الجوزاء 8

الجوزاء الثامن

لقاء جيميني 8 مع مركبة أجينا تارجيت في تدريب على الحفاظ على المحطة
نوع المهمة	لقاء الفضاء التحام المركبة الفضائية النشاط خارج المركبة (فشل)
المشغل	ناسا
معرف كوسبار	1966-020أ
رقم SATCAT	2105
مدة المهمة	10 ساعات و 41 دقيقة و 26 ثانية
المسافة المقطوعة	293,206 كيلومترًا (158,319 ميلًا بحريًا)
المدارات المكتملة	6
خصائص المركبة الفضائية
المركبة الفضائية	الجوزاء SC8
الشركة المصنعة	ماكدونيل
إطلاق الكتلة	3,789 كيلوغرامًا (8,353 رطلاً)
طاقم
حجم الطاقم	2
أعضاء	نيل أ. أرمسترونج ديفيد ر. سكوت
بداية المهمة
تاريخ الإطلاق	16 مارس 1966، 16:41:02  بتوقيت جرينتش ( 1966-03-16UTC16:41:02Z )
صاروخ	تيتان II GLV ، الرقم التسلسلي 62-12563
موقع الإطلاق	كيب كينيدي LC-19
نهاية المهمة
تم استردادها بواسطة	يو إس إس  ليونارد ف. ماسون
تاريخ الهبوط	17 مارس 1966، 03:22:28  بالتوقيت العالمي المنسق ( 1966-03-17UTC03:22:29Z )
موقع الهبوط	25°14′N 136°0′E / 25.233°N 136.000°E / 25.233; 136.000
المعلمات المدارية
نظام مرجعي	مركزية الأرض
النظام	مدار أرضي منخفض
ارتفاع الحضيض	261 كيلومترًا (141 ميلًا بحريًا)
ارتفاع الأوج	270 كيلومترًا (150 ميلًا بحريًا)
الميل	28.9 درجة
فترة	89.81 دقيقة
العصر	16 مارس 1966 [1]
الالتحام مع GATV-5003
تاريخ الالتحام	16 مارس 1966، 23:14 بتوقيت جرينتش
تاريخ فك الارتباط	16 مارس 1966، الساعة 23:45 بتوقيت جرينتش
الوقت المحدد	~30 دقيقة
(LR) سكوت، أرمسترونج مشروع الجوزاء

كانت جيميني 8 (رسميًا جيميني 8 ) ^[2] سادس رحلة فضائية مأهولة في برنامج جيميني التابع لوكالة ناسا . تم إطلاقها في 16 مارس 1966، وكانت الرحلة الأمريكية المأهولة الرابعة عشرة والرحلة الفضائية المأهولة الثانية والعشرين بشكل عام. ^[أ] أجرت المهمة أول عملية التحام لمركبتين فضائيتين في المدار، لكنها عانت أيضًا من أول فشل حرج في النظام في الفضاء لمركبة فضائية أمريكية مما هدد حياة رواد الفضاء وتطلب إلغاء المهمة على الفور. عاد الطاقم إلى الأرض بسلام.

استقال الطيار القائد نيل أرمسترونج من منصبه في احتياطي البحرية الأمريكية في عام 1960، وتم اختياره كعضو طاقم لجيميني 8 في سبتمبر 1965. كانت رحلته هي المرة الثانية التي يطير فيها مدني أمريكي إلى الفضاء (بعد جو ووكر على متن رحلة X-15 رقم 90 )، ^{[3] [4] [ب]} والمرة الأولى التي يطير فيها مدني أمريكي إلى المدار.

موضع	رائد فضاء
قائد الطيار	نيل أ. أرمسترونج أول رحلة فضائية
طيار	ديفيد ر. سكوت أول رحلة فضائية

موضع	رائد فضاء
قائد الطيار	تشارلز "بيت" كونراد جونيور
طيار	ريتشارد ف. جوردون جونيور
أصبح هذا الطاقم الرئيسي على الجوزاء 11 .

• والتر كانينغهام (كيب كابكوم)
• جيمس أ. لوفيل (هيوستن كابكوم)

• الكتلة : 3,789 كيلوغرام (8,353 رطل)
• الحضيض (الحد الأدنى): 159.8 كيلومترًا (86.3 ميلًا بحريًا)
• أوج (الحد الأقصى): 298.7 كيلومترًا (161.3 ميلًا بحريًا)
• الميل : 28.91 درجة
• المدة : 88.83 دقيقة

16 مارس 1966

• تم الرسو: 23:14 UTC
• غير متصل: ~23:45 UTC

كان من المقرر أن تستغرق مهمة جيميني 8 ثلاثة أيام. وبعد إطلاقها في مدار يبلغ طوله 87 ميلًا بحريًا (161 ميلًا بحريًا (270 كيلومترًا))، كان من المقرر أن تلتقي في الدورة الرابعة وتلتحم بمركبة هدف أجينا ، والتي تم إطلاقها في وقت سابق في مدار دائري يبلغ طوله 161 ميلًا بحريًا (298 كيلومترًا). وكان من المقرر أن تكون هذه أول عملية التحام فضائي في التاريخ. وتم التخطيط لأربع عمليات التحام منفصلة. ^[6]

خلال الالتحام الأول، خطط الطيار ديفيد سكوت لأداء نشاط خارج المركبة (EVA) طموح لمدة ساعتين وعشر دقائق ، والذي كان ليكون الأول منذ سير إد وايت في الفضاء في يونيو 1965 على متن مركبة جيميني 4. على حبل بطول 25 قدمًا (7.6 مترًا) لدورة ونصف حول الأرض، كان سكوت سيستعيد تجربة إشعاع مستحلب نووي من مقدمة محول المركبة الفضائية جيميني، ثم ينشط تجربة نيزك صغير على أجينا. ثم كان عليه العودة إلى جيميني واختبار أداة طاقة ذات أدنى رد فعل عن طريق فك وإحكام البراغي على لوحة العمل. ^[6]

خلال الرحلة خارج المركبة، بعد انفصال أرمسترونج عن أجينا، كان من المقرر أن يرتدي سكوت ويختبر حزمة دعم خارج المركبة (ESP) مخزنة في الجزء الخلفي من محول المركبة الفضائية. كانت هذه حقيبة ظهر بها مصدر أكسجين ذاتي الاحتواء، ووقود فريون إضافي لوحدة المناورة المحمولة باليد، وامتداد بطول 75 قدمًا (23 مترًا) لحزامه. كان سيتدرب على العديد من المناورات في تشكيل مع مركبات جيميني وأجينا (مفصولة على مسافات تصل إلى 60 قدمًا (18 مترًا)، بالتنسيق مع أرمسترونج في جيميني. ^[7]

كما حملت الرحلة أيضًا ثلاث تجارب علمية وأربع تجارب تكنولوجية وتجربة طبية واحدة. ^[8]

قبل خمسة أشهر، أطلقت وكالة ناسا مركبة Agena Target Vehicle لـ Gemini 6 ، لكن إطلاق Atlas-Agena فشل عندما انفجر محرك Agena أثناء الحقن المداري وكان لا بد من إعادة جدولة المهمة. نجحت المحاولة التالية. كل شيء سار على ما يرام؛ وضعت Agena نفسها في مدار دائري يبلغ طوله 161 ميلًا بحريًا (298 كم) ووجهت نفسها إلى الموقف الصحيح للالتحام.

تم إطلاق المركبة الفضائية جيميني إلى مدار بطول 86 ميلًا بحريًا (159 ميلًا بحريًا × 272 ميلًا) بواسطة تيتان 2 المعدل في 16 مارس 1966 (بمحض الصدفة الذكرى الأربعين لإطلاق أول صاروخ يعمل بالوقود السائل في العالم بواسطة الدكتور روبرت هـ. جودارد )، في الساعة 10:41:02 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة. كان إطلاق جيميني 8 اسميًا ولم تحدث أي شذوذ كبير مع تيتان 2 أو المركبة الفضائية.

	معلومات عن برج الجوزاء 8
المركبة المستهدفة	جي تي في-5003
معرف NSSDC:	1966-019أ
كتلة	3,175 كيلوغرامًا (7,000 رطل)
موقع الإطلاق	ال سي-14
تاريخ الإطلاق	16 مارس 1966
وقت الإطلاق	15:00:03 بالتوقيت العالمي المنسق
الحضيض الأول	299.1 كيلومتر (161.5 ميل بحري)
الأوج الأول	299.7 كيلومتر (161.8 ميل بحري)
فترة	90.47 متر
الميل	28.86
أعيد الدخول	15 سبتمبر 1967

تم إجراء أول تعديل لمسارهم عند مرور ساعة و 34 دقيقة من المهمة، عندما خفض رواد الفضاء أوج مدارهم قليلاً مع إحراق نظام المناورة وموقف المدار (OAMS) لمدة خمس ثوانٍ. تم إجراء التعديل الثاني بالقرب من أوج المدار الثاني، ورفع كل من الأوج والحضيض بإضافة 49 قدمًا في الثانية (15 مترًا في الثانية) إلى سرعتهم. تم إجراء التعديل الثالث فوق المحيط الهادئ، وهو تغيير في مستوى المدار باتجاه الجنوب، تم إجراؤه بإحراق جانبي للدافع بسرعة 59 قدمًا في الثانية (18 مترًا في الثانية). عندما كانوا فوق المكسيك، أخبرهم جيم لوفيل ، مسؤول الاتصالات في كبسولة هيوستن ، أنهم بحاجة إلى تصحيح أخير، وهو إضافة سرعة 2.6 قدم في الثانية (0.79 مترًا في الثانية).

التقط رادار الالتقاء مركبة الهدف أجينا على مسافة 179 ميلًا بحريًا (332 كم). بعد 3 ساعات و48 دقيقة و10 ثوانٍ من المهمة، قاموا بحرق آخر وضعهم في مدار دائري على بعد 15 ميلًا بحريًا (28 كم) تحت أجينا. لقد رصدوها لأول مرة عندما كانوا على بعد 76 ميلًا بحريًا (141 كم)، وعلى بعد 55 ميلًا بحريًا (102 كم) أعطوا الكمبيوتر التحكم التلقائي.

وبعد عدة حروق صغيرة، كانا على بعد 151 قدمًا (46 مترًا) من بعضهما البعض، ولم يكن لديهما سرعة نسبية. وبعد 30 دقيقة من الفحص البصري لأجينا للتأكد من أنها لم تتضرر بسبب الإطلاق، تم منحهما الضوء للالتحام. بدأ أرمسترونج في التحرك نحو أجينا بسرعة 3.15 بوصة (8 سنتيمترات) في الثانية. وفي غضون دقائق، انفتحت مزاليج التحام أجينا وأشار ضوء أخضر إلى أن الالتحام قد اكتمل بنجاح. "الرحلة، لقد التحامنا! نعم، إنه حقًا عصير"، هكذا قال سكوت عبر الراديو إلى الأرض.

كان هناك بعض الشكوك على الأرض حول خلل في نظام التحكم في وضعية المركبة الفضائية أجينا وربما لا يكون البرنامج الصحيح مخزنًا فيه. وقد تبين أن هذا الشكوك غير صحيحة. وقبل فترة وجيزة من انقطاع الاتصال اللاسلكي، حذر مركز التحكم في المهمة رواد الفضاء من إلغاء عملية الالتحام على الفور إذا حدثت أي خلل في المركبة الفضائية أجينا.

بعد أن بدأت أجينا في تنفيذ برنامج الأوامر المخزنة لديها، والذي أصدر تعليمات لأجينا بإدارة المركبة الفضائية المدمجة بزاوية 90 درجة إلى اليمين، لاحظ سكوت أنهما تتدحرجان. استخدم أرمسترونج محركات الدفع OAMS الخاصة بجيميني لوقف التدحرج، ولكن بعد توقفه، بدأ على الفور مرة أخرى. كانت جيميني 8 خارج نطاق الاتصالات الأرضية في هذا الوقت.

أبلغ أرمسترونج أن وقود نظام OAMS انخفض إلى 30٪، مما يشير إلى أن المشكلة قد تكون في مركبتهم الفضائية. مع القلق من أن معدل الدوران العالي قد يلحق الضرر بإحدى المركبتين الفضائيتين أو حتى يتسبب في تمزق أو انفجار أجينا الثقيلة بالوقود، قرر الطاقم الانفصال عن أجينا حتى يتمكنوا من تحليل الموقف. أعاد سكوت التحكم في أجينا إلى أمر الأرض، بينما كافح أرمسترونج لتثبيت المركبة المشتركة بما يكفي للسماح بالانفصال. ثم ضغط سكوت على زر الانفصال، وأطلق أرمسترونج دفعة طويلة من الدوافع الانتقالية للابتعاد عن أجينا. بدون الكتلة المضافة لأجينا، بدأت جيميني في الدوران بسرعة أكبر. أدرك رواد الفضاء أن المشكلة كانت في جيميني. بحلول ذلك الوقت، وصل معدل الانقلاب إلى 296 درجة في الثانية وقرر أرمسترونج إيقاف تشغيل نظام OAMS واستخدام دوافع نظام التحكم في إعادة الدخول (RCS)، الموجودة على أنف جيميني، لوقف الانقلاب. من البداية إلى النهاية، استغرق الحادث ما يقرب من 30 دقيقة. ^[9]

أوقفت وكالة ناسا صندوق الصراخ في منزل أرمسترونج، مما أثار قلق زوجته. أشاد سكوت لاحقًا بتصرفات أرمسترونج أثناء دوران مركبتهم الفضائية: "كان الرجل رائعًا. لقد كان يعرف النظام جيدًا. لقد وجد الحل، وقام بتنشيط الحل، في ظل ظروف قاسية ... لقد كان يومي المحظوظ أن أطير معه". ^[10] دخلت المركبة الفضائية في نطاق سفينة الاتصالات الأرضية Coastal Sentry Quebec . بعد تثبيت المركبة الفضائية، اختبر الطاقم كل دافع OAMS بدوره ووجدوا أن رقم 8 قد علق. تم استخدام ما يقرب من 75٪ من وقود المناورة لإعادة الدخول لوقف الانقلاب، ^[11] وأملت قواعد المهمة أن يتم إلغاء الرحلة بمجرد إطلاق نظام التحكم في إعادة الدخول لأي سبب من الأسباب. استعدت جيميني 8 على الفور للهبوط الاضطراري.

تقرر السماح للمركبة الفضائية بالعودة إلى مدارها لاحقًا حتى تتمكن من الهبوط في مكان يمكن الوصول إليه بواسطة قوى الاسترداد الثانوية. كانت الخطة الأصلية أن تهبط جيميني 8 في المحيط الأطلسي، ولكن كان من المفترض أن يكون ذلك بعد ثلاثة أيام. بدأت يو إس إس  ليونارد إف ماسون في الإبحار نحو موقع الهبوط الجديد على بعد 800 كيلومتر (430 ميل بحري؛ 500 ميل) شرق أوكيناوا و1000 كيلومتر (540 ميل بحري؛ 620 ميل) جنوب يوكوسوكا ، اليابان.

حدثت عملية إعادة الدخول فوق الصين، خارج نطاق محطات التتبع التابعة لوكالة ناسا.

كما تم إرسال طائرات، ورصد طيار القوات الجوية الأمريكية ليز شنايدر المركبة الفضائية وهي تهبط في الوقت المحدد وعلى الهدف. قفز ثلاثة من رجال الإنقاذ من طائرتهم C-54 وربطوا طوق تعويم بالكبسولة. ^[12]

عانى جميع رجال الإنقاذ ورواد الفضاء من دوار البحر. وبعد ثلاث ساعات من الهبوط، كان ليونارد ف. ماسون يحمل معه الرجلين والمركبة الفضائية على متن المركبة. كان رواد الفضاء مرهقين، لكنهم نجوا من الرحلة والوقت الذي قضوه على الماء في حالة جيدة. تم فحصهم لفترة وجيزة وناموا لمدة تسع ساعات.

في صباح اليوم التالي، رست السفينة في ميناء ناها . طار زميله رائد الفضاء والتر شيرا ومسؤولون آخرون من وكالة ناسا لاستقبالهم قبل استدعاء رواد الفضاء إلى السفينة لإجراء الفحوصات الطبية والاستماع إلى إفاداتهم. بعد إطلاق سراحهم، تم نقلهم بسيارة ليموزين إلى طائرات هليكوبتر كانت في انتظارهم حيث طاروا إلى قاعدة كادينا الجوية ثم إلى فلوريدا على متن طائرة سي-135 . ^[13]

عند العودة، تم تغطية المركبة الفضائية بقماش مشمع. وكجزء من التحقيق في الحادث، اختبر مراقبو الأرض مرحلة أجينا لعدة أيام تالية من خلال إصدار أوامر لها بإجراء مناورات مختلفة في المدار حتى استنفاد الوقود والطاقة الكهربائية.

بعد أربعة أشهر، التقى طاقم جيميني 10 مع أجينا الخاملة واستعاد رائد الفضاء مايكل كولينز جامع النيازك الدقيقة الخاص بها.

لم يتم التوصل إلى سبب قاطع لخلل في المحرك الدافع. وقد تم تحديد السبب الأكثر احتمالاً بأنه تماس كهربائي، ويرجع ذلك على الأرجح إلى تفريغ الكهرباء الساكنة . ومع ذلك، ظلت الطاقة تتدفق إلى المحرك الدافع، حتى عندما تم إيقاف تشغيله. ولمنع تكرار هذه المشكلة، تم تغيير تصميمات المركبات الفضائية بحيث يكون لكل محرك دافع دائرة معزولة.

اقتباس من كتاب الرحلة: حياتي في مركز التحكم، بقلم كريس كرافت، صفحة 256:

قام المهندسون بفحص نظام OAMS عندما عادت المركبة الفضائية إلى الأرض ووجدوا ماسًا كهربائيًا جعل أحد المحركات الدافعة يعمل باستمرار. لقد تعلمنا درسًا مهمًا - لا تضع الطاقة الكهربائية على أي نظام إلا إذا كان من المفترض أن يعمل. تم إعادة توصيل نظام OAMS بحيث يؤدي ماس كهربائي دائمًا إلى تعطيل المحرك الدافع، وليس المحرك الذي يستمر في العمل حتى يفتح رائد فضاء قاطع الدائرة.

كان نائب مدير وكالة ناسا، الدكتور روبرت سيمانز ، يحضر حفل عشاء احتفالي برعاية مركز جودارد لرحلات الفضاء ، وكان نائب الرئيس هيوبرت همفري المتحدث الضيف، عندما نشأت المشكلة. ^[14] ألهمت الحادثة سيمانز لمراجعة إجراءات التحقيق في المشكلات في وكالة ناسا، على غرار تحقيقات الحوادث العسكرية، وفي 14 أبريل 1966، لإضفاء الطابع الرسمي على إجراء جديد في تعليمات الإدارة 8621.1، سياسة وإجراءات التحقيق في فشل المهمة . أعطى هذا لنائب المدير خيار إجراء تحقيقات مستقلة في حالات الفشل الكبرى، إلى جانب تحقيقات الفشل التي كان مسؤولو مكتب البرنامج المختلفون مسؤولين عنها عادةً. وأعلنت: "إن سياسة وكالة ناسا هي التحقيق وتوثيق أسباب جميع حالات فشل المهمة الكبرى التي تحدث أثناء إدارة أنشطتها الفضائية والجوية واتخاذ الإجراءات التصحيحية المناسبة نتيجة للنتائج والتوصيات". ^[15] استدعى سيمانز هذا الإجراء الجديد لأول مرة فور اندلاع حريق مميت في مركبة الفضاء أبولو 1 في 27 يناير 1967. كما استُدعي أيضًا بعد الفشل الحرج التالي أثناء الرحلة، والذي حدث في مهمة أبولو 13 القمرية في أبريل 1970.

كما قامت شركة ماكدونيل للطائرات ، المقاول الرئيسي لمركبة جيميني الفضائية، بتغيير إجراءاتها. قبل الحادث، كان من المقرر أن يكون كبار مهندسي ماكدونيل في محطة كيب كينيدي الجوية لإطلاق المركبة، ثم يطيرون إلى مركز التحكم في المهمة في هيوستن، تكساس لبقية المهمة. حدثت المشكلة أثناء توجههم، لذلك تقرر إبقاء مهندسي ماكدونيل في هيوستن طوال المهمة. ^[16]

يُظهر رقعة المهمة مجموعة كاملة من الأهداف التي كان من المأمول أن يتم إنجازها على الجوزاء 8. يتكون النص الموجود في الأسفل من الرمز البروجي للجوزاء ،، والرقم الروماني للرقم ثمانية، VIII. النجمان هما كاستور وبولكس ، اللذان يقعان في كوكبة التوأمين، وينكسران عبر منشور لتوفير الطيف. صمم كل من أرمسترونج وسكوت رقعة الرحلة.

تم تجسيد مهمة جيميني 8 في الحلقة الأولى "هل يمكننا فعل هذا؟" من المسلسل القصير الذي أنتجته HBO عام 1998 بعنوان من الأرض إلى القمر ، وفي فيلم السيرة الذاتية لأرمسترونج عام 2018 بعنوان أول رجل . تُروى قصة المهمة من وجهة نظر مراقب مهمة خيالي في المسلسل التلفزيوني For All Mankind (2021، الموسم 2، الحلقة 8).

• 
• 
• 
• 

• جاتلاند، كينيث (1976). المركبة الفضائية المأهولة (الطبعة الثانية). نيويورك: ماكميلان.
• هاكر، بارتون سي؛ جريموود، جيمس إم. (1977). على أكتاف العمالقة: تاريخ مشروع جيميني. ناسا SP-4203. واشنطن العاصمة: الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء . مؤرشف من الأصل في 2010-01-13 . تم الاسترجاع في 2015-01-02 .
• "مجموعة صحفية عن جيميني 8" (PDF) (بيان صحفي). ناسا. 11 مارس 1966. مؤرشف من الأصل (PDF) في 27 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 27 فبراير 2015 .

 تتضمن هذه المقالة مواد من المجال العام من مواقع الويب أو وثائق الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء .

• الجوزاء 8، هذه هي رحلة هيوستن على اليوتيوب