جون مانرز (لاعب كريكيت)

كان جون إيرول مانرز، الحائز على وسام الخدمة المتميزة (25 سبتمبر 1914 - 7 مارس 2020)، لاعب كريكيت إنجليزي من الدرجة الأولى وضابطًا في البحرية الملكية . خدم في الحرب العالمية الثانية وتولى عدة مناصب قيادية، وحصل على وسام الخدمة المتميزة لدوره في إغراق الغواصة الألمانية يو-1274 في أبريل 1945 أثناء قيادته للمدمرة إتش إم إس فايسروي  .

كان مانرز، كلاعب كريكيت من الدرجة الأولى، ضاربًا أيمنًا قويًا وراميًا متوسط ​​السرعة باليد اليمنى . ^{[ 2 ]} بدأ مسيرته الكروية مع هامبشاير عام 1936، لكن التزاماته كضابط بحري حدّت من مشاركته. ومع توقف مسيرته مجددًا بسبب الحرب، عاد مانرز إلى كريكيت الدرجة الأولى عام 1947 بعد حصوله على وظيفة في قاعدة ساندهيرست العسكرية . لعب مانرز في دوري المقاطعات مع هامبشاير عامي 1947 و1948، لكنه لعب معظم مبارياته في الدرجة الأولى بعد الحرب مع فريق القوات المسلحة المشتركة . سجّل مانرز أكثر من 1000 نقطة في مسيرته في الدرجة الأولى، بما في ذلك أربعة قرون .

بعد تقاعده من البحرية، عمل مانرز لمدة 18 عامًا أمينًا للصندوق في مدرسة داونتسي في ويلتشير . كما كان مصورًا ساهم في مجلة "كانتري لايف" ، وكان مهتمًا بالحرف الريفية التقليدية ، وقد ألّف عدة كتب في هذا المجال. في سبتمبر 2018، أصبح مانرز أطول لاعب كريكيت من الدرجة الأولى عمرًا ، متجاوزًا الرقم القياسي السابق البالغ 103 سنوات و344 يومًا والذي كان يحمله جيم هاتشينسون .

^{وُلد جون إيرول مانرز، ابن الأميرال واللاهوتي السير إيرول مانرز وزوجته الأسترالية فلورنس مود هاريسون، في إكستر في 25 سبتمبر 1914. [ 3} ] كان الأوسط بين ثلاثة إخوة ^{: إيرول رودني} مانرز (1910-1988 ) ^وإيرول أدريان "شيرارد" مانرز (1920-1990)؛ وله أخت تُدعى أنجيلا (مواليد 1918). ^{[ 3 ]} وينحدر من جون مانرز، الدوق الثاني لروتلاند . ^{[ 5 ]}

تلقى مانرز تعليمه في مدرسة فيرنداون، ^{[ 6 ]} قبل التحاقه بكلية بريتانيا الملكية البحرية كطالب عسكري منذ سن الثالثة عشرة، سائرًا على خطى عائلته بالدراسة في دارتموث، ديفون . ^{[ 1 ] [ 7 ]} وخلال فترة دراسته العسكرية، زار جزر الهند الغربية ومثّل الكلية في مباراة المدارس في ملعب لوردز عام 1930. ^{[ 5 ]} قبل عام من التحاقه بكلية بريتانيا، توفيت والدته. وقد ذكر مانرز لاحقًا أنها كانت مريضة طوال معظم طفولته، وأنه لا يملك سوى ذكريات قليلة عنها. ^{[ 8 ]}

عُيّن مانرز ضابطًا بحريًا مبتدئًا في البحرية الملكية في سبتمبر 1932، قبل أن يُرقّى إلى رتبة ملازم ثانٍ بالوكالة في يناير 1935. وفي سبتمبر من العام نفسه، ^{[ 1 ]} رُقّي إلى الرتبة كاملة. ^{[ 9 ]} لعب الكريكيت لصالح القوات المسلحة المتحدة عام 1935، ضد فريق هامبشاير كلوب آند جراوند القوي، ^{[ 7 ]} مسجلاً 20 نقطة ومحرزًا أربع ويكيتات. ^{[ 7 ]} خدم مانرز على متن اليخت الملكي فيكتوريا وألبرت في بورتسموث عام 1936، ^{[ 6 ]} ولكن نظرًا لعدم رغبة الملك إدوارد في السفر إلى كاوس ، فقد أمضى مانرز وقتًا أطول على الشاطئ. ^{[ 5 ]} لعب كقائد لفريق البحرية الملكية ضد فريق الجيش البريطاني للكريكيت في مباراة استمرت يومين على ملعب لوردز في يوليو من ذلك العام، حيث سجل 23 و47 نقطة، مما أثار إعجاب كريستوفر هيسلتين ، رئيس نادي هامبشاير كاونتي للكريكيت آنذاك ، الذي أوصى مانرز باللعب لصالح المقاطعة. ^{[ 4 ] [ 7 ]} سمحت له البحرية باللعب مع هامبشاير في أغسطس، حيث خاض أول مباراة له في دوري الدرجة الأولى ضد غلوسترشاير على ملعب الخدمات المتحدة في بطولة المقاطعات ، ^{[ 5 ] [ 10 ]} مسجلاً 81 نقطة في شوطه الأول قبل أن يخرجه ريج سينفيلد، وبالتالي لم يتمكن من أن يصبح أول لاعب من هامبشاير يسجل مئة نقطة في أول مباراة له في دوري الدرجة الأولى. ^{[ 5 ]} في الأسبوعين التاليين لهذه المباراة، شارك في أربع مباريات أخرى في دوري الدرجة الأولى، مسجلاً 212 نقطة بمتوسط ​​35.33 . ^{[ 11 ]} تصدّر قائمة أفضل معدلات الضرب في هامبشاير عام 1936، وأثار إعجاب جون أرلوت ، المعلق الرياضي الشهير في برنامج "تست ماتش سبيشال"، الذي علّق قائلاً: "لم يكن هناك لاعب في تاريخ هامبشاير الحديث أكثر إثارة للاهتمام منه"، وأضاف: "لم يكن غزير الإنتاج فحسب، بل كانت ضرباته رائعة". ^{[ 12 ]} ورأى آخرون أنه يمتلك التقنية اللازمة للعب الكريكيت التجريبي . ^{[ 13 ]}

بصفته لاعبًا هاويًا ، تأثرت مشاركته في لعبة الكريكيت بشكل كبير بعد عام 1936 بسبب التزاماته مع البحرية. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 7 ]} أتاح له وضعه كلاعب هاوٍ حرية اختيار الفريق الذي يرغب باللعب له، فتمتع بحياة عامة مرموقة ومشاركات عديدة في مباريات كريكيت رفيعة المستوى، مما مكنه من خوض مباريات استعراضية في ملاعب مثل ستانستيد بارك ، والتي غالبًا ما كانت تُتبع بحفلات عشاء رسمية مع كبار لاعبي الكريكيت في ذلك الوقت. ^{[ 14 ]} في ديسمبر 1937، رُقّي إلى رتبة ملازم ، مع احتساب أقدميته اعتبارًا من يوليو من ذلك العام. ^{[ 15 ]} منذ عام 1937، خدم على متن زوارق طوربيد في البحر الأبيض المتوسط ​​والشرق الأقصى . ^{[ 16 ]} انضم مانرز إلى نادي مارليبون للكريكيت (MCC) عام 1937، بعد أن تنازل النادي عن قواعده المعتادة لشروط العضوية لقبوله، إدراكًا منه لصعوبة مشاركته في مباريات الكريكيت المحلية أثناء خدمته في الخارج في مدراس . قبل إعلان المملكة المتحدة الحرب على ألمانيا في سبتمبر 1939 ، كان مانرز يدخر إجازته ليقضي صيفًا كاملًا يلعب فيه مع هامبشاير عام 1940، لكن إعلان الحرب اللاحق يعني أنه سيمضي أكثر من عشر سنوات قبل أن يلعب الكريكيت من الدرجة الأولى مجددًا، بعد أن كانت آخر مشاركة له عام 1936. ^{[ 5 ]}

قبل إعلان الحرب، كان مانرز يعمل كضابط مناوبة على متن السفينة الحربية البريطانية " برمنغهام"  في محطة الصين بهونغ كونغ . ^{[ 17 ]} ومع ترجيح اندلاع الحرب، أبحرت "برمنغهام" إلى سنغافورة ، حيث قامت بدوريات في مضيق سوندا . ^{[ 18 ]} وعند إعلان الحرب، غادرت "برمنغهام" إلى اليابان ، لكنها لم تدخل مياهها الإقليمية. استُدعي مانرز إلى بريطانيا في ديسمبر 1939 على متن السفينة الحربية البريطانية " فالموث"  وسفينة نقل الجنود " ستراثالان"  . ^{[ 3 ] [ 19 ]}

بعد عودته إلى ساوثهامبتون في أوائل يناير 1940، أمضى مانرز شهرًا في إجازة بمنزل عائلته في ألفيرستوك ، ^{[ 20 ]} قبل أن يُعيّن على متن المدمرة إتش إم إس إيجلينتون  التي كانت قيد الإنشاء في حوض بناء السفن ووكر على نهر تاين في نيوكاسل . ^{[ 3 ]} لم يكن مانرز من بين الضباط المتمركزين في نيوكاسل الذين أُرسلوا للمساعدة في إجلاء دونكيرك ، وقضى الصيف في مرافقة القوافل على طول الساحل الشرقي بعد تدشين إيجلينتون . أثناء وجوده في نيوكاسل، التقى بماري داونز (1917-1995)، وهي ممثلة في فرقة نيوكاسل ريبيرتوري. تزوجا في أكتوبر 1940 في مارليبون، ونجاا بأعجوبة من الموت ليلة زفافهما عندما أصابت قنبلة ألمانية فندق هايد بارك بينما كانا في مطعمه، لكنها لم تنفجر. ^{[ 4 ] [ 5 ]} في الشهر نفسه، اختيرت السفينة إيجلينتون للمشاركة في عملية لوسيد ، وهي خطة لاستخدام سفن حارقة لمهاجمة زوارق الغزو الألمانية في موانئ شمال فرنسا المحتلة من قبل ألمانيا ، إلا أنه أثناء مرافقة ناقلة نفط إلى بولون، اصطدمت سفينة القيادة إتش إم إس هامبلدون بلغم صوتي ، مما أدى إلى إلغاء العملية. ^{[ 21 ] [ 22 ]} 

بعد ستة أشهر، وبينما كانت إيجلينتون متمركزة في هارويتش ، نجا مانرز وزوجته مرة أخرى من الموت في ظروف مماثلة، عندما أصيب منزلهما المستأجر بقنبلة أثناء وجودهما في الحمام؛ ورغم أنهما لم يُصابا بأذى، فقد قُتل أربعة آخرون من سكان المنزل. ^{[ 5 ]} خدم مانرز برتبة ملازم على متن إيجلينتون حتى فبراير 1942، وبعدها تولى قيادة قصيرة على متن سفينة إتش إم إس فيم  التي كانت تخضع للإصلاح في تشاتام . بعد بضعة أسابيع من قيادة فيم ، أُرسل مانرز إلى سفينة إتش إم إس إسكيمو  في فالموث ، بعد أن سقط ملازمها الأول، إدوارد بيرغرين ستيوارت راسل، في البحر وغرق. ^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]} خدم على متن السفينة إسكيمو في عملية هاربون خلال حصار مالطا في يونيو 1942، ^{[ 26 ] [ 5 ]} وشارك لاحقًا في عمليات فك الحصار عن مالطا ، والتي ذُكر اسمه فيها في التقارير الرسمية . في سبتمبر 1942، انضمت إسكيمو إلى القافلة PQ 18 التي كانت ترافق سفن الإمداد في القطب الشمالي في طريقها إلى الاتحاد السوفيتي ، ^{[ 5 ]} قبل أن تعود إلى البحر الأبيض المتوسط ​​للمشاركة في عملية إنزال الشعلة . ^{[ 27 ] [ 5 ]} عُيّن مانرز قائدًا للسفينة إسكيمو في مايو 1943، وشاركت السفينة في غزو الحلفاء لصقلية في يوليو 1943، حيث تعرضت للقصف وألحقت بها أضرارًا بالغة. ^{[ 5 ]}

تولى قيادة المدمرة إتش إم إس فايسروي  في ديسمبر 1943، أثناء خضوعها لعملية إعادة تجهيز في جارو . ^{[ 5 ]} بعد بضعة أسابيع على متن فايسروي ، نُقل مانرز إلى إتش إم إس واتشمان  في ديري ، بعد مرض قائدها واحتياجها لضابط ذي خبرة ليحل محله. ^{[ 3 ]} عاد لقيادة فايسروي بعد ستة أسابيع، وانضمت المدمرة إلى قوة مرافقة روسيث في مهام الدفاع الجوي ومكافحة زوارق الطوربيد، حيث كانت ترافق قوافل في بحر الشمال تحمل إمدادات من خور فورث إلى لندن. في 11 أبريل 1945، كانت فايسروي ترافق قافلة عندما أصيبت ناقلة النفط إس إس أثيلدوك،  التي كانت تحمل 12600 طن طويل (12800 طن متري ) من دبس السكر ، بطوربيد من الغواصة الألمانية يو-1274 بالقرب من جزر فارن ، مما تسبب في انفجارين هزّا السفينة. ^{[ 4 ]} نظرًا لعمق المياه الذي حال دون وجود ألغام، كان سبب الانفجارات طوربيدات غواصة. ولما أدرك أن القافلة تتعرض لهجوم من غواصة ألمانية، أدار السفينة إلى اليسار وانطلق في مطاردة، وتمكن من رصدها على بعد 2200 ياردة (1.3 ميل) . أمر مانرز بشن هجوم عاجل بقنابل أعماق مضبوطة على وضع "الضحل"، مما أدى إلى انقطاع التيار الكهربائي مؤقتًا على متن فايسروي . وبعد عشر دقائق، عاد التيار الكهربائي، وشُنّ هجوم ثانٍ على الغواصة، مما أدى إلى ظهور النفط على السطح. وبعد تقدير أن الغواصة قد غرقت على عمق 250 مترًا (820 قدمًا) ، أطلق قنبلة أعماق ثالثة مضبوطة على وضع "العميق"، مما أدى إلى انفجار مطول وظهور المزيد من النفط على السطح. ثم قام بنشر عوامة تحديد المواقع وانطلق للحاق ببقية القافلة. ^{[ 5 ]}  

مرّ أسبوعان دون تأكيد على إغراق الغواصة. دفع هذا مانرز، على متن السفينة فايسروي ، وضابطًا آخر على متن السفينة إتش إم إس فيفيان،  إلى العودة إلى موقع الغرق. ^{[ 5 ]} وبمجرد وصولهم، تأكد إغراق الغواصة من خلال متفجرات استكشافية إضافية أُلقيت وعُثر على حطامها ووثائق وأسطوانة رمادية تحتوي على 72 زجاجة من براندي مصنوع في هايلبرون . ^{[ 4 ] [ 28 ]} أُرسلت إحدى الزجاجات المستعادة من قِبل الكابتن روك-كين إلى ونستون تشرشل في صندوق خشبي صنعه نجار فايسروي ، والذي عبّر تشرشل عن شكره وتهنئته في رسالة إلى أولئك الذين شاركوا في الهجوم الناجح؛ ^{[ 3 ] [ 5 ]} كانت الغواصة يو -1274 آخر غواصة ألمانية تُغرقها سفينة سطحية خلال الحرب. ^{[ 3 ]} بفضل أعماله في عملية الإغراق، ذُكر اسمه في التقارير الرسمية وحصل على وسام صليب الخدمة المتميزة (DSC) لشجاعته وتصميمه ومهارته. ^{[ 29 ] [ 30 ] [ 5 ]} كما خدم شقيقه الأصغر، شيرارد، في البحرية الملكية خلال الحرب، وحصل على وسام صليب الخدمة المتميزة (DSC) في الصفحة نفسها من جريدة لندن الرسمية (London Gazette) لأعماله التي قام بها على متن سفينة صاحبة الجلالة "بدو" (HMS Bedouin)  أثناء مرافقة قافلة إلى مالطا. ^{[ 5 ]} ومع اقتراب الحرب من نهايتها، شارك مانرز في عملية كونان، وهي مساهمة البحرية الملكية في تحرير النرويج بعد الاستسلام الألماني الرسمي في أوسلو في مايو 1945. وكان الضابط البحري البريطاني المسؤول في تروندهايم ، حيث استقبل الاستسلام الألماني واستضاف ولي العهد أولاف على متن سفينة نائب الملك (Viceroy) . ^{[ 5 ] [ 3 ]} بعد أن شغل منصب قائد ملازم بالنيابة منذ مايو 1945، حصل على الرتبة الفعلية للحرب في يوليو 1945. ^{[ 31 ]}

بعد مغادرته سفينة "فايسروي" في يوليو 1945، تمّ تعيين مانرز على متن سفينة نقل الجنود "آر إم إس أوترانتو"  في رحلتها إلى أستراليا، ^{[ 4 ]} حيث كان من المقرر إعارته للبحرية الملكية الأسترالية . ^{[ 5 ]} عندما وصلت السفينة إلى أستراليا، مسقط رأس والدته، رست في ملبورن ، وبعد فترة وجيزة أبحر مانرز إلى سيدني ؛ ووصف مانرز إقامته هناك بأنها من أكثر فترات حياته مللاً. ولعدم وجود أي فرصة للتعيين على متن سفينة، عاد جواً إلى ملبورن على متن طائرة داكوتا تابعة لسلاح الجو الملكي ، حيث وجد له عمه عملاً في مزرعة أغنام في المنطقة الغربية من ولاية فيكتوريا . ^{[ 32 ]} بعد أسبوعين في محطة الأغنام، تلقى مانرز مكالمة هاتفية وتم تعيينه على متن سفينة صاحبة الجلالة الملك جورج الخامس في أكتوبر 1945. ^{[ 33 ]} أمضت السفينة معظم الشهرين التاليين في حوض جاف في سيدني، حيث أمضى مانرز وقته في لعب مباريات الكريكيت التي شاركت فيها أبرز المدارس العامة في سيدني، بما في ذلك مدرسة كرانبروك التي كان مديرها برايان هون، أحد خريجي جامعة أكسفورد . ^{[ 5 ] [ 34 ]} وبقي على متن الملك جورج الخامس حتى مايو 1946. ^{[ 1 ]} 

بعد عودته إلى إنجلترا، عُيّن ضابط اتصال بحري في ساندهيرست ، مما أتاح له استئناف اللعب مع هامبشاير. ^{[ 16 ]} لعب أول مباراة له من الدرجة الأولى منذ عام 1936، مع فريق الكريكيت التابع للقوات المسلحة المشتركة ضد غلوسترشاير في بريستول عام 1947. ^{[ 10 ]} في أول مباراة له بعد عودته مع هامبشاير، سجل أول مئة نقطة له في مباريات الدرجة الأولى برصيد 121 نقطة بمعدل يقارب نقطة لكل كرة ضد كينت في كانتربري . ^{[ 12 ] [ 35 ]} وصف ويسدن تلك الجولة بأنها "لعب مثالي بالضربات، من ضربات قوية وضربات قاطعة وضربات خطافية". ^{[ 5 ]} لعب ثلاث مباريات أخرى من الدرجة الأولى مع هامبشاير في بطولة المقاطعات عام 1948 ، بالإضافة إلى لعبه مع القوات المسلحة المشتركة ضد هامبشاير وغلوسترشاير في العام نفسه. ^{[ 10 ]} ضد غلوسترشاير، سجل أعلى نتيجة له ​​في مباريات الدرجة الأولى، وهي 147 نقطة. ^{[ 36 ]} ظلت التزاماته كضابط تحدّ من مشاركته مع هامبشاير؛ فلم يلعب مع الفريق بعد عام 1948، ^{[ 5 ]} على الرغم من أنه شارك في اثنتي عشرة مباراة أخرى من الدرجة الأولى مع القوات المشتركة حتى عام 1953. ^{[ 10 ]} سجل 123 نقطة ضد فريق نيوزيلندا الزائر في غيلينغهام عام 1949، ^{[ 37 ]} وسجل 75 نقطة ضد فريق جنوب إفريقيا الزائر عام 1950. ^{[ 12 ]} كما شارك مانرز مع نادي مارليبون للكريكيت (MCC) وفريق فري فورسترز في مباراة من الدرجة الأولى لكل منهما عام 1953. ^{[ 10 ]}

عاد إلى البحر عام ١٩٥٣، منهيًا بذلك مسيرته كلاعب من الدرجة الأولى، قبل أن يتقاعد من البحرية برتبة ملازم أول في أبريل ١٩٥٨ ليصبح أمين صندوق مدرسة داونتسي في ويلتشير . ^{[ ٣٨ ] [ ٣٩ ]} لم تخلُ فترة عمله في داونتسي من الجدل، ففي عام ١٩٦٤، تم إيقافه مؤقتًا عن العمل بعد أن نظم التلاميذ إضرابًا احتجاجًا على الطعام المقدم لهم. ومع ذلك، أُعيد إلى منصبه بعد أسبوع إثر رسالة دعم موقعة من جميع أعضاء هيئة التدريس باستثناء واحد. ^{[ ٥ ]} تقاعد بعد ثمانية عشر عامًا في داونتسي. ^{[ ٦ ]} في ويلتشير، لعب الكريكيت مع نادي ويلتشير كويريز للكريكيت، الذي استمر في اللعب معه حتى الستينيات من عمره. ^{[ ٤٠ ]} تُحفظ قبعته الخاصة بالنادي، وقبعة أخرى أهداها له نادي ويلتشير كاونتي للكريكيت ، في مجموعة نادي مارليبون للكريكيت. ^{[ ٤١ ] [ ٤٢ ]}

