يو إس إس بليني

بعد التدريب في قاعدة الغواصات البحرية نيو لندن في غروتون وفي نيوبورت ، رود آيلاند ، أبحرت الغواصة بليني إلى كي ويست ، فلوريدا ، في 29 أغسطس 1944. وصلت إلى كي ويست في 5 سبتمبر 1944 وتدربت في مدرسة فليت ساوند هناك. ثم اتجهت إلى قناة بنما ، وعبرتها في 19 سبتمبر 1944، وغادرت بالبوا ، منطقة قناة بنما ، في 28 سبتمبر 1944. وصلت إلى بيرل هاربور ، هاواي ، في 15 أكتوبر 1944.

في العاشر من نوفمبر عام ١٩٤٤، أبحرت الغواصة بليني من بيرل هاربر لبدء أول دورية حربية لها. وبعد التزود بالوقود في سايبان بجزر ماريانا في الثاني والعشرين من نوفمبر عام ١٩٤٤، غادرت في الثالث والعشرين من نوفمبر متجهةً إلى منطقة دورية قبالة سواحل لوزون في جزر الفلبين . وفي الأول من ديسمبر عام ١٩٤٤، أطلقت طوربيدًا واحدًا على سفينة مرافقة يابانية، لكنها أخطأت الهدف. ورد اليابانيون بهجوم عنيف بقنابل الأعماق ، لكنه لم ينجح. وفي السادس من ديسمبر، نجت بليني دون أن تُصاب بأذى من حادثة كادت أن تودي بحياتها ، عندما ألقت طائرة يابانية تحلق على ارتفاع منخفض قنبلتين كادت أن تصيبها .

في 14 ديسمبر 1944، حققت الغواصة بليني أول انتصارين لها. ففي الصباح، شنت هجومًا مدفعيًا سطحيًا على سفينة شحن يابانية صغيرة (300 طن ) - وهو مصطلح أمريكي يُطلق على نوع من سفن الشحن الصغيرة - وأغرقتها. وفي وقت متأخر من تلك الليلة، أغرقت الفرقاطة رقم 28 التابعة لقوات الدفاع الساحلي، والتي تبلغ إزاحتها 800 طن، بطوربيدات في هجوم سطحي. وفي 23 ديسمبر، أطلقت بليني طوربيدات على ما اعتقدت أنها سفينة نقل تزن 10,000 طن ، والتي تبين بعد الحرب أنها سفينة الشحن اليابانية كينزوي مارو ، التي تبلغ إزاحتها 4,156 طنًا ، وأغرقتها. أما آخر انتصاراتها في الدورية فكان في 27 ديسمبر 1944، عندما أطلقت طوربيدات على سفينة شحن مجهولة الهوية، وادعت أنها ألحقت بها أضرارًا، على الرغم من أن السجلات اليابانية لم تؤكد هذا الادعاء. اتجهت بليني إلى فريمانتل ، أستراليا في 31 ديسمبر 1944 ووصلت إلى هناك في 13 يناير 1945 لبدء عملية إعادة تجهيز، منهية بذلك دوريتها.

غادرت المدمرة بليني ميناء فريمانتل في الخامس من فبراير عام ١٩٤٥ للقيام بدورية حربية ثانية. هذه المرة، كانت منطقة دوريتها في بحر الصين الجنوبي قبالة سواحل الهند الصينية الفرنسية التي كانت تحت الاحتلال الياباني . في العشرين من فبراير، شنت هجومًا فاشلًا من تحت الماء على قافلة يابانية ترافقها مدمرتان . لم ينجح الهجوم، وتعرضت بليني لسلسلة من هجمات قنابل الأعماق من سفن مرافقة القافلة، والتي باءت جميعها بالفشل. في ليلة السادس والعشرين من فبراير عام ١٩٤٥، صادفت بليني ناقلة النفط اليابانية أماتو مارو، التي تبلغ حمولتها الإجمالية ١٠٢٣٨ طنًا ، وأغرقتها بوابل من الطوربيدات. على الرغم من أن بليني ادعت أيضًا أنها ألحقت أضرارًا بسفينتين مماثلتين، إلا أن مراجعة السجلات اليابانية بعد الحرب لم تؤكد هذا الادعاء.

