2004 تروبيكانا 400

كان سباق تروبيكانا 400 لعام 2004، الذي قدمته شركة ماير، السباق الثامن عشر لسيارات السباق ضمن موسم سلسلة ناسكار نيكستل كاب لعام 2004 ، والنسخة الرابعة من هذا الحدث . أُقيم السباق يوم الأحد 11 يوليو/تموز 2004، أمام حشدٍ بلغ 80 ألف متفرج في جوليت، إلينوي ، على حلبة شيكاغولاند سبيدواي ، وهي حلبة بيضاوية ثلاثية بطول 2.41  كيلومتر. استغرق السباق 267 لفة كما هو مقرر. في نهاية السباق، فاز توني ستيوارت، سائق فريق جو جيبس ​​ريسينغ، بسباقٍ مثيرٍ للجدل، بعد مشادةٍ كلاميةٍ مع سائق فريق إيفرنهام موتورسبورتس، كيسي كاهن، حيث اتهم المالك راي إيفرنهام ستيوارت بالقيادة المتهورة في مناسباتٍ عديدة، مصرحًا: "يجب إيقافه، ويجب تأديبه بشدة". ^{[ 1 ]} كان هذا الفوز هو الثامن عشر لستيوارت في مسيرته في سلسلة ناسكار نيكستل كاب، والأول له هذا الموسم. واحتل جيمي جونسون من فريق هندريك موتورسبورتس المركز الثاني، بينما حلّ ديل جاريت من فريق روبرت ييتس ريسينغ في المركز الثالث.

حلبة شيكاغولاند سبيدواي  هي حلبة سباق بيضاوية ثلاثية الأضلاع بطول 2.41 كيلومتر (1.5 ميل) تقع في جوليت، إلينوي ، جنوب غرب شيكاغو . افتُتحت الحلبة عام 2001، وتستضيف حاليًا سباقات ناسكار . وحتى عام 2011، استضافت الحلبة أيضًا سلسلة إندي كار ، مسجلةً العديد من النهايات المتقاربة، بما في ذلك أقرب نهاية في تاريخ إندي كار. الحلبة مملوكة ومدارة من قبل شركة إنترناشونال سبيدواي كوربوريشن ، وتقع بجوار حلبة روت 66 ريسواي .

ستُقام التصفيات يوم الجمعة 9 يوليو/تموز، الساعة 3:10 مساءً بتوقيت وسط أمريكا . سيُتاح لكل سائق لفتان لتسجيل أسرع زمن، وسيُحتسب أسرع زمن بينهما كلفة تأهيل رسمية. ^{[ 2 ]} سيتم تحديد المراكز من 1 إلى 38 بناءً على الزمن، بينما سيتم تحديد المراكز من 39 إلى 43 بناءً على التصفيات المؤقتة. تُمنح أربعة مراكز باستخدام التصفيات المؤقتة بناءً على نقاط المالك. أما المركز الخامس فيُمنح لبطل سابق لم يتأهل للسباق بطريقة أخرى. إذا لم يحتج أي بطل سابق إلى التصفيات المؤقتة، فسيُمنح الفريق التالي في ترتيب نقاط المالك تصفيات مؤقتة. ^{[ 6 ]}

فاز جيف جوردون من فريق هندريك موتورسبورتس بالمركز الأول، مسجلاً زمناً قدره 28.886 ثانية ومتوسط ​​سرعة 186.942 ميلاً في الساعة (300.854 كم/ساعة) . ^{[ 7 ]} 

انطلق جيف جوردون من المركز الأول متصدرًا اللفة الأولى من السباق. وفي اللفة 15، انتزع المتسابق الصاعد كيسي كاهن الصدارة من جوردون. وفي اللفة 18، ​​رُفع العلم الأصفر للمرة الأولى بعد اصطدام رايان نيومان وكورت بوش عند المنعطف الثاني. وكان توني ستيوارت متصدرًا للسباق عند إعادة انطلاقه. وعند إعادة الانطلاق، بدأ دخان يتصاعد من سيارة المتسابق الصاعد بريندان جوجان. رُفع العلم الأصفر مرة أخرى للتحقق من وجود زيت. تبين أن جوجان قد كسر قضيب التوازن، واستؤنف السباق في اللفة 30. وفي اللفة 39، رُفع العلم الأصفر للمرة الثالثة بسبب وجود حطام متناثر على المسار الخلفي، حيث دهس سائقون مثل مات كينسيث وكيفن هارفيك هذا الحطام. وبعد أطول فترة سباق متواصلة تحت العلم الأخضر بلغت 78 لفة، رُفع العلم الأصفر للمرة الرابعة عندما تعطل محرك ريكي كرافن. فاز كيسي كاهن بالسباق بعد خروجه من منطقة الصيانة، وكان متصدرًا للسباق. ولكن عند إعادة الانطلاق، عمّت الفوضى. عند إعادة انطلاق السباق، انطلق توني ستيوارت من الخارج متجاوزًا ستيرلينغ مارلين. ثم اصطدم ستيوارت بمؤخرة سيارة كاهن عندما انحرفت الأخيرة عن مسارها واصطدمت بالجدار الخارجي، مما تسبب في حادث تصادم لثماني سيارات عند المنعطف الأول. وشملت السيارات المتضررة: كاهن، ستيوارت، جون أندريتي، ديل إيرنهاردت جونيور، سكوت ريغز، جيف غوردون، ديف بلاني، وجيف بيرتون. في منطقة الصيانة، توجه تومي بالدوين جونيور، رئيس فريق كاهن ، وفريقه للتحدث مع غريغ زيباديلي، رئيس فريق توني ستيوارت ، حيث نشب شجار كبير بين بالدوين وزيباديلي، وتدخلت فرق الصيانة في وسطه. استؤنف السباق في اللفة 135، وكان ستيوارت في الصدارة. في اللفة 172، رُفع العلم الأصفر للمرة السادسة بسبب وجود حطام على السيارة. في اللفة 181، انتزع جيمي جونسون الصدارة من ستيوارت. في اللفة 209، رُفع العلم الأصفر للمرة السابعة بعد حادث اصطدام مايك بليس عند المنعطف الثاني. وكان جيريمي مايفيلد متصدر السباق عند إعادة انطلاقه. وفي اللفة 241، تجاوز ستيوارت مايفيلد ليحرز صدارة السباق. قبل 23 لفة من النهاية، رُفع العلم الأصفر للمرة الثامنة بسبب وجود حطام في المنعطف الرابع. وقبل 15 لفة، رُفع العلم الأصفر للمرة التاسعة والأخيرة عندما تسبب روبي جوردون في انزلاق سيارة جيف جرين في المنعطف الثالث. عند إعادة انطلاق السباق قبل 11 لفة من النهاية، انتزع ستيوارت الصدارة وحقق الفوز، وهو أول فوز له في عام 2004. أكمل جيمي جونسون، وديل جاريت، وجيف جوردون، وجيريمي مايفيلد المراكز الخمسة الأولى، بينما أكمل تيري لابونتي، وستيرلنج مارلين، وجو نيميتشيك، ومايكل والتريب، وكيفن هارفيك المراكز العشرة الأولى. بعد السباق، غُرِّم جميع أفراد طاقم الصيانة، ورؤساء الفرق (بالدوين جونيور وزيباديلي)، ومالكو السيارتين رقم 9 ورقم 20 ( راي إيفرنهام وجو جيبس ) مبلغ 50,000 دولار أمريكي، ووُضعوا تحت المراقبة بسبب تصرفاتهم. لم يُعاقَب ستيوارت.