إيفرنهام موتورسبورتس

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

كان فريق إيفرنهام موتورسبورتس منظمة سباقات سيارات أمريكية محترفة شاركت في سلسلة ناسكار كاب . تأسس الفريق عام 2000 على يد راي إيفرنهام ، رئيس طاقم فريق هندريك موتورسبورتس السابق ، ودخل المنافسة بدوام كامل بسيارتين عام 2001، ثم أضاف سيارات أخرى بدوام كامل من خلال تحالفات مع ألترا موتورسبورتس وشركة فالڤولين . أُعيد تسمية المنظمة إلى جيليت إيفرنهام موتورسبورتس عام 2007 بعد أن اشترى جورج جيليت، المالك السابق لفريقي مونتريال كانيديينز وليفربول ، حصة أغلبية من المؤسس إيفرنهام، ثم اندمجت مع بيتي إنتربرايزس عام 2009 لتصبح ريتشارد بيتي موتورسبورتس . [ 2 ] [ 3 ]

تاريخ الفريق

متجر إيفرنهام في عام 2005.

تأسس فريق إيفرنهام موتورسبورتس عام 2000 على يد رئيس الطاقم السابق راي إيفرنهام ، الذي فاز بثلاث بطولات مع جيف جوردون وفريق هندريك موتورسبورتس . عُيّن إيفرنهام مديرًا ومالكًا لفريق دايملر كرايسلر عند عودتها إلى قمة سباقات ناسكار من خلال علامتها التجارية دودج ، وقاد تطوير سيارة السباق إنتربيد آر/تي التي ظهرت لأول مرة عام 2001. كما عمل الفريق بدعم ورعاية مباشرة من مصنع دودج. [ 4 ] [ 5 ] وكان مقر الفريق في البداية في منشأة فريق بيل إليوت ريسينغ السابقة . [ 6 ]

في أغسطس/آب 2007، استحوذ جورج ن. جيلت الابن، مالك ناديي مونتريال كانيديينز وليفربول آنذاك ، على حصة الأغلبية في فريق السباق. وتم تغيير اسم الشركة إلى جيلت إيفرنهام موتورسبورتس، مع احتفاظ راي إيفرنهام بحصة كبيرة من الملكية ومنصب الرئيس التنفيذي. وصرح إيفرنهام بأن هذه الشراكة ستتيح له التركيز على "عمليات السباق وأداء الفريق"، بينما تتولى عائلة جيلت الجانب التجاري من العمل. [ 7 ] ثم قامت جيلت إيفرنهام موتورسبورتس بتعيين عدد من المديرين الماليين للمساعدة في التسويق المؤسسي، بمن فيهم توم ريدين، الرئيس السابق لشركة ليندينغ تري، ليحل محل إيفرنهام في منصب الرئيس التنفيذي. [ 8 ]

في بداية موسم 2008، وقّعت شركة GEM اتفاقية فنية وتسويقية مع السائق المستقل روبي جوردون ، بهدف دمج فريق روبي جوردون موتورسبورتس ضمن فريق GEM لاحقًا. [ 9 ] وبموجب شروط الاندماج المزعوم، كان من المفترض أن يبيع جوردون سيارته الوحيدة لشركة GEM مقابل 23.5 مليون دولار، ثم يحصل على عقد لمدة أربع سنوات بقيمة 12 مليون دولار للقيادة لصالح الفريق. [ 10 ] إلا أن الصفقة لم تتم، حيث رفعت GEM دعوى قضائية ضد جوردون لانتهاكه بنود الاتفاقية. [ 10 ]

بعد موسم 2008، نشبت اضطراباتٌ عندما انضمّ كلٌّ من إيه جيه ألميندينجر وريد سورنسون إلى الفريق للقيادة، [ 11 ] [ 12 ] بينما تمّ الاستغناء عن إليوت سادلر من قيادة السيارة رقم 19، وكان يخطط لمقاضاة الفريق للاحتفاظ بوظيفته. [ 13 ] وفي خضمّ اقتصادٍ مُتعثّر، اندمج فريق GEM في يناير 2009 مع فريق دودج الآخر، بيتي إنتربرايزز ، الذي لم يعد قادرًا على إيجاد رعاةٍ لأيٍّ من سياراته، ممّا أدّى إلى توسيع الفريق إلى أربع سيارات. وتمّ تغيير اسم المنظمة إلى ريتشارد بيتي موتورسبورتس. لم يشارك راي إيفرنهام في مفاوضات الاندماج، واحتفظ هو وريتشارد بيتي بحصصٍ أقليةٍ فقط في الفريق الجديد. [ 2 ] [ 3 ] [ 14 ]

سلسلة ناسكار كاب

تاريخ السيارة رقم 7

في 16 نوفمبر 2001، أعلنت شركة ألترا موتورسبورتس عن دخولها في مشروع مشترك مع إيفرنهام موتورسبورتس، حيث سيتحول الفريق من استخدام سيارات فورد إلى سيارات دودج إنتربيد . وكان كيسي أتوود ، الذي كان يقود سيارة إيفرنهام رقم 19، بحاجة إلى سيارة أخرى بعد أن أصبح جيريمي مايفيلد السائق الثاني للفريق، لذا تولى قيادة السيارة رقم 7 لموسم 2002. عُرف المشروع باسم ألترا-إيفرنهام موتورسبورتس ، حيث تولى جيم سميث، مالك ألترا، إدارة العمليات اليومية، بينما تولى إيفرنهام الجوانب الفنية والتنافسية للفريق. وصف راي إيفرنهام الأمر بأنه "إدارة فريقين ونصف". [ 15 ] [ 16 ] في يناير 2002، أُعلن عن إذاعة سيريوس الفضائية كراعٍ للسيارة رقم 7. [ 17 ] في موسمه الثاني، عانى أتوود بشدة، حيث بلغ متوسط ​​ترتيبه النهائي 29.4، وكان أفضل مركز له هو الحادي عشر. عُزي الأداء الضعيف إلى نقص المعدات التنافسية (حيث استخدم الفريق سيارات إيفرنهام مستعملة)، وقلة جهد السائق أتوود. [ 18 ] [ 19 ] انتهت الشراكة بعد أن قرر سميث إبعاد أتوود عن السيارة قبل جولتين من نهاية الموسم. وتم تعيين سائق سلسلة سباقات الشاحنات ألترا موتورسبورتس، جيسون ليفلر، سائقًا مؤقتًا. [ 20 ] [ 21 ] وفي عام 2003، تولى جيمي سبنسر قيادة السيارة لصالح فريق ألترا موتورسبورتس دودج، الذي عاد إلى العمل بشكل مستقل. [ 19 ]

نتائج السيارة رقم 7

سنةالسائقلا.يصنع123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536الملاكنقاط
2002كيسي أتوود7مراوغةاليوم 35السيارة رقم 39LVS 41أتلانتا 32دار 26BRI 18تكس 35مارس 38TAL 26سعر حراري 28RCH 22CLT 1714 أكتوبرنقطة الاتصال 11MCH 39سون 21اليوم العشرونCHI 28NHA 36نقطة اتصال رقم 28IND 38GLN 27MCH 42BRI 18دار 28RCH 24NHA 34DOV 32كان 42TAL 34CLT 3021 مارسأتلانتا 38السيارة رقم 29فوهومالخامس والثلاثون2621

تاريخ السيارة رقم 9

بيل إليوت (2001-2003)

ظهرت السيارة رقم 9 لأول مرة في سباق دايتونا 500 عام 2001 مع عودة دودج إلى ناسكار. بعد خمس سنوات كسائق ومالك، انضم بيل إليوت، بطل سلسلة وينستون كاب لعام 1988، إلى إيفرنهام كسائق، واستعاد قيادة السيارة رقم 9 التي كان يقودها مع فريق ميلينغ ريسينغ . [ 22 ] فاز إليوت بالمركز الأول في سباق دايتونا 500، وأنهى السباق في المركز الخامس. واختتم الموسم بفوزه الأول منذ سبع سنوات على حلبة هومستيد-ميامي، واحتل المركز الخامس عشر في الترتيب العام. حقق إليوت فوزين، واحتل المركز الثالث عشر في الترتيب العام عام 2002. وحقق فوزه الأخير في مسيرته في نورث كارولينا خريف عام 2003. بعد احتلاله المركز التاسع في الترتيب العام ذلك الموسم، أعلن إليوت أنه بسبب ضغوط جدول سباقات نيكستل كاب المزدحم، سيتنحى عن قيادة سيارته بدوام كامل، وسيقود سيارة البحث والتطوير الخاصة بالفريق. [ 23 ]

كيسي كاهن (2004–2008)
سيارة كيسي كاهن رقم 9 في موسمه الأول عام 2004.

