ساحات تخزين يونيون

كانت شركة "يونيون ستوك يارد آند ترانزيت" ، أو "ذا ياردز" ، مركزًا رئيسيًا لتعبئة اللحوم في شيكاغو لأكثر من قرن، بدءًا من عام 1865. تأسست المنطقة على يد مجموعة من شركات السكك الحديدية التي استحوذت على أراضٍ مستنقعية وحولتها إلى منطقة معالجة مركزية واسعة. وبحلول تسعينيات القرن التاسع عشر، كان رأس مال السكك الحديدية وراء "يونيون ستوك ياردز" هو أموال عائلة فاندربيلت . ^{[ 1 ]} عملت "يونيون ستوك ياردز" في منطقة "نيو سيتي" بالجانب الجنوبي من المدينة لمدة 106 أعوام، ^{[ 2 ]} مما ساهم في شهرة شيكاغو بلقب " جزار الخنازير في العالم "، ومركز صناعة تعبئة اللحوم الأمريكية لعقود. ^{[ 3 ]} أصبحت "ذا ياردز" وعمالها وأنظمتها مصدر إلهام للأدب والإصلاح الاجتماعي، فضلًا عن كونها مرجعًا لدراسة الممارسات الصناعية.

أصبحت حظائر الماشية مركزًا محوريًا لظهور بعضٍ من أوائل الشركات العالمية، التي باتت قدرتها على نقل المنتجات عبر العالم أمرًا بالغ الأهمية. وقد ساهمت هذه الشركات والمؤسسات في تطوير الابتكارات الصناعية والتأثير على الأسواق المالية. عملت هذه الحظائر كنظام متكامل يربط بين النقل، ومناولة الماشية، والتجهيز، والتوزيع في موقع واحد. ويعكس كلٌ من صعود وهبوط هذه الحظائر تطور خدمات النقل والتكنولوجيا في أمريكا. وقد أصبحت حظائر الماشية جزءًا لا يتجزأ من التاريخ الثقافي لمدينة شيكاغو، كما تُعتبر من أهم العوامل التي ساهمت في تشكيل المجمع الصناعي الحيواني بشكله الحديث. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

منذ الحرب الأهلية وحتى عشرينيات القرن العشرين، وبلغت ذروتها عام ١٩٢٤، شهدت شيكاغو معالجة كميات من اللحوم تفوق أي مكان آخر في العالم. ^{[ ٦ ]} بدأ تشييدها في يونيو ١٨٦٥ وافتُتحت في يوم عيد الميلاد . أُغلقت ساحات التخزين في ٣٠ يوليو ١٩٧١، بعد عقود من التراجع خلال عملية لامركزية صناعة تعبئة اللحوم. صُنفت بوابة ساحة تخزين الاتحاد ذات الطراز القوطي الجديد (١٨٧٧) في شارع إكستشينج كمعلم تاريخي لشيكاغو عام ١٩٧٢ ^{[ ٧ ]} ومعلم تاريخي وطني عام ١٩٨١، وهي من البقايا القليلة المتبقية من ساحات التخزين القديمة (إلى جانب العديد من خطوط سكك الحديد للشحن وحقوق المرور ومبنى بنك لايف ستوك الوطني السابق) التي تحولت في معظمها إلى مجمعات تجارية وصناعية بعد الإغلاق. ^{[ ٨ ] [ ٩ ]}

في أوائل ستينيات القرن التاسع عشر، كانت صناعة تعبئة اللحوم في الولايات المتحدة متمركزة في سينسيناتي ، أوهايو، التي كانت تُعرف آنذاك باسم "مدينة الخنازير" قبل الحرب الأهلية . ^{[ 10 ]} ومع ذلك، مع انتهاء الحرب الأهلية، بدأت صناعة تعبئة اللحوم بالانتقال غربًا بالتزامن مع هجرة سكان الولايات المتحدة غربًا. بالنسبة لصناعة تعبئة اللحوم، كان الانتقال غربًا يعني التوجه إلى شيكاغو . ففي عام 1827، أسس أرشيبولد كلايبورن نفسه جزارًا في مسلخ خشبي على الفرع الشمالي لنهر شيكاغو ، وكان يزود حامية حصن ديربورن بمعظم احتياجاته . وظهر جزارون صغار آخرون لاحقًا. في عام 1848، بدأ سوق بولز هيد للمواشي عملياته عند تقاطع شارع ماديسون وشارع أوجدن في الجانب الغربي من المدينة . ومع ذلك، كانت عمليات هذا السوق المبكر تقتصر على إيواء وتغذية الماشية والخنازير أثناء نقلها إلى مصانع تعبئة اللحوم في الشرق، وخاصة إنديانابوليس وسينسيناتي . ^{[ 11 ]}

قبل إنشاء حظائر الماشية الخاصة المتعددة، كان أصحاب الحانات يوفرون المراعي والرعاية لقطعان الماشية التي تنتظر البيع. ومع انتشار خدمات السكك الحديدية ، أُنشئت عدة حظائر صغيرة للماشية في شيكاغو وما حولها. ^{[ 12 ]} في عام 1848، افتُتحت حظيرة ماشية تُسمى سوق رأس الثور للجمهور. ^{[ 13 ]} كانت حظائر رأس الثور تقع عند تقاطع شارع ماديسون وشارع أوجدن. ^{[ 14 ]} في السنوات اللاحقة، انتشرت عدة حظائر صغيرة للماشية في أنحاء المدينة. بين عامي 1852 و1865، شُيِّدت خمسة خطوط سكك حديدية إلى شيكاغو. ^{[ 13 ]} عادةً ما بُنيت حظائر الماشية التي ظهرت على طول خطوط السكك الحديدية المختلفة لهذه الشركات الجديدة. ^{[ 15 ]} أنشأت بعض شركات السكك الحديدية حظائرها الخاصة في شيكاغو. تعاونت شركتا إلينوي سنترال وميشيغان سنترال لبناء أكبر مجموعة من الحظائر على شاطئ البحيرة شرق شارع كوتيدج غروف، من الشارع 29 إلى الشارع 35. ^{[ 13 ]} في عام 1878، تمكنت شركة سكة حديد نيويورك المركزية من شراء حصة مسيطرة في شركة سكة حديد ميشيغان المركزية. ^{[ 16 ] : 33} وبهذه الطريقة، بدأ كورنيليوس فاندربيلت ، مالك شركة سكة حديد نيويورك المركزية، ^{[ 17 ] مسيرته في تجارة المواشي في شيكاغو.}

ساهمت عدة عوامل في توحيد أسواق الماشية في شيكاغو: التوسع غربًا لخطوط السكك الحديدية بين عامي 1850 و1870، ^{[ 18 ]} مما أدى إلى نمو تجاري كبير في شيكاغو كمركز رئيسي للسكك الحديدية، وحصار نهر المسيسيبي خلال الحرب الأهلية الذي أغلق جميع التجارة النهرية بين الشمال والجنوب. اشترت حكومة الولايات المتحدة كميات كبيرة من لحوم البقر والخنزير لإطعام قوات الاتحاد . ونتيجة لذلك، ارتفعت أعداد الخنازير الواردة إلى أسواق الماشية في شيكاغو من 392,000 خنزير في عام 1860 إلى 1,410,000 خنزير خلال موسم الذبح الشتوي 1864-1865؛ وخلال الفترة نفسها، ارتفعت أعداد لحوم البقر الواردة من 117,000 رأس إلى 338,000 رأس. ^{[ 19 ]} ومع تدفق الجزارين وشركات تعبئة اللحوم الصغيرة، ازداد عدد الشركات بشكل كبير لمعالجة الكميات الهائلة من الماشية التي كانت تُشحن إلى أسواق الماشية في شيكاغو. ^{[ 20 ]} كان الهدف هو ذبح الماشية ومعالجتها محلياً بدلاً من نقلها إلى مدن شمالية أخرى لذبحها ومعالجتها. ^{[ 15 ]}

بُنيت ساحات ماشية الاتحاد، المصممة لتوحيد العمليات، عام 1864 على أرض مستنقعية جنوب المدينة. ^{[ 21 ]} وكانت تقع جنوب غرب ساحات الماشية السابقة في منطقة يحدها شارع هالستيد من الشرق، وشارع ساوث راسين من الغرب، وشارع 39 من الشمال وشارع 47 من الجنوب. بقيادة سكة حديد ألتون وشيكاغو وسانت لويس وسكة حديد ليك شور وميشيغان الجنوبية ، استحوذ اتحادٌ من تسع شركات سكك حديدية (ومن هنا جاء اسم " الاتحاد ") على منطقة المستنقعات التي تبلغ مساحتها 320 فدانًا (1.3 كيلومتر ^مربع ) في جنوب غرب شيكاغو مقابل 100,000 دولار أمريكي عام 1864. ^{[ 22 ]} ورُبطت ساحات الماشية بخطوط السكك الحديدية الرئيسية في المدينة عبر 15 ميلًا (24 كيلومترًا) من السكك الحديدية. ^{[ 22 ]} وفي عام 1864، كانت ساحات ماشية الاتحاد تقع خارج الحدود الجنوبية لمدينة شيكاغو مباشرةً. وفي غضون خمس سنوات، تم دمج المنطقة في المدينة. ^{[ 23 ]}  

في نهاية المطاف، ضمّ الموقع الذي تبلغ مساحته 375 فدانًا (1.52 كيلومترًا ^مربعًا ) 2300 حظيرة منفصلة للماشية، تتسع لـ 75000 خنزير، و21000 رأس من الماشية، و22000 رأس من الأغنام في أي وقت. ^{[ 24 ]} بالإضافة إلى ذلك، انتشرت الفنادق والحانات والمطاعم ومكاتب التجار والوسطاء في المجتمع المتنامي حول حظائر الماشية. ^{[ 25 ]} بقيادة تيموثي بلاكستون ، أحد مؤسسي شركة "يونيون ستوك ياردز آند ترانزيت" وأول رئيس لها، شهدت "الحظائر" نموًا هائلًا. فبعد أن كانت تعالج مليوني حيوان سنويًا بحلول عام 1870، ارتفع العدد إلى تسعة ملايين بحلول عام 1890 خلال عقدين. وبين عامي 1865 و1900، تم ذبح ما يقرب من 400 مليون رأس من الماشية هناك. ^{[ 26 ]} 

مع بداية القرن العشرين، وظّفت ساحات الماشية 25,000 شخص، وأنتجت 82% من اللحوم المستهلكة محليًا على مستوى البلاد. ^{[ 27 ]} وفي عام 1921، بلغ عدد العاملين فيها 40,000 شخص. ^{[ 28 ]} عمل ألفا رجل مباشرةً لدى شركة "يونيون ستوك يارد آند ترانزيت"، بينما عمل الباقون لدى شركات أخرى، مثل شركات تعبئة اللحوم، التي كانت تمتلك مصانع داخل ساحات الماشية. ^{[ 26 ]} وبحلول عام 1900، امتدت مساحة ساحات الماشية، التي تبلغ 475 فدانًا (1.92 كيلومتر ^مربع )، على طول 50 ميلًا (80 كيلومترًا) من الطرق، بالإضافة إلى 130 ميلًا (210 كيلومترات) من السكك الحديدية على طول محيطها. ^{[ 22 ]} وفي أوسع نطاق لها، غطت ساحات الماشية ما يقرب من ميل مربع واحد (3 كيلومترات ^مربعة ) من الأرض، من شارع هالستيد إلى شارع آشلاند ، ومن الشارع 39 ( شارع بيرشينغ حاليًا ) إلى الشارع 47. ^{[ 7 ] [ 12 ]}    

في وقت من الأوقات، كان يُضخ 500 ألف جالون أمريكي (2000 متر ^مكعب ) من مياه نهر شيكاغو يوميًا إلى حظائر الماشية. وقد تدفقت كميات هائلة من مخلفات حظائر الماشية إلى الفرع الجنوبي للنهر، حتى سُمي بـ" جدول الفقاعات" نظرًا لغازات التحلل المتصاعدة منه. ^{[ 22 ]} ولا يزال الجدول يتدفق حتى يومنا هذا. ^{[ 29 ]} عندما قامت المدينة بعكس اتجاه جريان نهر شيكاغو بشكل دائم عام 1900، كان الهدف هو منع مخلفات حظائر الماشية، بالإضافة إلى مياه الصرف الصحي الأخرى، من التدفق إلى بحيرة ميشيغان وتلويث مياه الشرب في المدينة. ^{[ 28 ]} 

كانت منطقة تعبئة اللحوم تخدمها بين عامي 1908 و1957 خط قطار قصير من خط "إل" في شيكاغو، مزود بعدة محطات، وكان مخصصًا بشكل أساسي للنقل اليومي لآلاف العمال وحتى السياح إلى الموقع. وقد تم إنشاء الخط عندما أجبرت شيكاغو على إزالة مسار السكة الحديدية السطحية في شارع الأربعين. ^{[ 30 ]}

أدت تطورات أساليب النقل والتوزيع إلى تراجع الأعمال وإغلاق ساحات تخزين الماشية التابعة للاتحاد عام ١٩٧١. تفاوضت شركة الهدم الوطنية على عقدٍ تم بموجبه إزالة موقع مساحته ١٠٢ فدان، بالإضافة إلى حوالي ٥٠ فدانًا من حظائر الحيوانات، ومبانٍ ملحقة، ومبنى البورصة المكون من ثمانية طوابق. استغرق إنجاز العمل حوالي ثمانية أشهر، وتم تجهيز الموقع لبناء مجمع صناعي. ^{[ ٣١ ]}

التأثير على الصناعة

أتاحت مساحة وحجم ساحات الماشية، إلى جانب التطورات التكنولوجية في النقل بالسكك الحديدية والتبريد ، إنشاء بعض من أوائل الشركات الأمريكية العالمية بقيادة رواد أعمال مثل غوستافوس فرانكلين سويفت وفيليب دانفورث أرمور . كان أرمور أول من بنى مصنعًا حديثًا لتعبئة اللحوم على نطاق واسع في شيكاغو عام 1867. ^{[ 32 ]} بُني مصنع أرمور عند تقاطع شارع 45 وجادة إليزابيث، غرب ساحات يونيون للماشية مباشرةً. استخدم المصنع أسلوب "خط التجميع" الحديث (أو بالأحرى خط التفكيك). ساهمت العملية الآلية، بعجلة الذبح والناقلات، في إلهام خط تجميع السيارات الذي شاع استخدامه هنري فورد عام 1913. ^{[ 33 ]} لفترة من الزمن، اشتهر مصنع أرمور، الذي يقع على مساحة 12 فدانًا، ^{[ 34 ]} بأنه أكبر مصنع في العالم.

بالإضافة إلى ذلك، لعبت عمليات التحوّط التي قامت بها شركات أحواض الماشية دورًا محوريًا في تأسيس ونمو بورصات السلع وأسواق العقود الآجلة في شيكاغو . ^{[ 35 ]} وقد أتاح البيع في سوق العقود الآجلة للبائع الحصول على سعر مضمون في وقت محدد في المستقبل. وكان هذا مفيدًا للبائعين الذين توقعوا وصول ماشيتهم أو خنازيرهم إلى السوق مع وفرة من الماشية أو الخنازير الأخرى، حيث قد تكون الأسعار أقل بكثير من سعر العقود الآجلة المضمون.

Following the arrival of Armour in 1867, Gustav Swift's company arrived in 1875 and built another modern large-scale meatpacking plant at 42nd Street and South Justine Street.^[36]Morris & Company built a meatpacking plant at 42nd Street and Elizabeth Street. The Hammond Company and the Wilson Company also built meatpacking plants in the area west of the Chicago stockyards.^[27][37] Eventually, meatpacking byproduct manufacturing of leather, soap, fertilizer, glue (such as the large glue factory located at 44th Street and Loomis Street^[38]), pharmaceuticals, imitation ivory, gelatin, shoe polish, buttons, perfume, and violin strings prospered in the neighborhood.^[27] Additionally, there was a "Hair Factory", located at 44th Street and Ashland Avenue, which processed hair from butchered animals into saleable items.^[39]

Next to the Union Stock Yards, the International Amphitheatre building was built on the west side of Halsted Street at 42nd Street in the 1930s, originally to hold the annual International Live Stock Exposition which began in 1900. It became a venue for many national conventions.^[40]

Historian William Cronon concludes:

Because of the Chicago packers, ranchers in Wyoming and feedlot farmers in Iowa regularly found a reliable market for their animals, and on average received better prices for the animals they sold there. At the same time and for the same reason, Americans of all classes found a greater variety of more and better meats on their tables, purchased on average at lower prices than ever before. Seen in this light, the packers' "rigid system of economy" seemed a very good thing indeed.^[41]

Fires

The first Chicago Union Stock Yards fire started on December 22, 1910, destroying $400,000 of property and killing 21 firemen, including the Fire Marshal James J. Horan. Fifty engine companies and seven hook and ladder companies fought the fire until it was declared extinguished on December 23.^[42] In 2004, a memorial to all Chicago firefighters who have died in the line of duty was erected just behind the Union Stock Yards Gate at the intersection of Exchange Avenue and Peoria Street.

اندلع حريق هائل في 19 مايو 1934، ^{[ 43 ]} أتى على ما يقارب 90% من حظائر الماشية، بما في ذلك مبنى البورصة، وفندق حظيرة الماشية، ومبنى المعرض الدولي للماشية. شوهد الحريق من مسافة بعيدة تصل إلى ولاية إنديانا، وتسبب في أضرار تُقدر بنحو 6 ملايين دولار. لقي أحد الموظفين و8000 رأس من الماشية حتفهم. ^{[ 44 ]}

كان ازدهار أسواق الماشية نتيجةً لتركز خطوط السكك الحديدية وتطور عربات السكك الحديدية المبردة. ^{[ 54 ]} أما تراجعها فكان بسبب التقدم اللاحق في النقل والتوزيع بعد الحرب العالمية الثانية. فقد سهّلت المبيعات المباشرة للماشية من المربين إلى شركات التعبئة والتغليف، بفضل التقدم في النقل بالشاحنات بين الولايات ، ذبح الحيوانات في أماكن تربيتها، مما أدى إلى استبعاد أسواق الماشية الوسيطة. ^{[ 2 ] [ 26 ]} في البداية، قاومت شركات تعبئة اللحوم الكبرى التغيير، لكن شركتي سويفت وأرمور استسلمتا وأخلتا مصانعهما في تلك الأسواق في خمسينيات القرن الماضي. ^{[ 26 ]}

في عام 1971، أصبحت المنطقة المحصورة بين طريق بيرشينغ، وأشلاند، وهالستيد، وشارع 47، تُعرف باسم مجمع ستوكياردز الصناعي. ولا يزال الحي الواقع غرب وجنوب المجمع الصناعي يُعرف باسم "باك أوف ذا ياردز".

بوابة

لا يزال جزء من بوابة ساحة تخزين الماشية التابعة للاتحاد قائمًا فوق شارع إكستشينج، بجوار نصب تذكاري لرجال الإطفاء. وقد أُدرجت البوابة ضمن معالم شيكاغو التاريخية عام 1972، ثم ضمن المعالم التاريخية الوطنية عام 1981. ^{[ 55 ]} بالإضافة إلى لوحة تذكارية قريبة تُشير إلى معالم شيكاغو التاريخية، ^{[ 55 ]} توجد لوحة تاريخية أخرى تُوثّق تاريخ ساحات تخزين الماشية بجوار البوابة مباشرةً. ^{[ 56 ]} كما توجد لوحة أخرى مُثبّتة على الجانب الداخلي للبوابة تروي قصة "الشهداء الـ 21"، وهم رجال الإطفاء الذين لقوا حتفهم في حريق عام 1910. ^{[ 57 ]}

لا تزال هذه البوابة الجيرية قائمة كإحدى الآثار القليلة المتبقية من تراث شيكاغو في تربية الماشية وتعبئة اللحوم. ويُعتقد أن زخرفة رأس البقرة فوق القوس المركزي تُمثل "شيرمان"، وهو ثور حائز على جوائز سُمي على اسم جون ب. شيرمان، أحد مؤسسي شركة يونيون ستوك يارد آند ترانزيت. ^{[ 7 ]}

تُعتبر المسالخ إحدى القوى الرئيسية التي صاغت مجمع الصناعات الحيوانية بشكله الحالي في ظل الرأسمالية المعاصرة . ^{[ 4 ] : ​​299.} ووفقًا لكيم ستالوود ، تُعدّ شيكاغو ومسالخها منذ عام 1865 إحدى المحطتين اللتين تُشيران إلى التحوّل في نظرة الإنسان إلى الحيوانات، والذي مكّن مجمع الصناعات الحيوانية، أما الأخرى فهي التطورات التي أعقبت الحرب العالمية الثانية، مثل مزارع الإنتاج الحيواني المكثفة ، والصيد الصناعي ، وزراعة الأعضاء من الحيوانات إلى البشر . ^{[ 4 ] : ​​299-300.} ووفقًا لعالم الاجتماع ديفيد نيبرت ، كانت مسالخ شيكاغو قوى اقتصادية كبيرة في أوائل القرن العشرين، واشتهرت بـ"القتل الوحشي والسريع وتقطيع أعداد هائلة من الحيوانات". ^{[ 5 ] : 200}

• في عام 1906 نشر أبتون سنكلير رواية "الغابة" ، مدعياً ​​أن هناك ظروفاً مروعة في حظائر الماشية في بداية القرن العشرين.
• وقد ورد ذكر حظائر الماشية في قصيدة كارل ساندبرغ " شيكاغو" : "فخورون بكوننا جزارين للخنازير، وصانعي أدوات، ومكدسين للقمح، ولاعبين مع السكك الحديدية، ومناولي شحن البضائع للأمة." ^{[ 3 ]}
• ذكر فرانك سيناترا ساحات الماشية في أغنيته " My Kind of Town " عام 1964، كما ورد ذكر ساحات الماشية في الفصل الافتتاحي من رواية توماس بينشون " ضد اليوم" .
• تشير أغنية سكيب جيمس "Hard Times Killing Floor Blues" إلى اللقب الذي كان يُطلق على قسم الذبح في حظائر الماشية خلال فترة الكساد الكبير في ثلاثينيات القرن العشرين.
• كانت ساحات ياردز محطة سياحية رئيسية، حيث زارها شخصيات مثل روديارد كيبلينج ، ^{[ 58 ]} وبول بورجيه ^{[ 59 ]} وسارة برنارد . ^{[ 60 ]}
• تدور أحداث مسرحية "القديسة جان في المسالخ" ، وهي نسخة من قصة جان دارك لبرتولت بريشت ، في المسالخ.
• في رواية جي إم كوتزي " إليزابيث كوستيلو" ، تقول بطلة الرواية: "لقد أرتنا شيكاغو الطريق؛ فمن مسالخ شيكاغو تعلم النازيون كيفية التعامل مع الجثث".

• بورصة شيكاغو التجارية
• عالم شيكاغو للماشية
• بورصة شيكاغو التجارية
• قائمة ساحات الماشية التابعة للنقابات العمالية في الولايات المتحدة

• ملفات التاريخ التابعة لجمعية شيكاغو التاريخية
• تاريخ ساحات السكك الحديدية (مؤرشف في 12 أبريل 2005، على موقع Wayback Machine ضمن كتاب "سيرة أمريكا").
• صور من مجمع شيكاغو ستوكياردز الصناعي، مؤرشفة في 5 يناير 2011، على موقع Wayback Machine في مكتبة نيوبري.

41°48′58″ شمالاً 87°39′25″ غرباً / 41.816° شمالاً 87.657° غرباً / 41.816؛ -87.657