أومبرتو ماجليولي

كان أومبرتو ماجليولي (5 يونيو 1928 - 7 فبراير 1999) سائق سباقات إيطاليًا ، شارك في سباقات الفورمولا 1 في 10 سباقات جائزة كبرى من عام 1953 إلى عام 1957. وفي سباقات التحمل ، فاز ماجليولي بسباق تارغا فلوريو ثلاث مرات .

شارك ماجليولي في عشرة سباقات من سباقات الجائزة الكبرى للفورمولا واحد مع فرق فيراري ومازيراتي وبورش . وحقق مركزين على منصة التتويج، وحصد 3.33 نقطة في البطولة. وشارك في سباق تارغا فلوريو 19 مرة، فاز به ثلاث مرات، وفي سباق ميلي ميليا 10 مرات، وكان أفضل إنجاز له هو المركز الثاني في سيارة لانشيا أوريليا B20 GT عام 1951. ^{[ 1 ]}

وُلد ماجليولي في بيوليو ، فيرتشيلي ، وتعرّف على سباقات السيارات على يد جيوفاني براكو ، ورافقه في العديد من سباقات ميلي ميليا وتارغا فلوريو . ^{[ 1 ] [ 2 ]} في عام 1953، فاز بسباق تارغا (بمفرده) لأول مرة، بسيارة لانشيا D20 ، وفاز أيضًا بسباق بيسكارا 12 ساعة ، بسيارة فيراري 375 MM مع مايك هاوثورن . ^{[ 2 ] [ 1 ]} كما فاز ماجليولي بآخر سباق كاريرا باناميريكانا عام 1954، بسيارة فيراري 375 بلس . ^{[ 3 ]} وفي العام نفسه، فاز أيضًا بسباق بوينس آيرس 1000 كم (مع جوزيبي فارينا ) وسباق سوبركورتيماجيوري 1000 كم في مونزا ، مرة أخرى مع هاوثورن. ^{[ 2 ]}

انضم ماجليولي إلى بورشه عام 1956 وفاز بسباق تارغا فلوريو، مرة أخرى بمفرده. ^{[ 2 ]} في عام 1957، وبموجب القواعد المعمول بها التي سمحت لسيارات الفورمولا 2 بالمشاركة في سباقات الجائزة الكبرى ، شاركت بورشه بسيارتين من طراز 550RS في سباق الجائزة الكبرى الألماني ، إحداهما بقيادة ماجليولي والأخرى بقيادة إدغار بارث . ^{[ 4 ]} إلا أن ماجليولي لم يتمكن من إكمال السباق. وفي وقت لاحق من ذلك العام، تعرض لحادث بسيارته البورشه خلال سباق تسلق التلال في غايسبورغ بالنمسا . وتعافى في مستشفى في سالزبورغ من إصابات بالغة في ساقه لدرجة أن الأطباء خافوا في البداية من أنه قد لا يتمكن من المشي مرة أخرى. ^{[ 5 ]}

في عام 1964، فاز ماجليولي بسباق سيبرينغ 12 ساعة لصالح فيراري، وفي عام 1968 حقق فوزه الثالث في سباق تارغا (هذه المرة مع فيك إلفورد ) في سيارة بورش 907 المصنعية . ^{[ 5 ]} اعتزل ماجليولي سباقات السيارات في عام 1970. ^{[ 2 ]} توفي في مونزا عام 1999.