استُبدل إليوت بالسائق المبتدئ كيسي كاهن ، وهو سائق سباقات ناجح في فئة السيارات ذات العجلات المكشوفة، بدأ لتوه يكتسب احترامًا في سلسلة بوش ، والذي ترك عقدًا تطويريًا مع فورد لينضم إلى فريق دودج التابع لإيفرنهام لموسم 2004. وتولى تومي بالدوين جونيور منصب رئيس الطاقم للفريق رقم 9. [ 23 ] [ 24 ] كان كاهن، على الأرجح، أقل السائقين خبرةً في فئة المبتدئين التي ضمت الفائزين بسلسلة بوش، مثل برايان فيكرز (بطل 2003)، وسكوت ريغز ، وسكوت ويمر ، وجوني سوتر ، بالإضافة إلى بريندان غوغان ، الفائز بسلسلة كرافتسمان للشاحنات . [ 25 ] وقدّم كاهن أفضل أداء بين جميع السائقين الشباب، حيث حقق ثلاثة مراكز ثانية في أول أحد عشر سباقًا [ 24 ] وخمسة مراكز ثانية في الموسم، بما في ذلك مركزين متقاربين مع مات كينسيث وإليوت سادلر . حقق كاهن أربعة مراكز أولى و14 مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى ليحتل المركز الثالث عشر في الترتيب العام، وفاز بجائزة أفضل سائق مبتدئ بفارق يزيد عن 100 نقطة. [ 25 ] في عام 2005، فاز بسباق ريتشموند الربيعي ، لكنه أنهى الموسم في المركز الثالث والعشرين في الترتيب النهائي.

مع اقتراب نهاية موسم 2005، أجرى إيفرنهام تبديلًا بين طاقمي فريقه، مُشيرًا إلى مشاكل في أداء السيارتين. [ 26 ] ونتيجةً لذلك، حصل كاهن على معظم طاقم فريق مايفيلد من عام 2005. في عام 2006، فاز كاهن بستة سباقات، من بينها سباق كوكاكولا 600 المرموق على حلبة لويز موتور سبيدواي في مايو. كما شارك لأول مرة في سباق تشيس فور ذا نيكستل كاب ، مُنهيًا الموسم في المركز الثامن في الترتيب العام. كانت انتصاراته الستة هي الأعلى في السلسلة عام 2006، كما تعادل مع كورت بوش في عدد مرات الانطلاق من المركز الأول بست مرات. في 18 سبتمبر 2007، تم الإعلان عن أن شركة Budweiser سترعى السيارة رقم 9 بدءًا من عام 2008، [ 27 ] بعد أن رعت شركة Dodge Dealers/ Mopar / UAW الفريق منذ عام 2001. في عامه الأول مع رعاية Budweiser، حقق كاهن فوزين واحتل المركز الرابع عشر في الترتيب العام.

نتائج السيارة رقم 9

سنةالسائقلا.يصنع123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536الملاكنقاط
2001بيل إليوت9مراوغةاليوم الخامسالسيارة رقم 23LVS 14أتلانتا 16دار 23BRI 17تكساس 1414 مارسTAL 32سعر حراري 14RCH 37CLT 26DOV 40MCH 9نقطة اتصال رقم 27سون 9اليوم 35CHI 10NHA 21نقطة اتصال 4الهند 8GLN 24MCH 3*BRI 19دار 5RCH 1730 أكتوبركان 40CLT 15مارس 42TAL 20صورة 27سيارة 40هوم 1أتلانتا 14NHA 22الخامس عشر3824
2002اليوم الحادي عشرالسيارة رقم 11LVS 8أتلانتا 35دار 10BRI 21تكس 931 مارسTAL 19سعر حراري 4RCH 14CLT 9DOV 2نقطة اتصال 30MCH 11سون 8اليوم السابع عشرCHI 7NHA 34نقطة اتصال 1IND 1*GLN 21MCH 22BRI 17دار 3RCH 16NHA 2318 أكتوبركان 5TAL 19CLT 35مارس 42أتلانتا 33السيارة رقم 39PHO 30هوم 7الثالث عشر4158
2003اليوم 32السيارة رقم 32LVS 14أتلانتا 39دار 9BRI 18تكساس 43TAL 1313 مارسسعر حراري 4RCH 20CLT 2622 أكتوبرنقطة اتصال 19MCH 24سون 4اليوم السادس عشرCHI 11NHA 31نقطة اتصال 17IND 5GLN 20MCH 15BRI 16دار 5RCH 37NHA 414 أكتوبرTAL 13كان 2*CLT 49 مارسأتلانتا 4PHO 14السيارة 1*هوم 8*التاسع4303
2004كيسي كاهناليوم 41السيارة 2LVS 2أتلانتا 3دار 13BRI 40TEX 2*21 مارستال 30سعر حراري 13RCH 28CLT 1221 أكتوبرنقطة اتصال رقم 14MCH 2سون 31اليوم الخامس والعشرونCHI 36NHA 8نقطة اتصال 3IND 4GLN 14MCH 5BRI 21CAL 2RCH 24NHA 4DOV 42TAL 27كان ١٢CLT 32*15 مارسأتلانتا 5PHO 5دار 5HOM 38الثالث عشر4274
2005اليوم الثاني والعشرونسعر حراري 40LVS 38أتلانتا 5BRI 142 مارستكس 35صورة 17TAL 24دار 3RCH 1*CLT 26DOV 35نقطة اتصال رقم 27MCH 18سون 41اليوم السادس عشرCHI 41NHA 6نقطة اتصال رقم 27الهند 2GLN 17MCH 29BRI 42سعر حراري 6RCH 8NHA 3816 أكتوبرTAL 13كان 19CLT 2317 مارسأتلانتا 35تكس 42صورة 27هوم 16الثالث والعشرون3611
2006اليوم الحادي عشرسعر حراري 4LVS 4أتلانتا 1BRI 1035 مارسTEX 1PHO 6TAL 39RCH 34دار 21CLT 1DOV 7نقطة اتصال 7MCH 1سون 31اليوم الخامس والعشرونCHI 23NHA 8نقطة اتصال رقم 31الهند 36GLN 22MCH 4BRI 12سعر حراري واحد*RCH 3NHA 16DOV 38كان 33TAL 2CLT 1*7 مارسأتلانتا 38تكساس 33PHO 7هوم 4*الثامن6173
2007اليوم السابعسعر حراري 38LVS 35أتلانتا 39BRI 1925 مارستكس 20PHO 31تال 12RCH 40دار 20CLT 2311 نوفمبرنقطة اتصال 22MCH 32سون 23NHA 25اليوم التاسعCHI 32إند 40نقطة اتصال رقم 27GLN 26MCH 31BRI 2*سعر حراري 10RCH 8NHA 20DOV 32كان 9TAL 16CLT 815 مارسأتلانتا 9تكساس 18PHO 40هوم 24التاسع عشر3489
2008اليوم السابعسعر حراري 9LVS 6أتلانتا 28BRI 717 مارستكس 25PHO 36TAL 23RCH 10دار 22CLT 1DOV 31نقطة اتصال 1*MCH 2سون 33NHA 30اليوم السابعCHI 15الهند 7نقطة اتصال 7GLN 14MCH 40BRI 40سعر حراري 8RCH 19NHA 1126 أكتوبركان 21TAL 36CLT 233 مارسأتلانتا 33تكساس 24PHO 13هوم 6الرابع عشر4085

تاريخ السيارة رقم 10

قاد سكوت ريجز السيارة رقم 10 لصالح إيفرنهام من عام 2006 إلى عام 2007.
سكوت ريجز (2006-2007)
ريغز (على اليمين) في لاس فيغاس عام 2007.

