مارلبورو

تشتهر مارلبورو بارتباطها الوثيق برياضة سباق السيارات . بدأ هذا الارتباط في موسم 1972 برعاية فريق بي آر إم لسباقات الفورمولا 1. وحقق جان بيير بيلتواز، سائق فريق بي آر إم، أول فوز لسيارة فورمولا 1 برعاية مارلبورو في سباق جائزة موناكو الكبرى عام 1972. وفي عامي 1973 و 1974 ، دعمت شركة السجائر العملاقة فريق فرانك ويليامز لسباقات السيارات ، الذي سُجلت سياراته تحت اسم إيزو-مارلبورو .

في موسم 1974 ، وتحت قيادة جون هوجان ، المدير التنفيذي للإعلانات والذي أصبح لاحقًا أحد أبرز الشخصيات المؤثرة في عالم الفورمولا 1، ارتبط اسم مارلبورو بفريق ماكلارين . فاز الفريق بأول بطولة عالمية للصانعين، بالإضافة إلى أول بطولة عالمية للسائقين ( لإيمرسون فيتيبالدي ) في الموسم الأول من الشراكة بين ماكلارين ومارلبورو. وفي عام 1976، فاز الفريق بلقب آخر للسائقين مع جيمس هانت . بعد ذلك، شهدت الشراكة فترة ركود حتى استحوذت مؤسسة "بروجكت فور" التابعة لرون دينيس على الفريق في عام 1981. هيمن فريق ماكلارين، برعاية مارلبورو، على الفورمولا 1 خلال معظم فترة الثمانينيات وأوائل التسعينيات، حيث فاز نيكي لاودا وآلان بروست وأيرتون سينا ​​مجتمعين ببطولة السائقين في جميع الأعوام باستثناء عام واحد، من 1984 إلى 1991. بعد رحيل أيرتون سينا ​​في نهاية موسم 1993 ، لم يحقق فريق مارلبورو ماكلارين أي فوز آخر. أنهت مارلبورو رعايتها للفريق بنهاية موسم 1996 ، مما أنهى استخدام ألوان ماكلارين الحمراء والبيضاء. وانضمت ويست إلى فريق ماكلارين كراعٍ له بدءًا من موسم 1997. وكانت ماكلارين ومارلبورو صاحبة أطول عقد رعاية بين فريق وراعيه الرئيسي في تاريخ الفورمولا 1، حيث استمر لمدة 23 موسمًا متتاليًا ( 1974-1996 ).

على مر السنين، عدّلت ماكلارين تصميم سياراتها المستوحى من مارلبورو ليتوافق مع قوانين مكافحة رعاية التبغ الإقليمية السارية في دول مثل فرنسا والمملكة المتحدة ، ولاحقًا ألمانيا . استُبدل شعار مارلبورو بعلامة شيفرون عام 1974 ، ثم برمز شريطي عامي 1984 و 1985 ومن 1987 إلى 1992 ، أو بكلمة "ماكلارين" عام 1986 ومن 1991 إلى 1993 ومن 1994 إلى 1996. وفي سباق الجائزة الكبرى البرتغالي عام 1986 ، طُليت سيارة كيكي روزبرغ باللونين الأصفر والأبيض بدلًا من الأحمر والأبيض، للترويج لسجائر مارلبورو لايتس.

رعت مارلبورو سائقي فريق سكوديريا فيراري منذ موسم 1973 (حيث اقتصر ظهور العلامة التجارية على الخوذات والبدلات)، ولكن في عام 1984 فقط أصبحت راعياً ثانوياً لسيارات فيراري في سباقات الفورمولا 1. وحتى ذلك الحين، كان إنزو فيراري يسمح فقط لعلامات الموردين التقنيين بالظهور على سيارات فريقه. في عام 1993 ، أصبحت مارلبورو الراعي الرئيسي (متجاوزةً جوديير ، ما دفع فيراري إلى طلاء صناديق الهواء العلوية للسيارة باللونين الأحمر والأبيض)، لتصبح في النهاية الراعي الرسمي للفريق في عام 1997 عندما تم تغيير اسمه رسمياً إلى "سكوديريا فيراري مارلبورو" . وظلت مارلبورو الراعي الرسمي لفيراري حتى سباق الجائزة الكبرى الأوروبي لعام 2011 ، والراعي الرئيسي حتى نهاية موسم 2017 .

على مر السنين، اضطرت فيراري، تمامًا مثل ماكلارين، إلى تعديل تصميم سيارات مارلبورو بطرق مختلفة للامتثال لقوانين مكافحة رعاية التبغ الإقليمية التي كانت سارية في دول مثل فرنسا والمملكة المتحدة ، ولاحقًا ألمانيا. أُزيل شعار مارلبورو بالكامل أو استُبدل بمساحة بيضاء من عام 2000 إلى عام 2004 (كانت سيارات فيراري تحمل مساحات بيضاء فوق شعار مارلبورو أحيانًا في عامي 1998 و 1999 )، ثم غُيّر إلى "رمز شريطي" من عام 1994 إلى عام 1999 وفي عامي 2005 و 2006 ، أو أُزيل النص مع الإبقاء على شكل حرف V مع اسم السائق ( 1993 ). وفي ملابس أعضاء الفريق، أصبح شعار مارلبورو مربعًا أبيض اللون مع شريط أحمر أعلاه يحمل اسم السائق مكتوبًا من ثمانينيات القرن الماضي حتى عام 1996. استخدم الفريق تصميمًا خاصًا لسيارات سباق الجائزة الكبرى الإيطالي لعام 2001 إحياءً لذكرى هجمات 11 سبتمبر في الولايات المتحدة. شاركت السيارتان بدون أي شعارات رعاية، وكانت مقدمتهما سوداء غير لامعة. وفي سباق جائزة البحرين الكبرى عام 2005، ظهرت مقدمة السيارتين سوداء حدادًا على البابا يوحنا بولس الثاني .

في سبتمبر 2005، وقّعت فيراري اتفاقية تمديد رعاية مع مارلبورو حتى عام 2011. تزامن هذا الاتفاق مع حظر تام لرعاية شركات التبغ في الاتحاد الأوروبي ، وانفصال فرق أخرى في الفورمولا 1 عن شركات التبغ. وصفت مجلة "إف 1 ريسينغ " الصفقة بأنها "يوم أسود" للرياضة، إذ وضعت الفرق غير الممولة من التبغ في وضع غير مواتٍ، وأثبطت عزيمة العلامات التجارية الأخرى عن دخول رياضة لا تزال مرتبطة بالتبغ. وقدّرت المجلة أن فيراري حصلت على مليار دولار أمريكي من الاتفاقية خلال الفترة بين 2005 و2011. وبحسب مكان إقامة السباقات والقوانين الوطنية، أصبح وجود علامة مارلبورو التجارية شبه خفي في معظم البلدان.

في منتصف عام 2006، طُرحت في المملكة المتحدة إصدارات خاصة من سجائر مارلبورو الحمراء، مستوحاة من تصميم سيارات فيراري، مع أن اسم فيراري وشعارها لم يُستخدما. وفي أبريل 2008، عرضت مارلبورو علامتها التجارية بشكل واضح على سيارات فيراري للمرة الأخيرة، ثم استُبدلت نهائيًا بمجموعة متنوعة من الرموز الشريطية. ومنذ ذلك الحين، طالبت جهات صحية بارزة، والمفوض الأوروبي للصحة ، وأطباء ذوو نفوذ، بمراجعة عقد الإعلان الخفي الذي أبرمته مارلبورو مع وكالة "أدفيرتايزينغ غوريلا " وفيراري ، نظرًا لتداعيات التأثير على شراء السجائر من خلال الإعلانات الخفية المحتملة، إذ لا يُسمح بالترويج لمنتجات التبغ في الفعاليات الرياضية في أوروبا. ^{[ 46 ]} وادعى فريق فيراري أن الرمز الشريطي جزء من تصميم السيارة، وليس رسالة إعلانية. ^{[ 47 ]}

ذكرت مقالة نُشرت في مجلة "مكافحة التبغ" الأكاديمية ، والتي تناولت بحثًا حول تاريخ رعاية التبغ في رياضة السيارات، أن مارلبورو استخدمت خطوطًا عمودية في رعايتها لسيارات الفورمولا 1 منذ عام 1972 مع فريق بي آر إم، وكذلك مع ماكلارين عام 1988 وفيراري عام 1993. وأشارت المقالة إلى أن هذه الخطوط استُخدمت في نفس المواقع على السيارات وملابس السائقين التي تُستخدم فيها شعارات مارلبورو التقليدية. وعندما أزالت فيراري شعار الباركود نهائيًا، أعلنت أنها اتخذت هذا القرار بالتنسيق مع شركة فيليب موريس. وأشار ماوريتسيو أريفابيني، رئيس قسم الرعاية في فيليب موريس آنذاك ، إلى تصميم الباركود في مقال نُشر على الإنترنت، واستنتج أن الباركود كان شكلًا من أشكال " التسويق التبريري " الذي استخدم أساسيات هوية علامة مارلبورو التجارية للترويج لها مع تجنب الشعارات التقليدية. ^{[ 48 ]}

أزالت فيراري تصميم الباركود المثير للجدل مع بداية سباق الجائزة الكبرى الإسباني لموسم 2010 ، لكن الباركود بقي على ملابس السائقين. ^{[ 49 ]} في يناير 2011، قدم فريق سكوديريا فيراري شعارًا جديدًا لفريق السباقات. يعتبر أحد مواقع الفورمولا 1 ^{[ 50 ]} هذا الشعار إعلانًا لشركة مارلبورو، إذ يُحاكي تصميم الزاوية العلوية اليسرى لعلبة سجائر مارلبورو.

في يونيو 2011، مددت فيراري شراكتها مع مارلبورو حتى نهاية عام 2015، على الرغم من حظر الإعلان عن السجائر في رياضة السيارات. ^{[ 51 ]} وجُددت الاتفاقية لاحقًا لثلاث سنوات أخرى، حتى عام 2018. ^{[ 52 ]} وفي فبراير 2018، جددت فيليب موريس اتفاقية شراكتها مع فيراري حتى نهاية عام 2021. وقد أُزيل الشعار، الذي كان موجودًا منذ عام 2011، من سيارة هذا العام. وقبل سباق الجائزة الكبرى الياباني لعام 2018 ، أطلقت فيراري تصميمها المُعدّل لسيارة SF71H والذي يحمل علامة Mission Winnow التابعة لشركة فيليب موريس. ^{[ 53 ]}

قدمت مارلبورو دعمًا ماليًا للعديد من سائقي السباقات، أبرزهم آلان بروست ، وأيرتون سينا ، وميكا هاكينن . من عام 1970 وحتى منتصف التسعينيات، كان يُسمح بوضع شعارات السجائر على قمصان السائقين إذا لم تكن موجودة على سياراتهم. كما رعت مارلبورو العديد من سباقات الجائزة الكبرى حتى عام 2005. ^{[ 54 ] [ 55 ] [ 56 ]}

رعت مارلبورو أيضًا العديد من الفرق الصغيرة الأخرى في سباقات الفورمولا 1. وكانت الراعي الرئيسي لفريق ألفا روميو للفورمولا 1 بين عامي 1980 و 1983 ، إلا أنها لم تتمكن من استعادة مجدها الذي حققته قبل الحرب العالمية الثانية وفي خمسينيات القرن الماضي، حيث لم يحقق الفريق سوى مركز انطلاق واحد، وأسرع لفة واحدة، وأربعة مراكز على منصة التتويج. في عام 1984، تولت شركة الملابس الإيطالية بينيتون رعاية ألوان سيارات ألفا روميو، واستمرت هذه الرعاية حتى انسحاب ألفا روميو من الفورمولا 1 في نهاية عام 1985. وتم استبدال شعار مارلبورو برمز شريطي في بعض السباقات، نظرًا لحظر رعاية التبغ أو الكحول.

