تويوتا ماتريكس

الموسوعة الحرة

تويوتا ماتريكس
تويوتا ماتريكس ستاندرد 2009
ملخص
الشركة المصنعةتويوتا
ويسمى أيضاتويوتا كورولا ماتريكس [1]
إنتاج2002–2014
سنوات النموذج
  • 2003–2013 (الولايات المتحدة)
  • 2003–2014 (كندا)
حَشدكندا: كامبريدج ، أونتاريو ( TMMC )
الجسم والشاسيه
فصلسيارة صغيرة الحجم ( ج )
شكل الجسمهاتشباك ذات 5 أبواب
تَخطِيط
منصةمنصة تويوتا MC
متعلق ب
التسلسل الزمني
خليفةتويوتا كورولا iM

تويوتا ماتريكس ، والمعروفة رسميًا باسم تويوتا كورولا ماتريكس ، [1] هي سيارة هاتشباك مدمجة تصنعها شركة تويوتا موتور مانوفاكتشرينج كندا في كامبريدج، أونتاريو ومشتقة من كورولا . تم تقديم ماتريكس في عام 2002 كنموذج عام 2003، وكانت نتيجة مشروع مشترك بين تويوتا وجنرال موتورز ، وكانت نسخة جنرال موتورز هي بونتياك فايب ، والتي تم تجميعها بواسطة شركة نيو يونايتد موتور مانوفاكتشرينج، المحدودة ( NUMMI ) في فريمونت، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة. [3]

تم وضع الماتريكس كنسخة رياضية من سيارة كورولا في أمريكا الشمالية وتم اعتبارها أحد متغيراتها في أرقام مبيعات تويوتا. [4]

على الرغم من التطابق الميكانيكي، ونفس القدر تقريبًا من الداخل، فإن Matrix وVibe لهما صفائح معدنية وتشطيبات خارجية مختلفة مصممة من قبل علامتيهما التجارية. كلتا المركبتين عبارة عن عربات ستيشن واغن ضيقة وطويلة مصممة على طراز شبه SUV (تسمى مركبة كروس أوفر أو "CUV" من قبل تويوتا) ويتم تسويقها لشريحة سوقية شابة إلى حد ما. [5] يُشار إلى هذا النوع من السيارات أيضًا باسم عربة رياضية .

تم بيعها لأول مرة في فبراير 2002، [6] وشهدت ماتريكس عملية تجميل بسيطة لطراز عام 2005 ، وأعيد تصميمها بالكامل في عام 2008 لطراز عام 2009، بعد الجيل العاشر من كورولا . تم إيقاف مبيعات ماتريكس في الولايات المتحدة في عام 2013 وفي كندا في عام 2014. [7]

الجيل الأول (E130؛ 2002)

الجيل الأول
تويوتا ماتريكس XR 2003–2004
ملخص
إنتاجفبراير 2002 – ديسمبر 2007
سنوات النموذج2003–2008
مصممكريج كيمبر (1999) [8]
الجسم والشاسيه
متعلق ب
مجموعة نقل الحركة
محرك
  • 1,794 سم مكعب (1.8 لتر؛ 109.5 بوصة مكعبة) 1ZZ-FE I4
  • 123–130 حصان (92–97 كيلو واط) [9]
  • 1,796 سم مكعب (1.8 لتر؛ 109.6 بوصة مكعبة) 2ZZ-GE I4
  • 164-180 حصان (122-134 كيلوواط) [9]
الانتقال
أبعاد
قاعدة العجلات102.4 بوصة (2,601 ملم) [9]
طول171.3 بوصة (4,351 ملم) [9]
عرض69.9 بوصة (1775 ملم) [9]
ارتفاع61.0 بوصة (1,549 ملم) [9]

تم تقديم المصفوفة لأول مرة في طراز عام 2003 واستندت إلى منصة تويوتا كورولا. [6] لم يتغير نسبيًا في عام 2004، وقد جلبت عملية شد الوجه لعام 2005 تعديلات طفيفة على المظهر الخارجي - بشكل أساسي التصميم المنقح للواجهة الأمامية بسبب شكاوى من احتكاك الأرض بالتجسيد السابق واستبدال العدسات الحمراء على المصابيح الخلفية بأخرى شفافة. [10] [11] أيضًا، تم إعادة تصميم لوحة العدادات المركزية قليلاً وتضمنت وحدة رأس تويوتا بدلاً من الراديو السابق من جنرال موتورز. [11]

تم تقديم محركين رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر في ماتريكس: 1ZZ-FE المستخدم في كورولا، والذي أنتج في الأصل 130 حصانًا (97  كيلو واط ) في طرازات 2003 حتى 2005، ولكن تم تخفيضه إلى 126 حصانًا (94 كيلو واط) في عام 2006، [12] و2ZZ-GE الموجه نحو الأداء المأخوذ من تويوتا سيليكا GT-S، [9] والذي أنتج 164 حصانًا (122 كيلو واط) (180 حصانًا (130 كيلو واط) سابقًا في عام 2003، و173 حصانًا (129 كيلو واط) في عام 2004، [13] و170 حصانًا (130 كيلو واط) في عام 2005). [14] كان انخفاض الطاقة في عام 2006 بسبب معايير الاختبار الجديدة، وليس تغييرًا في الأداء الفعلي للمحرك. [12]

في أواخر عام 2006، أوقفت تويوتا استخدام محرك 2ZZ-GE وأسقطت XRS من مجموعة Matrix لتحل محلها مؤقتًا نسخة M-Theory. مثل كل عام من طراز XRS، كانت M-Theory عبارة عن إنتاج محدود بلغ 2500 سيارة. [15] كان الدفع الرباعي متاحًا أيضًا من عام 2003 إلى عام 2006 عند اقترانه بمحرك 1ZZ وناقل حركة أوتوماتيكي، ولكن تم إسقاطه في نفس الوقت مع XRS. [15]

نماذج

المعيار (2003–2008)

بدءًا من 14670 دولارًا أمريكيًا في عام 2003، جاء الطراز الأساسي الخالي من الكماليات بخيارات قليلة. وبينما كان يحتوي على تكييف هواء قياسي، فقد ترك ميزات مثل المرايا ومقابض الأبواب الملونة وإطارات النوافذ المعتمة والمرايا الكهربائية. أحد الخيارات التي يمكن الحصول عليها في الطراز الأساسي هو الدفع الرباعي مقابل 1465 دولارًا إضافيًا (على الرغم من أن الزيادة الفعلية كانت 2445 دولارًا، لأن الدفع الرباعي جاء فقط بناقل حركة أوتوماتيكي). أدى إضافة الدفع الرباعي إلى زيادة وزن السيارة الفارغ من 2679 رطلاً (1215 كجم) إلى 2943 رطلاً (1335 كجم) وخفض الطاقة بمقدار 7 أحصنة (5 كيلو واط) و7 رطل قدم (9 نيوتن متر). [16] [17] في عام 2004، ظل سعر الطراز الأساسي دون تغيير، ولكن بحلول آخر عام من الإنتاج، 2008، ارتفع إلى 15510 دولارًا. [18]

XR (2003–2008)

أضافت فئة XR متوسطة الجودة من Matrix ميزات مثل المرايا ومقابض الأبواب ذات الألوان المتطابقة، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد، وزر الذعر على سلسلة المفاتيح . تضمنت الخيارات المتاحة مع فئة XR فتحة سقف ، ومجموعة أدوات هيكل، وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة (430 مم) . بدأت XR 2003 بسعر 16180 دولارًا أمريكيًا و2701 رطل (1225 كجم)، ولكن عند تجهيزها بنظام الدفع الرباعي تكلف 18445 دولارًا على الأقل (305 دولارات فقط أقل من XRS) وبلغ وزنها 2965 رطلاً (1345 كجم). [17] مثل الطراز الأساسي، تم ضبط محرك XR للدفع الرباعي. مرة أخرى، ظل سعر السيارة في عامها الثاني كما هو، ولكن في السنوات الأربع التي تلت ذلك، ارتفع إلى 16990 دولارًا. [19]

XRS (2003–2006)

سيارة تويوتا ماتريكس XRS موديل 2004 مع شبكة TRD

مقابل 18750 دولارًا أمريكيًا ، جاء الطراز الأعلى في فئته قياسيًا مع فرامل قرصية بأربع عجلات وستة مكبرات صوت. كما تضمنت جميع طرازات XRS فرامل مانعة للانغلاق مع توزيع قوة الفرامل إلكترونيًا وعجلات معدنية مقاس 16 بوصة ونظام تثبيت السرعة . في عام 2003، كان من الممكن الحصول على عجلات مقاس 17 بوصة، ولكن فقط على السيارات التي لا تحتوي على فتحة سقف. أصبح خيار يجمع بين عجلات مقاس 17 بوصة (430 مم) وفتحة سقف متاحًا في السنة الثانية من الإنتاج. في عام 2005، بدأ سعر XRS عند 18850 دولارًا، وفي عامه الأخير، بيع بما لا يقل عن 19250 دولارًا. [20]

تضمنت مجموعة XRS ترقية المحرك إلى محرك 2ZZ-GE عالي الأداء من تويوتا . بسعة 1796 سم مكعب (1.796 لتر؛ 109.6 بوصة مكعبة)، أنتج 180 حصانًا (134 كيلو واط) و130 رطل قدم (176 نيوتن متر) - وهو 100 حصان لكل لتر نادرًا آنذاك. في حين أن نسبة الانضغاط 11.5: 1 كانت عاملاً كبيرًا في أدائها، يمكن للمحرك أن يتغير إلى ملف تعريف كاميرا ثانٍ عند دورات في الدقيقة أعلى من خلال VVTL-i من تويوتا وتم تصميمه للعمل حتى 8500 دورة في الدقيقة. يتطلب الضغط العالي للمحرك بنزينًا "ممتازًا" (91 أوكتان أو أعلى في مقياس (R + M) / 2 ). باستثناء ناقل الحركة الأوتوماتيكي المتوفر في عام 2003، كان ناقل الحركة اليدوي بست سرعات هو علبة التروس الوحيدة المقدمة في XRS. [9] مركبة انتقالية منخفضة الانبعاثات ( TLEV ) في عامها الأول من الإنتاج، [21] تم تجديد 2ZZ في عام 2004 بمضخة ضباب وإعادة تصنيفها كمركبة منخفضة الانبعاثات للغاية (ULEV). [22]

تمكنت ماتريكس من التوقف تمامًا من سرعة 60 ميلاً في الساعة (97 كم / ساعة) في 114 قدمًا (35 مترًا) فقط. [9] نظرًا لكونها ذات دفع أمامي ، فإن XRS لديها توزيع وزن 59/41 (أمامي / خلفي)، مما قد يؤدي إلى التوجيه الزائد عند القيادة بقوة. يبلغ وزنها 2800 رطل (1300 كجم) خفيفًا نسبيًا. [9] [23]

نظرية إم (2007)

لم تكن نسخة M-Theory من فئة القطع، بل كانت عبارة عن حزمة مظهرية لعام 2007 فقط [24] بلون "Speedway Blue" الحصري. مقابل 1500 دولار أمريكي ، حصل العميل على عجلات Caldina مقاس 17 بوصة ، وطرف عادم من الكروم، ولوحة مرقمة (1 من 2500)، وفرامل قرصية للعجلات الأربع، وجناح خلفي. لتحسين المناورة، تم تضمين "نظام تعليق رياضي" ودعامة برج الدعامة . [25]

الداخلية

من بين السمات التصميمية الفريدة لماتريكس هي تصميمها الداخلي، وخاصة المقاعد الخلفية 60/40 ومنطقة الشحن. المقاعد الخلفية مصنوعة من مساند بلاستيكية صلبة، ويمكن طيها بشكل مسطح، مما يخلق مساحة شحن تبلغ 53.2 قدمًا مكعبًا (1.51 مترًا مكعبًا ). في اختبار عملي، تمكنت موتور تريند من نقل المزيد من البضائع في ماتريكس مقارنة بعربة سوبارو WRX ذات مساحة 61.1 قدمًا مكعبًا (1.73 مترًا مكعبًا ). [9] بالإضافة إلى ثمانية أربطة في الخلف لربط شبكات الشحن المضمنة وغطاء الطن ، تحتوي المقاعد والأرضية الخلفية على قضبان مدمجة لتثبيت أربطة إضافية. [9] [26]

