بول جيلدنر

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

كان بول غيلدنر (1 فبراير 1914 - 24 فبراير 1943) طيارًا عسكريًا ألمانيًا في سلاح الجو الألماني ( لوفتفافه) خلال الحرب العالمية الثانية، وطيارًا بارعًا في المقاتلات الليلية ، يُنسب إليه الفضل في تحقيق 44 انتصارًا جويًا، من بينها انتصاران نهاريان، في حوالي 160 مهمة قتالية، مما جعله أحد أنجح طياري المقاتلات الليلية في سلاح الجو الألماني. [ ملاحظة 1 ] وقد حقق جميع انتصاراته فوق الجبهة الغربية في مهام الدفاع عن الرايخ ضد قيادة القاذفات التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني .

وُلد غيلدنر في نيمبتش ، ونشأ في جمهورية فايمار وألمانيا النازية . بعد تخرجه من المدرسة وإتمامه الخدمة الإلزامية في خدمة العمل بالرايخ (Reichsarbeitsdienst)، انضم إلى الخدمة العسكرية عام 1933، بدايةً في فوج مشاة قبل أن ينتقل إلى سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) عام 1935. تدرب غيلدنر كطيار، وخدم في الجناح المدمر الأول ( Zerstörergeschwader 1 )، حيث كان يقود طائرة مقاتلة ثقيلة من طراز مسرشميت بي إف 110 ، مع بداية الحرب العالمية الثانية. حقق أول انتصار جوي له خلال معركة فرنسا . في يونيو 1940، أنشأ سلاح الجو الألماني أول جناح مقاتل ليلي له، وهو الجناح المقاتل الليلي الأول ( Nachtjagdgeschwader 1 )، وانتقل غيلدنر إلى هذه الوحدة. هناك، حقق أول انتصار جوي ليلي له ليلة 2/3 سبتمبر 1940. وفي 9 يوليو 1941، مُنح وسام صليب الفارس من الصليب الحديدي بعد انتصاره الجوي السادس عشر، 14 منها ليلاً. وبحلول نهاية عام 1941، كان غيلدنر ثاني أفضل طيار مقاتل ليلي في سلاح الجو الألماني (لوفتفافه).  

عُيّن غيلدنر قائدًا للسرب الأول من وحدة المقاتلات الليلية الأولى (NJG  1) في فبراير 1943. بعد هبوط اضطراري بطائرته من طراز Me-110 إثر عطل في المحرك، لم يتمكن غيلدنر من النجاة من طائرته المحترقة، فلقي حتفه في النيران. مُنح غيلدنر وسام صليب الفارس من الصليب الحديدي مع أوراق البلوط بعد وفاته في 26 فبراير 1943.

الحياة المبكرة والمسيرة المهنية

وُلد غيلدنر في الأول من فبراير عام 1914 في نيمبتش ، التي تُعرف اليوم باسم نيمتشا في محافظة سيليزيا السفلى بجنوب غرب بولندا، والتي كانت آنذاك جزءًا من مقاطعة سيليزيا في الإمبراطورية الألمانية . بعد تخرجه من المدرسة وحصوله على تدريب مهني في مجال تشكيل المعادن ، أكمل خدمته العسكرية الإلزامية ( Reichsarbeitsdienst ). [ 1 ]

في أوائل عام 1933، انضم غيلدنر إلى الخدمة العسكرية في الرايخسفير كطالب عسكري في فوج المشاة السابع في شفيدنيتز ، وهو فوج مشاة تابع للفرقة الثالثة . في عام 1935، نُقل إلى سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) الناشئ حديثًا التابع للفيرماخت . في عام 1937، بدأ تدريبه على الطيران، [ ملاحظة 2 ] ورُقّي إلى رتبة أونترأوفيتسير (ضابط مرؤوس) في 1 سبتمبر 1937. [ 1 ] بعد إتمامه تدريبه على الطيران، نُقل غيلدنر إلى وحدة استطلاع جوي حيث عمل طيارًا. في خريف عام 1938، نُقل إلى السرب السادس من الجناح المقاتل 132 "ريشتوفن" (JG  132)، [ ملاحظة 3 ] الذي سُمّي تيمنًا ببطل الحرب العالمية الأولى مانفريد فون ريشتوفن . [ 1 ] كانت هذه السرب تابعة للمجموعة الثانية (II. Gruppe ) من سرب المقاتلات  132 (JG 132). في 1 نوفمبر 1938، تم فصل المجموعة الثانية (II. Gruppe) عن سرب المقاتلات  132 (JG 132) وإعادة تعيينها لتصبح المجموعة الأولى (I. Gruppe) من جناح المدمرات 141 (ZG 141). [ 3 ] تمركزت المجموعة الأولى (I./ZG 141) في يوتربوغ دام، وكانت مجهزة بطائرات مسرشميت بي إف 109 دي-1. في 1 مايو 1939، أعيد تسمية المجموعة الأولى (I./ZG 141) مرة أخرى، وأصبحت المجموعة الأولى (I. Gruppe) من جناح المدمرات 1 (ZG 1)، وكانت مجهزة بطائرات مسرشميت بي إف 110 المقاتلة الثقيلة . [ 4 ]     

