متحف كوينزلاند للطيران

متحف كوينزلاند للطيران هو متحف طيران غير ربحي يديره متطوعون بالكامل، ويقع في منطقة مطار كالوندرا في كوينزلاند ، أستراليا . وتتمثل مهمته في جمع وحفظ جميع جوانب تراث الطيران، مع التركيز على أستراليا وكوينزلاند، وعرضها لإثراء الجمهور. يضم المتحف أكبر وأكثر مجموعات الطائرات التاريخية تنوعًا في أستراليا، بالإضافة إلى مجموعة كبيرة من محركات الطائرات والمعدات والتحف والصور والأزياء والكتب.

في عام 2025، كان المتحف يُدار بواسطة 185 متطوعًا نشطًا، والذين ساهموا بأكثر من 38000 ساعة من العمل التطوعي للمتحف في ذلك العام.

في الثاني من يونيو عام ١٩٧٤، افتُتح متحف كوينزلاند للطيران بالكشف الرسمي عن قاذفة قنابل من طراز كانبرا (A84-225) تم شراؤها من عملية بيع حكومية. نُقلت الطائرة بواسطة متطوعين من قاعدة أمبرلي التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي لعرضها في منتزه بايونير فالي، وهو متحف يقع في كورابي، إحدى ضواحي بريسبان الجنوبية. أُغلق المنتزه لاحقًا، ونُقلت الطائرة إلى موقع مستأجر في نودجي، شمال بريسبان. بدأت المجموعة بالتوسع عندما تبرعت الحكومة البريطانية بطائرة ميتيور TT20 للمتحف، كما تم اقتناء طائرة فامباير وطائرتين من طراز سي فينوم .

بسبب إنشاء مطار بريسبان الجديد القريب، اضطرت المجموعة إلى الانتقال إلى منطقة تخزين مؤقتة داخل المطار. أدت تكاليف الإيجار الباهظة في هذا الموقع في نهاية المطاف إلى إخلاء المتحف، وأسفرت الدعاية الناتجة عن ذلك عن عرض من مجلس مقاطعة لاندزبورو (الآن مجلس منطقة صن شاين كوست، القسم 1) لتوفير مقر دائم له على ساحل صن شاين . في 14 يونيو 1986، نُقلت المجموعة إلى موقع مجاور لمطار كالوندرا، مع حظيرة طائرات حديثة البناء . افتُتح المتحف رسميًا في 4 أبريل 1987 من قِبل السيدة لي بينيت، راعية المتحف وأرملة راعيه الراحل، نائب المارشال الجوي دون بينيت. كان دون بينيت، المولود في كوينزلاند، مؤسس وقائد قوة الاستطلاع التابعة لقيادة قاذفات القنابل خلال الحرب العالمية الثانية . تكريمًا له، سُمّي الطريق أمام المتحف باسم "طريق الاستطلاع".

بعد أن استقرت المجموعة في مقرها الدائم، استمرت في النمو، وفي عام ١٩٨٩، تعززت بفضل رحلة استكشافية طموحة إلى جزيرة سنتوسا في سنغافورة ، حيث تم شراء ثلاث طائرات من طراز سي فيكسن وميتيور وهنتر من تاجر خردة معادن قبل أيام قليلة من تدميرها. تم تفكيك الطائرات وشحنها بنجاح إلى أستراليا، حيث جرى ترميمها وعرضها للجمهور.

شهد موقع المتحف، الذي تبلغ مساحته هكتارين، تطوراً مطرداً، حيث اكتمل بناء حظيرة طائرات ثانية في يوليو 2004، والتي تم توسيعها لاحقاً في عام 2006. كما تم إنشاء مكتبة وورش ترميم ومرافق تخزين. وفي سبتمبر 2006، أصبح السيد آلان فيال، الحائز على وسام الصليب الطائر المتميز ووسام أستراليا ووسام الشرطة الملكية (الشرطة)، راعياً لمتحف كوينزلاند الجوي. وكان أيضاً الرئيس مدى الحياة لرابطة قوة كوينزلاند باثفايندر في أستراليا.

وضع مشروع نقل مطار كالوندرا مستقبلًا غامضًا للمتحف لسنوات عديدة. في 2 سبتمبر 2010، أعلنت رئيسة وزراء ولاية كوينزلاند، آنا بلاي، في البرلمان أن المطار سيستمر في العمل في موقعه الحالي، وقالت إن هذا سيوفر "استقرارًا لمتحف الطيران الشهير". ^{[ 1 ]} وتحسن وضع المتحف أكثر عندما منحه مجلس منطقة صن شاين كوست تمديدًا لعقد الإيجار لمدة 30 عامًا، وفي 28 مارس 2013، تم اعتماد الخطة الرئيسية لمطار كالوندرا. أقرت الخطة بالإمكانات السياحية للمتحف وأهميته كمؤسسة تراثية. ^{[ 2 ]}

في أغسطس 2013، أصبح قائد القوات الجوية الأسترالية السابق، المارشال الجوي جيف شيبارد (متقاعد)، راعيًا للمتحف. وبعد تقاعده، تولت نائبة المارشال الجوي جولي هامر (متقاعدة) رعاية متحف الملكة إليزابيث في أغسطس 2023.

في عام ٢٠٢٤، احتفل المتحف بمرور خمسين عامًا على تأسيسه، وانتهز هذه المناسبة لوضع خطة استراتيجية للفترة ٢٠٢٤-٢٠٣٠ تتضمن خطة رئيسية للبنية التحتية بمناسبة اليوبيل. تسعى هذه الخطة الطموحة إلى إعادة تطوير البنية التحتية للموقع بشكل كامل لضمان الحفاظ على المجموعة على أفضل وجه خلال الخمسين عامًا القادمة. وتراعي خطة إعادة التطوير توفير مرافق موسعة وآمنة ومُكيّفة لتلبية احتياجات المجموعة ، والمتطوعين ، والـ ٢٥ ألف زائر الذين يرتادون المتحف سنويًا.

تتألف مجموعة الطائرات في المتحف من مجموعة كبيرة ومتنوعة من أنواع الطائرات التي تمثل جوانب عديدة من الطيران.

تمثل الطائرات العسكرية القوات الجوية الملكية الأسترالية ، والبحرية الملكية الأسترالية ، والجيش الأسترالي، والقوات الجوية الملكية البريطانية ، والبحرية الملكية البريطانية، والقوات الجوية لجمهورية سنغافورة ، والقوات الجوية البولندية . أما أنواع طائرات الركاب فتمثل شركات الطيران الأسترالية والبابوا غينيا الجديدة، مثل أنسيت إيرلاينز ، وترانس أستراليا إيرلاينز ، وبوش بايلوتس إيرويز، وكوينزلاند إيرلاينز، وكوينزلاند باسيفيك إيرويز، وإيرلاينز أوف نيو ساوث ويلز، وإيرلاينز أوف تسمانيا ، وأنسيت-مال، والخطوط الجوية المعتمدة.

تمثل الطائرات المصممة أو المنتجة في أستراليا شركات Commonwealth Aircraft Corporation Wirraway و Winjeel و Sabre و de Havilland Drover و Vampire ومصانع الطائرات الحكومية Jindivik و Turana و Canberra و Kingsford Smith Aviation Service Cropmaster و Transavia Airtruk و Victa Airtourer و Calair Skyfox.

وتشمل الطائرات الأخرى الطائرات الزراعية، وطائرات التدريب، والمروحيات، والطائرات البحرية، وأنواع شركة دي هافيلاند للطائرات .

نسخة طبق الأصل من طائرة ويكو كابين سبورتس VH-UPW

كانت طائرة ويكو كابين سبورتس أول طائرة بمحرك تُصمم وتُبنى في كوينزلاند. وهي طائرة أحادية السطح مصنوعة من الخشب والقماش، صممها وبناها جيف ويكنر، وقد حلقت لأول مرة في يناير 1931 من مطار آرتشفيلد في بريسبان. حصل متحف كوينزلاند للطيران على نسخ من المخططات الأصلية لهذه الطائرة المهمة، وقام ببناء نسخة طبق الأصل منها ، والتي عُرضت في المتحف عام 2007. ^{[ 3 ]}

