مجموعة الصحراء طويلة المدى

الموسوعة الحرة

كانت مجموعة الصحراء بعيدة المدى ( LRDG ) وحدة استطلاع وغارات تابعة للجيش البريطاني خلال الحرب العالمية الثانية .

تأسست الوحدة، التي كانت تُعرف في الأصل باسم دورية المدى البعيد (LRP)، في مصر في يونيو 1940 على يد الرائد رالف ألجر باغنولد ، تحت قيادة الجنرال أرشيبالد وافيل . وقد ساعد باغنولد كلٌ من النقيب باتريك كلايتون والنقيب ويليام شو . كان معظم أفرادها من نيوزيلندا، ولكن سرعان ما انضم إليهم عدد قليل من المتطوعين من روديسيا الجنوبية وبريطانيا، فتم تشكيل وحدات فرعية جديدة، وغُيّر اسمها إلى مجموعة الصحراء طويلة المدى (LRDG) الأكثر شهرة. لم يتجاوز عدد أفراد مجموعة الصحراء طويلة المدى 350 رجلاً، جميعهم من المتطوعين.

شُكّلت مجموعة الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى (LRDG) خصيصًا لتنفيذ عمليات توغل عميق، ودوريات استطلاع سرية، ومهام استخباراتية من خلف خطوط العدو الإيطالي، على الرغم من مشاركتها أحيانًا في عمليات قتالية. ونظرًا لخبرة أفرادها في الملاحة الصحراوية، فقد كُلّفوا أحيانًا بتوجيه وحدات أخرى، بما في ذلك القوات الجوية الخاصة وعملاء سريين ، عبر الصحراء. وخلال حملة الصحراء بين ديسمبر 1940 وأبريل 1943، عملت مركبات المجموعة باستمرار خلف خطوط دول المحور ، ولم تغب سوى 15 يومًا فقط طوال تلك الفترة. [ 4 ] ولعل أبرز عملياتها الهجومية كانت خلال عملية كارافان ، وهي هجوم على مدينة برس ومطارها ليلة 13 سبتمبر 1942. إلا أن دورها الأهم كان "مراقبة الطريق"، حيث راقبت سرًا حركة المرور على الطريق الرئيسي من طرابلس إلى بنغازي ، ونقلت المعلومات الاستخباراتية إلى مقر قيادة الجيش البريطاني .

مع استسلام قوات المحور في تونس في مايو 1943، غيّرت مجموعة الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى (LRDG) مهامها ونقلت عملياتها إلى شرق البحر الأبيض المتوسط ، حيث نفّذت مهامًا في الجزر اليونانية وإيطاليا والبلقان . بعد انتهاء الحرب في أوروبا، تقدّم قادة المجموعة بطلب إلى وزارة الحرب لنقل الوحدة إلى الشرق الأقصى لتنفيذ عمليات ضد الإمبراطورية اليابانية . رُفض الطلب، وتم حلّ المجموعة في أغسطس 1945.

تشكيل

Before the war, Major Ralph Bagnold learned how to maintain and operate vehicles, how to navigate, and how to communicate in the desert. On 23 June 1940 he met General Archibald Wavell, the commander of Middle East Command in Alexandria and explained his concept for a group of men intended to undertake long-range reconnaissance patrols to gather intelligence behind the Italian lines in Libya.[5] General Wavell was familiar with desert warfare, having been a liaison officer with the Egyptian Expeditionary Force during the First World War,[6] and he understood and endorsed Bagnold's suggested concept. Wavell assisted in equipping the force.[5]

ست مركبات، كل منها تحمل عدداً من الرجال؛ المركبة الأقرب محملة فوق طاقتها بالمعدات.
'Y' and 'R' Patrol Chevrolets meet in the desert, mid-1942. Note the amount of equipment carried on the nearest 'R' Patrol trucks

The unit, initially known as the No. 1 Long Range Patrol Unit (LRP), was founded on 3 July 1940.[5] Bagnold wanted men who were energetic, innovative, self-reliant, physically and mentally tough, and able to live and fight in seclusion in the Libyan desert.[7] Bagnold felt that New Zealand farmers would possess these attributes and was given permission to approach the 2nd New Zealand Division for volunteers; over half the division volunteered.[7] Two officers and 85 other ranks including 18 administrative and technical personnel were eventually selected, coming mostly from the Divisional Cavalry Regiment and the 27th Machine-Gun Battalion.[8] Once the men had been recruited, they started training in desert survival techniques and desert driving and navigation, with additional training in radio communications and demolitions.[5]

في البداية، لم يكن بإمكان قوات الاستطلاع بعيدة المدى (LRP) تشكيل سوى ثلاث وحدات، تُعرف بالدوريات، [ ملاحظة 1 ] ولكن مضاعفة قوتها سمحت بإضافة قسم ثقيل جديد. [ 10 ] في نوفمبر 1940، تم تغيير اسم قوات الاستطلاع بعيدة المدى إلى "مجموعة الصحراء بعيدة المدى" (LRDG)، [ 11 ] وانضم إلى النيوزيلنديين متطوعون من أفواج بريطانية وأفواج روديسيا الجنوبية . [ 12 ] تم دمج المتطوعين البريطانيين، الذين كان معظمهم من لواء الحرس وأفواج يومانري ، في دورياتهم الخاصة. [ 7 ] تألفت وحدة الدورية الأصلية من ضابطين و28 جنديًا، مُجهزة بشاحنة فورد 15 إمبريال حمولة 1000 رطل (cwt ) من الطراز العسكري الكندي (CMP) وعشر شاحنات شيفروليه حمولة 30 رطل (cwt). في مارس 1941، تم إصدار أنواع جديدة من الشاحنات، وقُسمت وحدات الدوريات إلى دوريات نصفية، تتألف كل منها من ضابط واحد و15-18 رجلاً في خمس أو ست مركبات. [ 10 ] ضمت كل دورية مسعفاً طبياً ، وملاحاً ، ومشغلاً لاسلكياً ، وميكانيكياً للمركبات ، وكان كل منهم يقود شاحنة مجهزة لدوره. [ 13 ]

الدوريات

مركبة تنحدر من منحدر حاد.
شاحنة راديو دورية من طراز شيفروليه واشنطن تحمل علامة "R"؛ ويمكن رؤية هوائيها على اليمين. الرجل في الخلف يُشغّل بندقية مضادة للدبابات من طراز بويز.

تألفت دورية المدى البعيد من مقر قيادة مكون من 15 رجلاً بقيادة باغنولد. وكانت تضم ثلاث وحدات فرعية: دورية "R" بقيادة النقيب دونالد غافين ستيل، ودورية "T" بقيادة النقيب باتريك كلايتون، ودورية "W" بقيادة النقيب إدوارد "تيدي" سيسيل ميتفورد . كانت دوريتا "T" و"W" وحدات قتالية، بينما كانت دورية "R" وحدة دعم. [ 14 ]

في نوفمبر 1940، أُعيد تنظيم قوات الاستطلاع بعيدة المدى (LRP) وأُعيد تسميتها إلى مجموعة الصحراء بعيدة المدى. وتم توسيعها لتشمل ست دوريات: انضمت الدوريات "G" و"S" و"Y" إلى الدوريات "T" و"W" و"R". كان من المتوقع أن تنتمي كل دورية إلى نفس المجموعة الفوجية، ولكن فقط لواء الحرس وأفواج المتطوعين شكلت دورياتها الخاصة، "G" و"Y" على التوالي. [ 14 ] تم اختيار رجال الدورية "G" من الكتيبة الثالثة من حرس كولدستريم والكتيبة الثانية من حرس سكوتس تحت قيادة النقيب مايكل كريشتون-ستيوارت. [ 11 ] أما رجال الدورية "Y" فقد تم اختيارهم من متطوعين نوتنغهامشير تحت قيادة النقيب بي جيه دي مكرايث، بالإضافة إلى رجال إضافيين من فوج رويال نورثمبرلاند فيوزيليرز وفوج أرغيل وسوذرلاند هايلاندرز . [ 15 ] في ديسمبر 1940، تم حلّ دورية "W" واستُخدم أفرادها لتعزيز دوريتي "R" و"T"، [ 14 ] بينما تولّت دورية "G" مركباتهما. [ 16 ] بحلول يونيو 1941، أُعيد تنظيم مجموعة الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى (LRDG) إلى سربين : السرب "A" النيوزيلندي والروديسي الذي يضم دوريات "S" و"T" و"R"، والسرب "B" الذي يضم دوريات "G" و"H" و"Y". كما كان هناك قسم قيادة إلى جانب أقسام الإشارات والمسح والإصلاح الخفيف . واستُخدم قسم ثقيل، مُجهّز في البداية بأربع شاحنات مارمون-هيرينغتون سعة 6 أطنان، [ ملاحظة 2 ] لتوفير الدعم اللوجستي من خلال نقل الإمدادات إلى القواعد وإنشاء نقاط إعادة تموين سرية في مواقع مُحدّدة مسبقًا. [ 2 ] بالإضافة إلى ذلك، كان هناك قسم جوي مكون من طائرتين ذواتي سطحين، وهما واكو ZGC-7 وواكو YKC ، كانتا تنقلان الأفراد الرئيسيين، وتجلّيان الجرحى ، وتؤديان مهام اتصال أخرى. [ 18 ]

