الطريق السريع 678

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 33 صور
الموسوعة الحرة

علامة الطريق السريع 678
الطريق السريع 678
خريطة منطقة مدينة نيويورك مع تمييز الطريق السريع I-678 باللون الأحمر
معلومات الطريق
الطريق المساعد للطريق السريع رقم 78
تم صيانتها بواسطة NYSDOT و MTAB&T و PANYNJ
طول14.33 ميل [1]  (23.06 كم)
كانت موجودةحوالي عام  1965 [2] [3] – حتى الآن
الخدمة الصحية الوطنيةالمسار بالكامل
التقاطعات الرئيسية
الطرف الجنوبي مطار جون اف كينيدي
التقاطعات الرئيسية
الطرف الشمالي I-95  / I-278  / Hutchinson River Parkway في Throggs Neck
موقع
دولةالولايات المتحدة
ولايةنيويورك
المقاطعاتكوينز ، برونكس
نظام الطرق السريعة
← نيويورك 635→ الطريق رقم 684

الطريق السريع 678 ( I-678 ) هو طريق سريع مساعد من الشمال إلى الجنوب يمتد لمسافة 14 ميلاً (23 كم) عبر منطقتين في مدينة نيويورك . يبدأ الطريق في مطار جون إف كينيدي الدولي على خليج جامايكا ويسافر شمالاً عبر كوينز وعبر نهر إيست إلى تقاطع بروكنر في برونكس ، حيث ينتهي الطريق السريع 678 ويبدأ طريق هتشينسون ريفر باركواي .

يتصل الطريق السريع I-678 بالطريق السريع I-495 ( طريق لونغ آيلاند السريع ) في متنزه فلاشينج ميدوز-كورونا . يُعرف الطريق السريع باسم طريق فان ويك السريع (/ væ n ˈw ɪ k / van WIK أو / væ n ˈwaɪ k / van WYKE ) [ 4 ] من مطار جون إف كينيدي إلى نورثرن بوليفارد ( طريق ولاية نيويورك 25A أو NY 25A ) ، وطريق وايتستون السريع من NY 25A شمالًا إلى جسر برونكس-وايتستون ، وطريق هتشينسون ريفر السريع من الجسر إلى تقاطع بروكنر. شمال التقاطع، ينتهي الطريق السريع I-678 ويستمر الطريق السريع كطريق هتشينسون ريفر باركواي.

يتبع الجزء من I-678 شمال NY 25A مسار Whitestone Parkway وقسم قصير من امتداد Hutchinson River Parkway في برونكس. تم افتتاح طريقي Whitestone وHutchinson River Parkway لأول مرة في عام 1939، بينما تم افتتاح Van Wyck Expressway على أجزاء بين عامي 1950 و1953. تم ربط كلا الطريقين السريعين ببعضهما البعض وتم ترقيتهما لتلبية معايير الطرق السريعة بين الولايات في أوائل الستينيات. تم تسمية طريقي Hutchinson River وWhitestone Expressway بشكل جماعي باسم I-678 حوالي  عام 1965. تم تمديد التسمية جنوبًا في عام 1970 لمتابعة طريق Van Wyck Expressway حتى نهايته في مطار JFK. [5]

وصف الطريق

الطريق السريع رقم 678 في جامايكا كما يظهر من مسارات سكة حديد لونغ آيلاند

يبدأ الطريق السريع I-678 في مطار جون إف كينيدي في مقاطعة كوينز ويستمر على طول امتداد الطريق السريع المعروف باسم Van Wyck Expressway. يتقدم الطريق السريع I-678 غربًا عبر المطار، ويمر تحت ممرات سيارات المطار كطريق سريع مكون من ستة حارات. بعد ممرات سيارات المطار مباشرة، يتصل الطريق السريع بطريق North Service Road، الذي يخدم الخدمات الغربية للمطار. من هناك، يبدأ الطريق السريع في الدوران شمالًا ويعبر حظيرة United Airlines . يستمر الطريق السريع I-678 في مساره الشمالي الغربي، وينحني إلى الشمال الشرقي عند التقاطع مع Federal Circle. من هناك، يستمر الطريق السريع شمالًا، ليصبح طريقًا سريعًا مقسمًا ويلتقي بـ NY 878 (طريق ناسو السريع) عند المخرج 1E. يستمر الطريق السريع I-678 شمالًا إلى تقاطع مطار كينيدي ، حيث يعبر تحت طريق ناسو السريع وعبر NY 27 شرقًا (South Conduit Avenue ) و Belt Parkway ، ثم فوق NY 27 غربًا (North Conduit Avenue) عند المخرج 1B. [6] [7] [8] عند هذه النقطة يخرج الطريق السريع من منشأة مطار جون إف كينيدي وينتقل قسم الصيانة إلى إدارة النقل في ولاية نيويورك . [8]

إلى الشمال من شارع نورث كوندويت، يبدأ هيكل نقل الأشخاص المرتفع AirTrain JFK في الجري فوق الجزيرة الوسطى للطريق السريع، وينزل Van Wyck إلى هيكل مقطوع . [9] عند هذه النقطة، يكتسب I-678 طرق خدمة على كلا الجانبين، ويتصل بالشوارع المحلية. يستمر I-678 شمالًا على طول Van Wyck Expressway عبر Queens، ويتبادل مع Rockaway Boulevard و Linden Boulevard و Liberty Avenue و Atlantic Avenue عند المخارج من 2 إلى 5 على التوالي. جنوب Atlantic Avenue مباشرة، ينحرف هيكل AirTrain إلى الشرق. [9] بعد دخول جامايكا ، يعبر Van Wyck تحت هيكل معقد من مستويين لسكة حديد Long Island مع 13 مسارًا. [6] [7]

بالاستمرار شمالًا، يمر الطريق السريع بمركز جامايكا الطبي ويتقاطع مع جامايكا أفينيو عند المخرج 6. يتوسع الطريق السريع 678 إلى ثمانية حارات حيث يعبر أسفل شارع هيلسايد ( NY 25B )، والذي يخدمه المخرج 7 في الاتجاه الجنوبي. بعد مسافة قصيرة، يقترب الطريق السريع من تقاطع كبير مع نيويورك 25 ( كوينز بوليفارد ) وماين ستريت عند المخرجين 8-9. بعد العبور أسفل شارع هوفر، يدخل الطريق السريع 678 إلى تقاطع كيو جاردنز ، وهو تقاطع معقد به حركة مرور من خمسة اتجاهات. يعبر الطريق السريع 678 على الجسور العلوية فوق يونيون تورنبايك ، وجراند سنترال باركواي ، وجاكي روبنسون باركواي ، ومنحدرات التقاطع المختلفة قبل العودة إلى مستوى الأرض في فلاشينج . هناك، يتجه الطريق السريع نحو الشمال الغربي مرة أخرى، ويتقاطع مع شارع جويل عبر بارك درايف إيست عند المخرج 11. عند عبور فلاشينج ميدوز-كورونا بارك ، يستمر الطريق السريع 678 شمالًا حتى المخرج 12، حيث توجد منحدرات إلى شارع كوليدج بوينت وطريق لونغ آيلاند السريع المتجه غربًا (الطريق السريع 495). بعد التقاطع مع طريق لونغ آيلاند السريع، يستمر فان ويك باتجاه الشمال الشرقي. بعد مسافة قصيرة، يعبر الطريق السريع أسفل شارع روزفلت وخط فلاشينج آي آر تي ( قطارات 7 و <7> ​) لمترو أنفاق مدينة نيويورك . بعد عبور شارع روزفلت، يمر الطريق السريع 678 بسيتي فيلد إلى الغرب، ثم يتقاطع مع نيويورك 25A (شارع نورثرن) وطريق وايتستون السريع عند تقاطع نهر فلاشينج، عبر المخرج 13. [8] عند هذه النقطة، ينتقل الطريق السريع 678 إلى طريق وايتستون السريع. [6] [7] [8]

