سيارات تويوتا النموذجية (2000-2009)

الموسوعة الحرة

قامت شركة تويوتا للسيارات بتصميم وتصنيع سيارات تجريبية بين عامي 2000 و2009 . كانت هذه السيارات تجريبية ولم تُطرح للبيع في صالات العرض. وقد طُوّر العديد منها بالتعاون مع شركات أخرى مثل سوني وسوبارو .

سيارة ياريس كابريو الاختبارية (2000)

كانت سيارة ياريس كابريو الاختبارية سيارة مكشوفة ببابين عُرضت في معرض جنيف للسيارات في مارس 2000. تميزت ياريس كابريو بسقف قماشي. لم تصل السيارة إلى مرحلة الإنتاج. [ 1 ] [ 2 ]

سيليكا ألتيميت كونسبت (2000)

تم الكشف عن سيارة تويوتا سيليكا ألتيميت الاختبارية عام 2000، كثمرة تعاون بين تويوتا ورود ميلين موتورسبورتس . تعتمد السيارة على هيكل الجيل السابع من سيليكا جي تي-إس، بينما تستخدم نظام الدفع الرباعي ونظام نقل الحركة من الجيل السابق سيليكا جي تي-فور . تم تعديل محرك جي تي-فور رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني لإنتاج قوة 371 كيلوواط (497 حصانًا) عند 8000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 461 نيوتن متر (340 رطل قدم) عند 5500 دورة في الدقيقة. [ 3 ] [ 4 ] خلال الاختبارات، أفادت التقارير أن ميلين تمكن من تحقيق تسارع من 0 إلى 97 كم/ساعة (0-60 ميل/ساعة) في 4.9 ثانية، ومن 97 إلى 161 كم/ساعة (60-100 ميل/ساعة) في 6.7 ثانية، وقطع مسافة 402 متر ( ربع ميل ) في 13.3 ثانية بسرعة 174 كم/ساعة (108 ميل/ساعة) . ويقول ميلين إن هذه الأرقام كانت محدودة بسبب تأخر استجابة التوربو وناقل الحركة اليدوي ذي الخمس سرعات من السيارة الأصلية. كما تتميز السيارة النموذجية بنظام تعليق أمامي وخلفي مُعاد تصميمه، ومكابح مُحسّنة، وخزان وقود في صندوق الأمتعة. وقد تم الحفاظ على معظم التصميم الداخلي الأصلي من الجيل السابع من سيليكا، مع تعديلات مثل قفص حماية متكامل ومخفي في معظمه، ومقاعد ريكارو مزودة بأحزمة أمان رياضية، وإلغاء المقاعد الخلفية، وعداد سرعة دوران المحرك بتقنية LED لمواكبة سرعة دوران المحرك العالية. [ 5 ] تم أيضًا إعادة تصميم الجزء الخارجي من السيارة باستخدام مجموعة هيكل جديدة وغطاء محرك وجناح وعجلات.           

ES 3 (2001)

كانت تويوتا ES 3 (إيكو سبيريت كيوبد) سيارة نموذجية صنعتها شركة تويوتا عام 2001. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] صُممت السيارة لاستخدام أجزاء مصنوعة من البلاستيك الحيوي . لم تُنتج ES 3 كمركبة تجارية، ولكن استُخدمت هذه التقنية في سيارة Raum عام 2003 تحت اسم Toyota Eco-Plastic .

بود (2001)

كانت سيارة تويوتا بود سيارة نموذجية طورتها شركة تويوتا بالتعاون مع شركة سوني . [ 9 ] [ 10 ] عُرضت سيارة بود لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات في أكتوبر 2001. تميزت سيارة بود بتصميمها الفريد الذي تضمن أنظمة ذكاء اصطناعي مدمجة، مما جعلها تبدو أكثر شخصية.

كانت سيارة "بود" أشبه بكائن حي بفضل الذكاء الاصطناعي المُبرمج فيها. احتوت على شاشة داخلية تعمل ببرنامج من تطوير سوني، قادر على إنشاء قوائم التسوق وتشغيل الموسيقى والراديو. كما استطاعت السيارة تقييم سلوك السائق ومزاجه بناءً على ردود أفعاله وطريقة قيادته، وتقديم نصائح لتحسين حالته المزاجية. المقاعد الداخلية أشبه بمقاعد صغيرة قابلة للدوران بحرية. أما من الخارج، فكانت "بود" قادرة على التعبير عن مشاعرها باستخدام مصابيح LED ملونة - الأحمر للغضب، والأصفر للسعادة، والأزرق للحزن - وهوائي يهتز كذيل الكلب. صُممت "بود" كـ" سيارة المستقبل "، ولذلك لم تُطرح للإنتاج.

ظهرت سيارة "بود" في لعبة "جران توريزمو كونسبت" وخُصص لها سباقٌ فريد. تم إنشاء مسار جديد - باستخدام أجزاء من مسار "كلوبمان ستيج روت 5" - يتضمن قيادة 6 سيارات "بود" عبر ممر الصيانة للخلف قبل التوقف في منطقة خاصة لعدة ثوانٍ قبل السماح لها باستئناف السباق.

DMT (2001)

كانت سيارة تويوتا DMT (المسافر ثنائي الوضع) عبارة عن شاحنة نموذجية صنعتها شركة تويوتا وعُرضت لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات في أكتوبر 2001. [ 11 ] تميزت الشاحنة بوضع قيادة مرتفع ومقصورة خلفية مصممة لتكون مفيدة كمكتب أو استوديو.

FXS (2001)

كانت تويوتا FXS (السيارة الرياضية التجريبية المستقبلية) سيارة نموذجية من إنتاج شركة تويوتا ، عُرضت لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات في أكتوبر 2001 ، [ 11 ] ثم في معرض جنيف للسيارات في مارس 2002. [ 13 ] استندت هذه الكوبيه إلى طراز سوارير ، وزُوّدت بمحرك V8 سعة 4.3 لتر من نوع 3UZ-FE، وناقل حركة يدوي متسلسل بست سرعات. [ 14 ]

RSC (2001)

كانت سيارة تويوتا RSC ("الكوبيه الرياضية المتينة") سيارة اختبارية من تويوتا ذات بابين، عُرضت لأول مرة في معرض شيكاغو للسيارات في فبراير 2001. [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]

صُممت سيارة RSC من قِبل شركة Calty كسيارة نموذجية بحتة، دون أي نية للإنتاج، بل بهدف التواصل عاطفيًا مع المشترين الشباب. [ 16 ] استُلهم تصميمها من سيارات الرالي المستخدمة في بطولة العالم للراليات ، [ 18 ] بخطوطها العملية، وافتقارها إلى الكماليات، و"تصميمها الذي يُجسد بساطة سيارة السباق العملية". [ 16 ] استندت RSC إلى سيارة RAV4 . [ 17 ]

لم يتم تحويل سيارة RSC إلى سيارة إنتاجية على الإطلاق.

FCHV-3 (2001)

كانت المركبة FCHV-3 تعمل  بخلايا وقود بقدرة 90 كيلوواط، أي أكثر من أربعة أضعاف قدرة المركبة FCHV-1، وبلغت سرعتها القصوى 150 كم/ساعة (94 ميل/ساعة) ومدى سيرها 250 كم (155 ميل) . وقد طُوّرت على هيكل سيارة تويوتا هايلاندر . [ 19 ]   

FCHV-4 (2001)

كانت سيارة FCHV-4 (السيارة الهجينة التي تعمل بخلايا الوقود رقم 4) رابع سيارة تُصنّعها شركة تويوتا ضمن برنامجها لسيارات خلايا الوقود . وكانت أول طراز يُعتمد لاختبارات الطرق العامة في اليابان، واستمرت هذه الاختبارات حتى عام 2004. ومن خلال برامج التأجير في الولايات المتحدة واليابان، كانت أول سيارة تُطرح في الأسواق. ومثل سيارة FCHV-3، استندت في تصميمها إلى سيارة هايلاندر. [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]

FCHV-5 (2001)

تم تجهيز مُصلِح وقود الهيدروكربون النظيف (CHF) في محرك FCHV-5 بمحفز ومبادل حراري مُطوَّرين حديثًا لتحسين التسارع وكفاءة استهلاك الوقود. ومثل محركي FCHV-3 وFCHV-4، فقد استند تصميمه إلى تصميم محرك هايلاندر. [ 19 ]

مشروع جو (2002)

سيارة تويوتا بروجكت جو هي سيارة سباق نموذجية صنعتها شركة تويوتا، وعُرضت في معرض سيدني للسيارات عام 2002. [ 22 ]

ماتريكس سبورت (2002)

تويوتا ماتريكس سبورت هي سيارة ستيشن واغن رياضية صنعتها شركة تويوتا في عام 2002. ويستند المفهوم إلى الجيل الأول من ماتريكس . [ 23 ]

UUV (2002)

