طريق ولاية نيويورك رقم 27

طريق ولاية نيويورك رقم 27
تم تمييز الطريق NY 27 باللون الأحمر، وطرق الخدمة NY 906C وNY 906D باللون الأزرق، وتم الحفاظ على المسارات السابقة كطرق مرجعية باللون الوردي
معلومات الطريق
تم صيانتها بواسطة NYSDOT و NYCDOT ومقاطعة سوفولك
طول	120.58 ميل [1]  (194.05 كم)
كانت موجودة	منتصف عشرينيات القرن العشرين [2] [3] – حتى الآن
التقاطعات الرئيسية
الطرف الغربي	الطريق السريع رقم 278 في جرينوود هايتس
التقاطعات الرئيسية	Belt Parkway في Howard Beach I-678  / NY 878 في South Ozone Park Belt Parkway في Laurelton Meadowbrook State Parkway في Freeport Wantagh State Parkway في Wantagh NY 135 في Seaford Robert Moses Causeway في West Islip CR 17  / Heckscher State Parkway في Islip Terrace NY 454  / CR 97 في Bayport NY 24 في Hampton Bays
الطرف الشرقي	حديقة ولاية مونتوك بوينت في مونتوك
موقع
دولة	الولايات المتحدة
ولاية	نيويورك
المقاطعات	الملوك والملكات وناساو وسوفولك​​​
نظام الطرق السريعة
الطرق السريعة في نيويورك بين الولايات نحن ولاية مرجع باركوايز
← نيويورك 26ب → نيويورك 27أ

طريق ولاية نيويورك 27 ( NY 27 ) هو طريق سريع للولاية يبلغ طوله 120.58 ميلاً (194.05 كم) يمتد من الشرق إلى الغرب من الطريق السريع 278 (I-278) في منطقة بروكلين بمدينة نيويورك إلى منتزه ولاية مونتوك بوينت في لونغ آيلاند ، نيويورك . وأبرز مكوناته هما طريق صنرايز وطريق مونتوك ، والذي يتضمن الأخير طريق مونتوك بوينت الحكومي . يعمل طريق نيويورك 27 كطريق سريع رئيسي من الشرق إلى الغرب في جنوب لونغ آيلاند شرق التقاطع مع طريق هيكشر الحكومي في إيسليب تراس . وقد صنف مجلس شيوخ ولاية نيويورك الطريق بالكامل في مقاطعات سوفولك وناساو وكوينز على أنه طريق تذكاري لأسرى الحرب والمفقودين في العمليات . يتيح الطريق السريع الوصول إلى كل مدينة على الساحل الجنوبي . يعد طريق نيويورك 27 هو الطريق السريع الشرقي في ولاية نيويورك، فضلاً عن أنه أطول طريق سريع في لونغ آيلاند.

باستثناء امتداد قصير في أوكديل، يحتوي الطريق 27 في نيويورك على طرق خدمة موازية للطريق السريع باستمرار من نورث ليندنهورست إلى باتشوج، وبشكل متقطع إلى الشرق إلى ساوثهامبتون . تم تحديدها رسميًا، ولكن لم يتم التوقيع عليها، على أنها طريق ولاية نيويورك 906C باتجاه الشرق وطريق ولاية نيويورك 906D باتجاه الغرب.

يبدأ طريق نيويورك 27 عند المخرج 24 من الطريق السريع 278 ( طريق جووانوس السريع ) في حي بروكلين في مدينة نيويورك . بالنسبة للامتداد الأول عبر بروكلين، يمتد طريق نيويورك 27 على طول طريق بروسبكت السريع - وهو طريق سريع غارق مكون من ستة حارات عبر أحياء بارك سلوب وويندسور تراس - مما يوفر تقاطعات مع الجادة الرابعة والجادة السابعة والجادة الحادية عشرة . عند المخرج 5، يغادر طريق نيويورك 27 المتجه شرقًا طريق بروسبكت السريع؛ يتقاطع الطريق السريع مع طريقي أوشن وفورت هاملتون باركوايز قبل أن ينتهي على مسافة قصيرة إلى الجنوب عند المخرج 6 وجادة تشيرش. ^[4] يتبع طريق نيويورك 27 المتجه شرقًا شارع إيست فيفث إلى شارع كاتون؛ ويغادر طريق نيويورك 27 المتجه غربًا شارع كاتون عند شارع كوني آيلاند، ثم يتبع شارع تشيرش إلى طريق بروسبكت السريع. ^[5]

يمتد طريق نيويورك 27 على طول شارع كاتون بالقرب من الطرف الجنوبي لمنتزه بروسبكت في فلاتبوش . على مسافة قصيرة شرقًا، يندمج الشارع في شارع ليندن ، ويعبر شرقًا عبر بروكلين على شارع ليندن. يمر طريق نيويورك 27 شرقًا عبر إيست فلاتبوش ويصل إلى تقاطع كبير مع طريق كينجز السريع وشارع ريمسين، حيث يتوسع إلى شارع مكون من ستة حارات عبر بروكلين مع طرق واجهة. شرق شارع إيست 96، يتقاطع طريق نيويورك 27 مع طريق روكواي باركواي ثم يمر تحت خط بي إم تي كانارسي ، متعرجًا عبر نيو لوتس قبل أن يتجه شمال شرقًا. بعد العبور تحت ساحة مترو أنفاق قريبة ، يمر الشارع عبر حي سيتي لاين. بالقرب من التقاطع مع شارع روبي، يدخل طريق نيويورك 27 إلى منطقة كوينز ، لكنه يحتفظ باسم شارع ليندن. ^[4]

بالاستمرار باتجاه الشمال الشرقي عبر كوينز، يدخل الطريق NY 27 وLinden Boulevard إلى Ozone Park ويصلان إلى تقاطع مع Conduit Avenue ، حيث ينتهي Linden Boulevard. ثم يستمر الطريق NY 27 شرقًا على طول Conduit Avenues المقسمة. يصبح هذا الجزء من الطريق طريقًا سريعًا للوصول الخاضع للرقابة، ويتزامن مع الجزء الغربي من Nassau Expressway ( NY 878 ) بدءًا من Cross Bay Boulevard حتى Aqueduct Road. ^[6] (عند الإنشاء، تم تسمية الجزء من Linden Boulevard حتى ما يُعرف الآن باسم Aqueduct Road، باسم Sunrise Highway. لا ينبغي الخلط بينه وبين Sunrise Highway الحالي، والذي يقع في الطرف الآخر من كوينز. أصبح Sunrise Conduit عند شارع 111th، والذي لم يعد موجودًا، ولكنه يقع تقريبًا حيث يعبر Aqueduct Road حاليًا فوق الطريق 27.) ^{[7] [8]}

عندما ينقسم طريق ناسو السريع، يستمر طريق نيويورك 27 شرقًا على طول شارع كونديت ويظل طريقًا أماميًا لمخارج متعددة من طريق بيلت باركواي . يتقاطع الطريق مع الطريق السريع 678 (طريق فان ويك السريع) بعد مسافة قصيرة. ^[4]

يظل طريق نيويورك 27 طريقًا أماميًا يدخل إلى حدائق سبرينجفيلد ، ويعبر مخارج متعددة من طريق بيلت باركواي حتى يدخل إلى لوريلتون . في لوريلتون، يتجه طريق بيلت باركواي شمالًا بينما يستمر طريق نيويورك 27 شرقًا كشارع ساوث كوندويت وغربًا كطريق صن رايز السريع، لكنه يظل طريقًا مقسمًا بسبعة حارات (أربعة شرقًا وثلاثة غربًا). يعبر الطريق شارع فرانسيس لويس وجنوب محطة سكة حديد روزديل لونغ آيلاند ؛ شرق شارع هوك كريك مباشرة، يدخل طريق نيويورك 27 مقاطعة ناسو ويصبح طريق صن رايز السريع. ^[4]

يبدأ طريق صن رايز السريع كطريق شرياني مكون من ستة إلى ثمانية حارات في شرق كوينز، ويوازي مباشرة فرعي أتلانتيك ومونتوك من خط سكة حديد لونغ آيلاند . ويتجه شرقًا إلى مقاطعة ناسو ، ويمر عبر فالي ستريم ولينبروك وروكفيل سنتر في طريقه إلى ميريك . وهناك يتصل بطريق ميدوبروك ستيت باركواي عن طريق تقاطع. يستمر الطريق السريع نيويورك 27 إلى وانتاج ، حيث يوجد تقاطع مع وانتاج ستيت باركواي . وبعد ميل واحد (1.6 كم)، يوجد تقاطع مع الطريق السريع نيويورك 135 في سيفورد . وفي إيست ماسابيكوا ، يمر الطريق السريع نيويورك 27 تحت خط سكة حديد لونغ آيلاند وينتهي امتداده عبر ناسو.

يدخل الطريق NY 27 بعد ذلك مقاطعة سوفولك ، حيث ينحرف إلى الشمال الشرقي، متجاوزًا كوبياج . عند التقاطع مع الطريق NY 109 في ويست بابلون ، يصبح طريق صن رايز السريع طريقًا سريعًا مكونًا من ستة حارات مع طريق خدمة مكون من حارتين على كل جانب. يلتقي الطريق بعد ذلك مع جسر روبرت موزيس بالقرب من ويست إيسليب . في إيست باتشوج، نيويورك ، يتم تقليص الطريق السريع إلى طريق سريع مكون من أربعة حارات بعد اجتياز مخرج الطريق NY 112 .

بين الطريق الإقليمي 16 (CR 16) في بروكهافن والطريق الإقليمي 46 في شيرلي ، تصطف أشجار الصنوبر على طول منتزه مقاطعة ساوث هافن على طول الطريق. يشبه الموقع على طول هذه الطرق الموقع على طريق ساوثرن ستيت باركواي غرب منتزه بلمونت ليك ستيت . يقع آخر مخرج للطريق السريع بالقرب من هامبتون بايز ، حيث يلتقي مع نيويورك 24 .

شرقي الطريق السريع NY 24، يعبر طريق Sunrise Highway قناة Shinnecock وله مخرج أخير باتجاه الشرق قبل الاندماج مع الطريق السريع CR 39. ويتغير اسمه إلى North Highway، وهو طريق سطحي بأربعة حارات يُعرف باسم Southampton Bypass. يستمر الطريق السريع شرقًا بالقرب من قرية Southampton قبل أن ينتهي عند تقاطع مع طريق Montauk Highway . ينعطف الطريق السريع NY 27 شرقًا عند هذا التقاطع، متبعًا طريق Montauk Highway باتجاه Water Mill ويشير شرقًا.

