توبوليف تو-95

الموسوعة الحرة

توبوليف تو-95 ( بالروسية : Туполев Ту-95 ؛ اسم تعريف الناتو : " الدب ") هي قاذفة قنابل استراتيجية سوفيتية كبيرة الحجم، قادرة على حمل أسلحة نووية ، ذات أربعة محركات توربينية مروحية ، ومنصة لإطلاق الصواريخ. حلّقت لأول مرة عام 1952، ودخلت الخدمة في سلاح الطيران بعيد المدى التابع للقوات الجوية السوفيتية عام 1956، واستُخدمت لأول مرة في القتال عام 2015. ومن المتوقع أن تخدم في القوات الجوية الروسية حتى عام 2040 على الأقل.

تم تسمية نسخة مطورة من القاذفة لدوريات الملاحة البحرية باسم Tu-142 ، بينما أطلق على النسخة المشتقة منها من طائرات الركاب اسم Tu-114 .

تضم الطائرة أربعة محركات كوزنتسوف NK-12 بمراوح متقابلة الدوران . وهي القاذفة الاستراتيجية الوحيدة التي تعمل بمحركات توربينية مروحية والتي لا تزال قيد الاستخدام العملياتي. تُعدّ طائرة Tu-95 من أعلى الطائرات العسكرية صوتًا، لا سيما وأن أطراف شفرات مراوحها تفوق سرعة الصوت . [ 1 ] وتُعدّ Tu-95 الطائرة الوحيدة ذات الأجنحة المائلة التي تعمل بالمراوح والتي تم إنتاجها بأعداد كبيرة. وتشمل تسليحها صاروخ كروز Kh-55 النووي وصاروخ كروز Kh-101 الشبح .

قامت الأطقم السوفيتية بدوريات طويلة المدى، بدون أسلحة نووية، حتى عام 1991. واستأنفت روسيا دوريات مماثلة منذ عام 2007. وفي الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي، تم استخدام نماذج تجريبية لإجراء تجارب نووية سوفيتية تم إسقاطها من الجو ، بما في ذلك قنبلة القيصر ، ولأبحاث الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية .

في عام 1981، بدأ إنتاج النسخة المُحدثة من طائرة Tu-95MS. بعد تفكك الاتحاد السوفيتي ، ورثت القوات الجوية الأوكرانية ما بين 23 و29 طائرة من طراز Tu-95. وفي إطار برنامج نان-لوغار للحد من التهديدات التعاونية ، تم تفكيك هذه الطائرات بحلول عام 2001. [ 2 ]

استُخدمت هذه القاذفة لأول مرة في القتال في نوفمبر 2015 مع بداية التدخل الروسي في الحرب الأهلية السورية . ومنذ عام 2022، استُخدمت في هجمات صواريخ كروز في الحرب الروسية الأوكرانية. وفي الأول من يونيو 2025، دمرت عملية "شبكة العنكبوت" الأوكرانية، التي نفذتها طائرات مسيرة، ما بين 7 و8 طائرات من طراز Tu-95MS روسية في قاعدتي بيلايا وأولينيا الجويتين .

التصميم والتطوير

منظر علوي لطائرة Tu-95 يظهر جناحها المائل وهياكلها المضادة للصدمات
طائرة Tu-95MS تحاكي عملية التزود بالوقود جواً بواسطة طائرة إليوشن Il-78 خلال عرض يوم النصر في موسكو في 9 مايو 2008

قام مكتب التصميم، بقيادة أندريه توبوليف ، بتصميم أول قاذفة قنابل عابرة للقارات للاتحاد السوفيتي، وهي طائرة Tu-85 عام 1949 ، وهي نسخة مكبرة من طائرة Tu-4 ، وهي بدورها نسخة من طائرة بوينغ B-29 سوبر فورترس . [ 3 ] وفي عام 1950، صدر شرط جديد لمكتبي تصميم توبوليف ومياسشيف : أن يكون مدى القاذفة المقترحة 8000 كيلومتر (5000 ميل) دون التزود بالوقود ، وهو مدى كافٍ لتهديد أهداف رئيسية في الولايات المتحدة. وشملت الأهداف الأخرى القدرة على حمل حمولة تزن 11000 كيلوغرام (24000 رطل) فوق الهدف. [ 4 ]    

واجه توبوليف تحدي اختيار نوع مناسب من المحركات: فقد أظهرت طائرة Tu-4 أن المحركات المكبسية لم تكن قوية بما يكفي لمثل هذه الطائرة الضخمة، كما أن محركات AM-3 النفاثة لقاذفة القنابل النفاثة العابرة للقارات T-4 المقترحة كانت تستهلك كمية كبيرة من الوقود لا تكفي لتحقيق المدى المطلوب. [ 5 ] كانت المحركات التوربينية المروحية أقوى من المحركات المكبسية، وتوفر مدى طيران أفضل من المحركات النفاثة التوربينية المتوفرة آنذاك، كما أنها توفر سرعة قصوى متوسطة بينهما. وقد تم اختيار المحركات التوربينية المروحية مبدئيًا لطائرة بوينغ B-52 ستراتوفورتريس لتلبية متطلبات مداها الطويل، [ 6 ] ولطائرات النقل البريطانية بعيدة المدى، وهي ساوندرز-رو برينسيس ، وبريستول برابازون مارك 2 ، وبريستول بريتانيا .

اقترح توبوليف تركيب محرك توربيني مروحي، وتمت الموافقة رسميًا على تصميم طائرة Tu-95 بهذا التكوين من قبل الحكومة في 11 يوليو 1951. استخدمت الطائرة أربعة محركات توربينية مروحية من طراز كوزنتسوف [ 7 ] ، كل منها مزود بمروحتين متقابلتي الدوران، كل منهما بأربع شفرات، بقدرة اسمية تبلغ 8900 كيلوواط (12000 حصان) . صُمم المحرك، الذي كان متطورًا في ذلك الوقت، من قبل فريق ألماني من المهندسين الأسرى السابقين في شركة يونكرز بقيادة فرديناند براندنر . كان هيكل الطائرة تقليديًا بجناح مثبت في المنتصف بزاوية 35 درجة، وهي زاوية تضمن مرور عارضة الجناح الرئيسية عبر هيكل الطائرة أمام حجرة القنابل. زُودت الطائرة بعجلات هبوط ثلاثية قابلة للسحب، حيث تنكمش جميع وحدات دعامات العجلات الثلاث للخلف، وتنكمش وحدات العجلات الرئيسية للخلف داخل امتدادات حاضنات المحرك الداخلية . [ 4 ]  

حلّقت طائرة Tu-95/I، المزودة بمحركين من طراز 2TV-2F، لأول مرة في نوفمبر 1952 بقيادة الطيار التجريبي أليكسي بيريليه . [ 8 ] بعد ستة أشهر من الرحلات التجريبية، تعطلت علبة تروس المروحة في هذه الطائرة، ما أدى إلى تحطمها ومقتل بيريليه. أما الطائرة الثانية، Tu-95/II، فاستخدمت أربعة محركات توربينية من طراز Kuznetsov NK-12 بقوة 12000 حصان لكل منها ، والتي أثبتت موثوقيتها العالية مقارنةً بمحركي 2TV-2F المتصلين. بعد مرحلة ناجحة من اختبارات الطيران، بدأ الإنتاج التسلسلي لطائرة Tu-95 في يناير 1956. [ 7 ]

قاذفة الاستطلاع Tu-20/Tu-95 "Bear-B" ، تُظهر غطاء الرادار الأمامي ومسبار التزود بالوقود أثناء الطيران

لفترة طويلة، عُرفت طائرة Tu-95 لدى أجهزة الاستخبارات الأمريكية/الناتو باسم Tu-20 . ورغم أن هذا كان الاسم الأصلي الذي اعتمدته القوات الجوية السوفيتية للطائرة، إلا أنه بحلول وقت تزويد الوحدات العملياتية بها، كانت تُعرف بشكل أفضل باسم Tu-95 المستخدم داخليًا من قبل شركة توبوليف، وسرعان ما توقف استخدام اسم Tu-20 في الاتحاد السوفيتي. ونظرًا لاستخدام اسم Tu-20 في العديد من الوثائق التي حصل عليها عملاء الاستخبارات الأمريكية، استمر استخدام هذا الاسم خارج الاتحاد السوفيتي. [ 4 ] في البداية، قيّمت وزارة الدفاع الأمريكية طائرة Tu-95 بسرعة قصوى تبلغ 640 كم/ساعة (400 ميل/ساعة) ومدى يصل إلى 12,500 كم (7,800 ميل) . [ 9 ] وقد تم تعديل هذه الأرقام بالزيادة عدة مرات. [ 4 ]    

على غرار نظيرتها الأمريكية، بي-52، استمرت طائرة توبوليف تو-95 في الخدمة في القوات الجوية الروسية، بينما ظهرت واختفت عدة نسخ لاحقة من تصميم القاذفات. ويعود جزء من سبب طول عمرها إلى ملاءمتها، مثل بي-52، للتعديل لأداء مهام مختلفة. فبينما صُممت تو-95 في الأصل لإسقاط أسلحة نووية ساقطة، عُدّلت لاحقًا لأداء مجموعة واسعة من الأدوار، مثل نشر صواريخ كروز، والدوريات البحرية (تو-142)، وحتى الطائرات المدنية ( تو-114 ). كما طُوّرت منصة الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً (أواكس) ( تو-126 ) من تو-114. وباعتبارها رمزًا من رموز الحرب الباردة ، لم تكن تو-95 مجرد منصة أسلحة، بل كانت رمزًا للهيبة الوطنية السوفيتية، ولاحقًا الروسية. وقد تسلّمت القوات الجوية الروسية أولى نماذج عدد من القاذفات الاستراتيجية المُحدّثة، وهي طائرات تو -95 إم إس، بعد أعمال التحديث. واقتصرت التحسينات على أنظمة الأسلحة الإلكترونية وأنظمة الاستهداف في القاذفة. [ 10 ] اكتمل تحديث الدفعة الأولى في مارس 2020. [ 11 ]

Tu-116

طائرة من طراز Tu-116 محفوظة في متحف أوليانوفسك للطائرات

صُممت قاذفتان من طراز Tu-95 كحل مؤقت في حال عدم اكتمال مشروع Tu-114A في الوقت المحدد، وزُودتا بمقصورات ركاب. كانت الطائرتان متطابقتين في التصميم: مساحة مكتبية، ومقصورة ركاب تتكون من قسمين يتسع كل منهما لعشرين شخصًا في مقاعد كبار الشخصيات، وبقية المقصورة التي تبلغ مساحتها 70 مترًا مكعبًا (2500 قدم مكعب ) مُهيأة كطائرة ركاب عادية. استُخدمت الطائرتان لاحقًا لنقل أطقم الطائرات من قِبل أسراب Tu-95 المختلفة. [ 12 ] إحدى هاتين الطائرتين محفوظة في مطار أوليانوفسك المركزي .  

تحديث

طائرة Tu-95MSM Kaluga ، سميت على اسم إحدى أقدم المدن الروسية

بدأت القوات الجوية الروسية، في مطلع الألفية الثانية، بدراسة خيارات مختلفة لتحديث أسطولها من طائرات Tu-95MS. وحتى قبل بدء برنامج التحديث، في عام 2003، تمّ تجهيز الطائرات لتكون متوافقة مع صاروخ Kh-555 . بعد ذلك، انطلق برنامج التحديث الرسمي. وبدأ التطوير رسميًا عندما منحت وزارة الدفاع الروسية شركة توبوليف عقدًا للبحث والتطوير في 23 ديسمبر 2009. يقتصر التحديث على طائرات Tu-95MS16 التي تستخدم نظام إطلاق الصواريخ K-016 Sprut، ولا يشمل الطائرات التي تستخدم نظام K-012 Osina الأقدم (حيث يسمح نظام K-016 باستخدام صواريخ Kh-55SM ذات المدى الأطول)؛ أي أن الطائرات المصنّعة منذ عام 1986 فصاعدًا فقط هي التي يتم تحديثها. ويمثل هذا أسطولًا يتراوح بين 30 و35 طائرة. وينقسم البرنامج إلى مرحلتين: الأولى هي تجهيز الطائرات لتكون متوافقة مع صواريخ Kh-101/102 الجوالة. هذه الصواريخ كبيرة جدًا بحيث لا تتسع في حجرة الصواريخ الداخلية؛ لذا، أُضيفت نقاط تعليق خارجية جديدة. يمكن حمل ما مجموعه ثمانية صواريخ من طراز Kh-101/102 تحت أربع نقاط تعليق مزدوجة، بالإضافة إلى ستة صواريخ من طراز Kh-55/55SM/555 في قاذفة الصواريخ الدوارة الداخلية. كما استُبدلت عدة قطع من المعدات في هذه المرحلة الأولى من التحديث، بما في ذلك نظام استقبال إشارات الأقمار الصناعية، ونظام الهبوط الآلي ، وأنظمة الملاحة الأخرى. [ 13 ] كانت أول طائرة Tu-95 تُحدَّث لحمل صواريخ Kh-101/102 هي Tu-95MS Saratov ، التي أُخرجت من مصنع بيريف للطائرات في تاغانروغ في أوائل عام 2015. [ 14 ] سُلِّمت إلى القوات الجوية الروسية في مارس 2015. [ 15 ] منذ عام 2015، يُنفَّذ التحديث المتسلسل أيضًا في مصنع أفياكور للطائرات في سامارا بمعدل ثلاث طائرات سنويًا. [ 14 ] [ 16 ] كانت أول طائرة Tu-95 تم تحديثها بواسطة شركة Aviakor هي Tu-95MS Dubna ، والتي تم تسليمها إلى القوات الجوية الروسية في 18 نوفمبر 2015. [ 17 ] في المستقبل، سيتم ترقية طائرات Tu-95MS بنظام الرؤية والحوسبة SVP-24 من شركة Gefest & T الروسية. [ 18 ]

تُعدّ المرحلة الثانية من برنامج التحديث، والمعروفة باسم Tu-95MSM ، الأكثر شمولاً . وتشمل هذه المرحلة تركيب رادار نوفيللا NV1.021 الجديد ذي المصفوفة الممسوحة إلكترونيًا بدلاً من رادار أوبزور-MS الحالي، ونظام الملاحة S021 الجديد، ومنظومة الدفاع الجوي ميتيور-NM2. [ 13 ] إضافةً إلى ذلك، ستُجهّز الطائرة المُحدّثة إلى طراز "MSM" بمحركات توربينية مروحية من طراز كوزنتسوف NK-12MPM مُطوّرة ، [ 14 ] [ 19 ] إلى جانب مراوح AV-60T جديدة، مما يُقلّل مستوى الاهتزاز بنسبة 50%. وأخيرًا، تمّت إزالة برج الذيل. [ 13 ] قامت أول طائرة من طراز Tu-95MSM برحلتها التجريبية الأولى في 22 أغسطس 2020. [ 20 ] تم توقيع عقد جديد لترقية قاذفات الصواريخ الاستراتيجية Tu-95MS إلى مستوى Tu-95MSM في أغسطس 2021. [ 21 ]

التاريخ التشغيلي

الاتحاد السوفياتي

طائرة Tu-95RTs "Bear-D" برفقة طائرة F-8E Crusader تابعة للبحرية الأمريكية ، حوالي 1966-1968 .

كانت طائرة Tu-95RT تحديدًا رمزًا بارزًا للحرب الباردة، إذ اضطلعت بمهام المراقبة البحرية وتحديد الأهداف للطائرات الأخرى والسفن السطحية والغواصات. ويمكن تمييزها من خلال انتفاخ كبير أسفل جسم الطائرة ، والذي يُقال إنه كان يضم هوائي رادار يُستخدم للبحث عن السفن السطحية وكشفها. [ 22 ]

أجرى الاتحاد السوفيتي سلسلة من التجارب النووية السطحية في أوائل ومنتصف ستينيات القرن العشرين. في 30 أكتوبر/تشرين الأول 1961، حملت طائرة Tu-95 معدلة وأسقطت قنبلة AN602 المسماة " قنبلة القيصر "، وهي أقوى قنبلة نووية حرارية تم تفجيرها على الإطلاق. [ 23 ] توجد لقطات فيديو لتلك التجربة [ 24 ] حيث تم تصوير الحدث لأغراض التوثيق. تُظهر اللقطات طائرة Tu-95V المعدلة خصيصًا - المطلية باللون الأبيض المضاد للوميض [ 25 ] على أسطحها السفلية - وهي تقلع حاملة القنبلة، ومشاهد من داخل الطائرة وخارجها أثناء الطيران، ولحظة التفجير. تم تثبيت القنبلة أسفل الطائرة، التي حملت السلاح بشكل شبه خارجي نظرًا لعدم إمكانية حمله داخل حجرة القنابل القياسية في طائرة Tu-95، على غرار ما فعلته النسخة B.1 الخاصة من طائرة Avro Lancaster مع قنبلة Grand Slam " الزلزالية " التي تزن عشرة أطنان . إلى جانب قنبلة القيصر، أثبتت طائرة Tu-95 أنها قاذفة متعددة الاستخدامات قادرة على حمل قنبلة RDS-4 تاتيانا (قنبلة انشطارية بقوة 42 كيلوطن)، وقنبلة RDS-6S النووية الحرارية، وقنبلة RDS-37 النووية الحرارية بقوة 2.9 ميغاطن، وقنبلة RP-30-32 بقوة 200 كيلوطن. [ 26 ]

أغفلت النسخ الأولى من القاذفة وسائل الراحة للطاقم، حيث كانت مقصوراتها الداخلية رطبة ومظلمة وتفتقر إلى دورة مياه أو مطبخ. [ 26 ] ورغم أن قيادة طائرة Tu-95 كانت غير مريحة، لا سيما خلال رحلات المهمة الروتينية التي تستغرق 10 ساعات مرتين أسبوعيًا، إلا أن التدريب المستمر ضمن درجة عالية من الجاهزية القتالية وحوالي 1200 ساعة طيران سنويًا. [ 27 ]

نظراً لطبيعة مهمتهم، كان طاقم قاذفات Tu-95 غالباً من بين أفضل الطواقم المتاحة في القوات الجوية السوفيتية. وكجزء من مهمتهم في توجيه الضربات النووية، كان طاقم القاذفات يقوم بمهام متكررة في القطب الشمالي للتدرب على الضربات العابرة للقطب ضد الولايات المتحدة. وعلى عكس نظرائهم الأمريكيين ، لم تكن طائرات Tu-95 تحمل أسلحة نووية حية في مهامها. وقد اعتُبرت هذه الممارسة، نتيجةً لتخزين الذخيرة الحية في ملاجئ خاصة في القواعد وعملية تحميل مطولة (تتم عبر خندق خدمة أسفل حجرة القنابل وتستغرق ما يصل إلى ساعتين)، عائقاً أمام الجاهزية العامة للمهمة. [ 28 ]

خلال حرب الفوكلاند، قامت طائرات Tu-95 برحلات استطلاعية حول جزيرة أسنسيون . [ 29 ]

روسيا

طائرة Tu-95MS "Bear-H" برفقة طائرة يوروفايتر تايفون F.2 تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في عام 2008 فوق شمال المحيط الأطلسي

في عام 1992، بدأت كازاخستان المستقلة حديثًا في إعادة طائرات Tu-95 التابعة للفرقة 79 للطيران القاذف الثقيل في قاعدة دولون الجوية إلى الاتحاد الروسي. [ 30 ] وانضمت هذه القاذفات إلى تلك الموجودة بالفعل في قاعدة أوكراينكا الجوية في الشرق الأقصى . [ 31 ]

في 17 أغسطس/آب 2007، أعلن الرئيس الروسي فلاديمير بوتين أن روسيا تستأنف رحلات الطيران الاستراتيجي بإرسال قاذفاتها في دوريات بعيدة المدى، وهي ممارسة توقفت مع تفكك الاتحاد السوفيتي عام 1991. [ 32 ] [ 33 ] وكثيراً ما تُرسل مقاتلات من دول حلف شمال الأطلسي (الناتو) لاعتراض ومرافقة طائرات توبوليف Tu-95 أثناء قيامها بمهامها على طول محيط المجال الجوي للناتو، وغالباً ما تكون على مقربة من بعضها البعض. [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ]

طائرة Tu-95MS في قاعدة إنجلز الجوية ، 2006

وبحسب ما ورد، شاركت طائرات Tu-95 الروسية في مناورة بحرية قبالة سواحل فرنسا وإسبانيا في يناير 2008، إلى جانب قاذفات Tupolev Tu-22M 3 "Backfire" الاستراتيجية وطائرات الإنذار المبكر المحمولة جواً Beriev A-50 "Mainstay". [ 38 ]

خلال مناورات الاستقرار الروسي لعام 2008 في أكتوبر 2008، أطلقت طائرات Tu-95MS صواريخ كروز حية من الجو لأول مرة منذ عام 1984. ويعني المدى الطويل لصاروخ كروز Kh-55 أن طائرة Tu-95MS يمكن أن تعمل مرة أخرى كنظام أسلحة استراتيجي. [ 39 ]

في يوليو/تموز 2010، حطمت طائرتان روسيتان من طراز Tu-95MS الرقم القياسي العالمي لأطول رحلة طيران متواصلة لطائرة من فئتها، حيث أمضتا أكثر من 43 ساعة في الجو. حلّقت الطائرتان فوق المحيط الأطلسي والمحيط المتجمد الشمالي والمحيط الهادئ، بالإضافة إلى بحر اليابان، قاطعتين مسافة إجمالية تزيد عن 30,000 كيلومتر (19,000 ميل) مع أربع عمليات تزويد بالوقود في الجو. كان الهدف الرئيسي من هذه الرحلة الطويلة هو تقييم أداء الطائرتين خلال هذه الرحلة، ولا سيما مراقبة المحركات والأنظمة الأخرى. [ 40 ]  

في 17 نوفمبر/تشرين الثاني 2015، خاضت طائرات Tu-95 أولى معاركها، حيث استُخدمت لأول مرة في غارات جوية بعيدة المدى كجزء من التدخل العسكري الروسي في الحرب الأهلية السورية . [ 41 ] وفي 17 نوفمبر/تشرين الثاني 2016، نفذت طائرات Tu-95MS أول انتشار قتالي لها، حيث أطلقت صواريخ Kh-101 المجنحة على عدة مواقع للمسلحين في سوريا. [ 42 ]

في الخامس من ديسمبر/كانون الأول 2017، هبطت طائرتان من طراز Tu-95MS وطائرتان نقل من طراز Il-76MD لأول مرة في قاعدة بياك الجوية بإندونيسيا. قطعت القاذفات مسافة تزيد عن 7000 كيلومتر (4300 ميل) مع التزود بالوقود جواً قبل الهبوط في القاعدة. وخلال زيارتها، نفّذت أطقم طائرات Tu-95 أولى رحلاتها الاستطلاعية فوق جنوب المحيط الهادئ، حيث بقيت في الجو لأكثر من ثماني ساعات. [ 43 ] [ 44 ]  

بدأت طائرات Tu-95MS منذ عام 2019 بتنفيذ دوريات مشتركة مع قاذفات H-6 التابعة لسلاح الجو بجيش التحرير الشعبي الصيني في شيان . اعتبارًا من عام 2025وقد حدثت عشر رحلات جوية مشتركة من هذا القبيل، أسفرت عن اعتراضات من قبل طائرات مقاتلة من كوريا الجنوبية واليابان والولايات المتحدة. [ 45 ]

أفادت التقارير أن قاذفات من طراز Tu-95MS/MSM شاركت في الهجوم الافتتاحي على أوكرانيا خلال المرحلة الأولى من الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022، وذلك في 24 فبراير/شباط 2022. [ 46 ] وفي 6 مارس/آذار 2022، ووفقًا لمصادر أوكرانية، أطلقت قاذفات استراتيجية من طراز Tu-95MS و Tu-160 ثمانية صواريخ كروز، يُرجح أنها من طراز Kh-101، على مطار هافريشيفكا فينيتسا الدولي من منطقة البحر الأسود . [ 47 ] وفي 26 يونيو/حزيران 2022، أفاد المتحدث باسم القوات الجوية الأوكرانية، يوري إهنات، أن ما بين أربعة إلى ستة صواريخ كروز من طراز Kh-101 أطلقتها قاذفات من طراز Tu-95MS وTu-160 على كييف من منطقة بحر قزوين . وأفادت التقارير أن القاذفات انطلقت من أستراخان . [ 48 ]

في 5 ديسمبر/كانون الأول 2022، وردت أنباء عن انفجارات في قاعدتين جويتين روسيتين: يُقال إن الانفجار في قاعدة إنجلز-2 ألحق أضرارًا بطائرتين من طراز Tu-95. وفي وقت لاحق، في 6 ديسمبر/كانون الأول، أظهرت صور الأقمار الصناعية أن إحدى طائرات Tu-95MS "Bear-H" اشتعلت فيها النيران، ما استدعى تغطيتها بالرغوة. كما تضررت طائرة Tu-22M . ونُفذ الهجوم بواسطة طائرات مسيرة من طراز Tu-141 مُحدثة . [ 49 ]

في الأول من يونيو 2025، دمرت عملية "شبكة العنكبوت" الأوكرانية أربع قاذفات من طراز Tu-95 في قاعدة أولينيا الجوية [ 50 ] [ 51 ] وثلاث أو أربع قاذفات من طراز Tu-95 في قاعدة بيلايا الجوية . [ 52 ]

في 17 يوليو 2026، دمرت غارة جوية أوكرانية بطائرة مسيرة على قاعدة إنجلز-2 الجوية ، من قبل جهاز الأمن الأوكراني ، طائرة من طراز Tu-95. [ 53 ]

الحوادث والوقائع

  • في 3 سبتمبر 1971، تحطمت طائرة من طراز Tu-95RT غرب فولوغدا ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها الأحد عشر. [ 54 ]
  • في 8 يونيو 2015، اشتعلت النيران في محرك طائرة من طراز Tu-95 أثناء إقلاعها من قاعدة أوكراينكا الجوية في مقاطعة أمور. انحرفت الطائرة عن المدرج، ولقي اثنان من أفراد الطاقم مصرعهما. [ 55 ]
  • في 14 يوليو 2015، تحطمت طائرة من طراز Tu-95MS أثناء قيامها برحلة تدريبية مجدولة على بعد حوالي 80 كيلومترًا (50 ميلًا) من خاباروفسك ، مما أسفر عن مقتل اثنين من أفراد الطاقم. [ 56 ] [ 57 ]  

المتغيرات

طائرة Tu-95K22 "Bear-G" مزودة بقبة رادار كبيرة لتوجيه صواريخ Kh-22
طائرة من طراز Tu-95 تقوم باستعراض جوي برفقة طائرة من طراز Il-78 وطائرتين من طراز MiG-29 لمحاكاة عملية التزود بالوقود جواً في عرض يوم النصر في موسكو في 9 مايو 2008
طائرة من طراز Tu-95RTs "Bear-D" تابعة للطيران البحري السوفيتي أثناء تحليقها في مايو 1983
توبوليف تو-95 إل إل
Tu-95/1
النموذج الأولي الأول الذي يعمل بمحركات توربينية مروحية من طراز Kuznetsov 2TV-2F.
Tu-95/2
النموذج الأولي الثاني يعمل بمحركات توربينية من طراز كوزنيتسوف NK-12.
Tu-95
النسخة الأساسية من القاذفة الاستراتيجية بعيدة المدى، والنموذج الوحيد من هذه الطائرة الذي لم يُجهز بمسبار للتزود بالوقود في المقدمة. تُعرف لدى حلف الناتو باسم "بير-أ".
Tu-95K
نسخة تجريبية لإسقاط طائرة نفاثة من طراز MiG-19 SM-20 جواً .
Tu-95K22
تحويلات لقاذفات "بير" القديمة، أعيد تكوينها لحمل صاروخ رادوجا Kh-22 وتضمين إلكترونيات طيران حديثة. تُعرف لدى حلف الناتو باسم "بير-جي".
Tu-95K/Tu-95KD
صُممت لحمل صاروخ Kh-20 جو-أرض . وكانت طائرات Tu-95KD أول من زُود بمجسات أنفية. وتُعرف لدى حلف الناتو باسم "Bear-B".
تو-95 كم
نسخ معدلة ومطورة من طائرة Tu-95K، أبرزها أنظمة الاستطلاع المحسّنة. وقد تم تحويل هذه النسخ بدورها إلى تكوين "Bear-G". وتُعرف لدى حلف الناتو باسم "Bear-C".
Tu-95LAL
مشروع طائرة تجريبية تعمل بالطاقة النووية. [ 58 ]
Tu-95M
تم تعديل طائرة Tu-95 التسلسلية بمحركات NK-12M. تم بناء 19 طائرة.
Tu-95M-55
حاملة صواريخ.
Tu-95MR
طائرة مشتقة من طراز Tu-95M معدلة للاستطلاع الجوي . تم بناء أربع طائرات منها. دخلت الخدمة عام 1964. استخدمت لاحقاً كطائرات تدريب للأطقم وسُحبت من الخدمة في أوائل التسعينيات. تُعرف لدى حلف الناتو باسم "Bear-E". [ 59 ]
Tu-95MS/Tu-95MS6/Tu-95MS16
منصة جديدة كليًا لحمل صواريخ كروز، مبنية على هيكل طائرة Tu-142 . أصبحت هذه النسخة منصة إطلاق صاروخ كروز Raduga Kh-55، ودخلت حيز الإنتاج التسلسلي عام 1981. [ 60 ] عُرفت لدى حلف الناتو باسم "Bear-H"، وأطلق عليها الجيش الأمريكي اسم Tu-142 لفترة من الزمن في ثمانينيات القرن الماضي قبل أن يُعرف اسمها الحقيقي. يجري حاليًا تحديثها لحمل صواريخ كروز الشبحية Kh-101/102 . تم تحديث 21 طائرة حتى أبريل 2019. [ 61 ] [ 62 ] [ 63 ] [ 64 ] [ 65 ] [ 66 ] في الفترة 2019-2020، انضمت 10 طائرات Tu-95MS مُحدثة إلى الأسطول. [ 67 ] [ 68 ] تم تسليم 4 طائرات في عام 2021. [ 69 ]
Tu-95MS6
قادرة على حمل ستة صواريخ كروز من طراز Kh-55 أو Kh-55SM أو Kh-555 على منصة إطلاق دوارة في حجرة أسلحة الطائرة. تم بناء 32 طائرة منها. [ 70 ]
Tu-95MS16
زُودت الطائرة بأربعة حوامل تحت الأجنحة بالإضافة إلى قاذفة دوارة في جسم الطائرة، مما يمنحها حمولة قصوى تبلغ 16 صاروخ Kh-55 أو 14 صاروخ Kh-55SM. تم بناء 56 طائرة. [ 70 ]
Tu-95MSM
تحديث قاذفات القنابل "Tu-95MS16"، وتزويدها برادار نوفيللا-NV1.021 الجديد، ونظام عرض المعلومات SOI-021، ومنظومة الدفاع الجوي ميتيور-NM2، ومحركات كوزنتسوف NK-12MPM التوربينية المروحية المطورة. أُجريت أول رحلة تجريبية لها في نهاية عام 2019. [ 71 ] ويمكنها إطلاق صواريخ Kh-101 . [ 72 ]
Tu-95N
نسخة تجريبية لإسقاط طائرة تعمل بمحرك نفاث من طراز RS جواً.
Tu-95RTs
نسخة معدلة من تصميم "بير-أ" الأساسي، أعيد تصميمها لأغراض الاستطلاع البحري وتحديد الأهداف لصواريخ بي-6 بروجرس (الاسم الرمزي لحلف الناتو: شادوك) التي تُطلق من الغواصات، وذلك لخدمة الطيران البحري السوفيتي . زُودت بقبة رادار كبيرة أسفل جسم الطائرة المركزي. أول رحلة تجريبية كانت في 21 سبتمبر 1962. تم بناء 40 طائرة، ودخلت الخدمة في مايو 1966. أُخرجت من الخدمة في الفترة 1993-1994. عُرفت لدى حلف الناتو باسم "بير-د". [ 73 ]
Tu-95U
نسخة تدريبية معدلة من نماذج "بير-أ" المتبقية، ولكن تم إخراجها جميعاً من الخدمة الآن. تُعرف لدى حلف الناتو باسم "بير-تي".
Tu-95V
طائرة حاملة خاصة لاختبار إسقاط أكبر سلاح نووي حراري تم تصميمه على الإطلاق، قنبلة القيصر .
تو-96
نموذج أولي لقاذفة استراتيجية عابرة للقارات بعيدة المدى وعالية الارتفاع، مصممة للصعود إلى ارتفاع 16000-17000 متر (52000-56000 قدم) . [ 74 ] كانت نسخة عالية الارتفاع من طائرة توبوليف تو-95 مزودة بمحركات توربينية مروحية TV-16 مُحسّنة للارتفاعات العالية وجناح جديد ذي مساحة أكبر. أُجريت اختبارات المصنع للطائرة بمحركات TV-12 غير المُخصصة للارتفاعات العالية في الفترة 1955-1956. [ 75 ]  

مشتقات Tu-95

Tu-114
طائرة ركاب مشتقة من طائرة Tu-95.
Tu-116
تم تجهيز طائرة Tu-95 بمقصورات ركاب كحل مؤقت أثناء تطوير طائرة Tu-114. تم تحويل طائرتين. [ 76 ]
Tu-126
مشتقة من طائرة Tu-114، وهي بدورها مشتقة من طائرة Tu-95، وهي طائرة إنذار مبكر وتحكم محمول جواً .
Tu-142
طائرة استطلاع بحرية / حرب مضادة للغواصات مشتقة من طائرة Tu-95. تُعرف لدى الناتو باسم "Bear-F".

لقد وُجدت العديد من التعديلات الأخرى على الهيكل الأساسي للطائرة Tu-95/Tu-142، ولكن هذه التعديلات لم يتم التعرف عليها إلى حد كبير من قبل أجهزة الاستخبارات الغربية أو لم تصل أبدًا إلى حالة التشغيل في الجيش السوفيتي.

المشغلون

اصطفاف طائرات Tu-95MS عند غروب الشمس في قاعدة إنجلز الجوية في ديسمبر 2005.
Tu-95MS فيليكي نوفغورود
 روسيا

المشغلون السابقون

 الاتحاد السوفياتي
طائرة Tu-95K22 "Bear-G" برفقة طائرة F-14A Tomcat ، عام 1991.
 أوكرانيا

المواصفات (Tu-95MS)

منظر جانبي لطائرة توبوليف تو-95 إم إس

بيانات من الطائرات المقاتلة منذ عام 1945 [ 97 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 6-7 أفراد؛ طيار، مساعد طيار، مهندس طيران، مشغل نظام اتصالات، ملاح، مدفعي ذيل، بالإضافة إلى ملاح إضافي، حسب طبيعة المهمة. [ 98 ]
  • الطول: 46.2  متر (151  قدم 7  بوصات)
  • طول الجناح: 50.1  متر (164  قدم 4  بوصات)
  • الارتفاع: 12.12  متر (39  قدم 9  بوصة)
  • مساحة الجناح: 310  متر مربع (3300 قدم  مربع  )
  • الوزن الفارغ: 90,000  كجم (198,416  رطل)
  • الوزن الإجمالي: 171,000  كجم (376,990  رطل)
  • أقصى وزن للإقلاع: 188,000  كجم (414,469  رطل)
  • سعة الوقود: 148,150  رطل (67,200  كجم)
  • محطة توليد الطاقة: 4 × محركات توربينية من طراز Kuznetsov NK-12 بقوة 15000 حصان (15000 حصان؛ 11000 كيلوواط)   
  • المراوح: مراوح ذات 8 شفرات تدور في اتجاهين متعاكسين، قابلة للريش بالكامل، ذات سرعة ثابتة.

أداء

  • السرعة القصوى: 925  كم/ساعة (575  ميل/ساعة، 499  عقدة)
  • سرعة الإبحار: 710  كم/ساعة (440  ميل/ساعة، 380  عقدة)
  • المدى: 15,000  كم (9,300  ميل، 8,100  نمي)
  • سقف الخدمة: 13,716  مترًا (45,000  قدمًا)
  • معدل الصعود: 10  م/ث (2000  قدم/دقيقة)
  • حمولة الجناح: 606  كجم/م² ( 124  رطل/  قدم مربع)
  • القدرة/الكتلة : 0.235 كيلوواط/كجم (0.143 حصان/رطل)

التسليح

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

مراجع

  1. ↑ «الدب الروسي عاد» . روسيا اليوم عبر موقع يوتيوب . ٢٤ سبتمبر ٢٠٠٧. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٢ أكتوبر ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٣ يناير ٢٠١١ .
  2. ↑ "التسلسل الزمني لتفكيك ونقل قاذفات القنابل الأوكرانية" (ملف PDF) .
  3. ↑ "Tu-4 "Bull"" مونينو للطيران . مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2009. "
  4. 1 2 3 4 دليل القوات الجوية الروسية، المجلد 1: المعلومات الاستراتيجية وأنظمة الأسلحة . واشنطن العاصمة: منشورات الأعمال الدولية، الولايات المتحدة، 7 فبراير 2007 (مُحدَّث 2011). 7 فبراير 2007. الصفحات 157-159 . ISBN  978-1-4330-4115-0.
  5. ↑ "توبوليف تو-95 بير" . اتحاد العلماء الأمريكيين . مؤرشف من الأصل في 28 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 23 يناير 2011 .
  6. ↑ تاج، لوري س. (2004). تطوير طائرة بي-52: قصة قاعدة رايت الجوية . مكتب التاريخ، مركز الأنظمة الجوية، قيادة المواد التابعة للقوات الجوية. ص 40. مؤرشف من الأصل بتاريخ 4 نوفمبر 2020 – عبر هاثي تراست. 
  7. 1 2 سوبوليف، د.أ.؛ خازانوف، د.ب. "ابتكار محرك التوربين المروحي TV-2 (NK-12)" . airpages.ru . مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2010 .
  8. ↑ "Ту-95МС" [ Tu-95MS ] . توبوليف (بالروسية). مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 20 نوفمبر 2015 .
  9. ↑ "طائرة Tu-20/95/142 بير: أسرع طائرة بمحرك مروحي." مؤرشفة بتاريخ 11 ديسمبر 2008 في أرشيف الإنترنت Aviation.ru. تاريخ الاسترجاع: 5 يونيو 2010.
  10. ↑ بيري، دومينيك (19 ديسمبر 2014). "القوات الجوية الروسية تتسلم أولى قاذفات توبوليف المُحدثة" . فلايت غلوبال . لندن. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 20 نوفمبر 2015 .
  11. ↑ «توبوليف تُكمل تحديث قاذفات Tu-95MS الاستراتيجية» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أبريل 2020 .
  12. ↑ "توبوليف تو-116" . أفيستار. مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2014 .
  13. ١ ٢ ٣ " [ أكتيو ] تحديث طائرة توبوليف تو-٩٥ إم إس" . ريد ساموفار . ٢٢ أكتوبر ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل في ١٣ يوليو ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ١٣ يوليو ٢٠٢٢ .
  14. 1 2 3 "تحديث القاذفات الإستراتيجية الروسية" . bmpd.livejournal.com . 17 أبريل 2016 أرشفة من الأصلي في 21 أبريل 2019 . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2019 .
  15. ↑ "تحديث TU-95MS في الإنجليزية" . bmpd.livejournal.com . 7 مارس 2015 مؤرشفة من الأصلي في 21 أبريل 2019 . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2019 .
  16. ↑ ""Авиакой" يعود للعمل من خلال القصف الاستراتيجي TU-95MS" . bmpd.livejournal.com . 22 أكتوبر 2015. أرشفة من الأصلي في 21 أبريل 2019. تم الاسترجاع 22 أكتوبر 2015. 21 أبريل 2019 .
  17. ↑ "قاذفة القنابل الحديثة TU-95MS "دوبنا""" . bmpd.livejournal.com . 20 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 23 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2015 .
  18. ↑ "القدرة الجديدة على طراز TU-95MS مع أنظمة التحكم من "جيفيستا""" . bmpd.livejournal.com . 29 يونيو 2017. مؤرشف من الأصل في 21 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2019 .
  19. ↑ "محركات جديدة لتعزيز مدى طيران قاذفات Tu-95MS الاستراتيجية" . وكالة تاس . 23 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2019 .
  20. ↑ ألبورت، ديف (أكتوبر 2020). "الرحلة التجريبية الأولى لطائرة Tu-95MSM المطورة". مجلة الطيران الدولية . المجلد 99، العدد 4. ص 12. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0306-5634 .    
  21. ↑ «كبار قادة الجيش الروسي يوقعون سلسلة من الصفقات لتوريد أسلحة متطورة للقوات الروسية» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 4 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2021 .
  22. ↑ "توبوليف تو-95 آر تي "بير دي"تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي بتاريخ 2010-11-05 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2017-04-23 .
  23. ↑ "بيغ إيفان، قنبلة القيصر ("ملك القنابل"): أكبر سلاح نووي في العالم." مؤرشف بتاريخ 17 يونيو 2016 في موقع Wayback Machine nuclearweaponarchive.org، بتاريخ 3 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يونيو 2010.
  24. ↑ "RDS 202: قنبلة القيصر، أكبر قنبلة على الإطلاق" . يوتيوب . 17 يوليو 2009. مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 20 نوفمبر 2015 .
  25. ↑ "RDS 202: قنبلة القيصر، أكبر قنبلة على الإطلاق" . يوتيوب . 17 يوليو 2009. يبدأ الحدث من الدقيقة 1:15 إلى 1:50. مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 20 نوفمبر 2015 .
  26. 1 2 زالوغا، ستيف (17 فبراير 2002). سيف الكرملين النووي: صعود وسقوط القوات النووية الاستراتيجية الروسية . ص 29. 
  27. ^ سيميونوف. Raketno-Kosmicheskaya korporatsia Energia . ص. 131. 
  28. ↑ بروسكوف، ن. (14 يوليو 1997). احتياطيات الجاهزية القتالية: RVSN .
  29. ↑ ماستني، فويتش (يونيو 1983). " الاتحاد السوفيتي وحرب الفوكلاند" . مجلة كلية الحرب البحرية . 36 (3): 48. JSTOR 44636371. مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 16 مارس 2023 . 
  30. ↑ "إخراج جميع القاذفات الاستراتيجية من كازاخستان؛ محادثات بشأن تلك الموجودة في أوكرانيا." موجزات أخبار راديو أوروبا الحرة/راديو الحرية ، المجلد 3، العدد 9، 21-25 فبراير 1994، عبر مبادرة التهديد النووي.
  31. ^ بوخارين وآخرون. 2004، ص. 385.
  32. ↑ «روسيا تأمر بتسيير دوريات قاذفات بعيدة المدى» . يو إس إيه توداي . ١٧ أغسطس ٢٠٠٧. مؤرشف من الأصل في ٦ نوفمبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ١٢ يناير ٢٠٢٠ .
  33. ↑ «روسيا تستأنف دورياتها بالقاذفات النووية» . صحيفة نيويورك تايمز . ١٧ أغسطس ٢٠٠٧. مؤرشف من الأصل في ٢٩ أغسطس ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ١٢ يناير ٢٠٢٠ .
  34. ↑ "طائرات بريطانية تراقب قاذفات روسية." مؤرشف بتاريخ 25 سبتمبر 2008 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine). بي بي سي نيوز، 6 يوليو 2007. تاريخ الاسترجاع: 5 يونيو 2010.
  35. ↑ "قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (نوراد) تقلل من شأن اعتراض القاذفة الروسية". مؤرشف بتاريخ 28 أغسطس 2010 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) . هيئة الإذاعة الكندية (CBC)، 25 أغسطس 2010. تاريخ الاسترجاع: 6 سبتمبر 2010.
  36. ↑ ليلي، برايان. "طائرات كندية تصد قاذفات روسية". مؤرشف في 31 يوليو 2010 في موقع Wayback Machine. صحيفة كالجاري صن ، 30 يوليو 2010.
  37. ↑ «البرتغال تُرسل طائراتها المقاتلة مجدداً لاعتراض قاذفات روسية» . رويترز . 31 أكتوبر/تشرين الأول 2014. مؤرشف من الأصل في 21 مارس/آذار 2015. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير/شباط 2017 .
  38. ↑ هالبين، توني. "حالة تأهب لسلاح الجو الملكي البريطاني مع إجراء روسيا مناورة بحرية ضخمة في خليج بسكاي". مؤرشف في 14 فبراير 2008 على موقع Wayback Machine . صحيفة التايمز ، 17 أغسطس 2007. تاريخ الاسترجاع: 5 يونيو 2010.
  39. ↑ "روسيا تعيد إحياء طائرات الحرب الباردة". مؤرشف بتاريخ 3 نوفمبر 2008 في موقع Wayback Machine. صحيفة واشنطن تايمز ، 30 أكتوبر 2008. تاريخ الاسترجاع: 5 يونيو 2010.
  40. ↑ "سجل TU-95MS: "الطائرات" تم اختبارها في الهواء الطلق لمدة ساعة واحدة" . فيستي.رو . 30 يوليو 2010 مؤرشفة من الأصلي في 19 ديسمبر 2018 . تم الاسترجاع في 18 ديسمبر 2018 .
  41. ↑ أوليفانت، رولاند؛ أكوك، رازية؛ ستيفل، إليانور (17 نوفمبر 2015). "هجمات باريس: كاميرون يدافع عن التدخل العسكري في سوريا مع إمكانية إرسال قوات من الاتحاد الأوروبي إلى فرنسا - آخر الأخبار" . صحيفة ديلي تلغراف . أرشيف إلكتروني. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2015. تاريخ الاطلاع: 17 نوفمبر 2015 .
  42. ↑ «قاذفة توبوليف-95MSM الروسية تنفذ أول غارة جوية لها على الإطلاق في مهمة إلى سوريا» . tass.com . مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2017 .
  43. ↑ «طائرات روسية تُحلّق من منطقة آمور إلى إندونيسيا ضمن زيارة دولية» . وزارة الدفاع الروسية . 5 ديسمبر/كانون الأول 2017. مؤرشف من الأصل في 12 يناير/كانون الثاني 2020. تم الاطلاع عليه في 12 يناير/كانون الثاني 2020 .
  44. ↑ «وضع سلاح الجو الأسترالي في حالة تأهب بعد أن اتجهت قاذفات روسية بعيدة المدى جنوبًا» . صحيفة الغارديان . 30 ديسمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 12 يناير 2020 .
  45. ↑ ألتمان، هوارد (9 ديسمبر 2025). "دورية قاذفات مشتركة صينية روسية تُجبر مقاتلات يابانية وكورية جنوبية على التحليق" . منطقة الحرب . تم الاسترجاع في 11 ديسمبر 2025 .
  46. ↑ «الهجوم الروسي على أوكرانيا جارٍ. وهذه خلاصة أولية لما حدث حتى الآن» . theaviationist.com . ٢٤ فبراير ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ٢٦ يونيو ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٢٦ يونيو ٢٠٢٢ .
  47. ↑ «هجمات صاروخية على مطار فينيتسا انطلقت من البحر الأسود» . ukrinform.net . 6 مارس 2022. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2022 .
  48. ↑ «إطلاق صواريخ روسية على كييف بواسطة قاذفات من طراز Tu-95 و Tu-160 - قيادة القوات الجوية» . ukrinform.net . 26 يونيو 2022. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2022 .
  49. ↑ توماس نيوديك (6 ديسمبر 2022). "روسيا تزعم أن أوكرانيا عدّلت طائرات مسيّرة نفاثة من الحقبة السوفيتية لضرب قواعد القاذفات (مُحدّث)" . thedrive.com . مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 7 ديسمبر 2022 .
  50. ↑ كاهلان، سارة؛ باران، جوناثان (4 يونيو 2025). "عملية 'شبكة العنكبوت' الأوكرانية تصيب 13 طائرة على الأقل، كما تُظهر الصور" . صحيفة واشنطن بوست . تاريخ الاسترجاع: 4 يونيو 2025 .
  51. ↑ سكينر، هيلينا؛ لوفت، كريس؛ إينال، كيريم (5 يونيو 2025). "آثار غارة جوية أوكرانية بطائرة مسيرة على مطارات روسية تظهر في صور الأقمار الصناعية" . abcnews.go.com . تاريخ الاسترجاع: 5 يونيو 2025 .
  52. ↑ «أوكرانيا تستهدف المطارات الروسية في هجوم كبير بطائرات بدون طيار» . ABC News . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2025-06-02 .
  53. ↑ تيتيانا هيراسيموفا (17 يوليو 2026). "تدمير طائرة روسية من طراز Tu-95 في مطار إنجلز: ظهور فيديو للهجوم" . أخبار يو إيه . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يوليو 2026 .
  54. ↑ "تحطم طائرة توبوليف TU-95RT في روسيا: مقتل 11 شخصًا" . أرشيف مكتب حوادث الطائرات . تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2025 .
  55. ↑ «روسيا توقف أسطولها الثاني من الطائرات المقاتلة وسط سلسلة من الكوارث» . صحيفة موسكو تايمز . 6 يوليو 2015. مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2015 .
  56. ↑ باندا، أنكيت (14 يوليو 2015). "تحطم قاذفة روسية استراتيجية من طراز Tu-95" . مجلة الدبلوماسي . تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2025 .
  57. ↑ لاغرون، سام (14 يوليو/تموز 2015). "تحطم قاذفة من طراز Tu-95 Bear بالقرب من الحدود الروسية الصينية" . أخبار معهد البحرية الأمريكية . تم الاطلاع عليه في 1 يونيو/حزيران 2025 .
  58. ↑ تراكيمافيتشوس، لوكاس. "هل الصغير جميل حقًا؟ الدور المستقبلي للمفاعلات النووية المعيارية الصغيرة في المجال العسكري" (ملف PDF) . مركز التميز لأمن الطاقة التابع لحلف الناتو . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 31 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 ديسمبر 2020 .
  59. ↑ داوز إير إنترناشونال، يوليو 2002، ص 78
  60. ^ "طيران فوينا – توبوليف" . tupolev.ru . أرشفة من الأصلي في 29 ديسمبر 2016 . تم الاسترجاع في 1 فبراير 2017 .
  61. ↑ "أوك سبق لـ Minoborons RF رماية استراتيجية أخرى من طراز Tu-95MS – Еjinedelьnik "الطائرة الحربية القادمة"" . vpk-news.ru . مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2017 .
  62. ↑ "الطائرة الحربية "توبوليف" سبقت قرارات الوزارة الروسية التحديثية الاستراتيجية لطائرة توبوليف TU-95MS - توبوليف" . tupolev.ru . أرشفة من الأصلي في 1 أبريل 2017 . تم الاسترجاع في 1 فبراير 2017 .
  63. ↑ شركة "توبوليف" تواصل أعمال تحديث المقاتلات TU-95MS – جينيديلنيك "الطائرة المروحية المتطورة"" . vpk-news.ru . مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2017 .
  64. ↑ «توبوليف تسلم قاذفات استراتيجية مطورة من طراز Tu-160M ​​و Tu-95MSM» . www.airrecognition.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 فبراير 2019 .
  65. ↑ «قاذفة روسية استراتيجية من طراز Tu-160 تجري اختبار إطلاق 12 صاروخًا» . وكالة تاس . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2019 .
  66. ↑ "تاس: الشؤون العسكرية والدفاعية - القوات الجوية الروسية تحصل على قاذفتين استراتيجيتين مطورتين من طراز Tu-95MS" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أبريل 2019 .
  67. ↑ «في عام 2020، ستنضم 6 حاملات صواريخ استراتيجية مُحدَّثة إلى أسطول الطيران بعيد المدى» . وزارة الدفاع الروسية . 5 يناير 2020. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2022. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2022 .
  68. ↑ «القوات الجوية الروسية تحصل على 5 قاذفات استراتيجية مطورة من طراز Tu-95MS» . وكالة تاس . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2020 .
  69. ↑ «وزير الدفاع الروسي يقول إن مستوى تحديث الترسانة النووية الروسية الثلاثية هو الأعلى في التاريخ» . وكالة تاس . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 ديسمبر/كانون الأول 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر/كانون الأول 2021 .
  70. 1 2 ملادينوف إير إنترناشونال أغسطس 2015، ص 43، 45.
  71. ↑ "عقد إنشاء قاذفة قنابل استراتيجية حديثة TU-95MSM" . bmpd.livejournal.com . 15 أغسطس 2018 أرشفة من الأصلي في 21 أبريل 2019 . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2019 .
  72. ↑ "نسخة جديدة من قاذفة القنابل الروسية Tu-95MSM قادرة على إطلاق صواريخ متطورة تستهدف أوكرانيا" . موقع Army Recognition . تاريخ الاسترجاع: 20 نوفمبر 2024 .
  73. ↑ داوز إير إنترناشونال، يوليو 2002، الصفحات 77-78
  74. ↑ "القاذفة الإستراتيجية TU-96. – الطيران الروسي" . Xn—80aafy5bs.xn—p1ai. 2015-10-03. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2019-02-02 . تم الاسترجاع 2019-02-02 .
  75. ↑ "Tu-96". مؤرشف بتاريخ 13 مارس 2008 في موقع Wayback Machine globalsecurity.org. تاريخ الاسترجاع: 5 يونيو 2010.
  76. ↑ دافي وكاندالوف 1996، ص 131-132.
  77. ↑ التوازن العسكري 2017، ص 217
  78. ↑ "القوات النووية الاستراتيجية الروسية" . Russianforces.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 فبراير 2022 .
  79. ↑ "إغلاق باب الإسطبل - روسيا تنقل قاذفات استراتيجية بعد ضربات الطائرات المسيرة" . 22 أغسطس 2023.
  80. 1 2 "رصد قاذفات روسية قادرة على حمل رؤوس نووية بالقرب من فنلندا" . 30 سبتمبر 2022.
  81. ↑ "روسيا تبدأ يوم الجمعة بهجوم جوي واسع النطاق على أوكرانيا، وقاذفات Tu-95 من مورمانسك نشطة" .
  82. ↑ "أرسلت روسيا 11 طائرة من طراز Tu-95، و4 طائرات من طراز Tu-22، وطائرات من طراز Su-35 وSu-34 ضد أوكرانيا" . 8 يناير 2024.
  83. ↑ "قاذفات روسية خارج فينمارك قبل بدء مناورات الاستجابة الشمالية" .
  84. ↑ "المركز الثالث والأربعون لتوظيف وإعادة تدريب الأفراد في العمليات القتالية التابع لوزارة الدفاع" . ww2.dk. مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 29 يناير 2019 .
  85. ↑ "المركز الثالث والأربعون لتطبيقات القتال وتدريب أطقم الطائرات للطيران بعيد المدى" . vitalykuzmin.net . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 يناير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2019 .
  86. ↑ "الفرقة الجوية للقاذفات الثقيلة رقم 106 بمناسبة الذكرى الستين لتأسيس الاتحاد السوفيتي" . ww2.dk. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 مايو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2019 .
  87. ↑ مخطوطة "SSM" من مجموعة Yahoo TO&E
  88. ↑ "الفرقة 79 للطيران القاذف الثقيل" . ww2.dk. مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 29 يناير 2019 .
  89. ↑ "الفرقة الجوية 73 للقاذفات الثقيلة" . ww2.dk. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 29 يناير 2019 .
  90. 1 2 "الطيران VMF" . airbase.ru . مؤرشفة من الأصلي في 30 مارس 2019 . تم الاسترجاع في 29 يناير 2019 .
  91. ↑ "فوج قاذفات روسلافلسكي الثقيلة رقم 169 للحرس" . ww2.dk. مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 29 يناير 2019 .
  92. 1 2 3 "تسلسل زمني لتفكيك ونقل قاذفات القنابل الأوكرانية" (ملف PDF) . مبادرة التهديد النووي. أبريل 2005. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 13 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 29 يناير 2019 .
  93. ↑ "Во влемена Лебедева чиновники MINOBORONы продали два самолета как лом" [ بمجرد أن تولى ليبيديف رئاسة وزارة الدفاع، باع مسؤولوها طائرتين كخردة ] (بالروسية). www.pravda.com.ua. 9 يوليو 2015 مؤرشفة من الأصلي في 20 فبراير 2018 . تم الاسترجاع في 19 فبراير 2018 .
  94. ↑ "Головною вийськовою прокуратурою викrito Fact proдазу вийськович летакив з а цinoю metalobroughttu" [ كشف مكتب المدعي العام العسكري الرئيسي عن حقيقة بيع طائرات عسكرية في سعر الخردة المعدنية ] (باللغة الأوكرانية). مكتب المدعي العام في أوكرانيا. 9 يوليو 2015 أرشفة من الأصلي في 17 ديسمبر 2018 . تم الاسترجاع في 19 فبراير 2018 .
  95. ↑ "الطائرة الروسية TU-95 تحلق في بيلو تشيركفي" . zavtra.com.ua . 22 سبتمبر 2004 مؤرشفة من الأصلي في 30 يناير 2019 . تم الاسترجاع في 29 يناير 2019 .
  96. ↑ "Музей дальней авиации, Полтава" [ متحف الطيران بعيد المدى، بولتافا ] (بالروسية). Doroga.ua. 27 أغسطس 2012 مؤرشفة من الأصلي في 18 أغسطس 2012 . تم الاسترجاع 9 نوفمبر 2012 .
  97. ↑ ويلسون 2000، ص 137.
  98. ↑ "قاذفة القنابل الاستراتيجية Tu-95 Bear" . مؤرشفة بتاريخ 28 ديسمبر 2010 على موقع Wayback Machine التابع لـ Airforce-Technology.com. تاريخ الاسترجاع: 20 يناير 2011.

فهرس

  • بوخارين، أوليغ، بافيل ل. بودفيج وفرانك فون هيبل. القوات النووية الاستراتيجية الروسية. بوسطن: مطبعة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، 2004. ISBN 978-0-262-66181-2.
  • داوز، آلان. "دببة توبوليف (الجزء الثاني)". مجلة الطيران الدولية . المجلد 63، العدد 1، يوليو 2002. الصفحات 77-83. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0306-5634 . 
  • دافي، بول وأندريه كاندالوف. توبوليف: الرجل وطائرته . شروزبري، المملكة المتحدة: إيرلايف، 1996. ISBN 978-1-85310-728-3.
  • إيدن، بول (محرر). موسوعة الطائرات العسكرية الحديثة . لندن: دار نشر أمبر بوكس، 2004. رقم ISBN 978-1-904687-84-9.
  • جوردون، يفيم وبيتر ديفيدسون. توبوليف تو-95 الدب . فرع الشمال، مينيسوتا: الصحافة المتخصصة، 2006. ISBN 978-1-58007-102-4.
  • جرانت، آر جي وجون آر. ديلي. الطيران: 100 عام من الطيران . هارلو، إسيكس: دار نشر دي كيه للبالغين، 2007. رقم ISBN 978-0-7566-1902-2.
  • هيلي، جون ك. (يناير-فبراير 2004). "المحاربون المتقاعدون: إرث قاذفات القنابل في الحرب الباردة". مجلة عشاق الطيران . العدد  109. الصفحات 75-79 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0143-5450 .  
  • ملادينوف، ألكسندر. "لا تزال قوية". مجلة الطيران الدولية . المجلد 89، العدد 2، أغسطس 2015. الصفحات  40-47. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0306-5634 . 
  • ويلسون، ستيوارت. الطائرات المقاتلة منذ عام 1945. فيشويك، أستراليا: منشورات الفضاء الجوي، 2000. ISBN 978-1-875671-50-2.