في عام 2006، انتقل سكوت ريغز ، برعاية فالڤولين ، من فريق إم بي 2 موتورسبورتس المتعثر . إلى جانب رعاية 22 سباقًا في ذلك العام، احتفظت فالڤولين بحصة ملكية في الفريق من خلال نائب الرئيس الأول جيمس روكو (كما هو الحال مع إم بي 2 موتورسبورتس)، تحت اسم فالڤولين-إيڤرنهام موتورسبورتس (أو فالڤولين-إيڤرنهام ريسينغ). [ 28 ] كاد الفريق أن يفوز في عدة مناسبات، بما في ذلك شارلوت وتالاديغا وتكساس، حيث انسحب ريغز من السباق في المركز الثاني قبل لفتين من النهاية. أنهى الموسم في المركز العشرين في الترتيب النهائي رغم غيابه عن سباق دايتونا 500. ومع دخول عام 2007 بآمال كبيرة، تراجع أداء إيفرنهام؛ حيث فشل ريغز في التأهل لستة سباقات، وانسحب من خمسة سباقات، ولم يحقق سوى مركز واحد ضمن المراكز العشرة الأولى طوال الموسم. تم الاستغناء عنه قبل انتهاء سباقين لصالح سائق سيارات تشامب السابق باتريك كاربنتير ، [ 29 ] الذي حل محله أيضًا في واتكينز غلين . [ 30 ]

باتريك كاربنتير (2007-2008)
باتريك كاربنتير في دايتونا عام 2008.

أصبح كاربنتير، الذي كان يبلغ من العمر 36 عامًا آنذاك، السائق الأساسي لفريق ناسكار لعام 2008، ضمن فئة فريدة من السائقين الجدد المليئة بسائقي السيارات ذات العجلات المكشوفة المخضرمين، والذين سعوا جميعًا إلى محاكاة النجاح الذي حققه خوان بابلو مونتويا في العام السابق. وشمل ذلك أبطال سلسلة إندي كار، داريو فرانشيتي وسام هورنيش جونيور ، وبطل سلسلة كارت والفورمولا 1، جاك فيلنوف ، بالإضافة إلى سائقي التطوير في فريق دي إي آي، ريغان سميث وأريك ألميرولا . [ 31 ] ومع تراجع دور فالڤولين في عام 2008 [ 32 ] وانتقال ستانلي تولز إلى السيارة رقم 19، وقّعت شركة جيم عقد رعاية مع لايف لوك لثمانية سباقات، وهي شركة متخصصة في أمن الهوية استثمرت بكثافة في دخولها عالم ناسكار . [ 33 ] كما رعت كل من تشارتر كوميونيكيشنز وأوتو فاليو/بامبر تو بامبر عدة سباقات. فاز كاربنتير بالمركز الأول في سباق لاودون ، لكنه عانى في بقية السباقات، كما عانى زملاؤه من سائقي السيارات ذات العجلات المكشوفة. لم يحقق أي مركز ضمن العشرة الأوائل، وغاب عن ستة سباقات - بما في ذلك سباق دايتونا 500 وسباق بوكونو ، حيث قاد تيري لابونتي مكانه - وكان خارج قائمة أفضل 35 سائقًا في الترتيب العام عندما تم الاستغناء عنه بعد فشله في التأهل في تالاديجا . قاد مايك والاس في شارلوت ، قبل أن يتولى السائق إيه جيه ألميندينجر، في عامه الثاني، القيادة، بعد أن تم الاستغناء عنه من قبل فريق ريد بول ريسينغ لصالح سكوت سبيد . [ 34 ] في سباقاته الخمسة مع فريق GEM، كان أداء ألميندينجر مثيرًا للإعجاب، حيث حقق ثلاثة مراكز ضمن أفضل 15 سائقًا، وغالبًا ما تفوق على زملائه في الفريق. في البداية، كوفئ ألميندينجر بمقعد دائم في السيارة رقم 19، ليحل محل إليوت سادلر . [ 12 ] وقد تعطل هذا الأمر عندما كان سادلر ينوي مقاضاة الفريق وألميندينجر للاحتفاظ بوظيفته، [ 13 ] وعندما تم التعاقد مع ريد سورنسون كسائق ثالث، [ 11 ] وعندما هدد العديد من الرعاة بمغادرة الفريق ردًا على التحركات الأخيرة.

نتائج السيارة رقم 10

سنةالسائقلا.يصنع123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536الملاكنقاط
2006سكوت ريجز10مراوغةيوم DNQسعر حراري 19LVS 28أتلانتا 11BRI 4110 مارستكس 7PHO 38TAL 9RCH 14دار 31CLT 1320 أكتوبرنقطة اتصال 8MCH 29سون 27اليوم العشرونCHI 15NHA 10نقطة اتصال 22الهند 21GLN 23MCH 14BRI 4كال 17RCH 10NHA 35DOV 34كان 34TAL 19CLT 1730 مارسأتلانتا 22تكساس 31PHO 22هوم 7القرن العشرون3619
2007اليوم 37كال 41LVS 23أتلانتا 43BRI 318 مارستكساس 27PHO 42TAL 11RCH 30دار دي إن كيوCLT 2023 أكتوبرنقطة اتصال 18MCH 33SON DNQNHA DNQاليوم 41CHI DNQIND 29نقطة اتصال رقم 24MCH 36BRI 18CAL DNQRCH 40NHA 32DOV 34كان 13TAL DNQCLT 3616 مارسأتلانتا 29تكساس 13السابع والثلاثون3125
باتريك كاربنتيرGLN 22PHO 33هوم 40
2008يوم DNQCAL DNQLVS 40أتلانتا 35BRI DNQ29 مارستكساس 28PHO 33TAL 31RCH 43دار 40CLT 3729 أكتوبرنقطة اتصال 32MCH 24سون 23NHA 31اليوم الرابع عشرCHI 30IND 18GLN 20MCH 30BRI DNQسعر حراري 18RCH 25NHA 31DOV 41كان 29TAL DNQالسابع والثلاثون2625
تيري لابونتينقطة اتصال 32
مايك والاسCLT 31
أي جيه ألميندينجر15 مارسأتلانتا 14تكساس 26PHO 16هوم 11

تاريخ السيارة رقم 19

كيسي أتوود (2000–2001)
كيسي أتوود في السيارة رقم 19 في حلبة دوفر الدولية عام 2001

كانت السيارة رقم 19 أولى مشاركات فريق إيفرنهام موتورسبورتس في سباقات سلسلة كأس ناسكار. ظهرت لأول مرة في سباق شيفروليه مونت كارلو 400 عام 2000 على حلبة ريتشموند الدولية ، كسيارة فورد رقم 19 برعاية موتورولا ، بقيادة السائق كيسي أتوود، سائق سلسلة بوش البالغ من العمر 20 عامًا . في ذلك السباق، حققت السيارة المركز التاسع عشر. [ 1 ] واختُتم الموسم المختصر بحصول أتوود على المركز العاشر في هومستيد في ذلك العام.