سيارة UUV هي سيارة نموذجية من إنتاج شركة تويوتا، عُرضت في معرض جنيف الدولي للسيارات عام 2002 ، ثم في معرض سويسرا الدولي للسيارات . [ 24 ] يرمز UUV إلى مركبة الاستخدامات الحضرية. استخدمت تويوتا ميزة تُسمى " الرؤية الزجاجية" ، وهي عبارة عن شاشة كاملة العرض مثبتة على لوحة القيادة، توفر وظائف الترفيه والملاحة لكل من السائق والراكب. [ 25 ]

MR2 Street Affair (2002)

كانت سيارة تويوتا MR2 ستريت أفير سيارة رياضية نموذجية من تويوتا، مبنية على أساس سيارة MR2 ، وقد صممتها شركة تويوتا ألمانيا. [ 26 ] [ 27 ]

أُضيف شاحن توربيني للمحرك لرفع قوته من 100  كيلوواط إلى 193  كيلوواط. صُنع هيكل السيارة من الألياف الزجاجية، مع ألواح من ألياف الكربون وفتحات تهوية متعددة تؤدي إلى حجرة المحرك. استوحى تصميم المقدمة من سيارة تويوتا للفورمولا 1، حيث تميزت بأنف مدبب وجناح أمامي منخفض مع أجنحة صغيرة أمام الإطارات شبه المكشوفة. استُبدلت المرآة الخلفية بكاميرا.

ccX (2002)

تم الكشف عن سيارة تويوتا ccX (اختصارًا لـ Coupe Crossover) في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات عام 2002. تجمع ccX بين تصميم سيارة الكوبيه الرياضية وقدرة سيارات الدفع الرباعي الخفيفة على استيعاب الأمتعة. صُممت ccX في اليابان وصُنعت في إيطاليا ، وتتميز بخطوطها الانسيابية القوية، وحوافها الحادة، وسقفها المنحدر المرتفع، وخطوطها الأمامية والخلفية الدائرية، وفتحتين كبيرتين للسقف تعملان بالكهرباء، ولوحة خلفية زجاجية عمودية قابلة للطي داخل المصد. أما من الداخل، فتتميز ccX بأرضية مقاومة للماء مصنوعة من المعدن والمطاط، مزودة بأربعة سدادات تصريف لتسهيل التنظيف، ومقاعد دلو شفافة، بالإضافة إلى شبكة تتسع لأربعة ركاب براحة تامة. تتوسط لوحة العدادات لوحة زرقاء اللون لتقليل إجهاد السائق وتحسين الرؤية، وشاشة عرض متعددة الوظائف قياس 7 بوصات تعرض وظائف DVD والملاحة والصوت. تعتمد ccX ذات الدفع الأمامي على محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر بتقنية DOHC، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات. [ 28 ]

كما تم عرضها في عام 2003 باسم Scion ccX .

SU-HV1 (2003)

تويوتا SU-HV1 هي سيارة اختبارية من إنتاج شركة تويوتا، عُرضت في معرض طوكيو للسيارات عام 2003. دخلت حيز الإنتاج تحت اسم لكزس RX . تتميز SU-HV1 بنظام دفع هجين متطور مُحسّن لسيارات الدفع الرباعي، بالإضافة إلى محرك E-Four. يتكون نظام الطاقة الهجين من محرك بنزين V6 سعة 3.3 لتر، بالإضافة إلى  محرك كهربائي بقوة 120 كيلوواط. تتضمن السيارة الاختبارية نظام VDM ونظام فرامل إلكتروني (ECB). [ 29 ]

لاند كروزر FJ45 النموذجية (2003)

تويوتا لاند كروزر FJ45 هي سيارة نموذجية صُنعت عام 2003 من قِبل مجموعة رود ميلر لصالح شركة تويوتا موتور سيلز بالولايات المتحدة الأمريكية. تم توسيع هيكل سيارة لاند كروزر FJ45 الأصلية من طراز 1967 ليتناسب مع هيكل ونظام دفع لاند كروزر 100. تم إرجاع محرك V8 سعة 4.7 لتر مسافة 20 سم (8 بوصات) للخلف ليتناسب مع حيز المحرك. صُمم نظام تعليق خلفي مستقل خصيصًا، وتم تعديل نظام التعليق الأمامي لزيادة مدى حركته. [ 30 ] [ 31 ]  

CS&S (2003)

تويوتا CS&S هي سيارة رياضية اختبارية رباعية الدفع بمحرك وسطي ، من إنتاج شركة تويوتا ، عُرضت لأول مرة عام 2003. تعتمد السيارة على نظام هجين يجمع بين محركات كهربائية لتشغيل العجلات الأمامية، ومحرك بنزين مع محركات كهربائية لتشغيل العجلات الخلفية. وهي أول سيارة من تويوتا مزودة بتقنية Toyota Space Touch ، وهي نظام يسمح للسائق بلمس صور ثلاثية الأبعاد للتحكم في أنظمة أخرى داخل السيارة (مثل نظام التكييف).

رئيس الوزراء (2003)

تويوتا PM هي سيارة اختبارية بمقعد واحد، صممتها شركة تويوتا انطلاقاً من فكرة التنقل الشخصي. يمكن لعدة سيارات التواصل فيما بينها لتشجيع "الالتقاء والتواصل وقضاء الوقت معاً". [ 32 ] [ 33 ] عُرضت السيارة في معرض طوكيو للسيارات في أكتوبر 2003. [ 34 ]

NLSV (2003)

تويوتا NLSV هي سيارة نموذجية من إنتاج شركة تويوتا ، عُرضت لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات في أكتوبر 2003. تميزت بسقف مرتفع وأرضية منخفضة ومسطحة، وباب ينزلق للخلف على قضبان ليسهل دخول الركاب ذوي الإعاقة. كما يمكن طي مقعد الراكب الأمامي وتحريكه للأمام أسفل لوحة القيادة لتوفير مساحة أكبر للكراسي المتحركة أو الأمتعة. [ 35 ] [ 36 ]

دخلت حيز الإنتاج باسم تويوتا بورتي .

إكس رانر (2003)

تويوتا إكس رانر هي سيارة كوبيه متعددة الاستخدامات ذات دفع رباعي ، تم تصميمها وبناؤها بواسطة تويوتا أستراليا في عام 2003. [ 37 ] [ 38 ]

استندت سيارة X-Runner إلى سيارة أفالون ، مستخدمةً مقصورة أفالون الأمامية، والصفائح المعدنية الأمامية (باستثناء الشبك الأمامي)، والمكونات الميكانيكية. تم تمديد هيكل أفالون ( منصة تويوتا K ، المشتركة أيضًا مع كامري  ) بمقدار 150 مم قبل العجلات الخلفية مباشرةً. تم ترقية محرك 1MZ-FE بشاحن توربيني من TRD . تعتمد السيارة على نظام دفع رباعي مُقترن لزج، وهو نسخة من النظام المستخدم في لكزس RX300 . احتفظ نظام التعليق الأمامي بدعامات ماكفرسون من أفالون، مع مكابح مُحسّنة وعجلات قياس 19 بوصة. تم تعديل المحور الخلفي ونظام التعليق من شاحنة تاراجو ذات الدفع الرباعي . [ 39 ]

شاب قوي متعدد الاستخدامات (2003)

كانت سيارة Rugged Youth Utility نموذجًا أوليًا رباعية الدفع، عُرضت لأول مرة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في يناير 2003. تميزت بتصميم مستوحى من سيارة FJ40 Landcruiser، ولكنها مبنية على منصة Land Cruiser Prado الحديثة . [ 40 ] لم يكن من المقرر إنتاجها تجاريًا، ولكن نظرًا للطلب الكبير عليها، تم طرحها في الأسواق في أوائل عام 2006 تحت اسم FJ Cruiser .

فاين-إس (2003)

كانت سيارة فاين-إس (Fuel cell INnovative Emotion-Sport) سيارة نموذجية عُرضت في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في يناير 2003 ومعرض جنيف للسيارات في مارس 2003. [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ] تستخدم فاين-إس نظامًا هجينًا كهربائيًا يعمل بخلايا وقود الهيدروجين ، ويُشغّل أربعة محركات كهربائية مستقلة - محرك واحد في كل عجلة. [ 45 ]

فاين-إن (2003)

كانت سيارة Fine-N سيارة نموذجية تمثل تحديثًا لسيارة Fine-S ، وقد تم عرضها في معرض طوكيو للسيارات في أكتوبر 2003 ومعرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في يناير 2004 .

تستخدم دراجة فاين-إن نظامًا هجينًا كهربائيًا يعمل بخلايا وقود الهيدروجين ، ويُشغّل أربعة محركات كهربائية مستقلة بقدرة 25 كيلوواط، واحد في كل عجلة. ويستخدم النظام الهجين بطارية ليثيوم أيون أسفل المقاعد. ويتم التحكم بها إلكترونيًا . [ 46 ] [ 47 ] [ 48 ] 

أليساندرو فولتا (2003)

أليساندرو فولتا هي سيارة نموذجية طُوّرت بالتعاون بين شركة تويوتا اليابانية وشركة التصميم الإيطالية إيتالديزاين جيوجيارو . [ 49 ] [ 50 ] سُمّيت السيارة النموذجية تيمّنًا بأليساندرو فولتا ، الفيزيائي الإيطالي مخترع البطارية (والذي سُمّيت وحدة قياس الفولت باسمه )، وكُشف عنها رسميًا في معرض جنيف للسيارات عام 2004 كدراسة لسيارة رياضية كهربائية هجينة . لم تُنتج هذه السيارة النموذجية تجاريًا بسبب التكاليف الباهظة.

