ميناء دوفر

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

ميناء دوفر هو ميناء لعبور القناة الإنجليزية، ومحطة للسفن السياحية، ومرفق للشحن البحري، ومرسى لليخوت، ويقع في دوفر ، كينت ، جنوب شرق إنجلترا . وهو أقرب ميناء إنجليزي إلى فرنسا، إذ يبعد عنها 34 كيلومترًا فقط (21 ميلًا) ، ويُعدّ من أكثر موانئ الركاب البحرية ازدحامًا في العالم، حيث مرّ عبره 11.7 مليون مسافر، و2.6 مليون شاحنة، و2.2 مليون سيارة ودراجة نارية، و80 ألف حافلة في عام 2017، [ 1 ] وبلغت عائداته السنوية 58.5 مليون جنيه إسترليني. [ 2 ] ويُقارن هذا بنفق القناة المجاور ، وهو الرابط الثابت الوحيد بين جزيرة بريطانيا العظمى والبر الرئيسي الأوروبي، والذي يستقبل حاليًا ما يُقدّر بنحو 20 مليون مسافر و1.6 مليون شاحنة سنويًا. 

يضم الميناء الحديث مرفأً اصطناعياً كبيراً مبنياً خلف أرصفة حجرية وحاجز أمواج خرساني دفاعي. وينقسم الميناء إلى قسمين رئيسيين: الأحواض الشرقية التي تُستخدم كمحطة رئيسية لعبّارات القناة الإنجليزية، والأحواض الغربية التي تضم محطة لسفن الرحلات البحرية ومرسى لليخوت بالإضافة إلى مرافق الشحن.

يتمتع ميناء دوفر بتاريخ عريق ويضم العديد من المباني والمنشآت المُدرجة ضمن قائمة التراث. يُدار الميناء من قِبل مجلس ميناء دوفر ، وهي مؤسسة قانونية تأسست بموجب مرسوم ملكي عام 1606 من قِبل الملك جيمس الأول . معظم أعضاء مجلس إدارة ميناء دوفر مُعينون من قِبل وزارة النقل . يمتلك الميناء قوة شرطة خاصة به، هي شرطة ميناء دوفر . يُصنف حجم حركة المرور الحالية في الميناء وعدد سكان المدينة دوفر كمدينة ميناء كبيرة. [ 3 ]

تاريخ

تشير الاكتشافات الأثرية الحديثة إلى أن تاريخ دوفر كميناء وبوابة تجارية يعود على الأقل إلى العصرين الحجري والبرونزي . عُرفت دوفر باسم دوبريس خلال الاحتلال الروماني لبريطانيا ، [ 4 ] ولطالما تمتعت بموقع استراتيجي هام بفضل قربها من أوروبا القارية وموقعها عند مصب نهر دور المحمي بين جرفين شاهقين من الطباشير. أدى تطور الميناء مباشرةً إلى نمو دوفر كمستوطنة، وعلى مر القرون، إلى بناء تحصينات دفاعية واسعة النطاق، بما في ذلك قلعة دوفر ومرتفعات دوفر الغربية . في العصر الروماني، بُنيت مدينة مسورة على الضفة الغربية لنهر دور، ونما الميناء ليصبح مركزًا عسكريًا وتجاريًا هامًا، ومرفأً للعبور بين القنوات. كانت دوبريس إحدى نقاط الانطلاق الرئيسية للطريق الروماني الذي عُرف لاحقًا باسم شارع واتلينغ .

هنري الثامن يبحر من ميناء دوفر عام 1520. المجموعة الملكية ، هامبتون كورت .
مخطط دوفر من تصميم غابرييل بودينير ، حوالي عام 1730. يظهر في المخطط القلعة والمدينة والخليج الكبير والميناء.

ازدادت دوفر ازدهارًا بعد الغزو النورماندي عام 1066، بصفتها عضوًا في اتحاد الموانئ الخمسة . وبعد استشهاد رئيس الأساقفة توماس بيكيت في كاتدرائية كانتربري عام 1170، ازدهرت دوفر كميناء الدخول الوحيد المخصص للحجاج الأجانب، ونقطة انطلاق للحملة الصليبية الثالثة وما تلاها . وعقب انتصار إدوارد الثالث في معركة سلويس عام 1340، بُني سور دفاعي ضخم حول المدينة. ورغم قلة المحاولات الجادة لمعالجة تراكم الحصى الذي كان يسد مدخل الميناء خلال أواخر العصور الوسطى، فقد شُيّد رصيف قصير وبرجان دفاعيان في الميناء في السنوات التي سبقت مباشرةً رحيل هنري الثامن إلى القمة الملكية المعروفة باسم " حقل قماش الذهب" عام 1520.

في ثمانينيات القرن السادس عشر، وتحت إشراف توماس ديجز وبدعم من السير والتر رالي ، بدأت أعمال البنية التحتية المبكرة للميناء لمعالجة مشكلة الترسيب باستخدام البوابات المائية وإنشاء حوض مائي مغلق يُعرف باسم "غريت بنت"، والذي كان يُستخدم لتنظيف الميناء دوريًا. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] تشكّل "غريت بنت" من خلال بناء جدار عرضي عبر بحيرة الحصى الطبيعية الموجودة عند مصب نهر دور: وقد أنجز العمل في معظمه عمال من رومني مارش ، مستخدمين مهارات اكتسبوها في بناء الجدران البحرية . [ 8 ] وُصف المشروع بأنه "أحد أنجح المشاريع الهندسية في عهد الملكة إليزابيث ". [ 9 ] أما بناء حوض ويلينغتون لاحقًا، والذي صممه جيمس ووكر في أوائل ثلاثينيات القرن التاسع عشر، فيشغل المساحة التقريبية لـ"غريت بنت".

بعد تهديدات الحروب النابليونية في مطلع القرن التاسع عشر، اختارت الأميرالية دوفر كموقع أنسب لميناء لجوء الأسطول بين أحواض بناء السفن في تشاتام وبورتسموث . في عام ١٨٤٧، بدأ تشييد رصيف الأميرالية. وباعتباره الذراع الغربي للمرفأ المقترح، أدى إنجاز المرحلة الأولى الضخمة عام ١٨٧١ إلى وقف تراكم الطمي عند مدخل الميناء، حيث قطع مسار الحصى من جهة فولكستون . شُيّد رصيف الأميرالية باستخدام أساس من كتل حجر بورتلاند، يعلوه الجرانيت وحجر براملي فول المتين على الواجهة الخارجية المواجهة للبحر. [ ١٠ ] يسجل كتاب أسعار ستوثرت وبيت لعام ١٨٨٥ شركة إتش. لي وشركاه كمقاول للخرسانة، مستخدمةً خلاطة لي، وهي نموذج مبكر لخلاطات الخرسانة المستخدمة أثناء بناء رصيف الأميرالية . [ ١١ ] أدى المزيد من البناء ابتداءً من عام 1897 إلى إنشاء الذراع الشرقي للميناء الحالي، وحاجز الأمواج الجنوبي، وامتداد آخر لرصيف الأميرالية.

خلال الحرب العالمية الأولى ، أغرقت البحرية البريطانية عمداً سفينة شحن سابقة، هي " الأمير الإسباني "، بالقرب من مدخل ميناء دوفر لمنع الغواصات الألمانية من إطلاق طوربيدات في الميناء. وخلال الحرب العالمية الثانية ، أغرقت بقايا سفينة أخرى، هي " الحرب سيبوي "، إلى جانب "الأمير الإسباني". [ 12 ]

الأحواض الشرقية

استُخدمت أحواض دوفر الشرقية لتفكيك السفن بدءًا من الحرب العالمية الأولى، عندما بدأت الأميرالية بتفكيك السفن هناك. وتولت شركة ستانلي لتفكيك السفن والإنقاذ المحدودة عمليات تفكيك السفن تجاريًا في عام 1920. وكان العديد من السفن التي تم تفكيكها سفنًا حربية من الحرب العالمية الأولى. كما تعاملت الشركة مع الآلات والخردة العامة، بما في ذلك تفكيك رصيف دوفر بروميناد. وبدأ الحوض بالتقلص بعد الحرب العالمية الثانية ، وأُغلق في عام 1964 لإفساح المجال أمام إعادة تطوير الميناء وإنشاء محطة عبّارات السيارات. [ 13 ]

من عام 1930 حتى عام 1950، كان نظام النقل الهوائي بالحبال ينقل الفحم من منجم تيلمانستون ، الواقع على بُعد 7.5 ميل شمالًا. وكان يخرج من منتصف منحدرات لانغدون ، مباشرةً فوق ذراع الميناء الشرقي، عبر فتحتين تم إغلاقهما بالطوب، لكن لا يزال بالإمكان رؤيتهما من ميناء العبّارات. وكان الفحم يُخزّن في مخازن عند الطرف الخارجي لذراع الميناء الشرقي. وكان نظام النقل الهوائي مزودًا بـ 600 دلو سعة كل منها طن واحد، تنطلق على فترات زمنية قدرها 21 ثانية، وتسير بسرعة 4.5 ميل في الساعة. وبذلك، كان النظام قادرًا على نقل 120 طنًا من الفحم في الساعة. [ 14 ] [ 15 ]

تم افتتاح أول رصيفين لعبّارات الدحرجة في الأحواض الشرقية في 30 يونيو 1953. وغادرت أول عبّارة دحرجة، وهي السفينة إس إس دينارد التابعة للسكك الحديدية البريطانية والمعدلة بشكل مناسب ، إلى بولون في 3 يوليو 1953. [ 16 ] واليوم، يوجد سبعة أحواض نشطة لسفن الدحرجة لاستخدامها في دوفر، وحوض واحد مفكك وحوض واحد غير مستخدم لسفن الدحرجة عالية السرعة.

في عام 1966، عبرت أكثر من 600 ألف مركبة مصحوبة بأشخاص آخرين أرصفة دوفر الشرقية في طريقها إلى فرنسا أو بلجيكا. [ 17 ]

الأحواض الغربية

جرحى دوفر، 1918، بريشة جون لافيري . من مقتنيات متحف الحرب الإمبراطوري

بعد تمديد خدمات السكك الحديدية إلى دوفر عام ١٨٤٤، استُخدمت الأحواض الغربية كمحطة نهائية لقطار السهم الذهبي وخدمات القطارات الأخرى العابرة للقناة، مع محطة سكة حديد خاصة بها تُعرف باسم دوفر مارين ، والتي أُعيد تسميتها لاحقًا إلى دوفر ويسترن دوكس. من محطة دوفر مارين، غادر ما يُقدّر بخمسة ملايين جندي إلى خنادق الحرب العالمية الأولى، وعاد ما يقرب من مليون ونصف المليون جندي جريح. في عام ١٩٢٠، أُنزلت رفات الجندي المجهول قبل نقلها إلى لندن ودفنها في مراسم رسمية في دير وستمنستر . أُغلقت محطة دوفر مارين للسكك الحديدية عام ١٩٩٤، ثم أُعيد تطويرها لاحقًا لتصبح محطة الركاب رقم واحد.

استُخدمت منطقة الأحواض الغربية أيضًا من عام 1968 وحتى أوائل الألفية الثانية لخدمة الحوامات عبر القناة الإنجليزية التي تديرها شركة هوفرسبيد . كما شغّلت هوفرسبيد خدمات النقل بالقوارب الشراعية حتى إعلان إفلاسها عام 2005. وشغّلت سفينة سبيد وان ، التابعة لشركة سبيد فيريز ، خدمة نقل أخرى بالقوارب الشراعية من عام 2004 حتى نوفمبر 2008، حيث كانت تُسيّر ما يصل إلى خمس رحلات يوميًا إلى بولون سور مير . وقد هُدم ميناء الحوامات الآن وأُعيد تطويره ليصبح مرفقًا لمناولة البضائع.

بنية تحتية

ينقسم الميناء إلى قسمين رئيسيين، هما الأحواض الشرقية والأحواض الغربية، ويفصل بينهما حوالي كيلومتر واحد (0.62 ميل) . 

صورة بانورامية لميناء دوفر التُقطت عام ٢٠١٢ من المرتفعات الغربية . على يسار الصورة، تظهر قلعة دوفر والأحواض الشرقية. ويقع حاجز الأمواج الجنوبي في وسط الصورة. على اليمين، تظهر الأحواض الغربية قبل إنشاء مرافق الشحن والمراسي الجديدة.

الأحواض الشرقية

الأحواض الشرقية في عام 2018
مبنى مراقبة المحطة

تعمل خدمات العبارات عبر القناة إلى فرنسا من أرصفة العبارات السبعة ذات المستويين ومباني المغادرة المرتبطة بها في الأحواض الشرقية.

خدمات العبّارات

المشغلوجهةأسطولملاحظات السفينة
عبارات بي آند أوكاليه3 سفن:
دي إف دي إس سيويزكاليه3 سفن:
دونكيرك3 سفن:
العبارات الأيرلنديةكاليه3 سفن:

كانت الأحواض الشرقية تخدمها أيضاً الشركات التالية، وجميعها توقفت عن العمل الآن:

من المقرر إعادة استخدام محطة الشحن المجاورة (التي تضم ثلاث رافعات تحميل) بموجب خطط إعادة تطوير الميناء، ولكن يمكن استخدامها حاليًا بواسطة سفن يصل طولها إلى 180 مترًا (590 قدمًا) . 

الأحواض الغربية

يتألف هذا الجزء من الميناء من الذراع الغربي للمرفأ، ورصيف الأميرالية، ومرافقه المينائية المرتبطة به. وقد كان مؤخراً محور مشروع لإعادة تطوير الميناء بتكلفة 250 مليون جنيه إسترليني، بتمويل مشترك من الاتحاد الأوروبي. [ 18 ]

محطة سفن الرحلات البحرية

ساهم تحويل وترميم محطة دوفر مارين التاريخية للسكك الحديدية، وافتتاح مبنى ثانٍ أكبر لمحطة السفن السياحية عام ١٩٩٦، في توسع كبير في حركة السفن السياحية. تستوعب محطة السفن السياحية رقم ٢ سفنًا ضخمة مثل سفينة سيليبريتي سيلويت، التي يبلغ طولها الإجمالي ٣١٩ مترًا (١٠٤٧ قدمًا) ، وعرضها ٣٦.٨ مترًا (١٢١ قدمًا) ، وحمولتها الإجمالية ١٢٢٤٠٠ طن . [ ١٩ ] [ ٢٠ ] ويمكن لمحطة السفن السياحية استيعاب ما يصل إلى ثلاث سفن في وقت واحد.  

في عام 2019، استقبل ميناء دوفر 130 سفينة سياحية وأكثر من 200 ألف راكب، مما يجعله ثاني أكثر موانئ السفن السياحية ازدحامًا في المملكة المتحدة بعد ميناء ساوثهامبتون . [ 21 ]

مناولة البضائع

افتُتح ميناء دوفر للشحن الغربي في ديسمبر 2019، ليحل محل مرافق الرسو والمناولة في الأحواض الشرقية. ويتسع رصيفان جديدان لسفن بطول 340 مترًا (1120 قدمًا) و 240 مترًا (790 قدمًا) في آنٍ واحد، مع حد أدنى لعمق الرصيف يبلغ 9.5 مترًا (31 قدمًا) . ويُمكن لمجمع التبريد والتخزين الجديد، المُصمم خصيصًا لهذا الغرض ، مناولة المنتجات الطازجة، والحاويات، وشحنات المشاريع ، والبضائع العامة، والبضائع السائبة، والحبوب، وسفن الدحرجة . [ 22 ]   

مارينا

تتوفر مرافق المرسى، التي تستهدف في المقام الأول الإبحار الترفيهي وركوب القوارب الآلية، في كل من حوض ويلينغتون التاريخي وبالقرب من محطة السفن السياحية وأرصفة الشحن.

مرسي الحوامات

هوفربورت، أرصفة دوفر الغربية

بدأت شركة سيسبيد عملياتها من أحواض دوفر الشرقية عام ١٩٦٨. وقامت شركة السكك الحديدية البريطانية ببناء ميناء جديد للمركبات الهوائية في الأحواض الغربية، والذي افتُتح للخدمة في يوليو ١٩٧٨ (بتكلفة بلغت حوالي ١٤ مليون جنيه إسترليني مقارنةً بالتقدير الأولي البالغ ٨ ملايين جنيه إسترليني). وكان الهدف مزدوجًا؛ أولًا، استيعاب الزيادة في سعة الأسطول إلى أربع مركبات، مع احتمال انضمام مركبتين هوائيتين فرنسيتين جديدتين إلى الأسطول، بالإضافة إلى استيعاب أعداد إضافية من الركاب عبر مركبات SR.N4 الممتدة. وبذلك، ستتمكن سيسبيد من منافسة عمليات هوفرلويد في خليج بيغويل . ثانيًا، توفير خط سكة حديد مباشر إلى لندن وجذب رجال الأعمال، حيث تم التخطيط لإنشاء خط سكة حديد مماثل لخط ميناء بولون (لو بورتيل) الهوائي الذي تم تطويره عام ١٩٦٨. وفي نهاية المطاف، اعتُبرت مركبة فرنسية واحدة فقط صالحة للغرض المطلوب، وتم إخراجها من الخدمة مبكرًا عام ١٩٨٣، بسبب الأعطال والقصور. علاوة على ذلك، لم يتم إنشاء خط السكة الحديد المباشر عبر أحواض دوفر الغربية، واستُبدل به خدمة حافلات من وإلى المحطة. افتتح دوق كينت المحطة رسميًا في سبتمبر 1981. [ 23 ]

بعد إغلاق شركة هوفرسبيد عام ٢٠٠٥، ظلّ ميناء دوفر هوفربورت مهجورًا. في فبراير ٢٠٠٧، وقّعت شركة سبيد فيريز عقد إيجار لميناء دوفر هوفربورت السابق ، باستثناء مبنى الركاب، وانتقلت إليه من الأحواض الشرقية . [ ٢٤ ] دخلت شركة سبيد فيريز في إجراءات الإفلاس في نوفمبر ٢٠٠٨، ما أدى إلى توقف خدماتها إلى بولون. [ ٢٥ ] أُعيد تطوير موقع الميناء عام ٢٠٠٩. [ ٢٦ ]

وصول

حاجز الأمواج الجنوبي

يمكن الوصول إلى الميناء براً من الطريق السريع M20 / A20 (المؤدي إلى فولكستون ) والطريق السريع M2 / A2 (المؤدي إلى كانتربري )، وبالقطار من محطة دوفر بريوري عبر خدمات شركة ساوث إيسترن المتجهة إلى محطة سانت بانكراس في لندن مروراً بمحطات فولكستون سنترال ، وأشفورد الدولية ، وإبسفليت الدولية ، وستراتفورد الدولية ، بالإضافة إلى قطارات متجهة إلى محطتي فيكتوريا أو تشارينغ كروس في لندن عبر كانتربري الشرقية ومدن ميدواي مثل جيلينغهام ، وتشاتام، وروتشستر ، أو عبر محطة أشفورد الدولية ثم إما عبر تونبريدج وسيفينوكس أو ميدستون الشرقية . كما تتوفر قطارات إلى ديل ورامسجيت .

في وسائل الإعلام

يظهر قطار عائم في محطة دوفر ويسترن دوكس في الحلقة الثالثة من مسلسل المفتش مورس ، بعنوان " مخدوع بالطيران "، والتي تم تصويرها في عام 1989، قبل إغلاق المحطة في نوفمبر 1994.

قام برنامج السيارات التلفزيوني "توب جير" التابع لهيئة الإذاعة البريطانية (BBC) بتصوير حلقة في الميناء السابق للطائرات البرمائية ، حيث استخدم مقدمو البرنامج سيارات برمائية لعبور القناة الإنجليزية .

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. 1 2 هذا هو الاقتباس في قوانين المملكة .
  2. 1 2 هذا هو الاقتباس في القوانين العامة .
  3. ↑ القسم 1. 7 سنوات.
  4. ↑ القسم 1.
  5. ↑ القسم 1. 7 سنوات.
  6. ↑ القسم 1.
  7. ↑ قانون قوانين البرلمان (بدء العمل) لعام 1793 .

مراجع

  1. 1 2 "نبذة/الأداء" . ميناء دوفر. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2018 .
  2. ↑ "دراسة عن دوفر - مجلس مدينة دوفر" . Dovertown.co.uk. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 مارس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2010 .
  3. ↑ روبرتس، توبي؛ ويليامز، إيان؛ بريستون، جون (2021). "نظام ساوثهامبتون: نهج معياري عالمي جديد لتصنيف المدن المينائية" . السياسة والإدارة البحرية . 48 (4): 530-542 . doi : 10.1080/03088839.2020.1802785 . S2CID 225502755 . 
  4. ↑ إزموند كليري، أ.؛ دارمك؛ ر. تالبيرت؛ ج. بيكر؛ ر. وارنر؛ س. جيليس؛ ت. إليوت. "الأماكن: 79646 (بورتوس دوبريس)" . بلياديس . تم الاسترجاع في 16 مارس 2013 .
  5. ↑ لين، أنتوني (2011). ميناء الخط الأمامي: تاريخ ميناء دوفر . ستراود: دار نشر أمبرلي المحدودة. ISBN 9781445620084.
  6. ↑ Biddle & Summerson 1982، ص 755-64.
  7. ↑ آش، إريك هـ. (2004). السلطة والمعرفة والخبرة في إنجلترا الإليزابيثية . بالتيمور: مطبعة جامعة جونز هوبكنز. ص 55-86 . ISBN  0801879922.
  8. ↑ هاريس، أوليفر (2006). "عمال المستنقعات أثناء العمل: ميناء دوفر، 1583" (ملف PDF) . مجلة رومني مارش غير النظامية . 28 : 13-21 . تاريخ الاسترجاع: 18 فبراير 2025 .
  9. ↑ Biddle & Summerson 1982، ص 755.
  10. ↑ سينسيكل، لورين (9 مايو 2015). "رصيف الأميرالية الجزء الأول 1836-1908" . مؤرخ دوفر . تم الاطلاع عليه في 10 يناير 2021 .
  11. ↑ كتاب أسعار ستوثرت وبيت، باث، 1885. المكتبة البريطانية: RB.23.b.4940
  12. ↑ المحكمة العليا في إنجلترا وويلز (محكمة التكنولوجيا والإنشاءات)، شركة هيربوش-كيري للمقاولات البحرية المحدودة ضد مجلس ميناء دوفر ، [2012] EWHC 84 (TCC)، صدر في 26 يناير 2012، تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2023
  13. ↑ "ساحة ستانلي لتفكيك السفن" . متحف دوفر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أبريل 2014 .
  14. ↑ "حقول الفحم في شرق كينت" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 11 يوليو 2021.
  15. ^ تلفريك الفحم (1939) . www.britishpathe.com (فيلم). باثي البريطانية .
  16. ↑ ثورنتون، نايجل (18 أكتوبر 2020). "أحواض دوفر الشرقية - ظهور نظام القيادة على متن العبّارات (1952-1953)" . صور عبّارات دوفر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2020 .
  17. ↑ "التخلص من التوتر". معالم بارزة . السنة الثانية والعشرون للنشر: 30-32 . خريف 1967.
  18. ↑ "إحياء أرصفة دوفر الغربية" . doverport.co.uk . ميناء دوفر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يناير 2021 .
  19. ↑ "موقع مايرفيرفت الإلكتروني: رحلات سيليبريتي البحرية" . ماير ويرفت. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 يناير 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2010 .
  20. ↑ "ميناء دوفر يرحب بعودة سفينة سيليبريتي سيلويت" . cruisebritain.org . 8 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يناير 2021 .
  21. ↑ "التقرير السنوي والحسابات لميناء دوفر لعام 2019" (ملف PDF) . doverport.co.uk . ميناء دوفر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يناير 2021 .
  22. ↑ "بيان صحفي" . doverport.co.uk . ميناء دوفر. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 مايو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يناير 2021 .
  23. ↑ "توسعة الأحواض الغربية". فاست فيري إنترناشونال . 39 : 23. 2000.
  24. ↑ "شركة SpeedFerries تستهدف يوروتانل" . أخبار السفر للأعمال . 2 أبريل 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2025 .
  25. ↑ "عبّارة منخفضة التكلفة تحت الإدارة" . بي بي سي نيوز أونلاين. 13 نوفمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 نوفمبر 2008 .
  26. ↑ "نهاية ميناء دوفر للمركبات الهوائية" . موقع جيمس للمركبات الهوائية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2025 .

فهرس

  • بيدل، مارتن ؛ سومرسون، جون (1982). "ميناء دوفر". في كولفين، إتش إم (محرر). تاريخ أعمال الملك . المجلد  4. لندن: دار النشر الحكومية. الصفحات 729-764 . ISBN  0116708328.
  • هيندي، جون (1988). سيلينك دوفر-كاليه . ستابلهيرست، كينت: منشورات فيري. ISBN 978-0951350614.
  • هيندي، جون (1991). خط دوفر-أوستند . ستابلهيرست، كينت: منشورات فيري. ISBN 978-0951350652.
  • هيندي، جون (1993). عبارات دوفر . ستابلهيرست، كينت: منشورات العبارات. ISBN 978-0951350690.
  • هيندي، جون (1997). ميناء دوفر للعبّارات: تطوير عبّارات نقل المركبات عبر القناة، وخدماتها، والبنية التحتية المرتبطة بها . ستابلهيرست، كينت: منشورات العبّارات. ISBN 978-1871947472.
  • هيندي، جون (2009). دوفر - كاليه: الطريق البحري القصير . رامزي، جزيرة مان: منشورات فيري. ISBN 9781871947939.
  • هيندي، جون (2011). عبارات دوفر: عبر خمسة عقود 1960-2011 . رامزي، جزيرة مان: منشورات العبارات. ISBN 9781906608187.
  • هيندي، جون (2016). دوفر-كاليه . رامزي، جزيرة مان: منشورات فيري. ISBN 9781906608743.
  • مينيت، ويليام (1922). "بعض المخططات غير المنشورة لميناء دوفر". علم الآثار . 72 : 185-224 . doi : 10.1017/S0261340900009693 .
  • باترسون، دكتور في القانون (1894). من دوفر وكاليس من العصور القديمة إلى يومنا هذا . دوفر: طُبع في مطبعة "كينغز آرمز". OCLC 12041086 . 
  • باتيوس، ستيفن (2015). عبّارة أوستند: من البداية إلى النهاية . رامزي، جزيرة مان: منشورات العبّارات. ISBN 9781906608804.

51°07′09″ شمالاً 1°19′46″ شرقاً / 51.11917° شمالاً 1.32944° شرقاً / 51.11917; 1.32944