يبلغ عرض قسم طريق مونتاوك السريع الذي يمر عليه طريق نيويورك 27 حارتين، باستثناء الأقسام ذات الأربعة حارات في قرية إيست هامبتون . يتزامن هذا القسم من طريق نيويورك 27 مع طريق الدراجات الهوائية لولاية نيويورك 27. يتجه طريق نيويورك 27 عمومًا نحو الشمال الشرقي إلى قرية إيست هامبتون حيث يصبح وودز لين، ثم ماين ستريت. ويتقاطع مع الطرف الجنوبي من طريق نيويورك 114 قبل الدخول إلى وسط المدينة. بعد المرور بشارع نيوتاون لين ونورث ماين ستريت، يتغير اسم طريق نيويورك 27 إلى طريق بانتيجو، حيث يمر بمنطقة تاريخية تحمل نفس الاسم ، مدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية . ^[9]

في قرية Amagansett ، يتغير اسم NY 27 مرة أخرى إلى Main Street، ويعود مرة أخرى إلى اسم Montauk Highway. يصبح الطريق Montauk Point State Parkway عند دخوله إلى Hither Hills State Park في Napeague . يحمل الطريق السريع، وهو طريق سريع صممه روبرت موزس ، NY 27 إلى نهايته الشرقية في Montauk Point State Park ، على الجانب الشرقي من Montauk . يُعرف آخر 10 أميال (16 كيلومترًا) من NY 27 باسم Montauk Point State Parkway.

تم تعيين تسمية NY 27 في منتصف عشرينيات القرن العشرين لطريق يمتد من خط مدينة نيويورك إلى Amagansett . ^{[2] [3]} بدأ عند النقطة التي خرج منها طريق Merrick من Queens ودخل مقاطعة Nassau . كان يتبع في الغالب طريق Merrick وطريق Montauk السريع شرقًا إلى Amagansett. من East Patchogue إلى Brookhaven ، اتبع NY 27 طريق South Country Road، مارًا عبر الجزء الأوسط من قرية Bellport . ^{[3] [10]} تم تمديد تسمية NY 27 شرقًا على طول طريق Montauk السريع إلى Montauk Point بحلول عام 1930. ^[11]

في 24 فبراير 1930، تمت إضافة طريق South Country Road إلى نظام الطرق السريعة في مقاطعة سوفولك باسم CR 36. ^[12] تم إعادة محاذاة طريق NY 27 لاحقًا لمتابعة طريق Montauk السريع بين East Patchogue و Brookhaven. [ ^13]

تم إعادة محاذاة الطريق NY 27 غرب أوكديل حوالي عام  1931 ليتبع طريق Sunrise Boulevard، وهو طريق سريع جديد موازٍ لطريق Merrick Road، ثم طريق Montauk Highway، بين خط مدينة نيويورك و Massapequa الذي يربط بين العديد من الطرق المحلية من Massapequa إلى طريق Montauk Highway في Oakdale. أصبح المسار السابق للطريق NY 27 من Massapequa إلى Oakdale هو الطريق NY 27A ، المتصل بـ NY 27 في Massapequa عن طريق طريق County Line Road. ^{[14] [15]}

تم تمديد شارع صنرايز بوليفارد شرقًا إلى أوكديل حوالي عام  1934 كإعادة تنظيم لطريق نيويورك 27. ^{[16] [17]} يُعرف جزء واحد من الطريق السابق لطريق نيويورك 27 بين طريق نيويورك 27A في ماسابيكوا وخط مقاطعة سوفولك باسم طريق صنرايز القديم، ويظل تحت صيانة الولاية حتى يومنا هذا باسم طريق نيويورك 900D، وهو طريق مرجعي غير موقّع . ^[18]

تم بناء طريق صن رايز السريع فوق قناة بروكلين ووتر ووركس ، بعد الجانب الجنوبي لمضمار سباق أكويدكت . ^[19]

في ديسمبر 1934، تم تمديد المسار غربًا إلى مدينة نيويورك. اتبع الطريق NY 27 طريق Sunrise Highway و Linden Boulevard و Flatbush Avenue عبر كوينز وبروكلين إلى جسر مانهاتن ، حيث استمر في مانهاتن على طول شارع Canal Street إلى محطة نهائية في شارع 6th Avenue (كان ذلك آنذاك طريق الولايات المتحدة 1A ولاحقًا NY 1A ). ^[20]

تم إعادة تنظيم المسار قليلاً في أوائل الأربعينيات من القرن العشرين ليتبع شارعي أتلانتيك وواشنطن، وإيسترن باركواي، وشارع بوفالو، وشارع روكواي بين شارع فلاتبوش وشارع ليندن. ^{[21] [22]} تم تغيير طريق نيويورك 27 مرة أخرى في منتصف الستينيات لمواصلة الاتجاه غربًا على شارع ليندن وشارع كاتون وشارع تشيرش إلى الطرف الجنوبي من طريق بروسبكت السريع. هناك، اتجه المسار شمالًا، متبعًا الطريق السريع إلى نهايته عند طريق جوفانوس السريع (نيويورك 27أ آنذاك)، حيث ينتهي طريق نيويورك 27أ الآن. ^{[23] [24]} تم التخطيط لطريق بروسبكت السريع من قبل روبرت موزس ، وتم بناؤه خلال الخمسينيات من القرن العشرين.

