فريق ثندربيردز التابع لسلاح الجو الأمريكي

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 18 صور
الموسوعة الحرة

سرب الاستعراض الجوي التابع لسلاح الجو الأمريكي هو سرب الاستعراض الجوي التابع لسلاح الجو الأمريكي . [ 1 ] يُعرف فريق ثندربيردز ، كما يُطلق عليه اختصارًا، بأنه تابع للجناح 57 ، ويتمركز في قاعدة نيليس الجوية بولاية نيفادا. تأسس فريق ثندربيردز قبل 73 عامًا ، وتحديدًا في عام 1953، وهو ثالث أقدم فريق استعراض جوي رسمي (يحمل الاسم نفسه) في العالم، بعد فريق باترول دو فرانس التابع لسلاح الجو الفرنسي الذي تأسس عام 1931، وفريق بلو أنجلز التابع للبحرية الأمريكية الذي تأسس عام 1946. 

يجوب سرب ثندربيردز الولايات المتحدة ومعظم أنحاء العالم، مقدماً عروضاً جوية استعراضية ورحلات فردية بطائرات تحمل علامات مميزة. اسم السرب مستوحى من المخلوق الذي يظهر في أساطير العديد من ثقافات السكان الأصليين في أمريكا الشمالية.

ملخص

سرب ثندربيردز هو سرب تابع لسلاح الجو الأمريكي، أي أنه لا يحمل تسمية رقمية. وهو أيضاً أحد أقدم الأسراب في سلاح الجو، حيث تعود أصوله إلى تنظيم السرب الجوي الثلاثين، الذي تم تشكيله في قاعدة كيلي الجوية ، تكساس، في 13 يونيو 1917. [ 2 ]

يخدم الضباط في السرب لمدة عامين، بينما يخدم الأفراد المجندون من ثلاث إلى أربع سنوات. ولأن السرب لا يُجري أكثر من 88 استعراضًا جويًا سنويًا، يجب تدريب بدلاء لنحو نصف الفريق كل عام، لضمان تنوع الخبرات باستمرار. إضافةً إلى مسؤولياتهم في الاستعراضات الجوية، يُعدّ فريق ثندربيردز جزءًا من القوة القتالية لسلاح الجو الأمريكي، ويمكن دمجه بسرعة في وحدة مقاتلة عملياتية عند الحاجة. [ 3 ] [ 4 ] ومنذ 15 فبراير 1974، أصبح فريق ثندربيردز جزءًا من الجناح 57 في قاعدة نيليس الجوية. ومنذ عام 1953، حلّقوا أمام أكثر من 300 مليون شخص. [ 5 ]

إف-16 فايتينغ فالكون

فرقة ثندربيردز تؤدي فاصلًا موسيقيًا مشتركًا

يقوم فريق ثندربيردز بعروض جوية في طائرة إف-16 سي فايتينغ فالكون ، كما أنهم يقودون طائرتين تدريبيتين من طراز إف-16 دي ذات مقعدين.

كانت طائرة إف-16 الطائرة الاستعراضية لفريق ثندربيردز منذ موسم 1983. [ 6 ] في يناير 1982، لقي أربعة من أعضاء السرب مصرعهم في حادثة "التحطم الماسي" التي عُرفت بحادثة تحطم طائرة تي -38 تالون، التي كان السرب يستخدمها منذ عام 1974. [ 7 ] [ 8 ] نتيجةً جزئيةً لهذا الحادث، تحوّل السرب إلى استخدام طائرة إف-16إيه، وتغيب عن موسم العروض الجوية لعام 1982، وقضى ذلك العام في إعادة التدريب والانتقال إلى الطائرة الجديدة استعدادًا لموسم 1983. مع ذلك، كان من المقرر استخدام طائرة إف-16 قبل وقوع الحادث. عند إعادة بناء فريق ثندربيردز، استقطبت القوات الجوية طيارين سابقين من الفريق، وأهّلت كلًا منهم على طائرة إف-16إيه، وبدأت تدريبهم على مناورات "الطائرتين"، ثم وسّعت البرنامج تدريجيًا بإضافة طائرة واحدة في كل مرة حتى وصل العدد إلى ست طائرات. ابتداءً من يونيو 1982، تولى الرائد جيم لاثام قيادة فريق ثندربيردز من طائرات إف-16.

يواصل الفريق تحليق طائرات إف-16، بعد أن انتقل من طراز إف-16إيه إلى إف-16سي عام 1992. [ 3 ] لا تفصل طائرة ثندربيرد عن طائرة إف-16سي العملياتية سوى تعديلات طفيفة. تشمل هذه التعديلات استبدال مدفع عيار 20 ملم وخزان الذخيرة بنظام توليد دخان، بما في ذلك أنابيبه ومفاتيح التحكم، وإزالة باب عادم بادئ تشغيل وقود الطائرات ، وتطبيق طلاء البولي يوريثان اللامع باللون الأحمر والأبيض والأزرق الخاص بطائرات ثندربيرد. تُجرى جميع أعمال التعديل في مركز الصيانة بقاعدة هيل الجوية بالقرب من أوغدن، يوتا. وباستثناء هذه التعديلات، تُسحب الطائرات من مخزون القوات الجوية الأمريكية القياسي كطائرات مقاتلة إنتاجية، ويمكن إعادتها إلى سرب عملياتي في وقت قصير دون أي تعديلات جوهرية.

طائرة جنرال دايناميكس إف-16 إيه/بي فايتينغ فالكون
خلال عملية التحول إلى طائرات إف-16إيه، حصل فريق ثندربيردز على طائرات جديدة من طراز بلوك 15، والتي استخدمها من عام 1983 إلى عام 1991، مما جعل الفريق أحد آخر وحدات القوات الجوية الأمريكية التي كانت تُشغل طائرات إف-16إيه القديمة قبل الانتقال إلى طائرات إف-16سي الجديدة. كما استخدم الفريق طائرات إف-16بي ذات المقعدين خلال هذه الفترة لتدريب الطيارين الجدد ولرحلات الشخصيات المهمة، والتي تم استبدالها بطائرات إف-16دي عندما انتقل باقي السرب إلى طائرات إف-16سي.
لوكهيد مارتن إف-16 سي/دي فايتينغ فالكون (بلوك 32)
تم بناء طائرات بلوك 32H/J المخصصة لفريق ثندربيردز في عامي 1986 و1987، وتم تشغيلها من قبل فريق ثندربيردز من عام 1992 إلى عام 2008. عند تقاعدها، كانت من بين أقدم طائرات F-16 العاملة في القوات الجوية.
لوكهيد مارتن إف-16 سي/دي فايتينغ فالكون (بلوك 52)
في موسم عروض عام 2009، انتقل فريق ثندربيردز إلى نسخة مُحدثة من طائرة إف-16 المقاتلة. تتميز طائرات بلوك 52 بنظام إلكترونيات طيران مُطوّر، مما يجعل أسطول ثندربيردز متوافقًا مع بقية أسطول طائرات إف-16 حول العالم. إضافةً إلى ذلك، يُضيف محرك برات آند ويتني إف100-بي دبليو-229 الأكثر قوةً 3600 رطل من قوة الدفع. وهذا بدوره يزيد من الحد الأقصى المسموح به للوزن الإجمالي للمناورة الأرضية، والتحرك على المدرج، والإقلاع، والمناورات الجوية بما يقارب 5000 رطل.

طائرات الدعم

روتين العرض التوضيحي

قام فريق ثندربيردز بأداء استعراض دايموند باس-إن-ريفيو في معرض الطيران أفييشن نيشن في قاعدة نيليس الجوية، نيفادا، في 6 نوفمبر 2022.

من نهاية المدرج، يستعد فريق ثندربيرد المكون من أربع طائرات لبدء عملية الإقلاع، حيث يتم إعادة بث عبارة "ثندربيردز، هيا بنا ننطلق!" من ميكروفون قائد الفريق عبر نظام الصوت ليسمعها الجمهور.