تتميز السيارة بأبوابها المقصية وهيكلها المصنوع من ألياف الكربون ، وتضم ثلاثة مقاعد: السائق في المنتصف والركاب على الجانبين خلفه. تعتمد السيارة على نظام دفع هجين كهربائي رباعي الدفع ، مستوحى من لكزس RX 400h ، يجمع بين محرك بنزين V6 سعة 3.3 لتر من طراز 3MZ-FE ومحركين كهربائيين ، أحدهما على كل محور. يولد هذا النظام قوة قصوى تبلغ 300 كيلوواط (402 حصان) ، مما يُمكّن السيارة من التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0 إلى 62 ميل/ ساعة) في 4.03 ثانية، والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 250 كم/ساعة (155 ميل/ساعة). وتستخدم السيارة نظام تحكم إلكتروني كامل .      

منظر خلفي لأليساندرو فولتا

آي-فوت (2004)

تويوتا آي-فوت هي روبوت مشي شخصي مصمم لذوي الاحتياجات الخاصة، صُنع عام 2004. يتم التحكم به بواسطة عصا تحكم، ولا تتجاوز سرعته 1.35  كم/ساعة. يستطيع الروبوت خفض كبسولته بيضاوية الشكل لأعلى ولأسفل، بالإضافة إلى رفع مسند الرأس. [ 51 ]

سيارة سباق الترياتلون الآلية (2004)

سيارة سباق الترياتلون الآلية (MTRC) هي سيارة اختبارية ثنائية المقاعد تعمل بخلايا الوقود، صممتها وبنتها شركة تويوتا الأوروبية للتصميم والتطوير . عُرضت لأول مرة عالميًا في معرض جنيف للسيارات في مارس 2004 ، وظهرت لأول مرة في الولايات المتحدة في معرض نيويورك الدولي للسيارات في أبريل 2004. [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ]

يُعد مركز MTRC استجابةً للاهتمامات الثقافية للشباب، مثل الهواتف المحمولة وألعاب الفيديو وأجهزة الكمبيوتر واللعب عبر الإنترنت. [ 53 ]

تُستمد الطاقة من خلايا وقود الهيدروجين من تويوتا، والتي تُزوّد ​​محركات المحاور الأربعة بالكهرباء . كما تتميز كل عجلة بنظام تعليق إلكتروني وأجهزة استشعار، مما يسمح لكل عجلة بتحقيق أقصى قدر من التماسك واستخدام عزم الدوران المناسب لظروف الطريق. تتطلب قمرة القيادة المفتوحة من السائق ارتداء خوذة مزودة بشاشة عرض رأسية داخلية . [ 54 ]

تتوفر تقنية MTRC في لعبة الفيديو Gran Turismo 4 ؛ حيث قدمت نسخة تجريبية خاصة مبنية على Gran Turismo 4 Prologue ، والتي تضمنت أيضًا سيارة تويوتا بريوس الحديثة آنذاك ، محاكاة لنظام العرض الأمامي، والذي لم يتم تضمينه في اللعبة النهائية. [ 54 ]

FTX (2004)

تُعدّ FTX شاحنة بيك أب كاملة الحجم نموذجًا أوليًا عرضته شركة تويوتا للجمهور في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في يناير 2004. [ 55 ] وقد استند تصميم سيارة تندرا المُعاد تصميمها لعام 2007 إلى سيارة FTX النموذجية.

سيارة D-4D 180 النموذجية للطاقة النظيفة (2004)

سيارة تويوتا D-4D 180 Clean Power الاختبارية، أو تويوتا D-4D اختصارًا، هي سيارة اختبارية صديقة للبيئة، تستخدم محرك الديزل الجديد D-4D. وهي مبنية على أساس تويوتا كامري هايبرد ، وقد طُرحت في الأسواق عام 2004. صُممت وصُنعت في باريس . [ 56 ] [ 57 ]

كامري TS-01 (2005)

كامري TS-01 هي سيارة اختبارية مبنية على كامري (MCV30) ، كُشف عنها في معرض ملبورن الدولي للسيارات في أستراليا في مارس 2005. كان الهدف من كامري TS-01 هو إبراز مهارة مصممي ومهندسي تويوتا أستراليا . سُميت السيارة الاختبارية TS-01 تيمناً بسائقي الفورمولا 1 من تويوتا، جارنو ترولي ورالف شوماخر . [ 58 ] كما كانت كامري TS-01 بمثابة مقدمة لإطلاق TRD أستراليا، بهدف إنتاج نسخ محسّنة الأداء من سيارات تويوتا، على غرار FPV ( فورد )، و Ralliart ( ميتسوبيشي )، و HSV ( هولدن ).

تتميز هذه السيارة بتغييرات تصميمية ومحرك 1MZ -FE فائق الشحن بقوة 185 كيلوواط (248 حصانًا) وعزم دوران 320 نيوتن متر (236 رطل قدم) ، أي بزيادة قدرها 28% و12% على التوالي عن أرقام القوة وعزم الدوران في سيارة كامري الإنتاجية. صُمم الشاحن الفائق من قبل شركة TRD، بينما أعاد مهندسون أستراليون برمجة وحدة التحكم الإلكترونية في اليابان. تأتي السيارة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، بالإضافة إلى قابض عالي التحمل مُقتبس من سيارة تويوتا كورولا للراليات التابعة لفريق تويوتا للسباقات.    

تم ضبط نظام التعليق والمكابح بشكل شامل. [ 59 ] تم تخفيض ارتفاع السيارة إلى الحد الأدنى المسموح به وفقًا لمعايير ADR، بينما تم تكبير قطر المكابح الأمامية من 280 مم (11.0 بوصة) إلى 325 مم (12.8 بوصة) باستخدام مكابس مزدوجة. كما أُجريت تغييرات على معايرة معزز المكابح، وتوزيع قوة الكبح ، ونسبة دواسة المكابح.    

تم تصميم الهيكل الخارجي والداخلي بواسطة شركة تويوتا ستايل أستراليا، بقيادة بول بيرانجر. [ 59 ] شملت التغييرات الخارجية عجلات معدنية فريدة من نوعها ذات 14 ضلعًا مزودة بإطارات ميشلان بايلوت سبورت، وأقواس عجلات بارزة، وعتبات جانبية مميزة، ومصد أمامي فريد مزود بمصابيح ضباب دائرية مدمجة، ومصد خلفي فريد مزود بفتحتين للعادم، وجناح خلفي مستوحى من سيارات الفورمولا 1 مع ضوء فرامل خلفي مركزي، ومرايا جانبية معدلة، وشبكة أمامية وغطاء محرك مُعاد تصميمهما. تم تصنيع جميع أجزاء الهيكل محليًا في أستراليا. تميزت المقصورة الداخلية بتنجيد من جلد الغزال بلون بني داكن، بينما تم تعديل مقعد السائق لتوفير دعم إضافي لمنطقة الوركين والكتفين. استُخدمت أسطح ألياف الكربون بشكل كبير في المقصورة، واستُبدلت عدادات أوبتترون بلوحة عدادات كامري الأصلية. [ 58 ]

إندو (2005)

تويوتا إندو هي سيارة نموذجية صممها استوديو تويوتا ED² في فرنسا. [ 60 ] عُرضت لأول مرة عام 2005. تتسع لأربعة ركاب مع أمتعتهم. عُرضت في معرض فرانكفورت للسيارات، وهي سيارة عملية ومناسبة للمدن. تهدف السيارة إلى التغلب على مشاكل المدن الشائعة، مثل ضيق المساحة، وانبعاثات الغازات، وازدحام المرور. يبلغ طول إندو 3 أمتار فقط، وارتفاعها 1.52 متر، وعرضها 1.69 متر. يمكن تدوير المقاعد الخلفية في عدة اتجاهات.

فاين-إكس، فاين-تي (2005)

كانت سيارة فاين-إكس (تجربة الابتكار العاطفي لخلايا الوقود) سيارة نموذجية عُرضت في معرض طوكيو للسيارات في أكتوبر 2005 ومعرض جنيف للسيارات في مارس 2006. [ 61 ] [ 62 ] [ 63 ] وفي اليابان وأوروبا، عُرفت باسم فاين-تي . [ 41 ] [ 61 ]

تستخدم مركبة فاين-إكس نظامًا هجينًا يعمل بخلايا الوقود ، حيث تُشغّل أربعة محركات مستقلة - محرك في كل عجلة. وبفضل نظام التوجيه الرباعي المستقل، تستطيع المركبة القيام بدوران مثالي وركن السيارة بسهولة بالغة. كما تستخدم فاين-إكس أحدث تقنيات مراقبة الأجهزة الطرفية لأنظمة النقل الذكية، مما يُتيح لها قيادة أكثر سلاسة.

