جائزة إسبانيا الكبرى 1987

أُقيم سباق الجائزة الكبرى الإسباني لعام 1987، وهو سباق سيارات فورمولا 1، في حلبة خيريز في 27 سبتمبر 1987. وكان السباق الثالث عشر ضمن بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 1987 ، والسباق التاسع والعشرين للجائزة الكبرى الإسبانية ، والثاني الذي يُقام في خيريز. أُقيم السباق على مدار 72 لفة من حلبة يبلغ طولها 4.22 كيلومتر (2.62 ميل)، ليبلغ إجمالي مسافة السباق 304 كيلومترات (189 ميل) .  

فاز السائق البريطاني نايجل مانسيل ، سائق فريق ويليامز - هوندا ، بالسباق من مركز الانطلاق الأول . وكان هذا الفوز الخامس لمانسيل في عام 1987، والثامن لفريق ويليامز، ليضمن لهم بذلك لقب بطولة الصانعين للمرة الثانية على التوالي، والرابعة في تاريخهم. وجاء الفرنسي آلان بروست في المركز الثاني بسيارة ماكلارين - تاغ ، متأخراً عن مانسيل بحوالي 22 ثانية، بينما حلّ زميله السويدي ستيفان يوهانسون ثالثاً. أما زميل مانسيل في الفريق ومنافسه على لقب بطولة السائقين، البرازيلي نيلسون بيكيه ، فقد حلّ رابعاً. وحقق بروست بذلك صعوده الخامس والخمسين على منصة التتويج في هذا السباق، متجاوزاً بذلك رقم نيكي لاودا القياسي .

وقد ساهم هذا الفوز في تقدم مانسيل على أيرتون سينا ، الذي أنهى السباق في المركز الخامس بسيارته لوتس هوندا، ليحتل المركز الثاني في بطولة السائقين، وإن كان متأخراً بفارق 18 نقطة عن بيكيه مع بقاء ثلاثة سباقات.

حقق نيلسون بيكيه مركز الانطلاق الأول للمرة الرابعة والعشرين والأخيرة له في سباقات الفورمولا 1 بسيارته ويليامز - هوندا ، بينما أكمل نايجل مانسيل الصف الأمامي الذي سيطر عليه سائقو ويليامز. فاز مانسيل بالسباق بسهولة بعد أن تجاوز بيكيه في نهاية اللفة الأولى، ولم يتراجع عنه طوال السباق. وتصدر أيرتون سينا، الذي حاول كما في العام السابق، إنهاء السباق دون تغيير الإطارات، المنافسة على المركز الثالث (ثم الثاني). وكان كل من سينا ​​ولوتس يعتقدان أن نظام التعليق النشط المحوسب في سيارة 99T سيساعد في الحفاظ على إطاراته طوال السباق.

كان سينا ​​محاطًا بسيارات فيراري ، وماكلارين بروست، وبينيتون تييري بوتسن ، التي انضم إليها بيكيه بعد توقف طويل في منطقة الصيانة. ولعدة لفات، صمد سينا ​​أمام جميع المنافسين، على غرار أداء جيل فيلنوف بسيارته الفيراري في حلبة خارا خلال سباق الجائزة الكبرى الإسباني عام 1981. كانت سيارة لوتس-هوندا سريعة جدًا على الخطوط المستقيمة بفضل إعدادات قوة الدفع السفلية المنخفضة، لكنها كانت بطيئة عند المنعطفات الكثيرة في حلبة خيريز. لم يتمكن مطاردو سينا ​​من تجاوزه على الخط المستقيم الطويل المؤدي إلى منطقة الصيانة، ونظرًا لوجود الكثير من الغبار والرمال خارج مسار السباق في خيريز، لم يتمكنوا من تجاوزه عند المنعطفات دون فقدان التماسك.

مع ذلك، تمكنت سيارة ويليامز التي يقودها بيكيه، والمجهزة بمحرك مماثل، من تجاوز خط النهاية (بعد أن انزلقت)، وتبعها بوتسن وبروست بعد أن تآكلت إطارات البرازيلي. تراجع سينا ​​ليحتل المركز الخامس، لكن الصراع على المركز الثاني استمر بين بوتسن وبيكيه - حيث انحرف بوتسن عن المسار لتجنب بيكيه الذي كان يعود إلى الحلبة بعد خروجه عن المسار - ثم بين بيكيه وبروست، حيث تفوق بروست على سائق ويليامز الذي خسر أيضاً المركز الثالث لصالح ستيفان يوهانسون سائق ماكلارين الذي قدم أداءً قوياً آخر. تعطل محركا سيارتي فيراري.

وصف مارتن بروندل ، الذي أنهى السباق في المركز الحادي عشر بسيارته من طراز زاكسبييد ، قيادته قائلاً: "في تلك اللحظة، خرجت من السيارة وأنا أفكر أنه لا يوجد إنسان قادر على تقديم أداء أفضل". ^{[ 1 ]}

ترتيب بطولة السائقين الوضع السائق نقاط 1 نيلسون بيكيه 70 2 نايجل مانسيل 52 3 أيرتون سينا 51 4 ألان بروست 46 5 ستيفان يوهانسون 26 المصدر: [ 6 ]

ترتيب بطولة الصانعين الوضع المُنشئ نقاط 1 ويليامز - هوندا 122 2 ماكلارين - تاج 72 3 لوتس - هوندا 57 4 فيراري 26 5 بينيتون - فورد 20 المصدر: [ 6 ]

ترتيب جوائز جيم كلارك الوضع السائق نقاط 1 جوناثان بالمر 71 2 فيليب ستريف 64 3 إيفان كابيلي 38 4 باسكال فابر 35 5 فيليب أليوت 34

ترتيب كأس كولين تشابمان الوضع المُنشئ نقاط 1 تيريل - فورد 135 2 مارس - فورد 38 3 AGS - فورد 35 4 لولا - فورد 34

• ملاحظة : تم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في جميع مجموعات الترتيب الأربعة.