شركة غلين إل. مارتن

تأسست شركة غلين إل. مارتن على يد رائد الطيران غلين لوثر مارتن في 16 أغسطس 1912. ^{[ 3 ]} بدأ مارتن الشركة ببناء طائرات تدريب عسكرية في سانتا آنا، كاليفورنيا ، وفي سبتمبر 1916، قبل عرض اندماج من شركة رايت ، مما أدى إلى إنشاء شركة رايت-مارتن للطائرات. ^{[ 1 ]} لم ينجح هذا الاندماج، فغادر غلين مارتن ليؤسس شركة غلين إل. مارتن ثانية في 10 سبتمبر 1917. وكان مقر هذه الشركة الجديدة في كليفلاند ، أوهايو. ^{[ 3 ]}

في عام ١٩١٣، اشترى متمردون مكسيكيون من ولاية سونورا الشمالية الغربية طائرة مارتن بوشر ثنائية السطح ذات مقعد واحد في لوس أنجلوس، بهدف مهاجمة القوات البحرية الفيدرالية التي كانت تهاجم ميناء غوايماس . شُحنت الطائرة في ٥ مايو ١٩١٣، في خمسة صناديق، إلى توكسون، أريزونا ، عبر شركة ويلز فارجو إكسبريس ، ثم نُقلت عبر الحدود إلى المكسيك إلى بلدة ناكو، سونورا . أُعيد تجميع الطائرة، التي أطلق عليها المتمردون اسم سونورا ، هناك، ووُضع فيها مقعد ثانٍ لاستخدامه كقاذفة قنابل. ^{[ ٤ ]}

شنت سفينة سونورا ، المسلحة بقنابل أنبوبية بدائية عيار 3 بوصات (76 ملم) ، بعضاً من أوائل الهجمات الجوية ضد السفن الحربية. ^{[ 5 ]} 

تم تسليم عدة طائرات إلى جزر الهند الشرقية الهولندية ، وكانت أول رحلة تجريبية لها في 6 نوفمبر 1915. وشملت هذه الطائرات طائرتين من طراز TE، وست طائرات من طراز TT، وثماني طائرات من طراز R. وحققت مارتن أول نجاح كبير لها خلال الحرب العالمية الأولى مع قاذفة القنابل MB-1 ، ^{[ 6 ]} وهي طائرة كبيرة ذات سطحين طلبها جيش الولايات المتحدة في 17 يناير 1918. ودخلت MB-1 الخدمة بعد انتهاء الحرب. وأثبت تصميم لاحق، وهو MB-2 ، نجاحه؛ ^{[ 6 ]} حيث طلب سلاح الجو التابع للجيش 20 طائرة منها، الخمس الأولى تحت اسم الشركة، والـ 15 الأخيرة تحت اسم NBS-1 (قاذفة ليلية قصيرة المدى). وعلى الرغم من أن وزارة الحرب طلبت 110 طائرات إضافية، إلا أنها احتفظت بحقوق ملكية التصميم، وطرحت الطلبية للمناقصة. وتم منح أوامر الإنتاج لشركات أخرى قدمت عروضًا أقل، وهي: كورتيس (50 طائرة)، وLWF Engineering (35 طائرة)، و Aeromarine (25 طائرة). ^{[ 7 ]} كان هذا التصميم هو القاذفة القياسية الوحيدة التي استخدمتها القوات الجوية حتى عام 1930، وقد استخدمته سبعة أسراب من القوات الجوية/سلاح الجو: أربعة في فيرجينيا، واثنان في هاواي، وواحد في الفلبين.

في عام 1924، قدمت شركة مارتن عرضًا أقل من عرض شركة كورتيس لإنتاج قاذفة استطلاع من تصميم كورتيس، وهي طائرة SC-1 ، وفي نهاية المطاف أنتجت مارتن 404 طائرات منها. وفي عام 1929، باعت مارتن مصنع كليفلاند وأنشأت مصنعًا جديدًا في ميدل ريفر، بولاية ماريلاند ، شمال شرق بالتيمور .

خلال ثلاثينيات القرن العشرين، قامت شركة مارتن ببناء طائرات مائية للبحرية الأمريكية ، وقاذفة القنابل المبتكرة مارتن بي-10 للجيش. ^{[ 8 ]} كما أنتجت الشركة طائرات تشاينا كليبر المائية الشهيرة التي استخدمتها خطوط بان أمريكان الجوية في رحلاتها عبر المحيط الهادئ من سان فرانسيسكو إلى الفلبين . غادر جوناثان "جاك" مارتن، ابن عم غلين مارتن الأصغر، الشركة، واستقر في منطقة أوهايو ليؤسس شركة ستصبح فيما بعد شركة مارتن كولير فيليبس.

خلال الحرب العالمية الثانية، كان من بين أنجح تصاميم مارتن قاذفات القنابل B-26 مارودر ^{[ 9 ]} و A-22 ماريلاند ، والطائرات المائية PBM مارينر و JRM مارس ^{[ 10 ] [ 11 ]} ، والتي استُخدمت على نطاق واسع في عمليات الإنقاذ الجوي والبحري ، والحرب المضادة للغواصات ، والنقل. وقد صُوّر فيلم "بومبر" (Bomber) الذي أنتجه مكتب إدارة الطوارئ عام 1941 في منشأة مارتن في بالتيمور، وعرض جوانب من إنتاج قاذفة القنابل B-26. ^{[ 12 ]}

احتلت شركة مارتن المرتبة الرابعة عشرة بين الشركات الأمريكية من حيث قيمة عقود الإنتاج الحربية. ^{[ 13 ]} قامت الشركة ببناء 1585 طائرة من طراز B-26 مارودر و531 طائرة من طراز بوينغ B-29 سوبرفورتريس في مصنعها الجديد للقاذفات في نبراسكا ، جنوب أوماها مباشرةً في قاعدة أوفوت الجوية  . ومن بين طائرات B-29 التي تم تصنيعها هناك، كانت جميع طائرات سيلفر بليت ، بما في ذلك إينولا غاي وبوكسكار ، اللتان أسقطتا القنبلتين الذريتين اللتين أنهتا الحرب على هيروشيما وناغازاكي في اليابان. ^{[ 14 ]}

في 22 أبريل 1957، تم تغيير اسم الشركة إلى شركة مارتن. ^{[ 15 ]}

وشملت جهود شركة مارتن في مجال الطيران بعد الحرب نموذجين أوليين غير ناجحين من قاذفات القنابل، وهما XB-48 و XB-51 ، وطائرة AM Mauler التي حققت نجاحًا هامشيًا ، وقاذفات القنابل التكتيكية الناجحة B-57 Canberra ، والطائرات المائية P5M Marlin و P6M SeaMaster ، وطائرات الركاب ذات المحركين Martin 2-0-2 و Martin 4-0-4 .

دخلت شركة مارتن مجال تصنيع صناعات الطيران والفضاء . أنتجت صاروخ فانغارد ، الذي استخدمه برنامج الفضاء الأمريكي كأحد أوائل صواريخه الداعمة للأقمار الصناعية ضمن مشروع فانغارد . كان فانغارد أول صاروخ أمريكي لاستكشاف الفضاء يُصمم من الصفر ليكون مركبة إطلاق مدارية، بدلاً من كونه صاروخًا باليستيًا مُعدلاً (مثل صاروخ جونو 1 التابع للجيش الأمريكي ). كما صممت مارتن وصنعت صاروخي تيتان 1 و LGM-25C تيتان 2 الباليستيين العابرين للقارات، وهما صاروخان ضخمان ومسلحان تسليحًا ثقيلًا . وكانت شركة مارتن، ومقرها أورلاندو بولاية فلوريدا، المقاول الرئيسي لصاروخ بيرشينغ التابع للجيش الأمريكي. ^{[ 16 ]}

كانت شركة مارتن واحدة من شركتين وصلتا إلى المرحلة النهائية لتصميم وحدات القيادة والخدمة لبرنامج أبولو . وقد منحت وكالة ناسا عقود التصميم والإنتاج لهذه الوحدات لشركة نورث أمريكان للطيران .

توسّعت شركة مارتن في إنتاج صواريخ معززة أكبر حجماً لوكالة ناسا والقوات الجوية الأمريكية ، وذلك من خلال سلسلة تيتان 3 التي أنتجت أكثر من 100 صاروخ، بما في ذلك تيتان 3A ، وتيتان 3C الأكثر أهمية ، وتيتان 3E . وإلى جانب مئات الأقمار الصناعية الأرضية، كانت هذه الصواريخ أساسية لإرسال مسباري مشروع فوياجر إلى الكواكب الخارجية ، ومسباري مشروع فايكنغ إلى المريخ ، ومسباري هيليوس إلى مدارات منخفضة حول الشمس (أقرب حتى من مدار عطارد ).

أخيرًا، احتاج سلاح الجو الأمريكي إلى صاروخ معزز قادر على إطلاق أقمار صناعية أثقل من تلك التي يحملها كل من صاروخ تيتان IIIE ومكوك الفضاء . استجابت شركة مارتن بسلسلة صواريخ تيتان IV الضخمة للغاية . عند دخول تيتان IV الخدمة، كان قادرًا على حمل حمولة إلى المدار أثقل من أي صاروخ آخر قيد الإنتاج. إلى جانب استخدامه من قبل سلاح الجو لإطلاق سلسلة من أقمار الاستطلاع الثقيلة جدًا، استُخدم صاروخ تيتان IV واحد، مزود بمرحلة علوية قوية من طراز سنتور ، لإطلاق مسبار كاسيني الفضائي الثقيل إلى كوكب زحل عام 1997. دار مسبار كاسيني حول زحل من عام 2004 إلى عام 2017، وأعاد بنجاح كميات هائلة من البيانات العلمية.

أدى توقف إنتاج صاروخ تيتان الرابع في عام 2004 إلى إنهاء إنتاج آخر صاروخ قادر على حمل حمولة أثقل من مكوك الفضاء، الذي انتهى إنتاجه هو الآخر في عام 2011.

اندمجت شركة مارتن مع شركة أمريكان ماريتا، وهي شركة مصنعة للمنتجات الكيميائية ومواد البناء، في عام 1961، لتشكيل شركة مارتن ماريتا . وفي عام 1995، اندمجت مارتن ماريتا، التي كانت آنذاك ثالث أكبر شركة مقاولات دفاعية في البلاد، مع شركة لوكهيد ، التي كانت آنذاك ثاني أكبر شركة مقاولات دفاعية في البلاد، لتشكيل شركة لوكهيد مارتن ، لتصبح بذلك أكبر شركة من نوعها في العالم. ^{[ 2 ]}

وظفت شركة مارتن العديد من مؤسسي وكبار مهندسي صناعة الطيران الأمريكية، بما في ذلك:

• داندريج إم. كول – انتقل للعمل كمهندس طيران في شركة جنرال إلكتريك
• دونالد دوغلاس – مؤسس شركة دوغلاس للطائرات ، والتي أصبحت فيما بعد شركة ماكدونيل دوغلاس (وهي الآن جزء من شركة بوينغ )
• لورانس ديل بيل – مؤسس شركة بيل للطائرات ، والتي تُعرف الآن باسم شركة بيل للمروحيات
• جيمس إس. ماكدونيل – أسس شركة ماكدونيل للطائرات ، والتي أصبحت فيما بعد شركة ماكدونيل دوغلاس (وهي الآن جزء من شركة بوينغ).
• جيه إتش "داتش" كيندلبرغر – الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس إدارة شركة نورث أمريكان أفييشن
• هانز مولثوب – المفاهيم المستخدمة في تصميم مكوك الفضاء التابع لناسا
• سي إيه فان دوسن - شركة بريستر للملاحة الجوية

كما قام مارتن بتعليم ويليام بوينغ كيفية الطيران وباعه طائرته الأولى.

تم إدراج مصنع شركة جلين إل مارتن رقم 2 في السجل الوطني للأماكن التاريخية في عام 2023. ^{[ 17 ]}

• محرك مارتن 333، وهو محرك ذو أربع أسطوانات مقلوبة ذات مكابس خطية

قامت شركة Glenn L. Martin بتطوير الصواريخ الموجهة والصواريخ الباليستية وصواريخ السبر ومركبات الإطلاق التالية قبل اندماجها عام 1961 مع شركة American-Marietta.

• أوريول AAM-N-4
• ASM-N-5 جورجون الخامس
• إم جي إم-1 ماتادور
• ميس إم جي إم-13
• إم جي إم-18 لاكروس
• بيرشينغ الأول
• أوريون الجريء
• SM-68/HGM-25A تيتان 1
• LGM-25C Titan II
• فايكنغ (صاروخ)
• طليعة

• 1928 مارتن 100 ديناميكي هوائي ^{[ 18 ]}