الطريق السريع رقم 678 باتجاه الشمال يقترب من تقاطع بروكنر

يستمر طريق وايتستون السريع شمالًا على طول طريق فان ويك إلى كوليدج بوينت ، حيث تستأنف طرق الخدمة. يمر الطريق السريع 678 فوق ليندن بليس، الذي يخدمه المخرج 14، ويستمر باتجاه الشمال الشرقي بعد مركز توزيع صحيفة نيويورك تايمز إلى الغرب. بعد ذلك بوقت قصير، تتقاطع طرق الخدمة في الطريق السريع 678 مع الجادة العشرين في وايتستون ، وهناك منحدرات من وإلى طرق الخدمة عند المخرج 15. يمر الطريق السريع 678 أسفل الجادة الرابعة عشرة على مسافة قصيرة إلى الشمال. بعد الجادة الرابعة عشرة مباشرة، تتفرع الحارات اليسرى لكلا الاتجاهين إلى المخرج 16، الذي يستمر إلى كروس آيلاند باركواي عبر مخرج يسار. تنتهي طرق الخدمة عند هذه النقطة. [6] [7]

بعد التقاطع مع Cross Island Parkway، يتجه طريق Van Wyck السريع إلى الشمال الغربي كطريق سريع مكون من ستة حارات يمر عبر Whitestone. بعد المخرج 17، الذي يخدم الجادة الثالثة، يمر الطريق السريع فوق Francis Lewis Park ويبدأ اقترابه من جسر Whitestone فوق East River . يغادر الطريق السريع كوينز ويدخل برونكس على طول الجسر. [6] [7] ينزل الجسر إلى مستوى الأرض ويمر I-678 عبر بوابة رسوم طريق مفتوح ، [7] تقع في الموقع السابق لكابينة الرسوم. [10] بعد ذلك، يتقاطع الطريق السريع مع شارع لافاييت. شمال شارع لافاييت يوجد تقاطع بروكنر ، حيث ينتهي تعيين I-678 ويستمر الطريق السريع شمالاً كطريق Hutchinson River Parkway . [6] [7]

تاريخ

طريق وايتستون باركواي

في عام 1936، وقع حاكم نيويورك هربرت هـ. ليمان على مشروع قانون سمح ببناء جسر برونكس-وايتستون، والذي سيربط بين كوينز وبرونكس. [11] في نهايته الشمالية، سيتصل جسر برونكس-وايتستون بشارع إيسترن بوليفارد (المعروف لاحقًا باسم شارع بروكنر ) عبر طريق هتشينسون ريفر باركواي . [12] سيتصل الطرف الجنوبي للجسر بطريق وايتستون باركواي الجديد، والذي يؤدي جنوب غرب الجسر إلى شارع نورثرن بوليفارد. [12] [13] إلى الجنوب مباشرة من الجسر، كان من المقرر أن يكون هناك تقاطع من ثلاثة مستويات بين طريق وايتستون باركواي وطريق كروس آيلاند باركواي . [14] اكتملت خطط الجسر بحلول فبراير 1937، وفي ذلك الوقت بدأت الولاية في إصدار سندات لتمويل بناء الجسر. [15] تم تعيين حق المرور لجسر وايتستون وباركواي قانونيًا في يوليو 1937. [16]

الطريق السريع I-678 (طريق وايتستون السريع) باتجاه الجنوب عند الجادة الرابعة عشر

افتُتح جسر وايتستون وباركواي في 29 أبريل 1939. [17] وقد تسارعت وتيرة بناء الجسر والباركواي استعدادًا لمعرض نيويورك العالمي لعام 1939 ، [17] والذي افتُتح بعد يوم واحد من جسر وايتستون وباركواي. وكان من المقصود أن يكون الطريق السريع الجديد طريقًا رئيسيًا للمعرض العالمي، الذي استُضيف في متنزه فلاشينج ميدوز-كورونا ، بالقرب من الطرف الجنوبي لباركواي وايتستون. [18] في عام 1953، بدأ العمل على تقاطع بين شارع ويليتس بوينت، وشارع نورثرن، وباركواي وايتستون، عند الطرف الجنوبي للباركواي. [19] [20]

طريق فان ويك السريع

في الأربعينيات من القرن العشرين، اقترح موسى إنشاء نظام من الطرق السريعة يعبر منطقة مدينة نيويورك. [21] وكانت الخطة تكلف 800 مليون دولار (أي ما يعادل 13.6 مليار دولار في عام 2023 [22] )، وفي عام 1945، وافقت المدينة على دفع 60 مليون دولار (أي ما يعادل 805 مليون دولار في عام 2023 [22] ) من تلك التكلفة. [23] وكان من بينها طريق فان ويك السريع، الذي يمتد من مطار إيدلويلد (مطار جون إف كينيدي الآن) في الجنوب إلى كوينز بوليفارد في الشمال. [21] وكان من المقرر بناء الطريق السريع المكون من ستة حارات على طول مسار ما كان يُعرف آنذاك بشارع فان ويك، [24] وكان من المقرر أن يكلف 11.65 مليون دولار. [25] [26] تم تسمية الشارع الأصلي والطريق السريع على اسم عمدة مدينة نيويورك السابق روبرت أندرسون فان ويك ، ولكن نطق "ويك" كان محل نزاع كبير: اعتمادًا على الشخص، يمكن أن تتوافق "ويك" مع "لعق" أو "مثل". [4] كان من المقرر بناء طريق فان ويك السريع وفقًا لمعايير أعلى من الطرق السريعة في نيويورك ، حيث كان من المفترض أن يتعامل مع حركة الشاحنات. سيحتوي الطريق السريع على ثلاثة حارات في كل اتجاه، بالإضافة إلى أكتاف مرصوفة بالحصى. [27] كما تم بناء العديد من المتنزهات والملاعب على طول مسار الطريق السريع. [28] [27]

في عام 1946، بدأت المدينة في نقل أو هدم المنازل في حق الطريق السريع المقترح . [29] [30] استحوذت المدينة على 355 منزلاً في مسار الطريق السريع، [30] وفي النهاية نقلت 263 أسرة، [31] [28] بالإضافة إلى كنيسة فان ويك أفينيو التجمعية. [28] في بعض الحالات، وضعت حكومة المدينة المنازل القائمة على مقطورات ودحرجتها إلى مواقع شاغرة قريبة، مما يسمح للسكان بالعودة إلى منازلهم في أقل من 24 إلى 48 ساعة. [32] تم وضع مبنى سكني مكون من أربعة طوابق، والذي كان يضم 35 عائلة، على بكرات معدنية ونقله بعيدًا عن مسار الطريق السريع. عادة، كان يتم بناء منازل جديدة لهذه العائلات، ولكن لم يكن هناك ما يكفي من الأرض لبناء منازل فردية لهذه العائلات. [33] بعد نقل بعض المنازل، تم بيعها لقدامى المحاربين العسكريين بأسعار مخفضة. [34] تم منح أول عقد رئيسي لبناء طريق فان ويك السريع في سبتمبر 1947، عندما تم التعاقد مع شركة Rusciano and Son لبناء الجدران الاستنادية والمرافق على طول حق الطريق السريع. [35] [36]

تأخر البناء عدة مرات؛ فقد رفضت حكومة الولاية عطاءات لعدة عقود رئيسية، قائلة إن العطاءات كانت مرتفعة للغاية. [37] كان أحد أكثر جوانب المشروع تعقيدًا هو استبدال جسر علوي يحمل خط سكة حديد لونغ آيلاند (LIRR) بالقرب من محطة جامايكا . [37] [38] كلف جسر خط سكة حديد لونغ آيلاند وحده 3.2 مليون دولار، حيث لم يتمكن المقاولون من مقاطعة الخدمة على ممر خط سكة حديد لونغ آيلاند، الذي كان يحمل 1635 قطارًا كل أربع وعشرين ساعة. [39] تم منح عقد البناء النهائي للجزء الأول من فان ويك في يناير 1950. [27] كلف الجزء من كوينز بوليفارد إلى إيدلويلد في النهاية 17 مليون دولار. [28] تم افتتاحه في 14 أكتوبر 1950، [40] [41] بحفل حضره حاكم نيويورك توماس إي ديوي . [42] قلل الطريق السريع الجديد من وقت القيادة بين إيدلويلد ومانهاتن بنسبة 20 بالمائة. [43] وفي وقت لاحق من نفس العام، تم التعاقد مع شركة Gull Construction Company لتثبيت "غرسات أمان" في المنطقة الوسطى، تتكون من شجيرات وأشجار، لفصل الاتجاهات المختلفة لحركة المرور. [44] أعلن مسؤولو ولاية نيويورك في عام 1960 أنهم سيقومون بتثبيت حاجز جيرسي في المنطقة الوسطى لشارع فان ويك، ليحل محل الغرسات، التي لم تكن فعالة في منع الحوادث. [45]

في أبريل 1949، وقع ديوي عقدًا يجيز تمديد الطريق السريع شمالًا إلى جراند سنترال باركواي. [46] كان من المقرر أن يكلف هذا الجزء 11.6 مليون دولار. [28] تضمن المشروع توسيع جزء من جراند سنترال باركواي بين شارع هوراس هاردينج (طريق لونغ آيلاند السريع اليوم) وتقاطع حدائق كيو. [28] [47] بالإضافة إلى ذلك، تم بناء منحدر من شارع ماين إلى طريق فان ويك السريع، وتم بناء جسر علوي لحمل شارع كوينز فوق كل من شارع ماين والطريق السريع. [28] حصلت شركة جول للإنشاءات على العقد الخاص بجزء الطريق السريع بين شارع هوفر وشارع 88 [48] في سبتمبر 1950. [49] [50] تم افتتاح منحدر مباشر من فان ويك المتجه شمالًا إلى كوينز بوليفارد في يونيو 1953؛ قبل افتتاح هذا الجزء، كان الطريق السريع المتجه شمالًا مزدحمًا بشكل متكرر. [51] [52] تم افتتاح امتداد جراند سنترال باركواي في 13 نوفمبر 1953، [53] [54] ولكن تم تأجيل المنحدرات من طريق فان ويك السريع إلى شارع ماين لمدة عام آخر، وتم افتتاحها في نوفمبر 1954. [55]

ترقيات المعرض العالمي لعام 1964

مخرج 16 من الطريق السريع I-678 في كوليدج بوينت

في ديسمبر 1957، وافقت الولاية على مشروع بقيمة 9.5 مليون دولار (ما يعادل 78.8 مليون دولار في عام 2023 [22] ) لتوسيع جزء بطول 2.1 ميل (3.4 كم) من طريق وايتستون باركواي من نورثرن بوليفارد إلى جسر برونكس-وايتستون، وبناء جسر جديد فوق نهر فلاشينج ، وتحسين الطريق السريع وفقًا لمعايير الطرق السريعة بين الولايات باستخدام أموال من قانون الطرق السريعة الفيدرالية لعام 1956 ، حيث ستدفع الحكومة الفيدرالية 90 بالمائة من تكلفة الطريق السريع المقترح. [56] سيتم توسيع الطريق السريع من حارتين إلى أربع حارات في كل اتجاه، كما سيتم ترقية التقاطع مع طريق كروس آيلاند باركواي. [57] كانت عملية تصميم الترقية تقترب من الاكتمال عندما وافقت الولاية على المشروع. [56] صرح رئيس هيئة جسر ونفق تريبورو (TBTA)، روبرت موزس ، أن التطوير يمكن أن يبدأ في عام 1960. في وقت الإعلان، كان التقاطع مع نورثرن بوليفارد مزدحمًا بشدة لأن سائقي السيارات استخدموا الشوارع المحلية للاتصال بطريق جراند سنترال باركواي ، مقابل متنزه فلاشينج ميدوز من طريق وايتستون باركواي. [58] في أوائل عام 1959، طلب موزس رسميًا من فيلق مهندسي جيش الولايات المتحدة الإذن بإغلاق جسر نهر فلاشينج المتحرك الحالي بشكل دائم. [59] سيتم بعد ذلك ترقية الجسر المتحرك وفقًا لمعايير الطرق السريعة بين الولايات، وسيتم بناء امتداد ثابت ثانٍ بجوار الجسر المتحرك. [57] [59] عارض العديد من مشغلي القوارب الخطط في البداية - ستكون الجسور على ارتفاع 40.8 قدمًا (12.4 مترًا) فوق متوسط ​​ارتفاع المياه ، أقصر من بعض السفن التي استخدمت الخور - لكنهم سحبوا معارضتهم في النهاية. [60]

تم اختيار متنزه فلاشينج ميدوز لاحقًا لاستضافة معرض نيويورك العالمي لعام 1964. قبل المعرض العالمي، أعلن مسؤولو المدينة في أوائل عام 1960 أنهم سيقومون بتحديث طريق وايتستون باركواي وتمديد طريق فان ويك السريع شمالًا إلى طريق وايتستون السريع. [61] [62] وافق مسؤولو المدينة على مشروع بقيمة 10 ملايين دولار (ما يعادل 78.9 مليون دولار في عام 2023 [22] ) لترقية طريق وايتستون باركواي في مايو 1960، [63] وبدأ العمل في الطريق السريع بالقرب من نورثرن بوليفارد في سبتمبر 1961. [64] تم منح عقود الترقية في سبتمبر 1962. [65] تم تحويل جزء من طريق هاتشينسون ريفر باركواي جنوب شارع بروكنر وكل طريق وايتستون باركواي إلى معايير الطرق السريعة بين الولايات. تم تغيير اسم طريق وايتستون السريع لاحقًا إلى طريق وايتستون السريع، وتم تغيير اسم الجزء المذكور أعلاه من طريق هاتشينسون ريفر السريع إلى طريق هاتشينسون ريفر السريع. [66] [67] تم افتتاح الجسور الجديدة ذات الأربعة حارات فوق نهر فلاشينج في يونيو 1963؛ حيث حملت مؤقتًا حارتين في كل اتجاه حتى تم ترقية الجسر المتحرك القديم. [68] تم الانتهاء من ترقية طريق وايتستون السريع في 12 ديسمبر 1963. [69]

وافقت لجنة تخطيط مدينة نيويورك على تمديد طريق فان ويك السريع بطول 3.7 ميل (6.0 كم) في أبريل 1960. في ذلك الوقت، كان من المقرر أن يكلف هذا المشروع 3.48 مليون دولار. [70] بدأ العمل في امتداد طريق فان ويك السريع، كما كان معروفًا في الأصل، في أواخر عام 1961. [62] [64] افتُتح الامتداد في 30 ديسمبر 1963، [71] [72] على الرغم من أن تقاطع طريق لونغ آيلاند السريع وشارع جويل لم يكتمل بعد في ذلك الوقت. [72] تأخر افتتاح تقاطع شارع جويل لمدة ستة أسابيع بعد أن تقدم أحد المقاولين الرئيسيين للصلب بطلب إفلاس أثناء المشروع. [73]

الطريق السريع بين الولايات

في وقت مبكر من عام 1961، ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن طريق وايتستون السريع سيُعرف باسم الطريق السريع 678. [64] ادعى مفوض المرور بالمدينة هنري أ. بارنز لاحقًا أن موزس اقترح تسمية الطريق السريع 678 من جانب واحد. [74] تم تسمية الطرق السريعة في وايتستون وهاتشينسون ريفر باسم الطريق السريع 678 حوالي عام  1965. [2] [3] تم تمديد تسمية الطريق السريع 678 جنوبًا عبر طريق فان ويك السريع إلى مطار جون إف كينيدي في 1 يناير 1970. [5] على الرغم من أنه تم تصنيفه كطريق سريع مساعد مكون من ثلاثة أرقام بين الولايات ، إلا أن الطريق السريع 678 لا يتقاطع أبدًا مع الطريق السريع "الأم" الظاهري، الطريق السريع 78 . في الأصل، كان من المقرر أن يستمر الطريق السريع 78 شرقًا عبر مدينة نيويورك من محطته الحالية عند نفق هولاند على طول الطريق السريع المقترح في مانهاتن السفلى وعبر جسر ويليامزبرغ إلى كوينز ، حيث كان من المقرر أن يتبع الطريق السريع بوشويك بعد الطرف الجنوبي من الطريق السريع فان ويك إلى لوريلتون . من هنا، كان من المقرر أن يستمر الطريق السريع 78 شمالًا إلى طريق كليرفيو السريع الممتد وإلى برونكس . [75] [76]