في أغسطس 1941، شُكّلت وحدة مدفعية لمهاجمة الحصون الإيطالية بفعالية أكبر. في البداية، استخدمت مدفع هاوتزر QF عيار 4.5 بوصة محمولًا على شاحنة ماك NR 4 وزنها 10 أطنان ، مع دبابة خفيفة مصاحبة كمركز مراقبة مدرع . إلا أن هذه المعدات سُلّمت إلى القوات الفرنسية الحرة في الكفرة . بعد ذلك، زُوّدت الوحدة بمدفع هاوتزر محمول عيار 25 رطلاً . نجحت مجموعة الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى (LRDG) في مهاجمة حصن الغطافية والاستيلاء عليه باستخدام هذا المدفع، ولكن لاحقًا اضطرت إلى التخلي عن الشاحنة وانتهت التجربة. [ 19 ]

الأسراب

صورة فوتوغرافية لثلاثة رجال، أحدهم يجلس في مقعد السائق والآخران يصوبان ببنادق رشاشة
شاحنة دورية من طراز "T1" شيفروليه 1533X2 سعة 30 قنطارًا: الأسطوانة الصغيرة خلف واقي الطين الأمامي هي مكثف الرادياتير ، وقنوات الرمل مثبتة على دعامات في الجزء الخلفي من هيكل الشاحنة. الأسلحة هي مدفع لويس (يسار) وبندقية براوننج مارك 2 عيار 0.303 (يمين).

في أكتوبر 1941، تم توسيع نطاق مجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى (LRDG) لتشمل 10 دوريات، وذلك ببساطة عن طريق تقسيم الدوريات القائمة إلى دوريات نصفية؛ حيث شكّل النيوزيلنديون السرب "أ" الذي ضمّ الدوريات "R1" و"R2" و"T1" و"T2"، بينما شكّل البريطانيون والروديسيون السرب "ب" الذي ضمّ الدوريات "G1" و"G2" و"S1" و"S2" و"Y1" و"Y2". وكانت الدورية "H" قد سُحبت في سبتمبر 1941 بعد ثلاثة أشهر من الخدمة. [ 20 ]

انضم إلى هذين السربين في ديسمبر 1941 السرب الهندي بعيد المدى ، الذي شُكِّل من متطوعين من فوج الفرسان الثاني ، وفوج الفرسان الحادي عشر ، وفوج الفرسان الثامن عشر ، وجميعها تابعة للواء الآلي الهندي الثالث . [ 21 ] نُظِّم السرب الهندي على أسس عرقية ودينية، حيث عُرفت الدوريتان الأوليان في الأصل باسم دوريات "ج" ( الجات ) ودوريات "ر" ( الراجبوت ). وتم تغيير تسمياتهما إلى "I1" و"I2" لتجنب الالتباس. [ 21 ] في أكتوبر 1942، شُكِّلت دوريتان هنديتان إضافيتان: دوريات "م" ( المسلمين ) ودوريات "س" ( السيخ )، والتي أصبحت فيما بعد دوريات "I3" و"I4". [ 21 ] تم إلحاق سرب الهدم رقم 1 ، الملقب بـ "جيش بوبسكي الخاص" والذي كان يقوده الرائد فلاديمير "بوبسكي" بينياكوف ، لفترة وجيزة بـ LRDG ابتداءً من ديسمبر 1942. [ 22 ]

اعتمدت مركبات كل دورية علاماتها الخاصة. استخدمت دورية "R" النيوزيلندية رمز " هي-تيكي" أخضر اللون مع لسان أحمر مرسوم على الجانب الأيمن من غطاء محرك المركبة، وعلى الجانب الأيسر اسم مكان باللغة الماورية يبدأ بحرف "R" (على سبيل المثال، " Rotowaro "). [ 23 ] أما مركبات دورية "T" فكانت تحمل رمز "كيوي" أسود اللون فوق "عشب" أخضر، واسمًا باللغة الماورية يبدأ بحرف "Te" (على سبيل المثال، " Te Anau ") في المواضع المقابلة. [ 23 ] بينما حملت مركبات دورية "W" اسمًا أو كلمة باللغة الماورية تبدأ بحرف "W". [ 23 ]

لم تحمل مركبات الدورية البريطانية "G" أي علامات مميزة، على الرغم من أن بعضها كان يحمل شعار الحرس. وقد حلت هذه المركبات محل مركبات الدورية "W" عند حلّ تلك الوحدة. [ 23 ] أما مركبات الدورية "Y" فكانت مختلفة قليلاً؛ إذ حملت جميع مركبات الدورية النصفية "Y1" أسماء حانات شهيرة (مثل "Cock O' The North")، بينما حملت مركبات الدورية النصفية "Y2" أسماءً من روايات " الفرسان الثلاثة " (مثل " Aramis ") على الجانب الأيسر من غطاء محركها. [ 23 ] واستخدم قسم المقر الرئيسي سلسلة من الأحرف مرتبة على شكل مربع (انظر صورة "Louise"). [ 24 ] أما مركبات الدورية الروديسية "S" فكانت تحمل أسماءً ذات صلة بروديسيا (مثل " Salisbury ") مكتوبة على الجانب الأيسر من غطاء محركها. [ 23 ] وبحلول عام 1943، تم التخلي عن عادة تسمية المركبات البديلة. [ 25 ]

معدات

المركبات

مركبات في قافلة، كل منها يقودها ثلاثة رجال، في منطقة صحراوية
قسم مقر قيادة LRDG (لاحظ العلامات الموجودة على "لويز") من شاحنة شيفروليه 30 قنطار. المركبتان الأوليان مسلحتان بمدافع فيكرز ، وتحتويان على حصائر رملية قماشية ملفوفة ومخزنة على أقواس العجلات الأمامية.

كانت مركبات مجموعة الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى (LRDG) في الغالب ثنائية الدفع ، وذلك لكونها أخف وزنًا وأقل استهلاكًا للوقود من المركبات رباعية الدفع . وقد جُرِّدت من جميع الكماليات، بما في ذلك الأبواب والزجاج الأمامي والأسقف. وزُوِّدت بمبرد أكبر ، ونظام تكثيف ، ونوابض ورقية مُقوَّاة للتضاريس الوعرة، وإطارات صحراوية عريضة منخفضة الضغط ، وحصائر وقنوات رملية، [ ملاحظة 3 ] بالإضافة إلى حاويات خرائط وبوصلة شمسية من تصميم باغنولد. [ 13 ] احتوت شاحنات اللاسلكي على حجرات خاصة مُدمجة في هيكلها لإيواء معدات اللاسلكي. [ 19 ] في البداية، زُوِّدت دوريات مجموعة الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى بشاحنة فورد F15 واحدة من طراز الجيش الكندي (CMP) سعة 15 قنطارًا للقائد، بينما استخدمت بقية الدورية ما يصل إلى 10 شاحنات شيفروليه سعة 30 قنطارًا بقاعدة عجلات 158.5 بوصة (يبدو أن طراز "WA" المذكور في بعض النصوص هو نسخة بقاعدة عجلات 133 بوصة من نفس المركبة). [ 17 ] [ 27 ] ابتداءً من مارس 1941، استُبدلت سيارات شيفروليه سعة 30 قنطارًا بسيارات فورد F30 سعة 30 قنطارًا التابعة لبرنامج الشرطة العسكرية الكندية، على الرغم من أن هذه الخطوة كانت تُعتبر تراجعًا من بعض النواحي، إذ أن نظام الدفع الرباعي والوزن الزائد مقارنةً بسيارات شيفروليه يعنيان استهلاكها ضعف كمية الوقود، مما قلل من مدى الدورية. [ 19 ] [ ملاحظة 4 ] ابتداءً من مارس 1942، استُبدلت سيارات فورد تدريجيًا بـ 200 سيارة شيفروليه 1533 X2 كندية سعة 30 قنطارًا، والتي طُلبت خصيصًا لمجموعة الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى. [ 17 ] [ ملاحظة 5 ] ابتداءً من يوليو 1942، بدأ توزيع سيارات جيب ويليز على قائد الدورية ورقيب الدورية . [ 13 ] [ 22 ]

نصّ الأمر العام رقم 297 الصادر في 22 نوفمبر 1940 على طلاء جميع المركبات في الشرق الأوسط بلون أساسي موحد هو لون الحجر الفاتح، أي اللون القياسي البريطاني رقم 61، وهو لون أصفر متوسط ​​الدرجة يميل إلى البني، ويُطلق عليه المحاربون القدامى اسم الأصفر الصحراوي. ولتحقيق نظام التمويه "كاونتر"، يُمكن استخدام لونين متناقضين مع هذا اللون الأساسي، وهما الرمادي الفضي رقم 28 (وهو لون أخضر فاتح مائل للرمادي)، والرمادي الداكن رقم 34 (وهو لون أخضر فاتح مائل للرمادي). وقد حُدّدت الألوان الثلاثة في "BSC 381:C 1930 ألوان الدهانات الجاهزة". [ 30 ]

أسلحة

شاحنة ذات أربع عجلات تحمل مدفعًا كبيرًا في الخلف ومدفع لويس في المقدمة. ويمكن رؤية الطاقم المكون من ثلاثة أفراد أيضًا.
سيارة شيفروليه WB مزودة بمدفع بوفورز مضاد للدبابات عيار 37 ملم مثبت في الخلف

كانت مركبات الدورية مُسلحة في البداية بـ 11 مدفع رشاش لويس ، وأربعة بنادق بويز مضادة للدبابات ، ومدفع بوفورز عيار 37 ملم مضاد للدبابات، موزعة على المركبات. [ 13 ] وبحلول ديسمبر 1940، جرى تحسين تسليح المركبات، فكانت دورية "تي" على سبيل المثال، مُجهزة بخمسة مدافع رشاشة متوسطة من طراز فيكرز عيار 0.303 ، وخمسة مدافع لويس، وأربعة مدافع بويز مضادة للدبابات، ومدفع بوفورز عيار 37  ملم. [ 31 ] كما استُخدم مدفع رشاش ثقيل من طراز فيكرز عيار 0.50 ، يُركب في مؤخرة المركبة. [ 32 ] كانت جميع مركبات الوحدة مُسلحة بمدفع واحد على الأقل؛ إذ زُودت كل مركبة بستة إلى ثمانية حوامل للمدافع، ولكن عادةً ما كان يُستخدم اثنان أو ثلاثة منها فقط. [ 33 ]

أحد أفراد دورية مجموعة الصحراء بعيدة المدى (LRDG) يقف مع مدفع رشاش من طراز فيكرز كيه على شاحنة شيفروليه سعة 30 قنطارًا، مايو 1942.

إلى جانب الأسلحة التي زودها بها الجيش، زُوِّدت مجموعة الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى (LRDG) بمدافع طائرات فائضة من سلاح الجو الملكي البريطاني، والتي تم الحصول عليها لسرعتها النارية العالية . وكان أكثرها استخدامًا مدفع رشاش فيكرز K ، الذي كان يُستخدم أحيانًا مُركبًا في أزواج. [ 34 ] ومنذ منتصف عام 1941، حصلت مجموعة الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى على مدافع براوننج مارك 2 عيار 0.303 من مخزونات سلاح الجو الملكي البريطاني، مُركبة أيضًا في أزواج، بمعدل إطلاق نار إجمالي يبلغ 2400 طلقة في الدقيقة. [ 35 ] وعندما تم إصدار مركبات جديدة في مارس 1942، تم تحويل العديد منها لحمل مدافع بريدا موديل 35  ثنائية الغرض عيار 20 ملم ، والتي حلت محل مدافع بوفورز عيار 37 ملم، وتم تجهيز كل نصف دورية بشاحنة بريدا واحدة. [ 36 ] في سبتمبر 1942، بدأ مدفع براوننج AN/M2 الرشاش الثقيل عيار 0.50 يحل محل كلا عياري مدافع فيكرز الرشاشة وبندقية بويز المضادة للدبابات. [ 37 ] 

حمل رجال مجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى (LRDG) الأسلحة الصغيرة البريطانية القياسية المستخدمة في الحرب العالمية الثانية ، وكان سلاحهم الرئيسي بندقية لي-إنفيلد رقم 1 مارك 3* . [ 38 ] [ ملاحظة 6 ] وشملت الأسلحة الصغيرة الأخرى التي حملوها رشاشات طومسون ومسدسات إنفيلد عيار 0.38 ، وويبل آند سكوت ، أو كولت 1911A1 عيار 0.45 . [ 40 ] كما استُخدمت أنواع عديدة من القنابل اليدوية : قنبلة ميلز ، والقنبلة المضادة للدبابات رقم 68، والقنبلة رقم 69. وزُوّدت كل شاحنة بملحق بندقية لي-إنفيلد EY مزود بكأس إطلاق قادر على إطلاق قنبلة بندقية ميلز رقم 36M . [ 41 ] وقامت مجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى (LRDG) أيضًا بزرع الألغام الأرضية ، وكان أكثرها شيوعًا لغم مارك 2 . وشملت المتفجرات الأخرى قنابل لويس ، وهي سلاح مصنوع خصيصاً باستخدام مادة نوبل 808 المستخدمة لتدمير الطائرات والأهداف الأخرى، [ 42 ] والقنابل اللاصقة المستخدمة لتدمير مركبات العدو. [ 43 ]

استُخدمت أسلحة خفيفة ألمانية وإيطالية مُستولى عليها، بما في ذلك مسدسات بيريتّا إم 1934 ، ولوغر بي 08، ووالتر بي 38. كما استُخدمت الرشاشات الألمانية إم بي 40 ، وإم جي 34 ، وإم جي 42، بالإضافة إلى الرشاشات الإيطالية بريدا إم 37 وبريدا إم 38. [ 44 ]

الاتصالات

رجل يدخن وهو يرتدي سماعات راديو بين سيارتين متوقفتين بشكل متقارب للغاية
مشغل اللاسلكي، العريف آرثر جورج بيدل، من وحدة الاتصالات الملكية الكندية، التابع لدورية "R1"، يستخدم جهاز اللاسلكي رقم 11 المثبت على شاحنة شيفروليه 1533 X2 سعة 30 قنطارًا. يقع هوائي القضيب فوق رأسه مباشرةً. أما أعمدة الدعم الخشبية الأربعة لهوائي ويندوم ثنائي القطب، فهي مثبتة على دعامات مثبتة على ألواح خشبية. ويمكن رؤية سجادة الرمل القماشية ملفوفة على المركبة اليمنى. [ ملاحظة 7 ]

في برنامج الاستطلاع بعيد المدى (LRP)، كان معظم مشغلي أجهزة اللاسلكي من النيوزيلنديين، بينما كان جميع مشغلي أجهزة اللاسلكي في مجموعة الاستطلاع الصحراوي بعيد المدى (LRDG) من سلاح الإشارة الملكي . كان هؤلاء الرجال ماهرين في الاتصالات، وقادرين على صيانة وإصلاح معداتهم دون أي مساعدة خارجية. وفي ثلاث مناسبات فقط، حال عطل في جهاز اللاسلكي دون تواصل دورية مع مقرها. [ 46 ] تضمنت جميع دوريات مجموعة الاستطلاع الصحراوي بعيد المدى مركبة واحدة مجهزة بجهاز لاسلكي رقم 11 وجهاز استقبال فيليبس طراز 635 غير عسكري . صُمم الجهاز رقم 11 للاستخدام في الدبابات، ويحتوي على دوائر إرسال واستقبال ؛ [ 47 ] وكان سلاح الإشارة الملكي يتوقع استخدام الجهاز رقم 11 للإرسال والاستقبال على مسافة تتراوح بين 4.8 كم و 32 كم باستخدام هوائيات بطول 1.8 متر أو 2.7 متر . [ 47 ] استخدمت مجموعة الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى (LRDG) شفرة مورس لجميع عمليات الإرسال، وتمكنت من الإرسال عبر مسافات طويلة باستخدام نظام هوائي ثنائي القطب مُثبّت على هوائي قضيب بطول 1.9 متر (6.3 قدم) مُثبّت على الشاحنة، وهو ما كان كافيًا حتى مسافة 800 كيلومتر (500 ميل) ، [ 46 ] أو لمسافات أطول، باستخدام نظام ويندوم ثنائي القطب مُعلّق بين عمودين بارتفاع 5.2 متر (17 قدمًا) . [ 46 ] تمثلت عيوب استخدام نظام ويندوم في أنه استغرق وقتًا في تركيبه وتحديد طول الهوائي المناسب، لذا لم يكن بالإمكان استخدامه إلا في منطقة آمنة نسبيًا. [ 48 ] لتشغيل جهاز الإرسال والاستقبال رقم 11، كان لا بد من حمل بطاريات إضافية بواسطة مركبات الراديو. [ 46 ] استُخدم جهاز استقبال فيليبس لمراقبة توقيت غرينتش (GMT)، وهو أمر بالغ الأهمية للملاحة الصحراوية . [ 26 ] [ ملاحظة 8 ]       

أثناء التحرك، كانت المركبات الأمامية لقادة الدوريات ورقباءها ترفع علمًا صغيرًا. ولأن تنظيم قوات الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى (LRP) كان قائمًا على خطوط فرق الفرسان، كان القادة يحملون أعلامًا خضراء لسرية "أ" (القيادة)، وسوداء لسرية "ب"، وصفراء لسرية "ج"، وحمراء لسرية "د". [ 49 ] وعندما تم تنظيم مجموعة الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى (LRDG) في 11 دورية مركبة، تم تبسيط الأمر إلى علم أخضر يحمل حرف الدورية باللون الأبيض؛ وفي بعض الأحيان، كانت الدوريات النصفية اللاحقة تستخدم علمًا أخضر سادة. وعندما يصبح من الضروري تغيير المسار عن الطريق المخطط له، أو في حالة وقوع عمل عدائي، كانت تحركات الدوريات تُدار بواسطة نظام إشارات ضوئية بسيط باستخدام أعلام إشارة زرقاء وبيضاء، [ ملاحظة 9 ] أو إشارات يدوية، وذلك حسب مدى تباعد الشاحنات. [ 49 ]

كانت جميع شاحنات مجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى (LRDG) مزودة ببوصلة باغنولد الشمسية، كما زُودت بعض الشاحنات ببوصلة دبابة P8 . [ 50 ] وكان لكل دورية ملاح يركب دائمًا في الشاحنة الثانية في التشكيل. وكان مزودًا بجهاز ثيودوليت وجداول مواقع فلكية لتحديد مواقع النجوم ، بالإضافة إلى الخرائط. [ 51 ] وكانت الساعات تُستخدم وتُضبط كل مساء بالرجوع إلى توقيت غرينتش . [ 50 ] تمثلت إحدى المشكلات الرئيسية التي واجهتها مجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى في وقت مبكر في نقص الخرائط الدقيقة لليبيا على وجه الخصوص. واضطرت الدوريات إلى إجراء مسوحاتها الخاصة ورسم خرائطها لكل مسار تسلكه. وفي يوليو 1941، شُكّل قسم المسح لتنفيذ هذه المهمة. [ 52 ]

تاريخ

خريطة شمال أفريقيا ومصر وليبيا
منطقة عمليات مجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى (LRDG) 1940-1943. تقع واحة جالو على يسار بحر الرمال العظيم ، وواحة سيوة على يمينه. تقع برس في أعلى اليسار، وقوس الرخام على حافة الخريطة، إلى يسار العجيلة .

امتدت منطقة عمليات مجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى (LRDG) بين عامي 1940 و1943، والمعروفة باسم الصحراء الغربية ، حوالي 1500 كيلومتر (930 ميلاً) جنوبًا من البحر الأبيض المتوسط ​​إلى جبال تيبستي وجبل العوينات ، وحوالي 1900 كيلومتر (1200 ميلاً) من وادي النيل شرقًا إلى جبال تونس والجزائر غربًا. [ 53 ] لم تكن هناك طرق معبدة ، ولم تكن تعبر المنطقة سوى مسارات وممرات صغيرة. كانت درجات الحرارة نهارًا تصل إلى 60 درجة مئوية (140 درجة فهرنهايت) ، وتنخفض ليلًا إلى ما دون الصفر. كانت المياه الوحيدة في المنطقة موجودة في عدد من الواحات الصغيرة ، وهي أيضًا موطن النباتات الوحيدة. [ 53 ] بينما عملت الغالبية العظمى من الجيش الثامن على طول الساحل، بدأت مجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى عملياتها في الداخل جنوب بحر الرمال الكبير ، ثم تمركزت هناك لاحقًا وعملت غربًا وشمالًا، ثم تمركزت لاحقًا في أقصى الغرب، جنوب الساحل.    

بدأت أول دورية استطلاع بعيدة المدى خلال الغزو الإيطالي لمصر . انطلقت دورية "W" بقيادة النقيب ميتفورد في 15 سبتمبر 1940 لاستطلاع الكفرة والعوينات . ولما لم تجد أي أثر للإيطاليين، اتجهت جنوبًا وهاجمت مستودعات الوقود والطائرات وقافلة إيطالية تحمل إمدادات إلى الكفرة. [ 54 ] قامت دورية "T" بقيادة النقيب كلايتون باستطلاع الطريق الرئيسي بين الكفرة والعوينات، ثم اتجهت جنوبًا للالتقاء بدورية "W"؛ وعادت الوحدتان إلى قاعدتهما بعد أن استولتا على شاحنتين إيطاليتين وبريد رسمي. [ 55 ] كان رد إيطاليا على هذه الغارات هو تقليص قواتها على خط المواجهة وزيادة عدد القوات المرابطة في المنطقة من 2900 جندي في سبتمبر إلى 5500 جندي بحلول نوفمبر 1940. [ 56 ] في 27 ديسمبر 1940، غادرت دوريات "G" و"T" القاهرة وعبرت الصحراء إلى شمال غرب الكفرة. ولدى وصولها، التقت بممثلين عن قوات فرنسا الحرة في تشاد ، وفي 11 يناير شنت غارة مشتركة على الحصن الإيطالي في مرزق . [ 57 ] بعد ساعتين من القتال، بقي الحصن تحت السيطرة الإيطالية، لكن المطار المجاور له كان قد دُمر. ثم انسحبت الوحدات جنوبًا باتجاه موقع فرنسا الحرة في زوار .

في 31 يناير، اعترضتهم وحدة "كومبانيا أوتوساهاريانا دي كفرا" ، وهي وحدة إيطالية مماثلة لوحدة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى (LRDG)، في وادي جبل شريف . [ 58 ] خلال المعركة، قُتل جندي واحد من وحدة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى وأُسر ثلاثة، من بينهم الرائد كلايتون، كما دُمرت ثلاث شاحنات. أما الخسائر الإيطالية فكانت خمسة قتلى وثلاثة جرحى، وتُركت شاحنة واحدة. [ 59 ] تمكن أربعة من أفراد وحدة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى من الفرار سيرًا على الأقدام لمسافة 320 كيلومترًا (200 ميل) إلى بر الأمان في عشرة أيام دون طعام، ولم يكن معهم سوى عبوة ماء سعتها غالونان . [ 60 ] عادت الدورية إلى مصر في 9 فبراير، بعد أن قطعت مسافة 7200 كيلومتر (4500 ميل) ، وخسرت ست شاحنات، أربع منها بسبب عمليات العدو واثنتان بسبب أعطال ميكانيكية. وقد سُحبت إحدى المركبات، التي تعطل محورها الخلفي، لمسافة 1400 كيلومتر (900 ميل) تقريبًا قبل إصلاحها. بلغ إجمالي الخسائر ثلاثة قتلى وثلاثة أسرى. حصل الرائد كلايتون على وسام الخدمة المتميزة . [ 61 ]   

بعد انتهاء عملية البوصلة وإجبار الإيطاليين على الانسحاب من برقة، تقرر نقل مجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى (LRDG) من القاهرة إلى الكفرة (جنوب شرق ليبيا). وفي الوقت نفسه، تم توسيع نطاق المجموعة بإضافة دوريات "Y" و"S". [ 62 ] عندما شنّ الفيلق الأفريقي الألماني بقيادة الجنرال إرفين رومل هجومًا مضادًا في أبريل 1941، صدرت الأوامر لمجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى بتعزيز منطقة الكفرة. تمركزت دورية "R" في تايسيربو ، ودورية "S" في زيغن ، بينما تمركز مقر مجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى ودورية "T" والقوات الفرنسية الحرة في الكفرة، بقيادة باغنولد. أما دوريات "G" و"Y" المنفصلة، ​​فتمركزت في واحة سيوة ، بقيادة الفيلق الثالث عشر . [ 62 ]

أُنشئ خط الربط الجوي التابع لمجموعة الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى (LRDG) خلال احتلال الكفرة على يد الرائد غاي لينوكس بريندرغاست . وإدراكًا منه لأهمية الطائرات في الاستطلاع والاتصال وإجلاء الجرحى والرحلات الجوية إلى القيادة العامة بالقاهرة، قام بتجهيز طائرتين من طراز واكو بخزانات وقود طويلة المدى. قاد بريندرغاست إحداهما بنفسه، بينما قاد الرقيب آر إف تي باركر الأخرى. وعندما عُيّن باغنولد في هيئة الأركان العامة بالقاهرة في أغسطس 1941، تولى بريندرغاست قيادة مجموعة الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى. [ 62 ]

بدأت مجموعة الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى (LRDG) سلسلة من الدوريات خلف خطوط المحور. قرب نهاية يوليو، غادرت دورية "T" إلى الصحراء جنوب خليج سرت . تمكنت إحدى شاحنات دورية "T" من رصد الطريق الساحلي الرئيسي الذي كانت تمر عليه مركبات المحور. تبعتها بعد أسبوعين أو ثلاثة أسابيع دورية "S" التي نفذت استطلاعًا مماثلًا بين واحة جالو وأجدابيا . عادت الدوريتان سالمتين إلى الكفرة دون أن يتم اكتشافهما. في أغسطس 1941، حلت دورية "R" محل دوريتي "G" و"Y" في سيوة ، وانضمت إليها دورية "T" في أكتوبر. [ 62 ]

قيادة الجيش الثامن

مركبة ثابتة ذات أربع عجلات لا يوجد على متنها سوى السائق
سيارة جيب مسلحة من طراز فيكرز كي تابعة لدورية "جي" في طريقها إلى بارس خلال عملية كارافان، سبتمبر 1942.

في نوفمبر 1941، انتقلت مجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى (LRDG)، التي كانت آنذاك تحت قيادة الجيش الثامن المُشكّل حديثًا ، من الكفرة إلى سيوة (وسط ليبيا). وكُلّفت الدوريات بمراقبة المسارات الصحراوية جنوب الجبل الأخضر والإبلاغ عن أي علامات على وصول تعزيزات أو انسحابات. وكان من المقرر أن تُقلّ دورية "R1" النقيب ديفيد ستيرلنغ و30 رجلاً هبطوا بالمظلات خلف خطوط العدو لمهاجمة المطارات غرب طبرق . لم يصل إلى نقطة التجمع سوى 21 رجلاً، وتم إعادتهم إلى الخطوط البريطانية، ليُشكّلوا فيما بعد نواة القوات الجوية الخاصة (SAS). ومن بين المهام الأخرى الموكلة إلى مجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى نقل وحدات القوات الجوية الخاصة خلف خطوط العدو؛ واستمر هذا حتى تم تزويد القوات الجوية الخاصة بمركبات نقل خاصة بها في عام 1942. [ 63 ] في أوائل نوفمبر، نقلت دورية "T2" أربعة ضباط بريطانيين إلى الجبل الأخضر، وكان من المقرر أن تعود لاصطحابهم بعد ثلاثة أسابيع. كان هؤلاء الضباط هم المجموعة البرية المتقدمة لعملية فليبر ، التي كانت تهدف إلى اغتيال الجنرال رومل. [ 63 ]

في 24 نوفمبر، ودعمًا لعملية الصليبي ، صدرت الأوامر لمجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى (LRDG) بمهاجمة المناطق الخلفية لقوات المحور. وكانت الدوريتان "Y1" و"Y2" تقومان بدورياتهما بالفعل، حيث هاجمتا أهدافًا في مناطق مشيلي ودرنة وغزالة . ألحقت الدورية "Y1" أضرارًا بخمس عشرة مركبة في موقف نقل ، بينما استولت الدورية "Y2" على حصن صغير وأسرت نحو عشرين جنديًا إيطاليًا. وهاجمت الدوريتان "S2" و"R2" أهدافًا في مناطق بنغازي وبرشي وماراوا ، حيث نصبتا كمينًا لتسع مركبات. وتم تكليف الدوريتين "G1" و"G2" بالطريق الرئيسي قرب أجدابيا ، حيث شنت الدورية "G1" هجومين على حركة المرور وأطلقت النار على عدد من المركبات. وبعد انسحاب قوات المحور من برقة، انتقلت مجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى إلى قاعدة في واحة جالو ، على بعد حوالي 230 كيلومترًا (140 ميلًا) إلى الجنوب الشرقي من أجدابيا. [ 63 ] 

كانت آخر عمليات عام 1941 في ديسمبر، عندما نقلت مجموعة الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى (LRDG) قوات العمليات الخاصة البريطانية (SAS) مرتين من وإلى غارات على مطارات دول المحور، حيث هاجمت مطارات سرت (مرتين)، والعجيلة، وأجدابيا، ونوفاليا، وتاميت ، ودمرت 151 طائرة و 30 مركبة. [ 64 ] خلال الغارة الثانية على سرت، ابتكرت قوات العمليات الخاصة البريطانية أسلوبًا جديدًا لمهاجمة الطائرات المتوقفة. إذ قادوا شاحنات مجموعة الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى بين صفوف الطائرات، التي تم استهدافها بعد ذلك بالرشاشات والقنابل اليدوية. قبل ذلك، كان الإجراء المتبع هو التسلل بهدوء إلى المطار وزرع قنابل لويس على الطائرات والمركبات، ثم المغادرة قبل انفجار القنابل، لكن هذا الهجوم كان ناجحًا للغاية لدرجة أنه أصبح الأسلوب المفضل لمهاجمة المطارات. [ 64 ]

مراقبة الطريق

ثلاث شاحنات محملة بالإمدادات وستة رجال في المقدمة. ويمكن رؤية أشجار الواحة في الخلفية.
سيارات شيفروليه محملة بشكل كبير تابعة لدورية "R1" تنطلق من واحة جالو في عام 1942. يمكن رؤية شعار الوحدة الخاص بـ "هي تيكي" الماوري بالكاد على غطاء محرك السيارة الأمامية، والتي تحمل رقمها الفردي "R4" على مربع داكن على الرفرف الأيمن .

عندما كانت مجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى (LRDG) متمركزة في سيوة، شاركت فيما عُرف لاحقًا باسم "مراقبة الطريق" على طول طريق بلبيا ( الطريق الواصل بين طرابلس وبنغازي ). [ 65 ] كانت ثلاث دوريات تُكلف بمراقبة الطريق في أي وقت، حيث تراقب إحداها الطريق لمدة تتراوح بين أسبوع وعشرة أيام، بينما تكون أخرى في طريقها لتسلم المهمة، والثالثة عائدة إلى سيوة بعد استلامها. [ 66 ] كان موقع مراقبة الطريق يبعد حوالي 8 كيلومترات عن نصب قوس الرخام . وكانت دورية مراقبة الطريق تركن على بُعد حوالي 3 كيلومترات من الطريق، وتُموّه الشاحنات باستخدام شباك التمويه وأي نباتات محلية ورمال. وقبل الفجر كل يوم، كان رجلان ينتقلان إلى موقع مموه جيدًا على بُعد حوالي 320 مترًا من الطريق. كانوا يسجلون خلال النهار تفاصيل جميع المركبات وتحركات القوات، وفي الليل كانوا ينتقلون إلى مسافة حوالي 27 مترًا من الطريق ويخمنون نوع المركبات المارة من خلال صوتها وشكلها. وعند بزوغ الفجر، كان يتم استبدالهم برجلين آخرين يتوليان مهمة مراقبة الطريق في ذلك اليوم. [ 65 ]   

في حال رصد دبابات أو أعداد كبيرة من القوات، كان أفراد الدورية يُرسلون لاسلكيًا على الفور إلى مقر قيادة مجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى في سيوة ، حتى يكون مقر القيادة العامة في القاهرة على علم بقدوم العدو عند وصوله إلى خط المواجهة. وبمجرد انتهاء مهمة الدورية، كانوا يُبلغون سيوة بتفاصيل ما شاهدوه. [ 67 ] لم تفقد مجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى أي رجال أو مركبات أثناء مراقبتها للطريق، لكنها واجهت بعض المواجهات القريبة. ففي 21 مارس، حوصرت الدورية "R1" من قِبل قافلة تضم 27 مركبة ونحو 200 رجل توقفوا للمبيت بين أفراد الدورية ومركباتهم. [ 66 ] وبينما كانت مراقبة الطريق جارية، كانت دوريات أخرى تهاجم أهدافًا على امتداد أجزاء أخرى من طريق طرابلس-بنغازي، إما بزرع الألغام أو مهاجمة المركبات بنيران الرشاشات. [ 68 ] وظل الطريق تحت مراقبة مستمرة من 2 مارس إلى 21 يوليو 1942. [ 65 ]

بعد معركة غزالة وسقوط طبرق ، اضطرت مجموعة الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى إلى الانسحاب من سيوة في 28 يونيو. انسحبت السرية "أ" إلى القاهرة لإعادة التموين ثم عادت إلى الكفرة، بينما انتقلت السرية "ب" إلى الفيوم . [ 69 ]

بارس

شاحنة مزودة بمجموعة من الرشاشات، مع وجود رجل في المقدمة
كانت سيارة "تي أناو 2" التابعة لدورية "تي 1" هي سيارة شيفروليه الوحيدة التي نجت من الهجوم الجوي أثناء الانسحاب من عملية كارافان . وهي مُسلحة بمدفعين رشاشين مزدوجين من طراز براوننج.

بعد أن سيطر الجيش الثامن على خط العلمين ، قُدّمت خطط لمهاجمة خطوط إمداد دول المحور وموانئ بنغازي وطبرق. [ 70 ] في سبتمبر 1942، هاجمت قوات الكوماندوز البريطانية طبرق برًا وبحرًا ( عملية الاتفاق ). وهاجمت قوات العمليات الخاصة البريطانية بنغازي ( عملية الزواج )، بينما استولت قوات الدفاع السودانية على واحة جالو ( عملية النعمة ). [ 70 ] استُخدمت مجموعة الاستطلاع الصحراوي بعيدة المدى (LRDG) لتوجيه القوات المهاجمة إلى أهدافها، وفي الوقت نفسه، هاجمت قوة تابعة لها برشة ( عملية القافلة ). تألفت قوة برشة من 17 مركبة و47 رجلًا من دوريات "G1" و"T1"، وكان عليهم قطع مسافة 1859 كيلومترًا (1155 ميلًا) للوصول إلى هدفهم. عند الوصول، هاجمت دورية "T1" المطار، بينما هاجمت دورية "G1" ثكنات برشة. أسفر الهجوم على المطار عن تدمير 35 طائرة، وفقًا لشهادة أسير حرب إيطالي . [ 71 ] تشير الأرقام الإيطالية الرسمية إلى تدمير 16 طائرة وإلحاق أضرار بسبع طائرات. [ 72 ] 

في 30 سبتمبر 1942، لم تعد مجموعة الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى (LRDG) تابعةً للجيش الثامن، بل أصبحت تحت القيادة المباشرة للقيادة العامة للشرق الأوسط. [ 73 ] وكانت آخر عملية لمجموعة الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى في شمال إفريقيا في تونس خلال هجوم مارث ، حيث قادت الفرقة النيوزيلندية الثانية حول خط مارث في مارس 1943. [ 74 ]

العمليات بعد عام 1943

رجل أشعث يرتدي زي الجيش البريطاني، ويداه في جيوبه
قُتل قائد مجموعة الاستطلاع الصحراوية الطويلة، المقدم جون ريتشارد إيسونسميث، الحائز على وسام الخدمة المتميزة ووسام الصليب العسكري، في معركة ليروس .

في مايو 1943، أُرسلت مجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى (LRDG) إلى لبنان لإعادة التدريب على حرب الجبال. [ 75 ] ومع ذلك، بعد الهدنة الإيطالية في عام 1943 ، أُرسلت إلى ليروس ، إحدى جزر دوديكانيس ، للخدمة كقوات مشاة عادية. شاركت لاحقًا في معركة ليروس ، حيث قُتل قائدها جون ريتشارد إيسونسميث وحل محله ديفيد لويد أوين . [ 76 ] بعد المعركة، سُحب النيوزيلنديون، المؤلفون من ضابطين وحوالي 46 جنديًا، من مجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى (LRDG) وعادوا إلى فرقتهم بناءً على طلب حكومة نيوزيلندا، التي كانت قلقة بشأن انتشارهم في ليروس. [ 77 ]

في ديسمبر 1943، أعيد تنظيم مجموعة الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى (LRDG) إلى سربين، كل سرب يتألف من ثماني دوريات. ضمت كل دورية ضابطًا واحدًا وعشرة جنود. تولى الرائد موير ستورمونت دارلينج قيادة السرب البريطاني، بينما تولى الرائد كينيث هنري لازاروس قيادة السرب الروديسي. كانت الدوريات تُنزل بالمظلات شمال روما لجمع معلومات عن تحركات القوات الألمانية، كما نفذت غارات على جزر دالماسيا وكورفو . [ 76 ] [ 78 ]

في أغسطس/آب 1944، أُنزلت دوريات من السرب البريطاني بالمظلات في يوغوسلافيا . دمرت إحدى الدوريات جزأين بطول 12 مترًا (40 قدمًا) من جسر سكة حديد كبير، مما تسبب في اضطراب واسع النطاق لحركة القوات والإمدادات الألمانية. وفي سبتمبر/أيلول 1944، أُنزل قائد الدورية، المقدم أوين، وفريق من 36 رجلًا بالمظلات في ألبانيا. وكانت مهمتهم تتبع انسحاب القوات الألمانية ومساعدة جماعات المقاومة الألبانية في مهاجمتها. [ 79 ] وفي أكتوبر/تشرين الأول 1944، أُنزلت دوريتان من السرب البريطاني بالمظلات في منطقة فلورينا باليونان . وهناك، زرعوا ألغامًا على طريق كان يستخدمه الألمان المنسحبون، مما أدى إلى تدمير ثلاث مركبات وإغلاق الطريق. وأطلقوا النار على القافلة المحاصرة من سفح تل مجاور، ووجهوا طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني لتدمير بقية القافلة. [ 78 ] 

بعد انتهاء الحرب في أوروبا، تقدم قادة مجموعة الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى (LRDG) بطلب إلى وزارة الحرب لنقل الوحدة إلى الشرق الأقصى لتنفيذ عمليات ضد الإمبراطورية اليابانية . رُفض الطلب، وتم حلّ مجموعة الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى في أغسطس 1945. [ 80 ] [ 81 ]

إرث

مقدمة سيارة جيب بارزة من جدار من الطوب، وعليها لوحات على أعمدة من الطوب على كلا الجانبين.
نصب تذكاري لمجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى في معسكر باباكورا العسكري ، نيوزيلندا

تم حلّ مجموعة الاستطلاع الصحراوي بعيدة المدى في نهاية الحرب العالمية الثانية. والوحدات الوحيدة المماثلة لها في الجيش البريطاني اليوم هي قوات النقل التابعة للقوات الجوية الخاصة. تضم كل سرب من أسراب القوات الجوية الخاصة التابعة للجيش النظامي وحدة نقل. ومثل مجموعة الاستطلاع الصحراوي بعيدة المدى، تتخصص هذه القوات في استخدام المركبات، وتتلقى تدريبًا متقدمًا في ميكانيكا السيارات لإصلاح أي عطل في مركباتها، كما أنها خبيرة في حرب الصحراء. [ 82 ] [ 83 ]

تُعدّ مجموعة الصحراء بعيدة المدى إحدى وحدات الحرب العالمية الثانية التي تمثلها جمعية القوات الجوية الخاصة. وتشمل الوحدات الأخرى الممثلة في زمن الحرب جميع أفواج القوات الجوية الخاصة، وسرب الغارات الخاص، وخدمة القوارب الخاصة (في زمن الحرب)، وسرب الإشارة الشبح ، وفوج دعم الغارات ، والسرب المقدس اليوناني . [ 84 ]

صورة جانبية لشاحنة صغيرة ذات أربع عجلات، بها بعض الصدأ لكنها سليمة إلى حد كبير
سيارة شيفروليه WB تابعة لمجموعة الاستطلاع الصحراوية الطويلة، متحف الحرب الإمبراطوري (2007)

أقام الجيش النيوزيلندي نصبًا تذكاريًا دائمًا لوحدة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى (LRDG) في ثكنات القوات الجوية الخاصة النيوزيلندية ، في معسكر باباكورا العسكري . وفي 7 أغسطس 2009، تم الكشف عن لوحتي شرف تحتويان على تفاصيل كل جندي نيوزيلندي خدم في وحدة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى. [ 85 ]

إحدى شاحنات شيفروليه WB التابعة لمجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى (LRDG) معروضة في متحف الحرب الإمبراطوري بلندن. وقد أهدتها جمعية LRDG للمتحف بعد أن استعادها ديفيد لويد أوين، الذي كان حينها لواءً متقاعدًا ورئيسًا للجمعية، من الصحراء الليبية عام 1983. [ 86 ] وهي محفوظة على حالتها التي عُثر عليها عليها، متآكلة ولكنها سليمة إلى حد كبير.