في المقدمة، يطوى مقعد الراكب أيضًا بشكل مسطح، مما يستوعب العناصر الطويلة مثل ألواح التزلج أو يسمح للسائقين باستخدام الدرج الموجود في ظهره لحمل أشياء مثل الكمبيوتر المحمول. يمكن شحن جهاز إلكتروني باستخدام محول الطاقة 115 فولت / 100 وات (الموديلات الأمريكية فقط). [27] في السنة الأولى من الإنتاج (2003)، كانت مجموعة العدادات حمراء بالكامل. [6] ومع ذلك، في العام التالي، جعلت تويوتا الأرقام بيضاء مع الحفاظ على بقية المقاييس باللون الأحمر. [10] عندما تم تحديث السيارة في عام 2005، تمت إضافة ساعة رقمية إلى إطار الراديو. [11]

اختبار التصادم

تقييمات اختبارات الاصطدام التابعة لإدارة السلامة المرورية الوطنية على الطرق السريعة (2003): [28]

  • اختبار الاصطدام الأمامي – للسائق:
  • اختبار الاصطدام الأمامي – الراكب:
  • تصنيف التأثير الجانبي -
  • تصنيف التأثير الجانبي – الخلفي:
  • تقييم التجديد:

الاستدعاءات

في مايو 2008، أصدرت شركة تويوتا استدعاءً لسيارات كورولا وماتريكس موديلات 2003 و2004. ويشير إشعار الاستدعاء إلى وجود مسمارين في كل من الأبواب الأمامية قد يتسببان في خروج النافذة عن مسارها وانكسارها. ولا ينطبق هذا الاستدعاء إلا على الموديلات المجهزة بنوافذ كهربائية. [29] وأصدرت شركة جنرال موتورز استدعاءً لنفس المشكلة في سيارات بونتياك فايب موديلات 2003 و2004 المزودة بنوافذ كهربائية في نفس الوقت. [30]

في 26 أغسطس 2010، أصدرت شركة تويوتا استدعاءً لسيارات كورولا وماتركس من طرازات 2005 إلى 2008، المجهزة بمحرك 1ZZ-FE ودفع ثنائي العجلات. تنص إشعارات الاستدعاء على أن وحدة التحكم في المحرك (ECM) المصنعة بشكل غير صحيح يمكن أن تتطور إلى شق في دوائرها، مما قد يتسبب في إضاءة مصباح "فحص المحرك"، وتغيير التروس بشكل قاسٍ، وتوقف المحرك و/أو فشله في البدء. [31]

في 20 نوفمبر 2019، إلى جانب كورولا 2003-2008 وياريس 2004 و2005 ، تم استدعاء Matrix من موديلات 2003 إلى 2008 في المكسيك بسبب احتواء هذه السيارات على وسائد هوائية أمامية للركاب من إنتاج تاكاتا والتي قد تتدهور بسبب التعرض للطقس وتغير درجات الحرارة المرتفعة، وهو ما يحدث عادةً في المدن ذات الطقس القاسي، مما قد يتسبب في إصابات خطيرة للركاب. نصحت تويوتا جميع مالكي السيارات التالية باستبدال هذه الوسائد الهوائية الأمامية المعيبة للركاب أو جميع الوسائد الهوائية، حسب الطراز. أخطرت تويوتا المكسيك PROFECO أنه يوجد في السوق المكسيكية 618 مركبة بالإضافة إلى هذه المركبات الثلاث التي تم استدعاؤها. ستبدأ حملة الاستبدال في 22 نوفمبر.