كانت الخطط المبكرة للطريق السريع 678 تتضمن أن يتبع الطريق السريع طريق أستوريا السريع ، وهو طريق سريع مقترح يمتد على طول ممر نيويورك 25A من الطريق السريع 278 إلى جراند سنترال باركواي . [75] تم إلغاء معظم هذه الخطط بحلول أواخر الستينيات، [77] مما أدى إلى قطع الطريق السريع 78 إلى طريق بروكلين كوينز السريع (I-278) في 1 يناير 1970. [5] في مارس 1971، كشف الحاكم نيلسون روكفلر عن خطة لتحسين الطرق السريعة في مدينة نيويورك. رفضت الخطة تمويل العديد من الطرق السريعة المقترحة بين الولايات في مدينة نيويورك، بما في ذلك طريق أستوريا السريع. قال روكفلر إن هذه الطرق السريعة لم تكن مؤهلة للحصول على اتفاقية تمويل من قانون الطرق السريعة الفيدرالية لعام 1952. ونقلت صحيفة نيويورك تايمز عن مسؤول بالولاية قوله إن هذه الخطوة كان لها تأثير إلغاء هذه المشاريع. [78] ينتهي الطريق السريع 78 حاليًا عند البوابة الشرقية لنفق هولاند. [79] [80]

أواخر القرن العشرين

الطريق السريع I-678 (Van Wyck Expressway) باتجاه الشمال عند Liberty Avenue، مع استخدام AirTrain JFK للطريق الوسيط

في أوائل عام 1988، تم إغلاق كلا الاتجاهين من طريق وايتستون السريع بالقرب من نورثرن بوليفارد مؤقتًا لأن العديد من العوارض في الجسر الجنوبي تآكلت إلى الحد الذي جعل الفشل الهيكلي وشيكًا. [81] تم تجديد هذا الجزء من طريق وايتستون السريع، بالإضافة إلى طريق فان ويك السريع من شارع فاولر جنوبًا إلى طريق لونغ آيلاند السريع، في منتصف التسعينيات. [82] بدءًا من عام 2003، تم تجديد الحارات المتجهة شمالًا من طريق وايتستون السريع بالقرب من نورثرن بوليفارد. تضمن المشروع استبدال جسر متحرك كان موجودًا في الموقع منذ افتتاح الطريق السريع الأصلي في عام 1939، وإنشاء منحدرين للدوران على شكل حرف U، وإنشاء منحدر خروج جديد من نورثرن بوليفارد المتجه شرقًا إلى ليندن بليس. في السابق، كان على حركة المرور من نورثرن بوليفارد عبور ثلاثة حارات من حركة المرور المتجهة شمالًا من طريق فان ويك السريع. [83] [84]

تم بناء فرع جامايكا لنظام نقل الركاب AirTrain JFK داخل الجزيرة الوسطى لطريق فان ويك من شارع أتلانتيك إلى طريق Belt Parkway. بدأ البناء في مايو 1998. [85] [86] : 22  تسببت حقيقة أن فرع جامايكا كان لابد من بناؤه في منتصف طريق فان ويك السريع، جنبًا إلى جنب مع الطول المتنوع ومنحنيات امتدادات المسار، في حدوث تعقيدات أثناء البناء. تم إغلاق حارة واحدة في كل اتجاه خلال ساعات الذروة، مما تسبب في ازدحام على طريق فان ويك. [86] : 22  تم الانتهاء من مسارات AirTrain فوق طريق فان ويك في أغسطس 2001. [87] تم افتتاح النظام في ديسمبر 2003. [88]

استبدال جسر برونكس-وايتستون

القرن الحادي والعشرين

بدأت أعمال تجديد جسر برونكس-وايتستون بتكلفة 286 مليون دولار (ما يعادل 470 مليون دولار في عام 2023 [22] ) في أغسطس 2001. [89] [90] وقد استبدل المشروع امتداد الجسر، من بين أشياء أخرى. [91] وتم استبدال تقاطعي كوينز وبرونكس في مشروع بدأ في عام 2008 [92] وانتهى في عام 2015. [93]

في أوائل عام 2017، أعلن الحاكم أندرو كومو أنه كجزء من خطته لتحسين مطار جون إف كينيدي، سيتم إزالة اثنين من الاختناقات المرورية على طول الطريق السريع 678 بالقرب من المطار. في تقاطع حدائق كيو، سيتم ترقية المنحدرات ذات الحارتين بين جراند سنترال باركواي وطريق فان ويك السريع إلى ثلاثة حارات في كل اتجاه. إلى الجنوب من التقاطع، سيتم توسيع الطريق السريع من ثلاثة حارات إلى أربعة حارات في كل اتجاه، مع استخدام الحارات الجديدة إما كممرات للمركبات ذات الحمولة العالية (حارات HOV) أو حارات للحافلات . ستكلف هذه المشاريع مجتمعة 1.5 مليار دولار - 2 مليار دولار (أي ما يعادل 1.83 مليار دولار - 2.45 مليار دولار في عام 2023 [22] ). [94] [95] في أكتوبر 2018، أصدر كومو تفاصيل خطته التي تبلغ قيمتها 13 مليار دولار (ما يعادل 15.5 مليار دولار في عام 2023 [22] ) لإعادة بناء مرافق الركاب والطرق المؤدية إلى مطار جون إف كينيدي. تضمنت الخطة توسيع المنحدرات في حدائق كيو ومسار رابع للمركبات على طريق فان ويك السريع جنوب حدائق كيو. [96] [97] بالإضافة إلى ذلك، سيتم إغلاق المخرج 5 المتجه شمالًا عند شارع أتلانتيك والمخرج 4 المتجه جنوبًا عند شارع ليبرتي بشكل دائم، حيث أن هذه التقاطعات قريبة من بعضها البعض. [98] إذا تمت الموافقة على الاقتراح، فسيبدأ البناء في أوائل عام 2020 [99] [100] وسيتم الانتهاء منه بعد ثلاث سنوات. [98] في عام 2021، بدأ العمال في إعادة بناء خمسة جسور علوية للطريق السريع 678 في جنوب كوينز. بدأ العمل على خمسة جسور علوية إضافية في منتصف عام 2022. [101]

في عام 2017 أيضًا، بدأت إدارة النقل في ولاية نيويورك في تجديد جسر علوي يحمل شارع جويل فوق الطريق السريع 678. [102] تم الانتهاء من جسر شارع جويل في عام 2019 بتكلفة 13 مليون دولار. [103] [104] بالإضافة إلى ذلك، تم استبدال جسر الطريق السريع 678 بين الطريق السريع 495 وطريق نيويورك 25A في أوائل عشرينيات القرن العشرين. [105] تكلف المشروع، الذي يتكون من استبدال سطح الجسر الخرساني، 124 مليون دولار واكتمل في فبراير 2024. [106] [107]

قائمة الخروج

البلدةموقعمي [108]كممخرجالوجهاتملحوظات
الملكاتمطار جون كينيدي0.000.00- مطار جون إف كينيدي الدولي - جميع المحطاتالمحطة الجنوبية
0.300.48أ شرطة هيئة الموانئ / الدوران
1.101.77ب مجموعة الهواتف المحمولة / الطيران العام / إدارة هيئة الموانئالخروج باتجاه الجنوب فقط
1.402.25ج مواقف سيارات طويلة الأمد / سيارات للإيجار / مناطق شحن
حديقة الأوزون الجنوبية1.70–
2.50		2.74–
4.02		1
 نيويورك 27 (ساوث كونديت أفينيو) / نيويورك 878 شرقًا (ناساو إكسبريسواي) / بيلت باركواي  – شرق لونغ آيلاند ، بروكلين ، جسر فيرازانو		تم وضع علامة على المخرجين 1A (شرقًا) و1B (غربًا) باتجاه الشمال؛ والمخرجين 1 (NY 878)، و1E (NY 27/Belt شرقًا) و1W (غربًا) باتجاه الجنوب
2.664.282شارع روكوايمنحدر مشترك مع مخرج 1B باتجاه الشمال
3.205.153شارع ليندن
3.906.284شارع الحرية
ريتشموند هيل4.377.035شارع الأطلسيلا يوجد مخرج باتجاه الجنوب
4.767.666شارع جامايكا  / شارع هيلسايد
حدائق كيو5.008.057ب (SB)
8 (NB)		الشارع الرئيسي  / طريق يونيون تورنبايكلا يوجد وصول باتجاه الجنوب إلى Union Turnpike شرقًا؛ الشارع الرئيسي غير مُشار إليه باتجاه الجنوب
5.348.597ج (SB)
9 (NB)
 نيويورك 25 غرب ( كوينز بوليفارد )		لا يوجد مدخل باتجاه الشمال
5.879.4510
 طريق جراند سنترال باركواي الغربي – مطار لاغوارديا ، جسر آر إف كيه		مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب؛ مخرج 13 على طريق جراند سنترال باركواي
5.909.507أ
 جاكي روبنسون باركواي غرب – بروكلين		مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال؛ مخرج 7 على طريق جاكي روبنسون باركواي
فلاشينج ميدوز - كورونا بارك6.20–
6.90		9.98–
11.10		11الطريق 69 / شارع جويل – فلاشينج ميدوز – كورونا بارك
7.20–
8.30		11.59–
13.36		12 I-495 ( طريق لونغ آيلاند السريع ) / شارع كوليدج بوينت – شرق لونغ آيلاند ، مانهاتن ، نفق ميدتاونتم وضع علامة على المخرجين 12A (شرقًا) و12B (غربًا)؛ المخرجين 22C–D على I-495
ويليتس بوينت8.90–
9.43		14.32–
15.18		13
 نيويورك 25A ( شارع نورثرن بوليفارد ) إلى جراند سنترال باركواي  / شارع أستوريا  – شرق لونغ آيلاند ، مطار لاغوارديا ، جسر آر إف كيه ، سيتي فيلد ، مارينا		تم وضع علامة على المخارج 13A (أستوريا)، 13B (GCP شرقًا)، 13C (GCP غربًا) و13D (NY 25A) باتجاه الجنوب؛ لا يوجد وصول جنوبًا إلى NY 25A شرقًا؛ الوصول إلى GCP/Astoria عبر Whitestone Expy.
الانتقال بين طريقي فان ويك ووايتستون السريعين
التنظيف9.9015.9314ليندن بليس
10.8017.3815شارع العشرين
وايتستون11.3018.1916
 طريق كروس آيلاند باركواي الجنوبي – شرق لونغ آيلاند		المحطة الشمالية والمخارج 36N-S على Cross Island Parkway
11.6018.6717الجادة الثالثة / الجادة الرابعة عشرلا توجد منحدرات للدخول؛ تم وضع علامة على الجادة الثالثة باتجاه الشمال والجادة الرابعة عشر باتجاه الجنوب
نهر الشرق11.90–
12.50		19.15–
20.12		جسر برونكس-وايتستون (رسوم المرور)
برونكسثروجز نيك13.6021.8918شارع لافاييت – منتزه فيري بوينت
13.9022.3719
 I-95  / I-278 غربًا – نيو هافن، كونيتيكت ، جسر جورج واشنطن ، جسر RFK ، مانهاتن		تم وضع علامة على المخارج 19N (شمال)، 19S (جنوب) و19W (غرب)؛ مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب؛ مخرج 6A على I-95؛ مخرج 54 على I-278؛ يجب على جميع الشاحنات الخروج
14.3323.06-
 طريق هتشينسون ريفر باركواي الشمالي – نيو روشيل ، وايت بلينز ، يونكرز		استمرار شمالا
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل

مراجع

  1. ^ إدارة النقل في ولاية نيويورك (16 يونيو 2009). تقرير حجم حركة المرور في ولاية نيويورك لعام 2008 (PDF) (تقرير). ألباني: إدارة النقل في ولاية نيويورك. ص 242-243. مؤرشف من الأصل (PDF) في 27 سبتمبر 2012. تم الاسترجاع في 13 يوليو 2010 .
  2. ^ ab Sinclair Oil Corporation ؛ Rand McNally and Company (1964). New York and Metropolitan New York (Map). 1:757,000. Chicago: Sinclair Oil Corporation. Lower New York and Long Island inset.
  3. ^ ab Gulf Oil Corporation; Rand McNally and Company (1965). Metropolitan New York City Area, Tourgide [ sic ] map (Map). 1:364,152. Pittsburgh, PA: Gulf Oil Corporation. Metropolitan New York City area, including Westchester County, NY, and northeastern New Jersey intext. OCLC  246639605.
  4. ^ ab Bilefsky, Dan (26 مايو 2011). "هل أنت عالق في طريق فان ويك السريع؟ حاول فقط نطقه". صحيفة نيويورك تايمز . ص. أ28. مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2017. تم الاسترجاع في 20 يونيو 2012 .
  5. ^ abc State of New York Department of Transportation (January 1, 1970). Official Description of Touring Routes in New York State (PDF) . ألباني: State of New York Department of Transportation. مؤرشف من الأصل (PDF) في 26 مارس 2009. تم الاسترجاع في 14 يوليو 2010 .
  6. ^ abcdef Microsoft ؛ Nokia . "خريطة عامة للطريق السريع 678" (خريطة). خرائط Bing . Microsoft . تم الاسترجاع في 14 يوليو 2010 .
  7. ^ abcdefg "خريطة عامة للطريق السريع 678" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاسترجاع في 6 يناير 2017 .
  8. ^ abcd "خطط تسجيل الطرق السريعة المدمجة التابعة لوزارة النقل في نيويورك: بداية من عام 1900". ولاية نيويورك . تم الاسترجاع في 1 ديسمبر 2023 .
  9. ^ إدارة الطيران الفيدرالية ؛ وزارة النقل في ولاية نيويورك (1997). نظام السكك الحديدية الخفيفة في مطار جون إف كينيدي الدولي: بيان التأثير البيئي. المجلد 1. واشنطن العاصمة: إدارة الطيران الفيدرالية. ص 1.12 . تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2017 - عبر كتب جوجل .
  10. ^ كاستيلو، ألفونسو أ. (2 أكتوبر 2017). "رسوم المرور بدون نقد تصل إلى جميع جسور هيئة النقل الجماعي". نيوزداي . مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2018. تم الاسترجاع في 16 فبراير 2018 .
  11. ^ "Lehman Signs Bill for Relief Bonds" (PDF) . نيويورك تايمز . 21 مايو 1936. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2023 . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2017 .
  12. ^ ab Esso ؛ General Drafting (1940). نيويورك (خريطة). 1:687,000. نيويورك: Esso. ملحق بمدينة نيويورك.
  13. ^ Esso؛ General Drafting (1942). New York with Pictorial Guide (Map). 1:687,000. New York: Esso. New York City inset.
  14. ^ "13 تقدموا بعطاءات لبناء 3 جسور على طريق بيلت باركواي: أقل عرض تم افتتاحه من قبل إدارة المتنزهات هو 330.651 دولارًا أمريكيًا، جسر ثلاثي المستويات مصمم لطريق كروس آيلاند باركواي". نيويورك هيرالد تريبيون . 14 يناير 1939. ص. 10. ISSN  1941-0646. ProQuest  1331193083.
  15. ^ "جسر وايتستون في مرحلة التمويل: الهيئة تفحص خطتين لإصدار سندات لبناء جسر برونكس-كوينز" (PDF) . نيويورك تايمز . 15 فبراير 1937. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2023. تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2017 .
  16. ^ "المدينة تحصل على أرض كوينز: شريط بطول 2 1/2 ميل يتم أخذه للربط بجسر وايتستون" (PDF) . نيويورك تايمز . 22 يوليو 1937. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2023. تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2017 .
  17. ^ "افتتاح وايتستون سبان يوم السبت". نيويورك تايمز . 27 أبريل 1939. ص. 23. مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2011. تم الاسترجاع في 4 أبريل 2010 .
  18. ^ "مليون شخص سيشاهدون افتتاح المعرض" (PDF) . نيويورك تايمز . 30 أبريل 1939. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2023 . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2017 .
  19. ^ "كورونا تحصل على تقاطع في ساحة انتظار السيارات". نيويورك ديلي نيوز . 8 مايو 1953. ص. 633. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2022 .
  20. ^ "Low Bidder on Interchange". نيويورك تايمز . 9 مايو 1953. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2022 .
  21. ^ ab موسكو، وارن (13 مارس 1944). "شبكة الطرق السريعة المقترحة للمدينة تواجه عقبة في ألباني" (PDF) . نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2023. تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2017 .
  22. ^ abcdefg Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2023). "What Was the US GDP Then؟". MeasuringWorth . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .تتبع أرقام معامل انكماش الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة سلسلة MeasuringWorth .
  23. ^ "خطة الطرق تخصص 60 مليون دولار للمدينة" (PDF) . نيويورك تايمز . 20 فبراير 1945. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2023. تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2017 .
  24. ^ "عشرات شركات الطيران الكبرى تبحث عن مكان في Idlewild، الافتتاح [كذا] حوالي 1 أكتوبر" (PDF) . نيويورك تايمز . 21 مايو 1945. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2023. تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2017 .
  25. ^ "المدينة تكشف عن خطة طريق سريع بقيمة 300 مليون دولار: 100 مليون دولار ستنفق في العام، و200 مليون دولار لاحقًا على 100 ميل من الطرق ستة حارات لمعظم طريق بيلت باركواي السريع طريق إيدلويلد السريع من بين المشاريع؛ الولايات المتحدة والمساعدات الحكومية متعهد بها". نيويورك هيرالد تريبيون . 26 نوفمبر 1945. ص. 1. ISSN  1941-0646. ProQuest  1291234632.
  26. ^ "طرق بقيمة 285 مليون دولار مخططة للمدينة؛ والسكان في الريف القديم فخورون برئيس بلدية مدينة نيويورك المنتخب". صحيفة نيويورك تايمز . 26 نوفمبر 1945. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2022 .
  27. ^ abc Ingraham, Joseph C. (January 24, 1950). "Airport Highway to Open This Year; New Link Between Queens Boulevard and New York International Airport". The New York Times . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2022 . تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2022 .
  28. ^ abcdefg "وصلة الطريق السريع إلى Idlewild جاهزة في الخريف المقبل: آخر ميل من Van Wyck سينتقل من Queens Blvd. إلى Grand Central Parkway، العمل جارٍ على امتداد Van Wyck Expressway". نيويورك هيرالد تريبيون . 5 يناير 1952. ص. 2. ISSN  1941-0646. ProQuest  1326931373.
  29. ^ "Veterans Will Get 2,000 Houses Here" (PDF) . نيويورك تايمز . 18 مايو 1946. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2023 . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2017 .
  30. ^ "عائلة تنتقل وتأخذ معها منزلًا من طابقين: محارب قديم يلتقط منزلًا جديدًا من المدينة ليحل محل منزل محكوم عليه بسبب المطار تم نقل منزل محارب قديم لإفساح المجال لطريق سريع". نيويورك هيرالد تريبيون . 18 مايو 1946. ص. 15. ISSN  1941-0646. ProQuest  1291264467.
  31. ^ "طريق فان ويك السريع" (PDF) . نيويورك تايمز . 1 أكتوبر 1948. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2023. تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2017 .
  32. ^ "عجلات لتسريع نقل المساكن؛ التخلي عن الزلاجات لنقل منازل كوينز من خط الطريق السريع الجديد". نيويورك تايمز . 13 مارس 1946. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2022 .
  33. ^ "35 عائلة ستستمتع بالركوب في المنزل في رحلة عبر شارع بوليفارد في كوينز" (PDF) . نيويورك تايمز . 29 أكتوبر 1947. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2023. تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2017 .
  34. ^ "منازل على موقع الطريق السريع تم حفظها لاستخدام المحاربين القدامى". نيويورك هيرالد تريبيون . 3 يناير 1948. ص. 23. ISSN  1941-0646. ProQuest  1335152332.
  35. ^ "عقد فان ويك؛ مشروع بقيمة 2,558,748 دولارًا هو الخطوة الأولى الكبرى على الطريق السريع". نيويورك تايمز . 4 سبتمبر 1947. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2022 .
  36. ^ "شركة تطوير تشتري قطعة أرض كبيرة على الساحل الجنوبي". نيويورك هيرالد تريبيون . 4 سبتمبر 1947. ص. 36. ISSN  1941-0646. ProQuest  1313539934.
  37. ^ ab "الطريق السريع للمطار يتأخر بسبب التكلفة العالية؛ Idlewild سيُفتتح في غضون 80 يومًا، لكن طريق مانهاتن سيستغرق عامًا ونصفًا من الانتهاء". نيويورك تايمز . 10 مايو 1948. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2022 .
  38. ^ "الولاية تفتح عطاءات 26 مايو لبناء ممر تحت الأرض في فان ويك". نيويورك هيرالد تريبيون . 10 مايو 1948. ص. 3. ISSN  1941-0646. ProQuest  1327364387.
  39. ^ "المسافرون يوقفون توسعة الجسر؛ قطار كل 52 ثانية يتسبب في مشكلة هندسية فوق الطريق الأوسع إلى إيدلويلد". نيويورك تايمز . 26 يناير 1949. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2022 .
  40. ^ "افتتاح 3 Road Links اليوم" (PDF) . نيويورك تايمز . 14 أكتوبر 1950. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2023. تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2017 .
  41. ^ "طرق سريعة جديدة مفتوحة اليوم في ثلاث مناطق". نيويورك هيرالد تريبيون . 14 أكتوبر 1950. ص. 3. ISSN  1941-0646. ProQuest  1327516763.
  42. ^ إنغرام، جوزيف سي. (15 أكتوبر 1950). "ديوي "يُظهِر" لأعدائه كيف ينفق وهو يفتح طرقًا بقيمة 47 مليون دولار". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2022 .
  43. ^ Thorne, B. k (22 أكتوبر 1950). "طريق سريع جديد يختصر الرحلة إلى Idlewild؛ طريق قصير". صحيفة نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2022 .
  44. ^ "عقد الطريق السريع: شركة Flushing تحصل على وظيفة بقيمة 456,944 دولارًا أمريكيًا لزراعة أشجار Van Wyck الآمنة". نيويورك هيرالد تريبيون . 3 ديسمبر 1950. ص. 20. ISSN  1941-0646. ProQuest  1325160999.
  45. ^ Stengren, Bernard (12 مايو 1960). "Parkways Here to Get Dividers; State to Spend $2,500,000 to Prevent Accidents -- Jersey Also Acting". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2022 .
  46. ^ "ديوي يؤيد الوظائف المزدوجة للمعلمين هنا: التدريس خارج الترخيص معتمد أيضًا؛ مشروع قانون فان ويك السريع تم التوقيع عليه". نيويورك هيرالد تريبيون . 26 أبريل 1949. ص. 5. ISSN  1941-0646. ProQuest  1335497767.
  47. ^ "الولاية تفتح عطاءات لتوسيع طريق كوينز؛ البلاستيك الأبيض يحل محل خط التوجيه المطلي". نيويورك تايمز . 11 يناير 1951. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2022 .
  48. ^ "تلقي عروض فان ويك". نيويورك تايمز . 3 أغسطس 1950. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2022 .
  49. ^ "عقد تأجير على طريق كوينز". نيويورك تايمز . 16 سبتمبر 1950. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع 1 نوفمبر 2022 .
  50. ^ "عقد كوينز: الولاية تمنح جائزة لبناء طريق فان ويك السريع". نيويورك هيرالد تريبيون . 17 سبتمبر 1950. ص. 42. ISSN  1941-0646. ProQuest  1325154306.
  51. ^ "افتتاح أحد آخر الوصلات في تقاطع الطرق السريعة رقم 8 في كوينز يوم الاثنين". صحيفة نيويورك تايمز . 13 يونيو 1953. ص. 17. ISSN  0362-4331. ProQuest  95116986.
  52. ^ "Idlewild Link Opens Monday". New York Herald Tribune . 13 يونيو 1953. ص. 6. ISSN  1941-0646. ProQuest  1322491495.
  53. ^ "سيتم افتتاح طريقين شريانيين لتسريع حركة المرور في المدينة غدًا" (PDF) . نيويورك تايمز . 12 نوفمبر 1953. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2023. تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2017 .
  54. ^ "وصلة طريق فان ويك إلى التقاطع جاهزة". نيويورك هيرالد تريبيون . 12 نوفمبر 1953. ص. 21. ISSN  1941-0646. ProQuest  1322461754.
  55. ^ "Queens Thoroughfare Extended". نيويورك تايمز . 24 نوفمبر 1954. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2022 .
  56. ^ "مشروع بقيمة 9.5 مليون دولار لمساعدة حركة المرور في بورو" (PDF) . صحيفة لونغ آيلاند ستار جورنال . 16 ديسمبر 1957. ص. 1. مؤرشف (PDF) من الأصل في 18 يناير 2023. تم الاسترجاع في 11 مارس 2018 - عبر Fultonhistory.com .
  57. ^ "جلسة استماع حول قضية Flushing Span مقررة في 15 أبريل". نيويورك ديلي نيوز . 8 مارس 1959. ص. 683. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2022 .
  58. ^ "Parkway Link to End Northern Blvd. Jams" (PDF) . Long Island Star-Journal . 9 يناير 1958. ص. 1. مؤرشف (PDF) من الأصل في 18 يناير 2023 . تم الاسترجاع في 11 مارس 2018 - عبر Fultonhistory.com.
  59. ^ ab Ingraham, Joseph C. (January 15, 1959). "Widening Sought for Whitestone; Drawbridge Closing Requested to Build Second Span for an 8-Lane Parkway". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2022 .
  60. ^ نيفارد، جاك (16 أبريل 1959). "انتهت المعارضة عند امتداد الخور؛ رجال ميناء الحرف يغيرون موقفهم على جسر ثابت عبر مصب النهر". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2022 .
  61. ^ إنغرام، جوزيف سي. (13 مايو 1963). "الدولة تحذر المقاولين من إنهاء التأخير في وظائف الطرق في المعرض العالمي؛ 5 مشاريع في كوينز متأخرة، وحركة المرور فوضوية. تحذيرات ثابتة للمقاولين من إنهاء التأخير في وظائف الطرق في المعرض العالمي". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2022 .
  62. ^ "Highway Work Set on 3 New Projects" (PDF) . Long Island Star-Journal . 7 ديسمبر 1961. ص. 2. مؤرشف (PDF) من الأصل في 18 يناير 2023 . تم الاسترجاع في 11 مارس 2018 - عبر Fultonhistory.com.
  63. ^ "25 مليون دولار من الطرق المعتمدة للمدينة" (PDF) . نيويورك تايمز . 19 مايو 1960. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2023. تم الاسترجاع 14 يناير 2018 .
  64. ^ abc "أول عمل تم تنفيذه على الطرق المؤدية إلى المعرض؛ تقاطع كوينز يبدأ غدًا -- حركة المرور ستتغير". نيويورك تايمز . 17 سبتمبر 1961. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2023. تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2022 .
  65. ^ "Whitestone X-Way, New Flushing Span OK" (PDF) . Long Island Star-Journal . 28 سبتمبر 1962. ص. 3. مؤرشف (PDF) من الأصل في 18 يناير 2023 . تم الاسترجاع في 11 مارس 2018 - عبر Fultonhistory.com.
  66. ^ Rand McNally and Company (1962). Long Island and New York City (Map). 1:82,902. Chicago: Rand McNally and Company. Long Island (Western Section). OCLC  55707497.
  67. ^ Esso; General Drafting (1963). New York Happy Motoring Guide (Map) (طبعة 1963). 1:687,000. Convent Station, NJ: Esso. Northern approaches to New York City inset. OCLC  26606599.
  68. ^ "افتتاح جسر جديد بأربعة حارات فوق نهر فلوشينغ اليوم". نيويورك تايمز . 4 يونيو 1963. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2023. تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2022 .
  69. ^ "افتتاح طريق سريع جديد في كوينز اليوم". نيويورك تايمز . 12 ديسمبر 1963. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع 1 نوفمبر 2022 .
  70. ^ بينيت، تشارلز ج. (6 أبريل 1961). "التصويت على بناء طريق كوينز الجديد إلى معرض 1964؛ المخططون يؤيدون تمديد طريق فان ويك السريع بمقدار 3.7 ميل إلى الشمال من طريق المعرض العالمي السريع الرابط إلى كوينز يتم التصويت عليه من قبل المخططين". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2022 .
  71. ^ Stengren, Bernard (28 ديسمبر 1963). "من المتوقع أن تكون جميع الطرق الرئيسية المؤدية إلى المعرض العالمي جاهزة في غضون شهر؛ طريق كوينز الجديد سيُفتتح يوم الاثنين". صحيفة نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2022 .
  72. ^ ab Beltrone, Art (30 ديسمبر 1963). "السائقون يحصلون على استراحة". Newsday . ص. 11. ProQuest  964419951.
  73. ^ إنغرام، جوزيف سي. (13 مايو 1963). "الدولة تحذر المقاولين من إنهاء التأخير في وظائف الطرق في المعرض العالمي؛ 5 مشاريع في كوينز متأخرة، وحركة المرور فوضوية. تحذيرات ثابتة للمقاولين من إنهاء التأخير في وظائف الطرق في المعرض العالمي". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2022 .
  74. ^ زينمان، ديف (11 أبريل 1966). "موسى "يبني" طريقًا بقلم رصاص: بارنز". نيوزداي . ص. 21. بروكويست  915362471.
  75. ^ ab Gulf Oil Company; Rand McNally and Company (1960). New Jersey and Metropolitan New York (Map). 1:390,000. Chicago: Gulf Oil Company. خريطة طرق مدينة نيويورك الحضرية. OCLC  986509183.
  76. ^ "خطط الطرق السريعة". أخبار الخطة الإقليمية (73–74). رابطة الخطة الإقليمية : 1–18. مايو 1964. تم الاسترجاع في 27 فبراير 2017 – عبر Archive.org .
  77. ^ وزارة التجارة في ولاية نيويورك؛ شركة راند ماكنالي (1969). الطرق السريعة في ولاية نيويورك (الخريطة). 1:868,032. ألباني: وزارة التجارة في ولاية نيويورك. ملحق مدينة نيويورك الحضرية. OCLC  1009635438.
  78. ^ Cliness, Francis X. (March 25, 1971). "Lower Manhattan Road Killed Under State Plan" (PDF) . نيويورك تايمز . ص. 78. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2023. تم الاسترجاع في 14 أبريل 2010 .
  79. ^ قسم النقل بولاية نيويورك (2 مارس 2010). "قائمة جرد مقاطعة نيويورك" (CSV) . قسم النقل بولاية نيويورك. مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2013. تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2010 .
  80. ^ وزارة النقل في ولاية نيويورك (يناير 2017). الوصف الرسمي لطرق الرحلات على الطرق السريعة، وطرق الرحلات بالدراجات، والطرق ذات المناظر الخلابة، والتسميات التذكارية/النصب التذكارية في ولاية نيويورك (PDF) . وزارة النقل في ولاية نيويورك. مؤرشف (PDF) من الأصل في 10 يناير 2017. تم الاسترجاع في 15 يناير 2017 .
  81. ^ جيمس، جورج (3 مارس 1988). "علامة الانهيار تؤدي إلى إغلاق طريق كوينز". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2018. تم الاسترجاع في 12 مارس 2018 .
  82. ^ إدارة الطيران الفيدرالية؛ وزارة النقل في ولاية نيويورك (1994). مسودة بيان التأثير البيئي وتقييم القسم 4(و): هيئة ميناء نيويورك وبرنامج الوصول إلى المطارات في نيوجيرسي. المجلد 1. واشنطن العاصمة: إدارة الطيران الفيدرالية. ص 62. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2023. تم الاسترجاع في 12 مارس 2018 – عبر كتب جوجل.
  83. ^ Dworkowitz, Alexander (20 أكتوبر 2003). "State to Begin Construction on Whitestone Expressway". Times Ledger . كوينز، نيويورك. مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2018 . تم الاسترجاع في 12 مارس 2018 .
  84. ^ رودس، ليز (10 يوليو 2003). "توقع بعض المضايقات مع عمل وايتستون إكسبرس". كوينز كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2023. تم الاسترجاع في 12 مارس 2018 .
  85. ^ تشان، سويل (12 يناير 2005). "القطار إلى مطار جون إف كينيدي يحقق نجاحًا كبيرًا مع المسافرين، ولكن ليس مع عمال المطار". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2017. تم الاسترجاع في 22 يوليو 2016 .
  86. ^ "ملف تعريف المشروع: الولايات المتحدة الأمريكية، نيويورك إيرترين" (PDF) . كلية بارتليت للتخطيط ، جامعة لندن . 6 سبتمبر 2011. مؤرشف من الأصل (PDF) في 17 أغسطس 2016. تم الاسترجاع في 23 يوليو 2016 .
  87. ^ Scheinbart, Betsy (23 أغسطس 2001). "AirTrain's Guideway above Van Wyck Is Complete". Times Ledger . كوينز، نيويورك. مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2017. تم الاسترجاع في 1 سبتمبر 2017 .
  88. ^ ستيلين، سوزان (14 ديسمبر 2003). "تنبيه سفر: من القطار إلى الطائرة، أخيرًا". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 21 ديسمبر 2016 .
  89. ^ "مظهر جديد لجسر كلاسيكي" (بيان صحفي). MTA. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2009. تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2007 .
  90. ^ روث، أليسا (12 أكتوبر 2003). "شيء جميل لمرة واحدة يصبح أكثر جمالاً". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2015. تم الاسترجاع في 4 أبريل 2010 .
  91. ^ تشان، سيويل (18 فبراير 2005). "جسر سمين للغاية". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2018. تم الاسترجاع في 12 مارس 2018 .
  92. ^ "تطوير جسر برونكس-وايتستون". برونكس تايمز . 5 ديسمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2018. تم الاسترجاع في 24 فبراير 2018 .
  93. ^ "الجسور والأنفاق: مشروع إعادة بناء طريق برونكس-وايتستون كوينز اكتمل بإعادة فتح مخرج الجادة الثالثة" (بيان صحفي). MTA. 8 مايو 2015. مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2018. تم الاسترجاع في 24 فبراير 2018 .
  94. ^ * "حاكم نيويورك أندرو كومو يقدم الاقتراح الثاني لخطاب حالة الولاية لعام 2017: تحويل مطار جون إف كينيدي الدولي للقرن الحادي والعشرين" (بيان صحفي). مكتب الحاكم أندرو كومو. 4 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2017. تم الاسترجاع في 6 يناير 2017 .
    • "تحويل جون كينيدي" (PDF) . مكتب الحاكم أندرو كومو. 4 يناير 2017. مؤرشف من الأصل (PDF) في 7 يناير 2017. تم الاسترجاع في 6 يناير 2017 .
    • "خطة رؤية لمطار جون إف كينيدي الدولي" (PDF) . اللجنة الاستشارية للمطار. 4 يناير 2017. مؤرشف من الأصل (PDF) في 5 يناير 2017. تم الاسترجاع في 5 يناير 2017 .
  95. ^ ماكجيهان، باتريك (2017). "إعادة تصميم مطار كينيدي هي الخطة الكبرى التالية للحاكم". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع في 1 ديسمبر 2017 .
  96. ^ McGeehan, Patrick (4 أكتوبر 2018). "حل Cuomo بقيمة 13 مليار دولار للفوضى التي أحدثها مطار JFK". صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2018. تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2018 .
  97. ^ بارون، فينسينت (4 أكتوبر 2018). "كوومو: تجديد مطار جون إف كينيدي يشمل المحور المركزي ومحطتين جديدتين". نيوزداي . مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2018. تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2018 .
  98. ^ ab Shain, Michael (18 أبريل 2019). "إعادة بناء فان ويك تقتل المنحدرات المفتوحة". كوينز كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 15 أغسطس 2019. تم الاسترجاع في 15 أغسطس 2019 .
  99. ^ "الحاكم كوومو يعلن عن خطة بقيمة 13 مليار دولار لتحويل مطار جون إف كينيدي إلى مطار عالمي من الطراز الأول في القرن الحادي والعشرين". governor.ny.gov . حكومة نيويورك . 4 أكتوبر 2018. مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2018 . تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2018 .
  100. ^ ريفولي، دان (4 أكتوبر 2018). "مطار كينيدي سيشهد تجديدات بقيمة 13 مليار دولار ومحطتين جديدتين". نيويورك ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2018. تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2018 .
  101. ^ "عقد تحسينات سعة الوصول والوصول من طريق فان ويك السريع إلى مطار جون إف كينيدي الدولي رقم 1 - مشروع D900048" (PDF) . وزارة النقل في ولاية نيويورك . يناير 2022. مؤرشف (PDF) من الأصل في 24 مايو 2022. تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2022 .
  102. ^ لو، تارا (18 أكتوبر 2017). "جسر جويل أفينيو يخضع لتجديد بقيمة 13 مليون دولار". فورست هيلز بوست . مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2022 .
  103. ^ باري، بيل (19 يوليو 2019). "الحاكم يعلن الانتهاء من مشروع إعادة تأهيل جسر جويل أفينيو بقيمة 13 مليون دولار - QNS.com". QNS.com . مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2022 .
  104. ^ "استكمال إصلاح جسر طريق فان ويك السريع بتكلفة 13 مليون دولار". Real Estate Weekly . 1 أغسطس 2019. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2022 .
  105. ^ "إعادة تأهيل جسر طريق فان ويك السريع (I-678). هندسة البنية التحتية، المحدودة . تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2022 .
  106. ^ موخيرجي، أوباسانا (7 فبراير 2024). "انتهاء أعمال إعادة التأهيل على جسر فان ويك السريع". شبكة البناء العالمية . تم الاسترجاع في 8 فبراير 2024 .
  107. ^ فالنتي، جون (7 فبراير 2024). "اكتمل مشروع إعادة تأهيل منطقة فان ويك بالقرب من سيتي فيلد". نيوزداي . تم الاسترجاع في 8 فبراير 2024 .
  108. ^ New York State Department of Transportation (2009), pp. 242–243; New York State Department of Transportation (August 7, 2015). "Queens County Inventory Listing" (CSV) . New York State Department of Transportation. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2018. تم الاسترجاع في 5 سبتمبر 2017 .إدارة النقل في ولاية نيويورك (7 أغسطس 2015). "قائمة جرد مقاطعة برونكس" (CSV) . إدارة النقل في ولاية نيويورك. مؤرشف من الأصل في 24 يناير 2020. تم الاسترجاع في 5 سبتمبر 2017 .
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ الطريق السريع 678 .
ملف KML (تعديل • مساعدة )
قالب:KML المرفق/الطريق السريع 678
KML من ويكي بيانات
  • الطريق السريع 678 في Alps' Roads • طرق نيويورك
  • الطريق السريع 678 في موقع interstate-guide.com محفوظ في 7 فبراير 2005، على موقع Wayback Machine
  • طريق فان ويك السريع: نظرة تاريخية
  • I-678 (طرق نيويورك الكبرى)
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstate_678&oldid=1258141604"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate