سباق بنسلفانيا 500 لعام 2004

كان سباق بنسلفانيا 500 لعام 2004 السباق العشرين لسيارات ستوك كار ضمن موسم 2004 من سلسلة ناسكار نيكستل كاب، والنسخة الثانية والثلاثين من هذا الحدث . أُقيم السباق يوم الأحد 1 أغسطس/آب 2004، أمام حشدٍ بلغ 90 ألف متفرج في لونغ بوند، بنسلفانيا ، على حلبة بوكونو ، وهي حلبة مثلثة الشكل دائمة بطول 4 كيلومترات (2.5  ميل). استغرق السباق 200 لفة كما هو مقرر. في نهاية السباق، تمكن جيمي جونسون من فريق هندريك موتورسبورتس من الحفاظ على تقدمه في إعادة الانطلاق الأخيرة قبل خمس لفات من النهاية، ليحقق فوزه العاشر في مسيرته في سلسلة ناسكار نيكستل كاب ، وفوزه الرابع في الموسم، مكتسحًا بذلك سباقي بوكونو في عام 2004. ^{[ 1 ]} أما على منصة التتويج، فقد حلّ مارك مارتن من فريق روش ريسينغ في المركز الثاني، وكيسي كاهن من فريق إيفرنهام موتورسبورتس في المركز الثالث.

أُقيم السباق على حلبة بوكونو ، وهي حلبة سباق فائقة السرعة بثلاثة منعطفات تقع في لونغ بوند، بنسلفانيا . تستضيف الحلبة سباقين سنوياً من سلسلة ناسكار سبرينت كاب ، بالإضافة إلى سباق واحد من سلسلة إكسفينيتي وسباق واحد من سلسلة كامبينغ وورلد للشاحنات . وحتى عام 2019، استضافت الحلبة أيضاً سباقاً من سلسلة إندي كار .

يُعدّ مضمار بوكونو أحد مضامير ناسكار القليلة جدًا التي لا تملكها شركة سبيدواي موتورسبورتس أو شركة إنترناشونال سبيدواي . ويديره الأشقاء إغدالسكي براندون ونيكولاس وشقيقتهم آشلي، وأبناء عمومتهم جوزيف الرابع وتشيس ماتيولي، وجميعهم من الجيل الثالث من عائلة ماتكو، التي أسسها جوزيف الثاني وروز ماتيولي.

خارج سباقات ناسكار، يُستخدم المضمار على مدار العام من قِبل نادي السيارات الرياضية الأمريكية (SCCA) ونوادي الدراجات النارية، بالإضافة إلى مدارس تعليم القيادة وسباق إندي كار . يحتوي المضمار البيضاوي المثلثي على ثلاثة أقسام داخلية منفصلة: المسار الشمالي، والمسار الشرقي، والمسار الجنوبي. يستخدم كل قسم من هذه الأقسام جزءًا منفصلاً من الشكل البيضاوي المثلثي لإكمال المضمار. خلال عطلات نهاية الأسبوع العادية التي لا تُقام فيها سباقات، يمكن للعديد من النوادي استخدام المضمار من خلال الركض في أقسام داخلية مختلفة. كما يمكن الركض في بعض الأقسام الداخلية في أي من الاتجاهين، أو يمكن دمج عدة أقسام داخلية معًا، مثل الركض في المسار الشمالي والمسار الجنوبي واستخدام الشكل البيضاوي المثلثي لربطهما.

كان من المقرر في البداية عقد ثلاث حصص تدريبية - واحدة يوم الجمعة، واثنتان يوم السبت. إلا أن هطول الأمطار يوم السبت أدى إلى إلغاء الحصتين التدريبيتين، ليتبقى فقط حصة يوم الجمعة.

أُقيمت التصفيات يوم الجمعة 30 يوليو/تموز، الساعة 3:10 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة . أُتيحت لكل سائق لفتان لتسجيل أسرع زمن، واعتُبرت أسرع لفة منهما هي لفة التصفيات الرسمية. ^{[ 4 ]} حُسمت المراكز من 1 إلى 38 بناءً على الزمن، بينما حُسمت المراكز من 39 إلى 43 بناءً على التصفيات المؤقتة. مُنحت أربعة مراكز باستخدام التصفيات المؤقتة بناءً على نقاط المالك. أما المركز الخامس، فيُمنح لبطل سابق لم يتأهل للسباق بطريقة أخرى. إذا لم يحتج أي بطل سابق إلى التصفيات المؤقتة، يُمنح الفريق التالي في ترتيب نقاط المالك تصفيات مؤقتة. ^{[ 6 ]}

حقق كيسي ميرز من فريق تشيب غاناسي ريسينغ أول مركز انطلاق له على الإطلاق، مسجلاً زمناً قدره 52.411 ثانية ومتوسط ​​سرعة 171.720 ميلاً في الساعة (276.357 كم/ساعة) . ^{[ 7 ]} 

ثلاثة سائقين فشلوا في التأهل: كيفن ليباج ، وأندي هيلينبورغ ، وفي المحاولة الأخيرة لفريق دونلافي ريسينغ في السباق، إيه جيه هنريكسن .