تريستان فوتييه

وُلد فوتييه في سان مارتان دير ، إيزير ، وبدأ مسيرته في سلسلة سباقات فورمولا رينو كامبوس الفرنسية عام 2006، حيث حلّ وصيفًا. ^{[ 4 ]} ثم انتقل إلى سلسلة سباقات فورمولا رينو 2.0 الرئيسية في فرنسا عام 2007، وحلّ رابعًا، كما شارك في بعض سباقات كأس أوروبا فورمولا رينو 2.0 ، محققًا المركزين الثاني والثالث في زولدر. ^{[ 4 ]} وفي عام 2008، استُبدلت السلسلة الفرنسية بكأس أوروبا الغربية ، حيث حلّ فوتييه سادسًا. ^{[ 4 ]}

انتقل فوتييه إلى سلسلة سباقات فورمولا بالمر أودي في عام 2009 ، حيث احتل المركز الرابع بستة انتصارات. ^{[ 5 ]}

شارك فوتييه لأول مرة في بطولة الفورمولا 2 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات على حلبة كاتالونيا ، بدلاً من إدواردو بيسكوبو . ^{[ 6 ] [ 7 ]} تألق فوتييه في التجارب التي سبقت السباق وفي السباق الأول، حيث حلّ ثالثاً خلف آندي سوتشيك وميخائيل أليشين . كما حصد نقاطاً في السباق الثاني، محققاً المركز السادس. هاتان النتيجتان كانتا كافيتين لوضعه في المركز الثالث عشر في الترتيب العام للبطولة.

في عام 2010، انتقل فوتييه إلى بطولة أمريكان ستار مازدا، حيث قاد لصالح فريق أندرسن ريسينغ . فاز فوتييه بالسباق الافتتاحي للموسم على حلبة سيبرينغ ، ثم فاز في يونيو/حزيران على حلبة نيوجيرسي موتورسبورتس بارك . مع ذلك، حالت عدة أعطال ميكانيكية دون حصوله على المركز الخامس فقط في الترتيب النهائي، على الرغم من كونه السائق الوحيد، إلى جانب البطل كونور دالي، الذي فاز بأكثر من سباق. عاد فوتييه إلى البطولة في عام 2011 ، هذه المرة لصالح فريق جيه دي سي موتورسبورتس . فاز بأربعة سباقات، وأنهى جميع السباقات ضمن المراكز الخمسة الأولى، متفوقًا على كونور دي فيليبي بفارق 25 نقطة في البطولة. وبفضل هذا اللقب، حصل على منحة دراسية للانتقال إلى بطولة فايرستون إندي لايتس في عام 2012 من خلال برنامج "الطريق إلى إندي" .

انضم فوتييه إلى فريق سام شميدت موتورسبورتس للمشاركة في سباقات فايرستون إندي لايتس عام 2012. [ ^{8 ] حقق} المركز الأول في أول سباق له على حلبة شوارع سانت بطرسبرغ ، وفاز بالسباق من البداية إلى النهاية، ^{[ 9 ]} مكررًا إنجازه في سباقات ستار مازدا قبل عامين بفوزه في أول ظهور له. وجاء فوز آخر على حلبة ميلووكي مايل في خضم سلسلة رائعة من عشرين مركزًا متتاليًا ضمن المراكز الخمسة الأولى (بما في ذلك آخر سباقين من سباقات ستار مازدا عام 2010، وموسم فوزه بالبطولة عام 2011) في مسيرته نحو إندي . انتهت هذه السلسلة في تورنتو عندما تسبب تصادم في اللفة الأولى في خروجه من السباق لأول مرة في سيارة ذات عجلات مكشوفة منذ ما يقرب من عامين.

حسم فوتييه بطولة فايرستون إندي لايتس لعام 2012 بفارق ثماني نقاط عن إستيبان غيريري . ^{[ 10 ]} وبفضل فوزه باللقب، حصل على منحة دراسية جزئية للمشاركة في سلسلة إندي كار في عام 2013 من خلال برنامج الطريق إلى إندي.

وقّع فوتييه عقدًا للمشاركة في موسم 2013 من سلسلة إندي كار مع فريق شميدت بيترسون موتورسبورتس. ^{[ 11 ]} وهو أول سائق يحرز لقبين في تصفيات الطريق إلى إندي وينتقل مباشرةً إلى سلسلة إندي كار. أنهى فوتييه الموسم في المركز العشرين في الترتيب العام، وكان أفضل مركز له هو العاشر في السباق الثاني على حلبة باربر موتورسبورتس بارك . تأهل فوتييه في سباق فايرستون فاست-سيكس في أول مشاركة له في سانت بطرسبرغ، وحلّ ثالثًا في الجولة التالية في باربر. وفاز بجائزة أفضل سائق مبتدئ. أنهى سباق إنديانابوليس 500 في المركز السادس عشر في أول مشاركة له .

Vautier returned to IndyCar in 2015 as a part-time driver for Dale Coyne Racing. He qualified James Davison's car for the Indianapolis 500, then raced in place of Carlos Huertas. A week later, he finished fourth in Detroit for the second race, starting last on the grid after qualifying was cancelled. His showing got Dale Coyne to keep him in the car for the remainder of the season, and he backed his strong Detroit result with a sixth place in Mid-Ohio.

In 2017, Vautier returned to IndyCar for a one-off, subbing for injured Sébastien Bourdais in Texas. Vautier went on to qualify fifth in the Dale Coyne Racing entry, and led 15 laps in the race before being caught in a multi-car incident.

Vautier returned to IndyCar in 2024, making a start at Detroit driving the No. 51 Honda for Dale Coyne.^[12]

Vautier debuted Sports Car racing while still racing open wheels, in the 2009 French GT Championship, and won on his debut race in Nogaro, teaming-up with French driver Jean-Charles Levy.

In 2014, Vautier was hired by the Mazda factory team to race at the four endurance races of the 2014 United SportsCar Championship in a LMP2 diesel prototype. At the 2015 24 Hours of Daytona, he joined JDC/Miller, resulting third in the Prototype Challenge class.

Vautier has completed the 24 Hours of Spa five times for team Akka-ASP, in 2012, 2014, 2016, 2017 and 2018, finishing second overall in 2016 on an AMG-Factory backed car alongside Rosenqvist and Van der Zande. He ended the 2016 season by winning the Blancpain GT Sprint final race in Barcelona, teamed-up with Rosenqvist.

Vautier returned to full-time racing in the US in 2017 with Mercedes-AMG customer Team SunEnergy1 racing, teaming-up with Team owner Kenny Habul, and Boris Said. Vautier set Sebring's GTD track record on his way to pole position for the 12-Hour race, before finishing on the podium after a late comeback in the closing stages. He also returned to the Blanpain GT Series with Team Akka-ASP, teaming-up with Mercedes driver Daniel Juncadella and open wheel ace Felix Serralles, closing the season by a win in Barcelona just as he did in 2016.

في عام 2018، شارك فوتييه في سباقات السيارات النموذجية إلى جانب مهامه كسائق رسمي لفريق مرسيدس-AMG في فئة GT، وانضم إلى الأمريكي مات ماكموري خلف مقود سيارة كاديلاك DPi-VR رقم 90 في بطولة IMSA WeatherTech SportsCar ، حيث قاد لصالح فريق Spirit of Daytona Racing في أربعة سباقات، وحقق مركز الانطلاق الأول في سباق سيبرينغ 12 ساعة. وفي سباق بيتي لومان 2018 ، أنهى السباق في المركز الرابع لصالح فريق Action Express Racing، برفقة فيليبي ألبوكيرك وكريستيان فيتيبالدي .

شهدت حملة فوتييه في سباقات جي تي لصالح مرسيدس-إيه إم جي فوزه ببطولة التحدي القاري جي تي خلال السباق الحاسم على اللقب في حلبة ويذر تيك لاجونا سيكا، وحصوله على المركز الثاني في سباق باثورست 12 ساعة والفوز في سباق سوزوكا 10 ساعات.

كما ظهر فوتييه لأول مرة على حلبة نوربورغرينغ الشمالية، حيث أنهى السباق ضمن المراكز العشرة الأولى في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة لصالح فريق لاندغراف.

في عام 2019، انضم فوتييه إلى فريق JDC-Miller MotorSports ليقود سيارة كاديلاك DPi في بطولة IMSA WeatherTech برفقة ميخائيل غويخبيرغ ، حيث حقق المركز الخامس مرتين. وواصل مسيرته في سباقات GT3 كسائق رسمي لفريق مرسيدس، حيث انضم إلى فريق ستراكا في بطولة InterContinental GT وفريق غيت سبيد في سلسلة VLN وسباق نوربورغرينغ 24 ساعة.

في الموسم التالي، كان لدى فوتييه العديد من السائقين المساعدين، لكنه حقق أربعة مراكز ضمن الخمسة الأوائل.

فاز فوتييه بسباق سيبرينغ 12 ساعة لعام 2021 مع فريق JDC، إلى جانب لويك دوفال وسيباستيان بورديس .

في عام 2022، حقق فوتييه المركز الأول في سباق رولكس 24 ساعة في دايتونا، واحتل المركز الثالث برفقة لويك دوفال وريتشارد ويستبروك وبن كيتينغ. كما حلّ ثانياً في سباق سيبرينغ 12 ساعة برفقة ويستبروك ودوفال.

مثّل فوتييه فريق ARC Bratislava في فئة LMP2 في سباق لومان 24 ساعة، حيث تصدّر فئة المحترفين والهواة لمعظم السباق قبل أن يخرج من المنافسة بسبب عطل في المبرد.

في عام 2023، شارك فوتييه في سلسلة لومان الأوروبية مع فريق ألغارف برو ريسينغ ، ثم خاض أولى تجاربه في سباقات الهايبركار ضمن بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ، بعد أن استدعاه فريق فانوال ليحل محل جاك فيلنوف . ^{[ 13 ]} وعلى الرغم من انسحاب فانوال من بطولة العالم للتحمل بعد عام، ظل فوتييه مشاركًا مع فريق إل إم إتش كسائق احتياطي لفريق كاديلاك ريسينغ في سباق لومان 24 ساعة لعام 2024. ^{[ 14 ]}

† بما أن فوتييه كان سائقًا ضيفًا، فإنه لم يكن مؤهلاً للحصول على النقاط.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

† بما أن فوتييه كان سائقًا ضيفًا، فإنه لم يكن مؤهلاً للحصول على نقاط

( مفتاح )

^† لم يُكمل فوتييه عدد اللفات الكافية للحصول على النقاط الكاملة. ^* الموسم لا يزال جارياً.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والنتائج المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)