الحرب العالمية الثانية

بدأت الحرب العالمية الثانية في أوروبا يوم الجمعة 1 سبتمبر 1939 عندما غزت القوات الألمانية بولندا .  شارك غيلدنر، الذي كان يطير مع السرب الأول/جناح الطيران 1 (I./ZG 1)، في غزو بولندا والحملة النرويجية . [ 1 ] في فبراير 1940، وُضع السرب الأول / جناح الطيران 1  تحت قيادة النقيب فولفغانغ فالك . مع بدء الحملة النرويجية في أبريل 1940،  نُقل السرب الأول/جناح الطيران 1 إلى مطار آلبورغ . هناك، تعرض المطار لهجمات ليلية من قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني ، مما دفع فالك إلى إجراء أولى تجاربه في القتال الجوي الليلي. [ 5 ]

خلال معركة فرنسا ، حقق غيلدنر أول انتصار جوي له في 10 مايو 1940 على قاذفة بريستول بلينهايم بالقرب من والهافن . أما انتصاره الجوي الثاني والأخير خلال النهار فكان على مقاتلة مورين-سولنييه MS406 الفرنسية في 5 يونيو 1940. [ 6 ]

مسيرة المقاتل الليلي

خريطة لجزء من خط كامهوبر. تظهر فيها "الحزام" و"صناديق" المقاتلات الليلية.

عقب معركة خليج هيليغولاند الجوية عام 1939 ، تحولت هجمات سلاح الجو الملكي البريطاني إلى جنح الظلام، مما أدى إلى بدء حملة الدفاع عن الرايخ . [ 7 ] وبحلول منتصف عام 1940، أنشأ اللواء جوزيف كاموبر نظامًا للدفاع الجوي الليلي يُعرف باسم خط كاموبر . ويتألف هذا النظام من سلسلة من قطاعات التحكم المجهزة برادارات وكشافات ضوئية ، بالإضافة إلى مقاتلة ليلية. وكان كل قطاع، يُسمى " هيملبيت" (مظلة قمرة القيادة)، يُوجه المقاتلة الليلية إلى مدى الرؤية مع قاذفات القنابل المستهدفة. وفي عام 1941، بدأ سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) بتجهيز المقاتلات الليلية برادارات محمولة جوًا، مثل رادار ليختنشتاين . ولم يُستخدم هذا الرادار المحمول جوًا على نطاق واسع حتى أوائل عام 1942. [ 8 ]

بعد معركة فرنسا، كُلِّف فالك بإنشاء أول جناح مقاتلات ليلية تابع لسلاح الجو الألماني، وهو الجناح الأول للمقاتلات الليلية (NJG 1  ). شكّلت وحدته السابقة، I./ZG  1، نواة المجموعة الأولى (I. Gruppe ) التابعة للجناح الأول للمقاتلات الليلية ( NJG 1)  ، والتي وُضِعَت تحت قيادة الملازم أول فيرنر ستريب . [ 9 ] وفي ليلة 2/3 سبتمبر 1940، حقق غيلدنر، الذي كان يطير آنذاك في السرب الثالث (3. Staffel) التابع للجناح الأول للمقاتلات الليلية (NJG 1)، أول انتصار جوي له كطيار مقاتلات ليلية . أُسقطت  قاذفة قنابل، من طراز هاندلي بيج هامبدن تابعة للسرب رقم 144 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، بالقرب من سيتارد أثناء مهمتها لقصف لودفيغسهافن . تم التعرف على طائرة هامبدن برقم P4370 ، وأُسر الطيار وأحد أفراد الطاقم ، وقُتل اثنان آخران من أفراد الطاقم في المعركة . [ 10 ] في 18/19 سبتمبر 1940، نُسب إلى جيلدنر إسقاط قاذفتين من طراز أرمسترونغ ويتوورث ويتلي . [ 11 ] كانت القاذفة الأولى من طراز ويتلي V P5008 التابعة للسرب رقم 58، وكانت في مهمة قصف على هام، وتحطمت جنوب شرق غرونلو . أما القاذفة الثانية من طراز ويتلي N1425 التابعة للسرب رقم 77 ، فكانت في مهمة على سوست ، وأُسقطت بالقرب من زيوينت . [ 10 ] في 13 مارس 1941، أسقط جيلدنر طائرة ويلينغتون مارك IC N2746 BU-M التابعة للسرب 214 خلال هجوم بريطاني على هامبورغ. لقي الملازم أول ديكنسون، الحائز على وسام الصليب الطائر المتميز، وطاقمه حتفهم باستثناء مدفعي الذيل . [ ١٢ ] تم تصوير غيلدنر وهو يتفقد حطام الطائرة. [ ١٣ ] حقق غيلدنر نجاحًا آخر في ٨ أبريل، حيث أسقط طائرة الرقيب بوير من طراز ويتلي T4298 التابعة للسرب رقم ٥١ من سلاح الجو الملكي البريطاني بالقرب من غرونينغن . [ ١٤ ] وقع خمسة من أفراد الطاقم، بمن فيهم بوير، في الأسر. [ ١٥ ]

من اليسار إلى اليمين، كامهوبر ، لينت ، جيلدنر، بيكر . [ 16 ]

في 9 يوليو 1941، وبعد انتصاره الجوي السادس عشر، 14 منها ليلاً، مُنح غيلدنر وسام صليب الفارس من الصليب الحديدي ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ). وبعد فالك وستريب، كان ثالث جندي من قوات المقاتلات الليلية وأول ضابط صف يحصل على هذا التكريم. [ 17 ] [ 10 ] [ 18 ] وقد قام كامهوبر، قائد فرقة المقاتلات الليلية الأولى آنذاك ، بتقديم وسام صليب الفارس . [ 1 ]

شاركت طائرة ويتلي V Z9306 KN-S، التابعة للسرب رقم 77 من سلاح الجو الملكي البريطاني ، في غارة دوسلدورف ليلة 27/28 ديسمبر 1941. أسقطها غيلدنر فوق فريزلاند شمال غرب ليواردن بالقرب من "زوارت هان". [ 19 ] توفي أربعة من أفراد الطاقم جراء البرد القارس بعد هبوطهم في الماء. وقد خُلدت أسماؤهم ورتبهم وعائلاتهم في مقبرة بلدة سانت جاكوبيباروشي. [ 20 ]

بـ21 انتصارًا جويًا ليليًا، كان غيلدنر ثاني أعلى طيار مقاتل ليلي تحقيقًا للانتصارات في نهاية عام 1941. في ذلك الوقت، كان ستريب في المركز الأول بـ22 انتصارًا جويًا ليليًا، بينما حلّ هيلموت لينت في المركز الثالث بـ20 انتصارًا ليليًا . [ 21 ] في 18 مايو 1942، مُنح غيلدنر الصليب الألماني الذهبي ( Deutsches Kreuz in Gold ) ورُقّي من رتبة أوبرفيلدفيبل إلى رتبة أوبرليوتنانت (ملازم أول)، متجاوزًا رتبة لوتنانت (ملازم ثانٍ) في يوليو. [ 22 ] في 8/9 مارس 1942، أسقط غيلدنر قاذفة أفرو مانشستر R5779 التابعة للسرب رقم 83 أثناء مهمتها لقصف مدينة إيسن . تحطمت الطائرة بالقرب من سميلده . [ 23 ] [ 24 ] أسقطت طائرة بريستول بلينهايم Z7307 التابعة للسرب 114 بواسطة جيلدنر بعد إقلاعها في مهمة اعتراضية من ويست راينهام . توفي رقيب الطيران دبليو بوبلستون وطاقمه. [ 25 ] من المرجح أن جيلدنر أسقط طائرة لانكستر تابعة للسرب 106 خلال الهجوم البريطاني على فيلهلمسهافن في 8/9 يوليو 1942. أسقط لينت، الذي كان يعمل في المنطقة المجاورة، طائرة ويلينغتون تابعة للسرب 75 من سلاح الجو الملكي البريطاني . [ 26 ] كانت طائرة خصم جيلدنر هي طائرة لانكستر الوحيدة التي فُقدت في الغارة من أصل 52 طائرة شاركت فيها. [ 27 ]

قائد السرب والموت

المقبرة الحربية الألمانية في يسلستاين - بول جيلدنر

في 3 فبراير 1943، كان غيلدنر في طريقه إلى غيلزه إن راين لتولي قيادة السرب الثالث من الجناح المقاتل الليلي الأول (NJG  1) عندما قُتل صديقه وقائد السرب الأول من الجناح المقاتل الليلي  الأول، الملازم أول راينهولد كناكه ، في المعركة. ونتيجةً لذلك، عُيّن غيلدنر قائدًا للسرب الأول . [ 18 ] وفي ليلة 14/15 فبراير 1943، ادّعى غيلدنر إسقاط قاذفة من طراز فيكرز ويلينغتون وقاذفة من طراز بوينغ بي-17 فلاينغ فورتريس . [ 28 ] يُرجّح أن تكون طائرة ويلينغتون هي HE169 التابعة للسرب رقم 196 ، والتي تحطمت في بحر الشمال غرب شاوين ، مما أسفر عن مقتل طاقمها. ويبدو أن طائرة بي-17 قد تم تحديد هويتها بشكل خاطئ. بحسب رواية بومان، كانت الطائرة المفقودة من طراز شورت ستيرلينغ 1 BF438 WP-D التابعة للسرب رقم 90. تحطمت الطائرة غرب فليسنجن ، مما أسفر عن مقتل طاقمها. [ 29 ] ووفقًا لبويتن، يُحتمل أن تكون الطائرة المفقودة هي BK627 التابعة أيضًا للسرب رقم 90. [ 30 ]

حقق غيلدنر انتصاريه الجويين الأخيرين ليلة 19/20 فبراير 1943. ويُحتمل أن يكون ادعاؤه إسقاط قاذفتي هاليفاكس شمال فليلاند قد تم التعرف عليهما خطأً على أنهما قاذفتا أفرو لانكستر تابعتان للسرب رقم 156 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني والسرب رقم 467 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي . [ 31 ] في 24 فبراير 1943، وبينما كان يحلق بالقرب من قاعدة جيلز-راين الجوية في هولندا على متن طائرته من طراز مسرشميت بي إف 110 جي-4 ( رقم المصنع 4846)، حاول الهبوط لكنه واجه مشاكل في الرؤية بسبب الضباب وعطل في المحرك. بعد تعطل المحرك ونشوب حريق، أمر مشغل اللاسلكي، الرقيب هاينز هون، بالقفز بالمظلة. [ 32 ] وهبط اضطرارياً بطائرته عند مفترق طرق على مشارف بلدة دونجن، بالقرب من قاعدة جيلز-راين الجوية ، في تمام الساعة 22:45. بقي غيلدنر على قيد الحياة لكنه لم يتمكن من الفرار من الطائرة، فلقي حتفه في النيران. حاول شاهدان عيان مساعدته، لكن الذخيرة المتفجرة منعتهما من الاقتراب. مُنح غيلدنر وسام صليب الفارس من الصليب الحديدي مع أوراق البلوط ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) بعد وفاته في 26 فبراير 1943. وكان العضو رقم 196 من القوات المسلحة الألمانية الذي نال هذا التكريم. دُفن غيلدنر في مقبرة الحرب الألمانية في إيسلستاين (القطاع م - الصف 4 - القبر 81) في فينراي . [ 22 ]

ملخص المسيرة المهنية

مزاعم تحقيق النصر الجوي

نُسب إلى غيلدنر 44 انتصارًا جويًا - انتصاران نهارًا و42 انتصارًا ليليًا - في حوالي 160 مهمة قتالية. [ 21 ] قام فورمان وباري وماثيوز، مؤلفو كتاب " ادعاءات مقاتلي سلاح الجو الألماني الليليين 1939-1945" ، بالبحث في الأرشيف الفيدرالي الألماني ووجدوا سجلات لـ 41 ادعاءً بتحقيق انتصارات ليلية. [ 33 ] كما نشر ماثيوز وفورمان كتاب " أبطال سلاح الجو الألماني - سير ذاتية وادعاءات انتصارات" ، حيث ذكرا غيلدنر مع 43 ادعاءً، بما في ذلك انتصاران كطيار مقاتلات "زيرستورر "، بالإضافة إلى ادعاء آخر غير مؤكد. [ 34 ]

سجل الانتصارات الجوية

  يشير هذا  وعلامة الاستفهام (؟) إلى وجود اختلافات بين كتاب "مزاعم مقاتلي سلاح الجو الألماني الليليين 1939 - 1945" وكتاب "أبطال سلاح الجو الألماني - السير الذاتية ومزاعم النصر" .