بحلول نوفمبر 2024، لم يبقَ من المجموعة سوى عضو واحد على قيد الحياة، وهو جاك مان. [ 87 ] [ 88 ]

شخصيات بارزة

  • رونالد جوزيف مور ، قائد "مسيرة مور" التي شارك فيها ناجون من مجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى عبر الصحراء الليبية
  • بحر الرمال (1958). فيلم يصور مهمة دورية تابعة لمجموعة الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى خلف خطوط العدو عشية معركة العلمين الثانية .
  • فيلم Play Dirty (1969). فيلم يستند جزئياً إلى أنشطة LRDG، ويصور غارة خلف خطوط العدو على منشأة تابعة لفيلق أفريقيا .
  • برج العقرب الصحراوي (1969–92). سلسلة كتب هزلية من تأليف هوغو برات وآخرين.
  • قتل رومل (2008). رواية تاريخية خيالية من تأليف ستيفن بريسفيلد تصور أنشطة مجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى (LRDG).
  • ضائعون في ليبيا - بحثًا عن مجموعة الاستطلاع الصحراوي بعيدة المدى (2009). فيلم وثائقي تلفزيوني يتتبع ثلاث شاحنات تابعة لمجموعة الاستطلاع الصحراوي بعيدة المدى، تم التخلي عنها في جبل شريف جنوب ليبيا عام 1941 بعد أول مواجهة للوحدة مع نظيرتها الإيطالية، أوتوساهاريانا . يتضمن الفيلم لقطات أرشيفية لمجموعة الاستطلاع الصحراوي بعيدة المدى أثناء العمليات. عُرض لأول مرة في يوم أنزاك ، 25 أبريل 2009، على تلفزيون نيوزيلندا . [ 89 ] [ 90 ]
  • SAS: Rogue Heroes (2022). مسلسل درامي تاريخي تلفزيوني بريطاني .
  • غير مهزومين: شمال أفريقيا (2020). لعبة لوحية حول المواجهات التاريخية في حملة شمال أفريقيا بين مجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى وإيطاليا.

ملحوظات

الحواشي
  1. ↑ تم كتابة كلمة "Patrol" بحرف كبير عند الإشارة إلى وحدة محددة (على سبيل المثال، "Y" Patrol) داخل LRP و LRDG. [ 9 ]
  2. مع توسع قسم الشاحنات الثقيلة ، استُبدلت شاحنات مارمون-هيرينغتون بأربع شاحنات وايت سعة 10 أطنان . ثم استُبدلت شاحنات وايت لاحقًا بشاحنات ماك NR 9 ؛ وبحلول عام 1943، كان قسم الشاحنات الثقيلة مُجهزًا بـ 20 شاحنة فورد F60 تابعة لسلاح مشاة البحرية الكندية. [ 17 ]
  3. ↑ استُخدمت القنوات الفولاذية وحصائر الرمل القماشية لتحرير مركبة عالقة في أرض رخوة. وتضمن ذلك تفريغ المركبة وحفر خنادق ضحلة ومائلة حيث يمكن وضع القنوات والحصائر تحت العجلات لتوفير قوة جر. [ 26 ]
  4. ↑ نظرًا لأن الجزء الأكبر من الحمولة التي تحملها شاحنة LRDG كان بنزينًا، فإن أي زيادة في استهلاك الوقود تعني وجود مساحة أقل للإمدادات الأساسية الأخرى. [ 28 ]
  5. ↑ كانت الشاحنة 1533X2 في الأساس شاحنة تجارية مدنية تم تحويلها وتجهيزها للاستخدام العسكري؛ وقد تم تحديد هذه الشاحنات على أنها نمط تقليدي معدل (MCP) بدلاً من نمط CMP المصمم خصيصًا لهذا الغرض. [ 29 ]
  6. ↑ على الرغم من أن بعض المراجع تشير إلى البندقية رقم 4 مارك 1 ، إلا أنها لم تدخل الخدمة حتى ربيع عام 1942 [ 39 ] ونادراً ما استخدمتها مجموعة الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى في الصحراء، إن استخدمتها على الإطلاق. [ 38 ]
  7. ↑ استُخدمت "الألواح الجشعة" لزيادة ارتفاع حمولة جسم ذخيرة Godfredson 4B1 Steel المستخدم في سيارات Chevrolet 1533X2؛ كما استُخدمت الأنابيب الفولاذية لتثبيت الألواح كحوامل للأسلحة (انظر صورة "T10"). [ 45 ]
  8. ↑ في بعض الأحيان، كان يتم استخدام جهاز فيليبس للاستماع إلى إذاعة بي بي سي أو الموسيقى مثل أغنية ليلي مارلين . [ 26 ]
  9. ↑ من بين الإشارات النموذجية "العدو في الأفق": رفع علم عموديًا، و"التفرق": رفع علمين أفقيين لأعلى ولأسفل. [ 49 ]
الاقتباسات
  1. 1 2 غروس، أو كارول، وشيارفيتو 2009، ص. 20
  2. 1 2 غروس، أو كارول، وشيارفيتو 2009، ص 18
  3. ↑ "مجموعة الصحراء طويلة المدى" . لجنة مقابر الحرب التابعة للكومنولث . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مايو 2010 .
  4. 1 2 غروس، أو كارول، وشيارفيتو 2009، ص. 19
  5. 1 2 3 4 هاسكيو 2007، ص 34
  6. ↑ "ويفيل" . مركز ليدل هارت للأرشيفات العسكرية، كلية كينجز لندن . مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2010 .
  7. 1 2 3 دويل وبينيت 2002، ص 316
  8. ↑ "مجموعة الصحراء بعيدة المدى" . مركز النصوص الإلكترونية في نيوزيلندا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2010 .
  9. ↑ أو كارول 2000، ص 3
  10. 1 2 جينر وليست 1999، الصفحات 8-9، 12
  11. 1 2 موليناري 2007، ص 16
  12. ^ موليناري 2007، ص 16-17
  13. 1 2 3 4 دويل وبينيت 2002، ص 317
  14. 1 2 3 موليناري 2007، ص 15-16
  15. ^ موليناري 2007، ص 17 – 18
  16. ↑ ليست وجينر 1999، ص 12
  17. 1 2 3 جينر وليست 1999، الصفحات 10-11
  18. ↑ جينر وليست 1999، الصفحات 9، 27، 45-46
  19. 1 2 3 جينر وليست 1999، ص 11
  20. ^ موليناري 2007، ص 20 – 21
  21. 1 2 3 موليناري 2007، ص 23
  22. 1 2 جينر وليست 1999، ص 13
  23. 1 2 3 4 5 6 جينر وليست 1999، الصفحات 24-32
  24. ↑ جينر وليست 1999، ص 30
  25. ↑ أو كارول 2000، ص 50.
  26. 1 2 3 جينر وليست 1999، ص 18
  27. ↑ "نصيحة تقنية من ستوفبولت - مساعدة في ترميم شاحنات شيفروليه/جي إم سي القديمة" . موقع ستوفبولت الإلكتروني . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أبريل 2020 .
  28. ↑ جيبسون 2009، ص 8
  29. ↑ جينر وليست 1999، الصفحات 28-29، 46
  30. ↑ مايكل ستارمر (مايو 2019). "الاختباء في وضح النهار" . keymilitary.com .
  31. ↑ غروس، أوكارول، وشيارفيتو 2002، ص 20-22
  32. ↑ أو كارول 2000، ص 64
  33. ↑ موليناري 2007، ص 83
  34. ↑ أو كارول 2000، ص 67
  35. ↑ أو كارول 2000، الصفحات 65-66
  36. ↑ أو كارول 2000، ص 65
  37. ↑ أو كارول 2000، ص 66
  38. 1 2 جيبسون 2009، ص. 9
  39. ↑ والتر 2006، ص 254
  40. ↑ أو كارول 2000، ص 72
  41. ↑ أو كارول 2000، ص 68
  42. ↑ أو كارول 2000، الصفحات 70-71
  43. ↑ كيراس، جيمس د.، العمليات الخاصة والاستراتيجية: من الحرب العالمية الثانية إلى الحرب على الإرهاب ، روتليدج (2006)، ص 179. ISBN 978-0415459495
  44. ↑ موليناري 2007، ص 82
  45. ↑ جينر وليست 1999، الصفحات 28-29
  46. 1 2 3 4 أو كارول 2000، ص 55
  47. 1 2 "جهاز لاسلكي رقم 11" . وزارة الدفاع (المملكة المتحدة) . مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2010 .
  48. ↑ موليناري 2007، ص 79
  49. 1 2 3 أو كارول 2000، ص 50
  50. 1 2 كينيدي شو 1943، ص 255
  51. ↑ كينيدي شو 1943، الصفحات 254-256
  52. ↑ كينيدي شو 1943، الصفحات 257-258
  53. 1 2 موليناري 2007، ص. 6
  54. ↑ مورغان 2003، ص 6
  55. ↑ باغنولد 1945، ص 36
  56. ↑ موليناري 2007، ص 89
  57. ↑ باغنولد 1945، ص 38-39
  58. ↑ غروس، تشيارفيتو وأوكارول 2009، ص 10-17
  59. ↑ غروس، تشيارفيتو وأوكارول 2009، ص 95-105
  60. ↑ باغنولد 1945، ص 39
  61. ↑ "غارات في فزان" . مركز النصوص الإلكترونية في نيوزيلندا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2010 .
  62. 1 2 3 4 "احتلال الواحات الجنوبية" . مركز النصوص الإلكترونية في نيوزيلندا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2010 .
  63. 1 2 3 "دعماً للجيش الثامن" . مركز النصوص الإلكترونية في نيوزيلندا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2010 .
  64. 1 2 شورت 1981، ص. 8
  65. 1 2 3 كاي 2008، ص 13
  66. 1 2 كاي 2008، ص 14
  67. ↑ كاي 2008، ص 13-14
  68. ↑ كاي 2008، ص 15
  69. ↑ كاي 2008، ص 16
  70. 1 2 كاي 2008، ص 17
  71. ↑ كاي 2008، الصفحات 19-21
  72. ↑ أو كارول 2000، ص 62
  73. ↑ مكتب السجلات العامة 2001، ص 157
  74. ↑ جاكسون 2006، ص 111
  75. ↑ كاي 2008، ص 37
  76. 1 2 "نعي ديفيد لويد أوين" . صحيفة ديلي تلغراف . لندن. 7 أبريل 2001. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مايو 2010 .
  77. ↑ "سرب نيوزيلندا، مجموعة الصحراء بعيدة المدى، في عمليات دوديكانيس" . مركز النصوص الإلكترونية النيوزيلندي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مايو 2010 .
  78. 1 2 "نعي العقيد موير ستورمونث دارلينج" . صحيفة ديلي تلغراف . لندن. 16 مايو 2002. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2010 .
  79. ↑ بيرسون 2006، ص 390
  80. ↑ أو كارول 2000، الصفحات 185-189
  81. ↑ هاسكيو 2007، ص 36
  82. ↑ ريان 2009، ص 150
  83. ↑ رايان 2009، ص 97
  84. ↑ "الوحدات الممثلة" . رابطة القوات الجوية الخاصة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أغسطس 2010 .
  85. ↑ «تكريم مجموعة العمليات الصحراوية بعيدة المدى في باباكورا» . الجيش النيوزيلندي . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 مايو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مايو 2010 .
  86. ↑ "شيفروليه 30 قنطار • متحف الحرب الإمبراطوري بلندن" . مشروع سجل المركبات العسكرية المحفوظة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2011 .
  87. ↑ مالفيرن، جاك (23 يونيو 2022). "محارب قديم في الحرب العالمية الثانية، يبلغ من العمر 96 عامًا، وجد الحب خلف خطوط العدو" - عبر www.thetimes.co.uk.
  88. ↑ «جاك مان، المحارب القديم البالغ من العمر 99 عامًا والعضو الأخير المتبقي من الفوج، يضع إكليلًا من الزهور في مراسم إحياء ذكرى الأحد اليهودي - كير توك» . 12 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2025 .
  89. ↑ ضائع في ليبيا: تلفزيون نيوزيلندا، تاريخ الاسترجاع: 5 فبراير 2014.
  90. ↑ مقتطف مدته 12 دقيقة ومعلومات عن فريق العمل من فيلم Lost in lipia ، تم استرجاعه في 5 فبراير 2005.

مراجع

  • باغنولد، آر إيه "الأيام الأولى لمجموعة الصحراء طويلة المدى". المجلة الجغرافية ، المجلد 105، العدد 1/2، يناير  - فبراير 1945.
  • دويل، بيتر وبينيت، ماثيو ر. ساحات المعارك: التضاريس في التاريخ العسكري . نيويورك: منشورات سبرينغر، 2002. ISBN 1-4020-0433-8
  • جيبسون، توبياس. "Non Vi Sed Arte: Long Range Desert Group, Their Vehicles and Camouflage." Model Military International ، العدد 43، نوفمبر 2009.
  • غروس، كونو؛ أوكارول، بريندان؛ وشيارفيتو، روبرتو. حادثة في جبل شريف . برلين: كونو غروس، 2009. ISBN 0-620-42010-3
  • هارجريفز، أندرو ل.، "ظهور وتطور وقيمة التشكيلات البريطانية المتخصصة في حرب الصحراء، 1940-1943"، دراسات الحرب العالمية ، المجلد 7، العدد 2، 2010.
  • هاسكيو، مايكل إي. موسوعة القوات الخاصة في الحرب العالمية الثانية . بارنسلي، المملكة المتحدة: دار بن آند سورد للنشر، 2007. رقم ISBN 1-905704-27-5
  • جاكسون، آشلي. الإمبراطورية البريطانية والحرب العالمية الثانية . نيويورك، لندن، المملكة المتحدة: دار كونتينوم للنشر الدولي، 2006. ISBN 1-85285-417-0
  • جينر، روبن؛ ليست، ديفيد؛ وبادروك، مايك. مجموعة الصحراء بعيدة المدى 1940-1945 . أكسفورد، المملكة المتحدة: دار نشر أوسبري، 1999. ISBN 1-85532-958-1
  • كاي، آر إل. مجموعة الصحراء طويلة المدى في البحر الأبيض المتوسط . بينينغتون، فيرمونت: مطبعة ميريام، 2008. ISBN 1-4357-5730-0
  • كينيدي شو، دبليو بي "الملاحة الصحراوية: بعض تجارب مجموعة الصحراء طويلة المدى." المجلة الجغرافية ، المجلد 102، العدد 5/6، نوفمبر-ديسمبر 1943.
  • كينيدي شو، دبليو بي (1945). مجموعة الصحراء بعيدة المدى . لندن: كولينز.
  • موليناري، أندريا. غزاة الصحراء: القوات الخاصة للمحور والحلفاء 1940-1943 . أكسفورد، المملكة المتحدة: دار نشر أوسبري، 2007. ISBN 1-84603-006-4
  • مورغان، مايك. لسعة العقرب: القصة الداخلية لمجموعة الصحراء طويلة المدى . دار نشر التاريخ، 2003. ISBN 0-7509-3704-1
  • أو كارول، بريندان. فرقة كيوي سكوربيونز . ديفون، المملكة المتحدة: توكن للنشر المحدودة، 2000. ISBN 1-870192-41-9
  • بيرسون، أوين. ألبانيا في الاحتلال والحرب: من الفاشية إلى الشيوعية 1940-1945 . لندن: آي بي توريس، 2006. ISBN 1-84511-104-4
  • سجلات الحرب الصادرة عن مكتب السجلات العامة. القوات الخاصة في حرب الصحراء 1940-1943 . كيو، ريتشموند، سري، المملكة المتحدة: مكتب السجلات العامة، 2001. ISBN 1-903365-29-5
  • ريان، كريس . الكفاح من أجل الفوز . باركر، كولورادو: دار نشر سينشري بوكس، 2009. رقم ISBN 1-84605-666-7
  • شورت، جيمس. الخدمة الجوية الخاصة . أكسفورد، المملكة المتحدة: دار نشر أوسبري، 1981، رقم ISBN 0-85045-396-8
  • والتر، جون. بنادق العالم: الدليل الشامل لبنادق الإطلاق المركزي والإطلاق الحلقي (الطبعة الثالثة) . إيولا، ويسكونسن: منشورات كراوس، 2006. ISBN 0-89689-241-7

أجرت وحدة الإذاعة النيوزيلندية سلسلة من المقابلات الإذاعية مع أعضاء من مجموعة الاستطلاع الصحراوية طويلة المدى (LRDG) عام 1941. ويمكن الاستماع إلى بعضها عبر الإنترنت في كتالوج "نغا تاونغا ساوند آند فيجن".

كما توجد لقطات فيلم صامتة لحملة فزان عام 1940. مؤرشفة بتاريخ 26 نوفمبر 2022 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).