CAC Wirraway A20-652

وُصفت طائرة "ويراواي" التابعة لشركة " كومنولث إيركرافت كوربوريشن" بأنها الطائرة التي أسست لصناعة طائرات أسترالية مزدهرة. كانت "ويراواي" في الأساس نسخة مرخصة من طائرة "نورث أمريكان NA-16" ، تم تبسيطها لتناسب القدرات والإمكانيات الصناعية الأسترالية في ذلك الوقت، وصُنعت بين عامي 1939 و1946. وبإنتاج 755 طائرة منها، تُعد ثاني أكثر أنواع الطائرات إنتاجًا في أستراليا. بدأت عمليات التسليم إلى سلاح الجو الملكي الأسترالي قبل أشهر قليلة من اندلاع الحرب العالمية الثانية ، وخدمت في غينيا الجديدة وجزر سليمان وبورنيو ضد اليابانيين في مهام الاستطلاع التكتيكي، وتحديد الأهداف، والقصف الانقضاضي، والتعاون مع الجيش. كما استخدمها سلاح الجو الملكي الأسترالي كطائرة تدريب متقدمة طوال فترة الحرب ولسنوات عديدة بعدها، حتى أُحيلت إلى التقاعد من الخدمة عام 1958.

الطائرة A20-652، رقم بنائها 1104، هي إحدى الطائرات الموجودة في مجموعة متحف كوينزلاند للطيران. بُنيت في يوليو 1944 ضمن الدفعة الإنتاجية الأخيرة التي حملت الرمز CA-16. اشترى المتحف الطائرة بمنحة من مؤسسة جون فيلييرز في أكتوبر 2010. نُقلت الطائرة جوًا من أديليد ، جنوب أستراليا، إلى كالوندرا، وعُرضت للجمهور وهي في حالة طيران. تُجرى صيانة دورية للطائرة للحفاظ عليها في حالة تشغيلية، وتُعرض بانتظام ضمن عروض مجموعة محركات التشغيل العامة. ^{[ 4 ]}

يضم المتحف مجموعة كبيرة من محركات الطائرات، والعديد منها معروض على منصات بجانب الطائرات. وتشمل هذه المجموعة محركات مكبسية ، ومحركات نفاثة توربينية ، ومحركات توربينية مروحية .

تشمل محركات المكابس المعروضة أنواعًا شعاعية مثل محركات برات آند ويتني من طراز R-1340 Wasp و R-1830 Twin Wasp و R-2000 Twin Wasp و R-2800 Double Wasp ، بالإضافة إلى محركات بريستول هيركليز 634 ، وأرمسترونغ سيدلي شيتا IX ، ورايت R-975 ويرل ويند ، ورايت R-3350 توربو كومباوند سايكلون . وتشمل أنواع المكابس الأخرى محركات أليسون V-1710 ، ورولز رويس ميرلين 102، ودي هافيلاند جيبسي كوين وجيبسي ماجور .

تضم مجموعة المحركات النفاثة بعض التصاميم المبكرة للضواغط الطاردة المركزية، مثل دي هافيلاند غوبلين وغوست ، ورولز رويس نين وديروينت . وتشمل أنواع المحركات النفاثة الأخرى رولز رويس أفون وأرمسترونغ سيدلي فايبر . أما محركات التوربينات المروحية، فتمثلها رولز رويس دارت ، وبرات آند ويتني كندا PT6، وأرمسترونغ سيدلي دبل مامبا .

يضم المتحف أيضاً مجموعة محركات عاملة، تحتوي على عدد من المحركات المثبتة على منصات تشغيل، والتي تُعرض بانتظام للجمهور. وتشمل هذه المجموعة أنواعاً مختلفة من محركات المكابس، بدءاً من محرك كونتيننتال A40 رباعي الأسطوانات بقوة 40 حصاناً، وصولاً إلى محرك برات آند ويتني R-2000 توين واسب شعاعي رباعي الأسطوانات بقوة 1450 حصاناً .

تضم مجموعة المتحف العديد من المعروضات التي تسلط الضوء على تاريخ الطيران في أستراليا وكوينزلاند ومنطقة صن شاين كوست المحلية. وتشمل هذه المعروضات: تشارلز كينغسفورد سميث ، ودور المرأة في الطيران، وقوات باثفايندر، والحرب الكورية ، وحرب فيتنام ، وخطوط طيران بريتش باسيفيك كومنولث، وخطوط أنسيت الجوية، وخطوط كانتاس الجوية، وخطوط كالير الجوية، ومسجل بيانات الرحلة ، وخدمة الأطباء الطائرين الملكية .

خدمة الأطباء الطائرين الملكية

شكّلت خدمة الأطباء الطائرين الملكية (RFDS) جزءًا هامًا من تنمية المناطق الداخلية الأسترالية النائية، حيث تُقدّم الدعم الطبي للمجتمعات المعزولة. تأسست خدمة الإرساليات الطبية الجوية الأسترالية الداخلية، التي أصبحت فيما بعد خدمة الأطباء الطائرين الملكية، على يد القس جون فلين في 15 مايو 1928 في كلونكاري، كوينزلاند . كان لدى فلين رؤية لاستخدام أجهزة الراديو والطائرات لربط الأطباء بالمرضى في المناطق النائية. استعان بألفريد ترايجر لتطوير أجهزة راديو ثنائية الاتجاه مناسبة تستخدم مولدًا يعمل بدواسة لتوفير طاقة موثوقة ^{[ 6 ]} . انطلقت الخدمة باستخدام طائرة دي هافيلاند DH-50 مستأجرة من شركة كانتاس، وهي رمز آخر من رموز كوينزلاند ^{[ 7 ]} . لا تزال خدمة الأطباء الطائرين الملكية تُشغّل أسطولًا يضم أكثر من 60 طائرة في جميع ولايات أستراليا ^{[ 8 ]} . يضم معرض خدمة الأطباء الطائرين الملكية في متحف كوينزلاند للطيران طائرة دي هافيلاند DH-3 دروفر التي كانت تستخدمها الخدمة، بالإضافة إلى نموذج لجهاز راديو من ترايجر. تم استخدام مركبات Drovers، VH-FDR التي سميت جون فلين على اسم المؤسس و VH-FDS التي سميت نورمان بورك، من قبل قسم كوينزلاند بين عامي 1951 و 1968. ^{[ 9 ]}

كالير سكايفوكس

تكريمًا لشركة كالير كورب/سكاي فوكس للطيران، الشركة المحلية المصنعة للطائرات ، يضم المتحف معرضًا رئيسيًا يعرض طائرة سكاي فوكس CA21 التي تمثل النموذج الأولي VH-CAL. وقد تم ترميم هذه الطائرة باستخدام أجزاء من عدة طائرات سكاي فوكس، مع الحفاظ على جناحها الأصلي. ^{[ 10 ]} تأسست شركة كالير كورب في أكتوبر 1989 لإنتاج نسخة معدلة من طائرة ديني كيتفوكس في مطار كالوندرا. كانت الطائرة، التي عُرفت باسم كالير CA21 سكاي فوكس، طائرة أحادية السطح ذات جناح علوي ومقعدين، مزودة بعجلة خلفية ، ومخصصة للتدريب والطيران الترفيهي. أُجريت عدة تعديلات على تصميم كيتفوكس لزيادة وزنها عند التحميل، مما جعلها متوافقة مع معيار CAO 101-55 الأسترالي. وقد سمح هذا بإنتاجها تجاريًا واستخدامها في تدريب طياري الطيران العام، وكانت أول طائرة في أستراليا تحصل على هذا الاعتماد. كانت السيارة مزودة بمحرك Aeropower سعة 2.1 لتر وقوة 58.2  كيلوواط (78  حصانًا) تم تصنيعه في بيرث، غرب أستراليا ، وهو في الأساس نسخة معدلة من محرك فولكس فاجن. تم إنتاج 33 سيارة من طراز CA21 بين يوليو 1990 وأغسطس 1991.

في عام ١٩٩١، بيعت الشركة وغُيّر اسمها إلى سكاي فوكس للطيران المحدودة. ثم تحوّل الإنتاج إلى طراز CA22 الذي تضمن العديد من التغييرات، بما في ذلك استبدال المحرك بمحرك روتاكس 912. تم إنتاج ٦١ طائرة منها، وحصلت حينها على شهادة المطابقة الأوروبية لمتطلبات صلاحية الطيران المشتركة للطائرات الخفيفة جدًا (JAR/VLA)، لتكون بذلك أول طائرة أسترالية تحصل على هذه الشهادة. أما الطائرات العشر التالية التي أُنتجت بعد حصولها على الشهادة في يونيو ١٩٩٣، فقد سُميت CA25.

كانت المرحلة الأخيرة في تطوير طائرة سكاي فوكس هي إنتاج نموذج مزود بعجلات هبوط ثلاثية لتلبية احتياجات سوق تدريب الطيارين بشكل أفضل. سُمّي هذا النموذج CA25N غزال، وتولى خط الإنتاج. تم إنجاز 66 طائرة قبل توقف الإنتاج في مايو 1998، عندما وُضعت الشركة تحت الإدارة الطوعية بسبب صعوبات مالية.

اعتبارًا من يناير 2024.

