منارة الإسكندرية

منارة الإسكندرية ، التي تُعرف أحيانًا باسم فاروس الإسكندرية ، هي منارة بناها البطالمة في مصر القديمة ، خلال عهد بطليموس الثاني فيلادلفوس (280-247 قبل الميلاد). ^{[ 2 ]} ويُقدّر ارتفاعها الإجمالي بما لا يقل عن 100 متر (330 قدمًا) . ^{[ 3 ]} تُعدّ منارة الإسكندرية إحدى عجائب ^الدنيا السبع في العالم القديم ، ولعدة قرون كانت من أطول المباني ^التي صنعها الإنسان في ^العالم . 

تضررت المنارة بشدة جراء ثلاثة زلازل بين عامي 956 و1303 ميلادي، وأصبحت أطلالاً مهجورة. وكانت ثالث أطول عجائب الدنيا القديمة بقاءً، بعد ضريح هاليكارناسوس والهرم الأكبر القائم في الجيزة ، إذ بقيت أجزاء منها قائمة حتى عام 1480، عندما استُخدمت آخر أحجارها لبناء قلعة قايتباي في الموقع.

في عام 1994، غاص فريق من علماء الآثار الفرنسيين في مياه الميناء الشرقي للإسكندرية واكتشفوا بعض بقايا المنارة في قاع البحر. ^{[ 4 ]} وفي عام 2016، كانت لدى وزارة الدولة للآثار في مصر خطط لتحويل الآثار المغمورة للإسكندرية القديمة، بما في ذلك آثار المنارة، إلى متحف تحت الماء . ^{[ 5 ]}

في عام 2025، أُعيد ترميم أجزاء من مدخل المنارة، وأحجار العتبة، وأحجار رصف الأساس للمساعدة في عملية إعادة بناء رقمية تهدف إلى مساعدة الباحثين في عمليات إعادة البناء المعماري. ^{[ 6 ]}

كانت فاروس جزيرة صغيرة تقع على الحافة الغربية لدلتا النيل . في عام 332 قبل الميلاد، أسس الإسكندر الأكبر مدينة الإسكندرية على برزخ مقابل فاروس. وربطت الإسكندرية وفاروس لاحقًا بجسر هيبتاستاديون ، وهو رصيف يمتد لأكثر من 1200 متر (0.75 ميل) .

أصبح الجانب الشرقي من الرصيف الميناء الكبير، وهو الآن خليج مفتوح؛ أما الجانب الغربي فكان يقع ميناء إيونستوس، الذي اتسع حوضه الداخلي كيبوتوس بشكل كبير ليشكل الميناء الحديث. بُني التطور العمراني الحالي للمدينة بين الساحة الكبرى الحالية وحي رأس التين الحديث على الطمي الذي اتسع تدريجيًا وطمس هذا الرصيف. يمثل رأس التين، حيث بُني قصر رأس التين في القرن التاسع عشر، كل ما تبقى من جزيرة فاروس، ^{[ 7 ]} بعد أن جرف البحر موقع المنارة في طرفه الشرقي.

كانت الملاحة البحرية إلى الإسكندرية محفوفة بالمخاطر نظرًا لشواطئ شمال أفريقيا المسطحة غير الواضحة، وشعابها الضحلة، وشعابها المرجانية المغمورة. ^{[ 8 ]} شُيّد المنارة في القرن الثالث قبل الميلاد. بعد وفاة الإسكندر الأكبر ، أعلن بطليموس الأول ( بطليموس الأول سوتر ) نفسه ملكًا عام 305 قبل الميلاد، وأمر ببنائها بعد ذلك بوقت قصير. اكتمل بناء المنارة في عهد ابنه، بطليموس الثاني فيلادلفوس ، واستغرق بناؤها اثنتي عشرة سنة بتكلفة إجمالية قدرها 800 طالن من الفضة. ^{[ 9 ]} كان الضوء يُنتج بواسطة فرن في الأعلى، ويُقال إن البرج بُني في الغالب من كتل صلبة من الحجر الجيري والجرانيت . ^{[ 10 ]} 

في مخطوطته الموسوعية " جغرافيا" ، ذكر سترابو ، الذي زار الإسكندرية في أواخر القرن الأول قبل الميلاد، أن سوستراتوس الكنيدي قد أهدى المنارة نقشًا معدنيًا لـ"آلهة الخلاص". وفي القرن الأول الميلادي، ذكر بليني الأكبر في كتابه " التاريخ الطبيعي " أن سوستراتوس هو المهندس المعماري، مع أن هذا الاستنتاج محل خلاف. ^{[ 11 ]} وفي رسالته التعليمية " كيف تكتب التاريخ" التي كتبها في القرن الثاني الميلادي ، زعم لوسيان أن سوستراتوس أخفى اسمه تحت طبقة من الجص تحمل اسم بطليموس، بحيث عندما يسقط الجص في النهاية، يظهر اسم سوستراتوس في الحجر. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

تم تحليل كتل الحجر الرملي والحجر الجيري المستخدمة في بناء المنارة علمياً لاكتشاف مصدرها، حيث أشارت التحليلات المعدنية والكيميائية إلى محاجر وادي الحمامات ، في الصحراء شرق الإسكندرية. ^{[ 14 ]}

تتسم الأوصاف العربية للمنارة بالاتساق رغم خضوعها لعدة ترميمات بعد أضرار الزلزال. وتختلف ارتفاعاتها بنسبة 15% فقط، حيث تتراوح بين 103 و118 مترًا (338 إلى 387 قدمًا) ، على قاعدة مربعة الشكل أبعادها 30 × 30 مترًا (98 × 98 قدمًا) . ^{[ 1 ]}    

يشير المؤرخون العرب إلى أن المنارة شُيّدت من كتل كبيرة من الحجر فاتح اللون . وتألف البرج من ثلاثة أقسام متناقصة: قسم سفلي مربع الشكل ذو نواة مركزية، وقسم أوسط مثمن الأضلاع، وقسم علوي دائري. ^{[ 15 ]} وكتب المسعودي في القرن العاشر الميلادي أن الجانب المواجه للبحر يحمل نقشًا مُهدى إلى زيوس. ^{[ 16 ]} زار الجغرافي الإدريسي المنارة عام 1154م، ولاحظ وجود فتحات في الجدران على امتداد العمود المستطيل، مع استخدام الرصاص كمادة مالئة بين كتل البناء عند القاعدة. وقدّر الارتفاع الكلي للمنارة بـ 300 درهم رششل (162 مترًا). ^{[ 17 ]}

كانت تعلو قمته مرآة تعكس ضوء الشمس نهارًا، ويُشعل فيه نار ليلًا. وتُظهر العملات الرومانية الموجودة التي سُكّت في دار سك العملة الإسكندرية أن تمثالًا لتريتون كان موضوعًا في كل زاوية من زوايا المبنى الأربع، وأن تمثالًا لبوسيدون أو زيوس كان يقف في الأعلى. ^{[ 18 ]}

أكثر وصفٍ تفصيليٍّ للمنارة جاء من الرحالة العربي أبو حجاج يوسف بن محمد البلوي الأندلسي، الذي زار الإسكندرية عام ١١٦٦م. ^{[ ١٩ ]} قدّم البلوي وصفًا وقياسًا للجزء الداخلي من عمود المنارة المستطيل. ووُصف المنحدر الداخلي بأنه مسقوفٌ بالحجارة بارتفاع ٧ شبر (١٨٩  سم، ٦.٢  قدم)، مما يسمح بمرور فارسَين في آنٍ واحد. وبالدوران باتجاه عقارب الساعة، يتألف المنحدر من أربعة طوابق، تضمّ ١٨ غرفة في الطابق الثاني، و١٤ غرفة في الطابق الثالث، و١٧ غرفة في الطابق الرابع. ^{[ ١٧ ]}

ذكر بالاوي أن قاعدة المنارة يبلغ  طولها 45 با (30 مترًا، 100 قدم) من كل جانب، مع منحدر متصل طوله 600 درهم (300 متر، 984  قدمًا) وعرضه 20 درهمًا (10 أمتار، 32  قدمًا). وكان عرض المقطع المثمن 24 با (16.4 مترًا، 54  قدمًا)، وقطر المقطع الأسطواني 12.73 با (8.7 مترًا، 28.5  قدمًا). وقيس قطر قمة مصلى المنارة بـ 6.4 با (4.3 مترًا، 20.9  قدمًا). ^{[ 17 ]}

تتضمن الروايات اللاحقة عن المنارة بعد تدميرها جراء زلزال كريت عام 1303، رواية ابن بطوطة ، العالم والمستكشف المغربي الذي مرّ بالإسكندرية عامي 1326 و1349. لاحظ ابن بطوطة أن حالة المنارة المدمرة لم تكن ظاهرة آنذاك إلا من خلال البرج المستطيل ومنحدر المدخل. وذكر أن طول  كل ضلع من أضلاع البرج كان 140 شبرًا (30.8 مترًا، 101 قدمًا). كما فصّل ابن بطوطة خطة السلطان الناصر محمد لبناء منارة جديدة بالقرب من موقع المنارة المنهارة، إلا أن هذه الخطة لم تُنفذ بعد وفاة السلطان عام 1341. ^{[ 17 ]}

• 
  المنارة على العملات المعدنية التي سُكّت في الإسكندرية في القرن الثاني الميلادي (1: الوجه الخلفي لعملة أنطونيوس بيوس ، و2: الوجه الخلفي لعملة كومودوس ).
• 
  إعادة بناء ثلاثية الأبعاد لمنارة الإسكندرية

تضررت المنارة جزئيًا وتصدعت بفعل زلزالي عامي 796 و951، ثم انهارت بنيتها في زلزال عام 956، ومرة ​​أخرى في عام 1303. تنتشر الزلازل من منطقتين تكتونيتين معروفتين، هما الصدع الأفريقي العربي وصدع البحر الأحمر ، واللتان تبعدان 350 و520  كيلومترًا على التوالي عن موقع المنارة. تشير الوثائق إلى أن زلزال عام 956 كان أول زلزال يتسبب في انهيار الطبقة العلوية من المنارة، بارتفاع 20 مترًا. ^{[ 20 ]}

تشمل أعمال الترميم الموثقة التي أُجريت بعد زلزال عام 956 تركيب قبة على الطراز الإسلامي بعد انهيار التمثال الذي كان يعلو المبنى. وقد بلغت شدة الزلزال الأكثر تدميراً عام 1303 ما يزيد عن 8 درجات، وكان مركزه جزيرة كريت (التي تبعد 280-350  كم عن الإسكندرية). ^{[ 20 ]} اختفت البقايا القصيرة للمنارة عام 1480، عندما بنى سلطان مصر ، قايتباي ، حصناً من القرون الوسطى على المنصة الأكبر لموقع المنارة مستخدماً الحجارة المتساقطة.

يروي الكاتب العربي المسعودي، الذي عاش في القرن العاشر الميلادي، قصةً أسطوريةً عن تدمير المنارة، مفادها أنه في عهد الخليفة عبد الملك بن مروان ( حكم من 705 إلى 715 )، أرسل البيزنطيون خصيًا ، اعتنق الإسلام ، وكسب ثقة الخليفة، وحصل على إذنٍ بالبحث عن كنزٍ مدفونٍ عند قاعدة المنارة. وقد نُفِّذ البحث بذكاءٍ بحيث تزعزعت الأساسات، وانهارت المنارة. وتمكن الخصي من الفرار على متن سفينةٍ كانت تنتظره. ^{[ 21 ]}

في عام 1916، قدم غاستون جونديه أول وصف تفصيلي للآثار الغارقة لميناء الإسكندرية القديم. تبعه ريموند ويل في العام نفسه، ثم السير ليوبولد هاليداي سافيل في عام 1940. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