تستخدم سيارة فاين-إكس أبوابًا تُفتح لأعلى ، يُقال إنها تُسهّل الدخول والخروج من السيارة، إلا أنها لا تُفتح في حالة انقلابها . ويمكن للمقاعد الكهربائية الدوران والتحرك جانبيًا عبر فتحات هذه الأبواب.

مجلس الإشراف على الغابات (2005)

كانت سيارة FSC (النموذج المرن للصالون) نموذجًا أوليًا لسيارة ستيشن واغن مبنية على أساس كامري ، وقد عُرضت لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات في أكتوبر 2005. [ 64 ] [ 65 ] احتوى الصفان الأول والثاني على مقعدين منفصلين لكل منهما. ويمكن تعديل مقعد الصف الثالث ليستوعب راكبين إضافيين. كما يمكن طي مسند ظهر المقعد الخلفي لأسفل لتوفير مساحة تخزين طويلة بارتفاع منخفض. وأخيرًا، يمكن ترك مسند ظهر المقعد الخلفي في وضع مستقيم، مع إمكانية سحب الوسائد السفلية كهربائيًا إلى داخل صندوق الأمتعة لتوفير مساحة تخزين واسعة.

تم إنتاج جهاز FSC في اليابان فقط تحت اسم Mark X ZiO . [ 66 ] [ 67 ] [ 68 ]

آي-سوينغ (2005)

يُعدّ جهاز Toyota i-swing روبوتًا لمساعدة الناس على الحركة. وقد طُرح في عام 2005. ويمكن مقارنته بأجهزة Toyota PM و Toyota i-unit و Toyota i-foot . [ 69 ]

مفهوم سيارة أوربان كروزر (2006)

سيارة تويوتا أوربان كروزر الاختبارية هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة تم تصميمها من قبل مركز تويوتا الأوروبي للتصميم في أوروبا. [ 70 ]

مفهوم أوريون الرياضي (2006)

كانت سيارة أوريون الرياضية النموذجية سيارة اختبارية مبنية على سيارة أوريون (التي كانت بدورها مبنية على سيارة كامري )، وقد كُشف عنها في معرض أستراليا الدولي للسيارات في أكتوبر 2006. [ 71 ] وكانت السيارة بمثابة تجربة تصميمية تمهيدية لسيارة TRD أوريون ، التي طُرحت لاحقًا في أغسطس 2007. [ 72 ]

F3R (2006)

كانت تويوتا F3R سيارة نموذجية من تصميم مركز كالتي التابع لشركة تويوتا، وقد تم تقديمها في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في يناير 2006. [ 73 ] [ 74 ] وهي سيارة ميني فان هجينة مصممة لتكون جذابة للشباب وتتخلص من الصورة النمطية السائدة عن سيارات الميني فان بأنها " سيارة أمهات لاعبي كرة القدم ".

تحتوي سيارة F3R على ثلاثة صفوف من المقاعد وثلاثة أبواب على كل جانب. يفتح البابان الأمامي والأوسط بشكل طبيعي، بينما يفتح الباب الخلفي في الاتجاه المعاكس. لا يوجد عمود بين البابين الأوسط والخلفي، مما يجعل الفتحات واسعة جدًا. يمكن طي المقعدين الأيمن والأوسط في الصف الأوسط بشكل مسطح داخل أرضية السيارة، بينما يمكن إمالة المقعد الأيسر المتبقي بالكامل ليصبح مقعدًا جانبيًا متصلًا.

التصميم الخارجي مشابه لتصميم سيارة Scion xB المزودة  بعجلات مقاس 22 بوصة.

الهجين X (2007)

تويوتا هايبرد إكس هي سيارة اختبارية هجينة من تصميم استوديو تويوتا ED² في فرنسا، عُرضت لأول مرة في معرض جنيف الدولي للسيارات في مارس 2007. وتزعم تويوتا أن تصميم هذه السيارة الاختبارية يُشير إلى التوجه المستقبلي لسيارة تويوتا بريوس . [ 75 ] [ 76 ] [ 77 ] تتميز تويوتا هايبرد إكس بتصميمها الهاتشباك بخمسة أبواب ، مع لمسة انسيابية تُشبه سيارات الفاستباك .

بحسب مصمم الديكور الداخلي لوران بوزيغ ، صُممت سيارة هايبرد إكس لتوفير تجربة حسية غنية، حيث يرتبط جوها بحواس الركاب: البصر، والسمع، واللمس، والشم. [ 78 ] تتميز الأسطح الداخلية بتأثيرات ضوئية متنوعة، وملمس مميز، وحتى رائحة عطرية من موزع عطور. تحتوي لوحة القيادة الإلكترونية على شاشة لمس، بالإضافة إلى شاشة أخرى في منتصف لوحة العدادات لعرض معلومات السيارة وضبط بعض الإعدادات البسيطة. يمكن تدوير كل مقعد من المقاعد الخلفية 12 درجة يمينًا أو يسارًا لمساعدة الركاب على النظر إلى الداخل أو الخارج.

التصوير المقطعي عالي الدقة (2007)

سيارة تويوتا هاي-سي تي (شاحنة المدينة عالية الركوب) [ 79 ] هي سيارة اختبارية بمقعدين صنعتها شركة تويوتا وعُرضت لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات في أكتوبر 2007. [ 80 ]

يتم توفير الطاقة المحركة بواسطة نظام هجين قابل للتوصيل مزود ببطاريات أسفل الأرضية. كما يتوفر مقبس تيار متردد بقوة 100 فولت لتشغيل الملحقات. [ 81 ]

يمكن تدوير المقاعد الخلفية للنظر للخلف عبر الباب الخلفي. صندوق الأمتعة عبارة عن وحدة قابلة للإزالة والاستبدال بوحدات أخرى. في حال عدم استخدام أي وحدة، يمكن استخدام سطح التحميل الصغير لحمل أغراض مثل ألواح التزلج على الماء . لا يمكن فتح الباب الخلفي عند استخدام سطح التحميل أو عند تركيب أي وحدة.

رين (2007)

تويوتا رين هي سيارة نموذجية من إنتاج شركة تويوتا ، عُرضت لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات في أكتوبر 2007. صُممت السيارة لتعزيز الاسترخاء والصحة. وقد حظيت باهتمام إعلامي واسع النطاق لتصميمها الفريد وعجلة القيادة التي يتغير لونها تبعًا لحالة السائق المزاجية. [ 82 ] [ 83 ] [ 84 ] [ 85 ]

تتميز هذه السيارة النموذجية بأربعة مقاعد يمكن الوصول إليها عبر بابين منزلقين كبيرين، ونوافذ مصنوعة من الزجاج الأخضر، مصممة للحد من الأشعة فوق البنفسجية والأشعة تحت الحمراء. "تبدو السيارة، التي تشبه عربة نقل مستقبلية، وكأنها مصممة لمساعدة سائقها على الاندماج مع الطبيعة". [ 85 ] وتحتوي السيارة على مرطب هواء دقيق، وجهاز لضبط مستوى الأكسجين. وقد ذُكر أن تصميمها مستوحى من عربة توزيع الحليب .

أفاد بيان صحفي صادر عن شركة تويوتا بأن "سيارة RiN تركز على زيادة الراحة والعيش الهادئ والصحي. ومن خلال علاقتهم بالسيارة، يتم تشجيع السائقين على إعادة تقييم أنفسهم، بالإضافة إلى توجيه انتباههم إلى المجتمع والطبيعة، مما يخلق إيقاعًا صحيًا للعقل والجسد على حد سواء". وتقول تويوتا إن السيارة "تخلق شعورًا بالانسجام مع البيئة المحيطة باستخدام أبواب منزلقة بنافذة منخفضة تتيح لك رؤية الطبيعة على مستوى الأرض، بالإضافة إلى مصابيح أمامية مزودة بنظام تحكم في توزيع الضوء يأخذ في الاعتبار المشاة والمركبات القادمة من الاتجاه المعاكس". [ 86 ]

1/X (2007)

تويوتا 1/X ( تُلفظ "ون-إكس"، / wʌnˈɛksθ / ) هي سيارة نموذجية من إنتاج شركة تويوتا ، عُرضت لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات في أكتوبر 2007. وهي سيارة هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء ، وتعتمد على تقنية الشحن الكهربائي. يبلغ وزن السيارة 420 كيلوغرامًا فقط ، لكنها تتمتع بمساحة داخلية واسعة تُضاهي مساحة تويوتا بريوس . [ 87 ] يتكون هيكل السيارة بشكل أساسي من البلاستيك المقوى بألياف الكربون، مما يمنحها خفة الوزن مع متانة عالية. يبلغ حجم المحرك 500 سم مكعب، ويقع أسفل المقعدين الخلفيين من أصل أربعة، ويقوم بتدوير العجلات الخلفية. [ 88 ]  