في أول ظهور رسمي لفريق إيفرنهام في عام 2001، تم اختيار أتوود سائقًا للسيارة رقم 19، زميلًا لبيل إليوت في السيارة رقم 9. كان الفريق جزءًا من عودة دودج إلى سباقات ناسكار، حيث رعى وكلاء دودج الموسم بأكمله. [ 35 ] بدأ العام بدايةً بطيئةً عندما فشل أتوود في التأهل لسباق أتلانتا الربيعي ، لكنه استعاد زخمه مع اقتراب نهاية العام، حيث فاز بالمركز الأول في حلبة فينيكس الدولية ، وكاد أن يفوز بسباق هومستيد قبل أن يتنازل عن الصدارة لزميله إليوت في أواخر السباق. كاد أتوود أن ينتزع لقب أفضل سائق مبتدئ من كيفن هارفيك ، على الرغم من أن هارفيك أنهى الموسم في مركز متقدم في الترتيب العام (التاسع) وفاز مرتين.

جيريمي مايفيلد (2002–2006)

قرر إيفرنهام تغيير سائقه قبل انطلاق موسم 2002. استبدل أتوود بجيريمي مايفيلد ، الفائز ثلاث مرات بسباقات سلسلة الكأس، والذي كان قد أُقيل من فريقه في فريق بنسكي قبل نهاية موسم 2001. [ 16 ] وكجزء من هذه الخطوة، وافق إيفرنهام على الصفقة المذكورة مع فريق ألترا موتورسبورتس، والتي منحت أتوود سيارة ليقودها. عانى مايفيلد في عامه الأول مع إيفرنهام، حيث حقق أربعة مراكز ضمن العشرة الأوائل فقط، واحتل المركز السادس والعشرين في الترتيب العام. لكنه فاز بمركز الانطلاق الأول في تالاديجا سوبرسبيدواي في العام التالي، وتحسن ترتيبه إلى المركز التاسع عشر. كان عام 2004 أفضل، حيث فاز في ريتشموند وتأهل بصعوبة إلى النسخة الأولى من سباق تشيس لكأس نيكستل . حقق فوزًا آخر في عام 2005 وتأهل مرة أخرى لسباق تشيس.

مع ذلك، بعد سباق أولستيت 400 عام 2006 في بريك يارد ، حيث تسبب حادث مبكر في خروج الفريق رقم 19 من قائمة أفضل 35 فريقًا في نقاط الملاك (مما استلزم تأهل الفريق لكل سباق في الوقت المحدد)، استبدل المالك راي إيفرنهام مايفيلد بـ بيل إليوت لسباق واتكينز غلين، مُعللاً ذلك بضعف الأداء طوال موسم 2006. لكن في إفادات خطية قُدمت للمحكمة، أرجع مايفيلد ضعف أدائه وإنهاء عقده مع الفريق لاحقًا إلى تورط إيفرنهام الكبير مع سائقة التطوير إيرين كروكر ، و"العلاقة الشخصية الوثيقة" التي نشأت بينهما. [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]

إليوت سادلر (2006-2008)

في 16 أغسطس، وبعد مغادرته فريق روبرت ييتس للسباقات ، عُيّن إليوت سادلر رسميًا سائقًا للسيارة رقم 19 لما تبقى من موسم 2006، بالإضافة إلى اختياره سائقًا لها لموسم 2007. [ 36 ] في سباقه الأول، تأهل سادلر ثانيًا وأنهى السباق في المركز العاشر. كان هذا أفضل مركز تحققه السيارة رقم 19 في موسم 2006 حتى حقق سادلر المركز السادس في نيو هامبشاير بعد عدة أسابيع. أنهى سادلر الموسم في المركز 22 في ترتيب نقاط السائقين، بينما أنهى فريق السيارة رقم 19 الموسم في المركز 34 في ترتيب نقاط الملاك، مما ضمن له مكانًا في السباقات الخمسة الأولى من موسم 2007. لم يحقق سادلر سوى مركزين ضمن المراكز العشرة الأولى في عام 2007، ليحتل المركز 25 في الترتيب العام.

إليوت سادلر في المركز 19 عام 2008.

في نوفمبر 2007، أُعلن عن شركة "بيست باي" كراعٍ جديد لخمسة عشر سباقًا في موسم 2008 من بطولة ناسكار سبرينت كاب. لاحقًا ، أُعلن عن شركتي "ستانلي " و "ماكدونالدز" كراعٍ رئيسي آخر للسيارة رقم 19. [ 8 ] في مايو، وقّع سادلر عقدًا جديدًا مع الفريق لمدة عامين. [ 39 ] مع ذلك، في 27 ديسمبر 2008، أعلن فريق "جيم" أن إيه جيه ألميندينجر ، الذي قاد السيارة رقم 10 في نهاية الموسم، سيحل محل سادلر في السيارة رقم 19 لموسم 2009. [ 12 ] في الوقت نفسه، أعلن الفريق أيضًا أن العديد من رعاته يدرسون الانسحاب، وأن راي إيفرنهام قد أزال أغراضه الشخصية من ورشة الفريق، لكن لم يتضح ما إذا كان ذلك مرتبطًا بالتعيين. [ 39 ] في 3 يناير 2009، أعلن محامي سادلر أنه سيرفع دعوى قضائية ضد شركة GEM بتهمة الإخلال بالعقد بسبب فصله. [ 13 ] سعياً لتجنب الدعوى، توصلت GEM ومحامو سادلر إلى تسوية بعد ستة أيام، تقضي بعودة سادلر إلى المركز 19 لموسم 2009 مع الإبقاء على ألميندينجر ضمن الفريق. [ 40 ]

نتائج السيارة رقم 19

سنةالسائقلا.يصنع123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536الملاكنقاط
2000كيسي أتوود19فورديومسيارةLVSأتلانتادارمبادرة الحزام والطريقتكساسمارستالسعرات حراريةRCHCLTوزارة الدفاعصحة الأم والطفلنقطة اتصالابنيومهيئة الإسكان الوطنيةنقطة اتصالالهندGLNصحة الأم والطفلمبادرة الحزام والطريقدارRCH 19هيئة الإسكان الوطنيةوزارة الدفاع25 مارسCLTتالسيارةفوهوم 10أتلانتا54328
2001مراوغةاليوم العشرونالسيارة رقم 18LVS 24ATL DNQدار 26BRI 20تكساس 3626 مارستال 30سعر حراري 39RCH 12CLT 4229 أكتوبرMCH 30نقطة اتصال رقم 38سون 41اليوم 28CHI 28NHA 12نقطة اتصال 15IND 41GLN 22MCH 10BRI 17دار 25RCH 279 أكتوبركان 43CLT 2425 مارسTAL 39PHO 14سيارة 20هوم 3أتلانتا 20NHA 16السادس والعشرون3132
2002جيريمي مايفيلداليوم 39السيارة رقم 29LVS 2أتلانتا 23دار 16BRI 14تكساس 1811 مارسTAL 36سعر حراري 38RCH 5CLT 39DOV 35نقطة اتصال 36MCH 36سون 28اليوم الثالث عشرCHI 34NHA 19نقطة اتصال رقم 38IND 39GLN 15MCH 16BRI 25دار 20RCH 10NHA 2420 أكتوبركان 9TAL 20CLT 2828 مارسأتلانتا 27السيارة رقم 21PHO 25هوم 33السادس والعشرون3309
2003اليوم الثامنالسيارة رقم 41LVS 21أتلانتا 22دار 30BRI 23تكس 25TAL 18مارس 40سعر حراري 35RCH 25CLT 4321 أكتوبرنقطة اتصال 15MCH 13سون 10اليوم الثامنCHI 10NHA 34نقطة اتصال رقم 38IND 41GLN 16MCH 28BRI 10دار 6RCH 2NHA 11DOV 2TAL 38كان 3CLT 1233 مارسأتلانتا 7PHO 43السيارة 3هوم 6التاسع عشر3736
2004اليوم الخامس والعشرونالسيارة رقم 11LVS 14أتلانتا 2دار 9BRI 17تكساس 34مارس 36TAL 21سعر حراري 14RCH 22CLT 8DOV 8نقطة اتصال 2MCH 19سون 30اليوم الثاني والعشرونCHI 5NHA 10نقطة اتصال 9IND 11GLN 7MCH 11BRI 22سعر حراري 16RCH 1*NHA 35DOV 7TAL 38كان 5*CLT 306 مارسأتلانتا 26صورة 21دار 19هوم 35العاشر6000
2005اليوم 23سعر حراري 28LVS 20أتلانتا 13BRI 1715 مارستكساس 11PHO 13TAL 4دار 33RCH 13CLT 414 أكتوبرنقطة اتصال رقم 14MCH 22سون 7اليوم الثاني عشرCHI 6NHA 19نقطة اتصال 18IND 4GLN 11MCH 1BRI 18سعر حراري 26RCH 6NHA 16DOV 7TAL 14كان 16CLT 1128 مارسأتلانتا 38تكس 35صورة 24هوم 10التاسع6073
2006اليوم 36سعر حراري 22LVS 25أتلانتا 41BRI 1626 مارستكساس 31PHO 26TAL 13RCH 32دار 38CLT 1518 أكتوبرنقطة اتصال 23MCH 36سون 22اليوم 36CHI 24NHA 29نقطة اتصال رقم 37IND 41الرابع والثلاثون2983
بيل إليوتGLN 27
إليوت سادلرMCH 10BRI 39سعر حراري 16RCH 13NHA 616 أكتوبركان 40TAL 29CLT 35مارس 38أتلانتا 21تكساس 37صورة 17هوم 36
2007اليوم السادسسعر حراري 24LVS 14أتلانتا 18BRI 2724 مارستكساس 17PHO 34تال 15RCH 27دار 21CLT 3626 أكتوبرنقطة اتصال 21MCH 35سون 14NHA 33اليوم 33CHI 33IND 28نقطة اتصال 32GLN 17MCH 32BRI 29سعر حراري 35RCH 27NHA 3817 أكتوبركان 8TAL 24CLT 41مارس 40أتلانتا 14تكساس 12صورة 27HOM 38الخامس والعشرون3140
2008اليوم السادسسعر حراري 24LVS 12أتلانتا 43BRI 1915 مارستكساس 26PHO 41TAL 29RCH 20دار 42CLT 8DOV 42نقطة اتصال رقم 34MCH 9سون 19NHA 5اليوم 39CHI 12IND 4نقطة اتصال رقم 27GLN 15MCH 9BRI 32سعر حراري 34RCH 37NHA 2427 أكتوبركان 10تال 10CLT 20مارس 41أتلانتا 25تكس 35PHO 30HOM 28الرابع والعشرون3364

تاريخ سيارات البحث والتطوير

2002–2007

بدأت السيارة رقم 98 مسيرتها كسيارة رقم 91 في عام 2002. قادها ثلاثة سائقين: ديك تريكل في حلبة تالاديجا سوبرسبيدواي (ولم يتأهل)؛ [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] وهانك باركر جونيور في حلبة روكينغهام سبيدواي برعاية شركة يو إس جي ؛ [ 41 ] [ 44 ] وكيسي أتوود في حلبة هومستيد-ميامي سبيدواي برعاية ماونتن ديو (بعد استبعاده من قيادة السيارة رقم 7). [ 20 ] عادت السيارة في عام 2003 في حلبة بوكونو وحلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي ، حيث قاد أتوود سيارة دودج رقم 91 برعاية ماونتن ديو لايف واير في بوكونو، وسيارة أخرى بدون رعاية في إندي. [ 45 ] [ 46 ] في عام 2004، تخلى بيل إليوت عن مهامه بدوام كامل ليقود السيارة رقم 91 في صفقة بدوام جزئي في لاس فيغاس وتكساس وإنديانابوليس. [ 23 ] كما خاض إليوت ثلاثة سباقات بسيارة دودج رقم 98 تحت راية فريقه الخاص "بيل إليوت ريسينغ" ، مستخدمًا معدات إيفرنهام وأفراد طاقمها ونقاط مالكي فريق " ماخ 1 ريسينغ" ، وذلك جزئيًا لتجنب التعارض مع الراعي كوكاكولا (كانت سيارتا إيفرنهام رقم 9 ورقم 19 برعاية ماونتن ديو ). [ 47 ] عاد إليوت لقيادة السيارة رقم 91 في صفقة بدوام جزئي عام 2005 في تسعة سباقات أقيمت في فونتانا وأتلانتا وتكساس وشارلوت وميشيغان وإنديانابوليس وميشيغان وفونتانا وتكساس. [ 48 ] حصل إليوت على رعاية من UAW ، وكوكاكولا ، وماكدونالدز ، وستانلي تولز ، وأوتو فاليو / بامبر تو بامبر، وفيستيون .

نتائج السيارة رقم 91

سنةالسائقلا.يصنع123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536الملاكنقاط
2002ديك تريكل91مراوغةيومسيارةLVSأتلانتادارمبادرة الحزام والطريقتكساسمارسTAL DNQسعرات حراريةRCHCLTوزارة الدفاعنقطة اتصالصحة الأم والطفلابنيومتشيهيئة الإسكان الوطنيةنقطة اتصالالهندGLNصحة الأم والطفلمبادرة الحزام والطريقدارRCHهيئة الإسكان الوطنيةوزارة الدفاعكانتالCLTمارسأتلانتاالسادس والستون111
هانك باركر جونيورالسيارة رقم 33فو
كيسي أتوودهوم 37
2003يومسيارةLVSأتلانتادارمبادرة الحزام والطريقتكساستالمارسسعرات حراريةRCHCLTوزارة الدفاعنقطة اتصال 40صحة الأم والطفلابنيومتشيهيئة الإسكان الوطنيةنقطة اتصالIND 31GLNصحة الأم والطفلمبادرة الحزام والطريقدارRCHهيئة الإسكان الوطنيةوزارة الدفاعتالكانCLTمارسأتلانتافوسيارةهومالمركز 61113
2004بيل إليوتيومسيارةLVS 20أتلانتادارمبادرة الحزام والطريقتكساس 36مارستالسعرات حراريةRCHCLTوزارة الدفاعنقطة اتصالصحة الأم والطفلابنيومتشيهيئة الإسكان الوطنيةنقطة اتصالIND 9GLNصحة الأم والطفلمبادرة الحزام والطريقسعرات حراريةRCHهيئة الإسكان الوطنيةوزارة الدفاعتالكانCLTمارسأتلانتافودارهومالثامن والأربعون595
2005يومسعر حراري 43LVSأتلانتا 22مبادرة الحزام والطريقمارستكساس 33فوتالدارRCHCLT 20وزارة الدفاعنقطة اتصالMCH 35ابنيومتشيهيئة الإسكان الوطنيةنقطة اتصالالهند 23GLNMCH 11مبادرة الحزام والطريقسعر حراري 40RCHهيئة الإسكان الوطنيةوزارة الدفاعتالكانCLTمارسأتلانتاتكس 32فوهومالذكرى الخامسة والأربعون695
2007قال بوريس98يومسعرات حراريةLVSأتلانتامبادرة الحزام والطريقمارستكساسفوتالRCHدارCLTوزارة الدفاعنقطة اتصالصحة الأم والطفلابنهيئة الإسكان الوطنيةيومتشيالهندنقطة اتصالGLNصحة الأم والطفلمبادرة الحزام والطريقسعرات حراريةRCHNHA 40وزارة الدفاعكانتالCLTمارسأتلانتاتكساسفوهومالتاسع والخمسون43

سلسلة ناشون وايد

تاريخ السيارة رقم 9

فريق تومي بالدوين للسباقات (2002-2004)

بدأ فريق "ألتيميت تشارجرز بوش" رقم 9 مسيرته كفريق "تومي بالدوين ريسينغ " بسيارة "دودج إنتربيد" رقم 6 برعاية "بيبسي" . ظهر الفريق لأول مرة عام 2002 في سباق "ميشيغان بوش سيريز" الخريفي، حيث قاد والي دالينباخ جونيور الفريق ليحقق المركز الرابع عشر. أنهى دالينباخ السباقين الآخرين اللذين شارك فيهما بالسيارة في ذلك العام ضمن المراكز العشرة الأولى، حيث تقاسم قيادة السيارة مع دامون لوسك . تولى لوسك قيادة السيارة بشكل محدود عام 2003، لكنه لم يحقق أي مركز ضمن المراكز العشرة الأولى.

في عام ٢٠٠٤، دعمت شركة يونيليفر، الراعي الرئيسي ، برنامج "السائقون الطموحون" لإتاحة الفرصة للسائقين الشباب للتنافس على مقعد دائم في سباقات ناسكار. تم اختيار أربعة سائقين للتنافس على هذا المقعد، وهم: سكوت لينش، ومارك ماكفارلاند ، وتريسي هاينز ، وبول وولف . أُتيحت لكل سائق فرصة خوض ثلاث سباقات لإثبات جدارته. بعد تحقيق وولف مركزين ضمن أفضل ٢٠، بما في ذلك المركز الثاني عشر في سباق نيو هامبشاير، مُنح مقعد بوش رقم ٦ لموسم ٢٠٠٥.

إيفرنهام موتورسبورتس (2005–2008)

في أكتوبر 2004، استحوذت إيفرنهام موتورسبورتس على فريق تومي بالدوين للسباقات، ومعه برنامج هانغري درايفرز. [ 49 ] بدأ بول وولف موسم 2005، لكن تم الاستغناء عنه بعد أول أربعة سباقات بسبب أدائه المتواضع. تولى كيسي كاهن وجيريمي مايفيلد معظم مهام قيادة الفريق رقم 6، حيث حقق كاهن أول فوز للفريق في كانساس في أكتوبر. كما شارك سائقون آخرون في قيادة السيارة، بمن فيهم مايك والاس ، وتريسي هاينز ، وبيل إليوت ، وكيسي أتوود ، بالإضافة إلى بول وولف لثلاثة سباقات. كما شاركت إيرين كروكر لأول مرة في سباقات سلسلة بوش مع الفريق في ريتشموند.

شهد موسم 2006 عدة تغييرات في الفريق. أولًا، تم تبديل أرقام السيارات مع فريق روش ريسينغ، ما منح إيفرنهام الرقم 9 لفريقه، بينما انتقل الرقم 6 إلى فريق مارك مارتن في سباقات بوش. كما تم توسيع رعاية شركة يونيليفر للفريق. أصبح الفريق يُعرف باسم "ألتيميت تشارجرز"، وضمّ كيسي كاهن، وجيريمي مايفيلد ، وسكوت ريغز كسائقين رئيسيين طوال الموسم. كما شارك كروكر، الذي كان يقود السيارة رقم 98 برعاية شركة جنرال ميلز ، وبوريس سعيد في قيادة السيارة. فاز كاهن، الذي قاد معظم سباقات الفريق، مرتين في لاس فيغاس في الربيع وفونتانا في الخريف. وفي عام 2007، فاز كاهن بسباق الربيع في شارلوت وسباق الخريف في بريستول برعاية شركة يونيليفر مجددًا. تقاسم كل من كاهن، وإليوت سادلر ، وسكوت ريغز ، وبوريس سعيد ، وتشيس ميلر معظم مهام القيادة في السيارة. وقاد دياك مكاسكيل لصالح الفريق في سباق واحد على حلبة أورايلي ريسواي بارك في إنديانابوليس .

في عام ٢٠٠٨، واصلت شركة يونيليفر ، بدعم إضافي من أوتوفاليو/بامبر تو بامبر وإنجرسول راند ، رعاية الفريق، حيث تناوب كل من كاهن وسادلر وباتريك كاربنتير وتشيس ميلر على قيادة السيارة طوال العام. تفاوتت نتائج فريق نايشن وايد جيم، فللمرة الأولى منذ انطلاق البرنامج، لم يحقق الفريق أي فوز. وكانت أفضل نتائج السيارة هي حصولها على المركز الثاني مرتين. حقق كايسي كاهن المركز الثاني في سباق الربيع في بريستول، بينما حلّ باتريك كاربنتير ثانياً في سباق مونتريال .

في وقت لاحق من العام، أُعلن أن الراعي الرئيسي، شركة يونيليفر، سينتقل إلى السيارة رقم 5 لفريق جيه آر موتورسبورتس . [ 50 ] ونتيجةً لفقدان الراعي، أعلنت المنظمة أن السيارة ستشارك في سباقات بدوام جزئي لموسم 2009. ومع هذا التقليص، استغنى الفريق أيضًا عن حوالي 65 موظفًا، بعضهم من ورشة المحركات. [ 51 ]

تاريخ السيارة رقم 19

إيفرنهام رقم 79 (2003، 2005)

في موسم 2003، ظهر الفريق لأول مرة بقيادة جيريمي مايفيلد، سائق سيارة دودج إنتربيد رقم 79 ، برعاية ماونتن ديو ، في روكينغهام. أنهى مايفيلد السباق في المركز الرابع، وهو السباق الوحيد الذي شارك فيه الفريق ذلك العام. عاد الفريق في موسم 2005، كفريق ثانٍ في سباقات بوش. جاءت الرعاية لهذه السيارة بشكل رئيسي من تروس جويست وأوتو فاليو. تقاسم كاهن ومايفيلد قيادة السيارة في السباقات الثلاثة التي خاضها الفريق، وكان أفضل مركز حققه الفريق هو الرابع في ريتشموند في مايو. كما قاد كاهن السيارة ليحقق المركز الثاني عشر في نيو هامبشاير، بينما حقق مايفيلد أفضل مركز له وهو التاسع والعشرون في شارلوت. على الرغم من عدم مشاركة الفريق في عام 2006، إلا أن إيرين كروكر استخدمت هيكلين من هيكل السيارة رقم 79 في أول سباقين لها.

إيفرنهام رقم 19 (2007-2008)

في السباق الأخير من موسم 2007 على حلبة هومستيد-ميامي ، شارك باتريك كاربنتير للمرة الثانية في سلسلة بوش . وكانت السيارة تحمل الرقم 19 برعاية ستانلي .

قاد تشيس ميلر السيارة كسيارة ثانية من طراز GEM في سباقات مختارة من سلسلة Nationwide في عام 2008، برعاية شركة Cellco Partnerships (مشروع مشترك بين Verizon و Vodafone ). تم إيقاف الفريق عن المشاركة بعد الإعلان عن صفقة براون-بيتي.

