اقتصاد كيبيك

منذ عام 2006، تتبنى مقاطعة كيبيك خطة خضراء لتحقيق أهداف بروتوكول كيوتو بشأن تغير المناخ. ^{[ 21 ]} وتتولى وزارة التنمية المستدامة والبيئة والمتنزهات في كيبيك المسؤولية الرئيسية عن تنفيذ السياسة البيئية. أما شركة منشآت الهواء الطلق في كيبيك (SEPAQ) فهي الجهة الرائدة في إدارة المتنزهات الوطنية ومحميات الحياة البرية. وتحمي كيبيك حاليًا ما يقرب من 8.12% (135,326  كيلومترًا ^مربعًا ) من أراضيها. ^{[ 22 ]} وكانت أول منطقة محمية هي إنشاء منتزه جبل رويال عام 1876، تلاه منتزه مونت تريمبلانت الوطني عام 1894.

تعمل حكومة كيبيك على إدخال السيارات الكهربائية منذ عام 1994، بما في ذلك تمويل تقنيات مثل محرك TM4 MФTIVE الكهربائي، المصمم والمصنّع في كيبيك. ^{[ 23 ]} وقد اختبرت شركة هيدرو-كيبيك مؤخرًا أكثر من 50 سيارة i-MiEV بهدف نشر محطات الشحن تدريجيًا في جميع أنحاء المقاطعة. ويُعدّ هذا أكبر اختبار تجريبي للسيارات الكهربائية في كندا. ^{[ 24 ]} وكانت كيبيك أول مقاطعة في كندا تسمح لسيارة ZENN بالسير على الطرق. ^{[ 25 ]} وخلال خطابه الافتتاحي عام 2011، أعلن جان شاريه عن خمس أولويات للثلاثين عامًا القادمة، بما في ذلك خطة الشمال، ودعا إلى ثورة في مجال السيارات الكهربائية. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

في 23 نوفمبر/تشرين الثاني 2009، أعلن رئيس الوزراء جان شاريه، خلال مؤتمر الأمم المتحدة لتغير المناخ في كوبنهاغن ، عن أهداف لخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري . وتعتزم مقاطعة كيبيك خفض انبعاثاتها بنسبة 20% بحلول عام 2020 مقارنةً بالمستوى المرجعي الدولي لعام 1990. وفي 14 يناير/كانون الثاني 2010، دخل قانون جديد حيز التنفيذ لخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من السيارات، والتي تمثل 40% من إجمالي انبعاثات كيبيك. ^{[ 28 ]} وينص هذا القانون الجديد على أن شركات تصنيع السيارات العاملة في كيبيك ملزمة بالالتزام بسقف انبعاثات يبلغ 187 غرامًا من غازات الاحتباس الحراري لكل كيلومتر، أو ما يقارب 7.7 لتر لكل 100 كيلومتر. ويجب خفض هذا المستوى سنويًا ليصل إلى 127 غرامًا من غازات الاحتباس الحراري لكل كيلومتر، أو ما يقارب 5.3 لتر لكل 100 كيلومتر بحلول عام 2016. وتُعد هذه المعايير صارمةً بنفس صرامة المعايير المطبقة في ولاية كاليفورنيا (الولايات المتحدة الأمريكية)، وفقًا لحكومة كيبيك. ^{[ 29 ]} تخطط حكومة المقاطعة لتقديم حوافز تصل إلى 8000 دولار لشراء سيارة كهربائية. وتأمل الحكومة أن يصبح ربع السيارات المشتراة في كيبيك كهربائية بحلول عام 2020. ^{[ 30 ]} ووفقًا لجان شاريه، فإن هذه الخطة ستجعل كيبيك رائدة عالميًا في مجال النقل الكهربائي. ^{[ 31 ]}      

أصبحت كيبيك أول منطقة ^{[ 32 ]} في أمريكا الشمالية تفرض ضريبة على الكربون . ومنذ عام 2007، يدفع المستهلكون ضريبة خاصة على البنزين. ^{[ 33 ]} ومنذ يوليو/تموز 2011، فرضت كيبيك ضريبة على الكربون تؤثر على أكثر من 85% من الصناعات في المقاطعة. وستكون هذه الضريبة إلزامية اعتبارًا من عام 2013. ^{[ 34 ]} ويتعين على القطاعات المتأثرة بهذه الضريبة خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى أقل من 25 ألف كيلوطن سنويًا. ولا تتأثر بهذه الضريبة سوى قطاعات الغابات والزراعة وإدارة النفايات. ^{[ 35 ]} إضافةً إلى ذلك، تخطط حكومة كيبيك لاستعادة 60% من المواد العضوية القابلة للتحلل بحلول عام 2015 بهدف خفض انبعاثاتها. ^{[ 36 ]} وقد تعرضت سياسة كيبيك المناخية لانتقادات شديدة من الحكومة الفيدرالية برئاسة رئيس الوزراء ستيفن هاربر . في عام 2010، انتقد الوزير السابق جيم برنتيس علنًا خطة كيبيك لوضع معايير لانبعاثات غازات الاحتباس الحراري للسيارات المباعة في المقاطعة، واصفًا إياها بـ"الجنونية". ^{[ 37 ]} ومع ذلك، وبعد عشرة أشهر، أشاد جون بيرد ، خليفة برنتيس، بكيبيك باعتبارها رائدة عالميًا في مجال الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. ^{[ 38 ]}

تُعدّ كيبيك رائدةً في التحوّل إلى السيارات الكهربائية في كندا وخارجها. ووفقًا لأحدث بيانات هيئة الإحصاء الكندية، سجّلت كيبيك أعلى عدد من تسجيلات السيارات الكهربائية في الربع الأول من عام 2022، بواقع 7,522 سيارة، ما يُمثّل 9.2% من إجمالي تسجيلات السيارات الجديدة في المقاطعة. تلتها أونتاريو بـ 5,688 سيارة (4.2% من الإجمالي)، ثمّ كولومبيا البريطانية بـ 5,385 سيارة (12.5% ​​من الإجمالي). ويشمل هذا الرقم الأخير الأقاليم.

