رسالة نصية لوثرين

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

كانت السفينة الحربية "إس إم إس لورينجن " آخر خمس سفن حربية من فئة "براونشفايغ " التي بُنيت لصالح البحرية الإمبراطورية الألمانية . وُضع حجر أساسها في ديسمبر 1902، ودُشّنت في مايو 1904، ودخلت الخدمة في مايو 1906. سُمّيت تيمنًا بـ " لورينجن" ( لورين حاليًا )، وهي مقاطعة تابعة للإمبراطورية الألمانية من عام 1871 إلى عام 1918. كانت السفينة مُسلّحة ببطارية من أربعة مدافع عيار 28 سم (11 بوصة) ، وبلغت سرعتها القصوى 18 عقدة (33 كم/ساعة ؛ 21 ميل /ساعة ) . ومثل جميع السفن الحربية الأخرى التي بُنيت في مطلع القرن العشرين، سرعان ما أصبحت "لورينجن" قديمة الطراز مع إطلاق السفينة الحربية الثورية "إتش إم إس دريدنوت" في ديسمبر 1906؛ ونتيجة لذلك، انتهت مسيرتها كسفينة حربية في الخطوط الأمامية مبكرًا.     

انصبّ تركيز مسيرة لورينجن في زمن السلم على تدريبات الأسطول والأسطول البحري، بالإضافة إلى رحلات تدريبية مع السرب الثاني للمعركة . كان من المقرر سحبها من الخدمة في يوليو 1914 واستبدالها بسفن حربية من طراز دريدنوت أحدث ، إلا أن اندلاع الحرب العالمية الأولى في ذلك الشهر حال دون تقاعدها. أمضت لورينجن العامين الأولين من الحرب في خدمة الأسطول بشكل أساسي كسفينة حراسة في خليج هيليغولاند . انضمت هي وبقية سفن السرب الثاني إلى سفن دريدنوت التابعة لأسطول أعالي البحار لدعم الغارة على سكاربورو وهارتلبول وويتبي في ديسمبر 1914. وبحلول عام 1916، كانت لورينجن في حالة سيئة، فتم سحبها من الخدمة في فبراير. بعد ذلك، قامت بدوريات في المضائق الدنماركية حتى تم استبدالها بالبارجة هانوفر في سبتمبر 1917. أمضت لورينجن بقية الحرب كسفينة تدريب منزوعة السلاح .

بعد الحرب، احتفظت البحرية الألمانية المعاد تشكيلها بسفينة لورينجن وحولتها إلى سفينة إمداد لكاسحات الألغام من النوع F من عام 1919 إلى عام 1920. وبعد الانتهاء من مهمة إزالة حقول الألغام في زمن الحرب في بحر الشمال ، تم وضعها في الاحتياط في مارس 1920. وظلت السفينة غير نشطة طوال العقد التالي، وتم شطبها من السجل البحري في مارس 1931، وبيعت لشركات تفكيك السفن في وقت لاحق من ذلك العام.

تصميم

مخطط ورسم جانبي لفئة براونشفايغ

مع صدور القانون البحري الثاني تحت إشراف نائب الأدميرال ألفريد فون تيربيتز عام 1900، خُصص تمويل لفئة جديدة من البوارج، لتحل محل سفن فئة فيتلسباخ التي أُجيزت بموجب القانون البحري لعام 1898. في ذلك الوقت، كانت شركة كروب ، مُورِّدة المدفعية البحرية للبحرية الإمبراطورية ، قد طورت مدافع سريعة الإطلاق عيار 28 سنتيمترًا (11 بوصة) ؛ وكانت أكبر المدافع التي استخدمت هذه التقنية سابقًا هي مدافع عيار 24 سنتيمترًا (9.4 بوصة) المُثبتة على سفن فيتلسباخ . اعتمد قسم التصميم في مكتب البحرية الإمبراطورية هذه المدافع للبوارج الجديدة، إلى جانب زيادة عيار مدافع البطارية الثانوية من 15 سنتيمترًا (5.9 بوصة) إلى 17 سنتيمترًا (6.7 بوصة) ، نظرًا لتزايد خطر زوارق الطوربيد مع ازدياد فعالية الطوربيدات. [ 1 ] [ 2 ]       

رغم أن فئة براونشفايغ مثّلت تحسّنًا ملحوظًا مقارنةً بالسفن الحربية الألمانية السابقة، إلا أن تصميمها لم يصمد أمام التطور التكنولوجي السريع في أوائل القرن العشرين. دخلت السفينة الحربية البريطانية إتش إم إس دريدنوت الخدمة في ديسمبر 1906، بعد ستة أشهر فقط من دخول  لورين الخدمة، وهي مُسلّحة بعشرة مدافع عيار 12 بوصة (30.5  سم). [ 3 ] جعل تصميم دريدنوت الثوري جميع السفن الحربية الرئيسية في البحرية الألمانية قديمة الطراز، بما في ذلك لورين . [ 4 ]

بلغ طول السفينة لورينجن 127.7 مترًا (419 قدمًا) وعرضها 22.2 مترًا (73 قدمًا ) وغاطسها8.1 مترًا (27 قدمًا) في المقدمة. بلغت إزاحتها 13,208 طنًا ( 12,999 طنًا إنجليزيًا ) عند تصميمها، و 14,394 طنًا (14,167 طنًا إنجليزيًا) عند حمولتها الكاملة . تألف طاقمها من 35ضابطًا و708بحارة. زُوّدت السفينة بثلاثة محركات رأسية ثلاثية التمدد ، كل منها بثلاث أسطوانات ، تُشغّل ثلاثة مراوح. تم توفير البخار بواسطة ثمانية غلايات بحرية وستة غلايات أسطوانية من طراز سكوتش مارين ، جميعها تعمل بالفحم.بلغت قدرة محطة توليد الطاقة في لورينجن 16,000 حصان متري (15,781 حصانًا بخاريًا ؛ 11,768 كيلوواط ) ، مما ولّد سرعة قصوى تبلغ 18 عقدة (33 كم/ساعة؛ 21 ميلًا/ساعة) . كان بإمكانها الإبحار لمسافة 5200 ميل بحري (9600 كم؛ 6000 ميل) بسرعة إبحار تبلغ 10 عقد (19 كم/ساعة؛ 12 ميل/ساعة) . [ 5 ]                  

تألّف تسليح لورين من بطارية رئيسية تضم أربعة مدافع من طراز SK L/40 عيار 28 سم (11 بوصة) في أبراج مزدوجة ، [ ب ] واحد في مقدمة وواحد في مؤخرة البنية الفوقية المركزية . [ 7 ] أما تسليحها الثانوي فتألف من أربعة عشر مدفعًا من طراز SK L/40 عيار 17 سم (6.7 بوصة) في حُجيرات مُدرّعة ، وثمانية عشر مدفعًا سريع الإطلاق من طراز SK L/35 عيار 8.8 سم (3.45 بوصة) في حوامل أحادية المحور. واكتملت منظومة التسليح بستة أنابيب طوربيد عيار 45 سم (17.7 بوصة) ، جميعها مُثبّتة مغمورة في الهيكل. [ 8 ] كان أحد الأنابيب في المقدمة، واثنان على كل جانب ، والأنبوب الأخير في المؤخرة. [ 9 ] كانت لورين محمية بدروع كروب .كانحزامها المدرع يتراوح بين 110 و225 مليمترًا (4.3 إلى 8.9 بوصة) ، مع وجود درع أثقل في القلعة المركزية التي تحمي مخازن الذخيرة وغرف آلات الدفع، وصفائح أرق في طرفي الهيكل.وكان سمك سطحها 40 مليمترًا (1.6 بوصة) . أما أبراج المدفعية الرئيسية فكانتمزودة بصفائح مدرعة سمكها 250 مليمترًا. [ 10 ]            

سجل الخدمة

البناء حتى عام 1907

لورين ، في وقت ما قبل الحرب العالمية الأولى

وُضِعَ حجرُ بناء السفينة لورين في الأول من ديسمبر عام ١٩٠٢، في أحواض بناء السفن شيشاو-فيرك في دانزيغ، تحت رقم البناء ٧١٦. كانت لورين الوحدة الخامسة والأخيرة من فئتها، وقد طُلِبَت بموجب عقد الاسم "M" كوحدة جديدة للأسطول. [ ج ] أُدخِلَت لورين في ٢٧ مايو عام ١٩٠٤، وألقى الأمير هيرمان فون هوهنلوه-لانغنبورغ ، حاكم الرايخستاثالتر (الحاكم الإمبراطوري) لمنطقة الألزاس واللورين، خطابَ التدشين . انضمت السفينة إلى الأسطول في ١٨ مايو عام ١٩٠٦، وبدأت بعدها تجاربها البحرية . انضمت السفينة رسميًا إلى سرب المعركة الثاني في الأول من يوليو. [ ١٢ ] [ ١٣ ]

انشغل الأسطول الألماني خلال أوائل القرن العشرين بتدريبات مكثفة ورحلات بحرية خارجية. وبدأ الأسطول، بما في ذلك السفينة "لورين" ، رحلته الصيفية المعتادة إلى النرويج في منتصف يوليو، وشارك في احتفالات عيد ميلاد الملك النرويجي هاكون السابع في 3 أغسطس. وفي اليوم التالي، غادرت السفن الألمانية إلى هيليغولاند للمشاركة في التدريبات الجارية هناك. وعاد الأسطول إلى كيل بحلول 15 أغسطس، حيث بدأت الاستعدادات للمناورات الخريفية. وفي الفترة من 22 إلى 24 أغسطس، شارك الأسطول في تدريبات إنزال في خليج إيكرنفورده خارج كيل. وتوقفت المناورات مؤقتًا من 31 أغسطس إلى 3 سبتمبر، حيث استضاف الأسطول سفنًا من الدنمارك والسويد، بالإضافة إلى سرب روسي من 3 إلى 9 سبتمبر، في كيل. واستؤنفت المناورات في 8 سبتمبر واستمرت خمسة أيام أخرى. [ 14 ]

شاركت السفينة في رحلة بحرية شتوية هادئة إلى كاتيغات وسكاجيراك في الفترة من 8 إلى 16 ديسمبر. وسار الربع الأول من عام 1907 على نفس المنوال، وفي 16 فبراير، أُعيد تسمية أسطول المعركة النشط إلى أسطول أعالي البحار . [ 15 ] شاركت لورين في مهرجان الاحتفال بالذكرى الـ300 لميلاد الأدميرال الهولندي ميشيل دي رويتر ، حيث أبحرت من كيل إلى فليسنجن في 19 مارس 1907. [ 12 ] من نهاية مايو إلى أوائل يونيو، قام الأسطول برحلته الصيفية في بحر الشمال، عائدًا إلى بحر البلطيق عبر كاتيغات. تبع ذلك الرحلة البحرية المعتادة إلى النرويج من 12 يوليو إلى 10 أغسطس، وبعدها أجرى الأسطول مناوراته الخريفية السنوية التي استمرت من 26 أغسطس إلى 6 سبتمبر. وشملت التدريبات عمليات إنزال في شمال شليسفيغ مع الفيلق التاسع . [ 16 ] فازت لورين بجائزة القيصر للرماية (Caiser's Schießpreis ) للتميز في الرماية في السرب الثاني في ذلك العام. [ 12 ]

1908–1914

لورين في الميناء، حوالي عام 1908

أجرى الأسطول تدريبات في بحر البلطيق في فبراير 1908. وفي يوليو، أبحرت لورين وبقية الأسطول إلى المحيط الأطلسي لإجراء رحلة تدريبية رئيسية. وكان الأمير هاينريش ، قائد الأسطول، قد ضغط من أجل هذه الرحلة في العام السابق، بحجة أنها ستُهيئ الأسطول للعمليات الخارجية وستُكسر رتابة التدريب في المياه الألمانية، على الرغم من تصاعد التوترات مع بريطانيا بشأن سباق التسلح البحري الأنجلو-ألماني المتنامي . غادر الأسطول كيل في 17 يوليو، وعبر قناة القيصر فيلهلم إلى بحر الشمال، ثم واصل رحلته إلى المحيط الأطلسي عبر القناة الإنجليزية . عاد الأسطول إلى ألمانيا في 13 أغسطس. وتلت ذلك مناورات الخريف من 27 أغسطس إلى 12 سبتمبر. وفي وقت لاحق من ذلك العام، قام الأسطول بجولة في المدن الساحلية الألمانية في إطار جهود لزيادة الدعم الشعبي للإنفاق البحري. [ 17 ] تم تنظيم رحلة بحرية أخرى في المحيط الأطلسي في الفترة من 7 يوليو إلى 1 أغسطس 1909. وفي طريق العودة إلى ألمانيا، استقبلت البحرية الملكية البريطانية أسطول أعالي البحار في سبيت هيد . [ 18 ]

في وقت لاحق من ذلك العام، تولى الأدميرال هينينغ فون هولتزندورف قيادة الأسطول. تميزت فترة قيادة هولتزندورف بالتجريب الاستراتيجي، نظرًا لتزايد التهديد الذي تشكله أحدث الأسلحة تحت الماء، ولأن سفن حربية من فئة ناساو الجديدة كانت أعرض من أن تمر عبر قناة القيصر فيلهلم. وبناءً على ذلك، نُقل الأسطول من كيل إلى فيلهلمسهافن في 1 أبريل 1910. [ 19 ] في مايو 1910، أجرى الأسطول مناورات تدريبية في مضيق كاتيغات. جاءت هذه المناورات في إطار استراتيجية هولتزندورف التي تهدف إلى استدراج البحرية الملكية إلى المياه الضيقة هناك. كانت الرحلة البحرية الصيفية السنوية إلى النرويج، وتلتها تدريبات للأسطول، أُجري خلالها استعراض آخر للأسطول في دانزيغ في 29 أغسطس. وفي نهاية العام، أُجريت رحلة تدريبية إلى بحر البلطيق. في مارس 1911، أجرى الأسطول مناورات في سكاجيراك وكاتيغات، واقتصرت مناورات الخريف في ذلك العام على بحر البلطيق وكاتيغات. وأُجري استعراض آخر للأسطول خلال المناورات لوفد نمساوي مجري زائر ضمّ الأرشيدوق فرانز فرديناند والأميرال رودولف مونتيكوكولي . [ 19 ]

أُرسلت السفينة لورين إلى مضيق ليتل بيلت في فبراير 1912 لمساعدة السفن التجارية المهددة بالجليد البحري الكثيف وسوء الأحوال الجوية. وفي منتصف عام 1912، وبسبب أزمة أغادير ، اقتصرت الرحلة الصيفية على بحر البلطيق، لتجنب تعريض الأسطول للخطر خلال فترة التوتر المتصاعد مع بريطانيا وفرنسا.زارت لورين ميمل في الفترة من 3 إلى 7 أغسطس من ذلك العام. وفي 30 يناير 1913، أُعفي هولتزندورف من قيادة الأسطول، ويعود ذلك في جزء كبير منه إلى استياء القيصر فيلهلم الثاني من رؤيته الاستراتيجية. وفي أواخر أغسطس، أبحر السرب عبر قناة القيصر فيلهلم في بداية مناورات الخريف للوصول إلى جزيرة هيليغولاند؛ وكانت الرحلة عبر القناة جديرة بالذكر لأنها كانت مغلقة لأكثر من عام أثناء توسيعها للسماح بمرور سفن حربية أكبر من طراز دريدنوت . وأُجريت المزيد من التدريبات في نوفمبر. [ 12 ] [ 20 ] [ 21 ]