1. أوستر J/5G أوتوكار ، VH-BYP
2. أوستر J/5B أوتوكار ، VH-KCL
3. طائرة أفيونس ماكس هولست MH.1521M بروسارد ، VH-HFA
4. أنسون مارك 1 ، VH-BIF
5. أنسون مارك 1 ، إم جي 222
6. بيغل B.206-S ، VH-UNL
7. بيتش C18S ، VH-CLG
8. بيتش E18S ، N3781B
9. طائرة بيتش بي 35 بونانزا ، VH-AWC
10. طائرة بيتش 65 كوين إير ، VH-FDV
11. طائرة بيتش 200 سوبر كينج إير ، VH-FII
12. بيتش 2000A ستار شيب ، N786BP
13. بيل يو إتش-1 إتش إيروكوا ، إيه 2-310، الجيش الأسترالي
14. بيل 206B-1 كايوا ، A17-012، الجيش الأسترالي
15. طائرة بنسن بي-8 إم الجيروسكوبية
16. بريستول بلودهاوند مارك 1
17. بريستول سكاوت دي ، 8976، إيه إف سي (نسخة طبق الأصل)
18. بروم لوبو ، 10-0046
19. كالير CA21 سكاي فوكس ، VH-CAL
20. سيسنا 336 سكاي ماستر ، VH-CMY، ANSETT-MAL
21. سيسنا 402A ، VH-DZY، خطوط بوش بايلوتز الجوية
22. كريسليا CH.3 سوبر ايس ، VH-BRO
23. شركة كومنولث للطائرات CA-6 واكيت KS-3 كروبماستر ، VH-AJH
24. شركة كومنولث للطائرات CA-16 ويراواي مارك 3 ، A20-652، سلاح الجو الملكي الأسترالي
25. شركة كومنولث للطائرات CA-18 موستانج مارك 23، A68-201 ، سلاح الجو الملكي الأسترالي (نسخة طبق الأصل)
26. شركة كومنولث للطائرات CA-25 وينجيل ، A85-410، سلاح الجو الملكي الأسترالي
27. شركة كومنولث للطائرات CA-27 سابر مارك 31 ، A94-935، سلاح الجو الملكي الأسترالي
28. شركة كومنولث للطائرات، طائرة CA-28 سيريس ، VH-CEU، قمرة القيادة فقط
29. دي هافيلاند دي إتش-82 إيه تايجر موث ، VH-BKS
30. دي هافيلاند DH-100 Vampire F Mk.30 , A79-476, RAAF
31. دي هافيلاند دي إتش-104 دوف مارك 1 ، VH-MAL راي ، الخطوط الجوية الإلزامية
32. دي هافيلاند دي إتش-112 سي فينوم إف إيه دبليو مارك 53 ، دبليو زد 898، البحرية الملكية الأسترالية
33. دي هافيلاند دي إتش-112 سي فينوم إف إيه دبليو مارك 53 ، دبليو زد 910، البحرية الملكية الأسترالية (مخزنة)
34. دي هافيلاند دي إتش-110 سي فيكسن إف إيه دبليو مارك 2 ، XJ490، البحرية الملكية
35. دي هافيلاند دي إتش-110 سي فيكسن إف إيه دبليو مارك 2 ، إكس جيه 607، البحرية الملكية (قسم الأنف)
36. طائرة دي هافيلاند دي إتش-114 هيرون 2 دي/إيه1 ، VH-KAM، تابعة لشركة طيران تسمانيا
37. دي هافيلاند دي إتش-115 فامباير تي مارك 35 إيه ، A79-828، سلاح الجو الملكي الأسترالي
38. طائرة دي هافيلاند دي إتش إيه-3 دروفر مارك 3 ، VH-FDR جون فلين ، خدمة الأطباء الطائرين الملكية
39. طائرة دي هافيلاند دي إتش إيه-3 دروفر مارك 3 ، VH-FDS نورمان بورك ، خدمة الأطباء الطائرين الملكية
40. دي هافيلاند كندا دي إتش سي-1 تشيبمونك تي مارك 10 ، VH-RVV، نادي الطيران الملكي الفيكتوري
41. دي هافيلاند كندا DHC-4 كاريبو ، A4-173، RAAF
42. دي هافيلاند كندا DHC-4 Caribou , A4-159, RAAF (قسم الأنف)
43. طائرة دوغلاس DC-3-194B ، VH-ANR، تابعة لشركة أنسيت إيرلاينز في نيو ساوث ويلز
44. فيري جانيت AS Mk.1 ، XA331، RAN