تصدرت مقاطعة كيبيك أيضاً قائمة المقاطعات الكندية من حيث حصة سوق السيارات الكهربائية طوال عام 2022، حيث بلغت نسبة تسجيل السيارات الكهربائية 36.7% من إجمالي تسجيلات المركبات الجديدة. وجاءت أونتاريو في المرتبة الثانية بنسبة 31.5%، ثم كولومبيا البريطانية في المرتبة الثالثة بنسبة 23.9%. وشكّلت هذه المقاطعات الثلاث أكثر من 90% من إجمالي تسجيلات السيارات الكهربائية في كندا عام 2022. ^{[ 39 ] [ 40 ]} ويُعزى ارتفاع حصة كيبيك في سوق السيارات الكهربائية إلى عدة عوامل، منها وفرة الطاقة الكهرومائية، وثروتها المعدنية، ودعمها الحكومي القوي، واقتصادها التنافسي في استهلاك الوقود وتكلفته المنخفضة.

وضعت المقاطعة أهدافاً طموحة لتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050، ووضع 1.5 مليون سيارة كهربائية على الطرق في كيبيك بحلول عام 2030، وكهربة 55% من حافلات المدينة و65% من حافلات المدارس بحلول عام 2030. ولدعم هذه الأهداف، أعلنت حكومة كيبيك عن تدابير مختلفة في الميزانية الأخيرة لعام 2022-2023.

من بين هذه الإجراءات تخفيض قيمة الحوافز المتاحة لشراء السيارات الكهربائية، من 8000 دولار إلى 6000 دولار للسيارات الجديدة، ومن 4000 دولار إلى 3000 دولار للسيارات المستعملة. ويعكس هذا القرار تزايد الطلب على السيارات الكهربائية وانخفاض أسعارها في المقاطعة، فضلاً عن ضرورة ضمان استدامة البرنامج. ومع ذلك، خصصت الحكومة أيضاً تمويلاً جديداً للبنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية وتطوير سلسلة توريد بطاريات السيارات الكهربائية في المقاطعة.

أعلن وزير الطاقة والموارد الطبيعية الفيدرالي، جوناثان ويلكنسون، عن تخصيص تمويل بقيمة تقارب 30 مليون دولار لإنشاء أكثر من 1500 محطة شحن جديدة للسيارات الكهربائية في كيبيك. ^{[ 41 ]} كما أعلنت حكومة كيبيك عن إضافة أكثر من 116 ألف محطة شحن إضافية في المقاطعة باستثمار يزيد عن 514 مليون دولار على مدى السنوات الخمس المقبلة (2023-2028). ^{[ 42 ]} سيسهم ذلك في زيادة سهولة الوصول إلى محطات شحن السيارات الكهربائية وتسهيل استخدامها للسائقين، والحد من قلق نفاد شحن سياراتهم في جميع أنحاء المقاطعة.

تتجه مقاطعة كيبيك بخطى ثابتة نحو أن تصبح لاعباً رئيسياً في صناعة السيارات الكهربائية، بفضل استراتيجيتها الطموحة لتطوير سلسلة توريد محلية للبطاريات. تتمتع المقاطعة بمزايا عديدة، منها وفرة الطاقة الكهرومائية، والموارد المعدنية الغنية، والدعم الحكومي القوي، مما يجعلها وجهة جذابة لتصنيع بطاريات السيارات الكهربائية والأنشطة ذات الصلة.

تعمل حكومة كيبيك بنشاط على تشجيع استخدام السيارات الكهربائية في المقاطعة، وقد خصصت تمويلاً جديداً لتطوير البنية التحتية لشحن هذه السيارات وسلسلة توريد البطاريات. وتعمل "استثمارات كيبيك" ، الذراع الاستثماري للمقاطعة، كجهة رأسمالية مغامرة، حيث تقدم دعماً كبيراً لمشاريع التعدين الحيوية، مما يمنحها ثقة كبيرة ويجذب رؤوس الأموال الخاصة. وتهدف استراتيجية تطوير قطاع البطاريات في المقاطعة، "استراتيجية كيبيك لتطوير سلسلة توريد البطاريات" ، إلى تطوير سلسلة توريد شاملة للبطاريات في كيبيك، وذلك من خلال تحفيز سلسلة القيمة في هذا القطاع.

استقطبت مقاطعة كيبيك استثمارات ضخمة من شركات عالمية رائدة في صناعة البطاريات. فعلى سبيل المثال، أكدت شركة نورثفولت انضمامها إلى منظومة تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية في كندا، وذلك بإنشاء موقع بمساحة 170 هكتارًا بتكلفة 7 مليارات دولار، وبسعة 60 جيجاواط/ساعة، تكفي لتشغيل نحو مليون سيارة كهربائية سنويًا، مما سيوفر 3000 فرصة عمل في منطقتي ماكماسترفيل وسانت بازيل لو غران . ^{[ 43 ]} كما أعلنت شركة فورد موتور وشركتا إيكوبرو بي إم وإس كي أون الكوريتان عن عزمهما إنشاء مصنع بتكلفة 1.2 مليار دولار كندي (887 مليون دولار أمريكي) لإنتاج مواد بطاريات السيارات الكهربائية في بيكانكور . ^{[ 44 ]} وأعلنت شركة باسف عن خططها لإنشاء مصنع في كيبيك لإنتاج المواد الفعالة للكاثود، ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج بحلول عام 2025. ^{[ 45 ]} وأخيرًا، تعمل حكومتا كيبيك وكندا بشكل وثيق مع شركة فولتا إنرجي سوليوشنز كندا (VESC) على إنشاء منشأة جديدة لرقائق النحاس في غرانبي . ^{[ 46 ]} تعتبر رقائق النحاس مكونًا أساسيًا وعالي القيمة في بطاريات السيارات الكهربائية، وسيعزز هذا التركيب الجديد مرة أخرى مكانة كندا وكيبيك كوجهة رئيسية لمستقبل تصنيع السيارات الكهربائية.

ستساعد هذه المبادرات مقاطعة كيبيك على تحقيق هدفها المتمثل في تطوير منظومة بطاريات محلية متكاملة ودعم التقنيات النظيفة. وتستعد كيبيك لتصبح رائدة في صناعة السيارات الكهربائية والمساهمة في التحول العالمي نحو اقتصاد منخفض الكربون.

تُعدّ كيبيك واحدة من أهم ثلاث عواصم عالمية في مجال صناعة الطيران والفضاء، إلى جانب سياتل وتولوز . [ 47 ^{] وتضمّ كيبيك} كبرى شركات المقاولات، ومراكز تقنية رائدة، ومصنّعين عالميين للمعدات في هذا القطاع. ويعمل في صناعة الطيران والفضاء في كيبيك أكثر من 36,000 شخص، معظمهم في منطقة مونتريال، التي تضمّ واحدة من أكبر تجمعات صناعة الطيران والفضاء في العالم . ^{[ 48 ]} كما تتمتع كيبيك بحضور قوي في مناطق أخرى، مثل مدينة كيبيك ، وساغينيه-لاك-سان-جان ، وإستري ، وموريسي . [ ^{47 ] وتشتهر} صناعة الطيران والفضاء في كيبيك بروح الابتكار والإبداع لديها، حيث تستثمر أكثر من 700 مليون دولار سنويًا في البحث والتطوير ، وهو ما يُمثّل 70% من إجمالي إنفاق كندا على البحث والتطوير في مجال الطيران والفضاء . ^{[ 47 ]} وتربط كيبيك علاقات وثيقة بالجامعات والكليات التقنية ومراكز الأبحاث التي تُدرّب وتدعم الجيل القادم من المتخصصين في مجال الطيران والفضاء. تزخر مونتريال بمجموعة واسعة من شركات الطيران والمصانع والمنظمات الدولية. فهي تضم المقر الرئيسي لشركة طيران كندا (الشركة الوطنية للطيران في كندا) وشركة بومباردييه (ثالث أكبر مصنّع للطائرات في العالم). بالإضافة إلى ذلك، تتمتع شركات تصنيع محركات الطائرات النفاثة برات آند ويتني ورولز رويس كندا ، وشركة المقاولات الدفاعية لوكهيد مارتن، وشركة إل-3 للاتصالات ، وشركة سي إيه إي المتخصصة في بناء أجهزة محاكاة الطيران، وشركة بيل هليكوبتر لتصنيع المروحيات، وشركة سيتا، بحضور قوي في المدينة ومحيطها. وبما أن مونتريال تقع في قلب منطقة تجارة حرة واسعة تخضع لاتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية (نافتا) سابقًا، والتي تُعرف الآن باسم اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA ) ، فإنها تتيح للشركات الوصول إلى سوق يضم حوالي 500 مليون مستهلك حول العالم. ^{[ 49 ]} وقد أنشأت العديد من المنظمات الدولية مقراتها الرئيسية في كيبيك، ولا سيما الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) ومنظمة الطيران المدني الدولي ( إيكاو ).

تضم مقاطعة كيبيك أكثر من 280 استوديو تطوير ألعاب، ما يجعلها واحدة من أهم خمسة مراكز لتطوير الألعاب في العالم. ^{[ 50 ]} ويوجد في كندا حوالي 937 استوديو نشط، ما يعني أن كيبيك تستحوذ على أكثر من ربع إجمالي القوى العاملة في مجال تطوير الألعاب في البلاد. ^{[ 51 ]} علاوة على ذلك، تشير الدراسة إلى أن 86% من هذه الاستوديوهات مملوكة لسكان كيبيك. وهذا يعني أنه مقابل كل الشركات العالمية الكبرى التي تتخذ من كيبيك مقرًا لها، بما في ذلك يوبيسوفت ( أساسنز كريد ) ، ووارنر بروس ( جوثام نايتس )، وإي إيه ( ديد سبيس )، هناك العديد من الاستوديوهات المستقلة أو المملوكة محليًا، مثل بيهيفيير ( ديد باي دايلايت )، وسابوتاغ ( سي أوف ستارز )، وريد باريلز ( أوتلاست )، ومانافويد ( رينبو بيلي ). إلى جانب الحوافز الضريبية المجزية لتشجيع تطوير الألعاب في المقاطعة، تشير الدراسة إلى أن روابط المقاطعة بالولايات المتحدة وأوروبا ، فضلاً عن ارتفاع مستوى المعيشة والتعددية الثقافية ، تجعلها موقعًا مثاليًا للتوسع. فعلى سبيل المثال، افتتحت شركة يوبيسوفت مونتريال ، إحدى أقدم وأكبر استوديوهات تطوير الألعاب في العالم، فرعًا لها في المقاطعة عام ١٩٩٧ كتوسع لعمليات يوبيسوفت المبكرة في فرنسا . وكانت شركة بيهيفيير من أوائل الشركات الرائدة في صناعة الألعاب في كيبيك خلال التسعينيات.