الجيل الثاني (E140؛ 2008)

الجيل الثاني
باقة قيمة سياحية لسيارة تويوتا ماتريكس 2014
ملخص
إنتاجيناير 2008 – 2014
سنوات النموذج
  • 2009–2013 (الولايات المتحدة الأمريكية)
  • 2009–2014 (كندا)
مصمم
  • هيروفومي فوكوي (2005)
  • يوشياسو نيوتشي وشيجيتوشي كوزاي (عملية تجميل 2011: 2009)
الجسم والشاسيه
متعلق بتويوتا كورولا (E140)
مجموعة نقل الحركة
محرك
  • 1,797 سم مكعب (1.8 لتر؛ 109.7 بوصة مكعبة) 2ZR-FE I4
  • 132 حصان (98 كيلو واط) [32]
  • 2,362 سم ​​مكعب (2.4 لتر؛ 144.1 بوصة مكعبة) 2AZ-FE I4
  • 158 حصان (118 كيلو واط) [32]
الانتقال
  • ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات [32]
  • ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات [32]
  • ناقل حركة يدوي بخمس سرعات [32]
أبعاد
قاعدة العجلات102.4 بوصة (2,601 ملم) [32]
طول
  • 173.0 بوصة (4,394 ملم) [32]
  • الدفع الرباعي: 171.9 بوصة (4,366 ملم) [32]
عرض69.5 بوصة (1765 ملم) [32]
ارتفاع
  • 61.0 بوصة (1,549 ملم)
  • XRS & AWD: 61.4 بوصة (1,560 مم) [32]

انتشرت في البداية شائعات من قبل شركة تويوتا ووسائل الإعلام الإخبارية للسيارات بأنها بديلة لماتريكس تسمى بليد، [33] وتم الكشف عن الجيل الثاني من ماتريكس في 31 أكتوبر 2007، في معرض جمعية سوق المعدات المتخصصة ( SEMA ) في لاس فيجاس ، وكان متاحًا لأول مرة في وكالات البيع في فبراير 2008، كطراز عام 2009. [34] كما تمت ترقية شقيقة ماتريكس، فايب، ولكن إنتاج هذا الطراز انتهى بعد عام 2009 عندما تم إيقاف علامة بونتياك التجارية بالكامل.

في الولايات المتحدة، يتم تقديم ثلاثة مستويات من التشطيب ( القياسي [الأساسي]، S و XRS )، [32] بالإضافة إلى محركين رباعي الأسطوانات : محرك 2ZR-FE سعة 1797 سم مكعب (1.797 لتر؛ 109.7 بوصة مكعبة) للطراز الأساسي (رمز الهيكل ZRE142) ومحرك 2AZ-FE سعة 2362 سم ​​مكعب (2.362 لتر؛ 144.1 بوصة مكعبة) للطرازين S وXRS. يتم تقديم الطراز الأول إما بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات ، بينما تم تجهيز المحرك الأكبر إما بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي بخمس سرعات. [32] بالإضافة إلى ذلك، يمكن تجهيز الطراز S بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات ودفع رباعي . [35]

يتم تقديم السيارة للمشترين الكنديين بأربعة مستويات: طراز أساسي بمحرك سعة 1.8 لتر، وطرازات XR و XRS و AWD بمحرك سعة 2.4 لتر. [36] [37]

يمثل هذا الجيل أول مرة يتم فيها بيع سيارة Matrix في المكسيك . تأتي سيارة Matrix في مستويين فقط للمكسيك: المستوى الأساسي وXR.

بالنسبة لطراز عام 2011، حصلت سيارة Matrix على عناصر خارجية وداخلية أعيد تصميمها، بما في ذلك الواجهات الأمامية والخلفية والعجلات وأقمشة المقاعد. كما تم تغيير الراديو للسماح بإمكانية البلوتوث. [38]

نماذج

في عام 2008، بدأت تويوتا في تقديم مستويات مختلفة من القطع في الولايات المتحدة وكندا. أصبح قطع XR حصريًا لكندا، وتم إصدار قطع S فقط في الولايات المتحدة، بينما ظل نظام الدفع الرباعي متاحًا في كلا السوقين بعد عام 2009. تحتوي جميع المركبات على نظام تعليق أمامي مستقل مع دعامات ماكفيرسون ، [32] ولكن فقط قطع XRS والسيارات المجهزة بنظام الدفع الرباعي وقوة 158 حصانًا، تتميز بنظام تعليق خلفي مستقل باستخدام عظام الترقوة المزدوجة بدلاً من شعاع الالتواء شبه المستقل . [32] [39] تتمتع طرازات 2009 بمساحة داخلية أقل من السنوات السابقة، بإجمالي 48.9 قدم مكعب (1.38 م 3 ) مقارنة بالطراز الأصلي 53.2 قدم مكعب (1.51 م 3 ). [32]

