مطار أديس أبابا بولي الدولي

هذه المقالة بحاجة إلى التحديث . الرجاء المساعدة في تحديث هذه المقالة لتعكس الأحداث الأخيرة أو المعلومات المتوفرة حديثًا. ( مايو 2018 )

مطار أديس أبابا بولي الدولي لا يوجد شيء أفضل من ذلك بكثير
إياتا : إضافة منظمة الطيران المدني الدولي : HAAB
ملخص
نوع المطار	عام
مالك	الخطوط الجوية الإثيوبية
المشغل	مؤسسة المطارات الإثيوبية
يخدم	أديس أبابا ، إثيوبيا
موقع	بولي
مفتوح	1962 ؛ منذ 62 سنة ( 1962 )
مركز ل	الخطوط الجوية الإثيوبية
الارتفاع  AMSL	2,334 م / 7,625 قدم
الإحداثيات	08°58′40″N 38°47′58″E / 8.97778°N 38.79944°E / 8.97778; 38.79944
موقع إلكتروني	https://www.boleairport.com/
رسم خريطة
يضيف موقع المطار في اثيوبيا
المدرجات
اتجاه طول سطح م قدم 07R/25L 3,800 12,467 أسفلت 07 لتر/25 ر 3700 12,139 أسفلت
إحصائيات (2018)
الركاب 12,143,938 [1]

مطار أديس أبابا بولي الدولي ( إياتا : ADD ، إيكاو : HAAB ) هو مطار دولي في أديس أبابا ، إثيوبيا . يقع في منطقة بولي ، على بعد 6 كم (3.7 ميل) جنوب شرق وسط المدينة و65 كم (40 ميل) شمال بيشوفتو . كان المطار يُعرف سابقًا باسم مطار هيلا سيلاسي الأول الدولي . ^[2] وهو المحور الرئيسي لشركة الخطوط الجوية الإثيوبية ، وهي شركة الطيران الوطنية التي تخدم وجهات في إثيوبيا وفي جميع أنحاء القارة الأفريقية، بالإضافة إلى الاتصالات إلى آسيا وأوروبا وأمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية. المطار هو أيضًا قاعدة الأكاديمية الإثيوبية للطيران. ^[3] اعتبارًا من يونيو 2018، كانت هناك ما يقرب من 380 رحلة جوية تستخدم المطار يوميًا. ^[4]

في عام 1960، أدركت الخطوط الجوية الإثيوبية أن المدرج في ليديتا كان قصيرًا جدًا بالنسبة لطائراتها النفاثة الجديدة، بوينج 720. وبالتالي تم بناء مطار جديد في بولي. ^[5]

بحلول ديسمبر 1962، أصبح المدرج الجديد وبرج المراقبة جاهزين للتشغيل. وفي عام 1997، تم الإعلان عن خطة توسعة للمطار. ^[6] وقد تم هذا التوسع على ثلاث مراحل:

• المرحلة الأولى: إضافة مدرج موازي وتوسعة المدرج القديم.
• المرحلة الثانية: إنشاء محطة جديدة تمامًا تحتوي على منطقة كبيرة لوقوف السيارات ومجمع للتسوق ومطاعم.
• المرحلة الثالثة: إنشاء برج المراقبة الذي يبلغ ارتفاعه 38 متراً (125 قدماً) (ضعف ارتفاع البرج السابق) وتركيب معدات كهربائية جديدة ومعدات مكافحة الحرائق.

المدرج القديم الموسع والمدرج الجديد قادران على التعامل مع طائرات بوينج 747 وإيرباص A340 . المدرج الموازي الجديد متصل بخمسة مداخل ومخارج للمدرج القديم، والذي يعمل كممر للطائرات. ^[6] يضم المبنى نظامًا عالي التقنية للأمن ومناولة الأمتعة مبنيًا على أكثر من 43000 متر مربع من الأرض. يحتوي المبنى أيضًا على بنوك ومتاجر معفاة من الرسوم الجمركية. ^[7] تم بناء برج المراقبة الجديد بين المبنى 1 والمبنى 2، ليحل محل برج المراقبة القديم. ^[6]

في عام 2003، تم افتتاح محطة الركاب الدولية الجديدة، مما يجعلها واحدة من أكبر محطات الركاب في مطارات أفريقيا. ^[8] المحطة الجديدة قادرة على التعامل مع حوالي 3000 مسافر في الساعة. ^[9] بلغت قيمة هذا المشروع 1.05 مليار بر (130 مليون دولار). ^[10] في ذلك الوقت، كان المطار واحدًا من عدد من مشاريع بناء محطات المطارات التي كانت جارية في إثيوبيا. ^[7]

في عام 2006، تم افتتاح محطة شحن جديدة وحظيرة صيانة بعد خمسة أشهر من الموعد المحدد. وكان ذلك بسبب المواصفات الموسعة لتحسين قدرة واحتياجات شركة الخطوط الجوية الإثيوبية بشكل كبير. يمكن للمرفق استيعاب ثلاث إلى أربع طائرات في وقت واحد. بلغت قيمة هذا المشروع 340 مليون بر إثيوبي. ^[11] وفي الوقت نفسه، وصلت أول طائرة إيرباص A380 إلى المطار لإجراء اختبارات للتحقق من أداء محركاتها من طراز Engine Alliance GP7200 من المطارات المرتفعة. ^[12] المطار قادر على استيعاب طائرة A380. ^[13]

في عام 2010، أعلنت مؤسسة المطارات الإثيوبية عن مشروع توسع آخر بقيمة 27.9 مليون دولار في المطار. سيتضمن المشروع توسيع سعة مواقف الطائرات من 19 إلى 44 من أجل استيعاب الطائرات الثقيلة مثل بوينج 747 وبوينج 777. في المرحلة الأولى من المشروع، سيتم إنشاء 15 موقفًا للطائرات وسيتم الانتهاء من الباقي في المرحلة التالية. سيساعد التوسع في تخفيف ازدحام الحركة الجوية بسبب زيادة السفر الدولي. ^[6] سيؤدي هذا إلى خطة التوسع الجديدة في عام 2012.

^{يتم حاليًا استكمال} توسيع محطة الركاب، ومساحة الشحن، والهنجر، والمدرج، وبناء الفندق من ^قبل شركات مملوكة للدولة الصينية. ^[14]

يتم تنفيذ أعمال التوسعة على مرحلتين على مساحة 80 هكتارًا (200 فدان). مكنت المرحلة الأولى من أعمال التوسعة المطار من استيعاب 15 طائرة إضافية، مما قلل من الازدحام المروري في المطار. ستمكن المرحلة الثانية من أعمال التوسعة المطار من خدمة 10 طائرات إضافية. سيكون المطار قادرًا على خدمة ما مجموعه 44 طائرة عند اكتمال التوسعة. ^[15] يخطط المطار أيضًا لتوسيع ساحة انتظار الطائرات التي يُزعم أنها يمكن أن تحل مشكلة مواقف الطائرات المستمرة التي يواجهها خاصة خلال المؤتمرات الدولية الكبيرة. ^[16]

في عام 2012، تم الإعلان عن توسيع محطة الركاب الجديدة. وكان من المتوقع أن تبلغ تكلفة هذا التوسع 250 مليون دولار. ^[17] وفي الوقت نفسه، تم الانتهاء من بناء منحدر جديد ويمكنه الآن ركن 24 طائرة. ويجري بناء منحدر آخر لـ 14 طائرة أخرى. وفي الوقت نفسه، تم الانتهاء من المرحلة الأولى من توسيع ممرات الطائرات وإضافة المزيد من مواقف الطائرات. ^[18] وفي النهاية، سيؤدي هذا إلى توسيع المحطة. كل هذا يتماشى مع خطة الخطوط الجوية الإثيوبية "رؤية 2025". ^[19]

وفقًا للرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الإثيوبية، كان من المتوقع أن يبدأ الجناح الشرقي للمطار الموسع حديثًا في العمل بحلول نهاية يونيو 2018. تم الانتهاء من مشروع التوسعة بالكامل بحلول نهاية عام 2018، مما مكن المطار من استيعاب ما يصل إلى 22 مليون مسافر سنويًا. اعتبارًا من 23 يناير 2020، لم يتم الانتهاء من التمديد بالكامل بعد. لم يتم افتتاح منطقة تسجيل الوصول الجديدة والطريق المرتفع إليها بعد. ^[20]

في 27 يناير 2019، افتتح رئيس الوزراء الإثيوبي آبي أحمد توسعة المحطة رقم 2. ^[21]

كان رئيس الوزراء السابق هايلي ماريام ديسالين قد أعطى الإذن ببناء مطار دولي جديد في بلدة موجو ، على بعد 65 كيلومترًا (40 ميلًا) جنوب مطار العاصمة الحالي. ^[22] وقال المسؤول الكبير في مؤسسة المطارات الإثيوبية إن مسؤولي المؤسسة ووزارة النقل أطلعوا رئيس الوزراء على مشروع المطار الكبير المخطط له. كان هناك أيضًا موقعان آخران من الخيارات. ^[23]

يحتوي المطار على مبنيين بإجمالي 11 بوابة ، بالإضافة إلى أكثر من 30 موقفًا بعيدًا لطائرات خلف المبنيين. يحتوي المبنى 1 على 4 بوابات ويحتوي المبنى 2 على 7 بوابات. يخدم المبنى 1 الرحلات الداخلية والإقليمية للخطوط الجوية الإثيوبية ومصر للطيران والخطوط الجوية القطرية والخطوط الجوية السودانية والخطوط الجوية اليمنية . يخدم المبنى 2 الرحلات الدولية وبقية شركات الطيران التي تخدم المطار. ^{[24] [25]}

في عام 2012، افتتحت الخطوط الجوية الإثيوبية المرحلة الأولى من صالة Cloud Nine Business Class في مطار بولي الدولي. ستوفر هذه الصالة للمسافرين المميزين مرافق ووسائل راحة حديثة. ستشمل المرحلة الثانية من بناء الصالة منتجعًا صحيًا وخزائن رقمية خاصة للركاب لتخزين حقائبهم وركنًا تقليديًا للقهوة الإثيوبية. بمجرد اكتمالها، ستكون مساحتها ثلاثة أضعاف حجم الصالة الحالية. تتميز Cloud Nine بركن هادئ مع أسرة نوم ومصابيح قراءة فردية وكراسي تدليك وركن إنترنت مع اتصال واي فاي مجاني. الصالة جزء من "خطة النمو السريع 2025" لشركة الطيران. ^[26]

في عام 2017، أعلنت مجموعة الخطوط الجوية الإثيوبية أنها وقعت عقدًا بقيمة 350 مليون دولار مع شركة China Communications Construction لبناء مركز جديد، وسيتم فتح جزء منه للجمهور في موعد أقصاه يونيو 2018. ^[27]