تُعدّ كيبيك مقاطعةً رائدةً في تبني الذكاء الاصطناعي كمحركٍ رئيسي للابتكار والنمو الاقتصادي. وتضم عاصمتها المالية، مونتريال ، بيئةً مزدهرةً للذكاء الاصطناعي، تشمل أكبر تجمعٍ للباحثين الأكاديميين في مجال التعلم العميق على مستوى العالم في معهد ميلا ^{[ 52 ]} ، وهو معهد كيبيك للذكاء الاصطناعي. ويتعاون معهد ميلا، بقيادة خبراء مرموقين مثل يوشوا بنجيو ، وجويل بينو ، وهوجو لاروشيل، وإيرينا ريش، مع شركاء من القطاع الخاص وهيئات حكومية للنهوض بأبحاث الذكاء الاصطناعي وتطبيقاته بما يخدم الصالح العام والأخلاقيات. كما تُعدّ مونتريال مركزًا عالميًا لأبحاث الذكاء الاصطناعي، حيث تعمل فيها العديد من الشركات الرائدة، مثل فيسبوك لأبحاث الذكاء الاصطناعي (FAIR)، ومايكروسوفت للأبحاث ، وجوجل برين ، وديب مايند ، وسامسونج للأبحاث ، ومجموعة تاليس (cortAIx). ^{[ 53 ] [ 54 ]} وتستضيف المدينة أيضًا سكيل إيه آي، وهي مجموعة الابتكار العالمية الكندية للذكاء الاصطناعي التي تموّل وتدعم مشاريع الذكاء الاصطناعي لسلاسل التوريد، وإيفادو، وهو معهدٌ فريدٌ من نوعه يربط الباحثين بالشركات لتطوير حلول الذكاء الاصطناعي. استقطب قطاع الذكاء الاصطناعي في كيبيك استثمارات ضخمة من الحكومة الكندية، مثل صندوق كندا الأول للتميز البحثي، ومن شركات عالمية كبرى مثل جوجل وفيسبوك ومايكروسوفت وآي بي إم . ويستفيد هذا القطاع من قاعدة أكاديمية متينة، حيث رسّخت العديد من الجامعات العالمية المرموقة، بما فيها جامعة مونتريال وجامعة ماكجيل ، مكانتها كمراكز رائدة في أبحاث الذكاء الاصطناعي. وقد كان لهذه المؤسسات دورٌ محوري في رعاية المواهب المتميزة في هذا المجال، مما ساهم بشكلٍ كبير في نمو القطاع.

تُعدّ صناعة الهندسة في كيبيك من أهم القطاعات وأكثرها تأثيرًا في اقتصاد المقاطعة ومجتمعها. ولها تاريخ عريق يمتد إلى الحقبة الاستعمارية، حين لعب المهندسون دورًا محوريًا في بناء وتطوير البنية التحتية والأشغال العامة في المنطقة. ^{[ 55 ]} ومنذ ذلك الحين، تطورت صناعة الهندسة في كيبيك وتنوعت، لتقدم باقة واسعة من الخدمات والخبرات في مجالات متنوعة كالنقل والطاقة والبيئة والبناء والتصنيع.

تضم مقاطعة كيبيك العديد من شركات الهندسة التي تعمل محلياً ودولياً، وتقدم خدمات الاستشارات والتصميم وإدارة المشاريع والإنشاءات لعملاء من مختلف القطاعات والمناطق. ومن أبرز شركات الهندسة في كيبيك شركتا WSP Global و AtkinsRéalis (المعروفة سابقاً باسم SNC-Lavalin)، وكلاهما يقع مقرهما الرئيسي في مونتريال . وقد شاركت هاتان الشركتان في بعضٍ من أكثر المشاريع شهرةً وتعقيداً في العالم، مثل جسر صامويل دي شامبلان ، وشبكة النقل السريع في العاصمة ^{[ 56 ]} ، وخط نيوم ^{[ 57 ]} ، ومارينا باي ساندز ^{[ 58 ]} ، وبرج شنغهاي ، ومركز التجارة العالمي الأول ^{[ 59 ]} ، وخط سكة حديد تايوان فائق السرعة ^{[ 60 ]} .

تُعدّ صناعة الهندسة في كيبيك قطاعًا قويًا، يُسهم بفعالية في التنمية والابتكار في مختلف المجالات. ولها دورٌ بارزٌ في التقدم الاقتصادي والاجتماعي للمقاطعة والبلاد. وتسعى هذه الصناعة باستمرار، من خلال التكيف مع التغيرات المجتمعية والبيئية، إلى اغتنام الفرص الجديدة ومواجهة التحديات. وبفضل تاريخها العريق وتركيزها على الإنجازات، تحافظ على نهجٍ متفائلٍ ومتطلعٍ إلى المستقبل، مستشرفةً مستقبلًا واعدًا.

يوظف قطاع التمويل والتأمين والعقارات والتأجير 218 ألف شخص، ^{[ 61 ]} بما في ذلك أكبر مدير للأموال في كندا، وهو صندوق الإيداع والاستثمار في كيبيك . كان بنك مونتريال، الذي تأسس عام 1817 في مونتريال، أول بنك في كيبيك، ولكن مثله مثل العديد من البنوك الكبيرة الأخرى، يقع فرعه الرئيسي الآن في تورنتو. ولا تزال عدة بنوك تحت سيطرة سكان كيبيك، بما في ذلك البنك الوطني الكندي، ومجموعة ديجاردان، وبنك لورنتيان.

حققت صناعة النقل البري في كيبيك إيرادات بلغت 7.2 مليار دولار في بداية عام 2004. وتوظف حوالي 35000 شخص وتضم كبرى الشركات المصنعة للمعدات الأصلية مثل بومباردييه ، وباكار ، ونوفا باص ، وبريفوست كار ، وكوماتسو الدولية ، والعديد من الموردين والمقاولين من الباطن.

تضم مقاطعة كيبيك ثمانية موانئ عميقة لشحن البضائع، وفي عام 2003، نُقلت 9.7 مليون طن من البضائع عبر ممر سانت لورانس المائي بواسطة 3886 سفينة شحن . ويتجاوز الدخل الناتج عن هذه الحركة 90 مليون دولار سنوياً.

يُعد ميناء مونتريال ثاني أكبر ميناء في كندا من حيث مناولة الحاويات. ويقع على نهر سانت لورانس ، أحد أكبر الأنهار الصالحة للملاحة في العالم، وهو ثالث أكبر ميناء في شمال شرق أمريكا الشمالية. ويُدرّ الميناء إيرادات سنوية تُقدّر بنحو ملياري دولار، بالإضافة إلى توفيره 17,600 وظيفة مباشرة وغير مباشرة.

إلى جانب مونتريال ، توجد موانئ أخرى للمياه العميقة في تروا ريفيير وبيكانكور ، وكذلك في سوريل تراسي ، وباي كومو ، وبورت كارتييه ، وسيبت إيل . وتتخصص الموانئ الأربعة الأخيرة في مناولة البضائع السائبة والبضائع الثقيلة.

وظّف قطاع تكنولوجيا المعلومات في كيبيك أكثر من 100 ألف عامل في عام 2008. وتُدار 52% من إجمالي تمويل رأس المال الاستثماري الكندي في كيبيك، حيث يُستثمر 61% من الأموال المتاحة في مجال التكنولوجيا. وتشمل القطاعات البارزة الاتصالات ، وبرامج الوسائط المتعددة ، وخدمات واستشارات الحاسوب، والإلكترونيات الدقيقة ومكوناتها. أكبر مدنها،

يعمل حوالي 10000 شخص لدى 115 شركة اتصالات مثل بيل كندا ، وإريكسون ، وموتورولا ، ومايتك.

تم تعزيز قطاع الوسائط المتعددة بواسطة شركة Electronic Arts في عام 2003. ويعمل حوالي 11000 ^{[ 62 ]} شخص في شركات تطوير الألعاب مثل Ubisoft و Microïds و Strategy First و A2M و Eidos Interactive .

تضم مونتريال شركتين رئيسيتين لإنتاج برامج الرسوم المتحركة ثلاثية الأبعاد: سوفت إيميج وقسم الوسائط والترفيه في أوتوديسك .

يوظف فرع خدمات الحاسوب وتطوير البرمجيات والاستشارات 60 ألف عامل متخصص.

يضم قطاع الإلكترونيات الدقيقة 110 شركات توظف 12900 شخص.

في عام 2004، بلغ عدد العاملين في صناعات البصريات والفوتونيات في كيبيك حوالي 8000 شخص. وتتركز الوظائف المتعلقة بالبحث العلمي بشكل رئيسي في مراكز الأبحاث السبعة في منطقة مدينة كيبيك، بينما تتركز عمليات الإنتاج في منطقة مونتريال الكبرى. وتضم كيبيك نحو 20 شركة تعمل في مجالات الليزر والألياف البصرية ومعالجة الصور والقطاعات ذات الصلة.

يضم قطاع التكنولوجيا الحيوية في كيبيك أكثر من 450 شركة ومنظمة. ويعمل فيه أكثر من 25000 فرد، ويحقق إيرادات سنوية تبلغ 5.6 مليار دولار، ويشمل مجموعة متنوعة من الجهات الفاعلة، من الشركات متعددة الجنسيات إلى الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم، ومعاهد البحوث، والجامعات، ومؤسسات الرعاية الصحية.

رسّخت شركات عالمية رائدة، من بينها فايزر وموديرنا ونوفارتيس وميرك ، وجودها الاستراتيجي في مقاطعة كيبيك الكندية. وتحتل فايزر مكانة مرموقة في كيبيك ، حيث يقع مقرها الرئيسي في كيركلاند ، إلى جانب مكاتب أخرى في مونتريال وميسيسوجا وبراندون . ويمتد إرث فايزر في تطوير الجزيئات الصغيرة واللقاحات والمنتجات البيولوجية ليشمل مجالات علاجية متنوعة، من علم الأورام إلى الأمراض النادرة وعلم المناعة. أما موديرنا ، وهي شركة للتكنولوجيا الحيوية، فقد اختارت كيبيك موقعًا لأول مصنع لها خارج الولايات المتحدة . ^{[ 63 ]} وتتمتع نوفارتس بحضور قوي في كيبيك من خلال أقسامها، بما في ذلك نوفارتس للأدوية كندا، التي يقع مقرها الرئيسي في كيركلاند ولها فرع في تورنتو . كما تضم ​​كيبيك شركة ساندوز كندا، وهي شركة تابعة لتصنيع الأدوية الجنيسة ولها مكتب في بوشرفيل . وأخيرًا، تحتفظ ميرك ، عملاق صناعة الأدوية الحيوية العالمي، بقسمين رئيسيين في كندا . تعزز شركة ميرك كندا المحدودة، التي يقع مقرها الرئيسي في كيركلاند ، مكانة كيبيك في مجال التكنولوجيا الحيوية، بينما تعمل شركة ميرك فروست كندا المحدودة في مونتريال كمركز محوري للبحث والتطوير.

بوجود 381 شركة و24,550 موظفًا في قطاعات الأدوية والبحث والتطوير والتصنيع والقطاعات ذات الصلة، يُعد قطاع الصحة في كيبيك أحد أهم المحركات الاقتصادية لكيبيك الحديثة. وبوجود نحو 20 شركة متعددة الجنسيات، مثل ميرك ، وجونسون آند جونسون ، وفايزر ، وأفينتيس ، ونوفارتيس، وفاليانت ، وغالديرما ، وجلاكسو سميث كلاين ، وبريستول مايرز سكويب ، تحتل مونتريال مرتبة ضمن أفضل عشر مدن في أمريكا الشمالية من حيث عدد الوظائف في قطاع الأدوية. ^{[ 64 ]}

يلعب قطاع السياحة دورًا هامًا في اقتصاد مقاطعة كيبيك، إذ يُمثل 2.5% من الناتج المحلي الإجمالي للمقاطعة، ويعمل فيه ما يقارب 400 ألف شخص. ^{[ 65 ]} ويرتبط بهذا القطاع نحو 30 ألف شركة، 70% منها تقع خارج مدينتي مونتريال ومدينة كيبيك . ^{[ 66 ]} وفي عام 2011، استقبلت كيبيك 26 مليون سائح أجنبي، معظمهم من الولايات المتحدة وفرنسا والمملكة المتحدة وألمانيا والمكسيك واليابان. ^{[ 65 ] [ 67 ]}

تضم مقاطعة كيبيك 22 منطقة سياحية، تتميز كل منها بجغرافيتها وتاريخها وثقافتها. عاصمتها، مدينة كيبيك، هي المدينة المحصنة الوحيدة في أمريكا الشمالية، وتتمتع بسحر أوروبي خاص. تُعد مدينة كيبيك أقدم مدينة ناطقة بالفرنسية في أمريكا الشمالية، وقد أُدرجت ضمن مواقع التراث العالمي لليونسكو عام 1985 ^{[ 68 ]} ، واحتفلت بمرور 400 عام على تأسيسها عام 2008. أما مونتريال، فهي المدينة الكبرى الوحيدة الناطقة بالفرنسية في أمريكا الشمالية، وثاني أكبر مدينة ناطقة بالفرنسية بعد باريس من حيث عدد السكان. ^{[ 69 ]} هذا المركز الحيوي الذي يبلغ عدد سكانه 4 ملايين نسمة، هو نسيج ثقافي متنوع من مختلف أنحاء العالم، بأحيائه المتعددة، بما في ذلك الحي الصيني، والحي اللاتيني، وحي المثليين، وإيطاليا الصغيرة، وهضبة مونت رويال، والحي الدولي، ومونتريال القديمة. تتمتع مونتريال بتراث معماري غني، إلى جانب العديد من الأنشطة الثقافية والفعاليات الرياضية والمهرجانات.

تضم مقاطعة كيبيك أكثر من 400 متحف، من بينها متحف الفنون الجميلة في مونتريال ، وهو أقدم متحف في كندا وأحد أهم المؤسسات الفنية. وهو أكبر متحف في مونتريال، ويُعد من أبرز المتاحف في كندا. ^{[ 70 ]}

تُعدّ كيبيك وجهةً سياحيةً دينيةً أيضًا . ^{[ 71 ]} وتُعتبر كاتدرائية سانت آن دو بوبريه ومصلى سانت جوزيف دو مونت رويال أشهر المواقع الدينية في المقاطعة. في عام 2005، أُضيف المصلى إلى قائمة المواقع التاريخية الوطنية في كندا بمناسبة مرور مئة عام على تأسيسه. ^{[ 72 ]} تضم كيبيك أكثر من 130 كنيسة وكاتدرائية، تشهد جميعها على الأصول المتعددة التي استوطنت المنطقة. ^{[ 73 ]}

في عام 2003، بلغت النفقات المتعلقة بالسياحة 7.3 مليار دولار كندي. وقد قام نحو 27.5 مليون زائر بزيارات إلى كيبيك، 76% منهم من سكان كيبيك أنفسهم، و13% من كنديين آخرين، و8% من الولايات المتحدة، و3% من دول أخرى. ويعمل في قطاع السياحة ما يقارب 330 ألف شخص في أكثر من 34 ألف شركة. وتُصنّف كيبيك ضمن أفضل 20 وجهة سياحية في العالم، ومدينة كيبيك هي المدينة المحصنة الوحيدة في أمريكا الشمالية شمال المكسيك.

المدن الأكثر زيارة هي مونتريال ومدينة كيبيك ، على الرغم من أن عددًا كبيرًا يزور أيضًا مدينة جاتينو في الغرب، والتي تشكل جزءًا من منطقة العاصمة الوطنية الفيدرالية ( أوتاوا ).

على عكس معظم مناطق العالم الأخرى، تتميز كيبيك باستخدامها للطاقة المتجددة . ففي عام 2008، احتلت الكهرباء (التي جاء أكثر من 99% منها من مصادر الطاقة المتجددة) المرتبة الأولى كشكل رئيسي للطاقة المستخدمة في كيبيك (41.6%)، تليها النفط (38.2%) والغاز الطبيعي (10.7%). ^{[ 74 ]}

تُنتج مقاطعة كيبيك معظم الطاقة الكهرومائية في كندا ، وتحتل المرتبة الثانية عالميًا في إنتاج الطاقة الكهرومائية (عام 2019) ^{[ 75 ].} ولهذا السبب، وُصفت كيبيك بأنها قوة عظمى محتملة في مجال الطاقة المتجددة . ^{[ 76 ]} في عام 2019، بلغ إنتاج كيبيك من الكهرباء 214 تيراواط ساعة، 95% منها من محطات الطاقة الكهرومائية، و4.7% من طاقة الرياح . ويكاد إنتاج الكهرباء الحرارية يكون معدومًا في كيبيك، باستثناء عدد قليل من محطات الطاقة التي تستغل الكتلة الحيوية للغابات أو مولدات الديزل ، والتي تُغذي نحو عشرين مجتمعًا نائيًا. ^{[ 77 ]}

تحتل شركة هيدرو-كيبيك العامة مكانة رائدة في إنتاج ونقل وتوزيع الكهرباء في كيبيك. تدير هيدرو-كيبيك 63 محطة لتوليد الطاقة الكهرومائية و28 خزانًا كبيرًا، مما يضمن إمدادًا مستقرًا ومرنًا يتكيف مع الطلب. ^{[ 78 ]} نظرًا لبُعد موقع قسم ترانس إنرجي التابع لهيدرو-كيبيك ، حيث تقع منشآته الرئيسية في خليج جيمس وعلى ساحل كوت-نورد ، يُشغّل هذا القسم أكبر شبكة لنقل الكهرباء في أمريكا الشمالية. تضم شبكته 34,361  كيلومترًا من الخطوط و17 وصلة ربط مع الأسواق المجاورة، ^{[ 79 ]} مما سمح بتصدير 38.3 تيراواط/ساعة في عام 2018 وحده. ^{[ 80 ]}