قبل عام 1970، استمر طريق نيويورك 27A شمالًا إلى نفق هولاند في مانهاتن عبر طريق Gowanus السريع ونفق Brooklyn–Battery والطريق السريع West Side Elevated Highway . ^[23] في 1 يناير 1970، تم قطع طريق نيويورك 27A شرقًا إلى محطته الغربية الحالية في Massapequa بينما تم تمديد طريق نيويورك 27 شمالًا على طول مسار طريق نيويورك 27A السابق إلى نفق هولاند، حيث ينتهي عند I-78 و NY 9A . ^[25]

بحلول عام 1973، تم تقليص طريق نيويورك 27 إلى تقاطعه مع طريق Gowanus السريع بينما تم تخصيص الطريق السريع 478 لكل من نفق البطارية وجميع الطرق السريعة المرتفعة في الجانب الغربي جنوب نفق لينكولن . ^{[26] [27]}

يحتاج هذا القسم إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة عن طريق إضافة مصادر موثوقة في هذا القسم. قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. ( يناير 2010 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

وضع روبرت موزس خططًا لإنشاء طريق سريع مرتفع يضم من 10 إلى 12 حارة على طول طريق صنرايز السريع عبر مقاطعة ناسو. كان من المفترض أن يوفر هذا الطريق السريع رابطًا للشاحنات للساحل الجنوبي لجزيرة لونغ آيلاند، لكن القرى الواقعة في وسط المدينة على طول الطريق أوقفت الفكرة فعليًا. ^[28]

تم ترقية جزء طريق صن رايز السريع بين نورث ليندنهورست وإيست باتشوج تدريجيًا إلى طريق سريع من أواخر الستينيات حتى أواخر التسعينيات، بينما تم بناء الجزء بين إيست باتشوج وشينيكوك هيلز كواحد منذ البداية، ولم تتم ترقيته من طريق سطحي مثل جزء نورث ليندنهورست إلى إيست باتشوج. تم الانتهاء من جزء الطريق السريع من طريق صن رايز السريع بين نورث ليندنهورست وشينيكوك هيلز بالكامل في عام 1998. ^[29] في الطرف الشرقي من نيويورك 27، أصبح الطريق السريع فجأة طريقًا سريعًا بثلاثة حارات شرق قناة شينيكوك ، عند النقطة التي يتزامن فيها نيويورك 27 مع CR 39. عُرفت هذه المنطقة باسم "Shinnecock Squeeze" حيث تم "ضغط" حركة المرور على طريق نيويورك 27 ذي الحارتين المتجه شرقًا إلى حارة واحدة.

في عامي 2006 و2007، بدأ مسؤولو مقاطعة سوفولك وساوثهامبتون في استخدام المخاريط المرورية لضبط المسارات لاستيعاب السفر في أوقات الذروة في ما يسمى "برنامج المخاريط المرورية". ^[30]

في نهاية صيف عام 2007، تمت إضافة حارة أخرى باتجاه الشرق، متجهة شرقًا إلى طريق بحر الشمال. تسبب البناء في ازدحام حركة المرور على CR 39. أضافت شركة Long Island Rail Road ثلاثة قطارات في كل اتجاه بين Speonk وEast Hampton أثناء البناء. ^[31] في أبريل 2008، تمت إعادة تكوين الجزء المكون من ثلاثة حارات من طريق بحر الشمال إلى طريق Flying Point من حارة واحدة باتجاه الشرق وحارتين باتجاه الغرب إلى حارتين باتجاه الشرق وحارة واحدة باتجاه الغرب. يتم الآن مساعدة الدمج من حارتين إلى حارة واحدة في الاتجاه الشرقي من خلال تقاطع بإشارات عند طريق Flying Point، حيث تقوم حركة المرور المتجهة شرقًا في NY 27 بالانعطاف يسارًا إلى طريق Montauk السريع. ^[32] يزيل مشروع التوسيع هذا "ضغط Shinnecock". ^[33]

كانت المقترحات الأولى لتمديد شرق قناة شينيكوك قد قُدِّمَت في الخمسينيات. وفي عام 1969، وافقت الهيئة التشريعية في نيويورك على خطة بقيمة 160 مليون دولار للتمديد. وكان الطريق محدود الوصول، محاطًا بمسارات للدراجات وسباق الخيل. وكان من المقرر أن تفصل الطرق المتجهة شرقًا وغربًا عن بعضها البعض بواسطة حواجز غابات واسعة. وكان من المقرر في الغالب أن يمتد الطريق على بعد ميل أو اثنين شمال الطريق NY 27 الحالي، وبالتالي تجنب المراكز المأهولة بالسكان التي يمر بها الآن. وكان من المقرر أن يكون لطريق صن رايز الممتد تقاطعات مع CR 38 (طريق بحر الشمال) و CR 39 (طريق المقاطعة)، و CR 79 (طريق بريدجهامبتون-ساج هاربور)، و NY 114 (طريق إيست هامبتون-ساج هاربور تورنبايك)، و CR 40 (طريق ثري مايل هاربور)، و CR 45 (طريق أماجانسيت-سبرينجز) قبل الاندماج مرة أخرى في طريق مونتاوك الحالي. كان من المقرر أن يتم ترقيم المخارج بشكل تسلسلي من 67 إلى 72. فشلت الخطة، وألغاها الحاكم هيو كاري في عام 1975. وشملت الاقتراحات الأخرى بناء طريق محدود الوصول على جانبي فرع مونتاوك التابع لشركة لونغ آيلاند للسكك الحديدية .

مع ترقية طريق صن رايز السريع خلال السبعينيات والثمانينيات، أعيد تصميم العديد من التقاطعات واستبدالها. كان التقاطع الأصلي مع جسر روبرت موزيس في ويست إيسليب يحتوي على جسرين مقوسين على شكل طريق سريع يمتدان على حارتين من طريق نيويورك 27. عندما تم بناء الطرق الخدمية في بلدة ويسترن إيسليب بين عامي 1969 و1972، تمت إضافة جسور على شكل طريق سريع لها أيضًا. كان للتقاطعات في فيفث أفينيو وبرينتوود رود في باي شور جسور مقوسة على شكل طريق سريع ونباتات برسيم. عندما تمت إضافة الطرق الخدمية، تم هدم الجسور على شكل طريق سريع وبناء هياكل جديدة في مكانها. كما أعيد بناء نباتات البرسيم الأصلية لتتماشى مع الطرق الخدمية الجديدة.

كما هو الحال مع التقاطعات إلى الغرب، كان لشارع Islip Avenue ( NY 111 ) وCarleton Avenue ( CR 17 ) في Islip Terrace في الأصل جسور على طراز Parkway تعبر فوق Sunrise Highway. ومع ذلك، كان لشارع Islip Avenue فقط شكل ورقة برسيم جزئي على الجانب الغربي من الجسر. استخدم الجانب الشرقي من الجسر الشوارع الجانبية للوصول، كما فعل كلا جانبي جسر Carleton Avenue. لم يتم تقسيم هذا القسم من Sunrise Highway. منذ عام 1983، تحتوي كلتا المنطقتين على جسور أكثر حداثة فوق الطرق الخدمية، وتتصل الشوارع المتقاطعة القديمة بهذه الطرق الخدمية أو الطرق الجانبية الأخرى بدلاً من ذلك. يتصل Islip Avenue بـ NY 27 عند المخرج 45 بينما يلتقي Carleton Avenue مع Sunrise Highway عند المخرج 46. ^[34]

بالإضافة إلى استبدال التقاطعات في مقاطعة سوفولك الغربية، اقترحت شركة Sunrise Highway تقاطعات ومعابر لم يتم بناؤها أبدًا أو تم بناؤها وفقًا لمواصفات تصميم بديلة.

في منطقة شمال ليندنهورست، كانت هناك خطط لبناء تقاطع مع CR 2 (المسار المستقيم) في كوبياج منذ بعض الوقت. في السنوات الأخيرة، أدرك المخططون أن مثل هذا التقاطع سيكون قريبًا جدًا من الطرق ذات المسار المستقيم مع CR 47 (طريق جريت نيك) إلى الغرب و CR 3 (طريق ويلوود) إلى الشرق. ولزيادة تعقيد الأمور، تم تمديد CR 28 الموسع إلى طريق صن رايز بالقرب من تقاطع المسار المستقيم في أواخر الثمانينيات. حتى الآن، لم يتم بناء أي تقاطع لهذه المنطقة.

يعد Oakdale Merge تقاطعًا بين Sunrise Highway و Montauk Highway بين Great River و Oakdale المتاخمة للحافة الجنوبية لمنتزه Connetquot River State Park . يسبق طريق Montauk Highway طريق Sunrise Highway في المنطقة. عندما تم تمديد طريق Sunrise Highway شرق Amityville في عام 1940، انتهى عند مدخل طريق Montauk Highway إلى Connetquot River State Park. ^[35]

في عام 1953، تم تمديد طريق صنرايز إلى إيست باتشوج؛ وتم إنشاء تداخل بطول 0.5 ميل (0.80 كم) بين طريق نيويورك 27 وطريق نيويورك 27A ، مع تقاطعات على مستوى الأرض تربط بين الطرق السريعة. ^[36] ويظل جزء من هذا المحاذاة جنوب التقاطع الشرقي. ^[37]

تم قطع طريق نيويورك 27A شرق التقاطع في عام 1972. ^[12] كانت هناك خطط لتطوير التقاطع منذ إنشائه.

خلال أوائل ستينيات القرن العشرين، فكرت إدارة الأشغال العامة في مقاطعة سوفولك في تخصيص طريق سريع للمقاطعة لربط طريق نيكولز في بحيرة جروف عبر مطار لونغ آيلاند ماك آرثر، ثم إلى الطرف الشرقي من الدمج. وفي عام 1981، خططت إدارة النقل في ولاية نيويورك لإضافة طرق خدمة وتقاطع مناسب في كلا طرفي الدمج. ^[38] أدى الضغط من الجماعات البيئية التي تسعى إلى تجنب إتلاف الحديقة إلى توقف البناء. أعادت إدارة النقل في ولاية نيويورك في النهاية بناء طريق صن رايز السريع في بلدة إيسليب الشرقية إلى طريق سريع خلال التسعينيات، مما أدى إلى التكوين الحالي.

ظل مدخل متنزه نهر كونيكوت تقاطعًا على مستوى الأرض، ولا يمكن الوصول إليه إلا من المسار المتجه غربًا. توجد الآن أجزاء سابقة من طريق مونتاوك السريع على جانبي التقاطع، وتم تحويل أقسام من كلا الطريقين إلى مناطق صيد مملوكة لإدارة الحفاظ على البيئة في ولاية نيويورك . ^[37] وقعت حوادث عديدة في الطرف الشرقي من الدمج، مما أدى إلى إعادة بنائه في عام 1999. تم بناء منحدر جديد إلى طريق الخدمة لطريق بوند، مما أدى إلى إعادة ترقيم المخرج 47 إلى المخرج 46A. ^[39]

بينما لم يتم بناء أي من التقاطعات شمال باتشوج حتى عام 1988 إلى عام 1993، كانت إدارة النقل في ولاية نيويورك (NYSDOT) تعرف الحاجة إليها وخططت لها قبل عقود من بنائها في النهاية. على سبيل المثال، تم اقتراح Waverly Avenue ( CR 19 ) في الأصل كتقاطع على شكل ورقة البرسيم. اليوم، يعد المخرج 52 مع CR 19 تقاطعًا ماسيًا بدلاً من ذلك. ^{[40] [41]} تم اقتراح الوصول إلى North Ocean Avenue ( CR 83 ) في الأصل عبر منحدرات متصلة بالشوارع الجانبية بما في ذلك Austin Street على طول المسار المتجه شرقًا وSinn Street على طول المسار المتجه غربًا. اليوم، يعد المخرج 53A تقاطعًا نصف ماسي بينما أصبح Austin Street وHoward Street الآن شوارع مسدودة، ولم يصل Sinn Street أبدًا إلى North Ocean Avenue.

كان شارع Maple Avenue يعبر المنطقة الوسطى على الطريق NY 27 بين North Ocean Avenue وNY 112 حتى عام 1975. وكان من الممكن أيضًا استخدام هذا الطريق كمنحدر متصل بالطريقين. واليوم، يتقاطع القسم الشمالي فقط مع طريق الخدمة المتجه غربًا ، بينما تم تحويل القسم الجنوبي إلى طريق مسدود شمال شارع Austin. كان من المقترح في الأصل أن يكون الطريق NY 112 قابلاً للوصول إليه عبر المنحدرات المتصلة بالشوارع الجانبية مثل شارع Franklin على طول المسار المتجه شرقًا وامتداد شارع Sinn على طول المسار المتجه غربًا. ^[40]

استحوذت إدارة النقل في ولاية نيويورك على شارع سين شرقي طريق نيويورك 112 في أوائل الستينيات، وتم التخلي عنه تدريجيًا. ^[41] اليوم، أصبح المخرج 53 عبارة عن تقاطع ماسي، وأصبحت شارع سين وشارع أوستن وشارع فرانكلين الآن شوارع مسدودة. في الأصل كانت هناك مقترحات لربط شارع واشنطن وشارع فيليس عبر المنحدرات بالشوارع الجانبية مثل شارع فرانكلين على طول المسار المتجه شرقًا، وامتداد شارع سين على طول المسار المتجه غربًا.

كان طريق فيليس في السابق جزءًا من طريق نيويورك 27 حتى تم تمديد طريق صنرايز السريع إلى إيستبورت في عام 1957. ^[41] اليوم، لا يمكن الوصول إلى كلا الطريقين إلا من خلال الطرق الخدمية. ينتظر بعض السكان جسرًا للمشاة محتملًا يربط بين طرفي شارع واشنطن. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

إلى الغرب من نهر كارمانز بالقرب من منتزه مقاطعة ساوث هافن في ساوث هافن ، كانت هناك خطة لدمج طريق الخدمة المتجه شرقًا مع طريق مونتاوك السريع ، على غرار دمج أوكديل .

NY 27A (17.31 ميل أو 27.86 كيلومتر) هو طريق بديل لـ NY 27 عبر جنوب جزيرة لونغ آيلاند من Massapequa Park إلى Oakdale ، للوصول إلى Babylon و Islip . ^[1] تم تعيينه NY 27A حوالي عام 1931.  [ ^{14] [15]}

هذا القسم يفتقر إلى علامات الأميال الخاصة بالتقاطعات . يرجى المساعدة عن طريق إضافتها.

مقاطعة	موقع	مي [1]	كم	مخرج	الوجهات	ملحوظات
بروكلين	جرينوود هايتس	0.00	0.00	-	الطريق السريع I-278 شرقًا ( طريق بروكلين-كوينز السريع ) إلى نفق هيو إل كاري ( الطريق السريع I-478 شمالًا) - كوينز ، برونكس ، مانهاتن	المحطة الغربية؛ المخرج 24 على الطريق السريع I-278
		0.01	0.016	1	شارع هاملتون	الخروج باتجاه الغرب فقط
	المنحدر الجنوبي	0.24	0.39	2	الجادة الثالثة  / الجادة الرابعة إلى I-278 غربًا ( طريق بروكلين-كوينز السريع ) – جزيرة ستاتن	الخروج باتجاه الغرب والمدخل باتجاه الشرق
		0.61	0.98	3	الجادة السابعة / الجادة الثامنة	الخروج باتجاه الغرب والمدخل باتجاه الشرق
	شرفة وندسور	0.91	1.46	4	نيويورك 27 شاحنة شرقية (الشارع العاشر) / شارع الحادي عشر	الخروج شرقًا والمدخل غربًا
		1.45	2.33	5	نيويورك 27 شرقًا / فورت هاملتون باركواي	نيويورك 27 يغادر الطريق السريع باتجاه الشرق
	كينسينجتون	1.76	2.83	6	شارع الكنيسة / أوشن باركواي – جزيرة كوني	ينضم الطريق السريع NY 27 إلى الطريق السريع المتجه غربًا
				الطرف الشرقي من قسم الطريق السريع
الملكات	شاطئ هوارد				شارع كونديت غربًا إلى شارع أتلانتيك	تقاطع؛ لا يوجد مخرج باتجاه الشرق؛ موقع طريق بوشويك السريع المقترح سابقًا
					شارع كروس باي  – منتزه ريس	تبادل
		9.03	14.53		طريق الحزام السريع  – جسر فيرازانو ، شرق جزيرة لونغ آيلاند	الوصول في نفس الاتجاه فقط؛ لا يوجد مدخل باتجاه الشرق؛ الخروج 17W على Belt Parkway
	حديقة الأوزون الجنوبية				نيويورك 878 شرقًا (طريق ناسو السريع) إلى I-678 (طريق فان ويك السريع) - مطار كينيدي	تقاطع؛ مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب؛ المحطة الغربية لطريق نيويورك 878
					شارع ليفيرتس – مضمار سباق أكويدكت ، موقف سيارات طويل الأمد	تقاطع باتجاه الشرق؛ تقاطع على مستوى الأرض باتجاه الغرب
		11.51	18.52		I-678 (طريق فان ويك السريع) – مطار كينيدي ، جسر وايتستون ، برونكس	لا يوجد مخرج باتجاه الشرق؛ المخرج 1 على الطريق السريع I-678
					شارع 150 – مطار كينيدي	تقاطع باتجاه الشرق؛ تقاطع على مستوى الأرض باتجاه الغرب
					طريق JFK السريع الجنوبي – مطار كينيدي	تقاطع؛ مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
	لوريلتون	14.71	23.67		طريق الحزام السريع  – جسر فيرازانو ، شرق جزيرة لونغ آيلاند	الوصول في نفس الاتجاه فقط؛ لا يوجد مخرج باتجاه الشرق؛ المخرج 23B-A على Belt Parkway
ناسو	مركز روكفيل				طريق ميريك	مبادلة؛ الوصول في نفس الاتجاه فقط
	فريبورت	23.89	38.45		طريق ميدوبروك العام  – مينولا ، شاطئ جونز	الخروج من M8 على Meadowbrook Parkway
	وانتاغ	26.73	43.02		طريق وانتاج الحكومي  – ويستبيري ، شاطئ جونز	الخروج W5 على Wantagh Parkway
	سيفورد	27.93	44.95		نيويورك 135 شمالًا (طريق سيفورد-أويستر باي السريع) – سيوسيت	المخرج 2 على الطريق NY 135
	ماسابيكوا	28.83	46.40		نيويورك 107 (طريق هيكسفيل)
	شرق ماسابيكوا	31.04	49.95		نيويورك 27A شرقًا (طريق صن رايز القديم)	المحطة الغربية لنيويورك 27A
سوفولك	أميتيفيل	32.07	51.61		نيويورك 110  - أميتيفيل ، هنتنغتون	تبادل
	كوبياج – خط شمال أميتيفيل	32.94	53.01		CR 47 (طريق جريت نيك) – كوبياج ، فارمينجديل	تبادل
	شمال ليندنهورست	34.17	54.99		CR 3 (شارع ويلوود) – ليندنهورست ، ميلفيل	تبادل
	خط شمال ليندنهورست – غرب بابلون	35.32	56.84	الطرف الغربي من قسم الطريق السريع
				37	نيويورك 109 (طريق بابل-فارمينجدايل) – بابل ، فارمنجديل	رقم الخروج غير موقّع باتجاه الشرق
	غرب بابل	36.45	58.66	38	طريق ليتل إيست نيك / شارع بلمونت
		36.93	59.43	39	مسار هوباردز
	خط شمال بابل – غرب إيسليب	38.26	61.57	40	نيويورك 231 (طريق بابل-نورثبورت السريع) – بابل ، هنتنغتون
	ويست إيسليب – خط باي شور	39.75	63.97	41	طريق روبرت موزس إلى طريق ساوثرن ستيت باركواي  – منتزه روبرت موزس	الخروج من RM1 على طريق روبرت موزيس
	برايتووترز			42	مانور لين	الخروج باتجاه الغرب والمدخل باتجاه الشرق
	شاطئ الخليج	41.13	66.19	43	CR 13 (الشارع الخامس) – باي شور ، برينتوود
		42.40	68.24	44	طريق برينتوود – برينتوود ، باي شور
	مجتمع إيسليب	44.06	70.91	45	نيويورك 111 (شارع إيسليب) – إيسليب ، سميثتاون
	شرق إيسليب – خط تراس إيسليب	45.74	73.61	46	CR 17 (شارع كارلتون) / طريق هيكشر ستيت باركواي  – إيست إيسليب ، هيكشر بارك ، نيويورك	تم التوقيع على الطريق رقم 17 باتجاه الشرق، وطريق هيكشر باركواي باتجاه الغرب؛ المخرج رقم 44 على طريق هيكشر باركواي
	النهر العظيم – خط النهر العظيم الشمالي	47.41	76.30	46أ	نيويورك 27A غربًا / CR 85 شرقًا ( طريق مونتاوك السريع ) - أوكديل ، النهر العظيم	مخرج باتجاه الشرق فقط؛ المحطة الشرقية لـNY 27A؛ المحطة الغربية لـCR 85
	أوكديل – خط بوهيميا			47	طريق البركة الجنوبي	الخروج باتجاه الشرق فقط
				47أ	طريق أوكديل-بوهيميا – بوهيميا ، أوكديل	الخروج شرقًا والمدخل غربًا
	أوكديل – بوهيميا – نقطة ثلاثية سايفيلي	50.16	80.72	48	شارع لوكيست – بوهيميا ، أوكديل
	خط سيفيل – بوهيميا	51.06	82.17	49	CR 93 (Lakeland Avenue) / Johnson Avenue – Ronkonkoma ، Sayville ، MacArthur Airport	لا يوجد وصول غربًا إلى شارع جونسون
				50 أمبير	شارع جونسون – سايفيل ، بوهيميا ، مطار ماك آرثر	مخرج باتجاه الغرب فقط؛ طريق CR 112 السابق
	نقطة ثلاثية سايفيلي – بوهيميا – هولبروك			50	شارع لينكولن – رونكونكوما ، سايفيلي	لا يوجد مدخل باتجاه الغرب
	خط باي بورت – هولبروك	52.44	84.39	51	نيويورك 454 غربًا / CR 97 (طريق نيكولز) – بلو بوينت ، ستوني بروك ، كومك ، مطار ماك آرثر	لا يوجد وصول شرقًا إلى الطريق 454 في نيويورك؛ المحطة الشرقية للطريق 454 في نيويورك
	شمال باتشوج	54.07	87.02	52	CR 19 (شارع ويفرلي) – هولبروك ، باتشوج
		54.82	88.22	52أ	طريق CR 83 شمالًا (شارع نورث أوشن) – فارمنجفيل ، باتشوج	مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب؛ المحطة الجنوبية للطريق السريع رقم 83
	خط باتشوج الشمالي – خط باتشوج الشرقي	55.31	89.01	53	نيويورك 112  – بورت جيفيرسون ، باتشوج
	باتشوج الشرقية	56.72	91.28	54	طريق المستشفى – باتشوج	يخدم مستشفى لونغ آيلاند المجتمعي
	خط East Patchogue – North Bellport	57.48	92.51	55	CR 101  – باتشوج ، يافانك
	شمال بيلبورت	58.42	94.02	56	طريق المحطة – بيلبورت ، يافانك
	بروكهافن – نورث بيلبورت – نقطة تريب بوينت يافانك	60.47	97.32	57	CR 16 غربًا (طريق هورس بلوك) / CR 21 (شارع يافانك) / CR 56 شرقًا – بروكهافن ، يافانك	مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب؛ تم وضع علامة على المخرجين 57S (الجنوب) و57N (الشمال/الغرب)؛ لم يتم وضع علامة على CR 56
					CR 16 (طريق هورس بلوك) / CR 21 شمالًا (شارع يافانك) / CR 56 شرقًا – بروكهافن ، يافانك	مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق؛ تم وضع علامة على المخرجين 57S (CR 16 شرقًا) و57N (شمال/غرب)؛ لم يتم وضع علامة على CR 21/CR 56
	شيرلي	62.65	100.83	58	CR 46 (William Floyd Parkway) / CR 56 غربًا – شيرلي ، وادينج ريفر	تم التوقيع على المخرجين 58S (الجنوب) و58N (الشمال)؛ لم يتم التوقيع على CR 56
	مركز موريشيس – خط مانورفيل	66.35	106.78	59	طريق وادينج ريفر – وادينج ريفر ، مركز موريشيس	السابق CR 25
		67.28	108.28	60	شارع السكة الحديدية – مركز موريشيس ، مانورفيل	الخروج باتجاه الغرب والمدخل باتجاه الشرق
	نقطة الالتقاء إيست موريشيس – مانورفيل – إيستبورت	69.60	112.01	61	CR 51  – إيست موريشيس ، ريفرهيد ، إيستبورت	لا يوجد مخرج باتجاه الغرب
	خط إيستبورت - نورثامبتون	70.96	114.20	62	طريق CR 111 شمالًا – مانورفيل	تم التخطيط في الأصل ليكون بمثابة تقاطع على شكل ورقة برسيم مع طرق تجميع/توزيع
	نقطة الالتقاء ويستهامبتون – نورثهامبتون – فلاندرز	75.47	121.46	63	CR 31  – ويستهامبتون بيتش ، ريفرهيد	تم وضع علامة على المخرجين 63S (الجنوب) و63N (الشمال)؛ يخدم مطار فرانسيس إس جابريسكي
	شرق كووغ – خط فلاندرز	76.95	123.84	64	CR 104  – كوغ ، إيست كوغ ، ريفرهيد	تم التوقيع على المخرجين 64S (الجنوب) و64N (الشمال)؛ الطريق 113 السابق في نيويورك
	خليج هامبتون	81.15	130.60	65	نيويورك 24  – هامبتون بايز ، ريفرهيد	تم وضع علامة على المخرجين 65S (الجنوب) و 65N (الشمال)
		82.94	133.48	66	الطريق الشمالي ( CR 39 ) – شينيكوك هيلز	تبادلات ربعية على شكل ورقة برسيم
	تلال شينيكوك			-	الطريق الشمالي ( CR 39 غربًا) – هامبتون بايز	مخرج باتجاه الغرب فقط؛ المحطة الغربية المتزامنة مع CR 39
				الطرف الشرقي من قسم الطريق السريع
	توكاهو				طريق CR 52 الشمالي – بحر الشمال ، ساج هاربور	المحطة الجنوبية للطريق السريع رقم 52
	قرية ساوثهامبتون				طريق CR 38 شمال (طريق بحر الشمال) – بحر الشمال ، ساوثهامبتون	المحطة الجنوبية للطريق السريع رقم 38
				CR 39 يصبح CR 39A
		89.68	144.33		طريق مونتاوك / طريق فلاينج بوينت – ساوثهامبتون CR 39A ينتهي	المحطة الشرقية لـ CR 39A
	بريدجهامبتون				طريق CR 79 شمالًا – ميناء ساج ، جزيرة شيلتر	المحطة الجنوبية للطريق السريع رقم 79
	قرية إيست هامبتون	100.17	161.21		نيويورك 114 شمال – ساج هاربور ، جزيرة شيلتر	المحطة الجنوبية لنيويورك 114
	مونتوك	120.58	194.05		منتزه ولاية مونتوك بوينت	المحطة الشرقية
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل       محطة التزامن       الوصول غير مكتمل       انتقال المسار       غير مفتوح

• طريق ولاية نيويورك رقم 27 في Alps' Roads • طرق نيويورك
• دوار المرور عند المحطة الشرقية لطريق نيويورك 27 عند نقطة مونتوك
• مقالة عن طرق مدينة نيويورك على موقع نيويورك 27
• نيويورك 27 (طرق نيويورك الكبرى)
• دمج أوكديل في Empire State Roads.com
• NYCroads.com – طريق بروسبكت السريع (NY 27)
• وزارة النقل في ولاية نيويورك – مشروع جووانوس