تتوقع شركة تويوتا أن تُصنع السيارة من الأعشاب البحرية في المستقبل. [ 89 ]

FT-HS (2007)

تويوتا FT-HS هي سيارة رياضية هجينة نموذجية تم الكشف عنها في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في يناير 2007. صممت شركة كالتي ديزاين ريسيرش هذا النموذج، والذي سيحل لاحقًا محل تويوتا سوبرا . [ 90 ] يرمز FT-HS إلى سيارة تويوتا الرياضية الهجينة المستقبلية. [ 91 ]

A-BAT (2007)

شاحنة A-BAT هي شاحنة نموذجية كُشف عنها في 27 ديسمبر 2007، وهي من إنتاج شركة تويوتا . [ 92 ] [ 93 ] تُعدّ A-BAT أول شاحنة من تويوتا مزودة بباب وسطي يسمح بامتداد الحمولة التي تتجاوز طول صندوق الشحن القياسي البالغ أربعة أقدام إلى داخل المقصورة (مثل شيفروليه أفالانش أو هوندا ريدجلاين ). تستمد A-BAT قوتها من نظام تويوتا الهجين المتطور، المقترن بمحرك رباعي الأسطوانات. ظهرت A-BAT رسميًا لأول مرة في معرض ديترويت الدولي للسيارات في يناير 2008 .

تتشابه الشاحنة النموذجية في حجمها مع سيارة تويوتا الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة، RAV4  . يبلغ طول A-BAT 181.3 بوصة، [ 94 ] بينما يبلغ طول RAV4 181.1  بوصة. [ 95 ] كما تتسع لأربعة ركاب.

في 22 سبتمبر 2008، أشار موقع PickupTrucks.com إلى أن شركة تويوتا أكدت إنتاج نسخة ما من شاحنة تويوتا A-BAT، ما لم تظهر تكاليف إنتاج غير متوقعة. وذكر المقال أيضًا أن تويوتا ألغت إنتاج شاحنة تندرا التي تعمل بالديزل. ورغم أن تويوتا نفت لاحقًا تأكيدها الرسمي لإلغاء تندرا، إلا أنها لم تنفِ التصريح المتعلق بشاحنة A-BAT. وتشير مصادر إلى أن النسخة الإنتاجية من النموذج الأولي ستتوفر على الأرجح بمحرك رباعي الأسطوانات كخيار إضافي، بالإضافة إلى محرك هجين رباعي الأسطوانات. [ 96 ]

FT-MV (2007)

سيارة FT-MV هي سيارة اختبارية من إنتاج تويوتا عام 2007، ودخلت حيز الإنتاج باسم تويوتا ألفارد (AH20) . يتميز تصميمها الخارجي بخطوط حادة وزوايا بارزة، تتخللها مصابيح LED. أما المقصورة الداخلية، فتتميز بفخامة عالية، مع مقاعد جلدية قابلة للإمالة في الصف الثاني. وتملأ الإضاءة المحيطة الخافتة المساحة الداخلية الرحبة. وفي المقدمة، تتيح شاشة كمبيوتر كبيرة للسائق التحكم بوظائف السيارة. [ 97 ]

FCHV-adv (2008)

كانت سيارة FCHV-adv (المركبة الهجينة المتقدمة التي تعمل بخلايا الوقود) سادس مركبة تُصنّعها تويوتا ضمن برنامجها لمركبات خلايا الوقود . وهي نسخة مُطوّرة من FCHV-5 مزودة بخزان هيدروجين عالي الضغط، مما يزيد مداها إلى 830 كيلومترًا (515 ميلًا) . [ 19 ] ومثل سيارات FCHV-3 وFCHV-4 وFCHV-5، فقد بُنيت على أساس سيارة هايلاندر . [ 98 ] 

كان متاحًا من خلال برنامج تأجير في اليابان اعتبارًا من 11 سبتمبر 2008. [ 99 ]

جناح صغير (2008)

تويوتا وينجليت هي مركبة نقل شخصية ذاتية التوازن ذات عجلتين، تشبه في شكلها ووظيفتها سيجواي بي تي وهوندا يو 3-إكس . تبلغ سرعتها القصوى 6 كم/ساعة (4 ميل/ساعة) . كُشف عنها في 1 أغسطس 2008، ولم تُطرح للبيع للمستهلكين. اختبرت تويوتا هذه المركبات في الربع الثالث من عام 2009 في مطار ياباني ومنتجع ساحلي. [ 100 ] [ 101 ] [ 102 ]  

أيغو كريزي (2008)

سيارة Aygo Crazy هي سيارة نموذجية صنعتها شركة تويوتا كسيارة تويوتا Aygo معدلة ، وتم الكشف عنها لأول مرة في معرض السيارات الدولي البريطاني في يوليو 2008 .

كامري سي إن جي هايبرد (2008)

تستند سيارة كامري الهجينة التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط إلى طراز تويوتا كامري XV40 الهجين. وقد طُرحت هذه السيارة الكهربائية الهجينة (HEV) في عام 2008. وهي تعمل بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر، حيث يحتوي خزانان مغلفان بألياف الكربون على 8 جالونات من الغاز الطبيعي، بضغط أقصى يبلغ 3600 رطل لكل بوصة مربعة، مما يمنحها مدى يصل إلى 250 ميلاً. يقع خزانا الوقود داخل عجلات السيارة مقاس 19 بوصة، ويبلغ معدل استهلاكها للوقود 32 ميلاً للغالون داخل المدينة و34 ميلاً للغالون على الطرق السريعة، أي أقل بميل واحد فقط للغالون من كامري العادية . ومع ذلك، فإن شحن هذه السيارات صعب؛ إذ لا يوجد سوى حوالي 770 محطة شحن تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط في الولايات المتحدة. [ 103 ]

FT-EV (2009)

تويوتا FT-EV هي سيارة صغيرة تعمل بالبطارية الكهربائية ، وهي نموذج أولي من إنتاج شركة تويوتا، حيث قامت بتعديل سيارة تويوتا iQ وعرضتها في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في يناير 2009. تمت إزالة مقعدين من مقاعد iQ لإفساح المجال لحزم البطاريات. تخطط تويوتا لبدء بيع FT-EV في عام 2012. [ 104 ] [ 105 ] ووفقًا لتويوتا، صُممت FT-EV كسيارة تنقل حضرية بمدى يصل إلى 80 كيلومترًا (50 ميلًا) لكل شحنة. [ 106 ] 

FT-EV II (2009)

تويوتا FT-EV II هي سيارة اختبارية صغيرة تعمل بالبطارية الكهربائية ، صممتها شركة تويوتا كنسخة معدلة من تويوتا iQ ، وعُرضت لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات في أكتوبر 2009. [ 107 ] تختلف هذه السيارة عن FT-EV في أنها تتسع لأربعة ركاب، وتتميز بأجزاء أكثر شفافية في هيكلها، وأبواب منزلقة تعمل كهربائياً . يتحكم زوج من عصي التحكم المتصلة (كل عصا تحكم تُكرر الأخرى) في التسارع والكبح والتوجيه باستخدام نظام القيادة الإلكترونية. [ 108 ] تبلغ سرعتها القصوى أكثر من 100 كم/ساعة (62 ميل/ساعة) ، ويبلغ مداها 90 كم (56 ميل) .    

سيارة سكيون آي كيو الاختبارية (2009)

صُممت سيارة Scion iQ الاختبارية من قِبل شركة Five Axis (كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية)، استنادًا إلى سيارة Toyota iQ الإنتاجية ، وعُرضت في أبريل 2009 في معرض نيويورك للسيارات . [ 109 ] تعتمد السيارة الاختبارية على محرك VVT-i رباعي الأسطوانات سعة 1.3 لتر ، مع تعديلات تشمل نظام عادم Five Axis مخصص من الفولاذ المقاوم للصدأ، وعجلات Five:AD S6:F مخصصة مقاس 18 × 8.5 بوصة مطلية بالنيكل من تصميم MetalFX، وإطارات Yokohama S.drive مقاس 2.5/40R18، ونظام تعليق TEIN Super Street، ومجموعة تحويل هيكل عريض من Five Axis، ومصابيح أمامية وخلفية مُخصصة. [ 110 ]

تم تقديم سيارة مماثلة، أعيد تسميتها باسم تويوتا آي كيو سبورت ، في وقت لاحق في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 2009 .

أفادت مجلة موتور تريند أن النسخة الإنتاجية من سيارة سكيون آي كيو ستبدأ في أمريكا الشمالية أواخر عام 2010 لطراز عام 2011، أو أوائل عام 2011 لطراز عام 2012. وسيتم إعادة معايرة الوسائد الهوائية لتناسب الركاب غير المربوطين بأحزمة الأمان أو غير الجالسين في وضعية الجلوس الصحيحة، كما سيتم تمديد المصدات الأمامية والخلفية قليلاً. [ 111 ]

سيارة أوريس HSD الهجينة الكاملة النموذجية (2009)

كانت سيارة تويوتا أوريس HSD الهجينة الكاملة النموذجية سيارة هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء مبنية على أساس أوريس ، وقد عُرضت في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 2009 .