نظراً لقلة احتياطيات الوقود الأحفوري في كيبيك ، ^{[ 81 ]} يتم استيراد جميع المواد الهيدروكربونية . وقد تنوعت استراتيجيات التوريد لدى مصافي التكرير بمرور الوقت، واعتمدت على ظروف السوق. ففي تسعينيات القرن الماضي، كانت كيبيك تستورد معظم نفطها من بحر الشمال . ومنذ عام 2015، أصبحت تستهلك بشكل شبه حصري النفط الخام المنتج في غرب كندا والولايات المتحدة. ^{[ 82 ]} وتبلغ الطاقة الإنتاجية الإجمالية لمصفاتي كيبيك العاملتين ( مصفاة فاليرو في ليفيس ، ومصفاة سنكور في مونتريال ) 402 ألف برميل يومياً، وهو ما يفوق الاحتياجات المحلية التي بلغت 365 ألف برميل يومياً في عام 2018. ^{[ 81 ]} وفي عام 2021، أظهر استطلاع رأي أجرته مؤسسة إيبسوس أن 43% من سكان كيبيك يرغبون في أن تُطوّر مقاطعتهم مواردها النفطية الخاصة بدلاً من الاستمرار في استيراد كل النفط المستهلك في المقاطعة. ^{[ 83 ]}

يصل الغاز الطبيعي المستهلك في كيبيك عبر شبكة نقل شركة TC Energy . ومنذ عام 2016، أصبحت شركة Énergir ، الموزع الرئيسي للغاز الطبيعي في كيبيك ، تتلقى إمداداتها من نقطة استقبال Dawn في جنوب غرب أونتاريو، بدلاً من مصدرها الرئيسي السابق، تقاطع Empress في ألبرتا. ويعود هذا التغيير إلى زيادة الإنتاج غير التقليدي للغاز الصخري في أمريكا الشمالية، مما حفز المنافسة بين أحواض الإمداد المختلفة العاملة في جميع أنحاء القارة. في عام 2018، جاء 86% من الغاز الطبيعي من Dawn و12% من Empress. أما الباقي فيتكون من حقن الغاز الطبيعي المنتج محلياً من خلال استخلاص المواد المتبقية. ^{[ 84 ]}

يُعدّ وادي نهر سانت لورانس في كيبيك أكثر المناطق الزراعية إنتاجيةً بفضل مزيج التربة الخصبة سهلة الزراعة والمناخ الدافئ نسبيًا. يوجد في جميع أنحاء المقاطعة 29,380 مشروعًا زراعيًا و42,265 مزارعًا. [ ^{85 ] وتنتج} المقاطعة اللحوم ومنتجات الألبان والفواكه والخضراوات وكبد الأوز .شراب القيقب (الذي تُعدّ كيبيك أكبر منتج له في العالم)،والأسماك، والماشية.في كيبيك، لا تُمثّل الأراضي الزراعية سوى 2% من إجمالي مساحة المقاطعة. في فرنسا، تبلغ هذه النسبة 58%، بينما تبلغ في الولايات المتحدة 45%. ^{[ 85 ]}

تواجه أشجار القيقب السكري العديد من الآفاتوالأمراض. ^{[ 86 ] [ 87 ]} ومن بيناليرقات،تُعدّدودة بروس،ويرقةخيمة الغابات،وعثة الغجرمن أخطرها. ^{[ 86 ]} أما من بينالأمراض الفطرية،فيُعزى التأثير الأكبر إلىتقرحات يوتيبيللا(E. parasitica) ^{[ 86 ] [ 87 ]} وتقرحاتنكتريا(N. galligena) ^{[ 86 ] [ 87 ]} ، كماتُعدّ أمراض جذور أرميلاريا أوستويا،وتعفن جذع الخشب الصلب،وبقعة القطرانمن الأمراض الهامة أيضًا. ^{[ 86 ]}

يلعب قطاع الصناعات الغذائية الزراعية دورًا هامًا في اقتصاد كيبيك، حيث تُعدّ منتجات اللحوم والألبان القطاعين الرئيسيين. ويُساهم هذا القطاع بنسبة 8% من الناتج المحلي الإجمالي لكيبيك، مُدرًّا 19.2  مليار دولار. وقد وفّر هذا القطاع 487,000 وظيفة في مجالات الزراعة، ومصايد الأسماك، وتصنيع الأغذية والمشروبات والتبغ، وتوزيع المواد الغذائية. ^{[ 88 ]} تحتل كيبيك المرتبة الأولى عالميًا من حيث أعلى إنتاجية للحليب وأكبر عدد من المزارع العاملة في صناعة الألبان (2019). ^{[ 89 ]} يُمثّل الإنتاج الحيواني أكثر من نصف إجمالي المزارع في كيبيك. ويُعدّ إنتاج الألبان أهمّ قطاعات المقاطعة، إذ يُمثّل 57% من المشاريع الزراعية و26% من الدخل. يليه إنتاج الخنازير، الذي يُمثّل 15% من إجمالي الإيرادات. ويُعدّ الذرة (للماشية) أهمّ المنتجات الزراعية. ^{[ 85 ]}

ارتفعت صادرات كيبيك من المنتجات الغذائية بنسبة 75% بين عامي 1999 و2002، لتصل إلى 3.6 مليار دولار. وفي عام 2002، استوردت أكثر من 150 دولة هذه المنتجات، 88% منها من ثلاث دول شريكة: الولايات المتحدة (75.1%)، والاتحاد الأوروبي (5.5%)، واليابان (7.4%). وتُعدّ لحوم الخنزير، ومختلف أنواع الأطعمة المُحضّرة، والمنتجات الزراعية والغذائية المتنوعة، من أكثر المنتجات تصديراً.

تبيع كيبيك منتجاتها إلى الأسواق الشرقية والآسيوية بكميات كبيرة لدرجة أن الصين أصبحت الآن ثاني دولة (بعد الولايات المتحدة) تستورد أكبر عدد من منتجات كيبيك بنسبة 4٪ من صادرات كيبيك.

وفي كيبيك، حققت الأنشطة الزراعية 9.1 مليار دولار من إيرادات مبيعات المنتجات. تمثل مناطق مونتيريجي (30%)، وشوديير أبالاتشي (18%)، ووسط دو كيبيك (14%)، 61% من إجمالي الإيرادات. ^{[ 85 ]}

كلاهماذبابة زهر القمح البرتقالية ويتواجد فطر الفيوزاريوم غرامينيروم هنا. ^{[ 90 ]} ويمكن أن يكون كل منها على حدة شديدًا علىالقمح ، ولكن الأهم من ذلك، أن البعوضة هيناقلةللفطر. ^{[ 90 ]}

يمثل مزارعو الفراولة والتوت البري الـجمعية مزارعي الفراولة والتوت ^{[ fr ]} ( APFFdQ ). ^{[ 91 ]}

تُزرع هنا 36% من إنتاج الفراولة في البلاد ، وهي أعلى نسبة بين جميع المقاطعات والأقاليم. ^{[ 92 ]} توصي جمعية منتجي الفراولة في كيبيك ^{[ 93 ]} بأصناف معينة لهذه المقاطعة:

ل توصيجمعية APFFdQبأصناف توت العليق التالية : BoyneوKillarneyوFestivalوNovaوTulameenوPathfinderوPolana. ^{[ 94 ]}

شمال وادي نهر سانت لورانس، تزخر مقاطعة كيبيك بموارد هامة في غاباتها الصنوبرية وبحيراتها وأنهارها، تشمل اللب والورق والأخشاب . تغطي الغابات أكثر من نصف مساحة كيبيك (حوالي 900,000 كيلومتر مربع)، أي ما يقارب ضعف مساحة السويد. ^{[ 95 ]}

تُنتج صناعة اللب والورق شحنات سنوية تزيد قيمتها عن 14  مليار دولار. ^{[ 96 ]} وتحتل صناعة منتجات الغابات المرتبة الثانية في الصادرات، بشحنات تُقدّر قيمتها بنحو 11  مليار دولار. كما أنها المصدر الرئيسي، وفي بعض الحالات المصدر الوحيد، للنشاط الصناعي في أكثر من 250 بلدية في المقاطعة. وقد شهدت صناعة الغابات تباطؤًا في السنوات الأخيرة بسبب نزاع الأخشاب اللينة . ^{[ 97 ]} وتُوظّف هذه الصناعة 68,000 شخص في عدة مناطق من كيبيك. ^{[ 98 ]} وشكّلت هذه الصناعة 3.1% من الناتج المحلي الإجمالي لكيبيك. ^{[ 99 ]} وفي عام 2020، مثّلت 8% من صادرات كيبيك، أي ما يقرب من 12 مليار دولار من منتجات الغابات سنويًا، وهو ثاني أكبر مبلغ بين جميع المقاطعات. ^{[ 100 ] [ 95 ]}

تمتلك مقاطعة كيبيك موارد غابات متجددة تمتد على مساحة تقارب 760,000 كيلومتر مربع (290,000 ميل مربع ) ، ويبلغ حجم القطع المسموح به سنوياً حوالي 55 مليون متر مكعب (72 ياردة ^مكعبة ) . وفي عام 2021، خلصت دراسة إلى أن 1% فقط من غابات كيبيك تُحصد سنوياً. ^{[ 101 ]}   

تتمتع مقاطعة كيبيك بإمكانيات تعدينية هائلة، وفي عام 2021، احتلت المرتبة الثانية بين المقاطعات الكندية المنتجة للمعادن من حيث القيمة، حيث بلغت إيراداتها 11.9 مليار دولار، بعد مقاطعة كولومبيا البريطانية (12.9 مليار دولار). كما تضم ​​منطقة أبيتيبي أكبر حزام بركاني رسوبي في العالم يعود إلى حقبة الأركي، وتشتهر بمواردها من الذهب والنحاس والزنك والفضة. وتستخرج كيبيك 17 معدنًا و12 عنصرًا لا فلزيًا، مما يمنحها قاعدة الموارد الأكثر تنوعًا في كندا. وباستثناء ضريبة دخل الشركات، تلقت حكومة كيبيك 1.3 مليار دولار في عام 2018، بينما تلقت حكومة كندا 500 مليون دولار إضافية من أنشطة التعدين. ^{[ 102 ]}

يُستخرج من المنطقة ما يقارب 30 معدنًا، أهمها الحديد والذهب والنيكل والتيتانيوم والنيوبيوم والزنك والنحاس والفضة والأحجار الكريمة. في عام 2010، كانت المقاطعة أكبر منتج للزنك في كندا وثاني أكبر منتج للذهب والحديد . ^{[ 103 ]} كما تُعدّ المقاطعة ثاني أكبر منتج للنيوبيوم في العالم ^{[ 104 ]} وثالث أكبر منتج لثاني أكسيد التيتانيوم . ^{[ 105 ]} عمل منجم رينارد للألماس بين عامي 2014 و2023، وكان مملوكًا لشركة ستورنواي دايموندز. ^{[ 106 ]} اعتبارًا من عام 2024، وبعد أن تقدمت ستورنواي بطلب للحماية من الإفلاس، بذلت شركة وينسوم ريسورسز الأسترالية جهودًا لشراء المنجم، ^{[ 107 ]} بهدف تحويله إلى مصنع لمعالجة الليثيوم. ^{[ 108 ]} يقع أكبر احتياطي فوسفات غير مستغل في العالم في لاك آ بول . ^{[ 109 ]} تضم المقاطعة 27 منجماً ، ونحو 200 شركة تنقيب، و12 مصنعاً للمعالجة الأولية. وفي عام 2010، بلغت قيمة شحنات المعادن من المقاطعة حوالي 6.8 مليار دولار.