تم إسقاط طراز XRS من تشكيلة الولايات المتحدة لعام 2011. [ بحاجة لمصدر ]

أمان

تأتي جميع الموديلات قياسيًا مع وسائد هوائية جانبية للجذع ، ووسائد هوائية جانبية ستائرية ، ومكابح مانعة للانغلاق وتوزيع إلكتروني لقوة الفرامل . [40] بالنسبة لطراز 2010، أصبح نظام التحكم في ثبات السيارة والتحكم في الجر الاختياري سابقًا قياسيًا. [41]

تمت إضافة تقنية التوقف الذكي من تويوتا إلى Matrix لعام 2011.

حصلت السيارة على تصنيف "جيد" في اختبارات التصادم الأمامية والجانبية التي أجراها معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS). [42] [43]

تقييمات اختبارات التصادم التي أجرتها إدارة السلامة المرورية الوطنية على الطرق السريعة (2009): [44]

  • اختبار الاصطدام الأمامي – للسائق:
  • اختبار الاصطدام الأمامي – الراكب:
  • تصنيف التأثير الجانبي – السائق:
  • تصنيف التأثير الجانبي – الركاب:
  • تقييم التجديد:

الاستدعاءات

تخضع موديلات 2009 إلى 2010 من طراز Matrix (ونسبتها من طراز Vibe) لاستدعاءات سيارات تويوتا في الفترة من 2009 إلى 2011 فيما يتعلق باستبدال بساط الأرضية ودواسة الوقود. [45]

في 10 أكتوبر 2012، أصدرت شركة تويوتا استدعاءً لطرازات كورولا وماتريكس لعام 2009، إلى جانب 10 طرز أخرى. تنص إشعارات الاستدعاء على أن مفتاح التحكم الرئيسي في نافذة الطاقة من جانب السائق الذي تم تشحيمه بشكل غير صحيح قد يتطور إلى "شق" أو إحساس باللزوجة، وأن التشحيم غير المناسب في السوق الثانوية قد يشكل خطر نشوب حريق. يتضمن الإصلاح تشحيم مجموعة المفتاح بشحم فلور خاص. [46]

التوقف

في 5 أغسطس 2013، أعلنت تويوتا عن انتهاء إنتاج ماتريكس للسوق الأمريكية بعد طراز عام 2013 بسبب انخفاض المبيعات، وأنه لا توجد خطط لاستبدالها بمركبة أخرى. [47] استمر السوق الكندي لطراز عام 2014، مع تلك التي تم تجميعها في كامبريدج، أونتاريو بواسطة Toyota Motor Manufacturing Canada . [ بحاجة لمصدر ] ثم تم إيقاف إنتاج ماتريكس في كندا ولم يتم تقديمه لطراز عام 2015. [48] واصلت تويوتا بيع مجموعة من سيارات الهاتشباك المدمجة في أمريكا الشمالية من خلال علامتها التجارية Scion . في 1 سبتمبر 2016، "انتقلت علامة Scion التجارية إلى تويوتا". [49] بالنسبة لطراز عام 2017، ستكون كورولا iM خليفة ماتريكس. بالنسبة لطراز عام 2019، تم إصدار أحدث إصدار باسم كورولا هاتشباك .


مبيعات

ويتم تضمين أرقام مبيعات ماتريكس في الولايات المتحدة في إجمالي مبيعات كورولا، مما يعني أن أرقام مبيعاتها في الولايات المتحدة غير معروفة.

سنة كندا [50]
2004 20,017
2005 24,048
2006 23,536
2007 21,369
2008 23,549
2009 22,526
2010 19,093
2011 14,895
2012 12,982
2013 10,689
2014 7,130
2015 295

مراجع

  1. ^ "دليل مالك تويوتا ماتريكس 2003 (OM12767U)" (PDF) . Toyota Motor Sales, USA, Inc. 2002. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-09-28 . تم الاسترجاع 2019-02-09 .
  2. ^ "المركبات المزدوجة: نفس السيارات، ماركات مختلفة". إدموندز . 2001-08-03 . تم الاسترجاع في 2020-08-20 .
  3. ^ "ما نصنعه – فولتز". New United Motor Manufacturing, Inc. مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2008. تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2008 .
  4. ^ "المبيعات". مجلة أخبار السيارات . تم الاسترجاع في 2009-04-28 .
  5. ^ هوفمان، جون. "سيارة رياضية متعددة الاستخدامات أنيقة ذات خيال شبابي - تويوتا ماتريكس 2003". The Car Connection . تم الاسترجاع في 2008-04-26 .
  6. ^ abc Jacquot, Josh (أبريل 2009). "مراجعة اختبار قيادة سيارة تويوتا ماتريكس XRS موديل 2003". سيارة رياضية صغيرة الحجم . تم الاسترجاع في 2013-08-07 .
  7. ^ هولمز، جيك (2013-08-06). "توقف إنتاج تويوتا ماتريكس في الولايات المتحدة لعام 2014". موتور تريند .
  8. ^ حكيم، داني (2002-06-02). "القطاع الخاص؛ تويوتا العصرية، حسب تصميمه". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 2016-09-16 .
  9. ^ abcdefghijklmn Walton, Chris (مارس 2002). "The Next Band Wagons". Motor Trend : 82–90 . تم الاسترجاع في 2008-07-18 .
  10. ^ "أرشيف صور تويوتا ماتريكس 2004". Edmunds.com . تم الاسترجاع في 2008-10-21 .
  11. ^ abc "أرشيف صور تويوتا ماتريكس 2005". Edmunds.com . تم الاسترجاع في 2008-10-21 .
  12. ^ "مراجعة كاملة لسيارة تويوتا ماتريكس 2006". New Car Test Drive, Inc. تم الاسترجاع في 2008-10-22 .
  13. ^ "مواصفات سيارة تويوتا ماتريكس 2004". New-cars.com . تم الاسترجاع في 2008-10-22 .
  14. ^ "دليل مشتري سيارة تويوتا ماتريكس الجديدة 2005". Car.com . تم الاسترجاع في 2008-10-22 .
  15. ^ ab Peters, Eric. "مراجعة سيارة تويوتا ماتريكس 2007". The Car Connection . تم الاسترجاع في 2008-07-24 .
  16. ^ "مراجعة كاملة لسيارة تويوتا ماتريكس 2003". New Car Test Drive, Inc. تم الاسترجاع في 12 أكتوبر 2008 .
  17. ^ "2003 تويوتا ماتريكس هاتشباك ذات الدفع الأمامي مقابل هاتشباك ذات الدفع الرباعي". Autoblog.com.
  18. ^ "2004 - 2008 تويوتا ماتريكس". Autoblog.com.
  19. ^ "2004–2008 Toyota Matrix XR". Autoblog.com.
  20. ^ "2005-2006 Toyota Matrix XRS". Autoblog.com.
  21. ^ "2003 Toyota Matrix XRS". Fueleconomy.gov . تم الاسترجاع في 12 أكتوبر 2008 .
  22. ^ "2004 Toyota Matrix XRS". Fueleconomy.gov . تم الاسترجاع في 12 أكتوبر 2008 .
  23. ^ "مقارنة فئات تويوتا ماتريكس 2003". Autoblog.com.
  24. ^ "2008 Toyota Matrix". gaywheels.com . تم الاسترجاع في 2008-10-12 .[ رابط ميت دائم ]
  25. ^ "إعلان عن حزمة M-Theory لسيارة تويوتا ماتريكس". autoblog.com. أغسطس 2006. تم الاسترجاع في 12 أكتوبر 2008 .
  26. ^ بيدارد، باتريك (يونيو 2002). "كرايسلر بي تي كروزر مقابل فورد فوكس، بونتياك فايب، مازدا بروتيجيه 5، سوزوكي أيريو، تويوتا ماتريكس". مجلة كار أند درايفر . تم الاسترجاع في 12 أكتوبر 2008 .
  27. ^ "تويوتا ماتريكس 'كروس أوفر' من الناحية العملية الشبابية". Jsonline.com . تم الاسترجاع في 12 أكتوبر 2008 .[ رابط معطل ]
  28. ^ "2004 TOYOTA MATRIX | NHTSA". www.nhtsa.gov . تم الاسترجاع في 2024-05-22 .
  29. ^ إشعار استدعاء تويوتا – SSC 80A – "إشعار استدعاء أمان لبراغي زجاج الباب الأمامي لسيارات كورولا وكورولا ماتريكس موديلات 2003 إلى 2004"
  30. ^ "استدعاءات بونتياك فايب 2003". مجلة موتور تريند . تم الاسترجاع في 21 أكتوبر 2008 .
  31. ^ "تويوتا تعلن عن سحب طوعي لسيارات كورولا وكورولا ماتريكس لأسباب تتعلق بالسلامة" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 2010-08-26. مؤرشف من الأصل في 2013-07-31 . تم الاسترجاع في 2013-08-07 .
  32. ^ abcdefghijklmno "أداء ومواصفات تويوتا ماتريكس" . تم الاسترجاع في 2008-07-24 .
  33. ^ “تويوتا تقطع المصفوفة بليد”. مجلة أوتو ويك . تم الاسترجاع 2008-06-25 .
  34. ^ "تويوتا تعلن عن أسعار كورولا وماتريكس 2009 وتطرح نسخة خاصة من FJ Cruiser". Edmunds.com . تم الاسترجاع في 2008-10-28 .
  35. ^ "مواصفات تويوتا ماتريكس". تويوتا . تم الاسترجاع في 2008-04-26 .
  36. ^ "Matrix Features". كندا: تويوتا . تم الاسترجاع في 2008-10-06 .
  37. ^ "سعر سيارتك من تويوتا". كندا: تويوتا . تم الاسترجاع في 2008-10-28 .
  38. ^ "سيارات تويوتا: ظهور سيارة تويوتا ماتريكس 2011 لأول مرة في معرض شيكاغو للسيارات" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 2011-02-08. مؤرشف من الأصل في 2011-02-11 . تم الاسترجاع في 2011-02-26 .
  39. ^ "مواصفات المصفوفة". كندا: تويوتا . تم الاسترجاع في 2008-10-28 .
  40. ^ "سيارات تويوتا: تويوتا تكشف عن كورولا ماتريكس الجديدة في معرض سيما 2007 / تويوتا" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 2007-10-31 . تم الاسترجاع في 2010-04-27 .[ رابط ميت دائم ]
  41. ^ "سيارات تويوتا: نظام التحكم في ثبات السيارة ونظام التحكم في الجر أصبحا الآن من المعدات القياسية في طرازي 2010 تويوتا كورولا وماتريكس / تويوتا" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 2009-01-23 . تم الاسترجاع في 2010-04-27 .[ رابط ميت دائم ]
  42. ^ “IIHS-HLDI: تويوتا ماتريكس”. Iihs.org. 2009-11-18 . تم الاسترجاع 2010-05-30 .
  43. ^ “IIHS-HLDI: تويوتا ماتريكس”. Iihs.org. 2009-11-18 . تم الاسترجاع 2010-05-30 .
  44. ^ "2009 Toyota Matrix 4-DR. w/SAB". Safercar.gov . 2009 . تم الاسترجاع في 2013-08-07 .
  45. ^ "السلامة/الاستدعاء" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2009.
  46. ^ "تعلن شركة تويوتا عن سحب طوعي لبعض المركبات بسبب مفتاح التحكم الرئيسي في نافذة السائق" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 10 أكتوبر 2012. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 10 أكتوبر 2012 .
  47. ^ روس، جيفري ن. (2013-08-05). "توقف إنتاج تويوتا ماتريكس لعام 2014". أوتوبلوج . تم الاسترجاع في 2013-08-07 .
  48. ^ كاتو، جيريمي (10 يوليو 2014). "ست سيارات تحل محل تويوتا ماتريكس". جلوب آند ميل . كندا . تم الاسترجاع في 8 يناير 2015 .
  49. ^ "أصحاب سيارات سيون". كندا: تويوتا. 2016-09-01 . تم الاسترجاع في 2016-10-19 .
  50. ^ نموذج. "أرقام مبيعات تويوتا ماتريكس". GCBC . تم الاسترجاع في 2020-08-12 .
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ Toyota Matrix .
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=تويوتا_ماتريكس&oldid=1253227962"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate