (29 يونيو 2017). "تصميم فالكون 9 النهائي لشركة سبيس إكس قادم هذا العام، إطلاق صاروخين من طراز فالكون هيفي في عام 2018". Space.com . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2023 . تم الاسترجاع 2 أبريل 2018 .
  30. ^ "SpaceX Falcon 9 v1.2 Data Sheet". Space Launch Report . 14 أغسطس 2017. مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2015. تم الاسترجاع 2 أبريل 2018 .
  31. ^ Gebhardt, Chris (16 August 2017). "الصفحة الرئيسية المنتديات L2 التسجيل محطة الفضاء الدولية المكوك التجاري SLS/Orion الروسية الأوروبية الصينية بدون طيار أخرى فالكون 9 بلوك 4 لاول مرة ناجحة، دراغون يصل لرسو المحطة". NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2023 . تم الاسترجاع 2 أبريل 2018 .
  32. ^ جراهام، ويليام (14 أغسطس 2017). "SpaceX Falcon 9 launchs CRS-12 Dragon mission to the ISS". NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2023.
  33. ^ كلارك، ستيفن (4 أبريل 2017). "ماسك يستعرض عامًا مزدحمًا قادمًا لشركة سبيس إكس". سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2023. تم الاسترجاع 7 أبريل 2018 .
  34. ^ ناسا (17 فبراير 2017). "ناسا تعقد إحاطة قبل الإطلاق في المنصة التاريخية 39A في مركز كينيدي للفضاء". يوتيوب .
  35. ^ abcdefghi "Fiche Technique: Falcon-9" [ورقة البيانات التقنية: Falcon 9]. Espace & Exploration (بالفرنسية). العدد 39. مايو 2017. ص  36- 37. مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2017 .
  36. ^ "دليل مستخدمي فالكون" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 فبراير 2019 . تم الاسترجاع 22 فبراير 2019 .
  37. ^ "كيف تساعد المعادن الخفيفة شركة سبيس إكس في إطلاق صواريخ فالكون 9 بدقة مذهلة". عصر المعادن الخفيفة . 26 أبريل 2019.
  38. ^ Gwynne Shotwell (21 مارس 2014). البث 2212: إصدار خاص، مقابلة مع Gwynne Shotwell (ملف صوتي). العرض الفضائي. حدث في 08:15–11:20. 2212. مؤرشف من الأصل (mp3) في 22 مارس 2014. تم الاسترجاع في 30 يناير 2015 .
  39. ^ "رقم طلب الترخيص LLS 14-090A Rev. 2" (PDF) . FAA. مؤرشف من الأصل (PDF) في 26 أغسطس 2016 . تم الاسترجاع 21 أغسطس 2016 .
  40. ^ ab Graham, William (21 December 2015). "SpaceX returns to flight with OG2, nails historical core return". NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2023 . تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2015 .
  41. ^ جروس، مايك (25 يناير 2016). "ترقية فالكون 9 تجعل القوات الجوية توافق على إطلاق أقمار صناعية عسكرية". سبيس نيوز . تم الاسترجاع في 27 يناير 2016 .
  42. ^ Shotwell, Gwynne (3 فبراير 2016). تعليقات Gwynne Shotwell في مؤتمر النقل الفضائي التجاري. الرحلات الفضائية التجارية. حدث الحدث في 2:43:15–3:10:05 . تم الاسترجاع في 4 فبراير 2016 .
  43. ^ دي سيلدينج، بيتر ب. (16 مارس 2015). "سبيس إكس تقول إن ترقية فالكون 9 لن تتطلب شهادة جديدة". سبيس نيوز . مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2016. تم الاسترجاع في 8 مايو 2015 .
  44. ^ كلارك، ستيفن (25 يناير 2016). "ترقية فالكون 9 تتلقى مباركة من القوات الجوية الأمريكية". سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2023. استرجاع 26 يناير 2016 .
  45. ^ "تحديث إطلاق صاروخ فالكون 9 في المرحلة الأولى | 21/9/15". يوتيوب . 24 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع في 25 سبتمبر 2015 .
  46. ^ كلارك، ستيفن (25 سبتمبر 2015). "إطلاق أول صاروخ ثابت على صاروخ فالكون 9 المحدث". سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2023. تم الاسترجاع في 25 سبتمبر 2015 .
  47. ^ كلارك، ستيفن (20 فبراير 2015). "SES sign up for launch with more powerful Falcon 9 engines". Spaceflight Now . مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2024 . تم الاسترجاع 8 مايو 2015 .
  48. ^ بيرجين، كريس (16 أكتوبر 2015). "سبيس إكس تختار مهمة ORBCOMM-2 لعودة فالكون 9 إلى الطيران". NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2023. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2015 .
  49. ^ "Spaceflight Now — Launch schedule". Spaceflight Now . تم الاسترجاع في 26 يناير 2016 .
  50. ^ مالك، طارق (1 سبتمبر 2016). "انفجار منصة الإطلاق يدمر صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس وقمر صناعي في فلوريدا". سبيس.كوم . مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2016. تم الاسترجاع 14 ديسمبر 2020 .
  51. ^ "تحديثات الشذوذ" (بيان صحفي). سبيس إكس . 1 سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2017. تم الاسترجاع 2 يونيو 2017 .
  52. ^ فوست، جيف (4 فبراير 2016). "سبيس إكس تسعى لتسريع إنتاج فالكون 9 ومعدلات الإطلاق هذا العام". سبيس نيوز . مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2016. استرجاع 2 أبريل 2018 .
  53. ^ بيرلمان، روبرت ز. (14 أبريل 2014). "ناسا توقع على منصة الإطلاق التاريخية 39A لشركة سبيس إكس". مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2024. استرجاع 2 أبريل 2018 .
  54. ^ بيرجين، كريس (1 يوليو 2015). "منصة 39 أ – سبيس إكس تضع الأساس لإطلاق صاروخ فالكون هيفي". NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2023. تم الاسترجاع 2 أبريل 2018 .
  55. ^ "SpaceX breaks ground at Boca Chica beach". Brownsville Herald . 22 سبتمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2017. تم الاسترجاع 21 يناير 2016 .
  56. ^ "معركة تكساس وفلوريدا من أجل ميناء سبيس إكس الفضائي". Parabolic Arc. مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2015. تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2012 .
  57. ^ دين، جيمس (7 مايو 2013). "3 ولايات تتنافس على إطلاق الصواريخ التجارية لشركة سبيس إكس". يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع 2 أبريل 2018 .
  58. ^ دافنبورت، كريستيان (21 ديسمبر 2015). "عودة مركبة الفضاء سبيس إكس التابعة لإيلون ماسك إلى الطيران وتحقيق هبوط دراماتيكي تاريخي" . واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2015. تم الاسترجاع 2 أبريل 2018 .
  59. ^ سبيس إكس تهدم منصة تيتان SLC-4W. يوتيوب . 18 سبتمبر 2014 . تم الاسترجاع 3 سبتمبر 2015 .
  60. ^ "مهمة SAOCOM 1A" (بيان صحفي). سبيس إكس . 7 أكتوبر 2018. مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2018. تم الاسترجاع 8 أكتوبر 2018 .
  61. ^ ماسك، إيلون [@elonmusk] (12 يناير 2016). "نهدف إلى الإطلاق هذا الأسبوع ونأمل أن نهبط على سفينتنا بدون طيار. هناك حاجة إلى هبوط السفن للمهام عالية السرعة" ( تغريدة ). مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2016 – عبر تويتر .
  62. ^ Musk, Elon [@elonmusk] (17 January 2016). "إذا كانت السرعة عند فصل المرحلة > ~6000 كم/ساعة. مع وجود سفينة، لا حاجة لضبط السرعة الجانبية على الصفر، لذا يمكن للمرحلة أن تصل إلى ~9000 كم/ساعة" ( Tweet ). مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2016 – عبر تويتر .
  63. ^ "سبيس إكس: إيلون ماسك يشارك صورة لسفينة بدون طيار تمكن من القيام بمزيد من المهام". 20 فبراير 2024.
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ فالكون 9 ذات الدفع الكامل .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Falcon_9_Full_Thrust&oldid=1257052859"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate