عمليات ناسكار لفريق بنسكي

يُعد فريق بنسكي، التابع لقسم سباقات ناسكار، وحدة مقرها في موريسفيل، بولاية كارولاينا الشمالية ، الولايات المتحدة الأمريكية. ويشارك الفريق بسيارات فورد موستانج في سلسلة ناسكار كاب ، وقد فاز بخمس بطولات للسائقين وأكثر من 170 سباقًا في كل من سلسلة كاب وسلسلة إكسفينيتي .

كما استخدم الفريق الأسماء التالية:
- Penske Racing South : كان يستخدم سابقًا لتمييز عمليات NASCAR عن عمليات سباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة والسيارات الرياضية التي كانت تتخذ من ريدينغ، بنسلفانيا مقرًا لها ؛ توقف استخدام الاسم عندما انتقلت العملية بأكملها إلى ولاية كارولينا الشمالية.
- فريق بنسكي-كرانيفوس للسباقات : تم استخدامه من عام 1998 حتى عام 2001 عندما قام مايكل كرانيفوس ، الذي كان قد شارك سابقًا بسيارة مع كارل هاس كشريك، بدمج فريقه مع فريق بنسكي وأحضر سائقه جيريمي مايفيلد إلى فريق بنسكي في السيارة رقم 12. انتهت الشراكة بعد عام 2001، لكن بنسكي لا يزال يستخدم السيارة رقم 12 حتى يومنا هذا.
- فريق بنسكي-جاسبر للسباقات : استُخدم في عامي 2004 و2005. كان روجر بنسكي يزود فريق جاسبر موتورسبورتس بالمحركات لعدة سنوات، واشترى حصة في الفريق ليتمكن من قيادة السيارة رقم 77 لصالح بريندان غوغان كجزء من فريق بنسكي. انتهت الشراكة بعد أن تخلى بنسكي عن حصته في الفريق وقام بفصل غوغان.
خلفية
ظهر الفريق لأول مرة عام 1972 في حلبة ريفرسايد الدولية . كان مارك دونوهيو يقود سيارة ماتادور حمراء وبيضاء وزرقاء برعاية المصنع، تابعة لشركة أمريكان موتورز . أطلق عليها الكثيرون لقب "الطوبة الطائرة" نظرًا لتصميمها الانسيابي غير المتناسق. أنهت السيارة السباق في المركز 39 بعد مشاكل في الجزء الخلفي. شارك الفريق بدوام جزئي لعدة سنوات، حيث قدّم سيارات لعدة سائقين من بينهم دونوهيو (الذي فاز بسباق ويسترن 500 عام 1973 بسيارة ماتادور رقم 16)، وديف ماركيس ، ودوني أليسون ، وبوبي أليسون . انتقل الفريق للمشاركة بدوام كامل مع بوبي أليسون عام 1976 بسيارة كوبيه فاستباك جديدة ذات تصميم انسيابي أكثر، وحقق المركز الرابع في الترتيب العام. في عام 1980، شارك الفريق في سباقين لراستي والاس ، وحقق المركز الثاني في أول سباق له في أتلانتا. باع بنسكي سياراته لعائلة إليوت عام 1977 وانسحب من ناسكار. [ 1 ]
لم يشارك الفريق في السباقات لمدة أحد عشر عامًا، ثم عاد في عام 1991 بقيادة والاس مجددًا، حيث نقل راستي رعايته من شركة بيرة ميلر إلى الفريق الجديد من فريق بلو ماكس ريسينغ التابع لريموند بيدل ، والذي تم تعليق عملياته مؤخرًا . استخدم فريق بنسكي ريسينغ ساوث سيارات بونتياك من عام 1991 إلى 1993 ، ثم تحول إلى استخدام سيارات فورد الرسمية بالكامل في عام 1994. وفي عام 2003 ، تحول الفريق إلى استخدام سيارات دودج الرسمية بالكامل، والتي كانت مملوكة آنذاك لشركة دايملر كرايسلر، وحصل بذلك على دعم المصنع. وفي عام 2008 ، فاز فريق بنسكي ريسينغ بأول سباق دايتونا 500 له مع رايان نيومان . وبحلول عام 2011 ، كان بنسكي الفريق الوحيد في سلسلة ناسكار كاب الذي يستخدم سيارات دودج بدوام كامل، حيث أن معظم فرق دودج السابقة إما قد أغلقت أبوابها أو تحولت إلى شركات مصنعة أخرى. وأعلن المالك روجر بنسكي في 1 مارس 2012 أن الفريق سيعود إلى استخدام سيارات فورد الرسمية بالكامل في عام 2013 . بالإضافة إلى ذلك، سيحصل فريق بنسكي على حزمة المحركات من شركة روش ييتس إنجنز، وسيحظى بنفس المعاملة التي يحظى بها فريق روش فينواي ريسينغ ، وفريق وود براذرز ريسينغ، وبقية فرق فورد، وذلك بفضل شراكة فورد. [ 2 ] خلال موسم 2012 ، أحرز براد كيسيلوفسكي أول لقب لفريق بنسكي في سلسلة كأس ناسكار.
في عام 2014 ، غيّر الفريق علامته التجارية من "Penske Racing" إلى "Team Penske" لتتوافق مع اسمه في سباقات إندي كار . [ 3 ]
في موسم 2016 ، شارك فريق بنسكي بالسيارة رقم 2 بقيادة كيسيلوفسكي والسيارة رقم 22 بقيادة جوي لوغانو . كما بدأ الفريق بإشراك سيارات مع فريق وود براذرز ريسينغ التاريخي في سباقات ناسكار . وفي عام 2018 ، أضاف فريق بنسكي السيارة رقم 12 بقيادة رايان بلاني . وفي ذلك العام، فاز لوغانو بلقب بنسكي الثاني في سلسلة كأس ناسكار.
غادر كيسيلوفسكي فريق بنسكي في نهاية موسم 2021 ليصبح سائقًا ومالكًا لفريق آر إف كيه ريسينغ . وخلفه أوستن سيندريك ، الذي فاز بسباق دايتونا 500 عام 2022. وفي ذلك العام، حقق جوي لوغانو أول ألقابه الثلاثة المتتالية في سلسلة كأس ناسكار، حيث فاز رايان بلاني باللقب عام 2023، ثم فاز لوغانو مرة أخرى عام 2024.
نتائج الفترة 1972-1980
سلسلة الكأس
تاريخ السيارة رقم 02
- ريان نيومان (2000–2001)
بدأ فريق بنسكي رقم 02 مسيرته في سلسلة سباقات ARCA RE/MAX عام 2000 بسيارة فورد رقم 27 برعاية شركة Alltel وقيادة رايان نيومان . [ 8 ] وفي وقت لاحق من العام نفسه، شارك الفريق لأول مرة في سلسلة سباقات ناسكار كاب مع نيومان في فينيكس بسيارة فورد رقم 02 برعاية Alltel ، حيث أنهى السباق في المركز 41 بسبب عطل في المحرك. في عام 2001، قسّم نيومان وقته بين سباقات ARCA وسلسلة ناسكار بوش وسلسلة ناسكار كاب. [ 9 ] [ 10 ] شارك في 15 سباقًا من سباقات بوش وفاز في ميشيغان . وفي سلسلة الكاب، شارك في سبعة سباقات، وكاد أن يفوز بسباق وينستون المفتوح قبل أن يتعطل محركه في اللفات الأخيرة. حقق نيومان مركزين ضمن المراكز الخمسة الأولى، بما في ذلك المركز الثاني في كانساس، وانطلق من المركز الأول في موسمه المختصر.
نتائج السيارة رقم 02
| سنة | السائق | لا. | يصنع | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | الملاك | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | ريان نيومان | 02 | فورد | يوم | سيارة | LVS | أتلانتا | دار | مبادرة الحزام والطريق | تكساس | مارس | تال | سعرات حرارية | RCH | CLT | وزارة الدفاع | صحة الأم والطفل | نقطة اتصال | ابن | يوم | هيئة الإسكان الوطنية | نقطة اتصال | الهند | GLN | صحة الأم والطفل | مبادرة الحزام والطريق | دار | RCH | هيئة الإسكان الوطنية | وزارة الدفاع | مارس | CLT | تال | سيارة | PHO 41 | هوم | أتلانتا | الذكرى السبعون | 40 | ||
| 2001 | يوم | سيارة | LVS 33 | أتلانتا | دار | مبادرة الحزام والطريق | تكساس | مارس | تال | سعرات حرارية | RCH | CLT 43 | وزارة الدفاع | MCH 5 | نقطة اتصال | ابن | يوم | تشي | هيئة الإسكان الوطنية | نقطة اتصال | IND 31 | GLN | صحة الأم والطفل | مبادرة الحزام والطريق | دار | RCH | وزارة الدفاع | كان 2 | CLT 19 | مارس | تال | PHO 40 | سيارة | هوم | أتلانتا | هيئة الإسكان الوطنية | التاسع والأربعون | 497 | |||
تاريخ السيارة رقم 06

- دوام جزئي (2004، 2007)
في عام 2004، شارك فريق بنسكي أحيانًا بسيارة رابعة تحمل الرقم 06، برعاية موبيل 1. حاول سائق سلسلة كرافتسمان للشاحنات، ترافيس كفابيل، المشاركة في أربعة سباقات، لكنه فشل في التأهل في دارلينجتون، وكان أفضل مركز له هو المركز 21 في مارتينزفيل. حلّ كفابيل محل بريندان غوغان في السيارة رقم 77 عام 2005. كما شارك تشاد بلونت بالسيارة في تالاديغا، وحقق المركز 41.
عادت السيارة رقم 06 في عام 2007 بقيادة سام هورنيش جونيور استعدادًا للانتقال إلى السيارة رقم 77 بشكل كامل في العام التالي. كانت السيارة رقم 06 برعاية شركة بنسكي لتأجير الشاحنات وموبيل 1. شارك هورنيش جونيور في ثمانية سباقات، لكنه تأهل فقط للسباقين الأخيرين من الموسم، وكان أفضل مركز له هو المركز الثلاثين في فينيكس.
نتائج السيارة رقم 6
| سنة | السائق | لا. | يصنع | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | الملاك | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | تشاد بلونت | 06 | مراوغة | يوم | سيارة | LVS | أتلانتا | دار | مبادرة الحزام والطريق | تكساس | مارس | تال | سعرات حرارية | RCH | CLT | وزارة الدفاع | نقطة اتصال | صحة الأم والطفل | ابن | يوم | تشي | هيئة الإسكان الوطنية | نقطة اتصال | الهند | GLN | صحة الأم والطفل | مبادرة الحزام والطريق | سعرات حرارية | RCH | هيئة الإسكان الوطنية | وزارة الدفاع | TAL 41 | كان | CLT | 63 | 213 | |||||
| ترافيس كفابيل | 21 مارس | أتلانتا 32 | فو | دار دي إن كيو | هوم 39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | سام هورنيش الابن | يوم | سعرات حرارية | LVS | أتلانتا | مبادرة الحزام والطريق | مارس | تكساس | فو | تال | RCH | دار | CLT | وزارة الدفاع | نقطة اتصال | صحة الأم والطفل | ابن | هيئة الإسكان الوطنية | يوم | تشي | الهند | نقطة اتصال | GLN | صحة الأم والطفل | مبادرة الحزام والطريق | سعرات حرارية | RCH | NHA DNQ | DOV DNQ | كان | TAL DNQ | CLT DNQ | مار دي إن كيو | ATL DNQ | تكساس | PHO 30 | هوم 37 | الفرقة 62 | 125 | ||
تاريخ السيارة رقم 2

- البدايات مع فريق بلو ماكس للسباقات (1983-1990)
يعود تاريخ السيارة رقم 2 إلى أواخر سبعينيات القرن الماضي مع إم سي أندرسون وبيني بارسونز . قاد بوبي أليسون السيارة لمدة موسمين ونصف لصالح فريق بنسكي، محققًا أربعة انتصارات وأفضل مركز له هو الرابع. قاد كايل ياربرو السيارة رقم 27 برعاية فالڤولين في عامي 1981 و1982 على التوالي. في عام 1983، انتقلت ملكية الفريق إلى ريموند بيدل وفريق بلو ماكس ريسينغ بقيادة تيم ريتشموند . انضم راستي والاس إلى الفريق في عام 1986 وفاز ببطولة في عام 1989. في عام 1990، نجا الفريق بصعوبة من نهاية الموسم بفضل دعم روجر بنسكي المالي. بحلول أواخر عام 1990، تم شراء الفريق ليكون قاعدة لفريق روجر الجديد. خلال فترة توقف الموسم، غيّر الفريق رقمه من 27 إلى 2 (رقم والاس القديم) واحتفظ برعاية ميلر .
- راستي والاس (1991–2005)
لم يشهد الفريق رقم 2 تغييرات كبيرة منذ ظهوره الأول تحت راية بنسكي في سباق دايتونا 500 عام 1991 ، حيث أنهى السباق في المركز 27 بعد حادث في أواخر السباق. قاد والاس السيارة من عام 1991 إلى عام 2005، وكان بيرة ميلر الراعي الرئيسي للفريق. انتقل والاس إلى بنسكي من فريق بلو ماكس ريسينغ، الذي توقف عن العمل بعد عام 1990. فاز الفريق في عامه الأول بسباقين واحتل المركز العاشر في الترتيب العام. في عام 1992، فاز والاس بسباق واحد واحتل المركز 13 في الترتيب العام. بعد ذلك، تحسنت الأمور بالنسبة له ولفريق بنسكي، حيث فازوا بـ 25 سباقًا خلال السنوات الأربع التالية، على الرغم من عدم فوزهم بالبطولة.
انتقل الفريق من استخدام سيارات بونتياك إلى فورد عام ١٩٩٤. [ ١١ ] شهد السباق الختامي للموسم على حلبة أتلانتا موتور سبيدواي، وموسم ١٩٩٦ بأكمله، تغييرًا طفيفًا عندما استُبدل تصميم طلاء ميلر جينوين درافت الشهير بتصميم أحمر وأزرق وأصفر متناثر، يُروج لعلامة ميلر التجارية. بعد فوزه بخمسة سباقات في ذلك الموسم، ارتدى والاس ألوان ميلر لايت الزرقاء والبيضاء عام ١٩٩٧، وسرعان ما أطلق عليه المشجعون لقب "ذا بلو ديوس". بعد فوزه بسباق واحد في كل عام من الأعوام الثلاثة التالية، حقق أربعة انتصارات وتسع مراتب أولى في سباقات باد عام ٢٠٠٠، وهو أعلى مجموع في مسيرته. في عام ٢٠٠٢، فشل في الفوز بأي سباق، مسجلاً بذلك أول عام منذ ١٩٨٥ لم يحقق فيه أي فوز طوال الموسم. بعد ذلك العام، غيّر الفريق الشركة المصنعة من فورد إلى دودج . في عام ٢٠٠٤، أعلن والاس أن موسم ٢٠٠٥ سيكون الأخير له في سلسلة كأس ناسكار، مُعللاً ذلك بمسيرة ابنه في سباقات السيارات ورغبته في التركيز على فريقه في سلسلة بوش ، فريق راستي والاس للسباقات. خلال ذلك الموسم، عاد والاس إلى منصة التتويج لأول مرة منذ عام ٢٠٠١ في مارتينزفيل ، إحدى حلبات السباق التي لطالما تألق فيها. ورغم أنه لم يفز بأي سباق خلال موسمه الأخير، إلا أن والاس تأهل لسباق تشيس فور ذا نيكستل كاب واحتل المركز الثامن في ترتيب نقاط السلسلة.
- كورت بوش (2006–2010)

لاستبدال والاس المعتزل، اختارت بينسكي بطل كأس نيكستل لعام 2004، كورت بوش . إلا أن هذا الأمر تسبب في مشكلة مع فريق بوش آنذاك، روش ريسينغ ، حيث كان لا يزال مرتبطًا بعقد لموسم 2006. تم حل الموقف جزئيًا بفضل تسوية نزاع آخر حول عقد مع روش. تعاقد روش ريسينغ مع جيمي ماكموري لقيادة سيارتهم رقم 6 لموسم 2006، لكن مالك فريقه السابق، تشيب غاناسي ، رفض السماح له بالقيادة لصالح روش. في النهاية، تم التوصل إلى اتفاق يقضي بتسريح ماكموري من فريقه ليحل محل بوش في السيارة رقم 97 (التي أعيد ترقيمها لاحقًا إلى 26)، مما أتاح لبوش قيادة السيارة رقم 2. سرعان ما أعاد بوش الفريق إلى منصة التتويج بفوزه في خامس مشاركة له مع الفريق في بريستول ، وهو فوزه الوحيد في عام 2006. أنهى الفريق رقم 2 الموسم في المركز السادس عشر في الترتيب العام. فاز بوش بستة سباقات إضافية بالسيارة رقم 2، وكان آخرها سباق كوكاكولا 600 عام 2010. وتأهل لسباق تشيس ثلاث مرات، وكان أفضل مركز له هو الرابع في الترتيب النهائي عام 2009 .
- براد كيسيلوفسكي (2011–2021)

في عام 2011 ، تبادل الفريق رقم 2 أرقام سياراته مع الفريق رقم 12 بقيادة براد كيسيلوفسكي ، مما ضمن لكيسيلوفسكي استمراره في المنافسة بنقاط الفريق رقم 2. وتم استبدال جاي جاي برئيس طاقم سلسلة ناسكار الوطنية، بول وولف، كرئيس لطاقم الفريق. عانى الفريق رقم 2 بقيادة كيسيلوفسكي وولف في النصف الأول من الموسم، رغم فوزه بسباق كفاءة استهلاك الوقود في كانساس . بدأ أداء الفريق بالتحسن بشكل ملحوظ بعد إصابة كيسيلوفسكي في ساقه خلال حادث أثناء التجارب في رود أتلانتا . حقق كيسيلوفسكي وولف فوزين إضافيين في بوكونو وبريستول، ونجحا في التأهل إلى سباق تشيس لعام 2011. إلا أن السباقات العشرة الأخيرة شهدت تقلبات كبيرة للفريق، وخرج من المنافسة بعد احتلاله المركز الثامن عشر في فينيكس . ومع ذلك، تمكن كيسيلوفسكي من احتلال المركز الخامس في النقاط، وهو تحول دراماتيكي عن أدائه في عام 2010.
كان عام 2012 بمثابة انطلاقة كيسيلوفسكي، حيث فاز بخمسة سباقات في بريستول، وتالاديغا ، وكنتاكي ، وشيكاغولاند ، ودوفر ، وكان آخر سباقين هما أول فوز له في سلسلة تشيس. وفي النهاية، قاد فريق بنسكي للفوز بأول لقب له في سباق سبرينت كاب بعد منافسة حامية مع جيمي جونسون . وكان هذا العام أيضاً هو الأخير لشركة دودج في سلسلة كأس ناسكار.
مع رحيل دودج، عاد فريق بنسكي إلى فورد في موسم 2013. مقارنةً بموسمه الرائع في بطولة 2012، كان موسم كيسيلوفسكي في 2013 بمثابة تراجع، حيث بدأ الموسم بأربعة مراكز ضمن الخمسة الأوائل، لكنه عانى من عدم الاستقرار بعد ذلك، ليغيب في النهاية عن سباق تشيس. فاز بسباق واحد فقط، في شارلوت في أكتوبر، وتمكن من التعويض ليحتل المركز الرابع عشر في الترتيب العام، وهو أعلى مركز له خارج سباق تشيس (بسبب فضيحة ريتشموند التي منحت جيف جوردون مقعدًا إضافيًا في تشيس).
تعافى كيسيلوفسكي سريعًا في عام 2014، ففاز بالسباق الثالث في ذلك العام في لاس فيغاس بعد أن نفد وقود ديل إيرنهاردت جونيور في اللفة الأخيرة. ثم هيمن على سباق كنتاكي وفاز به ليصبح أول سائق يحقق فوزين على هذا المضمار، كما هيمن على سباقي يوليو في لاودون وسبتمبر في ريتشموند ، ليضمن بذلك صدارة التصنيف في سباق تشيس فور ذا سبرينت كاب المُعاد تنظيمه. بعد ذلك، حقق كيسيلوفسكي فوزين متتاليين للمرة الأولى في مسيرته في أول سباق من سباقات تشيس في شيكاغولاند، ليضمن بذلك انتقاله مباشرةً إلى جولة المتنافسين في سباق تشيس الجديد. بعد تعرضه لانفجار إطار في كانساس ومنافسة شرسة مع مات كينسيث وديني هاملين في شارلوت، توجه كيسيلوفسكي إلى تالاديغا وهو بحاجة للفوز للتأهل إلى جولة الإقصاء، وهو ما حققه في النهاية بعد تفوقه على رايان نيومان في اللفة الأخيرة. لكنّه تعرّض لعطل ميكانيكيّ أدّى إلى تحطّمه في مارتينزفيل ، ثمّ اشتبك مع غوردون في تكساس ، ما تحوّل إلى عراكٍ بعد السباق أصبح من أبرز أحداث الموسم. وفي نهاية المطاف، خرج كيسيلوفسكي من سباق تشيس بعد فينيكس، واحتلّ المركز الخامس في الترتيب العام، محققاً ستة انتصارات، وهو أعلى رقم في مسيرته.

حقق كيسيلوفسكي فوزه الأول في سباقات عام 2015 في كاليفورنيا بعد استغلاله لتوقفين مؤقتين في اللحظات الأخيرة ليتجاوز سيارة زميله السابق كورت بوش المهيمنة. كان هذا الفوز الوحيد له في ذلك الموسم، لكن كيسيلوفسكي تأهل مجددًا إلى جولة الإقصاء من سباق تشيس قبل أن يتعرض لحادث آخر في مارتينزفيل. وبعد تصدره معظم سباق تكساس، قبل أن يتجاوزه جيمي جونسون قبل ست لفات من النهاية، خرج كيسيلوفسكي من المنافسة على اللقب بعد سباق فينيكس.
استعاد كيسيلوفسكي نغمة انتصاراته في عام 2016، محققاً فوزه الثاني في لاس فيغاس خلال ثلاثة مواسم. كما حقق فوزه الثالث في سباق جيكو 500 في تالاديغا، ثم فاز لأول مرة في دايتونا في سباق كوك زيرو 400، تلاه فوزه الثالث في مسيرته في كنتاكي.
حقق كيسيلوفسكي فوزه الأول في عام 2017 بعد أن واجه كيفن هارفيك مشكلة في منطقة الصيانة في حلبة أتلانتا موتور سبيدواي . كان متصدرًا في لاس فيغاس عندما تعطل شيء ما في سيارته قبل لفتين من النهاية، لكنه تمكن من الحفاظ على المركز الخامس. حافظ على أدائه الثابت، وفاز بسباق STP 500 محققًا فوزه الأول في مارتينزفيل. استمر على هذا المنوال حتى حادث غريب في بداية سباق كوكاكولا 600 ، عندما اخترقت قطعة معدنية من سيارة جيفري إيرنهاردت شبكة تشيس إليوت الأمامية ودخلت إلى محركه، مما تسبب في تسرب كبير للزيت ونشوب حريق. انزلقت سيارة براد في الزيت، مباشرة إلى مؤخرة سيارة إليوت. واصل كيسيلوفسكي مسيرته ليتأهل إلى الأدوار النهائية للمرة السادسة في مسيرته في سلسلة كأس ناسكار، ويحقق فوزًا إضافيًا في سباق ألاباما 500 الذي شهد العديد من الحوادث في حلبة تالاديغا سوبرسبيدواي، ويقود سيارته المهيمنة في مارتينزفيل قبل أن يتسبب حادث في نهاية السباق واحتكاكه بسيارة تشيس إليوت في خروجه من المنافسة على الفوز، ليحتل المركز الرابع. وصل كيسيلوفسكي إلى الجولة النهائية في حلبة هومستيد-ميامي، واحتل المركز السابع في السباق والرابع في الترتيب النهائي خلف البطل مارتن تروكس جونيور.

في عام 2018 ، حقق كيسيلوفسكي ثلاثة انتصارات متتالية في دارلينجتون وإنديانابوليس ولاس فيغاس ، لكن مسيرته في التصفيات شابتها نتائج سيئة في شارلوت روفال وتالاديجا ودوفر ، مما أدى إلى إقصائه من دور الـ 12. أنهى كيسيلوفسكي الموسم في المركز الثامن من حيث النقاط .
بدأ كيسيلوفسكي موسم 2019 باحتلاله المركز الثاني عشر في سباق دايتونا 500. وبعد أسبوع، حقق فوزًا في أتلانتا ، ليُحرز بذلك فوزه الستين مع فريق بنسكي، وأول فوز لسيارة فورد موستانج جي تي الجديدة في سلسلة سباقات السيارات الوطنية (MENCS) . كما حقق كيسيلوفسكي انتصارات في مارتينزفيل وكانساس ، واحتل المركز الثامن في الترتيب العام للمرة الثانية على التوالي.
استعاد كيسيلوفسكي مستواه في عام 2020 ، حيث حقق ثلاثة انتصارات واحتل المركز الثالث في الترتيب العام بعد انتهاء الموسم المنتظم. وفي السباق الثاني من التصفيات، حقق فوزه الرابع في الموسم في ريتشموند ، ووصل إلى المربع الذهبي، لكنه خسر اللقب لصالح تشيس إليوت .
في عام 2021 ، فاز كيسلوفسكي مرة واحدة فقط في سباق تالاديغا الربيعي ، لكنه مع ذلك وصل إلى دور الثمانية، على الرغم من أنه غاب عن المراكز الأربعة الأولى بعد حصوله على المركز الثالث في مارتينزفيل . واحتل المركز السادس في الترتيب العام.
- أوستن سيندريك (2022–حتى الآن)

في 15 يوليو 2021، تأكد عدم عودة كيسيلوفسكي إلى فريق بنسكي في عام 2022 (حيث كشف في 20 يوليو عن قبوله منصب سائق وشريك في ملكية فريق روش-فينواي للسباقات ). وفي اليوم نفسه الذي أكد فيه بنسكي رسميًا رحيل كيسيلوفسكي، أُعلن عن أوستن سيندريك (الذي كان من المقرر أن يقود لصالح فريق وود براذرز للسباقات في عام 2022) كبديل لكيسيلوفسكي، بينما سيقود هاريسون بيرتون السيارة رقم 21. فاز سيندريك بسباق دايتونا 500 في أول مشاركة كاملة له في سلسلة كأس ناسكار مع بنسكي. في 20 يوليو، تم إيقاف رئيس الطاقم جيريمي بولينز لأربعة سباقات بسبب فقدان إطار وعجلة خلال سباق أمبيتر 301 في لاودون عام 2022. [ 12 ] خرج سيندريك من الجولة الثانية عشرة بعد احتلاله المركز 21 في سباق شارلوت روفال . [ 13 ] أنهى الموسم في المركز الثاني عشر في ترتيب النقاط وفاز بجائزة أفضل سائق مبتدئ في ناسكار . [ 14 ]
عانى سيندريك خلال موسم 2023 ، حيث حقق ثلاثة مراكز فقط ضمن العشرة الأوائل، وفشل في التأهل للأدوار النهائية. وكان أفضل مركز حققه في ذلك الموسم هو المركز الخامس في سباق تالاديغا الخريفي .

بدأ سيندريك موسم 2024 باحتلاله المركز الثاني والعشرين في سباق دايتونا 500 لعام 2024. وحقق فوزه الثاني في مسيرته في غيتواي بعد أن تعطل محرك كريستوفر بيل ونفد وقود سيارة رايان بلاني ، منهياً بذلك سلسلة من 85 سباقاً دون فوز. [ 15 ]
بدأ سيندريك موسم 2025 باحتلاله المركز الثامن في سباق دايتونا 500. بعد سباق حلبة الأمريكتين ، تم خصم 50 نقطة من رصيده كسائق وتغريمه 50,000 دولار أمريكي بسبب اصطدامه بسيارة تاي ديلون من الخلف الأيمن . [ 16 ] حقق سيندريك فوزه الأول في الموسم في تالاديغا بعد تفوقه على رايان بريس بفارق 0.022 ثانية عند خط النهاية. [ 17 ]
نتائج السيارة رقم 2
تاريخ السيارة رقم 12

- فريق كرانيفوس-هاس للسباقات (1994-1997)
بدأت السيارة رقم 12 الحالية مسيرتها في عام 1994 في ميشيغان كسيارة فورد رقم 07 بقيادة روبي غوردون ، وكانت مملوكة لرجل الأعمال الألماني الأمريكي والمدير التنفيذي السابق في شركة فورد، مايكل كرانيفوس، إلى جانب كارل هاس، الشريك المؤسس لفريق نيومان/هاس للسباقات . انطلقت السيارة من المركز 38 وأنهت السباق في المركز 38 بعد تعرض غوردون لحادث في اللفة 70. بعد مشاركة أخرى مع جيف برابهام في سباق بريك يارد 400 ، انتقل الفريق - المعروف باسم كرانيفوس-هاس للسباقات - إلى المشاركة بدوام كامل في عام 1995 بقيادة جون أندريتي ، سائق سيارة فورد رقم 37 برعاية كي مارت وليتل سيزرز . فاز أندريتي بالمركز الأول في سباق ماونتن ديو ساوثرن 500 ، واحتل المركز 18 في الترتيب العام. عانى الفريق في عام 1996، فقرر كرانيفوس استبدال أندريتي بجيريمي مايفيلد، في ما يُعتبر تبادلاً للسائقين بين فريق كرانيفوس-هاس وفريق كالي ياربرو ، حيث حلّ أندريتي محل مايفيلد في سيارة ياربرو رقم 98. حصل الفريق على رعاية مشتركة من رويال كراون كولا للموسم التالي، وتحسّن أداؤه ليحتل المركز الثالث عشر في الترتيب العام عام 1997، ولكن كان من الواضح أن الفريق لن ينجح إذا اقتصر على فريق واحد فقط. في نهاية الموسم، أنهى كرانيفوس وهاس الشراكة، وانتقلت رعاية كي مارت إلى فريق ترافيس كارتر ، الذي أصبح هاس-كارتر موتورسبورتس، بينما غادرت رعاية ليتل سيزرز الفريق.
- جيريمي مايفيلد (1998–2001)
في عام ١٩٩٨، أعلن كرانيفوس وفريق بنسكي للسباقات عن اندماجهما، وانضم مايفيلد ليقود سيارة فورد توروس رقم ١٢ برعاية موبيل ١ كزميل لراستي والاس. وقد أثبتت هذه الخطوة نجاحها، وأصبح مايفيلد النجم الصاعد. حقق المركز الأول في سباق تكساس ، وفي مرحلة ما من الموسم، تصدر ترتيب النقاط. فاز مايفيلد بأول سباق له في بوكونو ٥٠٠ عام ١٩٩٨ في يونيو، واختتم عامه المميز باحتلاله المركز السابع في الترتيب العام. عانى مايفيلد في عام ١٩٩٩ حيث لم يحقق أي فوز واحتل المركز الحادي عشر في الترتيب. في عام ٢٠٠٠، فاز في كاليفورنيا وبوكونو . في منتصف الموسم، باع كرانيفوس حصته في الفريق إلى بنسكي. بعد ذلك ، تعرض مايفيلد لارتجاج في المخ أثناء التدريب لسباق بريك يارد ٤٠٠. غاب عن سباقين للتعافي من إصابته، واحتل المركز الرابع والعشرين في الترتيب العام. في عام 2001، حقق مايفيلد سبعة مراكز ضمن العشرة الأوائل، لكنه طُرد بعد سباق كانساس . وتولى مايك والاس، الشقيق الأصغر لراستي والاس ، القيادة، وكاد أن يفوز في فينيكس قبل أن يكتفي بالمركز الثاني خلف جيف بيرتون .
- ريان نيومان (2002–2008)

تولى رايان نيومان وفريقه "ألتيل" قيادة السيارة رقم 12 في عام 2002، مع استمرار شركة "موبيل 1" كراعٍ رئيسي لعدة سباقات في الموسم. في عامه الأول، خاض نيومان منافسة شرسة مع جيمي جونسون على لقب أفضل سائق مبتدئ في ناسكار . فاز نيومان بسباق "ذا وينستون" وسباق الخريف في نيو هامبشاير ، بالإضافة إلى ستة مراكز أولى في الانطلاق. ورغم أنه لم يفز بعدد سباقات جونسون (سباق واحد مقابل ثلاثة لجونسون) واحتل المركز السادس (بفارق سبع نقاط عن جونسون صاحب المركز الخامس)، إلا أنه تفوق عليه ليفوز بلقب أفضل سائق مبتدئ. بعد انتقاله إلى دودج في عام 2003، فاز نيومان بثمانية سباقات وحقق أحد عشر مركزًا أولًا في الانطلاق، واحتل المركز السادس في الترتيب العام.
في عام 2004، فاز نيومان مرتين، وحقق تسعة مراكز أولى في التصفيات، وتأهل لسباق تشيس فور ذا نيكستل كاب الافتتاحي ، واحتل المركز السابع في الترتيب العام. أنهى نيومان عام 2005 بثمانية مراكز أولى في التصفيات، لكنه لم يحقق سوى فوز واحد. تأهل لسباق تشيس فور ذا كاب للعام الثاني على التوالي، واحتل المركز السادس في الترتيب النهائي. لم يفز بأي سباق وغاب عن سباق تشيس في عامي 2006 و2007. ومع ذلك، عاد إلى منصة التتويج في أوائل عام 2008، محققًا الفوز في النسخة الخمسين من سباق دايتونا 500 (حيث احتلت سيارة كورت بوش رقم 2 المركز الثاني) ليفتتح الموسم، محققًا بذلك أول فوز لفريق بنسكي في دايتونا 500. بعد سباق دايتونا 500، عانى الفريق، وأعلن نيومان خلال الصيف أنه سيغادر ليقود سيارة شيفروليه رقم 39 لفريق ستيوارت-هاس للسباقات .
- ديفيد ستريم (2009)
فقدت السيارة رقم 12 راعيها في عام 2009 عندما أتمّت شركة Cellco Partners، وهي مشروع مشترك بين شركتي Verizon و Vodafone ، صفقة شراء شركة Alltel في يناير 2009، مما ألغى بنود البند السابق الذي كان يسمح للسيارة رقم 12 بالمشاركة مع راعٍ منافس مباشر لشركة Sprint Corporation ، الراعي الرسمي لسلسلة سباقات NASCAR . أعلن الفريق نقل رعاية شركة Wireless إلى سلسلة سباقات IndyCar وسلسلة سباقات NASCAR Nationwide ، وأعاد تسمية الفريق إلى Verizon Championship Racing، في إشارة إلى حملة التسويق الشاملة التي أطلقتها Verizon Wireless لشركة Penske من خلال رعايتها لسباقات IndyCar وNASCAR، مع تاريخها الحافل بالأبطال (خاصةً من جانب Vodafone، حيث كانت راعية لفريق Scuderia Ferrari ). عيّنت Penske ديفيد ستريم لقيادة السيارة في عام 2009 دون أي علامة تجارية بارزة، لكنه لم يحقق نتائج جيدة وتمّت إقالته قرب نهاية الموسم.
- براد كيسيلوفسكي (2009-2010)

تولى براد كيسيلوفسكي ، الذي كان قد وقّع مؤخرًا مع فريق بنسكي بعد تعذّر حصوله على مقعد في فريق هندريك موتورسبورتس ، قيادة السيارة قرب نهاية موسم 2009. ثم قاد السيارة رقم 12 بدوام كامل في عام 2010 بدون راعٍ، على الرغم من رعاية FloTV و AAA لعدة سباقات. انتقل كيسيلوفسكي إلى السيارة رقم 2 بعد انتهاء الموسم ليحل محل كورت بوش، الذي انتقل بدوره إلى السيارة الجديدة رقم 22.
- العمل بدوام جزئي وفترة انقطاع (2011-2017)
لم تشارك السيارة رقم ١٢ في أي سباقات عام ٢٠١١. وفي عام ٢٠١٢، قاد سام هورنيش جونيور السيارة رقم ١٢ في سباق كانساس في أبريل برعاية شركة SKF . وكان من المقرر أيضًا أن تشارك السيارة رقم ١٢ في سباق تالاديغا في أكتوبر مع هورنيش، ولكن بعد إنهاء عقد إيه جيه ألميندينجر مع السيارة رقم ٢٢، حلّ هورنيش محله بشكل دائم. ونُقلت رعاية هورنيش من شركة SKF إلى السيارة رقم ٢٢ لهذا السباق.
في عام 2013، تأهل هورنيش مجدداً في كانساس، لكنه خرج من السباق إثر حادث تصادم متعدد السيارات. حاول المشاركة في سباق تالاديغا الخريفي، لكنه لم يتمكن من التأهل بعد إلغاء التصفيات بسبب الأمطار. [ 18 ]
بعد انتقال هورنيش إلى فريق جو جيبس للسباقات ، تم تقسيم السيارة رقم 12، التي كانت تُستخدم بدوام جزئي، بين عدة سائقين من فريق بنسكي في عام 2014. رعت شركة SKF ثلاثة سباقات، حيث قادها رايان بلاني في كانساس في أبريل وتالاديغا في أكتوبر، وخوان بابلو مونتويا في ميشيغان في يونيو. كما قاد مونتويا السيارة رقم 12 في سباق بريك يارد 400 برعاية من شركة بنسكي لتأجير الشاحنات . [ 19 ]
- ريان بلاني (2018–حتى الآن)

في يونيو 2017، ألمح فريق بنسكي إلى أن بلاني سيقود سيارة فورد ثالثة لصالح بنسكي ريسينغ. وتأكد هذا الأمر بعد شهر عندما أعلنوا أن بلاني سيقود السيارة رقم 12 في عام 2018، بينما سيحل بول مينارد محله في قيادة السيارة رقم 21 التابعة لفريق وود براذرز ريسينغ ، مما يُعزز التحالف التقني بين الفريقين. وكان فريق بنسكي قد اشترى ترخيص السيارة رقم 12 من فريق روش فينواي ريسينغ ، والذي كان قد تم تأجيره لفريق جيه تي جي دوغيرتي ريسينغ قبل عام. [ 20 ]
بدأ بلاني موسم 2018 باحتلاله المركز السابع في سباق دايتونا 500، وحافظ على أدائه الثابت بخمسة مراكز ضمن الخمسة الأوائل وأحد عشر مركزًا ضمن العشرة الأوائل قبل تأهله إلى الأدوار الإقصائية. حقق فوزه الأول مع فريق بنسكي في سباق شارلوت روفال الافتتاحي بعد انزلاق جيمي جونسون ومارتن تروكس جونيور قبل خط النهاية. بعد سباق كانساس ، خرج بلاني من الأدوار الإقصائية بعد الجولة الثانية عشرة، وأنهى الموسم في المركز العاشر في الترتيب العام.
في عام 2019 ، أنهى بلاني سباق دايتونا 500 في المركز الحادي والثلاثين . ورغم عدم فوزه بأي سباق خلال الموسم العادي، إلا أنه حافظ على أدائه الثابت بتحقيقه سبعة مراكز ضمن الخمسة الأوائل واثني عشر مركزًا ضمن العشرة الأوائل، مما أهّله للمشاركة في الأدوار الإقصائية. فاز في تالاديغا ، لكنه خرج من المنافسة بعد الدور الثامن، واختتم الموسم في المركز السابع في الترتيب العام.
بدأ بلاني موسم 2020 بحصوله على المركز الثاني في سباق دايتونا 500 ، حيث تنافس مع رايان نيومان في المنعطف الأخير حتى تسبب احتكاك متأخر في قفز نيومان في الهواء واصطدامه بكوري لاجوي ؛ مما أدى إلى إصابة نيومان وإبعاده عن الملاعب لمدة ثلاثة أشهر. فاز بلاني مرة أخرى في تالاديجا ، وحقق ثمانية مراكز ضمن الخمسة الأوائل و11 مركزًا ضمن العشرة الأوائل، ليشارك للمرة الثالثة في الأدوار الإقصائية مع فريق بنسكي. خرج من المنافسة بعد دور الستة عشر، واحتل المركز التاسع في الترتيب العام.
في عام 2021 ، أنهى بلاني سباق دايتونا 500 في المركز الثلاثين . حقق انتصارات في أتلانتا وميشيغان وسباق دايتونا الليلي ، بالإضافة إلى سبعة مراكز ضمن الخمسة الأوائل و14 مركزًا ضمن العشرة الأوائل ، ليضمن بذلك تأهله مجددًا إلى الأدوار الإقصائية. خرج بلاني من المنافسة بعد جولة الثمانية، واختتم الموسم في المركز السابع في الترتيب العام.
بدأ بلاني موسم 2022 باحتلاله المركز الرابع في سباق دايتونا 500. ورغم عدم فوزه في أول 13 سباقًا، إلا أنه حافظ على أدائه الثابت بأربعة مراكز ضمن الخمسة الأوائل وستة مراكز ضمن العشرة الأوائل. كما فاز بسباق ناسكار أول ستار لعام 2022. [ 21 ] ورغم تورطه في حادث تصادم متعدد السيارات في اللفة 31 من السباق الختامي للموسم العادي في سباق دايتونا الليلي ، إلا أن بلاني استعاد توازنه ليحتل المركز الخامس عشر بعد تجنبه الحادث الكبير، ليضمن بذلك المركز السادس عشر والأخير المؤهل للتصفيات النهائية للموسم، متفوقًا على مارتن تروكس جونيور بثلاث نقاط. وخرج بلاني من المنافسة بعد جولة الثمانية بعد احتلاله المركز الثالث في مارتينزفيل . [ 22 ] ورغم عدم فوزه بأي سباق، إلا أنه أنهى الموسم في المركز الثامن في ترتيب النقاط. [ 23 ]

بدأ بلاني موسم 2023 باحتلاله المركز الثامن في سباق دايتونا 500. وكسر سلسلة من 59 سباقًا دون فوز بفوزه بسباق كوكاكولا 600. [ 24 ] خلال التصفيات، حقق بلاني فوزه الثاني في الموسم في تالاديغا . [ 25 ] أنهى سباق لاس فيغاس في المركز السادس ، لكن تم استبعاده بعد أن كشف فحص ما بعد السباق عن وجود خلل في ممتص الصدمات الأمامي الأيسر؛ ونتيجة لذلك، تراجع بلاني إلى المركز الأخير وقاع خط التأهل للجولة الثامنة. [ 26 ] ألغت ناسكار لاحقًا العقوبة وأعادت نقاط بلاني بعد اكتشاف مشكلة في قالب ممتص الصدمات. [ 27 ] فاز بلاني في مارتينزفيل ليتأهل إلى نهائي البطولة . [ 28 ] أنهى سباق فينيكس في المركز الثاني ليفوز ببطولة 2023. [ 29 ]
بدأ بلاني موسم 2024 بالانسحاب من سباق دايتونا 500 ، حيث حلّ في المركز الثلاثين . وفي أتلانتا ، كان متصدراً في اللفة الأخيرة، لكنه أنهى السباق في المركز الثاني بفارق 0.003 ثانية فقط عن دانيال سواريز في سباق حُسم بالصورة بين ثلاثة متسابقين، بينهم هو وسواريز وكايل بوش . [ 30 ] ومرة أخرى، لم يتمكن بلاني من تحقيق الفوز في غيتواي بعد نفاد الوقود في اللفة الأخيرة، ليفوز زميله أوستن سيندريك بالسباق. وفي 16 يونيو، حقق فوزه الأول في الموسم في سباق أيوا الافتتاحي . [ 31 ] وبعد شهر، فاز في بوكونو . [ 32 ] وخلال التصفيات، فاز بلاني في مارتينزفيل ليتأهل إلى نهائي البطولة للمرة الثانية على التوالي، لكنه خسر أمام زميله جوي لوغانو. [ 33 ]
بدأ بلاني موسم 2025 باحتلاله المركز السابع في سباق دايتونا 500. وحقق فوزه الأول في الموسم في ناشفيل . [ 34 ] واختتم الموسم العادي بفوزه في سباق دايتونا الصيفي ، متفوقًا على دانيال سواريز بفارق 0.031 ثانية. [ 35 ] وخلال الأدوار الإقصائية، فاز في نيو هامبشاير . [ 36 ] وعلى الرغم من إقصائه في نهاية الجولة الثامنة، أنهى بلاني الموسم بفوز في فينيكس واحتلاله المركز السادس في ترتيب النقاط. [ 37 ]
بدأ بلاني موسم 2026 بالانسحاب من سباق دايتونا 500 ، محتلاً المركز 27. وبعد ثلاثة أسابيع، حقق فوزه الأول في الموسم في فينيكس . [ 38 ] ثم حقق فوزه الثاني في الموسم في أتلانتا بعد أن انطلق من المركز الأول وتصدر معظم اللفة.
نتائج السيارة رقم 12
تاريخ السيارة رقم 22
- كورت بوش (2011)

مع انتقال موبيل 1 إلى فريق ستيوارت-هاس للسباقات لموسم 2011، انضمت شركتا شل وبنزويل إلى فريق بنسكي، وقامتا برعاية سيارة الكأس رقم 22 التي أعيد ترقيمها حديثًا في عام 2011 بقيادة كورت بوش (الذي كان يقود سابقًا سيارة الفريق رقم 2). وتقاسمت السيارة رقم 22 رعاية شل مع سائق إندي كار التابع لفريق بنسكي، هيليو كاسترونيفيس . فاز الفريق بسباقين في سونوما ودوفر، وتأهل إلى سباق تشيس، لكن النتائج السيئة خلال تشيس تركت بوش في المركز الحادي عشر في الترتيب العام. واتفق بوش وفريق بنسكي للسباقات على إنهاء العقد بالتراضي في 5 ديسمبر 2011. [ 39 ] على الرغم من وجود تكهنات قوية بأنه طُرد بسبب حادثة مع الصحفي جيري بانش تم توثيقها بفيديو هاوٍ.
- إيه جاي ألميندير وسام هورنيش جونيور (2012)
في 21 ديسمبر 2011، أُعلن عن اختيار إيه جيه ألميندينجر سائقًا لفريق بنسكي لموسم 2012، قادمًا من فريق ريتشارد بيتي موتورسبورتس . وانضم إلى رئيس الطاقم الجديد تود جوردون بعد انتقال ستيف أدينجتون إلى فريق ستيوارت-هاس ريسينغ. [ 40 ] بدأ ألميندينجر الموسم بدايةً بطيئة، لكنه استغل حادثًا متأخرًا بين المتصدرين ليحتل المركز الثاني في مارتينزفيل. وبعد فشله في اختبار المنشطات قبل سباق دايتونا في يوليو، تم استبعاده من الفريق. وتم اختيار سام هورنيش جونيور، سائق سلسلة بنسكي نيشن وايد ، بديلًا له لبقية الموسم. [ 41 ] نافس هورنيش على الفوز في واتكينز جلين، لكنه أنهى السباق في المركز الخامس. وبعد فشله في تحقيق أي مركز ضمن المراكز العشرة الأولى، استبعده بنسكي من الفريق في نهاية الموسم.
- جوي لوغانو (2013–حتى الآن)

في 4 سبتمبر 2012، أُعلن عن جوي لوغانو كبديل لهورنيش في قيادة السيارة رقم 22 في عام 2013. [ 42 ] أصبح لوغانو رابع سائق يقود السيارة رقم 22 في ثلاث سنوات، لكنه حقق موسمًا ناجحًا في 2013، حيث تأهل إلى سباق تشيس، وعاد في 2014، ليصبح أول سائق يعود إلى قيادة السيارة رقم 22 لأكثر من موسم واحد. فاز لوغانو بخمسة سباقات في 2014، أي أكثر بسباقين مما فاز به في مسيرته السابقة بأكملها، ووصل إلى جولة البطولة في سباق تشيس المُعاد تنظيمه، لكنه عانى من أخطاء في منطقة الصيانة في هومستيد أدت إلى تراجعه إلى المركز الرابع في الترتيب العام.

بدأ لوغانو موسم 2015 بالفوز بسباق دايتونا 500. ثم فاز بخمسة سباقات أخرى، من بينها فوزان متتاليان في سباق بريستول الليلي وسباق كانساس تشيس، ضمن سلسلة من ثلاثة انتصارات متتالية مكنته من اكتساح جولة المتنافسين في سباق تشيس 2015. إلا أن خلافًا مع مات كينسيث أدى إلى خروج لوغانو من المنافسة بعد أن تسبب كينسيث في حادث أدى إلى انتزاعه الصدارة في مارتينزفيل؛ كما أدى تلف كبير في إطار سيارته نتيجة انفجار في الأسبوع التالي في تكساس، بالإضافة إلى فشله في الفوز في فينيكس، إلى إقصائه من سباق تشيس.
شهد موسم 2016 عودة لوغانو إلى هومستيد، هذه المرة بثلاثة انتصارات (ميشيغان، تالاديغا، فينيكس) ليحظى بفرصة الفوز باللقب. تمكن لوغانو من تجاوز حادثة في نهاية السباق مع كارل إدواردز، واحتل المركز الثاني في الترتيب العام خلف جيمي جونسون .
كان موسم لوغانو في عام 2017 مخيباً للآمال. فاز بسباق ريتشموند الربيعي ، لكن هذا الفوز شابه خللٌ بعد أن كشف الفحص الذي أُجري بعد السباق عن وجود مشكلة في نظام التعليق الخلفي لسيارته. تبع ذلك سلسلة من النتائج المخيبة للآمال، مما أدى إلى غياب لوغانو عن التصفيات النهائية واحتلاله المركز السابع عشر في الترتيب العام.
شهد موسم 2018 عودة السيارة رقم 22 إلى مستواها التنافسي المعهود، حيث فازت بسباق تالاديغا الربيعي وضمنت تأهل الفريق إلى الأدوار الإقصائية. كما ضمن فوز لوغانو في سباق مارتينزفيل الخريفي مشاركته في نهائي البطولة. وفاز لوغانو بسباق فورد إيكوبوست 400 لعام 2018 ، وتُوّج بطلاً لسلسلة مونستر إنرجي ناسكار كاب لعام 2018.
في موسم 2019 ، حقق لوغانو الفوز في سباق غاندر آر في دويل 2 في دايتونا وفي لاس فيغاس . وفي مارتينزفيل ، اصطدم هاملين بلوغانو عند المنعطف الرابع، مما أدى إلى دفع لوغانو نحو الجدار الخارجي وتسبب في فقدانه إطارًا وخروجه عن المسار بعد لفتين. ورغم الأضرار، أنهى لوغانو السباق في المركز الثامن. بعد السباق، ناقش لوغانو وهاملين الحادث قبل أن يصفع لوغانو كتف هاملين الأيمن، مما أشعل شجارًا بينهما. [ 43 ] أوقفت ناسكار ديف نيكولز جونيور، فني الإطارات في الفريق رقم 22، لسباق واحد بسبب سحبه هاملين أرضًا أثناء الشجار. [ 44 ] خرج لوغانو من التصفيات بعد الجولة الثامنة، وأنهى الموسم في المركز الخامس في الترتيب العام.
بدأ لوغانو موسم 2020 بفوز في سباق دايتونا التأهيلي الأول، لكن حادثًا أنهى مشاركته في سباق دايتونا 500 مكتفيًا بالمركز السادس والعشرين. فاز بالسباق التالي في لاس فيغاس ، ثم حقق فوزًا آخر في فينيكس . كان متصدرًا في نهاية سباق بريستول، لكنه اصطدم بتشيس إليوت . لم يحقق لوغانو أي فوز في بقية الموسم العادي، لكنه ضمن مكانه في نهائي البطولة. أنهى الموسم في المركز الثالث في الترتيب العام.
في عام 2021 ، أنهى لوغانو سباق دايتونا 500 في المركز الثاني عشر ، لكنه حقق المركز الثاني في سباق دايتونا على الطريق في الأسبوع التالي. ثم حقق فوزه الوحيد في الموسم في سباق بريستول الترابي الافتتاحي ليضمن تأهله إلى الأدوار الإقصائية. خرج لوغانو من المنافسة بعد الجولة الثامنة، واختتم الموسم في المركز الثامن في الترتيب العام.
بدأ لوغانو موسم 2022 بالفوز بسباق بوش لايت كلاش في الكولوسيوم . [ 45 ] وحقق فوزه الأول في الموسم في دارلينجتون بعد أن دفع ويليام بايرون إلى الجدار قبل لفتين من النهاية، مما أثار غضب بايرون والجمهور. [ 46 ] [ 47 ] وحقق لوغانو فوزه الثاني في الموسم في سباق غيتواي الافتتاحي . [ 48 ] وخلال التصفيات، فاز في لاس فيغاس ليتأهل إلى نهائي البطولة. [ 49 ] وسيطر لوغانو على سباق فينيكس الختامي ليحرز لقبه الثاني في سلسلة كأس ناسكار. [ 50 ]

بدأ لوغانو موسم 2023 باحتلاله المركز الثاني في سباق دايتونا 500. وحقق فوزه الأول في الموسم في أتلانتا . [ 51 ] وخلال الأدوار الإقصائية، خرج لوغانو من المنافسة في نهاية دور الستة عشر. [ 52 ]
بدأ لوغانو موسم 2024 بالانسحاب من سباق دايتونا 500 ، حيث حلّ في المركز 32. وبعد أسبوع، في سباق أتلانتا ، عوقب بالمرور عبر منطقة الصيانة لارتدائه قفازات أمان غير معتمدة. [ 53 ] ثم غُرِّم لوغانو لاحقًا 10,000 دولار أمريكي بسبب هذه المخالفة. [ 54 ] بعد ذلك، فاز بسباق ناسكار أول ستار لعام 2024 وجائزة مليون دولار أمريكي بعد أن تصدّر 199 لفة من أصل 200 لفة في السباق الاستعراضي. [ 55 ] حقق لوغانو فوزه الأول في الموسم في ناشفيل . [ 56 ] وفي ريتشموند ، كان متصدرًا في اللفة الأخيرة عندما تسبب أوستن ديلون في خروجه عن المسار من الخلف. [ 57 ] ثم غُرِّم لاحقًا 50,000 دولار أمريكي عندما انزلقت إطارات سيارته بالقرب من مرآب الصيانة رقم 3، وكاد أن يصيب أفرادًا من عائلة ديلون. [ 58 ] خلال الأدوار الإقصائية، فاز لوغانو في أتلانتا ليتأهل إلى دور الـ12. [ 59 ] ثم فاز في لاس فيغاس ليضمن مكانه في نهائي البطولة. [ 60 ] وفي فينيكس ، عبر خط النهاية أولاً ليفوز ببطولته الثالثة. [ 61 ]
بدأ لوغانو موسم 2025 بالانسحاب من سباق دايتونا 500 ، حيث حلّ في المركز الخامس والثلاثين . وفي تالاديغا ، أنهى السباق في المركز الخامس، لكن تم استبعاده بعد أن كشف الفحص الذي أُجري بعد السباق عن وجود مسمار مفقود من الجناح الخلفي. [ 62 ] ثم استعاد لوغانو توازنه بعد أسبوع في تكساس . [ 63 ]
بدأ لوغانو موسم 2026 باحتلاله المركز الثالث في سباق دايتونا 500 لعام 2026. [ 64 ] وفي أتلانتا ، حطم لوغانو رقم ريتشارد بيتي القياسي لأكبر عدد من السباقات المتتالية التي فاز فيها على حلبة السباق، والذي صمد لمدة 47 عامًا. [ 65 ] وفي نورث ويلكسبورو ، أنهى لوغانو سلسلة من 45 سباقًا دون فوز بفوزه بأول سباق يُحتسب ضمن النقاط على هذه الحلبة منذ عام 1996. [ 66 ]
نتائج السيارة رقم 22
تاريخ السيارة رقم 33
- أوستن سيندريك (2021)

في أكتوبر 2020، أعلن فريق بنسكي أن أوستن سيندريك سيبدأ المشاركة في سباقات سلسلة كأس ناسكار في عام 2021 بدوام جزئي قبل أن ينتقل إلى المشاركة بدوام كامل مع الفريق ، حيث سيقود السيارة رقم 2 في عام 2022. [ 67 ] وكجزء من جدوله المحدود لعام 2021، شارك في سباق دايتونا 500 بسيارة بنسكي رقم 33 وبرعاية من شركة فيريزون 5G. [ 68 ]
نتائج السيارة رقم 33
| سنة | السائق | لا. | يصنع | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | الملاك | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | أوستن سيندريك | 33 | فورد | اليوم الخامس عشر | يوم | هوم | LVS | فو | أتلانتا 22 | مبادرة الحزام والطريق | مارس | RCH 28 | تال | كان 22 | دار | وزارة الدفاع | COA 25 | CLT | ابن | NSH | نقطة اتصال | نقطة اتصال | الطريق السريع 38 | أتلانتا | هيئة الإسكان الوطنية | GLN | IND 9 | صحة الأم والطفل | يوم | دار | RCH | مبادرة الحزام والطريق | LVS | تال | CLT | تكساس | كان | مارس | فو | التاسع والثلاثون | 121 |
تاريخ السيارة رقم 77
- بريندان غوغان (2004)
في عام ٢٠٠٤، دمجت شركة بنسكي أحد فرقها مع فريق جاسبر موتورسبورتس، المملوك لدوغ باويل. وبموجب هذا الاندماج، استحوذت بنسكي على ٥١٪ من ملكية السيارة رقم ٧٧، مع تسجيل باويل كمالك لها، وتم تعيين بريندان غوغان سائقًا لها. أُعيد ترقيم السيارة إلى الرقم ٧٧، برعاية شركة كوداك . حقق غوغان أربعة مراكز ضمن العشرة الأوائل، واحتل المركز ٢٨ في الترتيب العام في موسمه الأول، وكان قريبًا من الفوز في واتكينز غلين صيف عام ٢٠٠٤. على الرغم من أن غوغان أبهر الكثيرين في موسمه الأول، إلا أن بنسكي فاجأت عالم سباقات السيارات بفصله في نهاية الموسم. وفي وقت لاحق، صرّح باويل في مقابلة أجريت معه في أكتوبر ٢٠١٩ أن السبب هو عدم رضا بنسكي عن تقدم غوغان في هذه الرياضة.
- ترافيس كفابيل (2005)
تم استبدال غوغان مباشرةً بترافيس كفابيل في عام 2005. استمرت كوداك في رعاية الفريق، بينما انضمت موبيل 1 لرعاية سباق واحد. حقق كفابيل مركزين ضمن المراكز العشرة الأولى، واحتل المركز 33 في الترتيب العام. توقف الفريق رقم 77 عن العمل لمدة عامين بعد ذلك بسبب نقص الرعاية.
- سام هورنيش الابن (2008-2010)

في أواخر عام 2007، أعلن فريق بنسكي للسباقات أن الفريق رقم 77 سيعود للمشاركة في السباقات برعاية موبيل 1 ، وأن سام هورنيش جونيور ، أحد سائقي سلسلة إندي كار التابعين لفريق بنسكي، سينتقل إلى ناسكار بدوام كامل وسيقود السيارة في عام 2008. وقد أجرى الفريق تبادلاً للنقاط مع سيارة كورت بوش رقم 2 لضمان مكان لهورنيش في السباقات الخمسة الأولى، مع السماح لبوش بالتأهل تلقائيًا إذا لزم الأمر بفضل مشاركاته المؤقتة كبطل سابق.
فعل الفريق الشيء نفسه في عام 2009، حيث باع بيل ديفيس (من فريق بيل ديفيس للسباقات سابقًا ) نقاط مالك سيارته تويوتا رقم 22 إلى فريق بنسكي، مما ضمن لهورنيش مكانًا في السباقات الخمسة الأولى من الموسم. وقد تحسن أداء هورنيش هذا العام بشكل ملحوظ، حتى أن السيارة رقم 77 أنهت العام ضمن أفضل 35 سيارة في ترتيب نقاط المالكين.
نتائج السيارة رقم 77
سلسلة Xfinity
تاريخ السيارة رقم 02
في عام ٢٠٠١، خاض رايان نيومان خمسة عشر سباقًا بسيارة فورد ٠٢ ألتيل استعدادًا لانتقاله إلى سلسلة ناسكار كاب في العام التالي. حقق "رجل الصاروخ" نيومان ستة مراكز أولى، ولم يخرج من المراكز الخمسة الأولى إلا في سباقين فقط. كما حقق ثمانية مراكز ضمن العشرة الأوائل، بما في ذلك فوزه في حلبة ميشيغان الدولية ، واحتل المركز الثامن والعشرين في الترتيب العام رغم مشاركته في أقل من نصف الموسم.
في عام 2006، عاد نيومان إلى السيارة رقم 02 في واتكينز غلين ، واحتل المركز 41 بعد عطل في المحرك.
نتائج السيارة رقم 02
| سنة | السائق | لا. | يصنع | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | الملاك | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | ريان نيومان | 02 | فورد | يوم | السيارة رقم 9 | LVS | أتلانتا 32 | دار 17 | BRI 6 | تكساس 14 | NSH | تال | سعرات حرارية | RCH 14 | NHA 15 | NZH | CLT | وزارة الدفاع | كين | MLW | GLN | CHI 26 * | GTY | PPR | خطة تقاعد داخلية | MCH 1 * | BRI 8 | دار 4 | RCH 7 | 21 أكتوبر * | كان | CLT | الذاكرة | فو | السيارة رقم 7 | هوم 8 | ||||
| 2006 | مراوغة | يوم | سعرات حرارية | إم إكس سي | LVS | أتلانتا | مبادرة الحزام والطريق | تكساس | NSH | فو | تال | RCH | دار | CLT | وزارة الدفاع | NSH | كين | MLW | يوم | تشي | هيئة الإسكان الوطنية | مارس | GTY | خطة تقاعد داخلية | GLN 41 | صحة الأم والطفل | مبادرة الحزام والطريق | سعرات حرارية | RCH | وزارة الدفاع | كان | CLT | الذاكرة | تكساس | فو | هوم | ||||
تاريخ السيارة رقم 2
كانت أول مشاركة لفريق بنسكي في سلسلة إكسفينيتي الحالية عام 1997، حيث قاد سائق كأس ناسكار، راستي والاس، سيارة فورد رقم 2 على حلبة أوتو كلوب سبيدواي . انطلق والاس من المركز 37 وأنهى السباق في المركز 21 بسيارته فورد برعاية ميلر لايت .
نتائج السيارة رقم 2
| سنة | السائق | لا. | يصنع | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | الملاك | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | راستي والاس | 2 | فورد | يوم | سيارة | RCH | أتلانتا | LVS | دار | HCY | تكساس | مبادرة الحزام والطريق | NSV | تال | هيئة الإسكان الوطنية | NZH | CLT | وزارة الدفاع | SBO | GLN | MLW | MYB | GTY | خطة تقاعد داخلية | صحة الأم والطفل | مبادرة الحزام والطريق | دار | RCH | وزارة الدفاع | CLT | CAL 21 | سيارة | هوم |
تاريخ السيارة رقم 12


- دوام جزئي (2007-2008)
ظهرت السيارة رقم 12 لأول مرة عام 2007، وخاضت 20 سباقًا. شارك كورت بوش في ثلاثة سباقات مع فريق بنسكي لتأجير الشاحنات ، وكان أفضل مركز له هو الرابع في لاس فيغاس . أما سام هورنيش جونيور ، فقد شارك في تسعة سباقات، لكنه لم يحقق أي مركز ضمن العشرة الأوائل، وتعرض لأربع حوادث. بينما شارك رايان نيومان في ثمانية سباقات مع فريقي كوداك وألتيل ، وكان أفضل مركز له هو الثالث في ريتشموند .
عاد الفريق للمشاركة بشكل محدود في عام 2008، حيث قاد هورنيش معظم السباقات في بداية الموسم. شارك هورنيش في 10 سباقات (لم يتأهل لاثنين منها) مع عدد أقل من حالات الانسحاب، وكان أفضل مركز له هو الحادي عشر في دارلينجتون . أما بطل سباقات ARCA، جاستن ألغاير، فقد شارك في أربعة سباقات لاحقاً في نفس العام، وحقق المركز الحادي عشر في فينيكس .
- جاستن ألغاير (2009-2010)
في عام ٢٠٠٩، انضم جاستن ألغاير إلى فريق السباق بدوام كامل. بعد أن مُنعت شركة فيريزون ، التي تولت رعاية شركة ألتيل ، من رعاية سيارة كأس ناسكار رقم ١٢ بموجب قانون نائب الملك - الذي يمنع المنافسة مع الراعي الرئيسي سبرينت نيكستل - نقلت الشركة رعايتها إلى سلسلة ناسكار الوطنية . [ ٦٩ ] خاض ألغاير منافسة شرسة بين المتسابقين الجدد ومايكل ماكدويل وسكوت لاغاس جونيور ، لكنه فاز في النهاية بجائزة أفضل سائق جديد لعام ٢٠٠٩، محققًا ١٢ مركزًا ضمن العشرة الأوائل ليحتل المركز السادس في الترتيب العام. عاد ألغاير وفيريزون في عام ٢٠١٠. حقق جاستن فوزه الأول في مسيرته في السباق الرابع من الموسم على حلبة بريستول موتور سبيدواي . حقق الفريق ٢٠ مركزًا ضمن العشرة الأوائل، واحتل المركز الرابع في الترتيب العام.


- دوام جزئي (2011)
بسبب انسحاب شركة فيريزون من سباقات ناسكار لصالح فريق بنسكي في سباقات إندي كار، قلّص الفريق رقم 12 مشاركاته إلى عدد محدود من السباقات في عام 2011، مما دفع ألغاير للانتقال إلى فريق تيرنر موتورسبورتس . تولى سام هورنيش جونيور ، الذي خسر مؤخرًا مقعده في كأس ناسكار مع بنسكي، قيادة السيارة بشكل محدود برعاية شركة ألاينس تراك بارتس. فاز هورنيش بأول سباق له في سلسلة ناسكار الوطنية في فينيكس ، وهو مضمار حقق فيه نجاحًا في سباقات إندي كار. قاد أليكس تاغلياني السيارة رقم 12 في مونتريال برعاية شركة هوت ويلز .
- سام هورنيش الابن (2012-2013)
عاد هورنيش للمشاركة في الموسم الكامل عام 2012، برعاية موسعة من شركة ألاينس لقطع غيار الشاحنات. وقدّم هورنيش، بلا شك، أفضل موسم له في سباقات السيارات المعدلة حتى الآن، بعد معاناته في مشاركاته السابقة في سباقات سبرينت كاب وناشون وايد، حيث حقق عشرة مراكز ضمن الخمسة الأوائل و22 مركزًا ضمن العشرة الأوائل، ليحتل المركز الرابع في الترتيب العام.
عاد هورنيش إلى قيادة السيارة في عام 2013، وحقق فوزه الثاني في سباقات ناسكار في لاس فيغاس . كان منافسًا قويًا على لقب السائقين، حيث حقق أربعة مراكز أولى، وستة عشر مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى، وخمسة وعشرين مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى، لكنه في النهاية حلّ ثانيًا خلف أوستن ديلون في الترتيب النهائي للنقاط، على الرغم من أن ديلون لم يفز بأي سباق. لم يجد هورنيش مقعدًا دائمًا في الفريق، حيث لم يكن لدى مالكه المخضرم روجر بنسكي أي فرص لبطله السابق، مع أنه صرّح بأن هورنيش يستحق فرصة أخرى في أعلى مستويات ناسكار. [ 70 ] انتقل الرعاة، ألاينس تراك بارتس، وورث ، وديترويت جينوين بارتس، لرعاية سيارة براد كيسيلوفسكي في سباقات سبرينت كاب في عام 2014. [ 71 ]
- دوام جزئي (2014-2020)
في عام ٢٠١٤، بعد انتقال هورنيش إلى فريق جو جيبس للسباقات ، قلّص فريق بنسكي أسطول سياراته في سلسلة ناسكار الوطنية إلى سيارة واحدة بدوام كامل - السيارة رقم ٢٢ - تاركًا السيارة رقم ١٢ كسيارة بدوام جزئي. خاض رايان بلاني أربعة سباقات بالسيارة، بينما خاض جوي لوغانو سباقًا واحدًا في واتكينز غلين ، برعاية سناب-أون تولز وويسترن ستار تراكس . حقق لوغانو مركز الانطلاق الأول مسجلاً رقمًا قياسيًا جديدًا للحلبة، وفاز بالسباق في النهاية.
في عام ٢٠١٦، قاد رايان بلاني السيارة رقم ١٢ في مايو في شارلوت ، ثم في يوليو في كنتاكي . بعد ذلك، قاد جوي لوغانو السيارة رقم ١٢ في واتكينز غلين في أغسطس، ثم في شارلوت في أكتوبر، وفاز بالسباقين. كانت شركة سناب-أون تولز الراعي الرئيسي لجميع السباقات باستثناء سباق شارلوت في أكتوبر، حيث كانت شركة بي بي جي إندستريز الراعي الرئيسي.
في 12 أغسطس 2016، أعلن فريق بنسكي أن السيارة رقم 12 ستعود للمشاركة بدوام كامل في موسم 2017. إلا أنه بعد فشل الحصول على رعاية، شاركت السيارة في خمسة سباقات فقط، حيث فاز لوغانو في لاس فيغاس، وفاز بلاني بسباق شارلوت الصيفي.
في عام 2018، شارك أوستن سيندريك في 8 سباقات من سلسلة Xfinity بالسيارة رقم 12، وحقق مراكز ضمن الخمسة الأوائل في جميع السباقات باستثناء سباق واحد، وقاد كيسيلوفسكي السيارة مرة واحدة.
سمح فريق بنسكي لكيسيلوفسكي ولوغانو وبول مينارد وريان بلاني بقيادة السيارة رقم 12 مرتين لكل منهم في عام 2019، وحققوا أربعة مراكز ضمن المراكز الخمسة الأولى.
في موسم سلسلة إكسفينيتي لعام 2020، قاد كيسيلوفسكي السيارة في فينيكس.
نتائج السيارة رقم 12
تاريخ السيارة رقم 22
- دوام جزئي (2009)

في عام 2009، شارك سائق فريق بنسكي التطويري باركر كليجرمان لأول مرة في سباق كانساس سبيدواي ، حيث فاز بالمركز الأول، وتصدر السباق لسبع لفات، واحتل المركز السادس عشر. كما حاول كليجرمان المشاركة في السباق الختامي للموسم في هومستيد، لكنه فشل في التأهل، ليقود السيارة رقم 42 بدلاً من ذلك.
- براد كيسيلوفسكي (2010-2011)
في عام 2010، شارك فريق بنسكي للسباقات بسيارتين بدوام كامل في سلسلة ناسكار نيشن وايد، حيث انضمت شركتا ديسكاونت تاير وروبي تيوزداي لرعاية براد كيسيلوفسكي في السيارة رقم 22. واستمر الفريق في استخدام محركات دودج، على الرغم من قطع دودج دعمها لسلسلة نيشن وايد. في 6 نوفمبر 2010، حسم براد كيسيلوفسكي وفريق ديسكاونت تاير/ روبي تيوزداي رقم 22 لقب بطولة ناسكار نيشن وايد للسائقين باحتلالهم المركز الثالث في حلبة تكساس موتور سبيدواي. وبفضل تقدمهم الساحق بفارق 465 نقطة على كارل إدواردز قبل جولتين من نهاية الموسم، حقق الفريق رقم 22 أول لقب لروجر بنسكي في ناسكار.
- عوامل متعددة (2011-2018)
في موسم 2011 ، استمر فريق بنسكي في قيادة السيارة رقم 22 بدوام كامل مع براد كيسيلوفسكي. في أغسطس، تعرض كيسيلوفسكي لحادث قوي أثناء التجارب على حلبة رود أتلانتا . تم استبداله في قيادة السيارة رقم 22 بكل من هورنيش جونيور، وكورت بوش ، وباركر كليجرمان . قاد بطل الفورمولا 1 جاك فيلنوف السيارة رقم 22 على الحلبات الطرقية. حقق فريق السيارة رقم 22 خمسة انتصارات مع كيسيلوفسكي وانتصارًا آخر مع بوش في واتكينز غلين.
في عام ٢٠١٢، كان من المقرر أن يتقاسم كيسيلوفسكي سباقات الفئة ٢٢ مع باركر كليجرمان ، حيث سيشارك في ما بين خمسة وسبعة سباقات. إلا أنه بعد خوضه ثلاثة سباقات فقط مع الفريق، تم استبدال كليجرمان في كل من سلسلة ناسكار الوطنية وسلسلة سباقات الشاحنات مع فريق بي كي آر بالسائق الصاعد رايان بلاني ، الذي شارك في سباقات الحلبات البيضاوية المنفردة. [ ٧٢ ] وتم اختيار فيلنوف للقيادة في حلبة رود أمريكا ومونتريال لصالح الفريق. [ ٧٣ ]

في عام 2013، كان من المقرر أن يتشارك براد كيسيلوفسكي وريان بلاني قيادة السيارة رقم 22، إلى جانب سائق بنسكي الجديد جوي لوغانو . في يونيو، وقّع سائق بنسكي السابق في كأس ناسكار، إيه جيه ألميندينجر، عقدًا لخوض سباقين بالسيارة رقم 22، على حلبتي رود أمريكا وميد -أوهايو . [ 74 ] فاز ألميندينجر بالمركز الأول في رود أمريكا، [ 75 ] ثم فاز بالسباق، محققًا فوزه الأول في مسيرته في سلسلة ناسكار الوطنية، بعد أن تصدّر 29 لفة. [ 76 ] ثم فاز ألميندينجر في ميد-أوهايو بعد أن انطلق من المركز الثاني وتصدّر 73 لفة من أصل 94. [ 77 ] بعد ذلك، فاز ريان بلاني بأول سباق له في مسيرته على حلبة كنتاكي سبيدواي ، بعد أن تصدّر 96 لفة من أصل 100 لفة الأخيرة من السباق. [ 78 ] فاز الفريق ببطولة مالكي ناسكار الوطنية بفضل اثني عشر فوزًا إجماليًا في السباقات بين السائقين الأربعة. كان هذا أول لقب لفريق بنسكي في بطولة نايشن وايد للملاك. [ 79 ]
في عام ٢٠١٤، تقاسم قيادة السيارة رقم ٢٢ كلٌ من جوي لوغانو ، وبراد كيسيلوفسكي ، وريان بلاني ، وأليكس تاغلياني، أملاً في الدفاع عن لقب بطولة ملاك ناسكار الوطنية. قاد مايكل ماكدويل السيارة في كنتاكي في سبتمبر، ليصبح خامس سائق يقودها في عام ٢٠١٤. [ ٨٠ ] تغلب فريق السيارة رقم ٢٢ على فريق JGR رقم ٥٤ مرة أخرى ليحرز لقب الملاك. وكرروا هذا الانتصار في عام ٢٠١٥، قبل أن يفشلوا في تحقيق أي فوز في عام ٢٠١٦. في عام ٢٠١٧، أعاد براد كيسيلوفسكي السيارة رقم ٢٢ إلى منصة التتويج في بوكونو بعد تجاوزه كايل لارسون في اللفة الأخيرة . فاز كيسيلوفسكي بسباق آخر في ريتشموند الخريفية، وفاز ريان بلاني بسباق دوفر الخريفي. حصد فريق السيارة رقم ٢٢ لقب بطولة الملاك مجدداً في هومستيد، حيث قاد سام هورنيش جونيور السيارة إلى المركز الثاني.

- أوستن سيندريك (2019-2021)

في موسم 2019، أُعلن عن أوستن سيندريك سائقًا أساسيًا للسيارة رقم 22 برعاية شركة موني ليون. في 11 يوليو 2019، تم إيقاف رئيس الطاقم برايان ويلسون لسباق واحد بعد اكتشاف تعديل غير قانوني في هيكل السيارة المقرر مشاركتها في سباق كنتاكي . وأسفرت العقوبة، المصنفة ضمن فئة L1، عن خصم عشر نقاط من رصيد الفريق وسيندريك، بالإضافة إلى غرامة قدرها 10,000 دولار. [ 81 ] حقق سيندريك فوزين وأربعة عشر مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى، لكنه قدم أداءً ضعيفًا في سباق كانساس ولم يتمكن من التأهل إلى نهائي البطولة.
في عام 2020، أصبح سيندريك تاسع سائق مختلف يفوز بثلاثة سباقات متتالية في تاريخ السلسلة، وذلك بفوزه بسباقين متتاليين في كنتاكي وتكساس، حيث كان قد أنهى السباق في المركز الثاني قبل أن يتم استبعاد الفائز كايل بوش لعدم اجتيازه الفحص الفني بعد السباق. واصل سيندريك مسيرته ليتأهل إلى نهائيات بطولة إكسفينيتي، محققًا لقبه الأول في البطولة، وفي الوقت نفسه فاز بسباق فينيكس ريسواي في الوقت الإضافي. [ 82 ] وفي عام 2021، فاز سيندريك بخمسة سباقات، وحلّ وصيفًا لدانيال هيمريك في ختام الموسم والترتيب النهائي، قبل أن يتولى قيادة السيارة رقم 2 الشهيرة في سلسلة ناسكار كاب لعام 2022 ، ليحل محل براد كيسيلوفسكي الذي انتقل إلى فريق آر إف كيه ريسينغ .
- فترة توقف مؤقتة
في 13 يناير 2022، أوقف فريق بنسكي برنامجه في سلسلة إكسفينيتي للتركيز على جهوده في سلسلة كأس ناسكار، كما تم تحويل برنامج سلسلة ناسكار إكسفينيتي إلى بطولة إمسا ويذر تيك للسيارات الرياضية وبطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . [ 83 ]
نتائج السيارة رقم 22
تاريخ السيارة رقم 26