شاركت السفينة لورين في احتفالات سوندربرغ في 2 مايو 1914 بمناسبة الذكرى الخمسين لمعركة ديبول في حرب شليسفيغ الثانية ؛ وانضمت إليها شقيقتاها هيسن وبروسن ، والبارجة شليزين ، والطراد المدرع بلوخر . [ 20 ] [ 21 ] كانت السفينة حاضرة خلال جولة الأسطول إلى النرويج في يوليو 1914، والتي قُطعت بسبب أزمة يوليو التي أعقبت اغتيال الأرشيدوق النمساوي فرانز فرديناند في الشهر السابق، وخلال تصاعد التوترات الدولية التي تسببت بها. في 25 يوليو، أُبلغ طاقم السفينة بإنذار النمسا-المجر لصربيا ؛ فغادرت لورين النرويج للالتقاء ببقية الأسطول في اليوم التالي. [ 22 ] كان من المقرر إخراج السفينة من الخدمة في 30 يوليو، لكن اندلاع الحرب حال دون ذلك، وبقيت في الخدمة. [ 12 ]

الحرب العالمية الأولى

خريطة بحر الشمال وبحر البلطيق عام 1911

بعد اندلاع الحرب في يوليو 1914، نشرت القيادة الألمانية السرب الثاني في خليج هيليغولاند للدفاع عن السواحل الألمانية من هجوم كبير محتمل من البحرية الملكية البريطانية، والذي افترض الألمان أنه وشيك. تمركزت السفينة لورين وسفن السرب الأخرى عند مصب نهر الإلبه لدعم السفن التي تقوم بدوريات في الخليج. [ 23 ] وبمجرد أن اتضح أن البريطانيين لن يهاجموا أسطول أعالي البحار، بدأ الألمان سلسلة من العمليات المصممة لاستدراج جزء من الأسطول البريطاني الكبير المتفوق عدديًا وتدميره. [ 24 ] ومن خلال تحقيق توازن تقريبي في القوى، كان الألمان يأملون أن يتمكن أسطولهم من فرض معركة حاسمة في الجزء الجنوبي من بحر الشمال. [ 25 ]

كانت أولى العمليات التي شارك فيها أسطول أعالي البحار هي الغارة على سكاربورو وهارتلبول وويتبي في 15-16 ديسمبر 1914. [ 26 ] عمل الأسطول الرئيسي كدعم بعيد لسرب الطرادات الحربية بقيادة الأدميرال فرانز فون هيبر أثناء غارته على المدن الساحلية. في مساء 15 ديسمبر، اقترب الأسطول لمسافة 10 أميال بحرية (19 كم؛ 12 ميلًا) من سرب معزول من ست سفن حربية بريطانية. ومع ذلك، أقنعت المناوشات بين مدمرات الأسطولين المتنافسين في الظلام قائد الأسطول الألماني، الأدميرال فريدريش فون إنجينول ، بأن الأسطول الكبير بأكمله قد انتشر أمامه. وبناءً على أوامر من فيلهلم الثاني بتجنب المعركة إذا لم يكن النصر مؤكدًا، قطع إنجينول الاشتباك وأعاد الأسطول الحربي باتجاه ألمانيا. [ 27 ]   

في فبراير 1916، قررت هيئة أركان الأميرالية أن السفن الحربية ما قبل الدريدنوت لم تعد فعالة في مواجهة السفن الأكثر حداثة، ولذا تم سحب سفن السرب الثاني تدريجيًا من أسطول أعالي البحار وإعادة تخصيصها حصريًا لمهام الدفاع الساحلي في المضائق الدنماركية وخليج هيليغولاند. وبناءً على ذلك، كانت لورين أول سفينة من الوحدة تُسحب، في 19 فبراير، لتركيب شباك مضادة للطوربيدات لحمايتها من الغواصات في المياه الضيقة للمضائق الدنماركية. إضافةً إلى ذلك، كانت في حالة سيئة آنذاك وتحتاج إلى إصلاحات واسعة النطاق. بعد إتمام هذه الإصلاحات، عادت إلى الخدمة في 14 يوليو وحلت محل هيسن في المضائق في أواخر أغسطس. [ 12 ] [ 28 ]

خدمت السفينة لورين كسفينة حراسة في المضائق حتى سبتمبر 1917، حين استُبدلت بالبارجة هانوفر .توجهت لورين إلى فيلهلمسهافن ، حيث أُخرجت من الخدمة في 15 سبتمبر. وخلال الشهر التالي، جُرِّدت من أسلحتها وحُوِّلت إلى سفينة تدريب . بدأت الخدمة في هذا الدور في 16 أكتوبر بطاقم مُخفَّض. وإلى جانب تدريب الأطقم الجديدة، استُخدمت لتدريب أفراد غرفة المحركات. بقيت لورين في الخدمة حتى نهاية الحرب في 11 نوفمبر 1918. ومن 17 نوفمبر إلى 16 ديسمبر، خدمت كسفينة قيادة للأسطول القتالي الرابع . [ 8 ] [ 12 ]

مسيرة مهنية بعد الحرب

بعد هزيمة ألمانيا في الحرب العالمية الأولى، أُعيد تنظيم البحرية الألمانية تحت مسمى " الرايخسمارين" وفقًا لمعاهدة فرساي . سُمح للبحرية الجديدة بالاحتفاظ بثماني سفن حربية من طراز ما قبل المدرعات للدفاع الساحلي بموجب المادة 181 ، اثنتان منها في الاحتياط. [ 29 ] كانت لورين من بين السفن المختارة للبقاء في الخدمة الفعلية مع الرايخسمارين المُعاد تشكيلها حديثًا . [ 8 ] ومثل شقيقتها بروسن ، حُوّلت لورين إلى سفينة أم لكاسحات ألغام من طراز F في حوض بناء السفن "رايخسمارين" في فيلهلمسهافن عام 1919؛ حيث جُرّدت السفينة من أسلحتها ووُضعت منصات لإيواء كاسحات الألغام. [ 30 ]

خدمت السفينة لورين في هذا المنصب، حاملةً أربعة عشر زورقًا من طراز F من الأسطول العاشر، حتى اكتمال أعمال إزالة الألغام المطلوبة بموجب معاهدة فرساي. في 2 مارس 1920، وُضعت السفينة في الاحتياط وظلت خارج الخدمة حتى 24 مارس 1931، عندما أصدر رئيس الرايخ (رئيس المملكة) بول فون هيندنبورغ أمرًا بالتخلص من لورين . وبناءً على ذلك، شُطبت من سجل البحرية في 31 مارس. ثم باعتها البحرية الألمانية ، بعد إزالة دروعها، إلى شركات تفكيك السفن في ذلك العام مقابل 269,650 ماركًا ألمانيًا . تم تفكيك لورين لاحقًا ؛ ولا يُعرف مكان التخلص منها على وجه اليقين. بحسب المؤرخ البحري إريك غرونر ،تم تفكيك السفينة لورينغن بواسطة شركة بلوم وفوس في هامبورغ ، لكن المؤرخين هانز هيلدبراند وألبرت روهر وهانز أوتو شتاينميتز يذكرون أنها فُككت في فيلهلمسهافن. [ 8 ] [ 12 ] 

الحواشي

ملحوظات

  1. ↑ "SMS" تعني " Seiner Majestät Schiff " (الإنجليزية: سفينة صاحب الجلالة ).
  2. في نظام تسمية مدافع البحرية الإمبراطورية الألمانية، يشير الرمز "SK" ( Schnelladekanone ) إلى أن المدفع سريع الإطلاق، بينما يشير الرمز L/40 إلى طول المدفع. في هذه الحالة، المدفع L/40 هو مدفع عيار 40 ، أي أن طوله يساوي 40 ضعف طول سبطانته . [ 6 ]
  3. ↑ تم طلب السفن الحربية الألمانية بأسماء مؤقتة. أُعطيت الإضافات إلى الأسطول حرفًا واحدًا؛ أما السفن التي كان من المقرر أن تحل محل السفن القديمة أو المفقودة فقد طُلبت باسم " Ersatz (اسم السفينة المراد استبدالها)". [ 11 ]

