جائزة أستراليا الكبرى 1993

حقق سينا ​​أول مركز انطلاق له منذ سباق جائزة كندا الكبرى عام 1992 ، منهيًا بذلك سلسلة 24 مركز انطلاق متتالي لفريق ويليامز، ومانعًا إياه من تحقيق اكتساح كامل للموسم. وانطلق بروست من الصف الأمامي، يليه دامون هيل في سيارة ويليامز الثانية ومايكل شوماخر في سيارة بينيتون في الصف الثاني، ثم ميكا هاكينن في سيارة ماكلارين الثانية وجيرهارد بيرغر في سيارة فيراري في الصف الثالث. وقد تم حذف أوقات بيرغر من التجارب التأهيلية يوم السبت بعد إكماله 18 لفة، متجاوزًا الحد المسموح به وهو 12 لفة. واكتملت المراكز العشرة الأولى بجان أليزي في سيارة فيراري الثانية، ومارتن بروندل في سيارة ليجيه ، وباتريس في سيارة بينيتون الثانية، وأغوري سوزوكي في سيارة فوتوورك .

على الرغم من كونه الأسرع في التصفيات بسيارته ماكلارين المزودة بمحرك فورد V8 ، إلا أن سرعة سينا ​​كانت أبطأ بحوالي 15 كم/ساعة (9 ميل/ساعة) على خط برابهام المستقيم الذي يبلغ طوله 890 مترًا من سرعة سيارة ويليامز التي يقودها هيل والمزودة بمحرك رينو V10 .  

تطلّب الأمر ثلاث محاولات لبدء السباق. في المحاولة الأولى، بقيت سيارة بروندل من طراز ليجير على خط الانطلاق عند بداية لفة الإحماء، قبل أن يتعطل محرك سيارة أوكيو كاتاياما من طراز تيريل، ما أدى إلى إلغاء الانطلاق. في المحاولة الثانية، أخطأ إيدي إيرفين موقعه على خط الانطلاق وتعطل محرك سيارته من طراز جوردان . ومرة ​​أخرى، أُلغي الانطلاق. أُرسل كاتاياما وإيرفين إلى مؤخرة خط الانطلاق في المحاولة الثالثة الناجحة.

حافظ أصحاب المراكز الأربعة الأولى على مراكزهم حتى المنعطف الأول، بينما بدأ هاكينن بداية سيئة وتراجع خلف بيرغر.

بينما حقق سينا ​​تقدماً طفيفاً، حافظت سيارتا ويليامز وشوماخر على تقاربهما. دخل شوماخر إلى منطقة الصيانة مبكراً في اللفة 15 وعاد إلى الحلبة في المركز الرابع، لكن محركه تعطل في اللفة 20. دخل سينا ​​إلى منطقة الصيانة في اللفة 24، مما سمح لبروست بالتقدم حتى توقفه هو الآخر بعد خمس لفات، بينما ساءت الأمور بالنسبة لهاكينن بعد توقفه البطيء، مما سمح لأليسي وبروندل بالتقدم عليه، قبل أن تتعطل مكابحه في اللفة 29.

دخل سينا ​​إلى منطقة الصيانة للمرة الثانية في اللفة 55، وكان آل ويليامز قد دخلوا بالفعل إلى منطقة الصيانة للمرة الثانية، مما مكّن البرازيلي من الحفاظ على تقدم مريح. في هذه الأثناء، تجاوز أليسي زميله بيرغر، بينما تجاوز باتريس بروندل. في اللفة 61، حاول هيل مباغتة بروست وانتزاع المركز الثاني. إلا أن بروست انحرف ليمنعه، مما أجبر هيل على التراجع والانزلاق، فخسر بعض الوقت لكنه لم يخسر أي مركز.

فاز سينا ​​على بروست بفارق تسع ثوانٍ، بينما حلّ هيل في المركز الرابع بفارق 24 ثانية أخرى. وجاء أليسي وبيرغر في المركزين الرابع والخامس، متأخرين بلفة واحدة، بينما كان باتريس على وشك إنهاء السباق في المركز السادس في سباقه رقم 256 والأخير، لولا انخفاض ضغط الوقود في سيارته في اللفة الأخيرة، مما منح بروندل النقطة الأخيرة.

وهكذا اختتم بروست مسيرته في الفورمولا 1 بفوزه ببطولة السائقين للمرة الرابعة وحصد 99 نقطة. مكّن فوز سينا ​​من ضمان المركز الثاني في الترتيب العام برصيد 73 نقطة، متقدماً بفارق ضئيل على هيل الذي حصد 69 نقطة. وجاء شوماخر رابعاً برصيد 52 نقطة، بفارق كبير عن زميله باتريس الذي حلّ خامساً برصيد 20 نقطة، يليه أليسي (16 نقطة)، وبروندل (13 نقطة)، وبيرغر (12 نقطة)، وجوني هيربرت (11 نقطة)، ومارك بلونديل (10 نقاط). أما في بطولة الصانعين، فقد أنهى فريق ويليامز الموسم برصيد 168 نقطة، أي بزيادة أربع نقاط عن رصيده في عام 1992، وضعف رصيد ماكلارين (84 نقطة). وحلّ بينيتون ثالثاً بفارق ضئيل برصيد 72 نقطة، بينما تفوق فيراري (28 نقطة) على ليجيه (23 نقطة) ليحتل المركز الرابع.

وبما أن بروست لم يدافع عن لقبه، فإن سيارات ويليامز ستحمل مرة أخرى الرقمين 0 و2 لعام 1994.