سلسلة الشاحنات و ARCA

كيسي أتوود (2002)

في عام 2002، قاد كيسي أتوود سيارة رقم 19 برعاية دودج في سباق بوكونو ريسواي ضمن سلسلة سباقات ARCA ، وفاز بالسباق من المركز الأول. [ 45 ]

إيرين كروكر (2005–2007)

في عام 2005، شاركت إيرين كروكر لأول مرة في سلسلة سباقات ARCA بسيارة دودج رقم 98 على حلبة ناشفيل سوبرسبيدواي . انطلقت كروكر من المركز الأول، واحتلت المركز الثاني عشر بعد أن تصدرت السباق لـ 28 لفة. شاركت كروكر في ستة سباقات أخرى، وحققت مركز انطلاق أول آخر في كنتاكي، وخمسة مراكز ضمن الخمسة الأوائل. في عام 2006، شاركت كروكر في سبعة سباقات أخرى ضمن سلسلة ARCA، وانتقلت للمشاركة بدوام كامل في سلسلة سباقات الشاحنات كرافتسمان التابعة لـ NASCAR برعاية علامتي تشيريوز وبيتي كروكر التابعتين لشركة جنرال ميلز . [ 52 ] حققت كروكر مركز انطلاق أول آخر في كنتاكي، وثلاثة مراكز ضمن العشرة الأوائل في سلسلة ARCA، لكن هذا النجاح لم ينعكس في سلسلة سباقات الشاحنات، حيث كان أفضل مركز لها هو السادس عشر مرتين، مما أدى إلى احتلالها المركز الخامس والعشرين في ترتيب البطولة. [ 37 ] انسحبت جنرال ميلز في نهاية الموسم، مما أدى إلى إغلاق فريق سلسلة سباقات الشاحنات. [ 37 ] عادت كروكر إلى سباقات ARCA للمشاركة في 12 سباقًا عام 2007، برعاية شركة ماك تولز لخمسة سباقات. [ 53 ] [ 54 ] فازت كروكر بالمركز الأول في سباق دايتونا [ 55 ] وحققت المركز الأول للمرة الثالثة على التوالي في سباق كنتاكي، مسجلةً ستة مراكز ضمن الخمسة الأوائل وثمانية مراكز ضمن العشرة الأوائل إجمالاً.

مراجع

  1. ١ ٢ "عودة إيفرنهام إلى ريتشموند" . motorsport.com . ريتشموند، فيرجينيا : motorsport.com. ٦ سبتمبر ٢٠٠٠. مؤرشف من الأصل في ١١ يوليو ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١ أكتوبر ٢٠١٤ .
  2. ١ ٢ "ملاحظات ناسكار: غرابة الراعي، واسم بيتي رسمي" . Autoweek.com. ٢٠ يناير ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ٤ يونيو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ٢٧ نوفمبر ٢٠١٠ .
  3. نيوتن ، ديف (9 يناير 2009). " اندماج بيتي، جيليت، وإيفرنهام" . ESPN.go.com . شارلوت ، كارولاينا الشمالية : ESPN . تم الاطلاع عليه في 24 أغسطس 2014 .
  4. ↑ مايرز، بوب (1 فبراير 2000). "راي إيفرنهام، رئيس الطاقم - لا شيء يدوم - تقرير الأسهم" . fourwheeler.com . شبكة فورويلر . تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2014 .
  5. ↑ دودج موتورسبورتس (17 نوفمبر 2001). "دودج: الماضي والحاضر 14-11-2001" . motorsport.com . هامبتون، جورجيا : motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2014 .
  6. ↑ أسوشيتد برس (10 نوفمبر 2001). "إيفرنهام يلعب للفوز" . ESPN.com . هومستيد، فلوريدا . تم الاطلاع عليه في 22 يونيو 2016 .
  7. ↑ جيليت إيفرنهام موتورسبورتس. "الإعلان عن شراكة إيفرنهام وجيليت" . motorsport.com . ستيتسفيل، كارولاينا الشمالية : motorsport.com . تاريخ الاسترجاع: 1 نوفمبر 2014 .
  8. نيوتن ، ديفيد ( 1 مارس 2008). "مع صعوبة إقناع الرعاة، يتعين على الفرق أن تكون مبدعة" . espn.com . شارلوت، كارولاينا الشمالية : ESPN . تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2015 .
  9. ↑ جيليت إيفرنهام موتورسبورت (2 فبراير 2008). "جيليت إيفرنهام موتورسبورتس وروبي جوردون موتورسبورتس توقعان اتفاقية خدمات فنية وتصنيعية وتسويقية. ستيتسفيل، كارولاينا الشمالية - 1 فبراير 2008 - أعلنت جيليت إيفرنهام موتورسبورتس اليوم عن اتفاقية خدمات فنية وتصنيعية وتسويقية..." motorsport.com . ستيتسفيل، كارولاينا الشمالية : motorsport.com . تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2014 .
  10. ١ ٢ خدمات أخبار ESPN.com (٥ سبتمبر ٢٠٠٨). "جيليت إيفرنهام موتورسبورتس تقاضي روبي جوردون" . espn.go.com . ESPN . تم الاطلاع عليه في ١ نوفمبر ٢٠١٤ .
  11. 1 2 "سورنسون يوقع مع فريق جيم" . Evernhammotorsports.com. 26 أغسطس 2008. مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 27 نوفمبر 2010 .
  12. 1 2 3 "Allmendinger يحل محل Sadler في Gillett Evernham Motorsports" . أوتو ويك . أوتوويك ، شركة كرين كوميونيكيشنز 29 ديسمبر 2008 . تم الاسترجاع 24 أغسطس، 2014 .
  13. نيوتن ، ديف ( 5 يناير 2009). "سادلر قد يقاضي شركة GEM للحصول على حقوق الرقم 19" . espn.go.com . شارلوت، كارولاينا الشمالية : ESPN . تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2014 .
  14. ↑ بيلتز، جيم (12 ديسمبر 2008). "فريق سباقات بيتي يناقش الاندماج مع جيليت إيفرنهام" . شيكاغو تريبيون . تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2014 .
  15. ↑ "إيفرنهام موتورسبورتس وألترا موتورسبورتس تُعلنان شراكة" . motorsport.com . أتلانتا، جورجيا : motorsport.com. 16 نوفمبر 2001. تاريخ الاطلاع: 1 أكتوبر 2014 .
  16. 1 2 دودج موتورسبورتس (7 يناير 2002). "دودج إيفرنهام، فريق ألترا يتحدث عن موسم 2002" . motorsport.com . مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2014 .
  17. ↑ ألترا موتورسبورتس (7 يناير 2002). "سيريوس تُعلن راعيةً لكأس وينستون لأتوود" . motorsport.com . لاس فيغاس : motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2015. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2014 .
  18. ↑ سميث، مارتي (15 مايو 2014). "الندم يلاحق كيسي أتوود" . espn.go.com . إي إس بي إن . تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2015 .
  19. 1 2 "انفصال أتوود وإيفرنهام" . motorsport.com . motorsport.com. 23 نوفمبر 2003. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2015 .
  20. 1 2 "بوش: أتوود خارج سباق إيفرنهام، وقد يعود إلى بوش" . motorsport.com . motorsport.com. 4 ديسمبر 2002. مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2014 .
  21. ↑ إيفرنهام موتورسبورتس (8 نوفمبر 2002). "ألترا/إيفرنهام موتورسبورتس تُنهي الشراكة" . motorsport.com . مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2015. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2014 .
  22. ↑ «انتقال بيل إليوت رسميًا إلى دودج عام 2001» . motorsport.com . أتلانتا : motorsport.com، nascar.com . 10 مارس 2000. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2014 .
  23. ١ ٢ ٣ "كان وإليوت يتشاركان الرقم ٩ في عام ٢٠٠٤" . motorsport.com . motorsport.com. ٦ ديسمبر ٢٠٠٣. مؤرشف من الأصل في ٤ يونيو ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٢٨ نوفمبر ٢٠١٤ .
  24. 1 2 جينكينز، كريس (30 مايو 2004). "صعود لاعب مبتدئ له صدى مألوف" . يو إس إيه توداي . كونكورد، كارولاينا الشمالية : يو إس إيه توداي . تم الاسترجاع في 28 نوفمبر 2014 .
  25. 1 2 "ترتيب المبتدئين لعام 2004" . motorsport.com . motorsport.com. 2 ديسمبر 2004. مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 28 نوفمبر 2014 .
  26. ↑ فراير، جينا (15 نوفمبر 2005). "مالك ناسكار إيفرنهام يغير الفرق" . يو إس إيه توداي . تم الاسترجاع في 27 نوفمبر 2010 .
  27. ↑ "كاهن سيقود سيارة باد دودج رقم 9 الموسم المقبل" . إي إس بي إن . 19 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2010 .
  28. ↑ "فالفولين/ريغز إلى إيفرنهام" . crash.net . مجموعة كراش ميديا. 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2014 .
  29. ↑ ليون، كريستوفر (11 يوليو 2008). "سكوت ريغز: سائق ستيوارت-هاس المنسي" . تقرير بليتشر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2014 .
  30. ↑ فلاج وورلد (10 أكتوبر 2007). "ناسكار: فريق جيليت إيفرنهام موتورسبورتس يوقع مع باتريك كاربنتير للقيادة في عام 2008" . moto123.com . شركة Xprima.com . تم الاطلاع عليه في 23 أغسطس 2014 .
  31. ↑ "ناسكار 2008: المتنافسون الجدد" . MRN.com . شبكة سباقات السيارات . 17 ديسمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 23 أغسطس 2014 .
  32. ↑ "الإعلان عن الراعي رقم 10 لـ GEM" . Motorsport.com. 7 فبراير 2008. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 27 نوفمبر 2010 .
  33. ↑ غلادن، ريبيكا (11 يوليو 2008). "الرئيس التنفيذي لشركة لايف لوك يُعجب بعائد الاستثمار في ناسكار"" . insiderracingnews.com . insiderracingnews.com. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 23 أغسطس 2014 .
  34. ↑ كورشين، شون (23 سبتمبر 2008). "خروج إيه جيه ألميندينجر من سباق ريد بول سبرينت كاب؛ هل فُتح الباب الآن أمام سكوت سبيد؟" . courant.com: The Backstretch . courant.com . تم الاطلاع عليه في 23 أغسطس 2014 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  35. ↑ «اختيار كيسي أتوود لفريق دودج الثاني» . motorsport.com . كونكورد، كارولاينا الشمالية : motorsport.com، ناسكار . 25 مايو 2000. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2014 .
  36. 1 2 رايان، نيت (29 أغسطس 2006). "ثرثرة ناسكار تزعج إيفرنهام" . usatoday.com . يو إس إيه توداي . تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2015 .
  37. نيوتن ، ديفيد ( 27 يوليو/تموز 2007). " إيفرنهام يعترف بأن علاقته أضرت بمسيرة السائق" . espn.com . إنديانابوليس ، إنديانا : ESPN . تاريخ الاسترجاع: 18 يونيو/حزيران 2015 .
  38. ↑ «مايفيلد يدّعي أن غياب إيفرنهام أضرّ بالفريق» . Scenedaily.com. ١٦ أغسطس ٢٠٠٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٧ نوفمبر ٢٠١٠ .
  39. 1 2 مودي، ديف (28 ديسمبر 2008). "دخول ألميندينجر وخروج سادلر بعد تغييرات جيليت-إيفرنهام موتورسبورتس" . godfathermotorsport.com . جودفاذر موتورسبورتس. مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2015. تم الاسترجاع في 12 يوليو 2015 .
  40. ↑ "سادلر سيقود سيارة دودج رقم 19" . إي إس بي إن . 9 يناير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2010 .
  41. 1 2 إيفرنهام موتورسبورتس (19 أكتوبر 2002). "بوش: هانك باركر جونيور يحصل على فرصة المشاركة في كأس روكينغهام" . Motorsport.com . ستيتسفيل، كارولاينا الشمالية . تم الاطلاع عليه في 23 يونيو 2016 .
  42. ↑ نيوتن، ديفيد (18 مايو 2013). "شقيق ديك تريكل: الألم كان المشكلة" . ESPN.com . كونكورد، كارولاينا الشمالية . تم الاطلاع عليه في 23 يونيو 2016 .
  43. ↑ إيفرنهام موتورسبورتس (18 أبريل 2002). "تالاديجا: معاينة بيل إليوت" . Motorsport.com . تم الاطلاع عليه في 23 يونيو 2016 .
  44. ↑ إيفرنهام موتورسبورتس (28 أكتوبر 2002). "هانك باركر جونيور سيقود السيارة رقم 91 في روكينغهام" . Motorsport.com . روكينغهام، كارولاينا الشمالية . تم الاطلاع عليه في 23 يونيو 2016 .
  45. ١ ٢ "إيفرنهام موتورسبورتس الراعي رقم ٩١ لسباق بوكونو" . motorsport.com . بيرتشيس، نيويورك : motorsport.com. ٢ مايو ٢٠٠٣. مؤرشف من الأصل في ٢١ يوليو ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ١٧ يوليو ٢٠١٥ .
  46. ↑ "إنديانابوليس: معاينة جيريمي مايفيلد" . motorsport.com . motorsport.com. 30 يوليو 2003. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2015 .
  47. ↑ ماكدونالدز (23 أغسطس 2004). "بيل إليوت وماكدونالدز يعودان للعمل معًا" . motorsport.com . أوك بروك، إلينوي : motorsport.com . تاريخ الاسترجاع: 5 مارس 2015 .
  48. ↑ إيفرنهام موتورسبورتس (13 ديسمبر 2004). "تغييرات تنظيمية في إيفرنهام موتورسبورتس" . motorsport.com . ستيتسفيل، كارولاينا الشمالية : motorsport.com . تاريخ الاسترجاع: 5 مارس 2015 .
  49. ↑ "السائقون وأفراد الطاقم" . Scenedaily.com. 1 أغسطس 2005. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 27 نوفمبر 2010 .
  50. ↑ "شركة يونيليفر تتعاون مع فريق جيه آر موتورسبورتس لتعزيز مشاركتها في سباقات ناسكار" . Unileverusa.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2010 .
  51. ↑ "جيليت إيفرنهام يُقلّص برنامج نيشن وايد، وسيُخفّض عدد الوظائف" . إي إس بي إن . 17 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2010 .
  52. ↑ ناسكار (12 يناير 2006). "معاينة سباق دايتونا التحضيري" . motorsport.com . دايتونا بيتش، فلوريدا : motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2015. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2015 .
  53. ↑ إيفرنهام موتورسبورتس (9 فبراير 2007). "دايتونا: معاينة إيرين كروكر" . motorsport.com . تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2015 .
  54. ↑ إيفرنهام موتورسبورتس (4 أبريل 2007). "إي إم وكروكر راعيان لأربعة سباقات" . motorsport.com . ستيتسفيل، كارولاينا الشمالية : motorsport.com . تاريخ الاسترجاع: 3 يناير 2015 .
  55. ↑ سلسلة سباقات ARCA (10 فبراير 2007). "دايتونا: تقرير التصفيات" . motorsport.com . دايتونا بيتش، فلوريدا : motorsport.com . تاريخ الاسترجاع: 3 يناير 2015 .