تشكيل الماسة: تاريخيًا، عند إقلاع طائرات ثندربيرد من 1 إلى 4، تنزلق الطائرة المخصصة للمسار المحدد مباشرةً خلف الطائرة 1 لتشكيل تشكيل الماسة المميز. وبفضل التحديث الذي أُجري عام 2009 على محرك بلوك 52، أصبح لدى تشكيل الماسة الآن قوة دفع كافية لمواصلة الصعود عموديًا إلى مناورته الأولى، وهي مناورة حلقة الماسة.

العروض الفردية: تنطلق الطائرة رقم 5 من طراز ثندربيرد في الجو بعد ذلك، حيث تقوم بدوران نظيف على ارتفاع منخفض باستخدام الجنيحات، تليها الطائرة رقم 6 التي تقوم بدوران على شكل حرف S منقسم ، وتصعد في مناورة شبه عمودية، ثم تنقلب وتغوص عائدة نحو مركز العرض وترتفع فوق المدرج مباشرة للخروج في الاتجاه المعاكس.

يؤدي اثنان من طيور الرعد رقصة كاليبسو.

يتناوب عرض فريق ثندربيردز بين مناورات تُنفذها تشكيلات الألماس وتلك التي تُنفذها الطائرات المنفردة. لديهم ثمانية تشكيلات مختلفة: الألماس، دلتا، ستينجر، رأس السهم، خط مستقيم، درب، إيكيلون، والخمسة أوراق. تتضمن مناورة رأس السهم تشكيلاً متقارباً بمسافة لا تتجاوز 46 سم بين جسم الطائرة وقمرة القيادة. وينفذون حلقات ودورات أو انتقالات بين التشكيلات. تُنفذ جميع المناورات بسرعات تتراوح بين 720 و800 كم/ساعة .   

يحلق الطيار TB4 على مسافة 18 بوصة من القائد TB1 أثناء حلقة رأس السهم.

عادةً ما يؤدي الطيارون المنفردون المتنافسون مناوراتهم بسرعة تقارب سرعة الصوت ( من 800 إلى 1130 كم/ساعة )، ويستعرضون قدرات طائراتهم الفردية من خلال مناورات مثل التحليق السريع والبطيء، والانعطافات السريعة والبطيئة، والانعطافات الحادة جدًا. تتضمن بعض مناوراتهم تحليق الطائرتين المنفردتين معًا، مثل التحليق المتقابل (التحليق على مقربة من بعضهما البعض) والتشكيلات المتطابقة (طائرتان تحلقان ظهرًا لظهر في مناورة كاليبسو أو بطنًا لبطن). في التشكيلات المتطابقة، يجب أن تكون إحدى طائرتي ثندربيرد مقلوبة، وهي دائمًا الطائرة رقم 5. في الواقع، الرقم 5 على هذه الطائرة مرسوم رأسًا على عقب، وبالتالي يظهر بشكل صحيح خلال معظم العرض. وهناك لمسة فكاهية إضافية تتعلق بأداء ثندربيرد 5 المقلوب: يرتدي جميع الطيارين بدلات طيران مصممة خصيصًا تحمل اسمهم ورقم طائرتهم مطرزًا على الجانب الأيسر من الصدر. بدلة طيار الطائرة رقم 5 تحمل الرقم مقلوباً.  

مع اقتراب نهاية العرض، ترتفع طائرة "دايموند" عموديًا لتنفيذ مناورة "انفجار القنبلة" المميزة، حيث تنفصل الطائرات الأربع في اتجاهات منفصلة بينما تصعد طائرة منفردة مباشرةً خلال المناورة وتؤدي لفات جانبية حتى تصل إلى ارتفاع 4.8 كيلومترات فوق سطح الأرض. في نهاية العرض، تتحد الطائرات الست لتشكيل تشكيل "دلتا". 

من بين الفعاليات الثابتة لفريق ثندربيردز حفل التخرج السنوي في أكاديمية القوات الجوية الأمريكية في كولورادو سبرينغز. تحلق الطائرات النفاثة فوق ملعب فالكون في اللحظة التي يلقي فيها الطلاب قبعاتهم في الهواء عند انتهاء الحفل.

تاريخ

في 19 سبتمبر 1985، تم دمج سرب الاستعراض الجوي التابع للقوات الجوية الأمريكية من قبل وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية (AFHRA) مع سرب القصف الثلاثين، وهي وحدة تم تنظيمها في 13 يونيو 1917. [ 9 ]

خلال تاريخها العملياتي، خدمت الفرقة الثلاثون في الحرب العالمية الأولى كوحدة تدريب في فرنسا ، حيث كانت مهمتها تدريب طيارين مقاتلين لخوض القتال على الجبهة الغربية . وكادت الفرقة أن تتعرض لهجوم طوربيدي أثناء عبور سفينة نقل الجنود التابعة لها المحيط الأطلسي . وفي 7 ديسمبر 1941، تمركزت الفرقة في قاعدة كلارك الجوية في الفلبين، وكادت أن تُباد تمامًا في معركة الفلبين عام 1941. قاتل بعض أفراد الفرقة كوحدة مشاة، وأُسروا على يد اليابانيين ، وخضعوا لمسيرة باتان المميتة . سُحبت الفرقة إلى أستراليا ، وأُعيد تشكيلها، ثم هاجمت اليابان لاحقًا كسرب من قاذفات بي-29 سوبر فورترس عام 1945. وحصلت الفرقة على تسعة أوسمة تقدير رئاسية للوحدات خلال الحرب العالمية الثانية . وخلال الحرب الكورية ، هاجمت الفرقة الثلاثون أهدافًا كورية شمالية بقاذفات بي-29.

يحمل فريق ثندربيردز التابع لسلاح الجو الأمريكي في الوقت الحاضر إرث وتاريخ وأوسمة الفرقة الثلاثين العاملة. [ 2 ]

تاريخ فريق ثندربيردز التابع لسلاح الجو الأمريكي

عصر F-84 Thunderjet/Thunderstreak

طائرة ريبابليك إف-84 جي ثندرجيت 51-16719، التي كان يقودها فريق ثندربيردز في عام 1954
طائرة تي-33 إيه شوتينغ ستار - رحلة خاصة للصحفيين/الشخصيات المهمة/الصحافة

بعد ستة أشهر من التدريب في وضع غير رسمي، تم تفعيل فريق ثندربيردز في 25 مايو 1953 كفريق استعراض جوي رقم 3600 في قاعدة لوك الجوية ، غرب فينيكس مباشرة . [ 10 ]

بحلول شهر أغسطس من ذلك العام، كان الفريق قد قدم 26 عرضًا جويًا. وكان أول قائد للفريق هو الرائد ريتشارد سي. كاتليدج (1953-1954)، وكانت أول طائرة استخدمتها الوحدة هي طائرة إف-84 جي ثندرجيت ذات الجناح المستقيم . ولأن الثندرجيت كانت طائرة مقاتلة بمقعد واحد، فقد استُخدمت طائرة تي-33 شوتينغ ستار ذات المقعدين كطائرة للراوي، كما استُخدمت لنقل الشخصيات المهمة والصحافة. ​​وقد خدمت طائرة تي-33 مع فريق ثندربيردز في هذا الدور خلال الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي.

في العام التالي، قدّم فريق ثندربيردز أولى عروضه الجوية الخارجية، في جولةٍ شملت أمريكا الجنوبية والوسطى ، وأضاف فقرةً منفردةً دائمةً إلى عروضه. [ 11 ] في ربيع عام 1955، تحت قيادة قائدهم الثاني (سبتمبر 1954 - فبراير 1957)، الكابتن جاكسيل إم. بروتون ، [ 12 ] انتقلوا إلى طائرة إف-84 إف ثندربستريك ذات الأجنحة المائلة ، حيث قدّموا 91 عرضًا جويًا، وتلقّوا أول طائرة دعمٍ مُخصّصةٍ لهم، وهي طائرة سي-119 فلاينج بوكسكار . [ 13 ]

حقبة طائرة إف-100 سوبر سيبر

طائرات إف-100 سوبر سيبر، 1966

في يونيو 1956، تم تغيير طائرات فريق ثندربيردز مرة أخرى إلى طائرات إف-100 سي سوبر سيبر ، مما منح الفريق القدرة على الطيران بسرعة تفوق سرعة الصوت. تزامن هذا التغيير مع نقل مقرهم الرئيسي إلى قاعدة نيليس الجوية في نيفادا في الأول من يونيو ، نظرًا لصعوبات الصيانة واللوجستيات المتعلقة بتمركز طائرات إف-100 في قاعدة لوك الجوية، حيث أقيم أول عرض لهم بعد الانتقال في 23 يونيو. كما مثّل هذا الانتقال تحولًا في روتين عروضهم، فعلى سبيل المثال، تم الاستغناء عن فقرة "كوبان إيت" الافتتاحية، والتركيز بدلًا من ذلك على التحليق المنخفض والصاخب وعروض الإقلاع. لفترة من الزمن، كان الطيارون، إذا سمح راعي العرض بذلك، يُحدثون دويًا صوتيًا ؛ إلا أن هذا الأمر انتهى عندما حظرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) الطيران الأسرع من الصوت فوق الولايات المتحدة القارية. كما أسفر الانتقال إلى نيليس عن تخصيص أول مبانٍ وحظائر طائرات للفريق. [ 14 ]

استمر العمل بهذا النظام طوال موسم 1973. في عام 1961، اضطر الفريق إلى التوقف عن أداء مناورة الميل العمودي بسبب لائحة إدارة الطيران الفيدرالية التي تحظر الحركات البهلوانية التي توجه مقدمة الطائرة نحو الجمهور. شهد عام 1962 تقديم عروض فردية مزدوجة، وانطلق فريق ثندربيردز في أول مهمة له في أوروبا عام 1963، أي بعد عام من حلّ فريق سكاي بليزرز (انظر أدناه). انتقل الفريق إلى طائرة إف-105 ثاندرتشيف لموسم 1964، لكنه اضطر إلى إعادة التجهيز بطائرة إف-100 دي بعد ستة عروض جوية فقط بسبب عطل هيكلي كارثي في ​​الطائرة رقم 2 أثناء مناورة رفع مقدمة الطائرة، مما أدى إلى وفاة الكابتن جين ديفلين في قاعدة هاميلتون الجوية في 9  مايو. [ 15 ] [ 16 ] واستمر استخدام طائرة إف-100 دي سوبر سيبر حتى موسم 1968.

حقبة طائرة إف-4 فانتوم الثانية

طائرات إف-4إي، حوالي عام 1972

بحلول عام 1967، كان فريق ثندربيردز قد قدم 1000 عرض جوي. وفي عام 1969، أعاد السرب تجهيز نفسه بطائرة إف-4إي فانتوم المقاتلة، والتي استخدمها حتى عام 1973، وهي المرة الوحيدة التي استخدم فيها ثندربيردز طائرات نفاثة مماثلة لتلك التي يستخدمها فريق بلو أنجلز التابع للبحرية، حيث كانت الطائرة المقاتلة القياسية لكلا الخدمتين في الستينيات والسبعينيات.

حقبة تي-38 تالون

دبابات تي-38 تالون، حوالي عام 1980

لم يُقدّم الفريق سوى ستة عروض جوية في عام 1973، وتوقف عن العمل لفترة. ونظرًا لأزمة النفط في عام 1973 ، تحوّل الفريق إلى طائرة تي-38 تالون الأكثر اقتصادًا في استهلاك الوقود لموسم 1974، إذ كانت خمس طائرات من طراز تي-38 تستهلك نفس كمية الوقود التي تستهلكها طائرة إف-4 فانتوم واحدة. وشهد هذا التحوّل تعديلًا في برنامج الطيران لإبراز قدرة الطائرة على المناورة في المنعطفات الحادة، وانتهى عهد الذيل الأسود للطائرة رقم 4، التي أصبحت تُنظّف وتُلمّع بانتظام كباقي الطائرات.

في عام ١٩٨٢، مُني فريق ثندربيردز بخسارة فادحة خلال التدريبات التحضيرية للموسم في ١٨ يناير. [ ١ ] أثناء التدرب على مناورة الحلقة الماسية الرباعية، اصطدم التشكيل بالأرض بسرعة عالية، مما أسفر عن مقتل الطيارين الأربعة على الفور: الرائد نورمان ل. لوري (القائد)، والنقيب ويلي مايز، والنقيب جوزيف ن. "بيت" بيترسون، والنقيب مارك ميلانكون. [ ٧ ] [ ٨ ] خلصت القوات الجوية الأمريكية إلى أن سبب التحطم هو عطل ميكانيكي في مُشغّل عصا التحكم بالطائرة رقم ١. وقد أدى ذلك إلى عدم كفاية الضغط الخلفي من قِبل قائد التشكيل على عصا التحكم بطائرة T-38 أثناء الحلقة. وبسبب اعتمادهم على الإشارة البصرية من الطائرة القائدة أثناء مناورة التشكيل، تجاهل طيارو الجناح والفتحة مواقعهم بالنسبة للأرض. [ ٦ ] [ ملاحظة ١ ]

حقبة طائرة إف-16 فايتينغ فالكون

تم تعليق أنشطة الفريق لمدة ستة أشهر في انتظار التحقيق في حوادث التحطم ومراجعة البرنامج، ثم أعيد تشغيله باستخدام طائرة جنرال دايناميكس إف-16 إيه فايتينغ فالكون في عام 1983 وتم ترقيته إلى طائرة إف-16 سي (التي تنتجها الآن شركة لوكهيد مارتن ) في عام 1992.

في عام 1986، قام فريق ثندربيردز باستعراض جوي بمناسبة إعادة تدشين تمثال الحرية في مدينة نيويورك. كما قدموا أول عرض عسكري أمريكي في دولة شيوعية عندما زار الفريق بكين ، الصين ، في عام 1987. [ 3 ]

قدّم الفريق عرضه الجوي رقم 3000 عام 1990، وفي عام 1991 سافر إلى الخارج لتقديم عروض جوية في سويسرا وبولندا والمجر . وسافر الفريق مجدداً عام 1996، وزار رومانيا وبلغاريا وسلوفينيا . وفي العام نفسه ، شارك الفريق في حفل افتتاح دورة الألعاب الأولمبية في أتلانتا .

احتفت خدمة البريد الأمريكية بالذكرى الخمسين لتأسيس القوات الجوية كفرع منفصل من الجيش في عام 1997 بإصدار طابع بريدي محدود الإصدار يضم فريق ثندربيردز.

في يونيو 2005، اختار فريق ثندربيردز الرائد نيكول مالاتشوسكي لشغل المركز رقم 3، لتصبح بذلك أول امرأة تشغل منصب طيار في تاريخ الفريق الممتد لـ 53 عامًا. وفي عام 2007، خلال الموسم الأخير للرائد مالاتشوسكي مع ثندربيردز، اختار الفريق ثاني طيارة له، الكابتن سامانثا ويكس، التي شغلت المركز رقم 6 في الطيران الفردي. [ 17 ] [ 18 ]

انفجار دلتا

كانت جولة النوايا الحسنة الأوروبية لعام 2007 أول زيارة لفريق ثندربيردز إلى أوروبا بعد هجمات 11 سبتمبر . وخلال هذه الجولة، قدم الفريق أول عرض جوي له على الإطلاق في أيرلندا . وعلى الرغم من سوء الأحوال الجوية، حضر أكثر من 100 ألف شخص العرض الجوي، مما أكسبه تغطية إعلامية واسعة النطاق في أيرلندا. وشملت المحطات الإضافية على طول الطريق عروضًا جوية في بولندا ورومانيا وقاعدة غراف إغناتيفو الجوية في بلغاريا وإيطاليا وفرنسا وإنجلترا ، حيث شارك فريق ثندربيردز في معرض رويال إنترناشونال إير تاتو ، وهو أكبر عرض جوي عسكري في العالم. وإلى جانب العروض الجوية، شارك الفريق في ثمانية فعاليات رسمية للعلاقات العامة حضرها رؤساء دول وقادة مدنيون محليون. كما قام الفريق بأنشطة توعية مجتمعية من خلال لقاء الأطفال المحتاجين في جميع أنحاء أوروبا.

في الفترة من 10 إلى 11 نوفمبر 2007، قامت مدينة لاس فيغاس وقاعدة نيليس الجوية بتحية القوات الجوية الأمريكية ، حيث استضافتا الحدث الختامي للاحتفال بالذكرى الستين لتأسيس القوات الجوية الأمريكية.

طائرة إف-16 إيه معروضة في متحف الطيران بقاعدة روبينز الجوية . وقد استخدمها فريق ثندربيردز بين عامي 1982 و1992.

في عام ٢٠٠٨، بقي فريق ثندربيردز في أمريكا الشمالية، حيث قدم عروضه في كل من الولايات المتحدة وكندا . وعندما احتفلت مدينة كيبيك بالذكرى السنوية الـ ٤٠٠ لتأسيسها، انضم فريق ثندربيردز إلى فريق سنوبيردز التابع للقوات المسلحة الكندية ، وفريق ريد آروز التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، وفريق بلو آنجلز التابع للبحرية الأمريكية في رحلة استعراضية فوق مدينة كيبيك. وفي وقت لاحق من العام نفسه، عاد الفريق إلى كندا للمشاركة في معرض أبوتسفورد الدولي للطيران في مطار أبوتسفورد الدولي ، في مقاطعة كولومبيا البريطانية .

في عام 2009، عيّن فريق ثندربيردز أول طيار من الحرس الوطني الجوي ، وهو المقدم ديريك روت، كضابط عمليات (رقم 7)، كما انضم إلى الفريق أول طيار من قيادة احتياط القوات الجوية ، وهو الرائد شون جوستافسون، كضابط عمليات (رقم 4).

شملت جولة الشرق الأقصى لعام ٢٠٠٩ عروضًا في مواقع متعددة على الحدود الغربية لمنطقة المحيط الهادئ ، بما في ذلك هاواي ، وأستراليا، وماليزيا ، وغوام ، وتايلاند ، واليابان ، وكوريا الجنوبية . شاهد أكثر من ١.٢ مليون شخص العروض مباشرةً، بينما اطلع عليها أكثر من ١٢٠ مليون شخص عبر وسائل الإعلام الوطنية. وتُعد هذه تقديرات متحفظة، إذ وصل عدد مشاهدي أحد البرامج التلفزيونية الكورية في وقت الذروة إلى ثمانية ملايين مشاهد. وقد خصص برنامج "مؤهلات الإنسان"، البرنامج الأعلى تقييمًا، حلقة خاصة مدتها ساعة عن فريق ثندربيردز، وذلك نتيجةً لتنسيق جهود الإعلام مع الشبكة والقوات الجوية لجمهورية كوريا . وإلى جانب العروض الجوية، التقى أعضاء فريق ثندربيردز شخصيًا بأكثر من خمسمائة طفل من ذوي الاحتياجات الخاصة والأيتام، وقضوا معهم وقتًا ممتعًا.

أُلغي موسم الطيران بالكامل لعام 2013 بسبب تخفيضات الميزانية الناتجة عن الأزمة المالية الأمريكية . [ 19 ] قام أعضاء الفريق بزيارات تجنيد في منطقة لاس فيغاس لم تتطلب سفرًا. وأجرى الأفراد المجندون عمليات تفتيش البوابات وتفتيش مساكن القاعدة. استؤنفت العروض في عام 2014. [ 20 ] [ 21 ]

طائرة استعراضية تاريخية

طائرة ريبابليك إف-84 جي ثاندرجيت
تم توظيفه من قبل فريق ثندربيردز في الفترة من 1953 إلى 1954.
طائرة ريبابليك إف-84 إف ثندربيرد
اختارت القوات الجوية طائرة إف-84 إف ثندربيرد ذات الأجنحة المائلة لتكون طائرتها الثانية في عام 1955، وتم تعديلها للفريق بإضافة خزانات دخان ومظلات هبوط حمراء وبيضاء وزرقاء . استُخدمت من عام 1955 إلى عام 1956. [ 13 ]
طائرة نورث أمريكان إف-100 سي سوبر سيبر
مع التحول إلى طائرة إف-100 سوبر سيبر عام 1956، أصبح فريق ثندربيردز أول فريق استعراض جوي أسرع من الصوت في العالم. وفي العام نفسه، انتقل الفريق إلى قاعدة نيليس الجوية في نيفادا، مما سهّل عمليات النقل والصيانة للطائرة. واستخدم ثندربيردز طائرة سوبر سيبر من طراز سي من عام 1956 إلى عام 1963.
ريبابليك إف-105 بي ثاندرتشيف
لم يتم تقديم سوى ستة عروض جوية في عام 1964 باستخدام طائرة F-105 قبل أن تؤدي المخاوف المتعلقة بالسلامة إلى اعتماد الفريق لطائرة F-100D.
طائرة نورث أمريكان إف-100 دي سوبر سيبر
طائرة إف-100 دي معروضة في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية
تم استخدام طراز D من طائرات سوبر سيبر من عام 1964 إلى عام 1968.
ماكدونيل إف-4إي فانتوم 2
كان تحويل طائرة F-4 عام 1969 هو الأوسع نطاقًا في تاريخ الفريق. ومن بين التعديلات الأخرى، ظهرت بقع على الدهانات التي كانت مناسبة لطائرة F-100 على طائرة F-4 بسبب السبائك متعددة الألوان المستخدمة لمقاومة الحرارة والاحتكاك عند سرعات ماخ 2. ولحل هذه المشكلة، طُوِّرت قاعدة طلاء من البولي يوريثان . ولا تزال قاعدة الطلاء البيضاء جزءًا من طائرات ثندربيرد الحالية. ومن الخرافات الشائعة، أنه نظرًا لانبعاثات عوادم محركات F-4، طُلي المثبت الرأسي للطائرة رقم 4 باللون الأسود غير اللامع. إلا أن هذا غير صحيح؛ فقد سُمح للمثبت الرأسي للطائرة رقم 4 بأن يسودّ بفعل عادم المحركات النفاثة بدءًا من عام 1960. واستُخدمت طائرات فانتوم من عام 1969 إلى عام 1973.
نورثروب تي-38 تالون
أدت أزمة الوقود في أوائل سبعينيات القرن الماضي إلى اختيار طائرة نورثروب تي-38 إيه تالون ، وهي طائرة تدريب أسرع من الصوت. كانت خمس طائرات تي-38 تستهلك نفس كمية الوقود اللازمة لطائرة إف-4 فانتوم واحدة، كما قلّ عدد الأفراد والمعدات اللازمة لصيانتها. ورغم استيفائها لمعايير إثبات قدرات طائرة بارزة في سلاح الجو الأمريكي، إلا أن التالون لم تُحقق تقليد فريق ثندربيردز في قيادة طائرات مقاتلة نفاثة في الخطوط الأمامية. وقد حلق الفريق بطائرة التالون من عام 1974 إلى عام 1981.

الحوادث

بلغ إجمالي عدد طياري فريق ثندربيردز الذين لقوا حتفهم على مر تاريخ الفريق 21 طياراً. وقد وقعت ثلاث حوادث تحطم مميتة فقط خلال عروض جوية، اثنتان منها في طائرات نفاثة.

كانت الحادثة الأولى وفاة الرائد جو هوارد، الذي كان يقود طائرة ثندربيرد رقم 3 (إف-4إي، الرقم التسلسلي 66-0321 ) في 4 يونيو 1972 في مطار دالاس ، خلال عملية النقل الجوي رقم 72. [ 22 ] تعرضت طائرته من طراز فانتوم لعطل هيكلي في المثبت الأفقي، فقفز الرائد هوارد بالمظلة بينما كانت الطائرة تهوي نحو الأرض بذيلها أولاً من ارتفاع حوالي 1500 قدم، وهبطت تحت مظلة جيدة، لكنه سقط في كرة اللهب المشتعلة بالطائرة ولم ينجُ. [ 23 ]

وقع الحادث الثاني في 9 مايو 1981 في قاعدة هيل الجوية بولاية يوتا، عندما تحطمت طائرة الكابتن ديفيد "نيك" هوك، وهي من طراز ثندربيرد رقم 6 (T-38A)، أثناء قيامه بمناورة الهبوط الاضطراري. [ 24 ] تحطمت الطائرة أثناء محاولته الهبوط بعد عطل في أحد محركاتها واشتعال النيران فيه. ومع تصاعد الدخان الأسود من العادم وانخفاض ارتفاع الطائرة وهي في وضعية مرتفعة، أبلغ ضابط السلامة على الأرض الكابتن هوك عبر اللاسلكي: "طائرتك مشتعلة، اخرج من المدرج!" فأجاب: "انتظر  ... هناك عدد من الأشخاص في الأسفل". استمرت الطائرة في التحليق لمسافة نصف ميل تقريبًا قبل أن تصطدم بشجرة بلوط كبيرة وحظيرة، ثم انزلقت عبر حقل وانقلبت أثناء عبورها قناة ري، لتنفجر في النهاية كرة نارية على بعد بضع مئات من الأقدام من نهاية المدرج. لم يُصب أحد على الأرض بأذى، على الرغم من أن الحادث وقع بجوار طريق مكتظ بالمتفرجين. [ 25 ]

عروض جوية
قام الكابتن كريس ستريكلين بالقفز من طائرته من طراز إف-16 في عرض جوي في قاعدة ماونتن هوم الجوية في 14 سبتمبر 2003.
  • 24 سبتمبر 1961: قُتل الرقيب الفني جون ليسو من طاقم طائرة ثندربيردز سي-123 عندما تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو الأمريكي من طراز سي-123 كانت تقل فرقة غولدن نايتس التابعة للجيش ، وكان هو مهندس الطيران على متنها، أثناء الإقلاع في عرض جوي في ويلمنجتون، بولاية كارولينا الشمالية . [ 26 ]
  • 4 يونيو 1972: قُتل الرائد جو هوارد، الذي كان يقود طائرة ثندربيرد رقم 3 ( F-4 s/n 66-0321)، خلال عرض ترانسبو 72 الجوي في مطار دالاس الدولي في شمال ولاية فرجينيا . [ 22 ]
  • 9 مايو 1981: قُتل الكابتن نيك هاوك في حادث تحطم طائرة ثندربيرد رقم 6 ( نورثروب تي-38 ) أثناء اقتراب منخفض خلال عرض جوي في قاعدة هيل الجوية ، بالقرب من أوجدن، يوتا . [ 24 ]
  • في 14 سبتمبر 2003، تحطمت طائرة الكابتن كريس ستريكلين، وهي الطائرة رقم 6 من طراز ثندربيرد ( إف-16 )، أثناء عرض جوي في قاعدة ماونتن هوم الجوية بولاية أيداهو . [ 27 ] فور إقلاعها، حاول ستريكلين تنفيذ مناورة " سبليت إس " (التي سبق له تنفيذها بنجاح أكثر من 200 مرة) بناءً على تقدير خاطئ لارتفاع مستوى سطح البحر للمطار، والذي كان أعلى بمقدار 340 مترًا (1100 قدم) من ارتفاع القاعدة الرئيسية في قاعدة نيليس الجوية . وبسبب ارتفاع الطائرة إلى 510 أمتار (1670 قدمًا) فقط فوق سطح الأرض بدلًا من 760 مترًا (2500 قدم) ، لم يكن لدى ستريكلين الارتفاع الكافي لإتمام المناورة، لكنه تمكن من توجيه طائرة إف-16 سي على المدرج بعيدًا عن المتفرجين، ثم قفز منها قبل أقل من ثانية من الاصطدام. نجا ستريكلين بإصابات طفيفة فقط، ولم يُصب أي شخص على الأرض، إلا أن الطائرة التي تبلغ قيمتها 20 مليون دولار قد دُمرت بالكامل. تم تغيير الإجراء الرسمي لمناورات "S" الاستعراضية، ويشترط سلاح الجو الأمريكي الآن على طياري فريق ثندربيرد ومراقبي الحركة الجوية الأرضية العمل على ارتفاعات أعلى من مستوى سطح البحر ، بدلاً من أن يعمل مراقبو الحركة الأرضية على ارتفاعات فوق مستوى سطح الأرض والطيارين على ارتفاعات أعلى من مستوى سطح البحر، مما كان يؤدي إلى مجموعتين من الأرقام التي كان على الطيار التوفيق بينهما. كما يصعد طيارو ثندربيرد الآن مسافة إضافية قدرها 300 متر (1000 قدم) قبل تنفيذ مناورة "S" الاستعراضية. [ 28 ]        
  • في 20 أغسطس/آب 2005، أوقف فريق ثندربيردز عروضه مؤقتًا ريثما يتم التحقيق في حادث بسيط وقع في الجو خلال معرض شيكاغو الجوي والمائي . أثناء استعراض تشكيل "الماس"، اصطدم طرف سكة إطلاق الصواريخ على الجناح الأيمن للطائرة رقم 4 بالمثبت الأفقي الأيسر للطائرة رقم 3. انكسر جزء بطول أربعة أقدام من سكة إطلاق الصواريخ، بينما تعرضت الطائرة رقم 3 لأضرار وصفها أحد طياري ثندربيردز بأنها "خدش متوسط ​​العمق" في الطلاء الأحمر للمثبت الأفقي. لهذا السبب، اتخذ فريق ثندربيردز التابع لسلاح الجو الأمريكي احتياطات إضافية عند تحليق تشكيل "الماس"، حيث قلل المسافة بين طرف الجناح وقمرة القيادة من حوالي قدم ونصف إلى حوالي ثلاثة أقدام. أظهر مقطع فيديو التقطه أحد الهواة سقوط سكة إطلاق الصواريخ في "منطقة الأمان" في بحيرة ميشيغان بعيدًا عن القوارب. على الرغم من عدم وقوع إصابات وبقاء الطائرات صالحة للطيران، فقد تم إنهاء العرض فورًا، وعادت جميع الطائرات إلى مطار غاري الدولي ، ولم يقدم فريق ثندربيردز أي عروض في اليوم الثاني من معرض شيكاغو. كان الطيار الذي يقود الجناح الأيمن (رقم 3) هو الرائد د. كريس كالهان، وكان الطيار الذي يقود موقع الفتحة (رقم 4) هو الرائد ستيف هورتون.
  • في 2 يونيو 2016، تحطمت طائرة الرائد أليكس تيرنر، قائد طائرة ثندربيرد رقم 6، في حقل قرب كولورادو سبرينغز ، كولورادو، بعد قيامه باستعراض جوي خلال حفل تخرج أكاديمية القوات الجوية الأمريكية . قفز الطيار من الطائرة ولم يُصب بأذى. [ 29 ] [ 30 ] كشف التحقيق أن محرك الطائرة توقف عن العمل عن غير قصد عند بدء إجراءات الهبوط، عندما سمح خلل في زناد الخانق بتدويره إلى وضع إيقاف المحرك. [ 31 ] وفي تطور غريب في وقت لاحق من ذلك اليوم، تعرض نظرائهم في سلاح الجو، فريق بلو آنجلز، لحادث تحطم مميت. [ 32 ]
  • ٢٣ يونيو ٢٠١٧: أُصيب الكابتن إريك غونسالفيس عندما انحرفت طائرة ثندربيرد رقم ٨ عن المدرج وانقلبت أثناء هبوطها قبل انطلاق معرض فيكترين دايتون الجوي . وظل الطيار والراكب، الرقيب الفني كينيث كوردوفا، محاصرين داخل الطائرة لأكثر من ساعة. ولم يُصب كوردوفا بأذى. وكشف التحقيق أن السرعة الجوية المفرطة، بالإضافة إلى الهبوط في مكان متأخر جدًا على مدرج مبلل، تسببت في انحراف الطائرة عن المدرج وانقلابها. كما ساهم المطر المتساقط على الزجاج الأمامي لمظلة الطائرة وعدم اتباع إجراءات الكبح الصحيحة أثناء الهبوط في وقوع الحادث. [ ٣٣ ]
وفيات أخرى
  • 11 ديسمبر 1954: قُتل الكابتن جورج كيفيل أثناء التدريب الفردي في قاعدة لوك الجوية على متن طائرة من طراز F-84G.
  • 26 سبتمبر 1957: قُتل الملازم أول بوب روت أثناء التدريب الفردي في نيليس.
  • 9 أكتوبر 1958: لقي 19 رجلاً كانوا على متن طائرة الدعم C-123 التابعة لفريق ثندربيردز، بالإضافة إلى طاقم مكون من 21 فرداً، مصرعهم في حادث تحطم على بعد حوالي 80 كيلومتراً شمال غرب مدينة بويز بولاية أيداهو ، أثناء توجههم إلى قاعدة ماكورد الجوية في واشنطن، وذلك عندما اصطدمت الطائرة، بحسب التقارير، بسرب من الأوز . نجا رجلان فقط. [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] 
  • 12 مارس 1959: قُتل الكابتن سي دي "فيش" سالمون، وهو طيار مبتدئ، إثر تصادم أثناء التدريب على تشكيل الطائرات بالقرب من نيليس. [ 38 ]
  • 27 يوليو 1960: قُتل الكابتن جيه آر كرين، الطيار المتقدم والراوي للفريق، أثناء رحلة تدريبية فردية في نيليس.
  • 6 أبريل 1961: قُتل الرائد روبرت إس. فيتزجيرالد، قائد الفريق، والنقيب جورج نيل، الطيار المتقدم والراوي، أثناء رحلة تدريبية في نيليس. [ 39 ]
  • 9 مايو 1964: قُتل الكابتن يوجين ج. "جين" ديفلين عندما تحطمت طائرته من طراز ريبابليك إف-105 بي أثناء استعدادها للهبوط من تشكيل ثلاثي الطائرات فوق قاعدة هاميلتون الجوية في كاليفورنيا. [ 15 ] [ 16 ] [ 40 ]
  • 12 أكتوبر 1966: قُتل الرائد فرانك ليثين والنقيب روبرت مورغان في حادث تصادم بين طائرتين من طراز إف-100 خلال مناورات " الثمانية الكوبية " المتقابلة ، حيث تحطمت طائرتهما من طراز إف-100 إف في قاعدة إنديان سبرينغز الجوية المساعدة في نيفادا . [ 41 ] [ 42 ] أما الطائرة الأخرى، وهي من طراز إف-100 دي، فقد تمكنت من الهبوط في قاعدة نيليس الجوية، على الرغم من تعرض جناحها لأضرار. [ 43 ]
  • 9 يناير 1969: قُتل الكابتن جاك ثورمان إثر تصادم جوي أثناء التدريب شمال قاعدة نيليس الجوية؛ وعادت طائرة إف-100 دي الأخرى سالمة. [ 44 ] [ 45 ]
  • 21 ديسمبر 1972: قُتل الكابتن جيري بولت والرقيب الفني تشارلز لين أثناء اختبار طيران في نيليس.
  • 25 يوليو 1977: أصيب الكابتن تشارلي كارتر، طيار ومعلق برنامج ثندربيرد، بجروح قاتلة بعد محاولة هبوط فاشلة في شايان، وايومنغ ، وتحطمت طائرته في ساحة روديو أيام الحدود . [ 46 ] [ 47 ]
  • 8 سبتمبر 1981: قُتل المقدم ديفيد إل. سميث، قائد فريق ثندربيردز، عندما ابتلعت طائرته طيور النورس أثناء إقلاعها من كليفلاند، أوهايو . تحطمت طائرته من طراز T-38 في بحيرة إيري ، وعلى الرغم من أن سميث قفز من الطائرة، إلا أن مقعد القذف تعطل ولم يفتح مظلته (نجح رئيس طاقمه في القفز من قمرة القيادة الخلفية). [ 48 ] [ 49 ]
  • 18 يناير 1982: وقع حادث " التحطم الماسي "، وهو أسوأ حادث تحطم تدريبي في تاريخ فريق ثندربيرد، عندما لقي كل من الرائد نورمان ل. لوري، والنقيب ويلي مايز، والنقيب جوزيف ن. بيترسون، والنقيب مارك ميلانكون حتفهم أثناء تدريبهم على مناورة "الحلقة الماسية" في قاعدة إنديان سبرينغز الجوية المساعدة على متن طائرات تي-38 . نجا طياران فقط من فريق ثندربيرد، وهما الطياران رقم 5 ورقم 6، وكانا يقودان الطائرة بمفردهما. [ 1 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
  • 4 أبريل 2018: لقي الرائد ستيفن ديل باجنو، قائد الطائرة، مصرعه عندما تحطمت طائرته، ثندربيرد رقم 4، فوق ميدان نيفادا للاختبار والتدريب ، أثناء رحلة تدريبية روتينية للاستعراض الجوي. [ 50 ] [ 51 ]

العلاقة مع فرق الاستعراض الجوي الأخرى التابعة لسلاح الجو الأمريكي

صورة فوتوغرافية من عام ١٩٥٠ لفريق استعراض طائرات أكروجيتس التابع لمدرسة المقاتلات الجوية الأمريكية. الطائرات الظاهرة هي من طراز لوكهيد إف-٨٠ سي-١٠-إل أو شوتينغ ستارز، أرقامها ٤٩-٤٨١، ٤٩-٥٠٨، ٤٩-٥١٠، ٤٩-٥١١. كانت الطائرة ٤٩-٤٨١ تابعةً لمجموعة المقاتلات الأولى. أما باقي الطائرات فكانت من بين عدد قليل من طائرات إف-٨٠ سي-١٠ التي لم تشارك في الحرب الكورية.

كان فريق " أكروجيتس " أول فريق استعراض جوي نفاث تابع لسلاح الجو الأمريكي ، حيث قدم عروضه في أوائل عام 1949 باستخدام طائرات إف-80 سي في مدرسة سلاح الجو الأمريكي للمقاتلات بقاعدة ويليامز الجوية في أريزونا ، وكان يقوده الكابتن هوارد دبليو "سويد" جنسن. استمر هذا الفريق في الطيران حتى أغسطس 1950، عندما تم حله بسبب التزام الولايات المتحدة بالحرب الكورية . بالإضافة إلى ذلك، كان هناك فريق "أكروجيتس" آخر تابع لسلاح الجو الأمريكي في أوروبا الغربية في ألمانيا الغربية ، وكان يتألف من طيارين مدربين على طائرات تي-33 شوتينغ ستار التابعة لسلاح الجو الأمريكي في قاعدة فورستنفيلدبروك الجوية في منتصف الخمسينيات.

كان فريق " سكاي بليزرز " فريق استعراض جوي تابعًا لسلاح الجو الأمريكي، يُمثل القوات الجوية الأمريكية في أوروبا (USAFE) من أواخر الأربعينيات وحتى الخمسينيات. تأسس هذا الفريق في أوائل عام 1949 على يد مجموعة من طياري السرب المقاتل الثاني والعشرين التابعين للجناح المقاتل السادس والثلاثين في قاعدة فورستنفيلدبروك الجوية بألمانيا الغربية. في ذلك الوقت، كانوا يقودون طائرات لوكهيد إف-80 بي شوتينغ ستار . انتقلت الوحدة إلى طائرات إف-84 إي في عام 1950، ثم إلى طائرات إف-86 إف في عام 1955، وأخيرًا إلى طائرات إف-100 سي في عام 1956. انضم اثنان من أعضاء فريق سكاي بليزرز الأصليين، التوأمان المتطابقان سي إيه "بيل" وسي سي "باك" باتيلو ، إلى فريق ثندربيردز الأول.

