المركبات ذات الأداء البيئي

هذه المقالة بحاجة إلى التحديث . يرجى المساعدة في تحديث هذه المقالة لتعكس الأحداث الأخيرة أو المعلومات المتوفرة حديثًا. ( فبراير 2022 )

المركبات ذات الأداء البيئي

نوع الشركة	خاص
صناعة	تصنيع الحافلات
تأسست	1985 (كشركة ديزاين لاين) 2014 (شركة إي بي في)
المؤسسون	جون تورتون (كـ DesignLine) توني لوو (شركة إي بي في)
المقر الرئيسي	شارلوت، كارولاينا الشمالية , الولايات المتحدة
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها	أمريكا الشمالية
مالك	مجموعة وندرلاند للاستثمار

شركة Environmental Performance Vehicles ( EPV )، والتي كانت تُعرف سابقًا باسم DesignLine Corporation ، هي شركة مصنعة للحافلات الكهربائية والحافلات الهجينة. تأسست الشركة في أشبرتون بنيوزيلندا عام 1985. كانت في البداية شركة مصنعة للحافلات السياحية. وفي التسعينيات، تنوعت أنشطتها لتشمل الحافلات العابرة التقليدية ثم أضافت حافلات المدن الهجينة في أواخر التسعينيات. وقد استحوذت عليها مصالح أمريكية في عام 2006، وتم نقل المقر الرئيسي لشركة DesignLine Corporation إلى شارلوت بولاية نورث كارولينا . وبعد الإفلاس في عام 2013، بيعت أصول شركة DesignLine وتمت إعادة تسمية الشركة.

لم تعد شركة EPV تابعة لعمليات DesignLine في نيوزيلندا، والتي تم تصفيتها في عام 2011 ^[1] ثم بيعها إلى مشروع تجاري مشترك خاضع لسيطرة ماليزيا والذي يديرها تحت اسم DesignLine Bus Pacific، ^[2] والتي تم تغيير اسمها إلى Global Bus Ventures (NZ) في 30 مايو 2016. ^[3]

وباعتبارها شركة DesignLine، فقد تقدمت بطلب للحماية بموجب الفصل الحادي عشر من محكمة الإفلاس الأمريكية في ديلاوير في 15 أغسطس 2013. وتم نقل القضية بعد ذلك إلى ولاية كارولينا الشمالية. وقد وظفت الشركة أكثر من 250 شخصًا في مدينة شارلوت. ^[4]

تم الاحتفاظ بكيتي جودمان، الشريك الإداري لشركة GGG Partners، LLC كمسؤولة رئيسية عن إعادة الهيكلة للشركة قبل تقديم الطلب مباشرة.

في 28 أكتوبر 2013، استحوذت شركة Wonderland Investment Group Inc. على معظم أصول DesignLine في مزاد علني. ومن المقرر أن يتم البت في العديد من القضايا الرئيسية المتعلقة بالإفلاس - بما في ذلك دعوى قضائية جماعية بسبب الفصل غير القانوني من قبل موظفي DesignLine والإنهاء المحتمل لعقد مع منطقة النقل الإقليمية في دنفر - في 14 يناير 2014. ^[5] أعادت Wonderland تسمية الشركة إلى EPV في يناير 2014.

أحد المركبات ضمن أسطول EPV هي EcoSaver، وهي حافلة هجينة كهربائية ذات مدى ممتد. تعمل EcoSaver ببطارية صوديوم قابلة للشحن مدعومة بمحرك توربيني يعمل بالديزل أو الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) على متن الحافلة. الحافلة خالية من الانبعاثات بنسبة 100٪. ^{[ بحاجة لمصدر ]} على عكس الحافلات الهجينة الأخرى، لا يعمل المحرك الموجود على متن الحافلة على تشغيل أنظمة المركبة مع نفاد البطارية. بدلاً من ذلك، ينتج التوربين الكهرباء التي تعيد شحن البطاريات. يتم توفير التوربينات من قبل شركة Capstone Turbine في تشاتسوورث، كاليفورنيا . تم استخدام هذه المركبة لأول مرة في ديسمبر 1998 في كرايستشيرش ، نيوزيلندا، تحت العلامة التجارية The Shuttle . ^[6]

صُممت الحافلة في الأصل استجابةً للمناقصة الدولية للحافلات الصديقة للبيئة لاستخدامها في أولمبياد سيدني عام 2000. وقد تم نشر هذه التكنولوجيا الأولى من نوعها في عدد من الأساطيل مع اختبار العملية وتحسينها. وتُظهِر الاختبارات الأخيرة في مركز اختبار الحافلات والأبحاث بجامعة ولاية بنسلفانيا تحسنًا كبيرًا في الاقتصاد في استهلاك الوقود مقارنة بالحافلات التقليدية. كما سيتم تضمين EcoSaver كجزء من جهد بحثي وطني ينسقه مختبر الطاقة المتجددة الوطني (NREL) لإنتاج بيانات الأداء الخاصة بالمركبات التي تعمل بالوقود النظيف.

تتصل الحافلة بالتيار الكهربائي لإعادة الشحن، وتلتقط الطاقة من تقنية الكبح المتجددة. ولا تحتاج الحافلة إلى بنية تحتية خاصة للشحن. كل ما هو مطلوب هو الوصول إلى الكهرباء الصناعية البسيطة. ويمكن للحافلات أن تقطع أكثر من 100 ميل بين الشحنات.

تم نشر العديد من أساطيل العرض لمركبات EcoSaver في جميع أنحاء العالم منذ عام 1998. وقد خضع نظام القيادة الكهربائية DesignLine لعدة دورات تطوير رئيسية، حيث أصبح نظام الجيل الرابع في أمريكا الشمالية الآن قيد الإنتاج.

يتم استخدام EcoSmart دوليًا في أستراليا وأبو ظبي بالإمارات العربية المتحدة. تقوم شركة Société de Transport de Laval في كيبيك، كندا حاليًا باختبار EcoSmart لاستخدامها في أسطولها.

حافلة EcoSmart من DesignLine هي حافلة كهربائية بالكامل تعمل ببطاريات الصوديوم، وتعتمد على نظام نقل الحركة EcoSaver المعروف.

حافلة EcoCoach من DesignLine هي حافلة ذات باب واحد وأرضية مرتفعة تعمل إما بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG) أو وقود الديزل. تم بناء الحافلة على هيكل خفيف الوزن يقلل من وزن المركبة الإجمالي ويحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود. تم تصميم الحافلة للطرق الطويلة ذات التوقفات غير المتكررة، مثل الطرق بين المدن، أو طرق النقل ذات الوصول المحدود (مثل Park and Ride). كان لدى DesignLine عقد مع New Jersey Transit لتزويد الوكالة بـ 76 حافلة EcoCoach بحلول مايو 2013.

كما أن EcoCoach هي أول حافلة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط بطول 45 قدمًا تجتاز الاختبارات في مركز اختبار وأبحاث الحافلات في ألتونا.

تقوم شركة DesignLine بتسويق الحافلات التالية:

نموذج	صورة	سمات
ايكو سمارت		سيارة كهربائية بالكامل. متوفر في إصدارات 30 و 35 و 42 قدمًا.
إيكوسافير		مولد توربيني صغير على متن الطائرة بقوة 65 كيلو واط (يعمل بالغاز الطبيعي المضغوط أو الديزل) لإعادة شحن البطاريات.
إيكو كوتش		حافلة ذات طابق مرتفع وباب واحد تعمل إما بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG) أو وقود الديزل.

حاليًا، تُستخدم حافلات Designline/EPV في خدمة الإيرادات في خمس دول حول العالم. ^[7]

المشغلين الحاليين

• نيوجيرسي ترانزيت على الخطوط 63 و64 و67 و68 بين تومز ريفر ولاكوود وفري هولد وأولد بريدج ونيوارك/جيرسي سيتي/هوبكن. تم إيقاف الأسطول الحالي بسبب إفلاس شركة Designline.
• RTD ، دنفر ، كولورادو - تدير RTD حاليًا مركبتين EcoSaver IV معدلتين لخدمة نقل المكوك إلى 16th Street Mall . تم إلغاء طلب للحصول على حافلات إضافية بسبب إفلاس DesignLine. ^[8]

• شركة النقل في لافال (وحدة واحدة)

• أوكلاند
  • حافلة نيوزيلندا
    • نجم الشمال
    • إذهب غربا
    • مترولينك
    • واكا باسيفيك
  • بيركنهيد للنقل
  • ريتشيز
  • هاويك والشرقية
  • سكاي باص
  • خطوط بافلوفيتش التدريبية
  • حافلات النقل
• كرايستشيرش
  • خطوط تدريب ليوبارد
  • شركة ريد باص المحدودة
  • حافلة جو كرايستشيرش
• تورانجا
  • حافلات النقل
• دنيدن
  • ريتشيز للنقل
  • نقل الركاب سيتي باص
• هاملتون
• هاستينجز ونابير​
• بالمرستون نورث
• ويلينغتون
  • اذهب إلى ويلينغتون
  • منشور الوادي

• أديلايد
• ماكاي ، كوينزلاند
• ملبورن

• طوكيو، اليابان
• نيوكاسل أبون تاين ، المملكة المتحدة
  • Stagecoach - تم تقييم حافلة أوليمبوس التي تعمل بالديزل والكهرباء في عام 2004، وأصبحت هذه الحافلة واحدة من عشر حافلات أوليمبوس لخدمة حافلات QuayLink في نيوكاسل أبون تاين وجيتسهيد وتم تشغيلها من 22 يوليو 2005 حتى تم استبدالها بـ Optare Versa من 10 أغسطس 2010. وكان هذا بسبب صعوبة التعامل مع التلال على الطريق. ^[9]

• الموقع الرسمي ^{[ رابط معطل ]}
• ECOSaver IV — حافلة كهربائية هجينة .