FT-86 (2009)

تويوتا FT-86 هي سيارة اختبارية تم تصنيعها بالاشتراك بين تويوتا وسوبارو . صُممت في استوديو تويوتا ED² في فرنسا. [ 112 ] تستوحي السيارة العديد من عناصر التصميم من سيارة FT-HS الاختبارية السابقة. وهي مزودة بمحرك بوكسر "D-4S" سعة 2.0 لتر من تويوتا-سوبارو . [ 113 ] تعتمد FT-86 على منصة سوبارو إمبريزا معدلة بقاعدة عجلات 101.2 بوصة، ويبلغ طولها 163.8 بوصة، وعرضها 69.3 بوصة، وارتفاعها 49.6 بوصة. [ 114 ] 

تحتوي السيارة على محرك بوكسر سعة 2.0 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي، مقترن بناقل حركة يدوي بست سرعات من سوبارو. [ 115 ] وقد زُودت السيارة النموذجية بمكابح من شركة أدفيكس ، وهي شركة مشروع مشترك بين آيسين سيكي ، ودينسو ، وسوميتومو إلكتريك ، وتويوتا.

بحسب كبير المهندسين تيتسويا تادا، فإن اللون الأحمر الفريد "شوجوهي" مستوحى من لون مؤخرة قرد ياباني . [ 116 ]

تم عرض سيارة FT-86 لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات في أكتوبر 2009 [ 117 ] وكان أول عرض لها خارج اليابان في معرض جنيف للسيارات في مارس 2010. [ 118 ]

عُرضت نسخة محسّنة تُدعى FT-86 G Sports في معرض طوكيو للسيارات في يناير 2010 كجزء من مجموعة سيارات تويوتا G Sports . وقدّمت تويوتا أوروبا نسخة مُعدّلة من FT-86 II في معرض جنيف للسيارات في مارس 2011 كخليفة لـ FT-86.

في معرض طوكيو للسيارات في أكتوبر 2009 ، أكد جيم لينتز، الرئيس التنفيذي للعمليات ورئيس مبيعات تويوتا موتور في الولايات المتحدة الأمريكية، أن النسخة الإنتاجية من سيارة FT-86 ستُطرح للبيع في أمريكا. [ 119 ] وفي معرض جنيف للسيارات في مارس 2010 ، أعلنت تويوتا أوروبا أن النسخة الإنتاجية من السيارة ستُطرح في نوفمبر 2011. [ 120 ]

في الثاني من سبتمبر/أيلول 2010، ذكرت مجلة السيارات البريطانية "أوتو إكسبريس" [ 121 ] أن طراز سوبارو سيأتي بنظام دفع رباعي، على عكس نظام الدفع الخلفي الذي يميز طراز تويوتا. وأشارت المجلة إلى أن نظام الدفع الرباعي في طراز سوبارو سيركز بشكل أكبر على الدفع الخلفي، مما يُحسّن من ثبات السيارة. كما أن تصميم المحرك الطولي رباعي الأسطوانات المسطح يتوافق تمامًا مع سياسة تصميم وخصائص سيارات سوبارو الميكانيكية على مدار الثلاثين عامًا الماضية. مع ذلك، اختارت النسخة الإنتاجية نظام الدفع الخلفي ، على غرار نظيرتها من تويوتا.

سيارة بريوس الهجينة القابلة للشحن (2009)

سيارة بريوس الهجينة القابلة للشحن هي سيارة اختبارية هجينة قابلة للشحن، عُرضت في معرض طوكيو للسيارات في أكتوبر 2009، وهي مبنية على الجيل الثالث من بريوس، وسلف سيارة تويوتا بريوس الهجينة القابلة للشحن المُخصصة للإنتاج التجاري . يمكن شحن بطارياتها في 180 دقيقة من مصدر 100 فولت، أو في 100 دقيقة من مصدر 200 فولت، ويمكنها قطع مسافة 20  كيلومترًا قبل الحاجة إلى تشغيل محرك البنزين . [ 107 ] [ 122 ] [ 123 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "سيارة تويوتا ياريس كابريو الاختبارية" (ملف PDF) (بيان صحفي). المملكة المتحدة: تويوتا. 1 مارس 2000. تاريخ الاطلاع: 26 ديسمبر 2013 .
  2. ↑ "صورة سيارة تويوتا ياريس كابريو الاختبارية رقم 1 من 3" . netcarshow.com . تم الاطلاع عليها بتاريخ 26-03-2013 .
  3. ↑ "سيارة تويوتا سيليكا ألتيميت كونسبت موديل 2000" . supercars.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2020 .
  4. ↑ "نموذج سيليكا المثالي (2000)" (بيان صحفي). المملكة المتحدة: تويوتا. 21 ديسمبر 2000. تاريخ الاطلاع: 21 يوليو 2025 .
  5. ↑ "تويوتا ثاندر: رود ميلين موتورسبورتس/تي آر دي ألتيميت سيليكا" . كار أند درايفر . الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 مارس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يوليو 2025 .
  6. ↑ "الظهور الأول في السوق كعلامة تويوتا للبلاستيك الصديق للبيئة" (ملف PDF) . التقرير البيئي والاجتماعي لعام 2003. تويوتا. 2003. تاريخ الاسترجاع: 21 أبريل 2010 .
  7. ↑ "سيارة تويوتا ES3 الاختبارية لعام 2001" . supercars.net . 2001. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-04-2010 .
  8. ↑ ليز كيم (11 أكتوبر 2006). "تويوتا ES3" . إنسايد لاين . إدموندز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أبريل 2010 .
  9. ↑ ماساتسوغو أريموتو (20 أكتوبر 2001). "نموذج تويوتا المعبر POD لمعرض طوكيو للسيارات" . cardesignnews . مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2006. تم الاطلاع عليه في 20 أبريل 2010 .
  10. ↑ "صور ومعلومات وتاريخ سيارة تويوتا بود 2002" . موقع conceptcarz . 2002. تاريخ الاسترجاع: 20 أبريل 2010 .
  11. 1 2 جون ريتي (28 يناير 2001). "معرض طوكيو 2001، الجزء الثاني" . موقع "ذا كار كونكشن ". تاريخ الاسترجاع: 19 يوليو 2010 .
  12. 1 2 3 4 دريدج، ريتشارد (2004). سيارات نموذجية: تصميم للمستقبل . سان دييغو: مطبعة ثاندر باي. ص 70-71 . ISBN  1-59223-324-4.
  13. 1 2 3 "باناسونيك تويوتا تقود تحدي رياضة السيارات في الفورمولا 1" (ملف PDF) (بيان صحفي). المملكة المتحدة: تويوتا. 12 سبتمبر 2011. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 4 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2013 .
  14. ↑ "سيارة تويوتا FSX الاختبارية" . otoblack . 16-05-2010 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19-07-2010 .
  15. ↑ US D457107 ، Kember، Craig & Hunter، Kevin، "Automobile"، نُشر في 2011-07-23، مُخصص لشركة Toyota Motor Co. Ltd. 
  16. 1 2 3 "تويوتا روجيد سبورت كوبيه" . ToyotaOffRoad.com . 2001-02-07 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2010-04-22 .
  17. 1 2 "نظرة أولى: تويوتا RSC" . موتور تريند (مايو). 2001.
  18. 1 2 "تويوتا تكشف النقاب عن سيارة RSC "Rugged Sport Coupe Concept" في شيكاغو" . Automotive Intelligence . 2001-02-07 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2010-04-22 .
  19. 1 2 3 4 "11 نموذجًا أوليًا لخلايا وقود الهيدروجين من تويوتا" (بيان صحفي). المملكة المتحدة: تويوتا. 4 نوفمبر 2014. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مارس 2023 .
  20. ↑ "تويوتا اليوم" . www.toyotatoday.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2016-04-06.
  21. ^ “燃料電池の現状と普及に向けた課題” (PDF) . بنك التنمية الياباني . مايو 2005. ص. 38. مؤرشفة من الأصلي (PDF) بتاريخ 25-11-2008. 
  22. ↑ "تويوتا - مشروع جو" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2020-12-03 .
  23. ↑ "تويوتا ماتريكس سبورت 2002" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 ديسمبر 2020 .
  24. ↑ "مفهوم مركبة تويوتا تحت الماء 2002" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2020-12-08 .
  25. ↑ "Toyota UUV" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2020-12-08 .
  26. ↑ "معرض تويوتا: معرض سيدني للسيارات 2002" . ويب وومبات . 2002. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أغسطس 2010 .
  27. ↑ "تويوتا تكشف عن سيارتين مذهلتين في معرض بريسبان للسيارات" . أوتو ويب . 20 يناير 2003. تاريخ الاسترجاع: 5 أغسطس 2010 .
  28. ↑ "تويوتا سي سي إكس" . caranddriver.com. يناير 2002. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2020 .
  29. ^ "تويوتا سو-HV1" . allcarindex.com . تم الاسترجاع 2020-12-04 .
  30. ↑ "سيارة تويوتا لاند كروزر FJ45 الاختبارية" . carsthatnevermadeit.com. أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 ديسمبر 2020 .
  31. ↑ "الطراز الكلاسيكي" . مجموعة رود ميلين . الولايات المتحدة. 2003. مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2003.
  32. ↑ "PM — مركبة التنقل الشخصي" . الولايات المتحدة: تويوتا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2010 .
  33. ↑ كيفن بونسور (19 مايو 2004). "كيف يعمل نظام إدارة الصيانة في تويوتا" . كيف تعمل الأشياء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2010 .
  34. ↑ "معرض طوكيو للسيارات 2003 - أبرز الأحداث" . cardeisgnnew . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-11-2010 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  35. ↑ "سيارات تويوتا النموذجية - NLSV" . الولايات المتحدة: تويوتا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يوليو 2011 .
  36. ↑ ميشيل كريبس. "تويوتا NLSV" . cars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يوليو 2011 .
  37. ↑ بروس نيوتن (2003-03-03). "نظرة أولى: إكس-رانر هي الأولى من نوعها لشركة تويوتا" . GoAuto.com.au . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2016-09-10 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2010-11-05 .
  38. ↑ مارتون بيتندي (26 مارس 2003). "حصري! لماذا صنعت تويوتا سيارة X-Runner؟" . GoAuto.com.au . مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2010 .
  39. ↑ تويوتا إكس-رانر ، أستراليا: تويوتا ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2019 – عبر موقع ستيفو لتويوتا
  40. ↑ "مجموعة مواد صحفية لسيارة FJ Cruiser موديل 2011" . تويوتا أستراليا. 7 مارس 2011. تاريخ الاطلاع: 16 سبتمبر 2011 .
  41. ↑ سيمونا (نوفمبر 2005). "تويوتا فاين إس 2003" . توب سبيد . تم الاسترجاع في 10 مارس 2011 .
  42. ↑ "سيارات تويوتا النموذجية - FINE-S" . الولايات المتحدة: تويوتا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مارس 2011 .
  43. ↑ "تويوتا: التآزر الهجين يقود مستقبل السيارات الهجينة" . تويوتا أستراليا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مارس 2011 .
  44. ↑ "بيان صحفي لمعرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات" . تويوتا اليابان. مارس 2003. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مارس 2011 .
  45. ↑ "تويوتا فاين-إن كونسبت 2003" . مراجعات السيارات النموذجية . أكتوبر 2003. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مارس 2011 .
  46. ↑ "سيارات تويوتا النموذجية - FINE-N" . الولايات المتحدة: تويوتا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مارس 2011 .
  47. ↑ بيان صحفي من تويوتا (يناير 2004). "معرض ديترويت للسيارات 2004: تويوتا تعرض سيارة FINE-N الاختبارية" . قناة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مارس 2011 .
  48. ^ "2004 تويوتا اليساندرو فولتا مفهوم" . RSportsCars.com . تم الاسترجاع 2009-05-28 .
  49. ↑ "تويوتا أليساندرو فولتا 2004" . سيريس ويلز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-05-2009 .
  50. ↑ "روبوت تويوتا i-foot" . thefutureofthings.com. 14-10-2006 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30-11-2020 .
  51. ↑ "سيارة سباق تويوتا موتور للترياتلون" . تويوتا أوروبا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أبريل 2011 .
  52. 1 2 رون كينو (أبريل 2004). "سيارة سباق تويوتا موتور للترياتلون - معارض السيارات" . مجلة كار آند درايفر . تاريخ الاسترجاع: 13 أبريل 2011 .
  53. 1 2 3 شين سبيك (25-09-2004). "كيف يعمل نظام تويوتا MTRC" . كيف تعمل الأشياء . ديسكفري . تم الاسترجاع في 13-04-2011 .
  54. ↑ "قد تكون سيارة تويوتا FTX الاختبارية هي شاحنة تندرا المستقبلية" . مجلة Canadian Driver FTX . 5 يناير 2004. تاريخ الاطلاع: 16 أغسطس 2010 .
  55. ↑ "محرك تويوتا D-4D 180 كلين باور" . www.allcarindex.com . تاريخ الاسترجاع: 19 نوفمبر 2020 .
  56. ↑ "جميع صور سيارة تويوتا D-4D 180 Clean Power Concept '09.2004" . مجلة ويلز إيج . روسيا. 2009. تاريخ الاسترجاع: 2020-12-09 .
  57. 1 2 هانلون، مايك (2005-03-03). "أداء تويوتا كامري TS-01 - TS لترولي وشوماخر" . جيزماج . تم الاسترجاع في 2023-04-09 .
  58. 1 2 "TS-01 Concept: Toyota Mentify's Muscle" . Web Wombat . 10-03-2005. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24-07-2005.
  59. ↑ كاراديسياك.كوم. "تويوتا إندو : سيتادين بور رباعية" . Caradisiac.com (بالفرنسية) . تم الاسترجاع 2022-04-23 . 
  60. 1 2 "سيارة تويوتا فاين-تي الهجينة التي تعمل بخلايا الوقود، نموذج 2006" . مراجعات السيارات النموذجية . مارس 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مارس 2011 .
  61. ↑ "تويوتا تعرض سيارات هجينة تعمل بخلايا الوقود وسيارات نموذجية للتنقل الشخصي في معرض طوكيو للسيارات" . تويوتا. أكتوبر 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مارس 2011 .
  62. ↑ "أبرز أحداث معرض طوكيو للسيارات 2005" . أخبار تصميم السيارات . أكتوبر 2005. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مارس 2011 .
  63. ↑ "تويوتا FSC - معارض السيارات - معرض طوكيو للسيارات 2005" . مجلة كار أند درايفر . أكتوبر 2005. مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أغسطس 2010 .
  64. ↑ "سيارة تويوتا FSC الاختبارية" . عشاق السيارات العالميون . 25-10-2005 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5-8-2010 .
  65. ↑ غانز، أندرو (29-06-2007). "إشاعات حول إنتاج تويوتا FSC" . ليفت لين . تم الاسترجاع في 05-08-2010 .
  66. ↑ نون، بيتر (26 سبتمبر 2007). "تقرير اليابان: تويوتا تكشف النقاب عن سيارة مارك إكس زيو" . نيكست أوتوز . تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2010 .
  67. ^ روث ، دان (27/09/2007). "اليابان: تويوتا تكشف عن Mark X ZiO" . مدونة تلقائية . تم الاسترجاع 2010-08-05 .
  68. ↑ "مفهوم تويوتا للتنقل الشخصي i-swing" . newatlas.com. 25-10-2005 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1-12-2020 .
  69. ↑ هاتون، راي (2006-03-01). "سيارة تويوتا أوربان كروزر الاختبارية" . تم الاسترجاع في 2022-06-16 .
  70. ↑ تور، فيان (27-10-2006). "معرض أستراليا الدولي للسيارات 2006: الجزء الأول" . ويب وومبات . تم الاسترجاع في 12-10-2007 .
  71. ^ “TRD أوريون”، مجلة ويلز ، الصفحات من 72 إلى 82، سبتمبر 2007. 
  72. ↑ جو ديماتيو (أبريل 2009). "معارض السيارات: سيارة تويوتا F3R الاختبارية لعام 2007" . مجلة السيارات . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يونيو 2010 .
  73. ↑ "F3R — الأناقة والأداء وثلاثة صفوف من الراحة" . الولايات المتحدة: تويوتا. 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-06-2010 .
  74. ↑ "مجموعة مواد صحفية لسيارة AIMS لعام 2008" . تويوتا أستراليا. أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يوليو 2011 .
  75. ↑ "سيارة تويوتا الهجينة X الاختبارية" . أخبار ليفت لين . 6 مارس 2007. تاريخ الاسترجاع: 30 يونيو 2010 .
  76. ↑ سام أبو الساميد (مارس 2007). "معرض جنيف للسيارات: سيارة تويوتا هايبرد-إكس الاختبارية" . autobloggreen.com . تاريخ الاسترجاع: 13 يوليو 2011 .
  77. ↑ "تصميم هيكل سيارة تويوتا هايبرد إكس الاختبارية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يناير 2023 .
  78. ↑ سيمونا (أكتوبر 2007). "تويوتا هاي-سي تي 2008 - السرعة القصوى" . السرعة القصوى . تم الاسترجاع في 17 مارس 2011 .
  79. ↑ نويل ماكيجان (أكتوبر 2007). "سيارة تويوتا هاي-سي تي الاختبارية لنمط الحياة" . جيزماج . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2011 .
  80. ↑ "سيارة تويوتا هاي-سي تي الاختبارية - معارض السيارات - مجلة كار أند درايفر" . أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2011 .
  81. ↑ "أخبار تويوتا - جنون طوكيو: تويوتا رين وهاي-سي تي - 2007 - توب جير من بي بي سي" . Topgear.com. 10 أكتوبر 2007. تاريخ الاسترجاع: 29 يونيو 2010 .
  82. ↑ لافرينك، دامون (10 أكتوبر 2007). "نظرة عامة على معرض طوكيو 2007: تويوتا رين تدعوك للاسترخاء والتمتع بصحة جيدة - أوتوبلوج" . Autoblog.com . تاريخ الاسترجاع: 29 يونيو 2010 .
  83. ↑ "مفهوم تويوتا رين يعزز رفاهية السائق" . Gizmag.com. 22-10-2007 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-06-2010 .
  84. 1 2 "سيارة تويوتا رين الاختبارية - معارض السيارات" . مجلة كار أند درايفر. أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-06-2010 .
  85. ↑ "تويوتا" . تويوتا. 1990-01-06 . تم الاسترجاع في 2010-06-29 .
  86. ↑ "معاينة معرض طوكيو للسيارات: تويوتا 1/X" . Edmunds.com. 10 أكتوبر 2007. مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2009 .
  87. ↑ "معاينة طوكيو 2007: تويوتا 1/X (تُنطق "1/Xth")" . أوتوبلوج . ويبلجز، إنك. تم الاسترجاع في 28-05-2009 .
  88. ↑ "تويوتا تتصور سيارة هجينة مستقبلية مصنوعة من الأعشاب البحرية" . motorcities.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-05-2009 .
  89. ↑ «لم تُنتج تويوتا سيارة رياضية منذ توقف إنتاج سوبرا عام ١٩٩٧. نحن بحاجة إلى سيارة تُثير المشاعر في تشكيلتنا، سيارة مميزة.» كيفن هانتر - نائب رئيس شركة كالتي ديزاين ريسيرش (من هذه المقالة )
  90. ↑ العرض العالمي الأول لسيارة تويوتا FT-HS ، مؤرشف في 6 يوليو 2009 على موقع Wayback Machine، ROADandTRACK.com . تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2007.
  91. ↑ أبو الساميد، سام (27-12-2007). "نموذج تويوتا A-BAT الهجين للشاحنات الصغيرة" . أوتوبلوج . ويبلوجز، إنك. تم الاسترجاع في 28-12-2007 .
  92. ↑ ويرت، راي (27 ديسمبر 2007). "تويوتا تكشف عن هوندا ريدجلاين الجديدة، وتطلق عليها اسم شاحنة A-BAT الهجينة النموذجية" . جالوبنيك . غوكر ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2007 .
  93. ↑ "الكشف عن سيارة تويوتا A-BAT الاختبارية بعد حلول الظلام" . أوتوبلوج . ويبلجز، إنك . 13 يناير 2008. تاريخ الاسترجاع: 26 مايو 2009 .
  94. ↑ "طرازات تويوتا RAV4 لعام 2008" . Edmunds.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-05-2009 .
  95. ↑ "تم إيقاف إنتاج A-BAT A Go، وتوقف إنتاج شاحنة تندرا الخفيفة التي تعمل بالديزل" . PickupTrucks.com. 22-09-2008 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-05-2009 .
  96. ↑ هولمز، جيك (1 أكتوبر 2007). "سيارة تويوتا FT-MV الاختبارية" . الولايات المتحدة: كار آند درايفر . تاريخ الاسترجاع: 30 نوفمبر 2020 .
  97. 1 2 "مركبة هجينة تعمل بخلايا الوقود - متطورة" . الولايات المتحدة: تويوتا. 26 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2012. تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2012 .
  98. ↑ «تويوتا تبدأ بتأجير سيارات هجينة متطورة تعمل بخلايا الوقود» . تويوتا. 29 أغسطس 2008. مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2009 .
  99. ↑ "تويوتا تطور روبوت المساعدة الشخصية في النقل 'وينغليت'"( بيان صحفي). تويوتا. 31 يوليو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2018 .
  100. ↑ كاتز، ليزلي (1 أغسطس 2008). "سيجواي، تعرف على تويوتا وينجليت" . سي نت . الولايات المتحدة . تم الاسترجاع في 16 يونيو 2018 .
  101. ↑ ريكر، توماس (1 أغسطس 2008). "سيارة تويوتا وينغليت تهدف إلى إزاحة سيجواي، والسبب غير معروف" . إنجادجيت . الولايات المتحدة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2018 .
  102. ↑ "تويوتا كامري الهجينة التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط" . caranddriver.com. 21-11-2008 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17-11-2020 .
  103. ↑ أونسمان، آلان (10 يناير 2009). "تويوتا ستبيع سيارة صغيرة تعمل بالبطارية مخصصة للتنقلات الحضرية في الولايات المتحدة بحلول عام 2012" . Bloomberg.com . تاريخ الاسترجاع: 30 يونيو 2009 .
  104. ↑ هارديغري، مات (10 يناير 2009). "سيارة تويوتا FT-EV الاختبارية: سيارة كهربائية للجماهير الصغيرة - تويوتا FT-EV" . جالوبنيك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يونيو 2009 .
  105. ↑ إريك لوفيداي (27 أبريل 2011). "هل مدى سيارة تويوتا FT-EV البالغ 50 ميلاً منخفض جدًا؟" . أوتوبلوج جرين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2011 .
  106. 1 2 "شركة طوكيو للسيارات تعرض 3 نماذج أولية وسيارة فورمولا 1 في معرض طوكيو للسيارات" . 2009-10-06 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2009-10-13 .
  107. ↑ ويليامز، مارتن (21-10-2009). "وداعاً لعجلة القيادة، ها هي القيادة بواسطة عصا التحكم" . عالم الشبكات . تم الاسترجاع في 22-10-2009 .
  108. ↑ أبو الساميد، سام (8 أبريل 2009). "نيويورك 2009: سيارة سكيون آي كيو بعجلات ضخمة!" . Autoblog.com . تاريخ الاسترجاع: 26 يناير 2011 .
  109. ↑ tpadmin (2009-04-08). "سايون تكشف عن سيارة iQ الاختبارية في معرض نيويورك الدولي للسيارات 2009" . غرفة أخبار تويوتا الولايات المتحدة الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 فبراير 2026 .
  110. ↑ كورزينيفسكي، جيريمي (29 يونيو 2009). "تقرير: سيارة سكيون آي كيو متجهة إلى أمريكا بحلول أوائل عام 2011 مع بعض التغييرات" . Autoblog.com . تاريخ الاسترجاع: 26 يناير 2011 .
  111. ↑ Caradisiac.com. "طوكيو 2009 : سيارة تويوتا FT-86 الاختبارية، ها هي تويوبارو" . Caradisiac.com (بالفرنسية) . تاريخ الاسترجاع: 23 أبريل 2022 . 
  112. ↑ بول تان (13 أكتوبر 2009). "سيارة تويوتا FT-86 ستُزود بمحرك D-4S بوكسر" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2009 .
  113. ↑ "حقائق تقنية عن سيارتي تويوتا FT-86 الاختبارية وFT-86 G Sports الاختبارية" . Tune86 (باللغة اليابانية) . تاريخ الاسترجاع: 16 يوليو 2010 .
  114. ↑ "تويوتا تعرض نماذج جديدة في معرض طوكيو للسيارات" (باللغة اليابانية). تويوتا. 6 أكتوبر 2009. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2010 .
  115. ↑ هانز غريمل (21 أكتوبر 2009). "معرض طوكيو للسيارات: تويوتا تتجه نحو الطابع الرياضي مع FT-86" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2010 .
  116. ↑ برايان ألكسندر (2009-10-06). "سيارة تويوتا FT-86 الاختبارية ستظهر لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات" . موني آند كومباني . لوس أنجلوس تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2009-10-06 .
  117. ↑ "سيارة FT86 الاختبارية في معرض جنيف للسيارات 2010!" . Tune86 (باللغة اليابانية) . تاريخ الاسترجاع: 16 يوليو 2010 .
  118. ↑ نوح جوزيف (9 فبراير 2010). "فيديو: جيم لينتز من تويوتا يؤكد وصول سيارة FT-86 (وليس سوبرا) إلى أمريكا" . autoblog.com . تاريخ الاسترجاع: 16 يوليو 2010 .
  119. ↑ «تقرير: خلافًا للشائعات، تطوير سيارة تويوتا FT-86 يسير وفق الخطة، ومن المتوقع إطلاقها في نوفمبر 2011» . Tune86 . تاريخ الاطلاع: 26 يوليو 2010 .
  120. ↑ "تقرير: رصد سيارة سوبارو WRX كوبيه" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2010-09-04.
  121. ↑ "Toyota ESQ Communications" . Priusphv.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-01-2011 .
  122. ↑ "تويوتا بريوس - الأداء والمواصفات 2010" . الولايات المتحدة: تويوتا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 31-12-2009.