الاقتباسات

مراجع

  • كامبل، إن جيه إم وسيش، إروين (1986). "ألمانيا". في: غاردينر، روبرت وغراي، راندال (محرران). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1906-1921 . لندن: مطبعة كونواي البحرية. ص 134-189 . ISBN  978-0-85177-245-5.
  • دودسون، إيدان (2014). "آخر الخط: البوارج الألمانية من فئتي براونشفايغ ودويتشلاند". في: جوردان، جون؛ دينت، ستيفن (محرران). سفينة حربية 2014. لندن: دار كونواي ماريتيم للنشر. ص 49-69 . ISBN  978-1-59114-923-1.
  • دودسون، إيدان (2016). أسطول القيصر الحربي: السفن الحربية الألمانية الرئيسية 1871-1918 . بارنسلي: دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-84832-229-5.
  • جريسمير، أكسل (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ البوارج التابعة للبحرية الإمبراطورية: 1906-1918; الإنشاءات بين قوانين مسابقة الأسلحة وقوانين الأسطول ] (باللغة الألمانية). بون: دار برنارد وجريف. رقم ISBN 978-3-7637-5985-9.
  • غرونر، إريك (1990). السفن الحربية الألمانية: 1815-1945 . المجلد  الأول: السفن السطحية الرئيسية. أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • هيرفيغ، هولغر (1998) [1980]. أسطول "الرفاهية": البحرية الإمبراطورية الألمانية 1888-1918 . أمهرست: كتب الإنسانية. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • هيلدبراند، هانز H.؛ رور، ألبرت وشتاينميتز، هانز أوتو (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ السفن الحربية الألمانية: السير الذاتية - انعكاس للتاريخ البحري من عام 1815 إلى الوقت الحاضر ] (بالألمانية). المجلد.  2. راتينجن: Mundus Verlag. رقم ISBN 978-3-7822-0287-9.
  • هيلدبراند، هانز H.؛ رور، ألبرت وشتاينميتز، هانز أوتو (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ السفن الحربية الألمانية: السير الذاتية - انعكاس للتاريخ البحري من عام 1815 إلى الوقت الحاضر ] (بالألمانية). المجلد.  5. راتينجن: موندوس فيرلاغ. رقم ISBN 978-3-7822-0456-9.
  • هيلدبراند، هانز H.؛ رور، ألبرت وشتاينميتز، هانز أوتو (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ السفن الحربية الألمانية: السير الذاتية - انعكاس للتاريخ البحري من عام 1815 إلى الوقت الحاضر ] (بالألمانية). المجلد.  7. راتينجن: موندوس فيرلاغ. رقم ISBN 978-3-8364-9743-5.
  • هور، بيتر (2006). السفن المدرعة . لندن: دار ساوث ووتر للنشر. رقم ISBN 978-1-84476-299-6.
  • شير، راينهارد (1920). أسطول أعالي البحار الألماني في الحرب العالمية . لندن: كاسيل وشركاه. OCLC 2765294 . 
  • سيش، إروين (1980). "ألمانيا". في: غاردينر، روبرت وتشيسنو، روجر (محرران). كونواي: جميع سفن العالم الحربية 1922-1946 . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ص 218-254 . ISBN  978-0-87021-913-9.
  • ستاف، غاري (2010). البوارج الألمانية: 1914-1918 (1) . أكسفورد: أوسبري بوكس. ISBN 978-1-84603-467-1.
  • تارانت، في إي (2001) [1995]. يوتلاند: المنظور الألماني . لندن: كاسيل ميليتاري بيبرباكس. ISBN 978-0-304-35848-9.

للمزيد من القراءة

  • دودسون، إيدان؛ كانت، سيرينا (2020). غنائم الحرب: مصير أساطيل العدو بعد الحربين العالميتين . بارنسلي: دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-5267-4198-1.
  • كوب، غيرهارد وشمولك، كلاوس بيتر (2001). Die Panzer- und Linienschiffe der Brandenburg-، Kaiser Friedrich III-، Wittlesbach-، Braunschweig- und Deutschland-Klasse [ البوارج المدرعة والبوارج لبراندنبورغ، القيصر فريدريش الثالث، Wittelsbach، براونشفايغ، وفئات دويتشلاند ] (باللغة الألمانية). بون: دار برنارد وجريف. رقم ISBN 978-3-7637-6211-8.
  • نوتلمان، ديرك وسوليفان، ديفيد م. (2023). من السفن المدرعة إلى السفن الحربية الضخمة: تطور البارجة الألمانية، 1864-1918 . وارويك: هيليون وشركاه. ISBN 978-1-804511-84-8.