فريق راستي والاس للسباقات

ظهرت السيارة رقم 62 لأول مرة عام 2006 كسيارة دودج رقم 61. قادها ستيف والاس، الابن الأصغر لراستي، في دوفر ، وحققت المركز 21. شاركت في سباق آخر في فينيكس ، حيث أنهى والاس السباق في المركز 16. أما السيارة رقم 64، بعد إعادة ترقيمها، فقد شاركت في سباق واحد فقط عام 2007 ، حيث أنهى تشيس أوستن السباق في المركز 41 في ممفيس .

كان من المقرر أن يشارك الفريق بدوام كامل في عام 2008، وكان من المقرر في البداية أن يتشارك أوستن، وسائق الاختبار ديفيد ستريم من فريق بنسكي ريسينغ ، وسائق سباقات الطرق ماكس بابيس ، في قيادة السيارة. إلا أن أداء ستريم المتميز الذي حقق فيه مراكز ضمن العشرة الأوائل باستمرار، أهّله لشغل مقعد القيادة بدوام كامل، باستثناء سباقات الطرق، حيث حقق 5 مراكز ضمن الخمسة الأوائل و16 مركزًا ضمن العشرة الأوائل، مما أدى إلى حصوله على المركز الحادي عشر في الترتيب العام. بدأت شركة أتريوس هومز آند كوميونيتيز الموسم كراعٍ للفريق، لكنها سرعان ما انسحبت. وتقاسمت شركتا أفيس وبنسكي تركنغ، الراعيان الرئيسيان لفريق بنسكي، وشركة لون ستار تايتل لونز، رعاية الفريق لبقية الموسم. ومع عودة ستريم إلى سلسلة سباقات سبرينت كاب، أصبح المقعد شاغرًا، وقاد بريندان غوغان، سائق سلسلة سباقات الشاحنات السابق ، السيارة رقم 62 التي أعيد ترقيمها في عام 2009 برعاية فندق وكازينو وسبا ساوث بوينت ، قبل أن تنضم شركتا يو إس فيديليس و5 -أور إنرجي لرعاية السيارة رقم 66.

قاد مايكل أنيت ، برفقة الراعي بايلوت فلاينج جيه ، السيارة في عام 2011، بينما عاد غوغان إلى سلسلة كامبينغ وورلد للشاحنات مع فريق جيرمان ريسينغ . بعد اعتقاله بتهمة القيادة تحت تأثير الكحول قبل سباق دايتونا، استعاد أنيت عافيته واحتل المركز التاسع في الترتيب العام. بعد إغلاق فريق RWR، تم الاستغناء عن خدمات أنيت وانتقل إلى فريق ريتشارد بيتي موتورسبورتس ، بينما مُنحت نقاط مالكي الفريق رقم 62 إلى فريق جيه دي موتورسبورتس . ^{[ 3 ]}

عاد الرقم 64 في عام 2011 حيث خاض ديفيد ريوتيمان 5 سباقات وقاد جيسون بولز السيارة في ميشيغان، رود أمريكا وواتكينز غلين.

RWI returned to competition in 2004 with late model racer Billy Parker (son of Hank Parker and brother of Hank Parker Jr.) as the driver of the No. 66 Dodge Intrepid in NASCAR's Busch Series, with primary sponsor Duraflame. Parker was scheduled to drive in 17 races,^[2][8] but after finishing only 4 of 8 races he was released.^[9] He was replaced by Jamie McMurray, who won the team's first pole on New Hampshire and later won the team's first race at Darlington. Rusty Wallace drove in two races as well, finishing in the top-ten both times.^[1][9]

In 2005, RWI ran a full 35 race schedule in the NASCAR Busch Series. At the request of Duraflame, who switched to sponsor a Brewco Motorsports entry,^[10] RWI's 66 was renumbered No. 64. McMurray shared driving duties with Wallace's former Penske Racing South teammate Jeremy Mayfield, Bill Elliott, and Wallace. Miller High Life Light and Top-Flite Golf shared sponsorship. The next season, McMurray and Steve Wallace split driver duties in the No. 64 Dodge Charger. Top-Flite Golf remained the primary sponsor during McMurray's 20 races, while the Jackson Roscoe Foundation was primary sponsor for most of Wallace's 17 races.

في عام 2007، عُيّن ستيف والاس سائقًا أساسيًا للسيارة رقم 66 بعد إعادة ترقيمها، وأصبحت شركة هوم لايف كوميونيتيز الراعي الرئيسي. فاز والاس بمركزين أولين في التجارب التأهيلية، لكنه أنهى الموسم في المركز التاسع عشر في الترتيب العام. كما قاد ريد سورنسون السيارة رقم 66 في سباق واحد. في عام 2008، رعت شركتا أتريوس هومز وجيمي جونز والاس ، الذي حقق سبعة مراكز ضمن العشرة الأوائل. وفي عام 2009، رعت شركتا يو إس فيديليس و5-أور إنرجي والاس طوال فترة مشاركته، حيث حقق مركزًا واحدًا ضمن الخمسة الأوائل وتسعة مراكز ضمن العشرة الأوائل، ليُنهي الموسم في المركز السابع. ^{[ 1 ]} بعد أن واجهت شركة يو إس فيديليس صعوبات مالية، تولت شركة 5-أور إنرجي رعاية الفريق في عامي 2010 و2011، ليُنهي الفريق الموسم في المركز العاشر في الترتيب العام. ^{[ 1 ]} بعد أن انسحبت شركة "5-hour Energy" من فريق "RWR" لرعاية كلينت بوير في فريق "Michael Waltrip Racing" ضمن سلسلة كأس ناسكار، اضطر مالك الفريق، راستي والاس، إلى تعليق عمليات سلسلة ناسكار الوطنية، ومنح نقاط مالكي السيارة رقم 66 إلى فريق "MAKE Motorsports". ^{[ 4 ] [ 5 ]}

في عام ٢٠١٢، خاض الفريق سباقًا واحدًا مع ستيف والاس في سيارة فورد موستانج رقم ٤ في سباق فيرجينيا ٥٢٩ كوليدج سيفينجز ٢٥٠ في ريتشموند ، مستخدمًا نقاط مالكي فريق جاي روبنسون للسباقات . انطلق والاس من المركز الحادي عشر وأنهى السباق في المركز الحادي عشر. ^{[ ١ ]} في عام ٢٠١٣، خطط فريق RWR ووالاس لخوض ما بين ١٠ إلى ١٥ سباقًا برعاية من شركات ريتشارد توكادو، ومعدات تم شراؤها من فريق روش فينواي للسباقات . ^{[ ١ ] [ ٤ ] [ ٥ ]} في النهاية، خاض الفريق سباقًا واحدًا فقط، وهو سباق هيستوري ٣٠٠ في حلبة شارلوت موتور سبيدواي ، حيث قاد ستيفن والاس السيارة رقم ٦٦. انطلق والاس من المركز الأربعين وأنهى السباق في المركز الخامس والعشرين. ^{[ ٤ ] [ ٥ ]}