تومي بالدوين جونيور

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

تومي بالدوين جونيور
بالدوين في عام 2011
وُلِدّ
توماس س. بالدوين جونيور

( 1966-10-27 )27 أكتوبر 1966 (57 سنة)
بيلبورت، نيويورك ، الولايات المتحدة
المهنة(المهن)مدير المنافسة / رئيس الطاقم، ريك وير ريسينغ
معروف بـرئيس طاقم ناسكار
مالك فريق تومي بالدوين ريسينج
زوج
بيث بروس
​
( م.  2002 )

توماس إس بالدوين جونيور (من مواليد 27 أكتوبر 1966) هو مالك الأغلبية لفريق تومي بالدوين ريسينغ ومدير المنافسة لفريق ريك وير ريسينغ في سلسلة كأس ناسكار . [1] كان والده، توم بالدوين ، سائقًا معدّلًا بطلًا . سعى بالدوين نفسه لفترة وجيزة إلى مهنة السباق قبل أن يصبح ميكانيكيًا.

مهنة الميكانيكي

بدأ كرئيس طاقم في عام 1997 لسيارة فورد هارديز رقم 20 لصالح فريق رانير والش ريسينغ. بعد استحواذ شركة سي كي إي للمطاعم على هارديز في وقت مبكر من العام، سحبت الشركة الأم الجديدة للسلسلة رعايتها، مما أجبر الفريق على الإغلاق. سرعان ما أصبح بالدوين رئيس طاقم مالك السيارة جوني دونلافي والسائق ديك تريكل . بعد أكثر من عام بقليل مع الفريق، حيث حقق الثنائي تريكل وبالدوين للفريق أول 5 مراكز في 3 مواسم، انتقل إلى فريق بيل ديفيس ريسينغ كرئيس طاقم لوارد بيرتون في خريف عام 1998. فاز بيرتون وبالدوين بأربعة سباقات معًا، بما في ذلك دايتونا 500 لعام 2002 ، حتى رحيله في أواخر ذلك الموسم. في عام 2003، أصبح بالدوين رئيس طاقم سيارة دودج إنتربيد رقم 7 لصالح فريق ألترا موتورسبورتس التي يقودها جيمي سبنسر .

بعد رحيل سيريوس عن الفريق، انضم بالدوين إلى فريق إيفرنهام موتورسبورتس كرئيس طاقم لكاسي كاهن . فاز كاهن بجائزة أفضل مبتدئ في سباقات ناسكار في عام 2004 مع بالدوين، وفاز بأول سباق له معه في مضمار ريتشموند الدولي في الموسم التالي. بين عامي 2003 و2004، شارك بالدوين في فريق سلسلة بوش مع إيدي دونت بقيادة مجموعة متنوعة من السائقين، بما في ذلك والي دالينباخ جونيور ودامون لوسك وترايسي هاينز وبول وولف . باع الفريق إلى إيفرنهام بعد عام 2004.

بعد عام 2005، انضم إلى فريق روبرت ييتس ريسينغ للعمل مع إليوت سادلر في منتصف الموسم، ثم غادر ليعود مع BDR.

مالك ناسكار

أعلن بالدوين في 6 يناير 2009 أنه بدأ فريقه الخاص في سلسلة Sprint Cup Series المسمى Tommy Baldwin Racing ، والذي يستخدم سيارات تويوتا. تم تعيين سكوت ريجز لقيادة السيارة لموسم 2009. تم بناء وتجميع سيارات بالدوين لسباق دايتونا 500 بشكل أساسي من قبل أفراد طاقم متطوعين تم تسريحهم من قبل فرق سباق أخرى متأثرة بالأزمة الاقتصادية. تأهلت السيارة رقم 36 للسباق وحصلت على رعاية لثلاثة سباقات من Red Bank Outfitters واتفاقية سباق واحد مع Mahindra Tractors (التي انضمت بعد فشل مايك سكينر في التأهل). خلال معظم أسابيع السرعة ، كانت السيارة غير مدعومة وبيضاء اللون.

في 25 مايو 2009، أعلن ريجز أنه سيترك TBR بعد سباق كوكاكولا 600 في مضمار Lowe's Motor Speedway . احتل ريجز المركز 42 في ترتيب النقاط، مع ثماني بدايات في أول 12 سباقًا لكأس سبرينت هذا الموسم. كان أفضل إنجاز له هو المركز 25، والذي جاء في سباق دايتونا 500.

أعلن بالدوين على الفور أن سكينر وباتريك كاربنتير وبريان سيمو سيتقاسمون مهام القيادة في سيارة تويوتا رقم 36 لبقية موسم 2009. حل كاربنتير محل سكينر عندما منعته التزامات سلسلة شاحنات كامبينج وورلد من القيادة في سلسلة الكأس. فشل سيمو في التأهل لحدثي مضمار الطريق. في سبتمبر حل مايكل ماكدويل محل كاربنتير وأدار روبرت ريتشاردسون سباق تالاديجا في نوفمبر. بالنسبة لمعظم موسم 2009، كانت TBR عملية بدء وتوقف ، وهو السبب وراء ترك ريجز للفريق.

في عام 2010، استأجر فريق Tommy Baldwin Racing السائق Mike Bliss لقيادة السيارة رقم 36. ثم عادت شركة Wave Energy Drink كراعٍ للفريق، كما انتقل الفريق إلى شركة Chevrolet في عام 2010. واستخدم الفريق لاحقًا عددًا من السائقين بعد رحيل Bliss، بما في ذلك Geoff Bodine و Steve Park و Johnny Sauter و Ron Fellows و Casey Mears و JJ Yeley و Dave Blaney . كما استخدم فريق TBR السيارة رقم 35 في عدد قليل من السباقات.

في عام 2011، احتفظ بالدوين ببلاني لموسم كامل في السيارة رقم 36. ذهب الفريق مرة أخرى إلى دايتونا بسيارة غير مدعومة، لكنه حصل على رعاية من جولدن كورال في دايتونا بعد أن وصل الفريق إلى السباق. كما دعمت أكسل كونستركشن وأول سبورت وبيج ريد الفريق طوال الموسم. تقدم بلاني في دايتونا وتالاديجا وكاد يحقق انتصارات مفاجئة في كلا المضمارين قبل أن يتورط في حوادث في وقت متأخر من السباق قبل لفات فقط من النهاية. بعد احتلال المركز الثالث عشر في ريتشموند، انتقل الفريق إلى المراكز الخمسة والثلاثين الأولى في نقاط المالك لأول مرة في تاريخه الممتد لثلاث سنوات. قاد رون فيلوز السيارة في واتكينز جلين، وقاد ستيفن ليشت السيارة رقم 36 في ريتشموند، ومايك سكينر في أتلانتا بعد أن أجبرت المشاكل الطبية بلاني على الخروج من السيارة. احتل الفريق رقم 36 المركز الثالث والثلاثين في نقاط المالك، مما ضمن للفريق مكانًا في البداية في دايتونا 500 لعام 2012 . في يناير 2012، باع بالدوين نقاط المالك من رقم 36 إلى ستيوارت هاس ريسينغ للسماح للسيارة رقم 10، التي تقودها دانيكا باتريك ، بالدخول في سباق دايتونا 500. [2] كما قاد بالدوين السيارة رقم 35 مع بارك وبودين وبلاني بدوام جزئي.

أفضل إنجاز لـ TBR هو المركز الثالث، والذي قاموا به مرتين. قاد بلاني السيارة رقم 36 إلى المركز الثالث في سباق تالاديجا في أكتوبر 2011 وقاد سميث سيارة شيفروليه رقم 7 إلى المركز الثالث في سباق بوكونو الذي اختصر بسبب الأمطار في أغسطس 2016. أغلقت TBR فريق الكأس الخاص بها بعد موسم 2016، [3] على الرغم من إحيائه لسباق دايتونا 500 لعام 2017 مع إليوت سادلر . [4]

في عام 2017، انضم بالدوين إلى فريق Halmar Friesen Racing Truck الذي تم تشكيله حديثًا كمدير للفريق. [5] في أغسطس، غادر بالدوين الفريق، حيث ذكر كريس لارسن، المالك المشارك لـ HFR، عدم وجود تقدم كسبب لقرار الاثنين بالانفصال. [6] أصبح بالدوين فيما بعد مدير المنافسة في Premium Motorsports ، بينما كان يعمل أيضًا كرئيس طاقم سيارة الكأس رقم 15 للفريق. [7]

في عام 2019، عاد بالدوين إلى سلسلة Monster Energy NASCAR Cup بسيارة بدوام جزئي بدءًا من دايتونا [8]

الحياة الشخصية

كشف بالدوين أنه تم تشخيص إصابته بسرطان قابل للعلاج في أغسطس 2023. [9] ونتيجة لذلك، تم وضع فريقه المعدل في فترة توقف .

مراجع

  1. ^ "انضمام تومي بالدوين إلى فريق ريك وير ريسينغ كمدير للمنافسة". موقع Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media. 9 أبريل 2023. تم الاسترجاع في 9 أبريل 2023 .
  2. ^ "دانيكا باتريك تقود سيارة فريق تومي بالدوين رايسينغ في 10 سباقات كأس، بما في ذلك دايتونا 500". أوتو ويك . 31 يناير 2012. تم الاسترجاع في 20 فبراير 2012 .
  3. ^ جينسن، توم (17 نوفمبر 2016). "Leavine Family Racing تشتري عقد استئجار من Tommy Baldwin". Foxsports.com . تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2016 .
  4. ^ دور، تيم (12 يناير 2017). "إليوت سادلر يستعد لقيادة السيارة رقم 7 لصالح تومي بالدوين في سباق دايتونا 500". Foxsports.com . تم الاسترجاع في 12 يناير 2017 .
  5. ^ McFadin, Daniel (9 يناير 2017). "Halmar Friesen Racing enters Truck Series under leadership of Tommy Baldwin". NBC Sports . تم الاسترجاع في 7 يناير 2016 .
  6. ^ "فريق Halmar Friesen Racing Truck ينفصل عن Tommy Baldwin Jr. ويشكل تحالفًا مع GMS Racing". NBC Sports . 23 أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2017 .
  7. ^ سبنسر، لي (1 سبتمبر 2017). "بالدوين ينضم إلى بريميوم موتورسبورتس كمدير للمنافسة/رئيس طاقم". Motorsport.com . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2017 .
  8. ^ "عودة فريق Tommy Baldwin Racing إلى Monster Energy Series في عام 2019 | NASCAR.com". الموقع الرسمي لناسكار . 26 نوفمبر 2018. تم الاسترجاع في 21 فبراير 2019 .
  9. ^ "تومي بالدوين جونيور يعلن إصابته بالسرطان". 21 أغسطس 2023.
  • الموقع الرسمي
  • إحصائيات مالك تومي بالدوين جونيور في Racing-Reference
  • إحصائيات رئيس طاقم تومي بالدوين جونيور في Racing-Reference
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=تومي_بالدوين_الابن&oldid=1243188367"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate