جائزة البحرين الكبرى 2004
سباق جائزة البحرين الكبرى لعام 2004 (المعروف رسميًا باسم سباق جائزة طيران الخليج الكبرى للبحرين لعام 2004 ) [ 2 ] هو سباق سيارات فورمولا 1 أقيم في 4 أبريل 2004 على حلبة البحرين الدولية في الصخير ، البحرين . وكان الجولة الثالثة من بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2004 التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات .
كان هذا أول سباق فورمولا 1 يُقام في مملكة البحرين والشرق الأوسط . فاز سائق فيراري مايكل شوماخر بالسباق المكون من 57 لفة، متقدماً على زميله روبنز باريكيلو ، بينما أكمل جنسون باتون منصة التتويج لفريق بار .
خلفية
ترتيب البطولة قبل السباق
بفوزه في سباقين متتاليين، وانطلاقه من المركز الأول في كليهما ، كان مايكل شوماخر المرشح الأبرز للفوز بالبطولة. حصد الألماني 20 نقطة، متقدماً على زميله في فريق فيراري، روبنز باريكيلو (13 نقطة)، وسائق ويليامز، خوان بابلو مونتويا (12 نقطة). وفي بطولة الصانعين، تصدرت فيراري الترتيب برصيد 33 نقطة، أي ما يقارب ضعف رصيد ويليامز (17 نقطة)، بينما احتلت رينو المركز الثالث (14 نقطة). [ 3 ]
طقس
أُجريت جلسات يومي الجمعة والسبت في ظل سماء صافية ودرجات حرارة مرتفعة. وفي صباح يوم الأحد الباكر، ضربت عاصفة صحراوية الحلبة، مصحوبة بأمطار ثم رمال. ومع ازدياد انزلاق الحلبة عن الأسفلت الجديد الذي كان عليه في الأيام السابقة، وانخفاض درجة حرارة الهواء بفعل الأمطار، كان من المتوقع أن يكون لسائقي بريدجستون ، وعلى رأسهم فيراري ، الأفضلية. [ 4 ]
يمارس
أُقيمت أربع جلسات تدريبية حرة للحدث. يوم الجمعة، تصدّر مايكل شوماخر وروبنز باريكيلو ، سائقا سيارتي فيراري ، الجلسة الأولى . وفي الجلسة الثانية، تصدّر باريكيلو بفارق جزء من ألف من الثانية عن خوان بابلو مونتويا ، بينما حلّ شوماخر رابعاً. [ 5 ]
يوم السبت، تصدّر جنسون باتون الجولة الثالثة بسيارته من طراز بار - هوندا ، متقدماً على مونتويا وشوماخر. [ 6 ] وكرّر البريطاني هذا الإنجاز في الجولة الرابعة، حيث أكمل كل من ويليامز ورالف شوماخر، متقدماً على مونتويا، المراكز الثلاثة الأولى. [ 7 ]
سائقو يوم الجمعة
كان يحق للفرق الستة الأخيرة في بطولة الصانعين لعام 2003 استخدام سيارة ثالثة في التجارب الحرة يوم الجمعة. وقد قاد هؤلاء السائقون سياراتهم يوم الجمعة، لكنهم لم يشاركوا في التصفيات أو السباق.
| المُنشئ | نات | السائق |
|---|---|---|
| بار - هوندا | 35 | |
| ساوبر - بتروناس | - | |
| جاكوار - كوزوورث | 37 | |
| تويوتا | 38 | |
| جوردان - فورد | 39 | |
| ميناردي - كوزوورث | 40 |
التأهل
تألفت التصفيات يوم السبت من جولتين. في الجولة الأولى، انطلق السائقون تباعًا حسب ترتيبهم في السباق السابق. سُمح لكل سائق بتسجيل زمن لفة واحدة. حددت النتيجة ترتيب الانطلاق في الجولة الثانية: سُمح لأسرع سائق في الجولة الأولى بالانطلاق أخيرًا في الجولة الثانية، مما وفر عادةً ميزة حلبة أنظف. في الجولة الثانية، سُمح للسائقين مرة أخرى بتسجيل زمن لفة واحدة، وهو ما حدد ترتيب الانطلاق في سباق يوم الأحد، حيث حصل أسرع سائق على مركز الانطلاق الأول . [ 8 ]
| الوضع | لا | السائق | المُنشئ | وقت الربع الأول | وقت الربع الثاني | فجوة | شبكة |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | فيراري | 1:30.751 | 1:30.139 | — | 1 | |
| 2 | 2 | فيراري | 1:31.283 | 1:30.530 | +0.391 | 2 | |
| 3 | 3 | ويليامز - بي إم دبليو | 1:30.247 | 1:30.581 | +0.442 | 3 | |
| 4 | 4 | ويليامز - بي إم دبليو | 1:29.968 | 1:30.633 | +0.494 | 4 | |
| 5 | 10 | بار - هوندا | 1:31.135 | 1:30.827 | +0.688 | 5 | |
| 6 | 9 | بار - هوندا | 1:31.131 | 1:30.856 | +0.717 | 6 | |
| 7 | 7 | رينو | 1:31.103 | 1:30.971 | +0.832 | 7 | |
| 8 | 17 | تويوتا | 1:31.001 | 1:31.686 | +1.547 | 8 | |