المطالبة (الإجمالي)ادعاء (ليلي)تاريخوقتيكتبموقعالرقم التسلسلي/رقم السرب
– 3. طاقم Zerstörergeschwader 1 – [ 6 ]
110 مايو 194012:00بلينهايموالهافن
25 يونيو 1940
—
MS406
– 3. ستافيل ناختجاجدجشفادر 1 – [ 6 ]
313 سبتمبر 194000:45هامبدن9 كم (5.6 ميل) جنوب سيتارد [ 35 ]  هامبدن 1 P4370 من السرب رقم 144 [ 10 ]
4218 سبتمبر 194023:25ويتلي3 كم (1.9 ميل) جنوب شرق جروينلو [ 11 ]  ويتلي في P5008 من السرب رقم 58 [ 10 ]
5319 سبتمبر 194000:28ويتليZieuwent [ 11 ]ويتلي N1425 من السرب رقم 77 [ 10 ]
– 4. ستافيل ناختجاجدجشفادر 1 – [ 6 ]
641 مارس 194102:58بلينهايممحيط جرونينجن [ 36 ]بلينهايم IV T1895 من السرب رقم 105 [ 37 ]
7513 مارس 194122:48بلينهايمتولبرت [ 38 ]بلينهايم IV Z5901 من السرب رقم 21 [ 37 ]
8613 مارس 194123:10ويلينغتونمحيط بورلانجر [ 38 ]ويلينغتون IC N2746 BU-M من السرب رقم 214 [ 12 ]
978 أبريل 194100:27ويتلي8 كم (5.0 ميل) جنوب شرق جرونينجن [ 39 ]  
10810 أبريل 194101:07ويلينغتونبحيرة آيسلمير [ 39 ]
1199 مايو 194102:47ويتليشرق إنخويزن [ 40 ]
121019 يونيو 194101:38ويلينغتونفوق البحر بالقرب من أملاند [ 41 ]
131119 يونيو 194102:34ويلينغتون57 كم (35 ميل) شمال أميلاند [ 41 ]  
141219 يونيو 194102:57ويتلي47 كم (29 ميل) شمال أميلاند [ 41 ]  
151330 يونيو 194102:43ويتلي10 كم (6.2 ميل) شمال-شمال غرب أميلاند [ 42 ]  
16149 يوليو 194100:58هامبدنشمال جرونينجن [ 43 ]
171517 يوليو 194103:27ويلينغتونجنوب غرب هارلينجن [ 44 ]
181615 أغسطس 194104:43ويتلي8 كم (5.0 ميل) غرب-جنوب غرب تيرشيلينغ [ 45 ]  
191713 أكتوبر 194104:05ويتلي10 كم (6.2 ميل) جنوب غرب روزندال [ 46 ]  
201831 أكتوبر 194121:30ويلينغتونشيرمونيكوغ [ 47 ]
211931 أكتوبر 194123:50ويتليشرق تيكسل [ 47 ]
– 5. ستافيل ناختجاجدجشفادر 2 – [ 34 ]
222030 نوفمبر 194123:05ويلينغتون20 كم (12 ميل) شرق-شمال شرق ليوفاردن [ 48 ]  
232127 ديسمبر 194119:57ويتلي15 كم (9.3 ميل) شمال غرب ليوفاردن [ 48 ]  
242220 يناير 194220:58هامبدن7 كم (4.3 ميل) جنوب شرق جرونينجن [ 49 ]  هامبدن 1 AT148 EA-S من السرب رقم 49 [ 50 ]
25233 مارس 194221:20ويلينغتون20 كم (12 ميل) شمال غرب تيرشيلينغ [ 51 ]  
26249 مارس 194203:49مانشستر3 كم (1.9 ميل) جنوب شرق سمايلد [ 51 ]  مانشستر R5779 من السرب رقم 83 [ 23 ]
272513 مارس 194202:05ويلينغتونشمال غرب فليلاند [ 51 ]
282626 مارس 194222:30هامبدنشمال فليلاند [ 52 ]
292726 مارس 194222:57هامبدنشمال غرب تيرشخيلينج [ 52 ]
302826 مارس 194223:57بلينهايمفادنزي، شمال فيرينجن [ 52 ]بلينهايم IV Z7307 RT-L من السرب رقم 114 [ 25 ]
31299 أبريل 194202:07ويلينغتون20 كم (12 ميل) شمال غرب فليلاند [ 53 ]  
323023 أبريل 194200:07هامبدنشمال غرب أملاند [ 54 ]
33313 يونيو 194203:10ستيرلينغ70 كم (43 ميل) غرب بيتن [ 55 ]  
34329 يونيو 194202:18هاليفاكسالجبهة الغربية [ 56 ]
35339 يوليو 194202:44لانكستر30 كم (19 ميل) شمال غرب أميلاند [ 57 ]  
36؟ [ ملاحظة 4 ]3429 يوليو 194201:27ستيرلينغ20 كم (12 ميل) شمال غرب تيرشيلينغ [ 58 ]  
373512 أغسطس 194201:55هاليفاكسمحيط أملاند [ 60 ]
38364 سبتمبر 194202:20ويلينغتونجنوب غرب نوردن ويسترمارش [ 61 ]
– 11. ستافيل ناختجاجدجشفادر 1 – [ 59 ]
393713 أكتوبر 194223:19هاليفاكس15 كم (9.3 ميل) شمال شيرمونيكوغ [ 62 ]  
– رابعا. مجموعة Nachtjagdgeschwader 1 – [ 59 ]
403814 فبراير 194321:47ويلينغتون20 كم (12 ميل) غرب شوين [ 28 ]  ويلينغتون HE169 من السرب رقم 196 [ 29 ]
413914 فبراير 194322:07بي-1745 كم (28 ميل) غرب فليسينجن [ 28 ]  ستيرلينغ 1 BF438 WP-D من السرب رقم 90 [ 29 ]
424019 فبراير 194321:05هاليفاكس20 كم (12 ميل) شمال فليلاند [ 28 ]  
434119 فبراير 194321:16هاليفاكس15 كم (9.3 ميل) شمال فليلاند [ 28 ]  