رعت مارلبورو فريق بي إم إس سكوديريا إيطاليا من عام ١٩٨٨ حتى عام ١٩٩٢ ، حين أصبحت تشيسترفيلد الراعي الرئيسي للفريق. كان تصميم سيارات الفريق مشابهًا لتصميم سيارات فيراري وألفا روميو. وظهر شعار مارلبورو على مقدمة وجانبي السيارات وعلى خوذات السائقين. وفي بعض السباقات التي مُنع فيها الترويج الصريح لمنتجات التبغ، أُزيل شعار مارلبورو. ^{[ ٥٧ ] [ ٥٨ ] [ ٥٩ ]}

رعت مارلبورو فريق أروز للفورمولا 1 (الذي كان يُعرف آنذاك باسم "فوت وورك" ) في عام 1994. وبينما رعت رافلز ، وهي علامة تجارية لرقائق البطاطس ، السيارة، رعت مارلبورو خوذات السائقين. ^{[ 60 ] [ 61 ]}

رعت مارلبورو فريق يوروبرن عام 1988. وتميزت سيارة ER188 ، التي قادها أوسكار لاراوري وستيفانو مودينا وغريغور فويتك ، بشعار مارلبورو على خوذات السائقين، بالإضافة إلى شعار مارلبورو واسمها على جانبي السيارات. ^{[ 62 ] [ 63 ]}

رعت شركة مارلبورو فريق فيتيبالدي للسيارات عام 1981. وظهر شعار مارلبورو على خوذات السائقين. ^{[ 64 ] [ 65 ]}

رعت مارلبورو فريق فورتي للفورمولا 1 في عامي 1995 و 1996 . وظهر شعارها على الجزء العلوي من السيارة، وكذلك على خوذات السائقين. ^{[ 66 ] [ 67 ] [ 68 ]} كما رعت مارلبورو فريق ميرزاريو من عام 1977 حتى انهيار الفريق عام 1979. وظهر شعار مارلبورو على مقدمة السيارة وجانبها وعلى خوذات السائقين. ^{[ 69 ] [ 70 ] [ 71 ]} ورعت مارلبورو فريق ميناردي عام 1995. وظهر شعار مارلبورو على مقدمة السيارة وجانبها وعلى خوذات السائقين. وفي بعض السباقات التي مُنع فيها الترويج الصريح لمنتجات التبغ، استُبدل شعار مارلبورو برمز شريطي. ^{[ 72 ] [ 73 ]} ورعت مارلبورو فريق أونيكس غراند بريكس في عامي 1989 و 1990 . ظهر شعار مارلبورو على مقدمة وجوانب السيارات وعلى خوذات السائقين. في بعض السباقات التي مُنع فيها رعاية التبغ صراحةً، استُبدل شعار مارلبورو برمز شريطي، مع الإبقاء على شعار شيفرون. ^{[ 74 ] [ 75 ]} رعت مارلبورو فريق ريباك في عام 1979. ظهر شعار مارلبورو على مقدمة وجوانب السيارات وعلى خوذات السائقين. في بعض السباقات التي مُنع فيها رعاية التبغ صراحةً، أُزيل شعار مارلبورو. ^{[ 76 ] [ 77 ] [ 78 ] [ 79 ]} رعت مارلبورو فريق ريال ريسينغ في عامي 1988 و 1989 . ظهر شعار مارلبورو على مقدمة وجوانب السيارات وعلى خوذات السائقين. في بعض السباقات التي مُنع فيها رعاية التبغ صراحةً، استُبدل شعار مارلبورو برمز شريطي. ^{[ 80 ] [ 81 ]} رعت مارلبورو فريق سبيريت ريسينغ في عامي 1983 و 1984 . وظهر شعار مارلبورو على مقدمة وجانبي السيارات وعلى خوذات السائقين. ^{[ 82 ] [ 83 ]}

من عام 2005 إلى عام 2007، كان فريق ART Grand Prix، المشارك في سلسلة سباقات GP2 ، برعاية شركة مارلبورو. ظهرت شعارات مارلبورو بشكل بارز على السيارة في موسمي 2005 و 2006 ، ولكن في عام 2007، اقتصرت رعاية الفريق للعلامة التجارية على الجناح الخلفي فقط. ^{[ 84 ] [ 85 ] [ 86 ]} في الدول التي يُحظر فيها رعاية شركات التبغ، استُبدلت شعارات مارلبورو برمز شريطي. ^{[ 87 ]}

دخلت مارلبورو سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية في السبعينيات كراعٍ شخصي لمتسابقين مثل جياكومو أغوستيني ، وأنجيل نييتو، ويارنو سارينين . في عام 1976 ، دعمت مارلبورو فريق أغوستيني، الذي كان يتسابق بدراجات إم في أغوستا بدعم مصنعي محدود. ^{[ 88 ]}

منذ عام 1983 ، قامت علامة السجائر التجارية برعاية فريق ياماها 500  سي سي، الذي أداره أغوستيني حتى عام 1989 ثم كيني روبرتس حتى عام 1996. خلال تلك الفترة، فازت الدراجات اليابانية بست بطولات عالمية، ونتيجة لرعايتهم، أصبحت ملصقات مارلبورو على دراجات السباق المقلدة واحدة من أكثر مجموعات الملصقات شعبية المتوفرة.

في التسعينيات، ظهرت ألوان مارلبورو أيضًا على دراجات أخرى، وخاصة دراجات هوندا التي شارك بها فريق بيليري (من 1992 إلى 1995)، وفريق بونس ريسينغ (في عام 1993 ) ^{[ 89 ]} وفريق إيرف كانيموتو (في عامي 1997 و1998) الذي حقق بطولة العالم 250  سي سي لعام 1997 مع ماكس بياجي .

ارتبط فريق ياماها المصنعي مرة أخرى بعلامة مارلبورو التجارية بين عامي 1999 و 2002 .

رعت مارلبورو فريق دوكاتي كورس في بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي) منذ عام 2003. حقق كيسي ستونر لقبه الأول في البطولة عام 2007. ابتداءً من موسم سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية لعام 2009، سُمح لهم بوضع شعارهم على الدراجات في جولة واحدة فقط، في قطر على حلبة لوسيل الدولية ، بينما استخدموا الرمز الشريطي في السباقات الأخرى. ثم أزالت دوكاتي تصميم الرمز الشريطي المثير للجدل مع بداية سباق الجائزة الكبرى الفرنسي للدراجات النارية في موسم 2010. في يناير 2011، قدم فريق دوكاتي شعارًا جديدًا اعتُبر إعلانًا ضمنيًا لمارلبورو، مستوحيًا تصميمه من الزاوية العلوية اليسرى لعلبة سجائر مارلبورو، على غرار التصميم الذي تستخدمه فيراري.

في يناير 2018، انتشرت تكهنات بأن دوكاتي ستستعين برعاية علامة iQOS التجارية التابعة لشركة فيليب موريس والمتخصصة في التبغ المسخن ، متجاوزةً بذلك القوانين السارية التي تحظر الإعلان عن منتجات التبغ بشكل محدد. ^{[ 90 ]}

رعت مارلبورو فريق وكلاء ياماها من موسمه الافتتاحي في عام 1988 إلى عام 1990. ^{[ 91 ] [ 92 ] [ 93 ] [ 94 ]}

يعود تاريخ رعاية مارلبورو لسباقات إندي كار إلى عام 1986، عندما ظهر شعارها على سيارة إيمرسون فيتيبالدي التي شارك بها فريق باتريك ريسينغ . في عام 1990، تعاقد فريق بنسكي ريسينغ مع فيتيبالدي، وبدأ بذلك شراكة استمرت 20 عامًا مع مارلبورو وشعارها المميز باللونين الأحمر والأبيض. مع ذلك، في موسم 2007، تم إخفاء شعارات مارلبورو واستبدالها لاحقًا بشعار فريق بنسكي، لكن الفريق احتفظ بألوانه الأصلية نظرًا لأن شركة فيليب موريس الأمريكية كانت لا تزال الراعي الرئيسي لفريق بنسكي (وهو وضع مشابه لفريقي سكوديريا فيراري ودوكاتي في سباقات موتو جي بي، اللذين كانا يحظيان برعاية مارلبورو، لكن فريقي فيراري ودوكاتي اضطرا إلى إخفاء شعارات مارلبورو بسبب قوانين مكافحة الإعلان عن التبغ).

كان عام 2009 هو العام الأخير لشراكة بنسكي-مارلبورو. ^{[ 95 ]}

منذ بدايتها في الفورمولا واحد ، قامت مارلبورو أيضًا برعاية العديد من الفرق والسباقات، بدءًا من فريق جوست ريسينغ في المجموعة ج في عام 1983 وحتى تويوتا في سباق لومان 24 ساعة في عام 1999 (على الرغم من حظر الإعلان عن التبغ في فرنسا ).

قامت شركة مارلبورو برعاية سباق مارلبورو ماسترز فورمولا 3 في زاندفورت .

تتمتع مارلبورو بتاريخ عريق في رعاية سباقات الرالي ، حيث شاركت في رعاية فرق بطولة العالم للراليات التابعة لشركات لانشيا (بين عامي 1972 و1974)، وميتسوبيشي (من عام 1999 إلى 2002 )، وبيجو (من عام 2003 إلى 2005 ). وظهرت علامة السجائر التجارية على خوذات وبدلات بعضٍ من أفضل سائقي الراليات، حيث كانت الراعي الشخصي لماركو ألين ، وتيمو سالونين ، وجوها كانكونين ، وميكي بياسيون ، وغيرهم. وبين عامي 1987 و1992، دعمت مارلبورو كارلوس ساينز ، وظهرت على سياراته ( فورد سييرا في عامي 1987 و1988، ثم تويوتا سيليكا منذ عام 1989). وفي عام 1993، بدأت علامة السجائر التجارية شراكة مع سائق الراليات البلجيكي فريدي لويكس ، الذي كان يتسابق لصالح أوبل في بطولة الراليات البلجيكية. بين عامي 1996 و1998، شارك لويكس في سباقات بطولة العالم للراليات مع فريق تويوتا بلجيكا، حاملاً شعار مارلبورو على سيارته. وفي عام 1999، انتقل إلى فريق ميتسوبيشي رالي آرت ، حيث ظل الشعار المميز حاضراً على سيارات لانسر إيفوليوشن المتعاقبة حتى انسحاب العلامة التجارية المؤقت من بطولة العالم للراليات في نهاية عام 2002.

كما قامت مارلبورو برعاية سيارات سائق الراليات الإماراتي محمد بن سليم ^{[ 96 ]} ، ورعت عدداً من سباقات الرالي بما في ذلك رالي سفاري (بين عامي 1982 و1990)، ورالي الأرجنتين ، ورالي لبنان ، ^{[ 97 ]} ورالي الأردن ، ^{[ 98 ]} وتحدي صحراء الإمارات . ^{[ 99 ]}

كانت مارلبورو الراعي الرسمي لحقوق تسمية فريق وكلاء هولدن من عام 1974 حتى عام 1984. ^{[ 100 ] [ 101 ]}

قامت شركة مارلبورو برعاية فريق ريسي كومبيتزيوني الإيطالي الأمريكي لسباقات السيارات الرياضية IMSA في لومان جي تي منذ عام 2004 ، لكن فريق ريسي كومبيتزيوني اختار إخفاء شعار مارلبورو بسبب احترام الفريق للوائح اتفاقية التسوية الرئيسية للتبغ وكذلك حظر الإعلان عن السجائر في الرياضة.

رعت مارلبورو كأس توماس وأوبر من عام 1984 إلى عام 1990، بالإضافة إلى كأس سوديرمان من عام 1991 إلى عام 1995 ومن عام 2001 إلى عام 2013. ^{[ 102 ] [ 103 ] [ 104 ] [ 105 ]}