على عكس فريق ثندربيردز، نادراً ما ظهر فريق سكاي بليزرز خارج نطاق عمليات القوات الجوية الأمريكية في أوروبا. تم حلّ فريق سكاي بليزرز في يناير 1962 عندما تم نقل سربهم الرئيسي إلى الولايات المتحدة، وتم استبدال طائراتهم المخصصة بطائرات إف-105 ثاندرتشيف .

كان "فرسان نهاية العالم الأربعة" مجموعة من أربعة طيارين نقل من طراز C-130 هيركوليز وطائراتهم، وقد تم الاعتراف بهم رسميًا كفريق استعراض جوي من قبل قيادة القوات الجوية التكتيكية التابعة للقوات الجوية الأمريكية في عام 1957. واستمروا في الطيران كفريق استعراض جوي حتى عام 1960. [ 52 ] [ 53 ]

متحف ثندربيردز

يُدير سلاح الجو الأمريكي متحفًا يُعنى بفريق ثندربيردز الاستعراضي، ويُغطي تاريخه. يقع المتحف في قاعدة نيليس الجوية ، ويضم مجسمًا بالحجم الطبيعي لطائرة إف-16 حارسة البوابة (مطلية بألوان ثندربيردز الكاملة). [ 54 ] [ 55 ]

الزينة

جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية
٢٥ فبراير ١٩٦٧ - ٣١ ديسمبر ١٩٦٨؛ ١ يناير - ٣١ ديسمبر ١٩٧٣؛ ١ يناير - ٣١ ديسمبر ١٩٧٤؛ ١ يناير ١٩٧٩ - ٣١ ديسمبر ١٩٨٠؛ ١ يونيو ١٩٩٥ - ٣١ مايو ١٩٩٧؛ ١ يونيو ٢٠٠١ - ٣١ مايو ٢٠٠٣؛ ١ يونيو ٢٠٠٤ - ٣١ مايو ٢٠٠٦
جائزة التميز التنظيمي للقوات الجوية
1 يناير 1984 - 31 ديسمبر 1985؛ 1 يناير 1986 - 31 ديسمبر 1987؛ 30 سبتمبر 1989 - 30 سبتمبر 1991؛ 1 يونيو 1997 - 31 مايو 1998

السلالة

  • تم تنظيمها تحت اسم: فريق الاستعراض الجوي رقم 3600، 25 مايو 1953
    تم تعطيلها في 23 يونيو 1956
  • تم تنظيمها تحت اسم: رحلة العرض الجوي رقم 3595، 19 نوفمبر 1956
    أُعيد تسميتها: رحلة العرض الجوي رقم 4520، 1 يوليو 1958
    أُعيد تسميتها: السرب 4520 للاستعراض الجوي، 1 يناير 1961
    توقف إنتاجه في 25 فبراير 1967
  • تم تشكيلها باسم: سرب الاستعراض الجوي التابع لسلاح الجو الأمريكي، وتم تفعيلها في 13 فبراير 1967
  • تم تنظيمها في 25 فبراير 1967 [ 2 ]
  • تم دمجها في 19 سبتمبر 1985 مع سرب القصف الثلاثين (الثقيل)، الذي تم تنظيمه لأول مرة في 13 يونيو 1917

الواجبات

السرب 4520 للاستعراض الجوي

  • الجناح التدريبي للمقاتلات رقم 3600، 25 مايو 1953 - 23 يونيو 1956
  • مدرسة القوات الجوية الأمريكية المتقدمة للمقاتلات، 19 نوفمبر 1956 - 25 فبراير 1967

سرب الاستعراض الجوي التابع لسلاح الجو الأمريكي

المحطات

السرب 4520 للاستعراض الجوي

  • قاعدة لوك الجوية ، أريزونا، 1 نوفمبر 1952 - 23 يونيو 1956
  • قاعدة نيليس الجوية، نيفادا، 19 نوفمبر 1956 - 25 فبراير 1967

سرب الاستعراض الجوي التابع لسلاح الجو الأمريكي

الطائرات

السرب 4520 للاستعراض الجوي

سرب الاستعراض الجوي التابع لسلاح الجو الأمريكي

أعضاء بارزون

فيما يلي بعض أبرز أعضاء فريق ثندربيردز:

انظر أيضاً

مراجع

المجال العام تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

  1. ↑ تم نشر تقرير من خمس صفحات عن الحادث من قبل مجلة أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء في عددها الصادر بتاريخ 17 مايو 1982.
  1. 1 2 3 ديفورد، فرانك (3 أغسطس 1987). "فريق أمريكا الجميلة" . سبورتس إليستريتد . ص  66. مؤرشف من الأصل في 13 يونيو 2016.
  2. 1 2 3 4 5 6 "سرب الاستعراض الجوي التابع لسلاح الجو الأمريكي" . AFHRA. مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 12 يونيو 2009 .
  3. 1 2 3 "ثندربيردز" . القوات الجوية الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يونيو 2009 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  4. ↑ "مكتب المحاسبة الحكومي: أبريل 2007: الطائرات التكتيكية: وزارة الدفاع بحاجة إلى استراتيجية استثمار مشتركة ومتكاملة". Gao.gov. تم الاطلاع عليه في 30 أغسطس 2010.
  5. ↑ "ثندربيردز في عامها الخمسين" (ملف PDF) . مجلة القوات الجوية والفضائية . المجلد 86، العدد 6. يونيو 2003. صفحة 65. الرقم الدولي الموحد للدوريات 1943-4782 . رقم OCLC 44393234. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 2 أغسطس 2025. تاريخ الاطلاع 9 يونيو 2012. قدمت فرقة ثندربيردز مناورات جوية مذهلة لأكثر من 300 مليون متفرج حول العالم .     
  6. 1 2 3 "مسلسل ثندربيردز يُحدد مواعيد العروض" . صحيفة لودي نيوز سنتينل . كاليفورنيا. يو بي آي. 2 أبريل 1983. ص 3. 
  7. 1 2 3 "مقتل أربعة طيارين من طياري طائرة ثندربيرد النفاثة" . صحيفة سبوكس مان ريفيو . سبوكين، واشنطن. أسوشيتد برس. 19 يناير 1982. ص 1. 
  8. 1 2 3 "مقتل أربعة من أفراد فريق ثندربيردز التابع لسلاح الجو في حادث تحطم" . صحيفة لودي نيوز سنتينل . كاليفورنيا. يو بي آي. 19 يناير 1982. ص 1. 
  9. ↑ "تاريخ وسلالة فريق ثندربيردز التابع لسلاح الجو الأمريكي (AFHRA)" . مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 12 يونيو 2009 .
  10. ↑ "القوات الجوية الأمريكية" . thunderbirds.airforce.com .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  11. ↑ بروتون، جاك (2007). روبرت ريد تو: حياة طيار مقاتل من ثندربولتس إلى ثاندرتشيف، دار زينيث للنشر، رقم ISBN 978-0-7603-3217-7، ص 196. كان أول طيار منفرد رسمي هو الملازم إدوين "لاكي" بالمغرين، الذي خدم أيضًا في جولة في 1963-1964 كقائد فريق.
  12. ↑ تم اختيار بروتون بنفسه من قبل كاتليدج ليحل محله، وهو القائد الوحيد الذي شغل منصب قائد الفريق.
  13. 1 2 بروتون (2008)، ص. 207.
  14. ↑ بروتون (2007)، ص 220.
  15. 1 2 "تحطم طائرة يودي بحياة طيار من فريق استعراضات جوية" . صحيفة لويستون مورنينغ تريبيون . أيداهو. أسوشيتد برس. 10 مايو 1964. ص 1. 
  16. 1 2 "انفجار في الجو" . صحيفة لودي نيوز سنتينل . كاليفورنيا. صورة من وكالة يونايتد برس إنترناشونال. 11 مايو 1964. ص 3. 
  17. ↑ "أول امرأة تقود طائرة ثندربيرد تفخر بالخدمة" . 11 أكتوبر 2006.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  18. ↑ "الرائد نيكول مالاتشوسكي والرائد سامانثا ويكس" . 2 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2025 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  19. ↑ «إجراءات التقشف تلغي ظهور فريق ثندربيردز بعد الأول من أبريل | ثندربيردز التابع لسلاح الجو الأمريكي» . afthunderbirds.com . مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2025 .
  20. ↑ "ما يحدث في لاس فيغاس ...". مجلة AOPA Pilot : 28 ديسمبر 2014.
  21. ↑تمت أرشفة مقال موقع ثندربيردز الإلكتروني الذي يعلن عن جدول 2014 في 13 ديسمبر 2013 على موقع Wayback Machine .
  22. 1 2 "مقتل طيار في سلاح الجو خلال عرض ترانسبو" . بيتسبرغ بوست غازيت . أسوشيتد برس. 5 يونيو 1972. ص 1. 
  23. ↑ حوادث الطائرات التابعة لسلاح الجو الأمريكي - جوانب علوم الحياة، أبريل - يونيو 1972، مديرية سلامة الفضاء الجوي، مركز التفتيش والسلامة التابع لسلاح الجو، قاعدة نورتون الجوية، كاليفورنيا، ص 59-60.
  24. 1 2 "مقتل طيار ثندربيرد في عرض جوي" . يوجين ريجستر جارد . أوريغون. وكالات الأنباء. 10 مايو 1981. ص 3أ. 
  25. ↑ قائمة حوادث ووقائع عروض الطيران #1981
  26. ↑ "ثلاثة لقوا حتفهم في حادث تحطم طائرة خلال عرض جوي" . صحيفة سبوكس مان ريفيو . سبوكين، واشنطن. أسوشيتد برس. 25 سبتمبر 1961. ص 1. 
  27. ↑ "طيار فريق ثندربيردز يقفز من طائرته بعد تحطم طائرة إف-16 سي في عرض جوي" . صحيفة لويستون مورنينغ تريبيون . أيداهو. أسوشيتد برس. 15 سبتمبر 2003. ص 5أ. 
  28. ↑ "تم نشر تقرير حادثة ثندربيرد" . F-16.net . 22 يناير 2004.
  29. ↑ بول، جيسي؛ روبلز، يسينيا (2 يونيو 2016). "تحطم طائرة مقاتلة تابعة لفريق ثندربيردز في كولورادو سبرينغز بعد تحليقها فوق حفل تخرج أكاديمية القوات الجوية" . صحيفة دنفر بوست . تاريخ الاسترجاع: 3 يونيو 2016 .
  30. ↑ "تحطم طائرة ثندربيرد إف-16 بعد حفل تخرج من الأكاديمية؛ الطيار لم يُصب بأذى" . سلاح الجو الأمريكي. خدمة أخبار سلاح الجو. 2 يونيو 2016.
  31. ↑ باوليك، أوريانا (14 ديسمبر 2016). "خلل في دواسة الوقود ساهم في تحطم ثندربيردز: تقرير" . Military.com .
  32. ↑ "مقتل طيار من فريق الملائكة الزرقاء في حادث تحطم طائرة في ولاية تينيسي" . سي إن إن . 2 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2017 .
  33. ↑ باربر، باري (3 نوفمبر 2017). "السرعة الزائدة سبب حادث سيارة ثندربيرد في دايتون" . دايتون ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2018 .
  34. ↑ "طائرة تي-بيرد سي-123 بي" . www.check-six.com .
  35. ↑ «مقتل 19 شخصًا في حادث تحطم طائرة جنوب غرب ولاية أيداهو» . صحيفة لويستون مورنينغ تريبيون . أيداهو. وكالة أسوشيتد برس. 10 مايو 1964. ص 1. 
  36. ↑ «مقتل 19 شخصًا في تحطم طائرة تابعة لسلاح الجو» . يوجين ريجستر جارد . أوريغون. يو بي آي. 10 أكتوبر 1958. ص 1أ. 
  37. ↑ «تحطمت طائرة على تلة، مما أسفر عن مقتل 19 شخصًا كانوا على متنها» . صحيفة سبوكان ديلي كرونيكل . واشنطن. أسوشيتد برس. 10 أكتوبر 1958. ص 2. 
  38. ↑ «وفاة طيار بارع من فريق ثندربيردز في حادث» . صحيفة سبوكس مان ريفيو . سبوكين، واشنطن. أسوشيتد برس. 13 مارس 1959. ص 1. 
  39. ↑ «طياران مشهوران يلقيان حتفهما في حادث تحطم طائرة نفاثة» . صحيفة سبوكس مان ريفيو . سبوكين، واشنطن. أسوشيتد برس. 7 أبريل 1961. ص 1. 
  40. ↑ "طائرة إف-105 من مسلسل ثندربيردز" . www.check-six.com .
  41. ↑ "مقتل طيارين اثنين من فريق ثندربيردز أثناء البروفات" . يوجين ريجستر جارد . أوريغون. أسوشيتد برس. 13 أكتوبر 1964. ص 4أ. 
  42. ↑ غرينفيل، كارولاينا الجنوبية، "مقعد طرد ثندربيرد"، أخبار غرينفيل ، 14 أكتوبر 1966، المجلد 92، العدد 287، ص 14.
  43. ↑ «اصطدام طائرتين استعراضيتين، سقوط إحداهما، ومقتل الاثنتين» . صحيفة شينيكتادي غازيت . نيويورك. أسوشيتد برس. 13 أكتوبر 1966. ص 2. 
  44. ↑ «مقتل طيار» . صحيفة سبوكان ديلي كرونيكل . واشنطن. يو بي آي. 9 يناير 1969. ص 1. 
  45. ↑ «اصطدام طائرات تابعة لسلاح الجو» . يوجين ريجستر جارد . أوريغون. تقارير وكالات الأنباء. 10 يناير 1969. ص 3أ. 
  46. ↑ "مقتل طيار إثر اصطدام طائرة نفاثة بحظائر رعاة البقر" . صحيفة سبوكس مان ريفيو . سبوكين، واشنطن. أسوشيتد برس. 26 يوليو 1977. ص 3. 
  47. ↑ "تحطم طائرة نفاثة يودي بحياة الراوي لفريق الطيران الدقيق" . يوجين ريجستر جارد . أوريغون. أسوشيتد برس. 26 يوليو 1977. ص 6أ. 
  48. ↑ "تحطم طائرة ثندربيرد يودي بحياة قائد الفريق" . توليدو بليد . أوهايو. أسوشيتد برس. 8 سبتمبر 1981. ص 1. 
  49. ↑ أدلر، آلان ل. (9 سبتمبر 1981). "طيور في محرك طائرة تقتل طيارًا" . صحيفة سبوكس مان ريفيو . سبوكين، واشنطن. أسوشيتد برس. ص. أ3. 
  50. ↑ "التعرف على طيار فريق ثندربيردز" . الصفحة الرئيسية لفريق ثندربيردز التابع لسلاح الجو الأمريكي . سلاح الجو الأمريكي. مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2018 .
  51. ↑ «القوات الجوية الأمريكية تكشف هوية طيار فريق ثندربيردز الذي لقي حتفه في حادث تحطم طائرة إف-16 في نيفادا» . شبكة إن بي سي نيوز . 5 أبريل 2018. مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 6 يوليو 2018 .
  52. ↑ ""الفرسان الأربعة أظهروا قوة طائرة سي-130 هيركوليز" . هيستوري نت . 12 يونيو 2006.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  53. ↑ "صحيفة حقائق المتحف الوطني للقوات الجوية: الفرسان الأربعة" . مؤرشفة من الأصل في 4 سبتمبر 2007.
  54. ↑ "متحف | ثندربيردز التابع لسلاح الجو الأمريكي" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2014 .
  55. ↑ "زيارة متحف ثندربيردز التابع لسلاح الجو الأمريكي في نيليس" . 27 فبراير 2013.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )