بورنهام أون سي

Along with the rest of South West England, Burnham has a temperate climate which is generally wetter and milder than the rest of the country.^[14] The annual mean temperature is approximately 10 °C (50 °F). Seasonal temperature variation is less extreme than most of the United Kingdom because of the adjacent sea temperatures. The summer months of July and August are the warmest with mean daily maxima of approximately 21 °C (70 °F). In winter, mean minimum temperatures of 1 or 2 °C (34 or 36 °F) are common.^[14] In the summer the Azores high pressure affects the south-west of England, however convective cloud sometimes forms inland, reducing the number of hours of sunshine. Annual sunshine rates are slightly less than the regional average of 1,600 hours.^[14] Most of the rainfall in the south-west is caused by Atlantic depressions or by convection. Most of the rainfall in autumn and winter is caused by the Atlantic depressions, which is when they are most active. In summer, a large proportion of the rainfall is caused by sun heating the ground leading to convection and to showers and thunderstorms. Average rainfall is around 700 mm (28 in). About 8–15 days of snowfall is typical. November to March have the highest mean wind speeds, and June to August have the lightest winds. The predominant wind direction is from the south-west.^[14]

Burnham was seriously affected by the Bristol Channel floods of 1607,^[4] and various flood defences have been installed since then. In 1911, a concrete sea wall was built, and after World War II further additions to the defences were made using the remains of a Mulberry harbour.^[2]

في 13 ديسمبر 1981، ضربت عاصفة شديدة ساحل شمال سومرست . ^{[ 15 ]} أدت الظروف الجوية إلى تشكل منطقة ضغط منخفض ثانوية شديدة تتحرك بسرعة 40 عقدة (74 كم/ساعة؛ 46 ميل/ساعة) باتجاه قناة بريستول، حيث انخفض الضغط من 1012 إلى 962 هيكتوباسكال (29.9 إلى 28.4 بوصة زئبقية) بين الساعة 00:00 و18:00. تسبب ذلك في ارتفاع كبير في مستوى سطح البحر، حيث بلغ أقصى ارتفاع له في هينكلي بوينت 1.3 متر (4 أقدام و3 بوصات) فوق مستوى المد والجزر البالغ 7.4 متر (24 قدمًا و3 بوصات) وفقًا لمعيار الذخائر البريطاني (OD) في الساعة 20:25، و 1.3 متر (4 أقدام و3 بوصات ) في أفونماوث. وسُجلت سرعة الرياح 40 عقدة (74 كم/ساعة؛ 46 ميل/ساعة) من الغرب. بدأ فيضان مياه البحر على امتداد 11 كيلومترًا (7 أميال) من ساحل سومرست في 22 موقعًا، من كليفيدون إلى بورلوك، بعد الساعة 7:30 مساءً، واستمر حتى حوالي الساعة 9:30 مساءً، حين بلغت سرعة الرياح 93 كيلومترًا في الساعة (58 ميلًا في الساعة) من الغرب. ورغم عدم وقوع أي خسائر في الأرواح، إلا أن الفيضان الناتج غطى 5100 هكتار (12500 فدان) من الأراضي، مما أثر على 1072 منزلًا ومنشأة تجارية، وتسبب في نفوق ماشية بقيمة 150 ألف جنيه إسترليني، وتدمير أعلاف وحبوب بقيمة 50 ألف جنيه إسترليني. وقدّرت هيئة مياه ويسيكس التكلفة الإجمالية للأضرار الناجمة بـ 6 ملايين جنيه إسترليني. ونتيجة لذلك، تم إطلاق برنامج مدته ثلاث سنوات لتقييم حواجز الحماية البحرية وإصلاحها وتحسينها. ^{[ 15 ]}                  

كانت بورنهام، باعتبارها أكبر مدينة مأهولة بالسكان ضمن المنطقة المتضررة من موجة عام 1981، الأكثر تضررًا من الأضرار الناجمة. فقد تضررت 400 عقار، حيث اقتُلعت الأرصفة والحجارة والخرسانة من الجدار البحري، ودُمر ممشى إسبلاناد؛ وقُدّرت الخسائر الإجمالية في المنطقة بـ 1.5 مليون جنيه إسترليني. ^{[ 15 ]} وعلى الرغم من إجراء إصلاحات طارئة، بدأت هيئة مياه ويسيكس بالتخطيط لإنشاء حواجز بحرية جديدة للمدينة. وبدأت أعمال البناء في عام 1983 ضمن مشروع بتكلفة 7 ملايين جنيه إسترليني، مما أدى إلى إنشاء ما كان آنذاك أكبر جدار لصد الأمواج في بريطانيا . ورفع المشروع مستوى الجدار البحري والممشى بمقدار متر واحد (3 أقدام و3 بوصات) ، وذلك من خلال إنشاء جدار بحري بطول 1.6 كيلومتر (0.99 ميل) وارتفاع 3.2 متر (10 أقدام و6 بوصات) ، بالإضافة إلى ممشى إسبلاناد جديد أوسع. استغرق بناء الشاطئ خمس سنوات ودخل حيز التشغيل في عام 1988، وأصبح الوصول إليه الآن يتم عبر سلسلة من الدرجات المرتفعة للزوار، مع وجود ثلاث نقاط دخول للمركبات يمكن إغلاقها أثناء العواصف باستخدام بوابات محكمة الإغلاق. ^{[ 15 ]}        