في عام 1968، أُعيد اكتشاف المنارة. رعت اليونسكو بعثةً لعلماء الآثار البحرية بقيادة هونور فروست ، التي أكدت وجود أطلال المنارة. تأجلت أعمال التنقيب بسبب نقص علماء الآثار المتخصصين ولأن المنطقة أصبحت منطقة عسكرية. ^{[ 24 ]}

في أواخر عام ١٩٩٤، أعاد فريق من علماء الآثار الفرنسيين بقيادة جان إيف إمبيرور اكتشاف البقايا المادية للمنارة في قاع الميناء الشرقي للإسكندرية. وقد تعاون مع المصورة السينمائية أسماء البكري التي استخدمت  كاميرا ٣٥ ملم لالتقاط أولى الصور تحت الماء لبقايا الأعمدة والتماثيل المتناثرة. وشملت أهم اكتشافات إمبيرور كتلًا من الجرانيت يتراوح وزنها بين ٤٩ و٦٠ طنًا، وغالبًا ما كانت مقسمة إلى قطع متعددة، و٣٠ تمثالًا لأبي الهول ، و٥ مسلات ، وأعمدة منحوتة يعود تاريخها إلى عهد رمسيس الثاني (١٢٧٩-١٢١٣ قبل الميلاد). ^{[ ٢٥ ]}

بحلول نهاية عام ١٩٩٥، أنجز إمبيرور وفريقه فهرسة أكثر من ٣٣٠٠ قطعة. وقد استخدموا مزيجًا من التصوير الفوتوغرافي ورسم الخرائط. تم ترميم ستة وثلاثين قطعة من كتل الجرانيت التي اكتشفها إمبيرور، بالإضافة إلى اكتشافات أخرى، وهي معروضة الآن في متاحف الإسكندرية. ^{[ ٢٥ ]} وكشفت صور الأقمار الصناعية عن المزيد من الآثار. في أوائل التسعينيات، بدأ عالم الآثار تحت الماء، فرانك غوديو، أعمال التنقيب على الجانب المقابل من الميناء، بعيدًا عن موقع عمل فريق إمبيرور. ^{[ ٢٦ ]}

كشفت صور الأقمار الصناعية والسونار عن بقايا إضافية لأرصفة ومنازل ومعابد ^{[ 26 ]} انهارت في البحر بفعل الزلازل والكوارث الطبيعية الأخرى. ^{[ 27 ]} ويمكن الغوص لرؤية هذه الآثار.

في عام 2012، عملت أمانة اتفاقية اليونسكو لحماية التراث الثقافي المغمور بالمياه مع حكومة مصر لإضافة خليج الإسكندرية (بما في ذلك بقايا المنارة) إلى قائمة التراث العالمي للمواقع الثقافية المغمورة بالمياه. ^{[ 28 ]}

تقول الأسطورة إن سكان جزيرة فاروس كانوا من هواة تحطيم السفن ؛ ولذلك، أمر بطليموس الأول سوتر ببناء المنارة لمساعدة السفن على دخول الميناء ليلاً. ^{[ 29 ]}

أصل كلمة "فاروس" غير مؤكد. شاع استخدام الكلمة في اليونانية الحديثة بمعنى "منارة" (φάρος 'fáros')، واستعارتها العديد من اللغات الرومانسية مثل الكاتالونية والرومانية ( far )، والفرنسية ( phare )، والإيطالية والإسبانية ( faro )، ومنها إلى الإسبرانتو ( faro )، والبرتغالية ( farol )، وحتى بعض اللغات السلافية مثل البلغارية ( far ). في الفرنسية والبرتغالية والإسبانية والتركية والصربية والبلغارية والروسية ، توجد كلمة مشتقة تعني " مصباح أمامي " ( phare ، farol ، faro ، far ، фар ، фара ).