بالتعاون مع فريق K-Automotive Racing (المملوك لبريان ، شقيق براد كيسيلوفسكي )، شارك فريق بنسكي بالسيارة رقم 26 في سباقات مختارة عام 2010، معظمها سباقات "سيارة المستقبل" . ظهر باركر كليجرمان، البالغ من العمر 19 عامًا، لأول مرة بالسيارة في دايتونا مع فريق Discount Tire ، حيث انطلق من المركز الثاني وحلّ في المركز الثالث عشر. [ 84 ] ثم شارك في سباق مونتريال ، حيث حقق مركزًا متقدمًا بحصوله على المركز الثامن. بعدها، حلّ في المركز الخامس عشر في ريتشموند. وفي شارلوت في أكتوبر، تأهل كليجرمان في المركز الثامن، لكنه تعرض لحادث بعد ثلاث لفات فقط، ليحتل المركز الأخير. [ 85 ] شارك سام هورنيش جونيور في السباق الختامي للموسم بالسيارة رقم 26، وحلّ في المركز الحادي والعشرين.
نتائج السيارة رقم 26
| سنة | السائق | لا. | يصنع | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | الملاك | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | باركر كليجرمان | 26 | مراوغة | يوم | سعرات حرارية | LVS | مبادرة الحزام والطريق | NSH | فو | تكساس | تال | RCH | دار | وزارة الدفاع | CLT | NSH | كين | عائد الاستثمار | هيئة الإسكان الوطنية | اليوم الثالث عشر | تشي | GTY | خطة تقاعد داخلية | جزيرة وايت | GLN | صحة الأم والطفل | مبادرة الحزام والطريق | سي جي في 8 | أتلانتا | RCH 15 | وزارة الدفاع | كان | سعرات حرارية | CLT 43 | GTY | تكساس | فو | |||
| سام هورنيش الابن | هوم 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
تاريخ السيارة رقم 39
في عام 2005، شارك رايان نيومان في تسعة سباقات. في آخر سبعة سباقات، فاز في الخمسة الأولى، وحلّ في المركز السادس عشر في تكساس، ثم فاز بالسباق الختامي للموسم في هومستيد، ليحتل المركز الرابع والثلاثين في الترتيب العام. كما حقق المركز الثالث مرتين قبل هذه الانتصارات الستة. في عام 2006، شارك كل من كورت بوش ونيومان في عدد محدود من السباقات، حيث قاد بوش سيارة بنسكي رقم 39، بينما قاد نيومان سيارة ألتيل رقم 39. ورغم أن أفضل نتيجة حققها نيومان كانت المركز الثاني في أوتو كلوب ، إلا أن بوش حقق فوزين في تكساس وواتكينز غلين. في السباقات الخمسة الأخرى التي شارك فيها، حلّ ضمن المراكز الخمسة الأولى في جميعها باستثناء واحد، حيث حلّ في المركز الحادي والعشرين في ميشيغان قبل أن ينهي الموسم في المركز التاسع والثلاثين في الترتيب العام. بدأ سام هورنيش جونيور، بطل إندي كار ، قيادة السيارة رقم 39 في السباقين الأخيرين من العام، لكنه انسحب من كليهما بسبب حادث. السباق الوحيد الذي خاضه السائق رقم 39 في عام 2007 كان في حلبة واتكينز غلين الدولية ، حيث انطلق كورت بوش من المركز الأول واحتل المركز الثالث.
نتائج السيارة رقم 39
تاريخ السيارة رقم 48
في عام 2013، شارك فريق بنسكي بفريق ثالث بدوام جزئي، يحمل الرقم 48. قاد جوي لوغانو السيارة في واتكينز غلين برعاية ديسكاونت تاير ، [ 86 ] وانطلق من المركز الثالث وأنهى السباق في المركز 21. ثم قاد رايان بلاني السيارة في فينيكس برعاية أوتوزون ، وأنهى السباق في المركز العاشر. [ 87 ] وقاد براد كيسيلوفسكي السيارة في هومستيد برعاية ديسكاونت تاير، وفاز بالسباق. [ 79 ]
نتائج السيارة رقم 48
| سنة | السائق | لا. | يصنع | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | الملاك | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | جوي لوغانو | 48 | فورد | يوم | فو | LVS | مبادرة الحزام والطريق | سعرات حرارية | تكساس | RCH | تال | دار | CLT | وزارة الدفاع | جزيرة وايت | صحة الأم والطفل | عائد الاستثمار | كين | يوم | هيئة الإسكان الوطنية | تشي | الهند | جزيرة وايت | GLN 21 | وزارة الصحة | مبادرة الحزام والطريق | أتلانتا | RCH | تشي | كين | وزارة الدفاع | كان | CLT | تكساس | ||||
| ريان بلاني | PHO 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| براد كيسيلوفسكي | هوم 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
سلسلة الشاحنات
تاريخ الشاحنة رقم 22
شارك فريق بنسكي بالشاحنة رقم 22 في عشرة سباقات عام 1996 ، حيث قادها ريكي جونسون في ثلاثة سباقات، وكيني والاس في ستة، وروستي والاس في سباق واحد. ولم يتأهل جونسون لسباق آخر على حلبة كولورادو الوطنية . وحقق الفريق أفضل نتيجة له بالمركز الرابع على حلبة نورث ويلكسبورو بقيادة كيني والاس. [ 88 ]
نتائج الشاحنة رقم 22
| سنة | السائق | لا. | يصنع | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | مركز تدريب القيادة الوطني | نقاط | مرجع |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | ريكي جونسون | 22 | فورد | هوم | فو | نقطة الجزاء 25 | EVG 15 | توس | CNS DNQ | GLN 30 | NSV | – | – | [ 88 ] [ 89 ] | ||||||||||||||||
| كيني والاس | HPT 18 | مبادرة الحزام والطريق | IRP 7 | FLM | RCH 14 | هيئة الإسكان الوطنية | مارس | NWS 4 | ابن | MMR 33 | PHO 12 | LVS | ||||||||||||||||||
| راستي والاس | NZH 9 | MLW | LVL | الطريق السريع I70 | ||||||||||||||||||||||||||
ملحوظات
- ↑ "بيل يُجنّنهم" . سي إن إن . 22 يوليو 1985. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2019 .
{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ مينزر، جو (7 أغسطس 2012). "دودج تنسحب من ناسكار في نهاية الموسم" . ناسكار . تم الاسترجاع في 13 أغسطس 2012 .
- ↑ أوينز، جيف (9 يناير 2014). "بنسكي يغير اسم فريقه إلى فريق بنسكي" . سبورتينغ نيوز . مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2014. تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2014 .
- ↑ "دوني أليسون - نتائج سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1972" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يناير 2017 .
- ↑ "بوبي أليسون - نتائج سباق كأس وينستون ناسكار لعام 1975" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يناير 2015 .
- ↑ "بوبي أليسون - نتائج سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1976" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يناير 2015 .
- ↑ "راستي والاس - نتائج سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1980" . موقع Racing-Reference . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 مارس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2015 .
- ↑ "شركة ALLTEL تتعاون مع فريق Penske Racing South: ريان نيومان سيشارك في سباقات مختارة من سلسلة ARCA" . PR Newswire . موريسفيل، كارولاينا الشمالية . 19 يوليو 2000. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2016 .
- ↑ راديبو (14 أكتوبر 2000). "ريان نيومان يُهيمن في شارلوت" . كونكورد، كارولاينا الشمالية : motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2016 .
- ↑ رودمان، ديف (10 أكتوبر 2000). "بينسكي يشتري حصة كرانيفوس" . موريسفيل، كارولاينا الشمالية : motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2016 .
- ↑ سيانو، جوزيف (2 يناير 1994). "سباق السيارات؛ مهلاً، راستي والاس وروجر بنسكي، هل قدتما سيارة فورد مؤخراً؟" . صحيفة نيويورك تايمز .
- ↑ "الإعلان عن عقوبات نيو هامبشاير" . موقع جايسكي لموسم الانتقالات . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. 20 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2022 .
- ↑ سبنسر، ريد (9 أكتوبر 2022). "كريستوفر بيل يحقق فوزًا حاسمًا ينقذ فريقه من التأهل للأدوار الإقصائية في حلبة شارلوت روفال" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أكتوبر 2022 .
- ↑ تارانتو، ستيفن (6 نوفمبر 2022). "أوستن سيندريك يُتوّج بجائزة أفضل سائق مبتدئ في سلسلة ناسكار كاب لعام 2022" . سي بي إس سبورتس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2022 .
- ↑ سبنسر، ريد (2 يونيو 2024). "أوستن سيندريك يحقق فوزًا في اللحظات الأخيرة في سباق كأس ناسكار في غيتواي" . ناسكار . تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2024 .
- ↑ «عقوبات حلبة الأمريكتين: تغريم سيندريك وخصم نقاط منه، ومعاقبة فريق لارسون بسبب عجلة» . موقع جايسكي لموسم الانتقالات . ناسكار ديجيتال ميديا. 5 مارس 2025. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2025 .
- ↑ كاين، هولي (27 أبريل 2025). "أوستن سيندريك يتفوق على رايان بريس عند خط النهاية، ويحقق فوزًا في تالاديغا" . ناسكار . تم الاطلاع عليه في 28 أبريل 2025 .
- ↑ "تشكيلة تالاديجا المؤهلة والأساسية" . موقع جايسكي لموسم الانتقالات . تم الاطلاع عليه في 7 ديسمبر 2013 .
- ↑ رايان، نيت (30 أبريل 2014). "خوان بابلو مونتويا يعود إلى ناسكار في إندي، ميشيغان" . يو إس إيه توداي . تم الاطلاع عليه في 30 أبريل 2014 .
- ↑ "رحلات ناسكار الخاصة" . موقع جايسكي لموسم الانتقالات . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أكتوبر 2020 .
- ↑ كاين، هولي (22 مايو 2022). "ريان بلاني يحقق فوزه الأول في سباق كل النجوم في تكساس" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مايو 2022 .
- ↑ سبنسر، ريد (30 أكتوبر 2022). "كريستوفر بيل يتأهل إلى نهائي البطولة؛ قائمة المتنافسين على اللقب" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه في 31 أكتوبر 2022 .
- ↑ "ترتيب تصفيات سلسلة كأس ناسكار 2022" . ناسكار . تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2023 .
- ↑ "ريان بلاني ينهي سلسلة من 59 سباقًا دون فوز، ويتوج بسباق كوكاكولا 600 المثير في شارلوت" . ناسكار . 29 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2023 .
- ↑ كاين، هولي (1 أكتوبر 2023). "ريان بلاني يحقق فوزًا حاسمًا في تالاديغا ليضمن تأهله إلى الدور الثامن" . ناسكار . تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2023 .
- ↑ «تم استبعاد سيارة فريق بنسكي رقم 12 من سباق تصفيات سلسلة كأس ناسكار في لاس فيغاس» . ناسكار . 15 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2023 .
- ↑ «مسؤولو ناسكار يلغون قرار استبعاد سيارة بلاني رقم 12 التابعة لفريق بنسكي في لاس فيغاس» . ناسكار . 16 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أكتوبر 2023 .
- ↑ سبنسر، ريد (29 أكتوبر 2023). "ريان بلاني يفوز في مارتينزفيل؛ وينضم إلى بيل، ولارسون، وبايرون في نهائي البطولة" . ناسكار . تم الاطلاع عليه في 30 أكتوبر 2023 .
- ↑ ألبينو، داستن (5 نوفمبر 2023). "ريان بلاني يتألق في الوقت المناسب للفوز ببطولة ناسكار كاب سيريز 2023" . ناسكار . تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2023 .
- ↑ بوسبي، جاي (25 فبراير 2024). "دانيال سواريز يفوز بسباق أتلانتا الفوضوي والمزدحم والمليء بالحوادث عند خط النهاية" . ياهو! سبورتس .
- ↑ "ريان بلاني يفوز بسباق كأس ناسكار الافتتاحي في أيوا، ويحقق أول انتصار له في عام 2024" . ناسكار . 16 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2024 .
- ↑ كاين، هولي (14 يوليو 2024). "ريان بلاني يتفوق على هاملين وبومان في بوكونو، ويحقق فوزه الثاني في سلسلة كأس ناسكار لعام 2024" . ناسكار . تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2024 .
- ↑ "ريان بلاني يتقدم نحو اللقب الرابع بفوزه المثير في مارتينزفيل" . ناسكار . 3 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2024 .
- ↑ كاين، هولي (1 يونيو 2025). "ريان بلاني يحقق فوزًا ساحقًا في ناشفيل، ويحرز أول فوز له في سلسلة كأس ناسكار لهذا الموسم" . ناسكار . تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2025 .
- ↑ "فوز رايان بلاني في دايتونا يُبقي أليكس بومان في المنافسة على اللقب" . موقع جايسكي لموسم الانتقالات . ناسكار ديجيتال ميديا. 24 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2025 .
- ↑ كاين، هولي (21 سبتمبر 2025). "ريان بلاني يتفوق على جوش بيري، ويحجز مقعدًا في الجولة الثامنة بفوزه في لاودون" . ناسكار . تم الاطلاع عليه في 22 سبتمبر 2025 .
- ↑ سبنسر، ريد (2 نوفمبر 2025). "لارسون يفوز ببطولة سلسلة الكأس للمرة الثانية بينما يحسم بلاني الجولة الأخيرة من الموسم" . ناسكار . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2025 .
- ↑ كاين، هولي (8 مارس 2026). "ريان بلاني يحقق فوزًا في فينيكس، ويكمل اكتساح بنسكي لسباقات نهاية الأسبوع" . ناسكار . تم الاطلاع عليه في 9 مارس 2026 .
- ↑ "بينسكي ريسينغ وكورت بوش يتفقان بالتراضي على الانفصال" . بينسكي ريسينغ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 ديسمبر 2011 .
- ↑ "ألميندينجر سيقود سيارة دودج برعاية شل-بنزويل في عام 2012" . بنسكي ريسينغ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 ديسمبر 2011 .
- ^ جيلستون ، دان (2 أغسطس 2012). "NASCAR: Penske يتخلص من Allmendinger بعد اختبار المخدرات" . جوشين نيوز.كوم . تم الاسترجاع في 13 آب (أغسطس) 2012 .
- ↑ نيوتن، ديفيد (6 سبتمبر 2012). "جوي لوغانو ينضم إلى فريق بنسكي للسباقات" . ESPN.com . ESPN Inc. تم الاطلاع عليه في 23 مايو 2015 .
- ↑ ألبرت، زاك (27 أكتوبر 2019). "ديني هاملين وجوي لوغانو يتشابكان في منطقة الصيانة بعد سباق مارتينزفيل" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2019 .
- ↑ "إيقاف أحد أعضاء فريق بنسكي لسباق واحد بسبب مشاجرة مارتينزفيل" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 28 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أكتوبر 2019 .
- ↑ سبنسر، ريد (6 فبراير 2022). "جوي لوغانو يتفوق على كايل بوش، ويفوز بأول سباق بوش لايت كلاش في الكولوسيوم" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2022 .
- ↑ سبنسر، ريد (8 مايو 2022). "لوغانو يُزيح بايرون من طريقه، وينطلق نحو أول فوز له في عام 2022 في دارلينغتون" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه في 9 مايو 2022 .
- ↑ ألبرت، زاك (8 مايو 2022). "ويليام بايرون ينتقد جوي لوغانو بشدة بعد حادثة على الحلبة في اللفات الأخيرة" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه في 9 مايو 2022 .
- ↑ سبنسر، ريد (5 يونيو 2022). "جوي لوغانو يحقق فوزه التاريخي الأول في أول ظهور له في سلسلة كأس ناسكار على حلبة دبليو دبليو تي" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2022 .
- ↑ كاين، هولي (16 أكتوبر 2022). "جوي لوغانو يفوز في لاس فيغاس، ويضمن مكانه في نهائي البطولة" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه في 17 أكتوبر 2022 .
- ↑ ستورنيولو، زاك (6 نوفمبر 2022). "جوي لوغانو ينضم إلى نخبة السائقين بفوزه ببطولة كأس ناسكار للمرة الثانية" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 8 نوفمبر 2022 .
- ↑ سبنسر، ريد (19 مارس 2023). "جوي لوغانو يتجاوز كيسيلوفسكي في اللفة الأخيرة، ويحقق فوزًا في أتلانتا" . ناسكار . تم الاطلاع عليه في 20 مارس 2023 .
- ↑ سبنسر، ريد (16 سبتمبر 2023). "ديني هاملين يختتم ليلة قوية في بريستول، ويفوز ليختتم الجولة السادسة عشرة" . ناسكار . تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2023 .
- ↑ «جوي لوغانو سيخضع لعقوبة المرور عبر منطقة الصيانة في بداية سباق كأس أتلانتا» . موقع جايسكي لموسم الانتقالات . ناسكار ديجيتال ميديا. 25 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2024 .
- ↑ "ناسكار تُعاقب فريق ستيوارت-هاس للسباقات بعقوبات من المستوى الأول، وتُغرّم لوغانو" . ناسكار . 27 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 فبراير 2024 .
- ↑ "اكسب رزقك: جوي لوغانو يهيمن على سباق كل النجوم لعام 2024 في نورث ويلكسبورو" . ناسكار . 19 مايو 2024. تم الاطلاع عليه في 20 مايو 2024 .
- ↑ «جوي لوغانو يتغلب على خمسة أشواط إضافية في ناشفيل، ويحقق فوزه الأول في كأس ناسكار لعام 2024» . ناسكار . 30 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2024 .
- ↑ "جوي لوغانو الغاضب ينتقد بشدة اللفة الأخيرة لأوستن ديلون: "إنها مجرد هراء"" . ناسكار . 11 أغسطس 2024 . تم الاطلاع عليه في 12 أغسطس 2024 .
- ↑ ألبرت، زاك (14 أغسطس 2024). "مسؤولو ناسكار يستبعدون أوستن ديلون من تصفيات سلسلة الكأس؛ وتغريم لوغانو" . ناسكار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أغسطس 2024 .
- ↑ سبنسر، ريد (8 سبتمبر 2024). "جوي لوغانو يفوز بمباراة افتتاحية في أتلانتا في وقت إضافي مثير" . ناسكار . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 .
- ↑ كاين، هولي (20 أكتوبر 2024). "جوي لوغانو يحجز مقعدًا في نهائي البطولة، ويحرم بيل من الفوز في لاس فيغاس" . ناسكار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أكتوبر 2024 .
- ↑ "التاريخ بين أيدينا! جوي لوغانو يحرز لقبه الثالث في سلسلة كأس ناسكار في فينيكس" . 10 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 نوفمبر 2024 .
- ↑ «اكتمل فحص ما بعد السباق في تالاديغا؛ تم استبعاد بريس ولوغانو» . موقع جايسكي لموسم الانتقالات . ناسكار ديجيتال ميديا. 27 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه في 28 أبريل 2025 .
- ↑ سبنسر، ريد (4 مايو 2025). "جوي لوغانو ينجو من صعوبات تكساس، ويحقق فوزه الأول في عام 2025 في الوقت الإضافي" . ناسكار . تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2025 .
- ↑ جوي لوغانو يغادر دايتونا متفائلاً بعد حصوله على المركز الثالث - فيديوهات كأس ناسكار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يوليو 2026 - عبر موقع motorsport.com .
- ↑ هوارد، جوناثان (25 فبراير 2026). "جوي لوغانو يصنع تاريخًا مفاجئًا في ناسكار بعد أول سباقين" . ياهو سبورتس . تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2026 .
- ↑ «جوي لوغانو يفوز بسباق ويندو وورلد 450 في نورث ويلكسبورو» . موقع جايسكي لموسم الانتقالات . ناسكار ديجيتال ميديا. 20 يوليو 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2026 .
- ↑ أتر، جيم (8 أكتوبر 2020). "دي بينيديتو يحصل على تمديد لمدة عام واحد مع وود براذرز، وسيندريك ينضم لعام 2022" . أوتوسبورت . تم الاسترجاع في 21 يناير 2021 .
- ↑ أتر، جيم (20 يناير 2021). "بطل سلسلة إكسفينيتي، أوستن سيندريك، سيحاول المشاركة في سباق دايتونا 500" . Motorsport.com . Motorsport Network . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2021 .
- ↑ "عجلات وصفقات: فيريزون ترعى مشاركة بنسكي في سباقات ناسكار الوطنية" . سبورتس بيزنس ديلي . مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2016 .
- ↑ لونغ، مارك (17 نوفمبر 2013). "يقول روجر بنسكي إنه ربما بدأ مسيرة سام هورنيش جونيور المهنية بشكل "عكسي"" . أوتوويك . مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2013. تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2013 .
- ↑ برومبيرغ، نيك (22 يناير 2014). "إضافة وورث وأليانس تُكمل رعاية براد كيسيلوفسكي لعام 2014" . ياهو! سبورتس . ياهو !. تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2014 .
- ↑ مودي، ديف (17 يوليو 2012). "بلاني يحل محل كليجرمان في فريق بنسكي نايشن وايد" . godfathermotorsports.com . تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2014 .
- ↑ "فريق بنسكي للسباقات يُعلن عن مشاركة فيلنوف في سباقي رود أمريكا ومونتريال" . motorsport.com . موريسفيل، كارولاينا الشمالية . 17 مايو 2012. تاريخ الاطلاع: 20 سبتمبر 2014 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ "إيه جيه ألميندينجر سيشارك في سباقات سلسلة ناسكار الوطنية في رود أمريكا وميد-أوهايو لصالح فريق بنسكي للسباقات" . motorsport.com . موريسفيل، كارولاينا الشمالية . 1 يونيو 2013. مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2014 .
- ↑ "أولميندينجر يفوز بمركز الانطلاق الأول في سباق كورس لايت على حلبة رود أمريكا" . NASCAR.com. إلكهارت ليك ، ويسكونسن : ناسكار . 22 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2014 .
- ↑ "ألميندينجر يفوز في رود أمريكا" . NASCAR.com. إلكهارت ليك ، ويسكونسن : NASCAR . 22 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2014 .
- ↑ فينسنت، أماندا (18 أغسطس 2013). "ألميندينجر يهيمن على سباق ميد-أوهايو ليحقق الفوز" . motorsport.com . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2014 .
- ↑ فينسنت، أماندا (22 سبتمبر 2013). "ريان بلاني يحقق فوزه الأول في سباقات NNS في كنتاكي" . motorsport.com . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2014 .
- سبنسر ، ريد (16 نوفمبر 2013). " أوستن ديلون يحرز اللقب؛ كيسيلوفسكي يحقق الفوز" . NASCAR.com . هومستيد، فلوريدا : NASCAR . تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2014 .
- ↑ "عودة هورنيش وماكدويل، وهما وجهان مألوفان، إلى المنافسة مع تداعيات على لقب نقاط المالك" . motorsport.com . ١٨ سبتمبر ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٢٠ سبتمبر ٢٠١٤ .
- ↑ "تم تغريم الفريق رقم 22 في سلسلة إكسفينيتي عقوبة من المستوى الأول؛ وتم اصطحاب رئيس الطاقم من المرآب" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 11 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2019 .
- ↑ "أوستن سيندريك يحرز لقب بطولة إكسفينيتي في الوقت الإضافي" . nascar.nbcsports.com . إن بي سي سبورتس. 7 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2020 .
- ↑ «فريق بنسكي لا يخطط للمشاركة بسيارة في سلسلة إكسفينيتي عام 2022» . موقع جايسكي لموسم الانتقالات . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. 13 يناير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يناير 2022 .
- ↑ "تقرير سباق دايتونا 2: باركر كليجرمان" . motorsport.com . دايتونا بيتش، فلوريدا . 3 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه في 19 سبتمبر 2014 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ "شارلوت 2: اقتباسات من سباق فرق دودج" . motorsport.com . 17 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه في 19 سبتمبر 2014 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ غلوك، جيف (31 يوليو 2013). "لماذا سيقود جوي لوغانو السيارة رقم 48 في واتكينز غلين؟" . يو إس إيه توداي . تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2014 .
- ↑ "بلاني يقود سيارة فورد رقم 48 برعاية أوتوزون في سلسلة سباقات نيشن وايد" . ryanblaney.com . 6 نوفمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2014 .
- 1 2 "إحصائيات متنوعة" .
- ↑ "راستي والاس - نتائج سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات لعام 1996" . مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 22 يناير 2015 .
روابط خارجية
- الموقع الرسمي
- صفحة فريق إندي كار
- فريق بنسكي
- شركة أمريكان موتورز
- فرق سباق السيارات الأمريكية
- مصنعي سيارات السباق الأمريكية
- شركات مقرها في ولاية كارولاينا الشمالية
- فرق ناسكار
- شركة بنسكي
- 1972 منشأة في ولاية كارولينا الشمالية
- تأسست فرق سباق السيارات عام 1972
- سلسلة ناسكار كاب
- سلسلة ناسكار أورايلي لقطع غيار السيارات
- جوي لوغانو