شهدت منطقة غور ساندز العديد من حوادث غرق السفن. أُرسل أول قارب نجاة إلى بورنهام من قبل مؤسسة بريدج ووتر في عام 1836، وقارب بديل في عام 1847. ^{[ 16 ]}

تم تمويل أول قارب نجاة تابع للمؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة من قبل مدينة شلتنهام ، ووصل عام 1866. أُزيل قارب النجاة عام 1930 لصعوبة توفير طاقم كامل، ولأن ترتيبات الإطلاق لم تكن مناسبة لقارب آلي. ^{[ 17 ]} تُعد محطة بورنهام-أون-سي الحالية لقوارب النجاة مقرًا لعمليات البحث والإنقاذ التابعة للمؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة (RNLI). افتُتحت المحطة الحالية عام 2003. ^{[ 16 ]} وتُشغّل المحطة قاربَي نجاة ساحليين، أحدهما من الفئة B ذو هيكل صلب، والآخر من الفئة D قابل للنفخ.

تأسست جمعية إنقاذ منطقة بورنهام-أون-سي، المعروفة الآن باسم "بارب للبحث والإنقاذ"، عام ١٩٩٢ لتمويل وتشغيل قوارب الإنقاذ في منطقة خليج بريدج ووتر. بُني مرسى قوارب "بارب" على الواجهة البحرية عام ١٩٩٤ بفضل برنامج " تحدي أنيكا" التلفزيوني. ^{[ ١٨ ]} في عام ٢٠٠٢، توفيت ليلينا هول، وهي طفلة تبلغ من العمر خمس سنوات من مدينة ووستر، على المسطحات الطينية قبل وصول المساعدة إليها. أثارت وفاتها غضبًا واسعًا، ما دفع صحيفة " ويسترن ديلي برس" إلى إطلاق حملة لتمويل مركبة هوائية ساحلية . ^{[ ١٩ ]} تُشغل "بارب" حاليًا المركبة الهوائية "روح ليلينا" إلى جانب المركبة الهوائية الشقيقة " نور إليزابيث" ، التي سُميت تيمنًا بشقيقة ليلينا. ^{[ ٢٠ ]}

كانت برنهام أبرشية قديمة في مقاطعة بيمبستون في سومرست. بالإضافة إلى برنهام نفسها، شملت الأبرشية أجزاء من هايبريدج شمال نهر برو والمناطق الريفية شرق برنهام، بما في ذلك قرية إديثميد . ^{[ 23 ]}

أُنشئت منطقة مجلس محلي تغطي الجزء الغربي من أبرشية بورنهام حول مدينة بورنهام نفسها عام 1850، وكانت تُدار من قِبل مجلس محلي مُنتخب. ^{[ 24 ]} وبموجب قانون الحكم المحلي لعام 1894 ، أُعيد تشكيل هذه المناطق لتصبح مناطق حضرية ، ولم يعد مسموحًا للأبرشيات المدنية بالامتداد عبر حدود المناطق. ولذلك، أصبح الجزء من أبرشية بورنهام القديمة الواقع خارج المنطقة الحضرية أبرشية منفصلة، ​​سُميت هايبريدج. ^{[ 25 ]} لم تدم أبرشية هايبريدج طويلًا؛ ففي عام 1896، أُنشئت منطقة هايبريدج الحضرية الجديدة التي تغطي المنطقة المبنية من هايبريدج، وأصبح الجزء الأكثر ريفية من أبرشية هايبريدج أبرشية منفصلة تُسمى بورنهام ويثاوت ، بعد أن كان جزءًا من أبرشية بورنهام قبل عام 1894. ^{[ 26 ]}

استحوذ مجلس مقاطعة بورنهام الحضرية على مبنى البلدية الواقع في شارع برينسيس ليكون مقرًا لاجتماعاته ومكاتبه. ^{[ 24 ]} وقد شُيّد المبنى من قِبل شركة خاصة عام 1869 باسم "مبنى البلدية وسوق المدينة". ^{[ 27 ]} وبعد إلغاء مجلس المقاطعة الحضرية عام 1974، حُوّل مبنى البلدية إلى مسرح برينسيس ومركز الفنون. ^{[ 28 ]}