شركات الطيران	الوجهات
طيران جيبوتي	جيبوتي
طيران بدر	الخرطوم
مصر للطيران	القاهرة
الإمارات	دبي-الدولية
الخطوط الجوية الإريترية	أسمرة ، [28] عصب
الخطوط الجوية الإثيوبية	أبيدجان ، أبوجا ، أكرا ، عمان – الملكة علياء ، [29] أنتاناناريفو ، أربا مينش ، أسمرة ، أسوسا ، أثينا ، [30] أتلانتا ، 1 [31] أواسا ، أكسوم ، بحر دار ، البحرين ، باماكو ، بنغالور ، بانكوك-سوفارنابومي , بانغي , [32] بكين - العاصمة , بيرا , بيروت , بلانتير , بوصاصو , برازافيل , بروكسل , بوينس آيرس - إيزيزا , بوجمبورا , بولاوايو , [33] القاهرة , كيب تاون , تشنغدو - تيانفو , [34] تشيناي , [35] ] شيكاغو-أوهير 1 ، كوناكري ، كوتونو ، كوبنهاغن ، [36] داكار-دياس ، الدمام ، دار السلام ، دلهي ، ديمبيدولو ، ديسي ، دكا ، [37] دير داوا ، جيبوتي ، الدوحة ، دوالا ، دبي – إنترناشيونال ، عنتيبي ، إنوغو ، فرانكفورت ، فريتاون ، [38] غابورون ، غامبيلا ، غاروي ، [39] جنيف ، جوبا ، جودي ، غوما ، جوندار ، قوانغتشو ، هراري ، هرجيسا ، هونغ كونغ ، حميرا ، إسطنبول ، جاكرتا-سوكارنو-هاتا ، جدة ، جيجيجا ، جيما ، جوهانسبرغ-أو تامبو ، جوبا ، كانو ، كراتشي ، [40] كبري دهار ، الخرطوم ، كيغالي, كليمنجارو , كينشاسا – ندجيلي , كيسانغاني , كوالالمبور – إنترناشيونال , [41] مدينة الكويت , لاغوس , لاليبيلا , ليبرفيل , ليلونغوي , ليفينغستون , لومي , لندن – جاتويك , [42] لندن – هيثرو , لواندا , لوبومباشي , لوساكا ، مدريد ، [43] ماهي ، مالابو ، مانشستر ، مانيلا ، مابوتو ، مرسيليا ، ماون ، [44] المدينة المنورة ، ميكيلي ، ميلان-مالبينسا ، مقديشو ، [45] مومباسا ، مونروفيا-روبرتس (يستأنف في 30 نوفمبر 2024)، [46] موروني ، موسكو – دوموديدوفو ، [47] مومباي ، مسقط ، نيروبي – جومو كينياتا ، نجامينا. ، ندولا ، نيكيمتي ، [48] نيوارك 2 ، نيويورك – جون كنيدي 3 ، نيامي ، نوسي بي ، أوسلو ، واغادوغو ، باريس – شارل ديغول ، بوانت نوار ، بورتسودان (يبدأ في 15 أكتوبر 2024)، [49] الرياض ، روما - فيوميتشينو ، ساو باولو - جوارولهوس ، سميرا ، سيول - إنتشون ، شنغهاي - بودونج ، شاير ، سنغافورة ، [41] ستوكهولم - أرلاندا ، تل أبيب ، طوكيو - ناريتا ، تورونتو - بيرسون 1 ، شلالات فيكتوريا ، فيينا ، وارسو - شوبان ، [50] واشنطن-دالاس 1 2 ، ويندهوك-هوشع كوتاكو ، ياوندي ، زنجبار ، زيورخ [51]
فلاي دبي	دبي-الدولية
طيران ناس	جدة ، الرياض [52]
طيران الخليج	البحرين
طيران الجزيرة	مدينة الكويت [53]
جيت تايم	الخرطوم
الخطوط الجوية الكينية	نيروبي-جومو كينياتا
الخطوط الجوية القطرية	الدوحة
الخطوط الجوية الملكية المغربية	الدار البيضاء
روانداير	كيغالي [54]
السعودية	جدة ، الرياض
الخطوط الجوية السودانية	الخرطوم
الخطوط الجوية التركية	اسطنبول
اليمنية	عدن [55]

ملحوظات

• ^1  : تتوقف بعض هذه الرحلات في روما-فيوميتشينو للتزود بالوقود. ومع ذلك، بينما تبيع الخطوط الجوية الإثيوبية تذاكر منفصلة بين أديس أبابا وروما، لا تبيع الخطوط الجوية الإثيوبية تذاكر فقط بين أديس أبابا وروما على الرحلات المتجهة إلى أتلانتا وشيكاغو-أوهير وتورونتو-بيرسون وواشنطن-دالاس، ولا تبيع الخطوط الجوية الإثيوبية تذاكر فقط بين روما وأتلانتا وشيكاغو-أوهير وتورونتو-بيرسون وواشنطن-دالاس.