الجوائز

ملحوظات

  1. ↑ للاطلاع على قائمة بأسماء طياري المقاتلات الليلية المتميزين في سلاح الجو الألماني، انظر قائمة طياري المقاتلات الليلية الألمان في الحرب العالمية الثانية .
  2. ↑ كان التدريب على الطيران في سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) يتطور عبر المستويات A1 ​​وA2 وB1 وB2، ويُشار إليها بالتدريب A/B. شمل التدريب A تدريبًا نظريًا وعمليًا في الطيران البهلواني والملاحة والرحلات الطويلة والهبوط الاضطراري. أما دورات B فشملت رحلات على ارتفاعات عالية، ورحلات جوية باستخدام أجهزة الملاحة، والهبوط الليلي، والتدريب على قيادة الطائرة في الظروف الصعبة. بالنسبة للطيارين المُؤهلين لقيادة الطائرات متعددة المحركات، كان التدريب يُستكمل بالحصول علىشهادة الطيار المتقدم من سلاح الجو الألماني ( Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein )، والمعروفة أيضًا باسم شهادة C. [ 2 ]
  3. ↑ للحصول على شرح لتسميات وحدات سلاح الجو الألماني (لوفتفافه)، انظر تنظيم سلاح الجو الألماني خلال الحرب العالمية الثانية .
  4. ↑ وفقًا لكتاب "طيارو سلاح الجو الألماني - السير الذاتية ومزاعم النصر" ، لم يتم تأكيد هذا الادعاء، بينما يؤكد كتاب "مزاعم مقاتلات سلاح الجو الألماني الليلية 1939-1945" هذا الادعاء. [ 58 ] [ 59 ]
  5. 1 2 وفقًا لشيرزر كطيار في 4./ Nachtjagdgeschwader 1 . [ 65 ]