أُعيد تسمية مقاطعة بورنهام الحضرية رسميًا إلى مقاطعة بورنهام-أون-سي الحضرية عام ١٩١٧، مع أن اسم الرعية المدنية التي كانت تغطيها ظلّ بورنهام فقط في ذلك الوقت. ^{[ ٢٩ ]} أُلغيت مقاطعة هايبريدج الحضرية المجاورة عام ١٩٣٣، وضُمّت مساحتها إلى مقاطعة بورنهام-أون-سي الحضرية. وكجزء من إصلاحات عام ١٩٣٣، دُمجت الرعايا المدنية داخل المقاطعة الحضرية الموسّعة في رعية واحدة هي بورنهام-أون-سي. ^{[ ٣٠ ] [ ٣١ ]}

أُلغيت منطقة بورنهام-أون-سي الحضرية عام 1974 بموجب قانون الحكم المحلي لعام 1972 ، وأصبحت منطقتها جزءًا من منطقة سيدجمور الجديدة . ^{[ 32 ] [ 33 ]} وتم إنشاء أبرشية خلف لها تُسمى "بورنهام-أون-سي وهايبريدج" لتغطي المنطقة الحضرية السابقة كجزء من إصلاحات عام 1974، واتخذ مجلسها المحلي اسم مجلس مدينة بورنهام-أون-سي وهايبريدج. ^{[ 34 ]}

تم إلغاء منطقة سيدجمور في عام 2023. ثم تولى مجلس مقاطعة سومرست وظائف مستوى المقاطعة في جميع أنحاء منطقته، مما جعله سلطة موحدة، وتم تغيير اسمه إلى مجلس سومرست. ^{[ 35 ]}

بسبب موقعها بالقرب من مصب نهر باريت، والرمال المتحركة باستمرار في قناة بريستول ، لطالما شكلت الملاحة في المنطقة خطراً كبيراً. ونتيجة لذلك، تم بناء العديد من المنارات .

بُنيت المنارة الأصلية، المعروفة باسم البرج الدائري ، بعد أن جمع القس المحلي، إما جون غولدن عام 1764 أو والتر هاريس عام 1799، تبرعات من السكان المحليين لاستبدال الضوء الموجود أعلى برج كنيسة القديس أندرو. بُني البرج الدائري المكون من أربعة طوابق بجوار الكنيسة. استحوذت عليه مؤسسة ترينيتي هاوس وطورته عام 1815، ^{[ 17 ]} وظل يعمل حتى عام 1832، وبعد ذلك أُزيل الطابقان العلويان. ^{[ 36 ]} صمم جوزيف نيلسون المنارة العمودية، التي يبلغ ارتفاعها 34 مترًا (110 أقدام)، وبناها لصالح مؤسسة ترينيتي هاوس عام 1830، وزُودت بمصباح يعمل بالكيروسين. كان قطر الطابق الأرضي 5 أمتار ( 16 قدمًا و 5 بوصات ) ، وقطر الغرفة العلوية 3 أمتار (9 أقدام و10 بوصات) . ^{[ 37 ]} تمّت أتمتته عام 1920. وفي عام 1992، بيع لأحد أفراد عائلة روتشيلد ، الذي امتلكه حتى عام 1996، حين اشتراه باتريك أوهيغان في مزاد علني. وشملت عملية تحويله للاستخدام السكني إزالة الطابق السادس وبناء سلالم مكان السلالم التقليدية. ^{[ 37 ]} وهو مبنى مُدرج ضمن الفئة الثانية من المباني التاريخية . ^{[ 38 ] [ 39 ]}        

بُنيت المنارة الخشبية المنخفضة ، أو "المنارة على الأرجل" أو "المنارة ذات الأعمدة التسعة"، بعد عامين، على يد جوزيف نيلسون أيضًا، لتُكمّل المنارة العالية. يبلغ ارتفاعها الإجمالي 11 مترًا (36 قدمًا) ، ويقع ضوؤها على ارتفاع 7 أمتار (23 قدمًا) فوق الرمال. ترتكز المنارة على تسعة أعمدة خشبية، بعضها مُدعّم بألواح معدنية. طُلي هيكلها باللون الأبيض مع شريط أحمر عمودي على جانب البحر. ^{[ 40 ] [ 41 ]} كانت الأضواء غير مُفعّلة بين عامي 1969 و1993، ولكن أُعيد تشغيلها عندما أُوقفت أضواء المنارة العالية نهائيًا. يبلغ مستوى تركيزها 7 أمتار (23 قدمًا )، وتُصدر وميضًا أبيض كل 7.5 ثانية، بالإضافة إلى ضوء مُوجّه (أبيض أو أحمر أو أخضر حسب الاتجاه) على مستوى تركيز 4 أمتار (13 قدمًا وبوصة واحدة) . ^{[ 36 ]}           

أُقيم رصيف حجري بطول 270 مترًا (900 قدم) عام 1858 من قِبل سكة حديد سومرست المركزية ، بموجب ترخيص من قانون سكة حديد سومرست المركزية لعام 1855 ( 18 و19 فيكتوريا، الفصل 182)، مع خطوط سكك حديدية تربطه بمحطة بورنهام-أون-سي القريبة . بعد ذلك بوقت قصير، في عام 1860، تم تدشين خدمة بواخر إلى ويلز ، لكنها لم تحقق نجاحًا تجاريًا، وانتهت عام 1888. أصبحت سكة حديد سومرست المركزية آنذاك تُعرف باسم سكة حديد سومرست ودورست المشتركة، المملوكة بشكل مشترك لسكة حديد لندن والجنوب الغربي وسكة حديد ميدلاند ، اللتين قررتا بيع الرصيف. تمت الموافقة على نقل الملكية إلى نقابة بورنهام للاستثمار بموجب القانون.  تم تأكيد أمر رصيف بورنهام (سومرست) لعام 1906 من قبلقانون تأكيد أمر الرصيف والميناء (رقم 3) لعام 1906 (6 إدوارد السابع، الفصل 115)، وبعد عام واحد، تم الترخيص بنقل آخر إلى شركة رصيف بورنهام (سومرست) بموجبقانون رصيف بورنهام (سومرست) لعام 1907 (7 إدوارد السابع، الفصل 66).شركة سكة حديد باريمستثمرة في هذه الشركة، وبدأت بتشغيل خدمة سفن بخارية من بورنهام إلىجزيرة باري، لكنها لم تكن ناجحة وتوقفت بحلول عام 1910.

يحتفظ الرصيف بخطوط السكك الحديدية تحت طبقة سطحية من الخرسانة. ^{[ 42 ]} وهو الآن مملوك للمجلس المحلي.

يُزعم أن الرصيف الخرساني ، الذي بُني بين عامي 1911 و1914، ^{[ 43 ]} هو أقصر رصيف في بريطانيا. إلا أنه مجرد جناح شاطئي، ولذا يستبعده العديد من خبراء الأرصفة. ^{[ 44 ]} وفي عام 2008، صنّفته صحيفة ديلي إكسبريس ضمن أفضل خمسة أرصفة في بريطانيا . ^{[ 45 ]}

تم بناء الفندق عام 1796 وضم أول بار في بورنهام أون سي.

يضم الممشى على طول الواجهة البحرية العديد من المباني المدرجة من أوائل القرن التاسع عشر، بما في ذلك رقم 44، المعروف أيضًا باسم منزل ستيرت، ^{[ 46 ]} والرقمين 46 و47. ^{[ 47 ]}

على طريق بيرو، بالقرب من المنارة العالية، كانت المنازل رقم 4 و6 و8 جزءًا من صف من المنازل بُني بين عامي 1838 و1841. ^{[ 48 ]} وكان المنزل رقم 31 نُزُلًا سابقًا. ^{[ 49 ]} عند زاوية طريق بيرو وسي فيو، توجد نافورة مياه تعود لعام 1897، ذات قاعدة حجرية مصقولة وقاعدة مُشكّلة، يعلوها إناء من الحديد الزهر. يحمل كل جانب منها تصميم رأس أسد، حيث يصبّ كل من الجانبين الشمالي والجنوبي الماء في وعاء من رخام بوربيك . ^{[ 50 ]}

• كان إرنست ويتكومب (1890-1971) وتشارلز ويتكومب (1895-1978) وريج ويتكومب (1898-1957) إخوةً يمارسون رياضة الغولف، وقد لعب الثلاثة معًا لصالح بريطانيا العظمى في كأس رايدر عام 1935. ^{[ 69 ]}
• عاش آرثر جيلبرت (1921-2015)، وهو أكبر رياضي ثلاثي متنافس في العالم في عام 2011، وتنافس في المدينة. ^{[ 70 ]}
• غاري أندرسون (مواليد 1970)، بطل العالم في لعبة رمي السهام الاسكتلندية، وهو يعيش في المنطقة. ^{[ 71 ]}
• سارة جين كوكس-كونكلين (مواليد 1964) هي رياضية بريطانية سابقة في رياضة الخماسي الحديث ورياضية محترفة في رياضة الترياتلون ، وبطلة العالم للهواة في الترياتلون لفئة عمرية محددة (1994)، والفائزة ببطولة بريطانيا في الخماسي الحديث (1990). ^{[ 72 ]}