• ^2  : تتوقف هذه الرحلات في لومي للتزود بالوقود. تبيع الخطوط الجوية الإثيوبية تذاكر فقط بين أديس أبابا ولومي، بالإضافة إلى الرحلات بين لومي ونيوارك، بالإضافة إلى الرحلات بين لومي وواشنطن دالاس.

• ^3  : تتوقف هذه الرحلات في أبيدجان للتزود بالوقود. تبيع الخطوط الجوية الإثيوبية تذاكر الرحلات بين أديس أبابا وأبيدجان فقط، بالإضافة إلى الرحلات بين أبيدجان ومطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك.

شركات الطيران	الوجهات	مراجع
طيران الإمارات للشحن الجوي	دبي-آل مكتوم	[56]
الشحن الإثيوبي	أكرا ، أحمد أباد ، أنتاناناريفو ، بنغالور ، بيروت ، بوغوتا ، [57] برازافيل ، بروكسل ، بوجمبورا ، الدار البيضاء ، القاهرة ، تشيناي ، تشونغتشينغ ، كوبنهاغن ، دلهي ، دكا ، جيبوتي ، دبي الدولية ، إنوغو ، [58] قوانغتشو ، هانوي , هونج كونج ، حيدر أباد ، جاكرتا-سوكارنو-هاتا ، جدة ، جوهانسبرج-أو تامبو ، الخرطوم ، كيجالي ، كينشاسا-ندجيلي ، لاغوس ، لييج ، لندن-هيثرو ، لوكسمبورغ ، ماستريخت/آخن ، مكسيكو سيتي-أفيا ، [59 ] ميامي ، [57] ميلانو-مالبينسا ، [60] مومباي ، نانجينغ ، [61] بوانت نوار ، [62] سانتياغو دي تشيلي ، [61] ساو باولو-جوارولوس ، أورومكي ، [63] سرقسطة [60]	[64]
الشحن الجوي السعودي	جدة	[65]
الشحن التركي	اسطنبول	[66]

• في 18 أبريل 1972 الساعة 09:40، تحطمت طائرة سوبر في سي-10 تابعة لشركة إيست أفريكان إيرويز (مسجلة برقم 5X-UVA) أثناء الإقلاع؛ مما أسفر عن مقتل 35 راكبًا، بالإضافة إلى 8 من أصل 11 من أفراد الطاقم. كما أصيب 13 شخصًا، ولم يُصب 48 آخرون. ^{[67] [68]}
• في 18 مارس 1980، تحطمت طائرة دوغلاس سي-47 بي إي تي-إيه جي إم التابعة للخطوط الجوية الإثيوبية أثناء اقترابها بمحرك واحد من مطار بولي الدولي. كانت الطائرة في رحلة تدريبية. ^[69]
• في 10 مارس 2019، تحطمت طائرة بوينج 737 ماكس 8 تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية تعمل باسم الرحلة 302 للخطوط الجوية الإثيوبية المتجهة إلى نيروبي بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار بولي الدولي. لقي جميع الركاب البالغ عددهم 149 راكبًا و8 من أفراد الطاقم حتفهم على متن الطائرة. ^[70] كان هذا الحادث مشابهًا جدًا لتحطم طائرة ليون إير الرحلة 610 قبل خمسة أشهر، حيث كانت كلتا الطائرتين من طراز 737 ماكس الجديدتين تمامًا والتي تحطمت بعد الإقلاع مباشرة. أدى هذان الحادثان معًا إلى إيقاف تشغيل طائرة بوينج 737 ماكس في جميع أنحاء العالم لمدة عامين تقريبًا. ^[71]

• قائمة المطارات في إثيوبيا
• قائمة المطارات الأكثر ازدحاما في أفريقيا

الوسائط المتعلقة بمطار بولي الدولي على ويكيميديا ​​كومنز