جائزة إسبانيا الكبرى 1990

في جلسة التصفيات التمهيدية صباح يوم الجمعة، تأهل نفس السائقين الأربعة إلى جلسات التصفيات الرئيسية كما فعلوا في الجولات الثلاث السابقة. هذه المرة، تصدّر يانيك دالماس قائمة أسرع الأوقات بسيارته AGS ، وهي المرة الأولى التي يحقق فيها ذلك هذا الموسم. وحقق غابرييل تاركويني المركزين الأول والثاني بسيارته AGS، بفارق ضئيل يزيد قليلاً عن عُشر ثانية. وجاء أوليفييه غرويلارد في المركز الثالث بسيارته أوسيلا ، بينما كان بيرتراند غاشو أبطأ بثانيتين تقريبًا بسيارته كولوني ، ليحتل المركز الرابع.

في المركز الخامس، أخفق روبرتو مورينو في التأهل بفارق 0.018 من الثانية فقط في سباق يوروبرون ، بينما حلّ كلاوديو لانجيس سادساً بفارق ثانية واحدة تقريباً. ويمثل فارق لانجيس عن غاشو، البالغ 1.133 ثانية، أقرب ما وصل إليه الإيطالي طوال الموسم للتأهل بنجاح، إذ فشل في التأهل في جميع السباقات الـ 14 التي أُقيمت حتى الآن. وكانت هذه فرصته الأخيرة، حيث انسحب سباق يوروبرون من الفورمولا 1 بعد هذا الحدث. ^{[ 2 ]}

كان هذا السباق الأخير لفريق لايف التعيس ، الذي انسحب هو الآخر بعده. تمكن برونو جياكوميلي من إكمال لفتين بسيارة L190 قبل أن تتوقف في منتصف الحلبة، ويبدو أن محركها الجديد من نوع جود لم يُحسّن الأداء بشكل ملحوظ. لم يسبق للسيارة أن اقتربت من التأهل بنجاح في أي من سباقاتها الـ 14، حيث كانت على بُعد أقل من 12 ثانية من التأهل المسبق. ^{[ 2 ] [ 3 ]} ومما زاد الطين بلة، أن فريق لايف لم يُحضر رافعة إلى خيريز، مما اضطر الميكانيكيين إلى رفع سيارة L190 من أذرع التعليق. وقد جنّب غياب فريقي يوروبرون ولايف عن سباقي الجائزة الكبرى الأخيرين من الموسم الحاجة إلى التأهل المسبق في هذين السباقين.

في بداية السباق، اصطدم باتريس بجان أليزي ، مما أدى إلى انزلاق الفرنسي بشدة عند المنعطف الأول ودخوله في منطقة الحصى، ثم اضطر للانسحاب. كان سينا ​​متصدرًا في المراحل الأولى قبل اللفة 27، ثم انتزع نيلسون بيكيه الصدارة لفتين لعدم دخوله منطقة الصيانة، قبل أن يستعيد بروست الصدارة في اللفة 29. دخل بيكيه منطقة الصيانة بعد 40 لفة، لكنه انسحب في النهاية بسبب مشاكل في البطارية بعد 48 لفة. كما انسحب آيرتون سينا ​​أيضًا بسبب ثقب في المبرد في اللفة 54، مما أجبر البرازيلي على الانسحاب، وكذلك فعل غيرهارد بيرغر بعد اصطدامه بتيري بوتسن في اللفة 57. ومنذ ذلك الحين، سيطر سائقو فيراري على السباق، حيث تقدم بطل العالم الحالي آلان بروست على زميله نايجل مانسيل بفارق 22 ثانية ليحققوا المركزين الأول والثاني. تعرض سائق فريق لوتس البريطاني مارتن دونيلي لحادث مروع خلال التجارب الحرة يوم الجمعة عند المنعطف 14 السريع للغاية. انفصل مقعد سيارته لوتس 102 وقُذف بعيدًا عن حطام السيارة. تعرّض دونيلي لإصابات خطيرة استغرقت شهورًا من التعافي، مما أنهى مسيرته في الفورمولا 1، على الرغم من عودته لاحقًا إلى السباقات. قرر فريق لوتس عدم الانسحاب من السباق، وكان ديريك وارويك قريبًا من المراكز المؤهلة لحصد النقاط عندما أصبح آخر من انسحب من السباق في اللفة 63 بسبب عطل في علبة التروس في سيارة لوتس 102 الأخرى. عزا دونيلي نجاته إلى تحسينات السلامة التي أُدخلت بعد حادث ريكاردو باليتي المميت في سباق الجائزة الكبرى الكندي عام 1982 .

كان هذا السباق أيضاً آخر سباق في مسيرة أليساندرو نانيني في الفورمولا 1. حقق نانيني المركز الثالث في السباق بسيارته بينيتون B190 ، محققاً بذلك منصة التتويج التاسعة في مسيرته، متقدماً على سائقي ويليامز ، تيري بوتسن وريكاردو باتريس . بعد أسبوع من السباق، بُترت ذراعه اليمنى في حادث تحطم مروحية. تعافى نانيني وعاد إلى سباقات السيارات كسائق سيارات سياحية .

في بداية السباق، لم يترك جيرهارد بيرغر، الذي كان يائساً للتقدم من المركز الخامس على خط الانطلاق، أي مساحة لجان أليزي، مما أدى إلى انتقال أليزي إلى الخارج، حيث اصطدم به ريكاردو باتريس وأخرجه من السباق.

حصد فريق أغوري سوزوكي، بقيادة لاروس-لولا، النقطة الأخيرة في بطولة العالم، مواصلاً بذلك موسماً واعداً للفريق الفرنسي. وكان السباق مُشجعاً أيضاً لفريق فرنسي آخر، حيث تأهل كل من يانيك دالماس وغابرييل تاركويني بسيارتي AGS JH25، في سابقة هي الأولى للفريق، إلا أن AGS لم يتمكن من إرسال سيارتين إلى حلبة سباقات الفورمولا 1 مرة أخرى. أنهى دالماس السباق في المركز التاسع، وهو أبرز إنجازات الفريق الفرنسي الصغير في ذلك الموسم. أنقذ هذا المركز الفريق من التأهل المسبق للنصف الأول من عام 1991 ، حيث ارتقى إلى المركز الثالث عشر الحاسم في بطولة الصانعين. ونتيجة لذلك، تراجع فريق سكوديريا إيطاليا إلى التأهل المسبق، بعد فشله في إنهاء السباق في مركز أعلى من العاشر طوال الموسم.

أدى انسحاب سائق ماكلارين أيرتون سينا ​​في اللفة 53 بسبب عطل في المبرد إلى تقليص تقدمه في بطولة العالم على بروست إلى تسع نقاط مع بقاء سباقي الجائزة الكبرى الياباني والأسترالي فقط في الموسم.