منذ عام 1978، طُرحت مقترحات لاستبدال المنارة بأخرى حديثة. وفي عام 2015، اقترحت الحكومة المصرية ومحافظة الإسكندرية بناء ناطحة سحاب في موقع المنارة كجزء من مشروع إعادة تأهيل الميناء الشرقي لميناء الإسكندرية . ^{[ 30 ]}

لا تزال المنارة رمزاً مدنياً لمدينة الإسكندرية ومحافظة الإسكندرية التي تتطابق حدودها تقريباً مع حدود المدينة. ويظهر رسمٌ رمزي للمنارة على علم وشعار المحافظة، وعلى العديد من الخدمات العامة في المدينة، بما في ذلك شعار جامعة الإسكندرية .

• قائمة بأطول المباني التي شُيّدت قبل القرن العشرين
• منار (فيروز آباد)
• برج هرقل ، منارة رومانية في إسبانيا

ملحوظات

فهرس

• تشوغ، أندرو مايكل (2024). منارة فاروس في الإسكندرية - الشمس الثانية والعجيبة السابعة من عجائب الدنيا السبع القديمة . روتليدج .
• البكري؛ دوزي ، راينهارت بنسلفانيا ؛ جويجي، مايكل جيه دي (1866). وصف أفريقيا وإسبانيا (وصف أفريقيا وإسبانيا) . ليدي، إي جيه بريل.
• كلير، توماس سي. (2009). فاروس - منارة للإسكندرية . باك تشانيل. ISBN 978-1-934-58212-1.
• كلايتون، بيتر؛ برايس، مارتن (1988). عجائب الدنيا السبع في العالم القديم . دورست. ISBN 0-880-29393-4.
• إيكهوف، إيكهارد (1966). Seekrieg und Seepolitik zwischen Islam und Abendland: das Mittelmeer unter byzantinischer und Arabischer Hegemonie (650-1040) (في المانيا). دي جرويتر.
• هاس، كريستوفر (1997). الإسكندرية في أواخر العصور القديمة: الجغرافيا والصراع الاجتماعي . جونز هوبكنز. ISBN 0-8018-8541-8.
• ليفي بروفنسال، إيفاريست (1935). Une description Arabe Inédite du Phare d'Alexandrie (وصف غير منشور لمنارة الإسكندرية)، مقتطف من مذكرات المعهد الفرنسي . غير منشورة.
• تريثوي، كين (2018). المنارات القديمة . المملكة المتحدة. ISBN 978-0-9926573-6-9.

• هاريس، ويليام ف.، وجيوفاني روفيني (2004). الإسكندرية القديمة بين مصر واليونان . ليدن: بريل.
• هيغينز، مايكل دينيس (2023). عجائب الدنيا السبع في العالم القديم: العلوم والهندسة والتكنولوجيا . نيويورك، نيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد. ISBN 9780197648155.

• هيغينز، مايكل دينيس (2023). "تاريخ معكوس لمنارة فاروس بالإسكندرية: من البقايا المغمورة بالمياه إلى أول بناء" . الشرق الأدنى القديم اليوم . 11 (10).
• جوردان، بول (2002). عجائب الدنيا السبع في العالم القديم . هارلو: لونجمان.

• بوليزويديس، أبوستولوس (2014). الإسكندرية: مدينة الهدايا والأحزان: من الحضارة الهلنستية إلى مدينة متعددة الأعراق . شيكاغو: مطبعة ساسكس الأكاديمية، 2014.
• تومسون، أليس (2002). فاروس . لندن: فيراغو.
• تكاتشوف وباربرا وإيوونا زيش (1993). تضاريس الإسكندرية القديمة: خريطة أثرية . وارسو: زاكلاد أركيولوجي Śródziemnomorskiej، Polskiej Akadmii Nauk.

• منارة الإسكندرية - موسوعة التاريخ العالمي
• وصف الإسكندرية والفراعنة في كتاب تشو فان تشي
• رؤية مرعبة: حول خطط إعادة بناء منارة الإسكندرية ( مؤرشفة في 12 يونيو 2018، في Wayback Machine )
• حلقة من برنامج نوفا على قناة بي بي إس تتناول استعادة القطع الأثرية من الموقع