| 9 | 16 | تويوتا | 1:31.329 | 1:31.717 | +1.578 | 9 | |
| 10 | 5 | مكلارين - مرسيدس | 1:31.364 | 1:31.719 | +1.580 | 10 | |
| 11 | 11 | ساوبر - بتروناس | 1:31.203 | 1:31.731 | +1.592 | 11 | |
| 12 | 15 | جاكوار - كوزوورث | 1:31.868 | 1:32.332 | +2.193 | 12 | |
| 13 | 12 | ساوبر - بتروناس | 1:32.152 | 1:32.536 | +2.397 | 13 | |
| 14 | 14 | جاكوار - كوزوورث | 1:31.945 | 1:32.625 | +2.486 | 14 | |
| 15 | 18 | جوردان - فورد | 1:32.640 | 1:33.506 | +3.367 | 18 1 | |
| 16 | 19 | جوردان - فورد | 1:33.598 | 1:34.105 | +3.966 | 15 | |
| 17 | 8 | رينو | 1:31.040 | 1:34.130 | +3.991 | 16 | |
| 18 | 20 | ميناردي - كوزوورث | 1:34.879 | 1:34.584 | +4.445 | 17 | |
| 19 | 21 | ميناردي - كوزوورث | 1:35.632 | 1:35.787 | +5.648 | 20 1 | |
| 20 | 6 | مكلارين - مرسيدس | 1:30.353 | لا يوجد وقت 1 | 19 2 | ||
المصدر: [ 9 ] | |||||||
- ملحوظات
سباق
تقرير السباق
في البداية، كان روبنز باريكيلو أسرع قليلاً من مايكل شوماخر عند الانطلاق ، لكن الألماني انعطف بقوة عند المنعطف الأول ليحافظ على مركزه. [ 12 ] بقي خوان بابلو مونتويا في المركز الثالث، بينما تجاوز تاكوما ساتو رالف شوماخر ليحتل المركز الرابع. بعد لفتين، انطلق رالف شوماخر من الداخل عند المنعطف الأول، لكن ساتو بقي بجانبه. عندما انعطف شوماخر عند المنعطف التالي، لامست عجلته الخلفية العجلة الأمامية لمنافسه، مما أدى إلى انزلاقه. تلقى رالف إنذارًا لتركه مساحة ضيقة جدًا لمنافسه. في اللفة الثامنة، تعرض كيمي رايكونن لانسحابه الثالث في ثلاث سباقات عندما انفجر محرك سيارته المرسيدس . [ 4 ] [ 13 ]
في نهاية تلك اللفة، بدأ المتصدر مايكل شوماخر الجولة الأولى من التوقفات في منطقة الصيانة . عاد إلى الحلبة في المركز السادس، لكنه استعاد الصدارة عندما دخل سائقون آخرون إلى منطقة الصيانة. تعطل محرك زميله روبنز باريكيلو عند مغادرته منطقة الصيانة. عاد إلى الحلبة متأخرًا بأكثر من 14 ثانية عن شوماخر، لكنه احتفظ بالمركز الثاني متقدمًا على خوان بابلو مونتويا . صعد جارنو ترولي سائق رينو إلى المركز الرابع، بينما تعرض زميله فرناندو ألونسو ، الذي بدأ السباق من المركز السادس عشر، لأضرار في اللفة الأولى واضطر إلى التوقف في منطقة الصيانة بشكل غير مُجدول، وكان يضغط الآن على مارك ويبر على المركز الثامن. عندما تجاوز الأسترالي المنعطف الأول، تجاوزه ألونسو من الداخل، ليحتل الإسباني المركز السادس في النهاية. تعرض رالف شوماخر لحادث آخر، هذه المرة مع جيانكارلو فيزيكيلا ، مما أدى إلى انزلاق سيارة الإيطالي . [ 4 ]
لم يتغير ترتيب المتصدرين خلال الجولتين الثانية والثالثة من التوقفات في منطقة الصيانة، ولكن في اللفة 47، تباطأ مونتويا بسبب مشكلة في علبة التروس . تجاوز جنسون باتون، سائق فريق بار، ترولي، وأصبح بإمكانه الآن تجاوز مونتويا ليحرز منصة التتويج الثانية على التوالي. تباطأت سيارة مونتويا من فريق ويليامز أكثر، وتراجع الكولومبي إلى المركز الثالث عشر عند خط النهاية. لم يكن على شوماخر وباريكيلو سوى إكمال السباق لتحقيق فوز ساحق آخر بالمركزين الأول والثاني. [ 4 ]
تصنيف السباق
| الوضع | لا | السائق | المُنشئ | إطار | لفات | الوقت/متقاعد | شبكة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | فيراري | ب | 57 | 1:28:34.875 | 1 | 10 | |
| 2 | 2 | فيراري | ب | 57 | +1.367 | 2 | 8 | |
| 3 | 9 | بار - هوندا | م | 57 | +26.687 | 6 | 6 | |
| 4 | 7 | رينو | م | 57 | +32.214 | 7 | 5 | |
| 5 | 10 | بار - هوندا | م | 57 | +52.460 | 5 | 4 | |
| 6 | 8 | رينو | م | 57 | +53.156 | 16 | 3 | |
| 7 | 4 | ويليامز - بي إم دبليو | م | 57 | +58.155 | 4 | 2 | |
| 8 | 14 | جاكوار - كوزوورث | م | 56 | لفة إضافية واحدة | 14 | 1 | |