مراجع

الاقتباسات

  1. 1 2 3 4 5 Stockert 2012 ، ص. 379.
  2. ^ بيرجستروم، أنتيبوف وسوندين 2003 ، ص. 17.
  3. ^ برين وآخرون. 2000 ، ص. 258.
  4. ^ برين وآخرون. 2000 ، ص. 314.
  5. ↑ هينشليف 1998 ، ص 27.
  6. 1 2 3 4 ماثيوز وفورمان 2015 ، ص 388.
  7. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص. 9.
  8. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 27.
  9. ↑ هينشليف 1998 ، ص 33-34.
  10. 1 2 3 4 5 6 بومان 2016 ، ص. 21.
  11. 1 2 3 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص. 11.
  12. 1 2 Chorley 1996 ، ص 488.
  13. ↑ N2746 .
  14. ↑ فورمان 1993 ، ص 52.
  15. ↑ AIR 81/5730 .
  16. ↑ غوس 2020 ، ص 284.
  17. ↑ بيكر 1994 ، ص 215.
  18. 1 2 هينشليف 1998 ، ص. 100.
  19. ↑ Chorley 1992 ، ص 198–221.
  20. ↑ Z9306 .
  21. 1 2 أوبرماير 1989 ، ص 56.
  22. 1 2 ستوكرت 2012 ، ص. 380.
  23. 1 2 كيربي 2015 ، إيسن - 8-9 مارس 1942.
  24. ↑ تشورلي 1994 ، ص 43.
  25. 1 2 Chorley 1994 ، ص 52.
  26. ↑ تشورلي 1994 ، ص 148.
  27. ↑ إيفريت وميدلبروك 2014 ، ص 35.
  28. 1 2 3 4 5 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص. 67.
  29. 1 2 3 بومان 2016 ، ص 124.
  30. ↑ Boiten 1997 ، ص 81.
  31. ↑ بومان 2016 ، ص 125-126.
  32. ↑ هينشليف 1998 ، ص 100-101.
  33. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 10-67.
  34. 1 2 ماثيوز وفورمان 2015 ، ص 388-389.
  35. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص. 10.
  36. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 16.
  37. 1 2 بومان 2016 ، ص. 28.
  38. 1 2 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص. 17.
  39. 1 2 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص. 18.
  40. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص. 20.
  41. 1 2 3 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص. 22.
  42. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 23.
  43. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 24.
  44. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 25.
  45. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 29.
  46. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 31.
  47. 1 2 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص. 32.
  48. 1 2 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص. 33.
  49. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 34.
  50. ↑ تشورلي 1994 ، ص 23.
  51. 1 2 3 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 35.
  52. 1 2 3 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 36.
  53. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 37.
  54. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 38.
  55. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 43.
  56. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 44.
  57. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 50.
  58. 1 2 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص. 51.
  59. 1 2 3 ماثيوز وفورمان 2015 ، ص 389.
  60. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 54.
  61. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 57.
  62. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 60.
  63. ↑ باتزوال وشيرزر 2001 ، ص 137.
  64. ↑ Fellgiebel 2000 ، ص 163.
  65. ↑ شيرزر 2007 ، ص 335.
  66. ↑ Fellgiebel 2000 ، ص 58، 477.

فهرس

  • بيكر، كاجوس (1994). يوميات حرب Luftwaffe  – القوات الجوية الألمانية في الحرب العالمية الثانية . نيويورك: مطبعة دا كابو. رقم ISBN 978-0-306-80604-9.
  • بيرغستروم، كريستر [باللغة السويدية] ؛ أنتيبوف، فلاد؛ سوندين، كلايس (2003). غراف وغريسلافسكي - زوج من الآسات . هاميلتون، مونتانا: إيجل إيديشنز. ISBN 978-0-9721060-4-7.
  • بويتن، ثيو (1997). ناختياغد: حرب المقاتلات الليلية ضد القاذفات فوق الرايخ الثالث، 1939-1945 . لندن: دار كروود للنشر. ISBN 978-1-86126-086-4.
  • باومان، مارتن (2016). ناتشتاغد، حماة الرايخ 1940-1943 . بارنسلي، جنوب يوركشاير: دار بن آند سورد للنشر . ISBN 978-1-4738-4986-0.
  • تشورلي، ويليام ر. (1992). خسائر قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني . المجلد  1. منشورات ميدلاند كاونتيز. ISBN 978-1-906537-40-1.
  • تشورلي، ويليام ر. (1994). خسائر قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي في الحرب العالمية الثانية: خسائر الطائرات وأطقمها: 1942. منشورات ميدلاند كاونتيز. ISBN 978-0-9045-9789-9.
  • تشورلي، ويليام ر. (1996). خسائر قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي في الحرب العالمية الثانية: خسائر الطائرات وأطقمها: 1943. منشورات ميدلاند كاونتيز. ISBN 978-0-9045-9791-2.
  • إيفريت، كريس؛ ميدلبروك، مارتن (2014) [1985]. يوميات قيادة القاذفات الحربية : كتاب مرجعي عملياتي . بارنسلي: دار بن آند سورد للنشر . ISBN 978-1-78346360-2.
  • فيلجيبيل، فالتر-بير [بالألمانية] (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ حاملو صليب الفارس للصليب الحديدي 1939–1945 — أصحاب أعلى جائزة في الحرب العالمية الثانية لجميع فروع الفيرماخت ] (في الألمانية). فريدبرج، ألمانيا: بودزون بالاس. رقم ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • فورمان، جون (1993). الحرب الجوية 1941: نقطة التحول: الجزء الأول: سرد يومي للعمليات الجوية فوق شمال غرب أوروبا: من معركة بريطانيا إلى القصف الجوي . منشورات أبحاث الطيران. ISBN 978-1-871187-22-9.
  • فورمان، جون؛ باري، سيمون؛ ماثيوز، يوهانس (2004). ادعاءات مقاتلات سلاح الجو الألماني الليلية 1939-1945 . والتون أون تيمز: ريد كايت. ISBN 978-0-9538061-4-0.
  • جوس، كريس (2020). طيارو سلاح الجو الألماني في معركة بريطانيا . عالم الطيران. ISBN 978-1-5267-5424-0.
  • هينشليف، بيتر (1998). Luftkrieg bei Nacht 1939–1945 [ الحرب الجوية في الليل 1939–1945 ] (بالألمانية). شتوتغارت، ألمانيا: Motorbuch Verlag. رقم ISBN 978-3-613-01861-7.
  • كيربي، روبرت (2015). أفرو مانشستر: الأسطورة وراء لانكستر . فونثيل ميديا. ISBN 978-1-78155-285-8.
  • ماثيوز، أندرو يوهانس؛ فورمان، جون (2015). طيارو سلاح الجو الألماني - سير ذاتية وشهادات انتصار - المجلد 2 من G إلى L. والتون أون تيمز: ريد كايت. ISBN 978-1-906592-19-6.
  • أوبرماير، إرنست (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [ حاملو صليب الفرسان لقوة Luftwaffe المقاتلة 1939 - 1945 ] (بالألمانية). ماينز، ألمانيا: دار نشر ديتر هوفمان. رقم ISBN 978-3-87341-065-7.
  • باتزوال، كلاوس د. شيرزر، فيت (2001). Das Deutsche Kreuz 1941 – 1945 Geschichte und Inhaber Band II [ الصليب الألماني 1941 – 1945 التاريخ والمستلمون المجلد 2 ] (بالألمانية). نوردرستيدت، ألمانيا: Verlag Klaus D. Patzwall. رقم ISBN 978-3-931533-45-8.
  • برين، يوخن؛ ستيمر، غيرهارد. روديكي، بيتر؛ بوك، وينفريد (2000). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 1 — Vorkriegszeit und Einsatz über Polen — 1934 bis 1939 [ الوحدات المقاتلة للقوات الجوية الألمانية من 1934 إلى 1945 - الجزء الأول - فترة ما قبل الحرب والعمليات على بولندا - 1934 إلى 1939 ] (بالألمانية). يوتين، ألمانيا: ستروفه-دروك. رقم ISBN 978-3-923457-54-0.
  • شيرزر، فيت (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer، Luftwaffe، Kriegsmarine، Waffen-SS، Volkssturm sowie mit Deutschland Veründeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ حاملو صليب الفرسان] 1939-1945 حاملو صليب الفارس للصليب الحديدي 1939 من قبل الجيش والقوات الجوية والبحرية وفافن إس إس وفولكستورم والقوات المتحالفة مع ألمانيا وفقًا لوثائق الأرشيف الفيدرالي ] (بالألمانية). جينا، ألمانيا: Scherzers Militaer-Verlag. رقم ISBN 978-3-938845-17-2.
  • ستوكيرت، بيتر (2012) [1997]. Die Eichenlaubträger 1939–1945 الفرقة 2 [ حاملي أوراق البلوط 1939–1945 المجلد 2 ] (بالألمانية) (  الطبعة الرابعة). باد فريدريششال، ألمانيا: فريدريششالر روندبليك. رقم ISBN 978-3-9802222-9-7.
  • توماس، فرانز (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 الفرقة 2: L–Z [ حاملي أوراق البلوط 1939–1945 المجلد 2: L–Z ] (بالألمانية). أوسنابروك، ألمانيا: Biblio-Verlag. رقم ISBN 978-3-7648-2300-9.
  • Die Wehrmachtberichte 1939–1945 Band 1, 1. سبتمبر 1939 مكرر 31. ديسمبر 1941 [ تقارير الفيرماخت 1939-1945 المجلد 1، 1 سبتمبر 1939 إلى 31 ديسمبر 1941 ] (بالألمانية). ميونيخ، ألمانيا: Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co. KG. 1985. ردمك 978-3-423-05944-2.
  • Die Wehrmachtberichte 1939–1945 Band 2, 1. يناير 1942 مكرر 31. ديسمبر 1943 [ تقارير الفيرماخت 1939-1945 المجلد 2، 1 يناير 1942 إلى 31 ديسمبر 1943 ] (بالألمانية). ميونيخ، ألمانيا: Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co. KG. 1985. ردمك 978-3-423-05944-2.
  • "الرقيب دي إل بوير، الرقيب جي سنووك، الرقيب دبليو إف هيرست، الرقيب جي جي دبليو إيمز، الرقيب..." الأرشيف الوطني . تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2019 .
  • "الأطقم والخسائر" . السرب رقم 214 (الولايات الماليزية المتحدة) التابع لسلاح الجو الملكي . مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2019 .
  • "قاذفة ويتلي Z9306 KN-S" . السرب 626. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أغسطس 2019 .