محطة مطار مانشستر

محطة مطار مانشستر هي محطة قطارات وترام وحافلات في مطار مانشستر ، بمنطقة مانشستر الكبرى ، إنجلترا. افتُتحت المحطة بالتزامن مع افتتاح مبنى الركاب الثاني في عام ١٩٩٣. تقع المحطة في نهاية فرع قصير من خط ستايل، مرورًا بتقاطع مثلث بين محطتي هيلد غرين وستايل . تم تمديد خدمات ترام مانشستر مترولينك إلى المطار في عام ٢٠١٤، وتصل إلى محطة مانشستر فيكتوريا .

تقع المحطة على بُعد 15.7 كيلومترًا (9.75 ميلًا ) جنوب محطة مانشستر بيكاديللي، عند نهاية فرع قصير من خط ستايل ؛ وقد شُيّدت من قِبل هيئة السكك الحديدية البريطانية عام 1993. ويتصل بها فرع من خط مترولينك مانشستر. ويمكن الوصول إليها عبر تقاطع مثلث الشكل يقع بين هيلد غرين وستايل. وترتبط أرصفة المحطة بمباني مطار المطار بواسطة سلالم متحركة ومصاعد ومنحدرات وممر مُغطى مرتفع (يُعرف باسم سكاي لينك )، حيث يوجد مكتب تذاكر قطارات يعمل به موظفون. وفي جميع أنحاء مجمع المطار، تُعرف محطة القطار باسم "المحطة" وتُشير إليها اللافتات بهذا الاسم. 

خط قطارات نورثرن رقم 6
v ت هـ
خطوط ساحل كمبريا، فورنيس وويندرمير
كارلايل دالستون ويغتون أسباتريا ماري بورت فيلمبي ووركينغتون هارينغتون بارتون وايتهافن كوركيكل سانت بيز نيذرتاون برايستونز سيلافيلد سيسكيل دريج رافينغلاس بوتل سايلكروفت ميلوم الطريق الأخضر فوكسفيلد كيركبي إن فورنيس أسكام بارو إن فورنيس روز دالتون أولفرستون كارك وكارتميل بنك كينتس غرانج أوفر ساندز أرنسايد سيلفرديل كارنفورث ويندرمير ستافيلي بيرنسايد كيندال منطقة أوكسنهولم ليك لانكستر بريستون تشورلي بولتون دينزغيت مانشستر أوكسفورد رود مانشستر بيكاديللي مطار مانشستر

تُدار المحطة من قِبل شركة ترانسبينين إكسبريس ، التي تُشغّل خدماتها بالتعاون مع شركتي نورثرن ترينز وترانسبورت فور ويلز . تُسيّر ثمانية قطارات في الساعة إلى محطة مانشستر بيكاديللي وما بعدها؛ سبعة منها تبدأ وتنتهي رحلاتها هنا، بينما يواصل القطار الخامس رحلته جنوبًا إلى كرو عبر ويلمسلو.

يكون نمط الخدمة العام خارج أوقات الذروة كما يلي:

ترانسبينين إكسبريس ^{[ 11 ]}

• قطار واحد في الساعة إلى ريدكار سنترال ، عبر ميدلزبره
• قطار واحد في الساعة إلى كارلايل ، ثم يواصل رحلته بالتناوب إلى إدنبرة ويفرلي أو غلاسكو سنترال .

قطارات نورثرن ^{[ 12 ]}

• قطاران في الساعة إلى بلاكبول الشمالية
• قطار واحد في الساعة إلى لانكستر ، منه 11 قطارًا يوميًا تستمر إلى بارو إن فورنيس و4 قطارات يوميًا تستمر إلى ويندرمير
• قطار واحد في الساعة إلى محطة ليفربول لايم ستريت ، عبر نيوتن-لي-ويلوز
• قطار واحد في الساعة إلى مانشستر بيكاديللي
• قطار واحد في الساعة إلى كرو .

هيئة النقل في ويلز ^{[ 13 ]}

• قطار واحد في الساعة إلى تشيستر ؛ وتستمر معظم القطارات إلى لاندودنو ، مع قطارين يومياً يستمران إلى هوليهيد .

كان من المخطط أن تُتيح مشاريع تطوير البنية التحتية، التي تُعد جزءًا من نظام مشاريع "نورثرن هب" ، مثل مشروع "أوردسال كورد" ، تسيير قطارات مباشرة إلى محطة مانشستر فيكتوريا ومنها إلى محطة برادفورد إنترتشينج ابتداءً من مايو 2019. إلا أن تطبيق جدول مواعيد مايو 2018، الذي يُعد من أكثر الجداول جذرية منذ عقود، تسبب في انخفاض حاد في دقة مواعيد القطارات في مانشستر، وأصبح من المعتاد أن تُنهي قطارات "ترانسبينين إكسبريس" رحلاتها المتأخرة في محطة مانشستر بيكاديللي أو فيكتوريا بدلاً من مواصلة رحلتها إلى وجهتها النهائية في مطار مانشستر. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

إن أي خدمات إضافية مستقبلية للمطار غير مؤكدة ما لم تُجرَ أعمال بنية تحتية إضافية؛ إذ لا تزال هناك مشكلات عالقة تتعلق بعدم وجود منصات جديدة "مباشرة" في محطة مانشستر بيكاديللي، والتي أوقفت الحكومة العمل بها، بالإضافة إلى أن خط ستايل إلى مطار مانشستر يعمل بكامل طاقته مع قدرة محدودة على استيعاب التأخيرات. ^{[ 16 ]}

المحطة السابقة		السكك الحديدية الوطنية		المحطة التالية
المحطة النهائية		هيئة النقل في ويلز للسكك الحديدية خط تشيستر إلى مانشستر		إيست ديدزبري
		ترانسبينين إكسبريس الطريق الأنجلو-اسكتلندي		مانشستر بيكاديللي
		ترانسبينين إكسبريس شمال ترانسبينين		مانشستر بيكاديللي
				جاتلي
		قطارات نورثرن مطار مانشستر إلى بلاكبول الشمالية		هيلد جرين
				مانشستر بيكاديللي
		قطارات نورثرن ويندرمير / بارو إن فورنيس إلى مطار مانشستر		جاتلي
				هيلد جرين
		قطارات نورثرن مطار مانشستر إلى شارع لايم ستريت في ليفربول
أسلوب		قطارات نورثرن خدمة التوقف المحلية عبر خط ستايل

تم تمديد شبكة قطارات مانشستر مترولينك الخفيفة من طريق سانت ويربرغ إلى مطار مانشستر كجزء من مشروع التوسعة للمرحلة الثالثة. ^{[ 17 ]} وقد تم بناء محطة مترولينك بجوار محطة المطار. ^{[ 18 ]} وهي المحطة النهائية لخط المطار .

بعد فترة من عدم اليقين بسبب مشاكل التمويل ، تمت الموافقة النهائية على الخطط في مايو 2009. لن يُكمل المسار المُعتمد حلقة المطار بالكامل كما هو مُقترح، ولكن ستعمل الترامات على طول المسار الشمالي عبر ويتنشاو . ويخضع إكمال الجانب الغربي من الحلقة لمزيد من التمويل في مشروع لاحق. ^{[ 19 ] [ 20 ]} كان من المُقرر في الأصل افتتاح خط المطار في صيف 2016 ^{[ 21 ]،} ولكن تم افتتاح الخط مُبكرًا في 3 نوفمبر 2014. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

خدمات مترولينك

تسير الترام بين مطار مانشستر وفيكتوريا كل 12 دقيقة.

المحطة السابقة	مانشستر مترولينك			المحطة التالية
المحطة النهائية		مطار مانشستر - فيكتوريا		شادوموس باتجاه فيكتوريا