45. فوكر إف.27 فريندشيب مارك 400 ، VH-FNQ، خطوط أنسيت الجوية
46. جنرال دايناميكس إف-111 سي ، إيه 8-129، سلاح الجو الملكي الأسترالي
47. مصانع الطائرات الحكومية، كانبرا بي مارك 20 ، A84-225، سلاح الجو الملكي الأسترالي
48. مصانع الطائرات الحكومية جينديفيك مارك 3 بي ، دبليو آر إي-601
49. مصانع الطائرات الحكومية ميراج IIIO(FA) ، A3-16
50. مصانع الطائرات الحكومية N22B نوماد ، VH-BFH
51. مصانع الطائرات الحكومية في تورانا ، P1-019
52. غلوستر ميتيور إف مارك 8 ، WA880، سلاح الجو الملكي البريطاني (مطلية كـ RAAF A77-721)
53. طائرة أرمسترونغ ويتوورث ميتيور تي تي مارك 20 ، WD647، سلاح الجو الملكي البريطاني
54. طائرة غرومان إس-2 إيه تراكر ، 133160
55. هوكر هنتر إف مارك 4 ، XF311، سلاح الجو الملكي البريطاني
56. هوكر هنتر إف جي إيه مارك 74 بي إس ، 533، القوات الجوية لجمهورية سنغافورة
57. ICA-Brasov IS-28M ، VH-GRK
58. ICA-Brasov IS-29D ، VH-GWC
59. طائرة شراعية دولية نموذجية مجرورة من طراز Mk.2 ، هوية غير معروفة
60. كاواساكي KH-4 ، VH-AHQ
61. كاواساكي KH-4 ، VH-HFZ
62. بحيرة LA-4-200 القرصان ، VH-EJX
63. ليا كيستريل كيرميت، 10-001
64. جهاز التدريب على الربط D4-282
65. لوكهيد بي في-1 فينتورا ، A59-96، سلاح الجو الملكي الأسترالي
66. لوكهيد إس بي-2 إتش نبتون ، A89-277، سلاح الجو الملكي الأسترالي
67. لوكهيد إيه بي-3 سي أوريون ، A89-760، سلاح الجو الملكي الأسترالي
68. موهوك 298 ، VH-HIX، كوينزلاند باسيفيك إيرويز
69. طائرة بياجيو P.166 ، VH-BHK، (مطلية بلون خطوط كوينزلاند الجوية VH-PQA)
70. طائرة بيلاتوس بي سي-6 بورتر ، A14-705، الجيش الأسترالي (قسم المقدمة فقط)
71. بايبر PA23-250 أزتيك ، VH-MBX، (مطلية كـ TAA Sunbird Services VH-TGP)
72. طائرة بايبر PA25-235 باوني ، ZK-CEL
73. طائرة بايبر PA38-112 توماهوك ، VH-SCK
74. بتيروداكتيل أسيندر II+ ، 10-0665
75. راند روبنسون KR-2 ، VH-XXS
76. روبنسون آر 22 بيتا ، VH-SBQ
77. روبنسون آر 44 رافين ، VH-RMN (قمرة القيادة فقط)
78. Seabird Rouseabout Mk. 3 , 10-0281
79. سي بيرد سينتينل ، VH-SBI
80. سي بيرد سينتينل ، VH-SBU
81. طائرة رياضية صغيرة (هوية غير معروفة)
82. الجنوب الغربي SO-1221S دجين ، VH-INP، أنسيت-ANA
83. طائرة إيروسباسيال SA315B لاما ، PK-ZHB
84. سويرينجن SA-226 ميترولينر II ، VH-BPV، شركة طيران بوش بايلوتس
85. ترانسافيا PL-12 إيرترك ، ZK-CWX
86. طائرة فيكرز فيسكونت 756D ، VH-TVJ، تابعة لشركة ترانس-أستراليا إيرلاينز (قسم الأنف)
87. فيكتا إيرتورر 100 ، VH-CFE
88. ويستلاند ويسيكس HAS MK.31A ، N7-217، البحرية الملكية الأسترالية
89. ويكو كابين سبورتس ، VH-UPW، (نسخة طبق الأصل)
90. جراد وينتون ، (الهوية غير معروفة)
91. دبليو إس كيه ميليك إس بي ليم-2 ، 636، القوات الجوية البولندية

• قائمة متاحف الطيران والفضاء

• الصفحة الرئيسية لمتحف كوينزلاند للطيران