| 9 | 17 | تويوتا | م | 56 | لفة إضافية واحدة | 8 | ||
| 10 | 16 | تويوتا | م | 56 | لفة إضافية واحدة | 9 | ||
| 11 | 11 | ساوبر - بتروناس | ب | 56 | لفة إضافية واحدة | 11 | ||
| 12 | 12 | ساوبر - بتروناس | ب | 56 | لفة إضافية واحدة | 13 | ||
| 13 | 3 | ويليامز - بي إم دبليو | م | 56 | علبة التروس | 3 | ||
| 14 | 15 | جاكوار - كوزوورث | م | 56 | لفة إضافية واحدة | 12 | ||
| 15 | 18 | جوردان - فورد | ب | 56 | لفة إضافية واحدة | 18 | ||
| 16 | 19 | جوردان - فورد | ب | 55 | +2 لفة | 15 | ||
| 17 | 20 | ميناردي - كوزوورث | ب | 52 | +5 لفات | PL 1 | ||
| متقاعد | 5 | مكلارين - مرسيدس | م | 50 | أنظمة هوائية | 10 | ||
| متقاعد | 21 | ميناردي - كوزوورث | ب | 44 | محرك | 20 | ||
| متقاعد | 6 | مكلارين - مرسيدس | م | 7 | محرك | 19 | ||
المصدر: [ 14 ] | ||||||||
- ملحوظات
ترتيب البطولة بعد السباق
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ملاحظة : تم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في كلا مجموعتي الترتيب.
مراجع
- ↑ "الاتجاهات في البحرين" . joesaward.wordpress.com . 22 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أبريل 2018 .
- ↑ "سباق جائزة البحرين الكبرى 2004 برعاية طيران الخليج" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يناير 2021 .
- ↑ جونز، بروس (2005). "النتائج النهائية 2004". الدليل الرياضي الرسمي لقناة ITV: سباق الجائزة الكبرى 2005. لندن، إنجلترا: كارلتون بوكس. الصفحات 102-103 . ISBN 1-84442-578-9– عبر أرشيف الإنترنت.
- 1 2 3 4 5 إليزالدي، بابلو (7 أبريل 2004). "مراجعة سباق جائزة البحرين الكبرى 2004" . ATLASF1.com . إسبانيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2025 .
- ↑ "سباق جائزة البحرين الكبرى 2004 - التجارب الحرة 1" . formula1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2025 .
- ↑ "التمرين 3: انزلاق الأزرار" . أوتوسبورت . 3 أبريل 2004. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2025 .
- ↑ "التدريب الرابع: جنسون مرة أخرى" . أوتوسبورت . 3 أبريل 2004. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2025 .
- ↑ "تحديد ترتيب الانطلاق - تاريخ أنظمة التصفيات في الفورمولا 1" . formula1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2025 .
- ↑ "نتائج التصفيات التأهيلية لسباق جائزة البحرين الكبرى 2004 - يوم السبت" . Formula1.com . Formula1.com Limited. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2015 .
- ↑ "كيمي ينسحب من التصفيات" . أوتوسبورت . 3 أبريل 2004. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2026 .
- ↑ "معاقبة هايدفيلد بعد تغيير المحرك" . أطلس إف 1. 3 أبريل 2004. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2026 .
- ↑ "فورمولا 1 - جائزة البحرين الكبرى 2004 - السباق - فريق HRT - الجزء 1" . 23 مارس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2025 .
- ↑ "تقرير سباق جائزة البحرين الكبرى 2004" . H2G2.com . 25 أكتوبر 2004. تاريخ الاطلاع: 25 يوليو 2025 .
- ↑ "نتائج سباق جائزة البحرين الكبرى 2004" . Formula1.com . Formula1.com Limited. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2015 .
- 1 2 "البحرين 2004 - البطولة • إحصائيات الفورمولا 1" . www.statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2019 .
روابط خارجية
- أخبار عن سباق جائزة البحرين الكبرى لعام 2004
26°01′57″ شمالاً 50°30′38″ شرقاً / 26.03250° شمالاً 50.51056° شرقاً / 26.03250; 50.51056
- سباقات الفورمولا واحد لعام 2004
- جائزة البحرين الكبرى
- 2004 في رياضة السيارات البحرينية
- أحداث رياضية في آسيا في أبريل 2004
