علامات الطرق في أيرلندا

This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these messages) This article possibly contains original research. Please improve it by verifying the claims made and adding inline citations. Statements consisting only of original research should be removed. (June 2016) (Learn how and when to remove this message) This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Road signs in Ireland" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (June 2016) (Learn how and when to remove this message) (Learn how and when to remove this message)

لا تختلف علامات الطرق في جمهورية أيرلندا بشكل كبير عن تلك المستخدمة في أماكن أخرى في أوروبا - باستثناء ملحوظ يتمثل في أن علامات الخطر أو التحذير تتبع أسلوب " MUTCD " على شكل ماسة صفراء. ومع ذلك، فإن الرموز المستخدمة في هذه العلامات التحذيرية تشبه إلى حد كبير تلك المستخدمة (على المثلثات البيضاء أو الصفراء ذات الحدود الحمراء) في بقية أوروبا مقارنة بالعديد من تلك التي نراها في الولايات المتحدة.

تختلف العلامات التنظيمية (المتعلقة بالحدود والمحظورات) قليلاً عن تلك المستخدمة في بقية أوروبا.

يعتمد نظام العلامات الاتجاهية على النظام المستخدم في المملكة المتحدة ، وهو مشابه جدًا له، ولكنه ثنائي اللغة في كل مكان باستثناء منطقة الغيلتاخت ، حيث تُستخدم اللغة الأيرلندية فقط على العلامات.

لا يتم تحديد سوى العلامات التنظيمية وعلامات الطرق المحددة في القانون بموجب لوائح حركة المرور على الطرق (العلامات) لعام 2024. [ ^1] لا يتم تحديد جميع العلامات الأخرى قانونًا، ولكن يتم تحديدها بدلاً من ذلك في دليل علامات المرور ( TSM ) الصادر عن وزارة النقل . يتم أيضًا تعريف العلامات التنظيمية وعلامات الطرق في TSM ، ولكن اللوائح الخاصة بها لها الأسبقية - يوفر TSM ببساطة إرشادات بشأن تصميم وتثبيت العلامات وليس قانونًا في حد ذاته.

نُشرت أحدث نسخة من دليل إشارات المرور في عام 2019 (إلى جانب بعض الفصول المحدثة في عامي 2021 و2024). ^[2] وقد نجح هذا في إصدارين سابقين - دليل إشارات المرور 2010 ^[3] ودليل إشارات المرور 1996. [ ^{4] وهو يشبه إلى حد كبير} دليل إشارات المرور في المملكة المتحدة .

لا يزال من الممكن رؤية النمط السابق لعلامات الاتجاه الأيرلندية في العديد من المناطق الريفية في أيرلندا. تختلف هذه العلامات عن نظيراتها الحديثة حيث تحتوي على نص أسود بارز على خلفية بيضاء. الوجهات مكتوبة بأحرف كبيرة (كان اسم المكان باللغة الأيرلندية في الأعلى وبخط أصغر من الاسم باللغة الإنجليزية). في بعض الأحيان، يمكن رؤية رقم الطريق السابق ("T" للطريق الرئيسي، "L" للطريق الرابط)، ويمكن رؤية شعار Bord Fáilte السابق على بعض العلامات (كانوا مسؤولين عن العلامات لبعض الوقت)، بالإضافة إلى قيثارة في بعض الأحيان. المسافات على هذه العلامات بالأميال.

أصبح هذا النمط من اللافتات سمة مشتركة للعديد من الصور السياحية لأيرلندا ويمكن رؤيتها في بعض الحانات الأيرلندية. ومع ذلك، يمكن تدويرها بسهولة، وقد تم ذلك في بعض الأحيان وبالتالي فهي ليست موثوقة تمامًا. في حين أن معظم الأمثلة على هذه اللافتات التي لا تزال في الموقع هي لافتات ريفية، لا يزال من الممكن رؤية لافتة الاتجاه المتقدمة في هذا العصر في حالات نادرة جدًا: لها خلفية رمادية، مع وجهات محددة في مربعات ذات خلفية بيضاء مرتبطة ببعضها البعض بخطوط سوداء، والنص غير بارز على هذه، على عكس لافتات الأصابع. يمكن رؤية هذه اللافتات، النادرة حتى عندما كان النظام قيد الاستخدام، في بعض مناطق دون لاوجير ودروغيدا . تم تحديد هذه اللافتات بموجب لوائح مختلفة، مع تحديد التصميم النهائي بموجب لافتات المرور على الطرق (اللوائح) 1962. [ ^5]

على الرغم من تقديم نمط اللافتة الجديد في عام 1977، إلا أن تغيير التصميم لم يتم تشريعه مطلقًا (باستثناء الإشارة إلى التغيير إلى الخط المائل في عام 1989) وتم إلغاء التصميمات القديمة فقط بموجب لوائح عام 1997، بعد 20 عامًا. ^[6]

يمكن أيضًا رؤية الجيل الأول من نظام العلامات الحالي، الذي تم تقديمه في عام 1977، على بعض الطرق الوطنية (وأيضًا على أقدم امتداد للطريق السريع M1 ). وهذا مشابه للنظام الحالي، ولكن العلامات أبسط، ويتم استخدام ظل مختلف من اللون الأخضر، وأسماء الأماكن الأيرلندية ليست بخط مائل. كانت هذه العلامات مبنية بشكل مباشر على تصميمات لجنة ووربويز التي تم اعتمادها في المملكة المتحدة في عام 1965. تم استبدال هذه العلامات بالنظام الحالي في 1 يناير 1989. ^[7] استمر تصميم العلامات في التطور مع تقديم الترقيع بموجب قواعد جيلدفورد في عام 1994 وإدخال علامات الاتجاه المعلقة في عام 2005، بالإضافة إلى التوسع في علامات الجسر منذ ذلك الحين.

كانت تستخدم في السابق "اتجاهات نقطة البوصلة" (مثل "الشمال" و"الجنوب" و"الغرب")، وخاصة في دبلن حيث تتقاطع شبكة الطرق. وقد سُمح بهذا النظام، الموروث من نظام المملكة المتحدة، في عام 1996 ^{بموجب تعليمات النقل} العام ، ولكن تم حظره لاحقًا في تعليمات النقل العام لعام 2010 ، والتي فرضت استخدام الوجهة النهائية والوجهة الأساسية التالية للطريق بدلاً من ذلك. واليوم لا يزال هناك عدد قليل جدًا من الأمثلة، ولا سيما على رصيف جورج .

كان التصميم الأصلي (1983-1989) لعلامات الطرق السريعة الأيرلندية عبارة عن نسخة أبسط من التصميم في المملكة المتحدة. ^{[ بحاجة لمصدر ]} لم يتم استخدام هذه العلامات إلا على طريق M7 Naas Bypass وطريق المطار السريع M1 ولا يزال هناك أمثلة نادرة فقط في الموقع .

من عام 1989 إلى عام 2005، كانت العلامات على الطرق السريعة متطابقة تقريبًا مع تلك الموجودة على الطرق السريعة في المملكة المتحدة ^{[ بحاجة لمصدر ]} (ولكن انظر علامات الطرق السريعة الجديدة أدناه)؛ على الرغم من أنه في أيرلندا، لم تكن تقاطعات الطرق السريعة مرقمة دائمًا، أو لم يكن الرقم دائمًا مُشارًا إليه. تم استبدال العلامة الموجودة عند الخروج الفعلي، والتي تُظهر في المملكة المتحدة رقم الطريق الذي يجب الوصول إليه، بعلامة علم مع الوجهة بدلاً من ذلك. على الطريق M50 ، في حالة التقاطعات مع الطرق الوطنية، تم استبدال علامة الاتجاه الأولية بقائمة من الوجهات لهذا الطريق الوطني. لا يزال من الممكن رؤية تصميم العلامات لعام 1989 على الأقسام القديمة من الطريقين M4 وM7.

في عام 2005، عند افتتاح قسم الطريق السريع الجنوبي الشرقي من الطريق السريع M50، قامت هيئة الطرق الوطنية بتركيب لافتات جسرية جديدة. احتفظت اللافتات الجديدة بالألوان والخطوط النموذجية ولكنها اختلفت عن الطراز القديم من لافتات الطرق في أنها استخدمت لوحات علوية منفصلة لكل حارة، متجهة برقم الطريق في كل حالة بالإضافة إلى لافتات نصف جسرية جديدة أقرب إلى المخرج. كما تم تركيب اللافتات الجديدة على مخطط N2 Finglas - Ashbourne ومخطط N7 Clondalkin - Naas . كانت هذه هي الطرق الأولى في أيرلندا حيث تم استخدام لافتات الجسرية العلوية كأمر طبيعي، بدلاً من التقاطعات الرئيسية فقط. يتم إعطاء السائقين تحذيرًا واضحًا مسبقًا قبل تقاطع قادم بمقدار كيلومتر واحد. ثم توجههم نصف جسرية عند التقاطع إلى وجهتهم. اللافتات ذات الطراز الجديد أوضح بصريًا من اللافتات القديمة حيث يتمكن السائقون من قراءة لافتات الجسرية من مسافة 300 متر تقريبًا على امتداد مستقيم من الطريق. وعلى الرغم من مزاياها الكبيرة، إلا أن علامات الجسر الجديدة تسببت في حدوث ارتباك لأن الأسهم المتجهة للأسفل فوق حارات المرور اليسرى بدت وكأنها تشير للسائقين إلى أنه يجب عليهم الخروج إلى الحارة اليمنى إذا كانوا يرغبون في الاستمرار على الطريق السريع أو الطريق المزدوج، مما يؤدي إلى كسر قاعدة البقاء إلى اليسار.

في يوليو 2007، تم استبدال بعض علامات البوابات المعلقة على الطريق M50 بين التقاطعات 13-17 التي أقيمت في عام 2005 بعلامات بأسلوب منقح، والعودة إلى لوحة واحدة فوق الخط الرئيسي. بحلول مارس 2008، تمت إزالة جميع البوابات المعلقة على طراز 2005 من الطريق M50 (وتم إزالتها لاحقًا من N2 و N7). الجانب الوحيد من مخطط 2005 الذي تم الاحتفاظ به هو علامة نصف البوابات المعلقة (أو الكابولي) قبل الخروج مباشرة، والتي تم تمديدها الآن أيضًا إلى طرق أخرى. التغيير الثاني الذي تم تقديمه في عام 2007 هو أن علامة العلم عند الغور، والتي كانت تسرد سابقًا الوجهات الأساسية التي يجب الوصول إليها، تتميز الآن برقم التقاطع وكلمة "خروج" بدلاً من ذلك. تم استخدام هذا المخطط المنقح في معظم مخططات الطرق السريعة والطرق السريعة ذات المسارين العالي الجودة منذ عام 2007. تم توسيع علامات "المخرج التالي" التي تسرد الوجهات، والتي كانت تستخدم في الأصل على الطريق M50 فقط، لتشمل الطرق السريعة الأخرى.

حتى عام 1997، كانت جميع اللافتات الإلزامية دائرية الشكل وتتميز برموز سوداء على خلفية بيضاء مع حدود حمراء. وكان أحد الأمثلة الفريدة على ذلك هو لافتة "ابق يسارًا"، التي استخدمت سهمًا منحنيًا يشير إلى الأعلى. ومنذ تقديم اللوائح لعام 1997، أصبح تصميمها مطابقًا لتلك المستخدمة في المملكة المتحدة، مع رموز بيضاء على خلفية زرقاء.

تم استبدال علامة "ممنوع الدخول" السابقة، وهي علامة حظر بسهم يشير إلى الأعلى، بالقرص الأحمر القياسي الدولي في TSM 2010. ومع ذلك، يمكن استخدام الإصدار الأقدم، المسمى الآن "ممنوع السير للأمام"، عند دمجه مع قيود زمنية أو قيود أخرى.

كانت لافتة "الاستسلام" في أيرلندا تحمل في السابق عبارة "حق الاستسلام" من عام 1962 حتى عام 1997، ولا يزال من الممكن رؤية العديد من هذه النسخة القديمة في جميع أنحاء الولاية. قبل عام 1962، لم تكن تحمل أي نقش.

في 20 يناير 2005، تم استبدال حدود السرعة الإمبراطورية على اللافتات بحدود السرعة المترية. تم تعديل أو استبدال حوالي 35000 علامة موجودة وتم نصب 23000 علامة جديدة تحمل حد السرعة بالكيلومتر في الساعة. لتجنب الخلط مع العلامات القديمة، تتضمن جميع علامات حد السرعة الرمز "كم / ساعة" أسفل الأرقام. ^[8] تم بالفعل عرض المسافات، مثل تلك الموضحة على علامات تأكيد الطريق، بالكيلومتر منذ سبعينيات القرن الماضي. نظرًا لحد السرعة الممكن على الطرق غير الحضرية بعد عام 2005 المتري، لم تعد علامات "نهاية حد السرعة" في أيرلندا (دائرة بيضاء بخط قطري أسود كما هو مستخدم في المملكة المتحدة) مستخدمة - يتم الإشارة إلى نهاية تقييد السرعة الحضرية من خلال العلامة التي تعرض الحد للقسم التالي.

في أكتوبر 2022، نفذت NRA مخططًا تجريبيًا لمدة تسعة أشهر لتقديم علامات جديدة من شأنها أن تحل محل منارات Belisha على المعابر المخصصة للمشاة التي تم تركيبها حديثًا . وشهد هذا المخطط تقديم علامة جديدة لمعبر المشاة على شكل مربع أزرق ^[9] (تتميز بخلفية صفراء فلورية)، مثل تلك المستخدمة بالفعل في أوروبا القارية . بعد الانتهاء من الدراسة، تم اعتماد العلامة رسميًا في مارس 2024، على الرغم من أنه لا يزال يُسمح بتثبيت المنارات.

قبل اعتماد لوائح إشارات المرور لعام 1956، كانت إشارات التحذير تخضع لمعيار منصوص عليه في لوائح إشارات الطرق والمرور لعام 1926. ^[10] كانت هذه العلامات، التي من غير المرجح أن توجد في أي مكان في أيرلندا في الوقت الحاضر ، مماثلة للعلامات المستخدمة في المملكة المتحدة في ذلك الوقت.

كانت اللافتات عبارة عن ألواح من الحديد الزهر، مكتوب عليها بخط بارز باللون الأسود على خلفية صفراء. وكان هناك رسم تخطيطي مربع يوضح الخطر، وكان نوع الخطر مكتوبًا باللغة الأيرلندية، بخط تقليدي، وباللغة الإنجليزية. وكان هناك مثلث أحمر مجوف يعلو العمود الذي كانت اللافتة متصلة به عادةً.

تُستخدم خطوط Transport و Motorway على لافتات الطرق الأيرلندية. وعلى الرغم من تصميمها بشكل فريد للنصوص الداكنة على الخلفيات الفاتحة، فإن خط Transport Heavy يُستخدم لجميع اللافتات في أيرلندا. ويُستخدم نوع مائل مميز من خط Transport Heavy للنصوص الأيرلندية، حيث تكون الحروف مائلة بزاوية 15 درجة. ويُمثل الحرف a بالخط a ( ɑ )، ويُمثل الحرف i بالخط i بدون نقاط ( ı ) من أجل التمييز بينهما بشكل أفضل عن أشكالهما المميزة؛ ومع ذلك، يُستخدم الحرف i العادي دائمًا الآن. بالإضافة إلى ذلك، فإن الأحرف الكبيرة M و N و A تشبه في مظهرها الأحرف الصغيرة m و n و a .

يتم وضع النص الأيرلندي فوق النص الإنجليزي المقابل ويكون دائمًا بأحرف كبيرة مختلطة. كل النصوص الإنجليزية مكتوبة بأحرف أبجدية رومانية كبيرة.

تستخدم علامات الطرق السريعة نصًا أبيض على خلفية زرقاء. تستخدم الطرق الوطنية (الأساسية والثانوية) نصًا أبيض على خلفية خضراء، مع رقم الطريق المحدد بنص أصفر. تستخدم الطرق الإقليمية والمحلية نصًا أسود على خلفية بيضاء. تحتوي العلامات الخاصة بنقاط الاهتمام (الخدمات والمؤسسات والمعالم السياحية) على نص أبيض على خلفية بنية. يتم استخدام لوحات الأساطير (الخلفيات الملونة للوجهات وأرقام الطرق) والبقع (الخلفية الملونة التي تحتوي على رقم طريق محاط بأقواس)، المستمدة من قواعد جيلدفورد ، لإظهار الطرق ذات التصنيفات المختلفة على العلامات.

يتوفر عدد من أنواع العلامات للاستخدام على الطرق متعددة الأغراض. يقسم الفصل الثاني من دليل إدارة الطرق علامات المعلومات الاتجاهية إلى ست فئات:

1. علامات الاتجاه المتقدم من النوع المكدس - يتم وضع العلامات على الوجهات قبل الطرق ذات المستوى ، مثل التقاطعات على شكل حرف T والتقاطعات المتدرجة، حيث يتم وضع الوجهات على لوحات منفصلة.
2. نوع الخريطة علامات الاتجاه المسبق — يتم وضع علامات على الوجهات قبل التقاطعات والدوارات المنفصلة عن بعضها البعض ، حيث يتم عرض التقاطع على هيئة رسم تخطيطي. تُستخدم هذه العلامات أحيانًا في الطرق ذات المستوى في ظروف استثنائية.
3. علامات الاتجاهات / علامات الأعلام — توجد هذه العلامات عند تقاطع الطريق نفسه. تحتوي العلامة على نقطة مثلثة في أحد طرفيها وشكل متعرج، ويمكن أن تظهر أيضًا في شكل علامة إصبع ، خاصة على الطرق الريفية.
4. إشارات البوابات العلوية وبوابات الخروج المخروطية — يتم تحديد الوجهات مسبقًا على إشارات مثبتة على هياكل البوابات .
5. علامات تأكيد المسار وعلامات الطريق واتجاهات الطريق — توفر هذه العلامات تأكيدًا ومعلومات للسائقين حول الوجهات والطريق الذي أمامهم.
6. علامات معلومات اتجاهية أخرى، مثل علامات الخروج التالي (التي توفر قائمة بالوجهات التي يجب اتخاذها عند الخروج التالي) وعلامات وجهة المسار.

ومع ذلك، فمن الشائع أن تكون العلامات المناسبة مفقودة على الطرق الريفية. وغالبًا ما يتم وضع علامات على التقاطعات بعلامة إصبع فقط.

بشكل عام، تُظهر اللافتات الإرشادية على الطرق الرئيسية الوجهات الرئيسية أو النهائية. ولا تُعرض المدن الصغيرة وأسماء الأماكن إلا على اللافتات الأقرب إلى ذلك الموقع. ولا يُعرض إلا اسم المكان الأيرلندي إذا كانت اللافتة باللغة الغيلية ، أو كان الاسم الرسمي باللغة الإنجليزية مطابقًا للاسم الأيرلندي أو قريبًا منه (على سبيل المثال Dún Laoghaire أو Port Laoise ). ونظرًا لممارسة وضع اللافتات باللغتين، فعادةً ما يتم وضع اللافتات على عدد محدود من الوجهات. وإذا كان من الممكن الوصول إلى وجهة باتباع طريق فرعي من الطريق المسافر، فسيتم عرض الوجهة أو رقم الطريق بين قوسين على لافتات تأكيد الطريق . كما تُعرض المسافات بالكيلومتر.

يتم تحديد الوجهات على الطرق السريعة والطرق ذات الاتجاهين عالية الجودة على النحو التالي:

• 2 كم – علامة الخروج التالي، التي تسرد الوجهات التي يمكن الوصول إليها عبر هذا المخرج
• 1 كم – علامة اتجاهية متقدمة (نوع الخريطة أو البوابة)
• 500 متر – علامة اتجاهية متقدمة (نوع الخريطة أو البوابة)
• بداية مسار الخروج ( مسار التباطؤ ) – علامة جسر مسار الخروج
• جور – علامة خروج مع رقم التقاطع
• 500 متر بعد الخروج – علامة تأكيد المسار

• 
  نوع الخريطة علامة اتجاه متقدمة (طريق سريع)
• 
  نوع الخريطة علامة اتجاه متقدمة (طريق وطني)
• 
  نوع الخريطة علامة اتجاه متقدمة (طريق إقليمي، دوار)
• 
  علامة اتجاه التقدم من نوع المكدس (طريق إقليمي)
• 
  لوحة إرشادية (طريق إقليمي)
• 
  علامة جسر علوي (طريق سريع)
• 
  علامة تأكيد المسار (الطريق الوطني)
• 
  علامة الخروج التالية (الطريق السريع)
• 
  علامة وجهة المسار (الطريق الوطني)
• 
  علامة الخروج (الطريق السريع)

يقسم الفصل الرابع من TSM علامات المعلومات الأخرى إلى الفئات التالية:

العلامات التي تعرض معلومات مدنية أو جغرافية

• 
  لوحة المدينة والقرية (الطريق الوطني)
• 
  علامة المدينة والقرية (طريق إقليمي/محلي)
• 
  لوحة المدينة والقرية (طريق إقليمي/محلي، منطقة غايلتاخت)
• 
  علامة حدود المقاطعة (النوع أ)
• 
  علامة حدود المقاطعة (النوع ب)
• 
  علامة اسم النهر مع الرمز
• 
  دخول منطقة Gaeltacht (بالاسم)
• 
  الدخول إلى منطقة Gaeltacht (بدون اسم)

علامات تشير إلى المرافق التي تهم مستخدمي الطريق

• 
  
  موقف سيارات F 200
• 
  
  اتجاه وقوف السيارات F 202L
• 
  
  اتجاه متقدم لوقوف السيارات F 203A
• 
  F 204
  موقف سيارات للأشخاص ذوي الإعاقة
• 
  F 204a
  الشحن الكهربائي
• 
  
  موقف حافلات F 205
• 
  
  موقف الدراجات F 206
• 
  F 207R
  اتجاهات ركن السيارة والركوب
• 
  F 208L
  اتجاه الركن والركوب المسبق
• 
  
  مستشفى F 210
• 
  
  علامة اتجاه المستشفى F 200
• 
  
  توجيهات متقدمة للمستشفى F 200
• 
  
  إشارة مكررة لمطار F 220
• 
  علامة F 221L
  اتجاه المطار
• 
  
  اتجاه متقدم للمطار F 222A
• 
  
  اتجاه محطة F 231L
• 
  
  اتجاه تقدم محطة F 232R
• 
  محطة
  الشرطة F 260
• 
  F 261
  للحرس فقط

علامات تشير إلى تدابير تهدئة حركة المرور

• 
  
  معلومات عن حد السرعة المتري لسيارة F 400
• 
  F 401
  60 كم/ساعة الحد الأقصى للسرعة أمامك
• 
  
  كاميرا السرعة أمام F 402
• 
  
  منطقة السرعة المتوسطة F 402a
• 
  F 403
  منطقة بطيئة
• 
  F 404
  مساحة مشتركة
• 
  علامة تحذيرية لتهدئة حركة المرور
• 
  اسم المدينة وعلامة حد السرعة

علامات تشير إلى تخطيطات طرق معينة

• 
  F 300L
  الانضمام إلى حارة إضافية من اليسار (حارة واحدة إلى حارتين)
• 
  F 301R
  حارات إضافية متصلة من اليمين (حارتان إلى ثلاث حارات)
• 
  F 302L
  حارات إضافية تنضم من اليسار - حارة الانضمام اليسرى مستمرة (ثلاثة إلى أربعة حارات)
• 
  F 303R
  حارات إضافية تنضم من اليمين إلى اليسار وتستمر في الانضمام إلى الحارة (حارتان إلى ثلاث حارات)
• 
  F 304L
  حارات إضافية تنضم من اليسار - حارة الانضمام اليسرى مستمرة (ثلاثة إلى أربعة حارات)
• 
  F 305R
  حارات إضافية تنضم من اليمين - حارة الانضمام اليمنى مستمرة (حارتان إلى ثلاث حارات)
• 
  F 306L
  حارات إضافية تنضم من اليسار إلى حارة الانضمام اليمنى (ثلاثة إلى أربعة حارات)
• 
  F 308
  اكتساب حارة (ثلاثة إلى أربعة حارات، 200 متر)
• 
  F 323
  حارة متباعدة (ثلاثة حارات)
• 
  F 330
  بداية الطريق السريع
• 
  محظورات الطريق السريع F 331
  (الإنجليزية)
• 
  محظورات الطريق السريع F 331
  (الأيرلندية)
• 
  F 332
  بداية الطريق السريع أمامك
• 
  F 333
  نهاية الطريق السريع
• 
  F 334
  نهاية الطريق السريع أمامك
• 
  F 340.1
  علامة العد التنازلي (الطريق السريع، 100 متر)
• 
  F 340.2
  علامة العد التنازلي (الطريق السريع، 200 متر)
• 
  F 340.3
  علامة العد التنازلي (الطريق السريع، 300 متر)
• 
  F 350
  طريق مسدود
• 
  F 360
  بداية مسار الحافلات القريب مع التدفق
• 
  F 361
  بداية مسار الحافلات المزدحم بالسيارات

العلامات التي تشير إلى طرق بديلة أو تحويلية

• 
  F 500
  تقدم المركبات العالية
• 
  F 502L
  اتجاه السيارة العالي
• 
  
  اتجاه تقدم المركبات الثقيلة F 501R
• 
  F 501R
  اتجاه المركبات الثقيلة

علامات الخدمات

علامات الطرق ذات الرسوم

• 
  الطريق السريع F 700
  أمامك
• 
  
  أمامك ساحة رسوم المرور F 701

علامات معلومات النفق

• 
  
  علامة معلومات النفق F 800
• 
  F 801
  قم بتشغيل المصابيح الأمامية
• 
  
  محطات راديو نفق F 802
• 
  
  موقف سيارات الطوارئ F 803 (النفق)
• 
  F 804
  مطفأة حريق وهاتف
• 
  F 805
  مطفأة حريق وهاتف وموقف سيارات
• 
  
  محطة الطوارئ F 806
• 
  
  مخرج المشاة F 807

علامات متنوعة

• 
  
  علامة معلومات الترام F 901
  ^{[ملاحظة 1]}
• 
  
  تعريف تقاطع F 902
• 
  F 903
  العودة للخلف
• 
  
  المركبات المرخصة فقط لـ F 904
• 
  علامة مؤشر مرجع الموقع F 905
  

علامات الجذب السياحي

علامات مسار الدراجات

العلامات التنظيمية دائرية في الغالب، سوداء اللون على خلفية بيضاء، مع حدود حمراء. إذا كانت العلامة تحتوي على حظر، فسيقوم خط أحمر بتقسيم العلامة قطريًا. تم تقديم هذا النوع من علامات الطريق في عام 1956 مع لوائح إشارات المرور لعام 1956. تمت إضافة بعض العلامات لاحقًا. تم وضع هذه العلامات في الفصل 5 من TSM .

تحتوي علامات الحد الأقصى للسرعة على السرعة مع الأحرف "كم/ساعة" أسفلها.

• 
  RUS 001
  ابق على اليسار
• 
  RUS 002
  ابق على اليمين
• 
  RUS 003
  المرور من أي جانب
• 
  RUS 004
  حافظ على السير للأمام مباشرة
• 
  RUS 005
  انعطف يمينًا
• 
  RUS 006
  انعطف يسارًا
• 
  RUS 007
  انعطف يسارًا للأمام
• 
  RUS 008
  انعطف يمينًا للأمام
• 
  RUS 009
  دراجات الدواسة فقط
• 
  روسيا 010
  كليروي
• 
  RUS 011
  لا يوجد طريق مستقيم للأمام
• 
  RUS 012
  لا يوجد انعطاف يمينًا
• 
  RUS 013
  لا يوجد انعطاف إلى اليسار
• 
  RUS 014
  ممنوع التجاوز
• 
  RUS 015
  الحد الأقصى للوزن الإجمالي (إدارة المرور)
• 
  RUS 016
  قيود الارتفاع
• 
  RUS 017
  لا يوجد دوران للخلف
• 
  RUS 018
  مسموح بركن السيارة
• 
  RUS 019
  لا يوجد موقف سيارات
• 
  
  موقف سيارات الأجرة RUS 020
• 
  RUS 020a
  يسمح بركن المركبات الكهربائية
• 
  RUS 021
  شارع للمشاة
• 
  
  العائد RUS 026
• 
  RUS 026
  Géill Slí (علامة العائد باللغة الأيرلندية)
• 
  RUS 027
  توقف
• 
  RUS 028
  مسار الحافلات المجاور لمسار التدفق
• 
  RUS 029
  تسلل مع مسار الحافلات
• 
  RUS 030
  مسار الحافلات المعاكس
• 
  
  محطة الحافلات RUS 031
• 
  RUS 032
  مدير المدرسة
• 
  حد السرعة
  للقطار الخفيف RUS 033
• 
  
  محطة قطار LRT رقم 034
• 
  RUS 035
  LRT العائد
• 
  RUS 036
  بالقرب من مسار الترام
• 
  RUS 037
  مسار الترام الجانبي
• 
  RUS 038
  لا للمشاة
• 
  RUS 039
  حد السرعة (120 كم/ساعة)
• 
  RUS 040
  حد السرعة (100 كم/ساعة)
• 
  RUS 041
  حد السرعة (80 كم/ساعة)
• 
  RUS 041A
  حد السرعة في المناطق الريفية
• 
  RUS 042
  حد السرعة (60 كم/ساعة)
• 
  RUS 043
  حد السرعة (50 كم/ساعة)
• 
  RUS 044
  حد السرعة (30 كم/ساعة)
• 
  RUS 046
  عدد المحاور المحظورة
• 
  RUS 047
  المحاور المحظورة في المسار الأيمن
• 
  
  دوار صغير رقم 049 RUS
• 
  RUS 050
  ممنوع الدخول
• 
  RUS 051
  الحد الأقصى لطول السيارة
• 
  RUS 052
  الحد الأقصى لعرض السيارة
• 
  RUS 053
  الحد الأقصى للوزن الإجمالي
• 
  RUS 054
  الحد الأقصى لوزن المحور
• 
  RUS 055
  لا توجد دورات
• 
  RUS 056 لا يجوز ركوب الخيول
  أو
  مرافقتها
  
• 
  RUS 057
  لا يوجد حصان وعربات
• 
  RUS 058
  مسار مشترك للدراجات الهوائية
  والمشاة
• 
  RUS 058CL
  مسار منفصل للدراجات الهوائية والمشاة (دراجة على اليسار)
• 
  RUS 058CR
  مسار منفصل للدراجات الهوائية والمشاة (دراجة على اليمين)
• 
  مسار الدراجات الهوائية RUS 059
  ذو التدفق المعاكس
• 
  RUS 060
  توقف (التحكم اليدوي)
• 
  RUS 061
  Go (التحكم اليدوي)
• 
  RUS 061
  Téigh (التحكم اليدوي)
• 
  RUS 062
  لا يجوز استخدام المركبات التي تحمل متفجرات
• 
  RUS 063
  قيود على وقوف السيارات – أحداث محددة ^{[ملاحظة 2]}
• 
  RUS 064
  حد السرعة (40 كم/ساعة)
• 
  RUS 065
  حد السرعة (20 كم/ساعة)
• 
  RUS 066
  معبر المشاة

تستخدم علامات التحذير تصميم MUTCD ، حيث تكون باللون الأسود على خلفية كهرمانية (برتقالية صفراء)، وتكون على شكل ماسة. تم تقديم هذا النوع من علامات الطريق مع لوائح إشارات المرور لعام 1956. ^[12] تمت إضافة بعض العلامات لاحقًا، ولا تظهر العديد من أنواع العلامات، حتى الشائعة منها، في أي قوانين. تم وضع هذه العلامات في الفصل 6 من TSM .

بعض أنواع العلامات (على سبيل المثال، علامات عبور المشاة/الحمار الوحشي) يتم تصميمها بشكل عشوائي إلى حد ما، وتختلف بين أحياء المقاطعات/المدينة.

• 
  W 001
  مفترق طرق
• 
  W 002L
  الطريق الجانبي - اليسار
• 
  W 002R
  الطريق الجانبي - اليمين
• 
  W 003L
  تقاطع على شكل حرف T (النوع 1) - يسار
• 
  W 003R
  تقاطع على شكل حرف T (النوع 1) - يمين
• 
  W 004L
  تقاطع على شكل حرف T (النوع 2) - يسار
• 
  W 004R
  تقاطع على شكل حرف T (النوع 2) - يمين
• 
  W 005L
  تقاطع Y - يسار
• 
  W 005R
  تقاطع Y-يمين
• 
  W 006L
  تقاطع الطرق عند الزاوية الحادة - اليسار
• 
  W 006R
  تقاطع الطرق عند الزاوية الحادة - اليمين
• 
  W 007LR
  تقاطعات متدرجة - يسار/يمين
• 
  W 007RL
  تقاطعات متدرجة - يمين/يسار
• 
  W 008L
  تقاطعان على اليسار
• 
  W 008R
  تقاطعان على اليمين
• 
  W 009L
  طريق جانبي خارج بيند - يسار
• 
  W 009R
  طريق جانبي خارج بيند - يمينًا
• 
  W 010L
  طريق جانبي على الجانب الداخلي من المنحنى - اليسار
• 
  W 010R
  طريق جانبي على الجانب الداخلي من المنحنى - يمينًا
• 
  W 011L
  تقاطع الطرق على المنحنى - اليسار
• 
  W 011R
  تقاطع الطرق على المنحنى - اليمين
• 
  W 012L
  طريق جانبي على طريق مزدوج C - يسار (مع استراحة CR )
• 
  W 012R
  طريق جانبي على طريق C مزدوج - يمين (مع استراحة CR)
• 
  W 013
  طريق جانبي على طريق مزدوج C- (لا يوجد استراحة CR)
• 
  W 014
  تقاطع على طريق C مزدوج
• 
  W 015
  مفترق طرق (طريق رئيسي) أمامك
• 
  W 016
  T تقاطع (الطريق الرئيسي) أمامك
• 
  W 017L
  مفترق طرق متعرج أمامك - يسار
• 
  W 017R
  مفترق طرق متعرج أمامك - يمينًا
• 
  W 018L
  تقاطع مع طريق رئيسي عند الزاوية الحادة - يسار
• 
  W 018R
  تقاطع مع الطريق الرئيسي في الزاوية الحادة - اليمين
• 
  W 019
  مفترق طرق أمامك عند طريق C مزدوج
• 
  W 020
  T تقاطع أمامك عند طريق C مزدوج (مع استراحة CR)
• 
  W 021L
  مفترق طرق متعرج أمامك عند طريق مزدوج - يسار
• 
  W 021R
  مفترق طرق متعرج أمامك عند طريق C مزدوج - يمينًا
• 
  W 022
  T تقاطع أمامنا عند طريق C مزدوج (لا يوجد استراحة CR)
• 
  W 030
  دمج حركة المرور من اليسار
• 
  W 031
  الاندماج مع حركة المرور من اليمين
• 
  W 032
  دمج وتباعد حركة المرور
• 
  
  حلقة W 033
• 
  W 034
  تقاطع مدمج
• 
  W 040
  توقف أمامك
• 
  W 041
  الخضوع للأمام
• 
  
  إشارات المرور W 042
• 
  W 043
  الدوار أمامك
• 
  W 044
  دوار صغير أمامك
• 
  W 050L
  زاوية حادة - يسار
• 
  W 050R
  زاوية حادة - يمين
• 
  W 051L
  منحنى حاد - يسار
• 
  W 051R
  انحناء حاد - يمين
• 
  سلسلة W 052L
  للزوايا الحادة - اليسار
• 
  سلسلة W 052R
  للزوايا الحادة - اليمين
• 
  سلسلة W 053L
  من المنحنيات الحادة - اليسار
• 
  W 053R
  Series of Sharp Bends - Right
• 
  W 061L
  Single Chevron - Left
• 
  W 061R
  Single Chevron - Right
• 
  W 062L
  Multiple Chevrons (Two) - Left
• 
  W 062R
  Multiple Chevrons (Two) - Right
• 
  W 063L
  Multiple Chevrons (Three) - Left
• 
  W 063R
  Multiple Chevrons (Three) - Right
• 
  W 070L
  Road Narrows on Left
• 
  W 070R
  Road Narrows on Right
• 
  W 071
  Road Narrows on Both Sides
• 
  W 080
  Two-way Traffic
• 
  W 081
  Two-way Traffic Crossing
• 
  W 082
  Three Lanes of Traffic (Two With, One Against)
• 
  W 083
  Three Lanes of Traffic (One With, Two Against)
• 
  W 091L
  Lane Loss (Two to One Lane) - Left
• 
  W 091R
  Lane Loss (Two to One Lane) - Right
• 
  W 092L
  Lane Loss (Three to Two Lanes) - Left
• 
  W 092R
  Lane Loss (Three to Two Lanes) - Right (with 200m panel)
• 
  W 093L
  Lane Loss (Four to Three Lanes) - Left (with 400m panel)
• 
  W 093R
  Lane Loss (Four to Three Lanes) - Right
• 
  W 094
  Road Divides
• 
  W 095
  Dual Carriageway Ends
• 
  W 100
  Start of Passing Lane
• 
  W 101
  One-Lane Section
• 
  W 102
  Two-Lane Section
• 
  W 103
  Start of Climbing Lane
• 
  W 105
  Steep Descent
• 
  W 106
  Steep Ascent
• 
  W 110
  Restricted Headroom
• 
  W 111
  Overhead Electrical Cables
• 
  W 112
  Maximum Vehicle Length
• 
  W 113
  Maximum Vehicle Width
• 
  W 114
  Maximum Gross Weight (Traffic Management)
• 
  W 115
  Maximum Gross Weight
• 
  W 116
  Maximum Axle Weight
• 
  W 117
  Prohibited Number of Axles
• 
  W 120
  Level Crossing With Flashing Red Signals
• 
  W 121
  Level Crossing With No Flashing Red Signals
• 
  W 122.1L
  Level Crossing Countdown Marker (100 m)^{[note 3]}
• 
  W 122.2L
  Level Crossing Countdown Marker (200 m)
• 
  W 122.3L
  Level Crossing Countdown Marker (300 m)
• 
  W 123
  Risk of Grounding
• 
  W 124
  Tram Crossing
• 
  W 125
  Tram Advisory Speed
• 
  W 130
  Road Hump
• 
  W 131
  Road Depression
• 
  W 132
  Humpback Bridge
• 
  W 133
  Uneven Road
• 
  W 134
  Slippery Road
• 
  W 135
  Soft Verge
• 
  W 140
  Pedestrians
• 
  W 140A
  Pedestrians Crossing
• 
  W 141
  School Ahead
• 
  W 141
  Children Crossing
• 
  W 143
  Cyclists
• 
  W 144
  Slippery for Cyclists
• 
  W 145
  Cyclists Dismount
• 
  W 150
  Accompanied Horses
• 
  W 151
  Cattle or Farm Animals
• 
  W 152
  Sheep
• 
  W 153
  Deer or Wild Animals
• 
  W 154
  Jaunting Cars
• 
  W 160
  Unprotected Water
• 
  W 160
  Ford
• 
  W 162
  Tunnel
• 
  W 163
  Queues Likely
• 
  W 164
  Falling Rocks
• 
  W 165
  Low-flying Aircraft
• 
  W 166
  Crosswind
• 
  W 167
  Opening Bridge
• 
  W 168
  Tractors
• 
  W 169
  Drive on Left (Entry Point)
• 
  W 169
  Drive on Left (Repeater)
• 
  W 170
  Other Hazard
• 
  W 183
  Barrier Board - 3 Bars
• 
  W 184
  Barrier Board - 4 Bars
• 
  W 185
  Barrier Board - 5 Bars

Road works hazard signs are reddish orange. Lane closure signs are diamond shaped for Level 1 roads (Urban and Low Speed Roads) and Level 2 roads (Rural Single Carriageway Roads), and square shaped for Level 3 Roads (Dual Carriageways and Motorways).

• 
  WK 001
  Roadworks Ahead
• 
  WK 010
  One-lane Crossover (Out)
• 
  WK 011
  One-lane Crossover (Back)
• 
  WK 012
  Move to Left (One Lane)
• 
  WK 013
  Move to Right (One Lane)
• 
  WK 014
  Move to Left (Two Lanes)
• 
  WK 014A
  Move to Left (Three Lanes)
• 
  WK 015
  Move to Right (Two Lanes)
• 
  WK 015A
  Move to Right (Three Lanes)
• 
  WK 016
  Obstruction Between Lanes
• 
  WK 017
  End of Obstruction Between Lanes
• 
  WK 018
  Start of Central Reserve or Obstruction
• 
  WK 019
  End of Central Reserve or Obstruction
• 
  WK 020
  Lanes Diverge at Crossover
• 
  WK 021
  Lanes Rejoin at Crossover
• 
  WK 022
  Two-lane Crossover (Out)
• 
  WK 023
  Two-lane Crossover (Back)
• 
  WK 024
  Merge to the Right
• 
  WK 030
  Single Lane (for Shuttle Working)
• 
  WK 031
  Two-way Traffic
• 
  WK 032
  Road Narrows on Left
• 
  WK 033
  Road Narrows on Right
• 
  WK 034
  Road Narrows on Both Sides
• 
  WK 035
  Merging Traffic from Left
• 
  WK 040
  Lane 2 of 2 Closed (Level 3)
• 
  WK 040A
  Lane 2 of 2 Closed (Level 1)
• 
  WK 041
  Lane 1 of 2 Closed (Level 3)
• 
  WK 041A
  Lane 1 of 2 Closed (Level 1)
• 
  WK 042
  Lane 3 of 3 Closed (Level 3)
• 
  WK 042A
  Lane 3 of 3 Closed (Level 1)
• 
  WK 043
  Lane 1 of 3 Closed (Level 3)
• 
  WK 043A
  Lane 1 of 3 Closed (Level 1)
• 
  WK 044
  Lanes 2 & 3 of 3 Closed (Level 3)
• 
  WK 044A
  Lanes 2 & 3 of 3 Closed (Level 1)
• 
  WK 045
  Lanes 1 & 2 of 3 Closed (Level 3)
• 
  WK 045A
  Lanes 1 & 2 of 3 Closed (Level 1)
• 
  WK 046
  Lane 4 of 4 Closed (Level 3)
• 
  WK 047
  Lane 1 of 4 Closed (Level 3)
• 
  WK 048
  Lanes 3 & 4 of 4 Closed (Level 3)
• 
  WK 049
  Lanes 1 & 2 of 4 Closed (Level 3)
• 
  WK 050
  Side Road on Left
• 
  WK 051
  Side Road on Right
• 
  WK 052
  Site Access
• 
  WK 060
  Temporary Traffic Signals
• 
  WK 061
  Flagman Ahead
• 
  WK 062
  Queues Likely
• 
  WK 070
  Hump or Ramp
• 
  WK 071
  Uneven Surface
• 
  WK 072
  Slippery Road
• 
  WK 073
  Loose Chippings
• 
  WK 074
  Soft Verge
• 
  WK 080
  Pedestrians Cross to Left
• 
  WK 081
  Pedestrians Cross to Right
• 
  WK 082
  Temporary Pedestrian Crossing
• 
  WK 084
  Cyclists Keep Left
• 
  WK 085
  Cyclists Keep Right
• 
  WK 086
  Cyclists
• 
  WK 087
  Slippery for Cyclists
• 
  WK 090
  Detour
• 
  WK 091
  Diverted Traffic (Left)
• 
  WK 091
  Diverted Traffic (Right)
• 
  WK 091
  Diverted Traffic (Upper Left)
• 
  WK 091
  Diverted Traffic (Upper Right)
• 
  WK 091
  Diverted Traffic (Straight)
• 
  WK 092
  End of Detour
• 
  WK 093
  Detour Destination
• 
  WK 094
  Road Closed
• 
  WK 095
  Stop Here On Red
• 
  WK 096
  Free Recovery
• 
  WK 097
  Free Recovery End
• 
  WK 098
  Convoy System in Operation
• 
  WK 099
  Follow Me
• 
  WK 100
  Lane 2 of 2 Narrow (advance)
• 
  WK 101
  Lane 3 of 3 Narrow (advance)
• 
  WK 102
  Lanes 2 & 3 of 3 Narrow (advance)
• 
  WK 105
  Lane 2 of 2 Narrow
• 
  WK 106
  Lane 3 of 3 Narrow
• 
  WK 107
  Lanes 2 & 3 of 3 Narrow
• 
  WK 110
  Lane 2 of 2 Closed MLC^{[note 4]}
• 
  WK 111
  Lane 1 of 2 Closed MLC
• 
  WK 112
  Lane 3 of 3 Closed MLC
• 
  WK 113
  Lane 1 of 3 Closed MLC
• 
  WK 114
  Lanes 1 & 2 of 3 Closed MLC
• 
  WK 115
  Lanes 2 & 3 of 3 Closed MLC
• 
  WK 116
  Lane 4 of 4 Closed MLC
• 
  WK 117
  Lane 1 of 4 Closed MLC
• 
  WK 118
  Lanes 1 & 2 of 4 Closed MLC
• 
  WK 119
  Lanes 3 & 4 of 4 Closed MLC

Supplementary plates are used in addition to warning, regulatory and roadworks signs. Their purpose is to provide additional information to the sign they are placed beneath (with sign P 056 being an exception, which is placed on its own as it contains a regulatory sign).

• 
  P 001
  Distance
• 
  P 002
  Length
• 
  P 003L
  Direction - Left
• 
  P 003R
  Direction - Right
• 
  P 004L
  Direction and Distance - Left
• 
  P 004R
  Direction and Distance - Right
• 
  P 005
  Both Ways
• 
  P 010
  End
• 
  P 011
  Cautionary Speed
• 
  P 040
  Reduce Speed Now
• 
  P 041
  LRT Information
• 
  P 042
  Cycle Network Arrow
• 
  P 050
  Exceptions^{[note 5]}
• 
  P 051
  Periods of Operation
• 
  P 052
  Pedestrian Zone
• 
  P 053
  Parking^{[note 5]}
• 
  P 054
  km/h
• 
  P 055
  24-Hour Operation
• 
  P 056
  Zonal No Parking^{[note 6]}
• 
  P 057
  Time Limit
• 
  P 060
  Oncoming Traffic
• 
  P 061
  Another Train Coming
• 
  P 062
  Long Low Vehicles
• 
  P 063
  Traffic Calming Ahead
• 
  P 064
  Tram Track
• 
  P 065
  Oil Spill
• 
  P 066
  Ice
• 
  P 067
  Safe Headroom
• 
  P 068
  Turn Off Engine When Stopped
• 
  P 069
  Hazard^{[note 5]}
• 
  P 070
  Hazard - Direction and Distance^{[note 5]}
• 
  P 071
  Safe Overtaking of Cyclists 1.5m
• 
  P 071a
  Safe Overtaking of Cyclists 1.0m
• 
  P 080
  Slow

The following supplementary plates are used exclusively for roadworks signs:

• 
  P 081
  Concealed Entrance
• 
  P 082
  Type of Works (used for sign WK 001)^{[note 5]}
• 
  P 083
  Use Shoulder
• 
  P 084
  Shoulder Closed
• 
  P 085
  Unfinished Road Surface
• 
  P 086
  On Slip Road

• Roads in Ireland
• Transport Infrastructure Ireland
• Road speed limits in the Republic of Ireland
• Transport in Ireland

• S.I. No. 329/1979: Road Traffic (Signs) (Amendment) (No. 2) Regulations, 1979
• S.I. No. 256/1971: Road Traffic (Signs) (Amendment) (No. 3) Regulations, 1971
• S.I. No. 233/1966: Road Traffic (Signs) (Amendment) Regulations, 1966
• S.I. No. 56/1964: Road Traffic (Signs) (Amendment) Regulations, 1964
• S.I. No. 67/1961: Traffic Signs (Amendment) Regulations, 1961

• The Transport Heavy font, including its Irish variant, is available here, free of charge.