كان مانرز مصورًا فوتوغرافيًا أيضًا، وساهم في مجلة "كانتري لايف" . كان مهتمًا بالحرف اليدوية، وهو مؤلف الكتب التالية: " الحرف الريفية اليوم " (1974)، و "الحرف الريفية بالصور" (1976)، و "حرف المرتفعات والجزر" (1978)، و "الحرف والحرفيون الأيرلنديون" (1982). ^{[ 5 ] [ 3 ]} تُحفظ مجموعته من الصور الريفية وملفات أبحاثه في متحف الحياة الريفية الإنجليزية بجامعة ريدينغ . ^{[ 43 ]} كما تبرع مانرز بمجموعته من الصور الفوتوغرافية التي التقطها خلال الحرب إلى المتحف البحري الوطني . ^{[ 44 ]}

توفيت زوجته، التي أنجب منها ابناً وابنتين، في أبريل 1995. ^{[ 1 ]} نُشرت مذكراته التي تعود إلى الفترة من 1938 إلى 1946 في عام 2010، ^{[ 45 ]} بينما تُحفظ بعض أوراقه الخاصة في متحف الحرب الإمبراطوري . ^{[ 46 ]} دُعي مانرز إلى السفارة الروسية في لندن عام 2014، حيث مُنح وسام أوشاكوف لخدمته في قوافل القطب الشمالي. ^{[ 6 ] [ 47 ]} في سبتمبر 2017، عن عمر يناهز 103 أعوام، شارك مانرز في الفيلم الوثائقي الذي بثته قناة ITV بعنوان "مدرسة قيادة عمرها 100 عام" ، ^{[ 48 ]} لكنه توقف عن القيادة بعد ظهوره في الفيلم. ^{[ 5 ]} كما ظهر في الفيلم الوثائقي لاعبة الكريكيت الإنجليزية إيلين ويلان ، التي كانت آنذاك أكبر لاعبة كريكيت على قيد الحياة في مباريات الاختبار النسائية . بعد ذلك بوقت قصير، سقط وأصيب في كتفه، مما منعه من زيارة ابنته ديانا، التي هاجرت إلى أستراليا، والتي كان مانرز يزورها كل عيد ميلاد. ^{[ 4 ] [ 12 ]} في سبتمبر 2018، أصبح أطول لاعب كريكيت من الدرجة الأولى عمراً ، متجاوزاً رقم جيم هاتشينسون (1896-2000) البالغ 103 سنوات و344 يوماً. ^{[ 7 ]} وفي معرض إشادته به، قال رئيس هامبشاير، رود برانسجروف : "يُحيّي جميع من لهم صلة برياضة الكريكيت في هامبشاير، من الماضي والحاضر، جون مانرز على أدائه الرائع، ويأملون أن يحتفظ بالرقم القياسي كأكبر لاعب كريكيت من الدرجة الأولى على قيد الحياة لفترة طويلة جداً." ^{[ 7 ]}

في نوفمبر 2019، مُنح مانرز ميدالية تذكارية من الملحق العسكري النرويجي جون أندرياس أولسن، تقديرًا لدوره كضابط بحري بريطاني مسؤول عن تروندهايم خلال استسلام ألمانيا عام 1945. ^{[ 49 ] [ 50 ]} توفي مانرز في 7 مارس 2020 عن عمر ناهز 105 أعوام في دار رعاية المسنين في نيوبري، بيركشاير . ^{[ 5 ]} أُقيمت جنازته بعد أحد عشر يومًا من وفاته في كنيسة أبرشية سانت لورانس في هانغرفورد . ^{[ 51 ]}

• قائمة المعمرين (الرياضيين)
• قوائم أقدم لاعبي الكريكيت

• مانرز، جون إيرول (2010). ياردلي-لاثام، ت. (محرر). مذكرات الملازم أول جون مانرز 1938-1946 . تاريخ البحرية الملكية. ISBN 9780557268092.

• جون مانرز في موقع Cricinfo 
• تسجيل صوتي لمقابلة مع جون مانرز، أجريت في ملعب لوردز عام 2014