في 28 فبراير 1945، تلقت الغواصة بليني أوامر بالتوجه إلى خليج سوبيك في لوزون لإعادة تعبئة طوربيداتها، ووصلت هناك في 2 مارس. عادت إلى منطقة دوريتها في 4 مارس. بعد ستة عشر يومًا، حققت أنجح يوم لها في الحرب، في 20 مارس 1945، عندما أغرقت ثلاث سفن يابانية في غضون 24 ساعة: سفينة الشحن ياماكوني مارو (500 طن إجمالي)، وسفينة الشحن ناناهين مارو (834 طن إجمالي ) ، وسفينة الشحن هوسين مارو (1039 طن إجمالي) . بعد استقبالها اثنين من أفراد الطاقم الجوي الذين تم إنقاذهم من الغواصة الأمريكية بلو باك (SS-326)   في 25 مارس 1945، اتجهت إلى خليج سوبيك لإجراء عمليات صيانة وتحديث.

في 16 أبريل 1945، أبحرت بليني في دوريتها الحربية الثالثة، حيث كُلفت بمنطقة دورية في بحر الصين الجنوبي قبالة سواحل الهند الصينية الفرنسية، وكان من المقرر أن تقوم بمهمة إنقاذ أطقم الطائرات التابعة لسلاح الجو الأمريكي التي هبطت اضطرارياً في البحر. لم ترصد أي سفن يابانية خلال فترة وجودها في بحر الصين الجنوبي، وعادت إلى خليج سوبيك في 16 مايو 1945 للتزود بالوقود. وفي 18 مايو، عادت إلى البحر لاستئناف دوريتها، واتخذت مساراً لمنطقة دورية جديدة في بحر جاوة .

في 25 مايو 1945، صادفت السفينة "بليني" غواصة يابانية صغيرة مطاردة للغواصات بالقرب من الشاطئ. ولأنها كانت مضطرة للاقتراب من موقع الهجوم في مياه ضحلة نسبيًا، فقد غمرت نفسها بالماء وتراجعت نحو الشاطئ والغواصة المطاردة بينما كان أحد البحارة على مؤخرتها يقيس الأعماق باستخدام حبل رصاص . أطلقت طوربيدات من أنابيب الطوربيدات الخلفية وزعمت أنها أغرقت الغواصة المطاردة، على الرغم من أنها قدرت إزاحة الغواصة المطاردة بـ 170 طنًا فقط، ولم يحصِ المسح الذي أُجري بعد الحرب إلا السفن التي تبلغ إزاحتها 500 طن أو أكثر، مما يجعل التحقق من ادعائها مستحيلاً.

في 30 مايو 1945، أغرقت المدمرة بليني سفينة شراعية صغيرة بنيرانها، ثم واجهت سفينة الشحن اليابانية هوكوكو مارو، التي تبلغ حمولتها الإجمالية 520 طنًا ، وأغرقتها في هجوم نهاري. وفي 5 يونيو 1945، غادرت منطقة جاوة متجهةً إلى فريمانتل، أستراليا. وصلت إلى فريمانتل في 9  يونيو  1945 وبدأت عملية إعادة تأهيلها.

انطلقت الغواصة بليني في دوريتها الحربية الرابعة في 5 يوليو 1945. غادرت فريمانتل، واتجهت شمالًا نحو منطقة دورية في بحر جاوة، ثم شمالًا إلى الساحل الشرقي لمالايا البريطانية التي كانت تحت الاحتلال الياباني . في 11 يوليو 1945، حققت أول انتصار لها في الدورية بإغراقها سفينة شحن بحرية بنيران المدفعية. وفي 16 يوليو، أطلقت طوربيدًا على زورق حربي ياباني مُعدّل يُدعى نانكاي، وأغرقته في بحر جاوة على بُعد 150 ميلًا بحريًا (278 كم؛ 173 ميلًا) غرب سورابايا ، جاوة ، عند خط عرض 05°26′ جنوبًا وخط طول 110°33 ′ شرقًا . ^{[ 7 ]} ثم اشتبكت مع سفينة صغيرة كانت برفقة نانكاي ، لكن نيرانها فشلت في إلحاق ضرر كبير بالسفينة بسبب المدى الشديد وعدم قدرة بليني على الاقتراب من السفينة.  

خلال ما تبقى من الدورية، لم تصادف بليني سوى قوارب صغيرة وسفن شراعية وما شابهها، فأغرقت عدداً كبيراً منها بعد التأكد من جنسيتها وضمان سلامة طواقمها. في 3 أغسطس 1945، أوقفت قارباً صغيراً وأنقذت منه مجموعة من البحارة الأمريكيين كانوا على متن الغواصة يو إس إس كود (SS-224)   التي اضطرت كود إلى التخلي عنها قبل يومين عندما غاصت اضطرارياً لتجنب نيران طائرة يابانية تقترب منها. في 7 أغسطس، هاجمت طائرة يابانية بليني ، وألقت قنبلة صغيرة أخطأت هدفها، فغاصت بليني للنجاة.

في 11 أغسطس 1945، غادرت بليني منطقة دوريتها واتجهت نحو خليج سوبيك، حيث وصلت إليه في 14 أغسطس 1945، منهيةً بذلك دوريتها. وفي 15 أغسطس 1945، انتهت الحرب العالمية الثانية بوقف الأعمال العدائية مع اليابان .

بعد إتمام عملية التجديد، غادرت السفينة بليني خليج سوبيك في 31 أغسطس 1945. وصلت إلى غوام في جزر ماريانا في 5 سبتمبر 1945 وبدأت سلسلة من التدريبات. بقيت في جزر ماريانا حتى 12 يناير 1946، حين أبحرت متجهةً إلى الولايات المتحدة . توقفت لمدة يومين في بيرل هاربر قبل وصولها إلى سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 30 يناير 1946. مكثت هناك شهرين قبل أن تنتقل إلى سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا، في 30 مارس 1946. خلال صيف عام 1946، عملت على طول الساحل الغربي للولايات المتحدة .

في الثاني من أغسطس عام ١٩٤٦، غادرت السفينة بليني سان دييغو متجهةً عبر بيرل هاربر إلى الشرق الأقصى . وصلت إلى خليج سوبيك في أواخر أغسطس من العام نفسه، وبقيت هناك حتى الثاني من سبتمبر، حيث أبحرت إلى تشينغداو في الصين . خدمت في المياه الصينية، في تشينغداو وشنغهاي ، حتى أواخر أكتوبر من العام نفسه. بعد عمليات في المياه اليابانية استمرت حتى الثالث من نوفمبر عام ١٩٤٦، اتجهت نحو سان دييغو، التي وصلت إليها في أواخر نوفمبر من العام نفسه.

بقيت السفينة بليني في سان دييغو حتى 17 فبراير 1947، حين أبحرت إلى بيرل هاربر. وصلت إلى بيرل هاربر في 10 مارس 1947، وبقيت هناك حتى 18 مارس، ثم عادت إلى سان دييغو. وصلت إلى سان دييغو في 8 أبريل 1947، ثم عملت على طول ساحل كاليفورنيا حتى نهاية يوليو. في 30 يوليو 1947، أبحرت من سان دييغو في رحلة تدريبية تابعة لقوات الاحتياط البحرية الأمريكية إلى شمال غرب المحيط الهادئ ، زارت خلالها موانئ في واشنطن وكولومبيا البريطانية في كندا . استأنفت عملياتها على طول ساحل كاليفورنيا في أواخر أغسطس 1947. قامت برحلتين شتويتين في مياه ألاسكا في عامي 1947-1948 و1948-1949، وقامت برحلة تدريبية لضباط البحرية إلى كندا. في يوليو 1950، بدأت رحلة إلى بيرل هاربور، ثم بعد المشاركة في مناورات الأسطول قبالة هاواي، عادت إلى سان دييغو في أوائل أغسطس 1950. عندما لم تكن منشغلة بأمور أخرى، قامت بليني بعمليات على طول الساحل الغربي للولايات المتحدة خلال هذه السنوات.

في عام ١٩٥١، خضعت الغواصة بليني لعملية تحويل ضمن برنامج "قوة الدفع تحت الماء المُحسّنة" (GUPPY) إلى طراز GUPPY IA . بعد اكتمال التحويل، عملت على طول الساحل الغربي للولايات المتحدة حتى ٣٠ أبريل ١٩٥٢، حين أبحرت إلى بيرل هاربر، ثم واصلت رحلتها عبر المحيط الهادئ في رحلة بحرية إلى الشرق الأقصى، ووصلت إلى يوكوسوكا ، اليابان، في ٢٤ مايو ١٩٥٢. خلال وجودها في الشرق الأقصى، نفذت بليني عمليات روتينية للأسطول السابع الأمريكي ، وقامت بدورية استطلاع حربية لمدة ٣٥ يومًا قبالة شبه الجزيرة الكورية خلال الحرب الكورية . غادرت يوكوسوكا عائدة إلى الولايات المتحدة في ١٨ أكتوبر ١٩٥٢. بعد توقفات في تشيتشي جيما في جزر البركان وبيرل هاربر، وصلت إلى سان دييغو في أوائل نوفمبر ١٩٥٢.

استأنفت الغواصة بليني عملياتها على طول الساحل الغربي للولايات المتحدة حتى أعيد تعيينها في أسطول المحيط الأطلسي الأمريكي في ربيع عام 1954. وفي 11 مايو 1954، غادرت سان دييغو واتجهت نحو قناة بنما. عبرت القناة في 24 مايو 1954 وتوجهت إلى قاعدة نيو لندن البحرية للغواصات في غروتون، كونيتيكت، حيث وصلت في 9 يونيو 1954.

انطلقت الغواصة "بليني" من قاعدة نيو لندن البحرية للغواصات، وشاركت من عام 1954 وحتى أوائل الستينيات في تدريبات الأسطول الأطلسي الأمريكي، وحلف شمال الأطلسي (الناتو)، وتدريبات الحرب المضادة للغواصات ، بالإضافة إلى عملها مع فريق تطوير الغواصات التابع للبحرية الأمريكية والمعني بتقييم المعدات الجديدة. تمثلت مهمتها الأساسية في تطوير تكتيكات الغواصات الهجومية وتكتيكات الحرب المضادة للغواصات، كما أجرت اختبارات إطلاق لأنواع جديدة من الطوربيدات. خلال هذه السنوات، امتدت عملياتها جنوبًا حتى جزر الهند الغربية البريطانية وشمالًا حتى ساحل نيوفاوندلاند .

في أوائل الستينيات، بدأت الغواصة بليني بالانتشار الدوري في البحر الأبيض المتوسط ​​للخدمة مع الأسطول السادس الأمريكي ، حيث كانت تتناوب بين فترات الخدمة مع الأسطول السادس ومهام مطولة في غرب المحيط الأطلسي ، حيث أجرت عمليات اختبار وتقييم وشاركت في تدريبات الحرب المضادة للغواصات. وفي عام 1969 تقريبًا، أعيد تصنيفها كغواصة مساعدة وحصلت على رمز تصنيف الهيكل AGSS-324 .